Журнал за рулем морской бой. Морской бой. Хромированная решетка радиатора
– безусловный лидер в сегменте внедорожников, доказавший надежность, практичность и комфорт.
Всероссийское признание
За три года присутствия на российском рынке Renault Duster был удостоен многих престижных наград. Мы по праву гордимся признанием превосходных внедорожных характеристик и надежности Renault Duster.
«Автомобиль года – 2015» в России
Renault Duster – двукратный победитель ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России» в номинации «Компактные внедорожники».
Внедорожник № 1 в России***
Renault Duster занимает первое место по продажам среди внедорожников в России, что еще раз подтверждает его непревзойденные качества.
Победитель «Морского боя»
Renault Duster по совокупности внедорожных качеств победил Chevrolet Niva и УАЗ Патриот в «морском бою», который организовала редакция журнала «За рулем».
Внедорожные характеристики
Renault Duster с легкостью справится с бездорожьем. Отличные внедорожные характеристики позволяют автомобилю без проблем преодолевать даже серьезные преграды на своем пути. Как и предыдущие модели, Renault Duster располагает внушительным дорожным просветом (210 мм), короткими свесами, большими углами преодоления препятствий, широкими колесными арками и надежной защитой узлов и агрегатов. Его подвеска готова к серьезным испытаниям и обеспечивает комфортное вождение независимо от типа дорожного покрытия.
Полный привод
- Система полного привода Renault Duster – это три режима, которые позволяют легко передвигаться по любым дорогам и бездорожью.
2WD – в этом режиме крутящий момент двигателя распределен только между передними колесами, а привод осуществляется исключительно на передние колеса, что оптимизирует расход топлива. - AUTO – крутящий момент автоматически распределяется между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля.
- LOCK – крутящий момент распределяется поровну между передними и задними колесами. Уникальным является то, что в этом режиме автомобиль может двигаться со скоростью до 80 км/ч, что дает возможность даже на сложных участках дороги передвигаться быстро и уверенно.
Полноприводные версии Renault Duster оснащаются как МКП6 с короткой первой передачей (5,7 км/ч при 1000 об/мин), так и специально адаптированной к российским условиям АКП с дополнительной системой охлаждения и системой контроля крутящего момента. Данные трансмиссии идеальны для езды по настоящему бездорожью, поскольку облегчают старт даже на крутом подъеме и при полной загрузке автомобиля.
Высокий клиренс
Благодаря высокому клиренсу (210 мм) Renault Duster справится с любыми препятствиями на вашем пути. Кроме того, Renault Duster имеет оптимальное соотношение веса и размеров, что обеспечивает ему отличную проходимость.
Геометрия кузова
Короткие свесы, большие углы съезда и въезда в сочетании с короткой первой передачей МКП обеспечивают комфортное преодоление сложных участков пути и внушительных препятствий.
Надежная подвеска
Проверенная надежная подвеска Renault Duster готова к любым испытаниям на прочность. Выносливая конструкция хорошо зарекомендовала себя во время многочисленных испытаний и обеспечила комфортное вождение на дорогах и по бездорожье.
Актуальный дизайн
Внешность Renault Duster подчеркивает современный и динамичный характер: массивная хромированная решетка радиатора, агрессивная форма бамперов и рейлингов, стильные легкосплавные 16″ диски, двойная оптика фар со встроенными дневными ходовыми огнями и узнаваемые задние фонари. Для Renault Duster доступен новый эксклюзивный цвет «Хаки».
Хромированная решетка радиатора
Обновленная хромированная решетка радиатора с увеличенным логотипом Renault выполнена согласно новой стилистике марки. И верхняя, и нижняя часть решетки состоит из мелких ячеек, что помогает защитить радиатор от повреждения.
Обновленная оптика
Renault Duster оснащен двойной оптикой фар со встроенными дневными ходовыми огнями, которые доступны в базовой комплектации и загораются автоматически при включении зажигания. Задние фонари имеют оригинальный световой рисунок и делают Renault Duster более заметным в потоке машин.
Защита и функциональность
Передние и задние бамперы подчеркивают брутальный внешний вид внедорожника. Пластиковая защита по периметру кузова делает Renault Duster неуязвимым для агрессивных внешних воздействий, а массивные рейлинги добавляют функциональности.
Легкосплавные диски
Легкосплавные 16″ диски Aconit доступны в базовой комплектации начиная с версии Privilege. В качестве опции доступны новые литые диски Black Thema.
Что-что, сравнить «Крайслер» с «Вольво» и тем более с «Ягуаром»? А не слишком ли это смело? Ведь американская компания не позиционирует себя производителем автомобилей премиум-класса, ее машины всегда были сравнительно доступны.
Но, похоже, эти времена закончились — 300С в стандартной комплектации стоит в полтора раза больше, чем «Вольво-S80». Даже базовый «Ягуар-XF» дешевле — когда такое бывало! В общем, назвался пирожком — полезай в кузовок. Раз «Крайслер» устремился в высокие сферы, придется ему держать ответ перед такими почтенными машинами, как XF и S80.
Заокеанская махина впечатляет с первого взгляда. Смотришь на нее и поражаешься — насколько же органичен этот более чем пятиметровый седан. Да, контурами кузова схож с предшественником, однако впечатление совсем иное. Массивность теперь не в фаворе — «трехсотый» стал стремительнее и элегантнее. Впрочем, брутальности хватает. Тут тебе и плита радиаторной решетки, и крупная светотехника, и внушительные 20-дюймовые колеса.
Не меньшее внимание (разве что пальцем никто не показывал) привлекал обновленный XF. Стремительный английский седан получил новые фары с дугой светоди-одов, как у представительского XJ. Они ему идут, как кошке — хищный прищуренный взгляд. Причем если «Крайслер» совсем не строг к дресс-коду водителя, то «Ягуар» вырабатывает другую привычку — соответствовать уровню авто. В кедах, шортах и майке здесь ощущаешь какую-то скованность. Надел брюки и рубашку — ты в своей тарелке. Noblesse oblige, положение обязывает!
А что «Вольво»? «Швед» слишком прост. Чувствуется, что выпускают модель далеко не первый год. С другой стороны, вызывающий дизайн по вкусу далеко не каждому, поклонников сдержанного стиля «Вольво» тоже хватает. Об этом говорит и объем продаж: шведский седан далеко оторвался от конкурентов. А еще S80 уважают гаишники: завидев его, они почему-то сразу отворачивались. Видимо, на шведских седанах ездят их начальники — зачем наживать неприятности?
Салон «Крайслера» по-хорошему удивил: не ожидал, что он настолько шикарен. Особенно если вспомнить простенький интерьер прежней «трехсотки». Отмечу приятные отделочные материалы, — давно я не видел на «крайслерах» накладок из настоящего дерева. А панель приборов? Ее загадочным мерцанием можно любоваться часами! Желательно, правда, днем, поскольку ночью от иллюминации глаза быстро устают. Другая эргономическая особенность — единственный подрулевой переключатель.
Как тут не вспомнить о «Мерседесе»: ведь американская компания еще недавно принадлежала немцам. Правда, в «Крайслере», похоже, так и не переняли у бывших владельцев умение щепетильно относиться к мелочам. Иначе чем объяснить, что кнопки и переключатели в 300С работают не так четко, как принято в бизнес-классе? А дисплей между спидометром и тахометром встроен так топорно, будто вспомнили о нем в последний момент. Зато похвалю цветной центральный монитор: он не только крупнее, чем у конкурентов, но и дает более качественную картинку. Жаль, навигатора нет, — за «поллимона» могли бы… Еще впечатлили подстаканники с возможностью подогрева или охлаждения. За такое в почти 30-градусную жару можно было простить многое. Но только не сверхмягкие бесформенные кресла (пусть и с вентиляцией), в которых, сколько ни искал, так и не нашел удобную посадку.
На крайслеровском фоне обшитые кремовой кожей ягуаровские сиденья кажутся идеалом: плотные, прекрасно распределяют нагрузку и цепко держат в скоростных поворотах. Не понравилось только, что включать вентиляцию или подогрев надо через меню борткомпьютера. Еще претензия — сквозняки: включаешь минимальный обдув, а тебя атакует ураган. Прикроешь воздуховоды — становится жарко. Жаль, что эту проблему не устранили в ходе прошлогодней модернизации. Хорошо хоть, убрали сенсорное отпирание бардачка — делать это по старинке куда сподручнее.
В целом же салон «Ягуара» произвел впечатление наиболее дизайнерского. Одна только шайба-селектор, заменившая рычаг автомата, чего стоит. Правда, из-за высокого и широкого туннеля посадка тесная, чувствуешь себя словно в кокпите купе. Но чего у «Ягуара» не отнять, так это аристократизма! В салоне витает запах роскоши и благополучия. Даже звук работа-ющих поворотников какой-то особенный — словно постукивают друг о друга деревянные палочки. Именно такие нюансы отличают премиум-седан от обычного.
«Вольво» внутри просторен и хорошо отделан, однако на фоне конкурентов кажется бесхитростным. Скромная и подслеповатая панель приборов, центральная консоль с малюсенькими кнопочками уже не раз подвергались критике. Недавно прописавшийся поверх передней панели монитор чужероден. Есть нарекания и к передним креслам с выталкивающей спинкой — уже после часа езды хочется выйти.
Автомобили заметно отличаются друг от друга концепциями. «Вольво» — типичный переднеприводный седан. У «Крайслера» задняя ось ведущая. «Ягуар» тоже заднеприводный, но данный экземпляр турбодизельный, в то время как соперники -бензиновые. Чья возьмет?
Старт с места на 300С вызывает восторг. И дело даже не в мощном, упругом разгоне, а в потрясающе вкусном звуке — от американского баритона мурашки бегут по коже! Особенно приятна ария 3,6-литровой «шестерки» после 5000 об/мин. Теплых слов заслуживает работа 8-ступенчатого автомата, который чутко и правильно реагирует на малейшее перемещение акселератора. Благодаря большому количеству ступеней мотор всегда работает на оптимальных для экономичности оборотах. Так, если ехать 100 км/ч, стрелка тахометра будет дремать всего на 1300 об/мин (в стандартном режиме, не в спортивном)! Потому итоговый расход топлива получился на удивление скромный для габаритов и массы «Крайслера» — примерно 15 л/100 км.
В том, что наиболее экономичным окажется «Ягуар», сомневаться не приходилось — все-таки дизель под капотом. Но то, что по динамике он уверенно превзошел оппонентов, стало сюрпризом. Уже с первых метров ясно: «англичанин» гораздо темпераментнее. Глазом моргнуть не успеешь, как набрал первую сотню, еще немного времени — вторую. Дух захватывает! Примечательно, что набор скорости происходит в удивительной тишине — дизеля почти не слышно. Лишь где-то в районе зеркал и люка ветер посвистывает. Шестиступенчатый автомат работает ничуть не медленнее крайслеровского. Словом, «Ягуар» оказался на редкость хорош.
«Швед» здорово отличается от обоих. Ни тебе резких разгонов с пробуксовкой, ни рычащего звука. Просто автомобиль. Спокойный, не провоцирующий на азартную езду. Кто-то скажет — скучный, но многим активный драйв и не нужен. Недаром львиная часть S80 на нашем рынке продана именно с этим базовым мотором, хотя в гамме есть и более мощные агрегаты. У автомата те же спокойные и рассудительные повадки. Смена передач происходит отнюдь не молниеносно, к тому же только у «Вольво» нет подрулевого переключения. Это, впрочем, укладывается в концепцию модели.
Как известно, прошлое поколение 300С построили на базе «Мерседес-Бенца W210» образца середины 1990-х. Его преемник унаследовал ту же платформу. Хоть она и не молода, но «Крайслеру» с ней повезло! Он просто покорил плавностью хода — неровности проглатывает без остатка, на волнах нет присущей многим «американцам» раскачки. Разве что низкопрофильные 20-дюймовые колеса постукивают на ямах и мешают на высокой скорости: из-за внушительной массы они начинают играть на трещинках асфальта, руль принимается гулять из стороны в сторону. Не расслабишься. Но эта черта проявляется, только если ехать быстрее 150 км/ч. В обычных условиях, не на полигоне, данная особенность характера незаметна.
Отдадим должное и управляемости «Крайслера». Он не подталкивает к активному вождению, но при желании способен пройти поворот с огоньком. Из-за длиннющей базы запустить «трехсотый» в скольжение непросто, но если получится, в такой ситуации он будет предельно понятен и очень надежен. Узнаю мерседесовские гены!
Но с «Ягуаром» он не поспорит. XF — один из немногих бизнес-седанов, на котором в кайф пройти (вернее, промчать) связку быстрых виражей. Машина делает это в охотку, с азартом. Как точно британский седан пишет повороты, насколько велик у него запас устойчивости, как молниеносно он реагирует на команды водителя! Во всем чувствуется порода. Причем руль у «Ягуара» хотя и легкий, но при этом насыщен обратной связью — такие настройки большая редкость.
Правда, в плавности хода XF похуже «Крайслера». Тот по колеям шел с полной невозмутимостью, а вот «англичанин» их уже замечает да и на неровностях потряхивает крепче, чем хотелось бы. Все-таки спорта здесь больше, чем комфорта.
Если от изначально спортивного XF жесткости ожидаешь, то от S80 — нет. Однако здесь ее, этой самой жесткости, даже больше! Кто бы мог подумать, что такой солидный автомобиль пасует перед скромными неровностями. Бах! — отозвалась передняя подвеска на совсем не глубокую ямку. Ба-бах! — вторит ей задняя, она срабатывает ощутимо громче. И это в комфортном режиме адаптивного шасси. Если перевести его в спортивный алгоритм, плавность становится вовсе неважнецкой. И колеи S80 не любит — мечется на них, как рыба на нересте. Словом, на фоне «Ягуара» и «Крайслера» шведский седан воспринимается как более дешевый автомобиль. Не исключаю, что с обычными, не адаптивными амортизаторами он был бы комфортнее.
В поворотах «Вольво» полностью отрешен от водителя — очень спокойный, не подначивающий. Едет себе и едет. Стоит переборщить со скоростью или выбрать слишком смелую траекторию, тут же сработает система стабилизации и осаженная машина безмятежно, с достоинством пройдет поворот. Спокойствие, только спокойствие!
На втором ряду «Крайслера» весьма просторно. Радует, что даже при максимально опущенных передних сиденьях остается много места для ступней задних пассажиров. Предусмотрен обогрев дивана и подлокотник с двумя подстаканниками и внушительным боксом. На заднем стекле шторка. Жаль, боковые стекла опускаются не полностью.
Сказать, что в «Ягуаре» тесно, — погрешить против истины. Хотя и особого простора нет — «сам за собой» сел просто нормально. Места тут только для двоих — разместиться посередине мешает огромный напольный туннель, так что третий подголовник скорее для проформы. К плюсам отнесу наличие дефлекторов системы вентиляции, полностью опуска-емые стекла. Однако XF — единственный участник теста, лишенный подогрева задних сидений.
Второй ряд у «Вольво» — самый гостеприимный. Места для ног — как в 300С, однако по высоте запас пространства еще больше. Сиденья самые удобные, есть аж трехступенчатый обогрев и воздуховоды климата. Шторки предусмотрены не только на заднем окне, но и на боковых. Вот только стекла полностью не опускаются.
Наш S80 был с мультимедийной системой для задних пассажиров. Причем, чтобы не мешать другим, — с отдельными наушниками.
Несмотря на внушительные габариты, багажник 300С не самый большой — по нашим измерениям, всего 392 л. Много пространства занимают большие колесные арки (надо же куда-то девать 20-дюймовые «катки»), да и петли чрезмерно массивные. Не понравилась пластиковая ручка с острыми краями — браться за нее неуютно. А еще у «Крайслера» самая большая погрузочная высота.
Сейчас словосочетание «настольные игры» ассоциируется в основном с бросанием кубиков. Будь то самая простая детская игра «Кто быстрее дойдет к бабушке» или игры для взрослых наподобие «Манчкина» или «Монополии», везде участники бросают кости и выполняют действия в зависимости от выпавшего числа.
Но во времена нашей советской молодости существовал намного больший выбор настольных забав. Для игры во многие настолки требовалась не только удача, но и ловкость, реакция и логическое мышление.
Сколько мальчишек собиралось во дворе, устраивая настоящие чемпионаты по настольному хоккею! А сколько было перестрелок шариками в «Морском бое»!
Хоккей
Пожалуй, самой азартной настольной игрой был именно хоккей. Недаром же похожие игры продолжают выпускаться до сих пор. Теперешние «хоккеи» намного ярче и привлекательнее, но волна ностальгии накатывает именно при виде старой металлической игрушки.
Пусть иногда в желобках застревали клюшки хоккеистов и было несколько зон, из которых шайбу можно было достать только рукой, так как игрушечные клюшки были коротковаты, но эту игру обожали все. Часто, подарив своему ребенку «Хоккей» на день рождения, родители первым делом принимались сами в него играть, пока дети наслаждались тортом за сладким столом.
Футбол
В отличие от хоккеев, футбольные настольные игры были не так успешны. Хотя они выпускались совершенно разных видов. Самой распространенной была игра, где подпружиненные фигурки стояли на месте. Когда мяч попадал к фигурке футболиста твоей команды, нужно было оттянуть ее и отпустить. Таким образом можно было наносить удары или отдавать передачи. Минусом такой игры было довольно кривое поле, так что мяч попадал далеко не ко всем фигуркам.
Также существовала более усовершенствованная версия настольного футбола. Здесь не нужно было оттягивать фигурку пальцами. А следовало дергать за рычажки на своей стороне игры. С обратной стороны поля к фигуркам были протянуты тросики, с помощью которых футболисты били по мячику. Игрушка была забавной и динамичной, но побеждал в основном тот, у которого футболисты были более пристрелянными, так как изменить направление удара было почти невозможно.
В еще в одной версии «Футбола» даже не было самих игроков. Были только лунки, на дне которых находилось два молоточка: твой и противника. Необходимо было при скатывании мячика в лунку успеть нажать на нужную клавишу быстрее соперника. Тогда мяч летел в определенную сторону. Играя с новичками, было принято договариваться о поочередном нажатии кнопочек: сперва бил противник, потом ты наносил ответный удар.
Баскетбол «Баскетболов» было также несколько разновидностей, самая популярная из которых была построена точно по такому же принципу, как предыдущая игра «Футбол», только нужно было забросить мячик в корзинку. Игра была очень популярна, в парках отдыха в специальных павильонах были подобные игровые автоматы большого размера.
В более старой разновидности «Баскетбола» не было прозрачного плафона, который не давал мячику улететь с поля. Зато такую игру можно было сложить в небольшую коробочку. Принцип игры был такой же, как и у предыдущего «Баскетбола», только для нанесения удара надо было дергать за рычажки сбоку.
Еще одна разновидность «Баскетбола» разводила игроков по разным площадкам. Здесь нужно было успеть забросить больше мячей в корзину, чем твой соперник. Здесь ты не мог помешать своему оппоненту, зато мог играть даже сам.
Морской бой
В «Морской бой» играли не только на уроках в тетрадках в клеточку. Существовала специальная электронная версия этой популярной игры. Игроки садились друг напротив друга и выставляли корабли на поле. Чтобы сделать свой ход, нужно было поставить специальную фишку на соседнее поле и нажать кнопочку. При этом раздавался звук выстрела торпеды. Если заряд был точным, то на экранчике внизу светился красным силуэт корабля, сопровождаемый звуком взрыва.
Была еще одна разновидность «Морского боя», где нужно было физически потопить корабли противника, стреляя по ним маленькими шариками. Особый восторг вызывал ритуал прицеливания, в процессе которого нужно было вращать орудие, высматривая цель в специальном зеркальце.
За рулем
В те времена, когда о компьютерных автосимуляторах еще никто не мечтал, желанной игрушкой для всех мальчишек была игра «За рулем». Вращающийся диск создавал отличную иллюзию того, что машина действительно едет. А ритуал запуска игры ключом, настоящие педали, руль и коробка передач приводили в восторг всех мальчиков.
Мототрек
Еще одна мечта мальчишек — игра «Мототрек». Сперва из отдельных деталей нужно было собрать гоночную трассу, а затем можно было устраивать настоящие соревнования по кроссу. Мотоциклисты спускались по наклонной поверхности трассы, а наверх их затаскивал специальный подъемник, который работал от батареек.
Ткацкий станок Пока мальчики развлекались машинками и мотоциклами, девочкам предлагали поиграть миниатюрным ткацким станком. Азарта и духа соревнования в этой игрушке не было, зато в процессе игры очень наглядно и доходчиво объяснялся процесс ткачества. Кроме того, можно было самому научится ткать полотно с разными узорами.
Азбука Морзе
Еще одна игрушка с прицелом на то, чтобы вырастить будущих специалистов. «Азбука Морзе» была довольно специфической игрой, зато благодаря ей многим детям удалось привить любовь к радиоспорту и в будущем они выросли отличными связистами.
Бегемотики
Простая, но чрезвычайно захватывающая игра «Бегемотики» нравилась и мальчикам, и девочкам. Нужно было съесть как можно больше шариков, для чего пускались на всевозможные уловки. Например, выпускали шарики не сразу, а по одному, пытаясь тут же поймать их своим бегемотиком.
Набрось кольцо
В этой игре нужно было набрасывать кольца на специальные штырьки. Каждая удачная попытка награждалась определенным количеством баллов. Чтобы бросить кольцо, необходимо было установить его в специальное гнездо и нажать кнопочку.
Кегли
Забавная игрушка предлагала сбить как можно больше кеглей, запуская шарик, который раскачивался на веревочке. Каждая из кеглей имела свою ценность, так что любой бросок необходимо было хорошенько просчитывать.
Мини-бильярд
Детей приобщали и к взрослым играм. Например, в продаже был специальный бильярд с маленькими шариками. Принцип этой настольной игры был примерно таким же, как и во взрослом бильярде. Разве что некоторые разновидности комплектовали необычным кием на пружинке, который перед ударом нужно было оттягивать на себя.
Рулетка
Дети могли играть и в более азартные игры, например, делать ставки на рулетке. В состав игры входило игральное поле и фишки — всё, как в настоящем казино. Официально игрушка называлась «Карусель-лото», но все ее называли просто рулеткой.
Пинбол
Конечно же, такого названия как «пинбол» в Советском Союзе никто не слышал. Но и какого-то общего названия для подобных игр не было. Существовало множество забав, в которых нужно было запускать шарик и зарабатывать очки в зависимости от траектории его движения. Обычно их называли просто «шариками» или «пулялкой», а официального именования никто не помнил.
Да уж, в свое время от этих игр было невозможно оторваться. Да и сейчас было бы здорово поиграть во многие из них. Если тебя при виде настольных игр прошлого охватила волна ностальгии, то обязательно поделись радостью со своими друзьями и познакомь их с этой записью.
во сне и наяву, Длительная миссия — фанфик по фэндому «Naruto»
Сочные стейки подрумянивались на гриле, источая аппетитный аромат. Сладкие осенние помидоры просто таяли во рту, когда старший брат вышел на веранду с начатой бутылкой алкоголя. — Ну что, братишка, давай, за встречу! – старший разлил алкоголь в пластиковые стаканы, и пододвинул младшему. — Ты что, я за рулем! – запротестовал младший, однако переубедить старшего брата было практически невозможно. — От одного стаканчика ничего не случится, ну что ты, в самом деле! – он обиженно уставился на младшего, — если что, останешься у меня ночевать, — развел руками тот. — Ай, была не была, — согласился младший брат.***
Новый случай отличался от всех тех, с которыми Какаши здесь работал. Однажды вечером, уже после окончания рабочего дня к нему зашла глава поселка. Он давно уже заметил за этой женщиной некоторую заинтересованность в своей персоне. Она высоко оценивала его деятельность, и решила обратиться к нему со своей проблемой. Ее бывший муж, с которым она состояла в разводе уже несколько лет, совсем пропал из поля ее зрения. Не то чтобы, она хотела видеть своего супруга, однако у него были финансовые обязательства перед ней. Она не могла найти его уже около года. Никакие обращения и запросы в официальные органы не помогли. Кратко изложив свою проблему, она обратила на Какаши полный надежды взгляд. — Хорошо, — шиноби согласился помочь ей, — однако, никакой гарантии я не могу вам дать. Он может найтись здоровым и невредимым, а может и нет. Надеюсь, вы готовы к различным ситуациям? – Какаши спросил, намекая, на то, что пропавшего уже может и не быть в живых. Здесь, в его работе каждый случай был уникальным, но этот отличался от всех предыдущих. Обычно он сталкивался с потерянными домашними животными и заблудившимися туристами, которые не успели испугаться, как их сразу же находили его нинкены. Совместно с Сакурой они выполнили несколько подобных заказов, но в этот раз, Какаши решил не ставить ее в известность. Он уже успел заскучать по настоящим миссиям, и сейчас с большим предвкушением взялся за интересную работу. Какаши направил запросы о пропавшем мужчине, и, дождавшись ответов на них, шиноби приступил к своему методу поиска. Нинкены напали на след мужчины через двое суток. Их поиски привели его на обрывистый берег моря. И здесь уже, его призывные животные были бессильны. — На этом все? – удивленно спросил он Паккуна. — Здесь его след теряется, Какаши, — сообщил он, — дальше работай сам. — И на том спасибо, — будто самому себе, сказал он. Этот безжизненный берег окружала высушенная на солнце степь. Окинув взглядом побережье, он заметил странный объект на водной глади. На огромных валунах, которые торчали из воды, были установлены П-образные деревянные ворота-тории, выкрашенные в красный цвет. «Откуда в этом мире могут быть тории, если здесь ничего не знают о культуре страны Ниппон?» — пронеслось в его голове. В его мире тории стояли на пути к святыням, они символизировали дверь в мир духов. Здесь же, вокруг не было ни единой живой души. В образе журналиста, Какаши сделал снимки и направился в сторону поселка. Небольшое курортное местечко, было практически пустым. Обычно здесь многолюдно летом, но осенью, самым людным местом был единственный магазин, около которого суетились местные жители. Представившись корреспондентом популярной газеты, он расспросил некоторых из них. Все как один, давали скупые и однообразные сведения, среди которых он нашел важное для себя — о воротах-ториях. — Их установил какой-то богатый меценат в прошлом году, — поведал ему рыбак, подкуривая сигарету. — Это, наверное, стало новым туристическим объектом? – подыгрывал ему Какаши. — Ага, конечно, — с иронией отозвался респондент, попыхивая табачным дымом, — теперь в том месте стали пропадать люди, — глухо отозвался он. — Но как такое возможно? – Какаши уже приготовился слушать пространный рассказ. Однако рыбак сплюнул сквозь зубы и нехотя добавил: «Нехорошее это место теперь, за этот сезон только пять человек пропало». — Их находили впоследствии? – он продолжал вытягивать ценные ведения. — Не-а, даже тела не нашли, — поморщился мужчина. Какаши задал еще несколько наводящих вопросов, однако его респондент словно погрузился в себя и перестал отвечать на его вопросы. В подсознании искрой проносится предположение: ведь он с Сакурой тоже мог считаться без вести пропавшими на той миссии, если бы не их призывные животные, которые без проблем перемещались между двумя мирами. Собрав информацию у местных жителей, он решил понаблюдать за этими странными воротами. На побережье выбрал укромное место с хорошим обозрением и принялся ждать, предварительно скрыв потоки своей чакры.***
Шум прибоя разносился очень далеко от берега. Южный ветер гнал по морю массивные гряды волн, которые стелились белой пеной у подножья береговых скал. Мутная грязно-зеленая морская вода с поднятым со дна песком, едва поблескивала в таких же мутных лучах солнца. Небо было подернуто серыми полупрозрачными облаками, которые предвещали перемену погоды в худшую сторону. Какаши особо не рассчитывал оставаться здесь надолго, однако снаряжение шиноби было с ним всегда. Берег был сложен скалами из белого известняка, который, то вдавался в море высоким обрывом, то отходил от него пологим каменистым пляжем. Белые скалы почти отвесно обрывались, образуя причудливую арку над морем. На отдельно стоящих скалах-останцах важно сидели черные птицы. Бакланы, как настоящие хозяева этих мест, раздвинули свои крылья, подставляя их осеннему ветру. У них нет жировой смазки на перьях, поэтому они мокнут насквозь в морской воде. Под берегом морская вода словно кипела от ударов о скалы. Чайки кружили небольшой стайкой около линии прибоя, выискивая что-то съедобное из воды. Только одна из них что-нибудь находила, как подлетала другая чайка и с хохотом отбирала еду. Сидя на берегу моря, он вспомнил одну из последних миссий команды сенсея Минато в полном составе. Это случилось в маленьком приморском городке. Там они жили летом почти весь месяц. Ту миссию, Минато-сенсей проводил практически в одиночку: нужно было выследить международного мошенника, который залег на дно в том маленьком городке. Трое его подопечных – Какаши, Рин и Обито почти весь месяц маялись от безделья. Чем можно заняться летом в маленьком приморском городе? Кроме моря, из развлечений там не было ровным счетом ничего. Какаши проводил почти все дни и ночи на стареньком деревянном причале. У него, наконец, появилась своя, настоящая удочка! Кефаль и ставрида, красноперка и бычки – его сокомандники каждый день ели рыбу, пойманную и приготовленную Какаши. Где-то до сих пор у него дома валяется та удочка, запечатанная в свиток. Обито ни одного дня не сидел без дела, вовлекая в свои авантюры Рин. Однажды они вдвоем оборвали абрикосы на соседском дереве. Учиха гордо шел по улице, и в разные стороны плевал абрикосовые косточки. Рядом с ним, шла Рин, по уши довольная, она держала в переднике перед собой спелые и не очень фрукты. Видя этих счастливых генинов, Какаши только закатил глаза. В городе ходил маленький трамвайчик. Обито, чтобы покрасоваться перед Рин, решил с ней прокатиться на нем. Вот только денег на проезд у него не хватило. Эта мелочь не остановила Учиху, когда они спрыгнули на ближайшей остановке. Догнав трамвайчик, они весело, а главное, бесплатно прокатились на заднем бампере. Узнав об этом, Какаши назвал его олухом. Фантазия Обито была действительно, неиссякаемая. Из ряда вон выходящим был случай, когда юный Учиха решил, что он достаточно взрослый, чтобы попробовать алкоголь. Молодое виноградное вино продавал из почерневшей на солнце бочки такой же почерневший на солнце местный житель. «Стакан молодого вина — прибавляет три года жизни!» — кричал торговец просевшим голосом. Юный Учиха выпил первый стакан, и угостил Рин. Как ни странно, их напарница поддерживала все затеи Обито. Быстро захмелев, они отправились к Какаши. Он был, почти что в ярости, когда узнал, что его сокомандники напились, не достигнув совершеннолетия. Они же нарушили один из главных запретов шиноби! В глубине души, Какаши и сам был иногда не прочь принять участие в приключениях Обито. Однако потакать своим мимолетным желаниям, ему мешал образ шиноби, который следует всем правилам до единого. Потом была миссия у моста Каннаби и Третья мировая война. События как тайфун, закрутились вокруг него с ужасающей скоростью. То беззаботное время Какаши до сих пор вспоминал. Поток воспоминаний его ненадолго отвлек. Ближе к вечеру, на западной части неба сплошная облачность отступила, открыв полосу ясного неба. Закатное солнце растекалось оранжевой тропинкой по вспененной морской глади. Влажность воздуха повысилась, отчего пальцы рук начали охлаждаться на морском ветру. «Пора бы уже оставить здесь клона, и уходить отсюда» — подумал Какаши, как вдруг на горизонте заметил небольшое сýдно. Солнце уже скатилось за горизонт. Неизвестное судно без опознавательных знаков, погасило огни и бросило якорь около красных ворот. Экипаж, состоявший из трех человек, стал выгружать шлюпку на воду, а затем погрузили в нее несколько ящиков. «При таком волнении, нежелательно выходить в море на лодке», — заметил про себя Хатаке. Небольшая команда отчалила от судна и направилась прямо на тории. Он навел объектив на цель и увеличил в несколько раз. Команда шлюпки с трудом причалила посередине ворот, и стала выгружать ящики. Издалека казалось, что они бросают ящики в воду. Однако при ближайшем рассмотрении, ящики с неизвестным содержимым, будто исчезали на глазах. Выгрузив все, они направились обратно на судно. «Слишком много совпадений», — в сомнениях, Какаши дождался, пока темнота окончательно опустится на берег, и отправил своего клона на разведку. Клон развеялся, не дошедши до самих ворот. Точнее, ему помогли развеяться: из воспоминаний клона, которые дошли до Какаши, – на его копию бросилось неизвестное человекоподобное существо, из руки которого мгновенно материализовался острый предмет. Какаши осторожно спустился по камням к самой воде и сложил печати, чтобы отправить еще одну свою копию. Не успел он завершить последовательность печатей, как заметил, что в его сторону движется то самое существо. Возможно, это существо было когда-то человеком, однако сейчас, в его наружности осталось мало человеческого. Вне сомнений, существо было шиноби – чувствовался яркий шлейф его чакры. Какаши было известно многое о том, кто и каким образом ставил подобные опыты на людях в мире шиноби. Его подозрения о переходе из одного в другой мир, в этот момент подтверждались прямо на глазах. Нечто впилось в Хатаке злобным взглядом. Красные узкие глаза неизвестной твари были четко видны в наступающей темноте. Существо, целясь в Какаши, выбрасывало из своего тела острые наросты, наподобие костей, попутно разрывая бинты, которыми оно было опутано. — Водяная стена! Тварь на всей скорости врезалась в водяное заграждение. Однако для существа преграда была легко преодолима — оно прорезало водяную стену острыми наростами. В следующий момент за костлявым сошлось сплошное водяное заграждение, образуя прозрачную водяную тюрьму, как большой мыльный пузырь. Внутри него, существо не стало спокойно ждать своей участи и, барахтаясь в воде, осыпало Какаши острыми костяными сюрикенами. Благодаря быстрой реакции Копирующего, ни один из них, не коснулся его тела. Он пробежал несколько шагов по воде, и, оттолкнувшись ногами от каменного берега, в прыжке сложил очередную последовательность печатей. В руке Хатаке засветилась фиолетовая молния, которая была направлена им в водяной пузырь, который удерживал нечто. Изогнувшись в неестественной позе, существо получило сильнейший удар током. После такого было сложно восстановиться даже шиноби. Во всяком случае, так полагал Какаши. Прекратив технику, он высвободил тело противника, чтобы нанести контрольный удар, как в следующий момент, тварь резко вскочила на ноги. Отбежав от шиноби на приличное расстояние, человекоподобное существо сформировало из своего тела очередную порцию заостренных костей. Как только острия приблизились к Хатаке, он применил технику замещения. Попутно создал еще двоих клонов, которые бросились отвлекать врага. Еще раз использовать техники молнии, находясь на поверхности воды, было опасно. Не так легко с ним расправиться: для человекоподобного существа водная преграда не так страшна, он оказался устойчивым к поражению электричеством. Ему надо нанести такие увечья, чтобы он не смог продолжать бой, в идеале – умертвить. Однако, Хатаке пока даже не смог приблизиться к нему, продолжая лишь отбивать атаки. На доли секунды, Какаши понимает, что существо перед ним, превосходный сенсор, который чувствует все его намерения. Однако отступать уже нельзя. Будь он в Конохе, обязательно бы обезвредил его, а потом отправил в лабораторию. В этом мире он не мог рассчитывать на такое. В следующую секунду, в него полетели костяные шипы, которые при попадании на поверхность распускались, как цветок. Несколько таких попали в его джонинский жилет, застряв в наполнителе. Неудачно развернувшись, он получает ранение: его левую ногу чуть выше колена, обожгла вспышка резкой боли. Улучив момент, он призывает нинкенов и приказывает им, разорвать это существо. Нинкены окружают противника и с трудом вгрызаются в его тело. Имея возможность метать кости из своего тела, это существо имеет увеличенное количество ионов кальция в своей крови. Эта способность позволяет повышать плотность своего тела в месте повреждения. Направив очередного своего клона, на него, Хатаке заходит сзади и вонзает кунай ему в затылок. Оружие с трудом заходит в плоть, преодолевая костную ткань, из которой он словно состоит целиком. Пальцы Какаши заливает скользкая горячая кровь существа. Добавляя собственную чакру молнии в острие куная, и вцепившись в рукоять, он вспарывает этой твари грудную клетку. Провернув оружие вокруг своей оси в конце, он вонзает его прямо в сердце. Такая рана уже никому не даст шанса на выживание. Уже обмякшее тело существа нинкены продолжают рвать на части. Отдалившись на приличное расстояние, Хатаке отзывает своих собак. На всякий случай оставляет здесь своего клона, чтобы быть уверенным, что существо действительно мертво. Южный ветер все же принес перемену погоды, и к ночи пошел дождь. После боя на воде Какаши был уже насквозь мокрый. Осмотрев себя, он заметил, что его левая нога повреждена. Во время боя он практически не замечал боли, однако сейчас, ранение все чаще напоминало о себе. Он спешно достал обезболивающее, и вколол себе. На него еще действовало возбуждение, присущее каждому воину в бою и сейчас он явно недооценил серьезность своего ранения. Его левое бедро было глубоко рассечено практически по всей длине, в одном из краев раны застрял острый костяной цветок. Нога сильно кровоточила, оставляя темные подтеки на униформе шиноби. Какаши и не такое раньше проходил на миссиях, однако сейчас он чувствовал головокружение, словно он стоял на палубе корабля посреди моря, а не на твердой земле, вдобавок ко всему, его тело начало стремительно охлаждаться. Перед глазами танцевал рой темных мушек. Он прижал кулаком место выше раны и опустился на землю, чтобы продолжить лечение. Хатаке еще раз внимательно осмотрел раненую ногу. Глубокая рубленая рана, которая, возможно, задела артерию. Сейчас он был уже неуверен ни в чем. Однако он точно знал, что на постороннюю медицинскую помощь надежды не было. Если удалить инородное тело, может открыться кровотечение. Если не удалить, кровь продолжит сочиться наружу или скапливаться в тканях, это тоже не выход. Нужно постепенно залечить, и затем удалить его из своего тела. Разве что Сакура, но она была на большом расстоянии от него. Сакура. При воспоминании о ней, в районе солнечного сплетения что-то сладостно сжималось. Под действием слабо-зеленоватого свечения медицинской чакры, он соединил поврежденные сосуды и вынул костяной цветок из мягких тканей. Запас чакры был порядочно израсходован после боя, еще немного, и он не сможет залечить рану. Так и есть, зеленое свечение неуверенно вспыхнуло и рассеялось в воздухе. Он аккуратно наложил повязку и принял кровоостанавливающее средство. Дождь прекратился, и на смену ему, на степь опустился туман. Холодный влажный воздух продолжал пробираться сквозь мокрую одежду. Если бы запасы чакры позволяли, можно было увеличить ток чакры в каналах, чтобы согреться. Сейчас он не мог себе такого позволить. Его начал бить озноб, появилось чувство усталости, от которого он еле передвигал ноги, все эти признаки, говорили о том, что кровопотеря была серьезной. Бесконечная степь все продолжала стелиться перед ним. Наконец, Копирующий вышел к проселочной дороге, однако до ближайшего населенного пункта было еще очень далеко. Не в силах больше идти, он решил сделать остановку, чтобы принять еще лекарство. Солдатские пилюли, которые увеличивали объем чакры в организме шиноби, сейчас ему были противопоказаны: за счет увеличения объема чакры, повышалось давление крови на стенки сосудов. Его кое-как наспех залеченная рана могла заново открыться. Еще обезболивающего, и на всякий случай антибиотик. Прикрыв глаза на секунду, он нечаянно для себя провалился в сон. С трудом различая, где сон, а где явь, Хатаке шел по длинному коридору, который вел на залитый ярким солнечным светом луг. Уже издалека была заметна ярко-зеленая трава и лазорево-синее небо. Оттуда веяло приятным теплом, которое вселяло в него детскую беззаботность и уверенность. Вдалеке были слышны детские голоса, они шумно играли во что-то. Какаши сейчас ощущал себя маленьким ребенком. Куда делся его продырявленный сюрикенами джонинский жилет? Он прибавил шаг, и в скором времени оказался на границе темного коридора и светлого луга. Прикрыв рукой глаза от яркого света, он заметил, как к нему бросились его сокомандники. — Обито! Рин! Наконец-то я вас догнал! – обрадовался Какаши, и уже было, ступил на зеленую поляну. Его друзья побежали к нему, однако, настроение Рин было не совсем дружелюбное. — Что ты здесь опять забыл? – карие глаза его сокомандницы сузились, она всем своим видом показывала Какаши, что не рада его видеть. — Какаши! Ура! Вот ты и с нами теперь, — перекатывая во рту карамельку, он сходу предложил ему, — пойдем играть? – реакция Обито была прямо противоположна настроению Рин. – А хочешь конфет? – его товарищ смотрел темными ониксовыми глазами прямо в глаза Какаши. – Смотри, сколько у меня есть, — Обито показал ему свои оттопыренные полные карманы круглых карамелек, — да ты не стесняйся, Какаши, у меня еще есть, — Учиха достал жменю конфет из кармана и протянул ему. Круглые красные леденцовые карамельки, с черными вкраплениями были чем-то похожи на Шаринган. Он взял из его рук пару конфет, они были без обертки, и, сдвинув маску, жадно запихнул их себе в рот. Хатаке никогда не любил сладкого, тем более конфет, но эти были удивительны на вкус. Они были совсем не сладкие, чуть с кислинкой, и отдавали приятным, словно неземным, ароматом. На мгновение Какаши замешкался, устремив взгляд на конфеты. Его замешательство нарушила Рин. Куноичи толкнула Обито под руку, отчего он рассыпал свои карамельки. Круглые леденцы подпрыгивая, рассыпались на траве. — Какаши, пошел вон отсюда! – Рин толкнула его ногой в правое бедро, отчего тот потерял равновесие и сделал шаг назад в коридор. Боль в ноге словно вернула его к реальности. До конца не понимая, сон ли это был или явь, Какаши с трудом поднялся с земли. Перед глазами полыхнуло красным заревом еще и еще раз. Он подумал, что так иногда бывает, когда резко встаешь, и еще слегка кружится голова, потому и не предал значения сразу. Понемногу преодолел неприятные ощущения, и продолжил свой путь, придерживаясь проселочной дороги. Было тяжело идти, пронизывающий холод и пульсирующая боль в ноге постоянно давали о себе знать. Из-за поворота, в тумане он не заметил автомобильных фар, которые стремительно приближались к нему.***
После полуночи и трех стаканов молодого вина, младший брат все же решил отправиться домой в соседний поселок. Около десяти километров по асфальтированной дороге, но по проселочной – вполовину меньше. Хотя и некоторые считали эту короткую дорогу не совсем удачной. Бабьи басни о том, что там нехорошее место оказались довольно живучими. Хотя вряд ли в такой час можно встретить кого-либо на той дороге. На машине он будет дома максимум через пятнадцать минут. Он отчетливо видел, как из-за поворота на дорогу вышел человек. Приторможенная реакция, вызванная алкоголем, дала о себе знать – тормоза сработали на доли секунды позже. Раздался визг тормозов, тело человека, завалилось на капот, и с хрустом стукнуло в лобовое стекло головой. Не веря своим глазам, водитель увидел, как сбитый им человек, словно втянулся в воронку и исчез. Перед ним была только лишь пелена тумана, едва подсвеченная автомобильными фарами. Бедный водитель мысленно уже трижды надел на себя наручники. Он выбежал из автомобиля, и обошел машину со всех сторон, заглянул везде, но никого не нашел. Он же был, вот только что сам видел! Даже трещина на лобовом стекле точно есть, вот она, кривой полоской через все стекло пошла. И небольшая вмятина на капоте. Чертовщина какая-то! Дав клятву всем богам, что он больше никогда не будет пить, младший брат сел обратно в машину и поехал домой.откуда они взялись в СССР и как устроены / Хабр
30 ноября RUVDS совместно с Музеем советских игровых автоматов проведут первый в России турнир по олдскульным видеоиграм Game Overnight. Сейчас проходит отборочный турнир, за 3 дня уже более 300 хабражителей приняли участие в турнире. Немногие смогли пройти тест. Попробовать свои силы вы можете на
сайте игры. А пока мы решили вспомнить как появились первые автоматы в СССР, немного рассказать об их устройстве и помочь игрокам потренироваться перед турниром.
Игровые автоматы появились в СССР намного позже, чем в остальном мире. Когда в Америке и Японии уже вовсю играли в пинболы и аркадные шутеры, советские люди только начинали знакомиться с каруселями, американскими горками и игровыми автоматами.
Летом 1971 года в Парке Горького и в Измайловском парке в Москве прошла большая международная выставка «Аттракцион–71», на которую зарубежные производители привезли 180 самых разных игровых автоматов. Большинство советских жителей ничего подобного до этих пор не видели, и уж тем более – ни во что такое не играли, поэтому неудивительно, что за 10 дней работы выставки ее посетило 2,5 миллиона человек!
Выставка «Аттракцион-71»:
Для всех, в том числе и для Всесоюзного объединение «Союзаттракцион», – ведомства, организовавшего выставку, очевидными стали огромный интерес к игровым автоматам и их дальнейший потенциал. Но вместо того, чтобы заключить договоры с компаниями-производителями или выкупить лицензию на производство таких же аркад в СССР, «Союзаттракцион» поступил по-другому: из почти двух сотен зарубежных «выставочных» автоматов отобрали 30 самых популярных и отдали их на советские заводы, где западные прототипы разбирали, тщательно изучали, и уже на их основе производили советские аркады.
Производство: военные заводы и товары народного потребления
Заводы, на которых советские специалисты разбирали и изучали западные автоматы, были военными. В основное время работы большая часть этих заводов выпускала комплектующие и сложную электронику для оборонной промышленности. Автоматы появились на военных предприятиях неслучайно: строить отдельные фабрики для «несерьезных» устройств никто не стал, а на военных заводах были достаточные для производства автоматов ресурсы и кадры. К тому же, у каждого предприятия в СССР, независимо от того, что на нем производили, был финансовый план на выпуск товаров «народного потребления», одним из видов которых стали, в том числе, игровые автоматы.
Однако, советская плановая модель экономики вносила коррективы в вопросы производства: действительно, советские инженеры разбирали западные автоматы и на их основе делали советские, но – только из имеющихся на конкретном заводе комплектующих. «Плановый» набор деталей, который получал каждый советский завод, не всегда подходил для создания того или иного автомата, поэтому приходилось работать с тем, что было. Из-за этого инженерам приходилось собирать сложнейшие конструкции, которые легко можно было упростить (и удешевить!), имей они нужные детали.
Игровые автоматы: классификация
Всего с начала 1970-х до начала 1990-х годов в СССР было выпущено порядка ста разновидностей игровых автоматов. 95% из них были копиями западных автоматов, остальные – оригинальными советскими разработками, какие-то автоматы выпускали на протяжении десятилетий, постепенно модернизируя и улучшая, другие – снимали с производства ввиду непопулярности, неокупаемости или производственных трудностей.
Все игровые автоматы можно классифицировать, используя при этом разные принципы деления. Самый простой способ – распределение по тематике. Так, советские аркады можно разделить на военные, спортивные, стрелковые и гоночные имитаторы, пинболы, автоматы-качалки. Более точная и сложная классификация – техническая, согласно которой все советские игровые автоматы делятся на электромеханические и электронные. Последние созданы на базе дискретной логики, а для отображения игрового поля в них, как правило, используется телеэкран.
Электромеханика: «Морской бой»
Легендарный советский игровой автомат – «Морской бой» – это электромеханическая аркада. Цель и принцип игры хорошо известны многим, кто родился даже в позднем Советском Союзе: прицеливаться в перископ (кстати, сделанный по подобию настоящих) в кораблики на горизонте и «торпедировать» – стрелять по ним, выпуская торпеды.
Видоискатель
В распоряжении игрока есть 10 торпед, и в случае, если все 10 выстрелов достигнут цели, игрок получит вознаграждение – 3 дополнительные торпеды.
Советский «Морской бой» был скопирован с американских автоматов Sea Rider и Sea Devil, выпускавшихся чикагской компанией Midway с 1969 года. Американские производители поняли, что линейное расположение игровых элементов очень сильно влияет на габариты аркады, делая ее непозволительно громоздкой, поэтому в основе расположения внутренних составляющих лежит принцип зеркального отражения.
Панорама «боевых» действий, то есть само игровое поле, расположена вертикально, но отражаясь в зеркале, установленном под углом 45°, выглядит горизонтальной. Имитация моря выполнена из стекла, на которое нанесен рисунок моря, а под стеклом расположены траектории движения торпеды – 8 «дорожек», в каждой – по 10 лампочек.
Вид сверху на механизм выбора траектории движения торпеды. Слева видны 8 контактов, отвечающих за трассы.
Механизм, приводящий в движение корабли. Расположен в нижней части автомата. Слева видна цепь, на которой закреплены фигуры.
Запуская торпеду, игрок, на самом деле, замыкает один из 8-ми контактов механизма выбора траектории полета торпеды, лампочки в выбранной «дорожке» загораются одна за другой, создавая иллюзию динамично летящей торпеды. При совпадении последней лампочки с датчиком на корабле зажигается самая большая лампочка взрыва, цепь замыкается, игрок получает очко. Такой принцип фиксирования трассы торпеды делает аппарат технически более надежным, и, в то же время, пуск торпеды становится для игрока менее предсказуемым.
Привод с двигателем и табло взрывов в сборе.
Корабли, по которым ведется стрельба, – это плоские железные фигуры, прикрепленные к обычной цепи (такая еще используется в велосипедах), которая движется по круговой оси. После попадания торпеды свет в автомате выключается, сигнализируя игрока об успехе, корабли останавливаются и, затем, начинают движение уже в другую сторону.
→ Сыграть в «Морской бой»
«Морской бой» выпускался на Серпуховском радиотехническом заводе «Ратеп» с 1974 года. Основной продукцией предприятия в советское время были радиолокационные системы управления для зенитных ракетных и артиллерийских комплексов, модули управления стрельбой корабельных комплексов выстреливаемых помех. Интересно, что другие автоматы, выпускавшиеся здесь же, – «Лоцман» и «Шайбу! Шайбу!» устроены по аналогичному принципу – с использованием зеркального отражения.
Всего на заводе выпускалось несколько вариантов «Морского боя»: для внутреннего рынка и экспорта в социалистические страны и в Финляндию. Одна из версий автомата была разработана специально для тренировки экипажей подводных лодок ВМФ СССР. У таких автоматов не было монетоприемника, а надпись «Морской бой» была заменена аббревиатурой «ЭТ-10М». Загадочная аббревиатура расшифровывается просто: ЭТ — электронный тренажер, 10 – количество выстрелов, М — модернизированный. Такой вариант «Морского боя» устанавливали только на атомных подводных лодках – на них было достаточно места – для развлечения моряков в дальних походах.
Электронные аркады
«Городки»
Открыта передняя панель автомата: хорошо виден монетоприемный механизм с накопителем.
Электронные игровые автоматы большей частью представляют собой оригинальные конструкции, в которых заимствованные западные идеи реализуются на советской технической базе. Но есть и полностью оригинальные советские разработки, самая известная из которых – игровой автомат «Городки».
Геймплей «Городков» создан на основе одноименной старинной русской игры, в течение 20-го века быстро превратившейся из народной забавы в массовый вид спорта со своим регламентом, турнирами и ассоциациями. В 1960-е годы городки были вторым по популярности видом спорта после футбола, поэтому неудивительно, что вслед за реальной спортивной активностью была создана ее «аркадная» версия.
Разработкой аркады занимались сотрудники Центральной научно-исследовательской лаборатории аттракционной техники (ЦНИЛАТ) – подразделения «Союзаттракциона», занимавшегося научными изысканиями и социологическими исследованиями. Перед игроком ставится та же задача, что и в настоящем спорте: выбить городошные фигуры наименьшим количеством бит.
Набор и порядок появления фигур на экране тоже совпадает с правилами классического спорта: от самой простой «пушки», до самой сложной – «письма».
На кинескопе автомата вид на игру представлен сверху, поэтому все, что отображается на экране – бита и фигуры – переведено в двумерный пиксельный формат. Чтобы сделать игру интереснее и сложнее, фигуры двигаются, а бита вылетает автоматически через 5 секунд.
Автомат «Городки» выпускался на заводе «Терминал», расположенном в украинском городе Винница. В советское время предприятие было «монополистом» в сфере производства дисплеев и экранов, в том числе – и для оборонной промышленности. Завод также выпускал и товары народного потребления, включая и игровые автоматы. Промышленникам было выгодно использовать дисплеи в своей продукции, поэтому среди игровых автоматов для производства выбирали те, в которых для вывода изображения используются кинескопы. Так, вместе с «Городками», «Терминал» выпускал «Мотогонки», «Истребители» и все автоматы на базе платформы ТИА-МЦ-1.
ТИА-МЦ-1
Телевизионный игровой автомат многокадровый цветной, более известный как ТИА-МЦ-1, – вид советских электронных игровых автоматов со сменными игровыми программами. В Советском Союзе все автоматы ТИА-МЦ-1 выпускались в одинаковых корпусах, которые отличались только цветом, содержанием инструкции к игре и обозначениями элементов управления.
На основе платформы ТИА-МЦ-1 было создано 12 оригинальных игр: «Конек-Горбунок», «Снежная королева», «S.O.S», «Кот-рыболов», «Звездный рыцарь», «Истребитель», «Котигорошко», «Остров дракона», «Остров сокровищ», «Автогонки», «Бильярд», «Городки». Все игры для ТИА-МЦ-1 были разработаны компанией «Экстрема-Украина» в середине 1980-х годов, а сами автоматы выпускались на производственном объединении «Терминал».
Структурно автомат состоит из монитора с 16-цветным экраном и разрешением 256х256 точек, консоли управления и основания, в котором расположены блоки элементов игрового автомата (БЭИА), выполненные в виде отдельных плат.
Блок БЭИА-100 предназначен для обработки логической информации в соответствии с игровой программой, преобразования цифрового кода в аналоговые сигналы цвета R,G,B; формирования сигналов звукового сопровождения, управления монетоприёмником и связи с пультом управления. БЭИА-101 предназначен для формирования синхронизирующих серий и фоновых элементов изображения. БЭИА-102 формирует подвижные объекты изображения, а БЭИА-103 нужен для хранения игровой программы, фоновых картинок, подвижных объектов и другой оперативной информации. Собственно, чтобы поменять игровую игровую программу в автомате, нужно было заменить блок БЭИА-103.
Гоночные автоматы турнира: «Магистраль» и «Авторалли»
На турнире
Game Overnightучастникам предстоит сразиться друг с другом не только в культовые видеоигры, но и в не менее легендарные советские гоночные аркады – «Магистраль» и «Авторалли». Чтобы быть на турнире во всеоружии, предлагаем подготовиться заранее и узнать все тонкости геймплея советских аркадных гонок.
«Магистраль»
«Магистраль» – электронная гоночная аркада, которая в битве за популярность легко может поспорить с «Морским боем» или «Снайпером». Автомат имитирует автомобильные гонки на разных вариантах трассы, ход игры отображается на телеэкране, а сыграть в «Магистраль» можно одному или вдвоем, управляя своим автомобилем с помощью руля и педали газа.
Игроки могут выбрать один из вариантов трассы:
Режим «учебная трасса» – самый простой вариант гонок, в котором встречные автомобили – статические
«Гоночный» режим – трасса со встречной полосой движения, где виртуальные соперники управляют разными автомобилями — и стандартными, и суперкарами в два раза шире «нормы».
«Специальная» трасса – это гонки при попутных статических машинах со спецмашиной. Игроку необходимо маневрировать, пропуская другие автомобили вперед либо обгоняя их. Игра осложняется периодически проезжающими мимо спецмашинами, чья скорость значительно выше общего потока.
«Ночной» режим имитирует искусственное освещение от фар автомобилей. В полное темноте «ночного» режима нужно помнить о том, что одновременно на полосе может находиться две машины, двигающиеся по встречной полосе.
Режим «гололед» – это гонки при попутных динамических машинах, в котором виртуальные соперники скользят в том же направлении, что и игрок. Одновременно на экране могут отображаться три гоночных болида «соперников».
→ Выбрать трассу, потренироваться и сыграть в «Магистраль» можно здесь
А в игровом автомате «Магистраль» выбор трассы происходит путем использования сенсорных (!) устройств на панели автомата!
«Авторалли»
«Авторалли-М» – еще одна советская гоночная аркада для одного или двоих игроков. Принцип управления типичен для многих гоночных автоматов – в распоряжении игрока руль и педаль газа, процесс игры, так же, как и в «Магистрали», отображается на телеэкране, расположенном горизонтально, но игровая ситуация отличается.
Цель игрока в «Авторалли» – не обогнать соперника, а собрать как можно больше очков, которые «разбросаны» по всему игровому полю в виде зеленых флажков. Чтобы выиграть в «Авторалли», игрокам нужно наезжать на них, собирая очки. А вот синие масляные пятна, красные флажки и белые барьеры лучше избегать: наезжая на них, игрок теряет управление и скорость. За несколько секунд до окончания игры очки начинают мигать: в этот момент лучше сосредоточить и поторопиться, потому что количество очков на задетом флажке удваивается.
Автомат «Авторалли-М» (буква «М», как и во многих других советских аркадах, означает «модернизированный») выпускался на Томском производственном объединении «Контур». В советское время предприятие в основном производило устройства числового программного управления и электронную начинку для ракет.
→ Сыграть в «Авторалли»
Уважаемые читатели! Приглашаем вас принять участие в первом в России турнире по олдскульным видеоиграм Game Overnight. В турнире есть отборочная часть и реальная битва лучших из лучших, которая пройдёт 30 ноября в Музее советских игровых автоматов. Нас ждёт турнир с 20 до 3 часов, пенные напитки Smart Admin, Dj Огурец (Сергей Мезенцев), а помогать ему будет админ RUVDS диджей Unpushible, а ещё мы будем пробовать новые снежные бургеры Sub Zero от наших админов. Так что, как говорится, добро пожаловать!
санкции бьют по их инициаторам // Смотрим
Позором нынешние цены на нефть в США назвал бывший американский президент Дональд Трамп. Всю вину возложил на администрацию Байдена, напомнив, что за последний год галлон бензина вырос в цене в два раза.
Сразу в нескольких европейских городах прошли акции против дискриминации русскоязычного населения. В Риме местные жители собрались в центре города и спели гимн России. На аналогичный митинг вышли и свыше 100 активистов во Франкфурте-на-Майне. С собой они принесли национальные флаги России и Германии. А в Салониках демонстранты и вовсе попытались сорвать отправку военной техники НАТО на Украину.
Вместо машины – автобусы и поезда. Всё больше американцев вынуждены отказываться от личного транспорта. Из-за резкого роста цен на топливо содержать автомобиль многим становится не по карману.
«Люди думают дважды перед тем, как сесть за руль. Её содержание становится всё более дорогим. Пассажиропоток в нашей компании увеличился на 40 процентов», – рассказал Колм Линч, представитель компании-перевозчика.
Позором нынешние цены на нефть в США назвал бывший американский президент Дональд Трамп. Всю вину возложил на администрацию Байдена, напомнив, что за последний год галлон бензина вырос в цене в два раза.
«Вы знаете, что сейчас все говорят? Дорогая, давай купим машину поменьше? Нам больше не нравятся эти большие машины. Мы хотим настолько маленькие, насколько возможно», – сказал Дональд Трамп, 45-й президент США.
Критикуют Белый дом и за излишнюю расточительность, когда дело касается выделения средств Украине. При этом, как отмечают оппозиционные СМИ, опустошать казну американским властям помогает манипуляция общественным мнением.
«Наше правительство поместило США в середину этого географически далекого от нас конфликта. И сейчас мы, американские граждане, имеем полное право спросить, куда уходят деньги из нашего бюджета, и какие военные действия совершаются от нашего имени», – заявил Такер Карлсон, телеведущий «Fox News».
Проблемы обещают и Европе. Причём как экономические, так и политические. По мнению американского военного аналитика Скотта Риттера, европейские политики из-за недовольства граждан не смогут удержаться на плаву.
«Всё кончено! Нет ни одной демократии, ни одного правительства, которое переживет следующие выборы, если текущая позиция не будет изменена. Когда экономика страны идет ко дну, ни одно правительство этого не переживет. Я бы хотел поставить деньги, что Олаф Шольц не удержится на своем посту до конца года. Такова жизнь! Будет объявлен вотум недоверия, будут перевыборы, и это гарантия того, что партия, повинная в экономическом кризисе, покинет свои места. В политику придут люди, которые четко понимают, как поменять курс, который привел к экономическим трудностям. Какой политик удержится на плаву при этом? Никакой! Даже Макрон, возможно, не выплывет. У Ле Пен появился шанс его побить. И в этом есть опасность», – считает Скотт Риттер, инспектор ООН по вооружениям в Ираке (1991–1998).
Всё сильнее в экономический кризис погружается Великобритания. Один из крупнейших ретейлеров предупредил о дальнейшем росте цен из-за инфляции и разрыва логистических цепочек. Супермаркеты вынуждены ограничивать продажу растительного масла. Не более двух бутылок в одни руки.
«Только что говорил со своим поставщиком. К следующей неделе он повысит цену на 5-10 пенни. Ценники приходится менять раз в две недели. Вот так быстро растет стоимость товаров», – рассказал Билли Хой, владелец мясной лавки.
Туманное будущее у французских фермеров. Помимо повышения цен они сталкиваются с дефицитом удобрений. Рост производственных затрат ставит их на грань разорения.
«Будет наблюдаться нехватка мяса. Корм стал очень дорогим. Раньше тонна стоила триста евро, теперь – все пятьсот», – рассказал Бенуа Дешам, фермер.
Страдают и немецкие предприятия. Стекольные заводы жалуются: цены и без того выросли. А если политики решатся на полное прекращение импорта российского газа, то промышленность встанет. А вот для России возможное эмбарго на поставку энергоресурсов не будет критичным.
Об этом пишет агентство «Рейтер», отмечая, что при таком развитии событий цены на углеводороды вырастут ещё сильнее. Это позволит Москве без потерь сократить экспорт нефти в Европу и перенаправить его в страны Азии. О том, что санкции не достигнут своих целей, пишет и китайская пресса.
Автор статьи в газете Global Times заявил: «Европа по-прежнему зависит от российского природного газа, и, хотя некоторые страны Евросоюза отказываются от российской нефти, замена российского СПГ на данный момент невозможна. Вот почему США вмешиваются, чтобы заполнить этот потенциальный пробел в надежде укрепить свою политическую опору в Европе и одновременно уменьшить зависимость от России».
В газете отмечают – Запад переоценил свои возможности. Он так и не смог обрушить рубль и не отрезать Россию от глобальной экономики. А нейтральные страны, следуя своим интересам, отказались идти на поводу у США. И таких стран – подчеркивает издание – большинство.
Помимо экономической ситуации европейцы всё больше недовольны вмешательством своих стран в ситуацию вокруг Украины. Так, в греческих Салониках портовые рабочие попытались остановить отправку вооружений. Военную технику они расписали антинатовскими лозунгами. Акция протеста закончилась столкновениями с полицией.
Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях. «Смотрим» – Telegram и Яндекс.Дзен, Вести.Ru – Одноклассники, ВКонтакте, Яндекс.Дзен и Telegram.
Блокированные в порту Мариуполя боевики «Азова» захватили два иностранных судна
Блокированные в порту Мариуполя националисты из полка «Азов»* (экстремистская организация, запрещенная в России) захватили два иностранных судна. Об этом сообщила пресс-служба НМ ДНР.
По имеющей информации, отступающие остатки боевиков «Азова» захватили стоящие в порту Мариуполя иностранные суда «Царевна» и «Леди Аугуста». Экипажи судов взяты в заложники, их судьба неизвестна. Националисты закрепились на судах и ведут огонь по наступающим подразделениям НМ ДНР и ВС России. Сообщается о б установленных на палубах 120-мм минометах, также используется различное стрелковое оружие. Возможно, что среди боевиков присутствуют и иностранные наемники.
В настоящее время подразделения союзных войск предпринимают попытки освободить экипажи захваченных судов. Не исключается, что националисты попытаются вывести суда из порта и прорвать блокаду. Как ранее сообщалось, в субботу попытку прорваться в порт предпринял сухогруз «Апачи», принадлежащий украинской компании и ходящий под флагом Мальты. Однако попытка была пресечена российскими кораблями, контролирующими выход из Мариуполя. К тому же в самом порту имеются установленные ВМС Украины морские мины, как раз для блокировки выхода из него гражданских судов.
По самому Мариуполю информация пока мало, утром автор канала WarGonzo Семен Пегов сообщал, что подразделения ВС и НМ ДНР прошли уже большую половину порта, но сопротивление боевиков большое. Боевики сопротивляются до последнего или предпринимают попытки к прорыву, что и продемонстрировали захватившие суда националисты.
В остальных районах города спокойней, боевые действия переместились в промзону «Азовстали», туда и стягиваются отступающие боевики и остальные «защитники». Пока никаких прогнозов по окончательной зачистке промзоны не дается, выкуривать их оттуда придется долго. В то же время прошла информация, что подземные этажи «Азовстали» никто штурмовать не собирается, пройдет зачистка поверхности, а для уничтожения боевиков, укрывающихся в подземных коммуникациях, есть специальные средства.
» Toyota предложила успокаивать молодых водителей скучной музыкой
Автомобильное предприятия Toyota в совместной работе с фирмой Saatchi & Saatchi London разработали специальное приложение, способное обезопасить молодых и неопытных водителей за рулём от превышения скорости. Программа самостоятельно запускает скучную классическую музыку сразу после того, как автомобиль превышает порог скорости и начинает двигаться слишком быстро.
Разработанное приложение называется Safe and Sound App и способно частично контролировать мультимедийную систему автомобиля. Суть ее заключается в том, что родители могут самостоятельно подобрать плейлист для машины — к примеру, как рассказали разработчики, можно выбрать ту музыку, которая нравится матери или отцу, но не нравится детям.
В Toyota заявили, что разработанное компанией приложение призвано приучить подростков, недавно получивших водительское удостоверение, дисциплине на дороге и соблюдению правил дорожного движения. Что будет, если, получив от родителей ключи от автомобиля, подросток просто удалит приложение из смартфона, в Toyota не уточняют.
В январе текущего года американский автомобильный концерн Ford представил новый модуль для своих автомобилей. Устройство получило название SmartLink. С его помощью старые машины марок Ford и Lincoln получат некоторые функции, реализованные в современных автомобилях, включая точку доступа Wi-Fi, дистанционный запуск двигателя и возможность настройки ограничения скорости.
Новое устройство SmartLink можно подключить к интерфейсу OBD-II, который в автомобилях Ford, располагается под рулем и позволяет подключиться к автомобильной шине обмена данными CAN (Controller Area Network, сеть контроллеров). Такими разъемами располагают все машины Ford, выпускаемые с 2010 года.
Благодаря новому модулю пассажиры машин смогут получить доступ в интернет через сеть 4G, раздаваемую посредством точки доступа Wi-Fi. К этой точке смогут подключаться одновременно до восьми устройств. С помощью специального приложения для смартфона владелец машины сможет получить информацию о состоянии некоторых систем, включая температуру охлаждающей жидкости и уровень заряда аккумулятора.
Кроме того, благодаря модулю SmartLink владелец машины сможет получать информацию о ее местонахождении. Наконец, устройство добавит в автомобиль функцию ограничения неопытного водителя. Прежде, чем передать машину неопытному знакомому владелец со смартфона сможет настроить ограничение скорости.
Афиша на неделю от KP.KZ
КП-Казахстан представляет афишу культурных событий на ближайшую неделю. Фото: mos-kino.ru
Театры
Казахский национальный академический театр оперы и балета им. Абая
(ул. Кабанбай батыра, 110, 8 (727) 272-79-34)
А. Рыбников. Балет «Юнона и Авось», 9 апреля в 18.00.
Дж. Верди. Опера «Травиата», 9 апреля в 18.00.
Людвиг Минкус. Балет «Баядерка», 10 апреля в 18.00.
П. И. Чайковский. Опера «Евгений Онегин», 14 апреля в 19.00.
Казахский государственный академический театр драмы им. М. Ауэзова
(пр. Абая, 103, тел. 378-53-85)
«Сыған серенадасы», 8 апреля в 18.30.
«Отыз ұлың болғанша…», 8 апреля в 18.30.
«Томирис», 9 апреля в 18.30.
«Ақтастағы Ахико», 10 апреля в 18.30.
«Сүйікті менің ағатайым», 12 апреля в 18.30.
«Мөлдір махаббат», 13 апреля в 18.30.
«Бес бойдаққа бір той», 14 апреля в 18.30
Государственный Кукольный Театр
(ул. Пушкина, 63, тел. 273-56-56)
«Волк и семеро козлят», 8 апреля в 12.00.
«Қасқыр мен жеті лақ», 8 апреля в 14.00.
«Ромео-Джульетта», 8 апреля в 18.30.
«Куклы шоу», 9 апреля в 12.00.
«Каштанка», 9 апреля в 16.00.
«Коза-Дереза», 10 апреля в 12.00.
«Теремок», 10 апреля в 16.00.
«Деревенский пес Акбай», 13 апреля в 12.00.
«Веселые медвежата», 14 апреля в 12.00.
Театр «Жас Сахна»
(пр. Абая, 117, тел. 259-65-98)
«Жәмилә», 8 апреля в 18.30.
«Живой светофор» (театр Зазеркалье), 9 апреля в 11.00.
«Красотка», 9 апреля в 18.30.
Baby театр «Колобок», 10 апреля в 11.00.
«Я, бабушка, Илико и Илларион», 10 апреля в 18.30.
«Последний экзамен», 14 апреля в 18.30.
Комплекс Villa Boutiques & Restaurants
(пр. Аль-Фараби, 140а/3, минус 1-й этаж)
Aspan Gallery рада представить персональную выставку Сергея Маслова «Ловец снов». Кураторами выступят художники Елена и Виктор Воробьевы. Сергей Маслов — один из основоположников современного искусства в Казахстане, он работал в различных медиа — живопись, перформанс, инсталляция, видео и тексты. Маслова называли «мистический кровопийца», «эротоман», «безумец», «маньяк». По словам Елены Воробьевой, в это можно было бы действительно поверить (он и сам иногда верил), если не видеть интеллектуальных наслоений, всепоглощающей иронии и почти детского простодушия в его работах. Он говорил, что умеет отличать искусство от жизни, и умело пользовался этими навыками, создавая вокруг себя «игровое поле». Это поле было его жизненным пространством, его воздухом. На выставке будут представлены инсталляции, картины, рисунки художника. Среди них — «Байконур-2», «Моя Уитни», «Инструкции по выживанию для граждан бывшего СССР».
Время посещения: 11.00 — 19.00.
Вход: бесплатно.
Продлится до 10 мая.
Музей искусств им. А. Кастеева
(Центральный выставочный зал, ул. Желтоксан, 137)
Проходит юбилейная выставка Раиса Башири «Цвет и Свет». В экспозиции представлено более 40 живописных произведений. В картинах Раиса прочитывается мастерство художника в передаче различных стилизованных геометрических форм, создании футуристических портретов и живописи в технике мозаики. Монументальные полотна мастера рассчитаны на восприятие со значительного расстояния. Точечная техника позволила художнику достичь невероятной атмосферности и воздушности в каждом из представленных произведений.
Время посещения: 16.00 — 18.00.
Вход: 200 — 500 тенге.
Продлится до 17 апреля.
(Музей искусств им. А. Кастеева, мкр. «Коктем-3», 22/1)
В рамках программы Ümit Центра современной культуры «Целинный» проходит дебютная выставка молодой художницы из Алматы Вероники Тришиной «Я смотрю в окно и вижу море». Выставка обретет иммерсивную форму благодаря приданию нового зрительного образа выставочному залу «Периодика». Целью инициативы Ümit является выявление новых имен в казахстанском искусстве и поддержка молодых художников локальной художественной сцены. Отправной точкой для создания персональной выставки стало желание художницы погрузиться в образ зимнего моря. В данном проекте Вероника расширяет описание своего опыта, включая в него реконструкцию сновидений и приглашая в дрейф по сюрреалистическому морскому городу.
Время посещения: 16:00 — 18:00.
Вход: 200 — 500 тенге.
Продлится до 29 апреля.
Кино
«Всё везде и сразу», боевик, приключения, фэнтези, фантастика, комедия, США. Е18.
«Скорая», боевик, криминал, драма, триллер, США. Е18.
«Золушка и тайна волшебного камня», мультфильм, США. К.
«Мальчик-дельфин», мультфильм, Россия, Турция. К.
«Гарри Хафт: Последний бой», биография, драма, Канада, Венгрия, США. Е18.
«Схема», драма, Казахстан. Е16.
«Olma Djon», мистика, драма, Франция, Казахстан. Е16.
«Взаперти», триллер, США. Е18.
«Сядь за руль моей машины», драма, Япония. Е18.
«Скрежет», мистика, драма, Финляндия, Швеция. Е16.
«Кандиша: Демон мести», ужасы, Франция. Е16.
У «Комсомолки» в Казахстане появился свой канал в Telegram. Публикуем актуальные новости в течение 10 минут, беседуем со звездами эстрады и бизнес-аналитиками, говорим о курсе тенге каждый день.
Он не навязчивый. Новости приходят один раз в 20 минут. Вы будете в курсе всех важных событий.
Перейти на канал: https://t.me/kp_kz
Введение в морской бой с помощью Google Таблиц
Таблицу можно использовать для различных целей, например для хранения данных, заполнения расчеты и анализ информации. Навыки работы с электронными таблицами могут быть чрезвычайно полезны как для школы, и работа. Но знаете ли вы, что ваши навыки работы с таблицами также можно использовать для развлечения?
На самом деле, вы даже можете использовать электронную таблицу, чтобы создать свою собственную игру!
На этом уроке вы создадите игру-угадайку в электронной таблице.Затем вы будете играть Ваша игра с партнером.
Вы отформатируете свою электронную таблицу, чтобы она содержала цифровой океан и корабли. Тогда вы будете платить морской бой на вражеском флоте вашего партнера!
Чтобы пройти этот урок, вы: Сделайте ставку на свою океанскую территорию, отформатировав сетку и добавив синюю заливку. Выберите ячейки для представления ваших кораблей и добавьте условное форматирование, чтобы они менялись. цвет при «ударе», замаскируйте свои корабли и поделитесь своей таблицей с вашим партнером, По очереди «целитесь» друг в друга кораблей и отмечая предположения в своей электронной таблице, И продолжайте играть, пока один человек не сделает «потопил» все чужие корабли.
В этом уроке используются Google Таблицы, но вы можете применить эти навыки и концепции в большинстве других приложений электронной таблицы или даже на листе бумаги.
Чтобы работать над этим уроком, войдите в свою учетную запись Google. Откройте новую вкладку в браузере и перейдите на Google.com. Если вы еще не вошли в систему, сделайте это сейчас.
Если у вас нет учетной записи Google, приостановите просмотр видео и создайте ее сейчас.
Часть урока вы будете работать с партнером. Если у вас нет партнера, спроси у своего учителя. Затем сядьте рядом или напротив вашего партнера. Каждый из вас будет работать в ваш собственный компьютер. Для начала откройте Google Диск и создайте новый электронная таблица.
Дайте вашей электронной таблице название, описывающее ваша игра.
Затем перейдите к следующему видео, чтобы начать создание игры.
Теперь ваша очередь: войдите в свою учетную запись Google, Сядьте рядом или напротив своего партнера, откройте Google Диск, Создайте новую таблицу и назовите ее.
Объяснение плана Пентагона «Воздушно-морское сражение». Окончательно.
Управляемая *Барри, *пара быстро отразила угрозу, вероятно, без использования тактических каналов передачи данных, обычных для большинства истребителей.
Офис ASB не участвовал в операции по Ливии. Но в высшей степени неортодоксальная воздушная атака Мисраты отражает то, что в конечном итоге сделает ASB: решит стоящую перед вами проблему с помощью инструментов, которые у вас есть под рукой или которые вы можете быстро получить.
Тем не менее, по общему мнению, ASB — это план Пентагона по противодействию Китаю; Совсем недавно Washington Post сделал предположение в своей статье в четверг на первой странице ASB.
Главы ВМФ и ВВС клянутся, что это неправда. Но у них возникли проблемы с этим делом — в значительной степени потому, что они так ужасно объясняли публике суть БАС.
В ноябре они попытались развеять неразбериху. Около двух дюжин репортеров из отдела национальной безопасности, включая меня, были вызваны в «Гон», чтобы их проинструктировали сотрудники отдела Воздушно-морских боев. Группа неизвестных офицеров противостояла комнате репортеров, которые изо всех сил пытались понять.
«Пентагон подчеркнул, что офис касается «не конкретного актера, не конкретного режима», — написал Defense News Крис Кавас после ноябрьского брифинга. «Официальные лица сопротивлялись попыткам репортеров связать эти усилия с растущими возможностями Китая».
Пентагон воздерживается от «примеров» с ASB, опасаясь, что конкретный сценарий спровоцирует Китай. Но отсутствие ясности в отношении того, что на самом деле ASB, имеет тот же эффект, когда широкая публика в целом думает, что это секретный план Китая, который Пентагон не признает.
«В результате образовался информационный вакуум, который посеял путаницу и разногласия», — написал Грег Джаффе из Post.
И хотя ASB не нацелена конкретно на Китай, Пентагон мало что делает для противодействия этому мнению в популярной прессе или среди самих китайцев, заявил в апреле бывший вице-председатель Объединенного комитета начальников штабов генерал Джеймс Картрайт. Совместная конференция по боевым действиям в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. «Воздушно-морские бои демонизируют Китай. Это не в чьих-либо интересах», — сказал он.
Начальник штаба ВВС Нортон Шварц сказал то же самое в мае, когда его спросили, как ASB будет использоваться для противодействия Китаю: «Эта склонность сужать круг до определенного сценария бесполезна».
Но без дополнительных разъяснений со стороны Пентагона высока вероятность смешения и неверного истолкования ASB.
«Для некоторых [ASB] становится Святым Граалем», — сказал Картрайт. «[Но] это не доктрина и не сценарий, а попытка быть всем для всех людей».
Оперативное искусство воздушно-морского боя
Воздушно-морской бой описан Министерством обороны как концепция с ограниченной целью.[1] Некоторые критики утверждали, что воздушно-морской бой должен быть чем-то большим, чем ограниченная объективная концепция, возможно, военным планом или стратегией. Другие утверждали, что это меньше, чем концепция, а просто бессмысленный набор модных словечек. С точки зрения военного планировщика, Воздушно-морской бой — это произведение искусства — оперативное искусство, описывающее «широкие действия, которые должны предпринять силы для достижения желаемого военного конечного состояния».[2]
[otw_shortcode_button href=»https://cimsec.org/buying-cimsec-war-bonds/18115″ size=»средний» icon_position=»правильный» shape=»круглый» color_class=»otw-blue»]Пожертвовать CIMSEC ![/otw_shortcode_button]
Navy Quilt #2 (в процессе) ©2010 Ayn Hanna, ~40″x40″, Textile Painting (краска на хлопчатобумажной ткани)Совместная доктрина использует оперативное искусство, чтобы начать процесс военного планирования путем разработки «оперативного подхода.«Оперативный подход основан на понимании военной обстановки и проблемы, стоящей перед командиром.[3] Воздушно-морской бой описывает оперативный подход к решению проблемы воспрепятствования доступу/запрещению зоны (A2/AD) и «ограничен» доступом, необходимым для проведения одновременных или последующих действий, а не решающим поражением противника. Столкнувшись с оперативной задачей A2/AD, боевой командир может использовать оперативный подход, описанный в воздушно-морском бою, для разработки плана войны, подходящего для конкретного региона и ситуации.Это важное отличие, особенно для тех, кто считает, что Воздушно-морской бой ориентирован на конкретную страну. Независимо от того, какой конкретный оперативный план используется, оперативные подходы Воздушно-морского сражения могут быть применены, если доступ и свобода действий в глобальном достоянии находятся под угрозой.
Почему воздушно-морской бой важен: миссия A2/AD . Понимание стратегических целей и военных задач, которые их поддерживают, является важным первым шагом в разработке оперативного подхода.[4] В Стратегическом руководстве по обороне от 2012 г. способность проецировать мощь, несмотря на вызовы, препятствующие доступу/запрещению территории, определена как отдельная задача для вооруженных сил США.[5] Противодействие вызовам A2/AD является отдельным и дополнением к традиционной, обычной миссии по сдерживанию и отражению агрессии из-за сложности и разрушающей парадигму задачи, создаваемой возможностями A2/AD. Стратегическое руководство по обороне определяет реализацию концепции совместного оперативного доступа как один из способов решения проблем A2/AD.Концепция совместного оперативного доступа начинается с описания среды A2/AD, а затем ссылается на концепцию воздушного и морского боя для решения конкретных аспектов A2/AD.
Концепция воздушного и морского боя, в свою очередь, применяет военно-оперативное искусство к A2/AD: понимание оперативной обстановки A2/AD, конкретных проблем, создаваемых A2/AD, и оперативный подход, предполагающий, как командир может снизить риски среды A2/AD и продолжать работать в глобальном достоянии. Название «Воздушно-морской бой» происходит от воздушных и морских владений, традиционно связанных с глобальным достоянием, и нового предположения о том, что U.Силы S. должны бороться за получение и сохранение доступа в эти области.[6] Эта простая этимология концепции воздушного и морского боя в документах Министерства обороны четко определяет цель воздушного и морского боя, и ее не следует путать с аналитическим центром и другими «источниками» комментаторов.
Представление операционной среды A2/AD . Министр обороны Роберт Гейтс направил воздушно-морское сражение, чтобы встряхнуть институциональную инерцию, порожденную неоспариваемым доступом. Операционная среда A2/AD будет такой, в которой U.Силы S. будут бороться не только за то, чтобы вступить в бой, но и за сохранение доступа и способности маневрировать во всех областях. A2/AD представляет собой многоуровневую, многодоменную, интегрированную систему систем, которая дает потенциальным противникам новое измерение стратегической глубины. В то время как силы США всегда ожидали, что им придется столкнуться с сопротивлением на театре военных действий, когда они маневрируют в пределах досягаемости органических возможностей противника, теперь также будет оспариваться способность просто перемещать и поддерживать силы из портов приписки и баз на удаленные театры военных действий и через них.
В дополнение к возросшей технологической сложности военных возможностей на суше, на море и в воздухе, зарождающееся развитие потенциально враждебных космических и киберпространственных возможностей расширяет проблему доступа во всех пяти областях боевых действий. Дружественные силы в воздухе, на море, на суше, в космосе и в киберпространстве теперь находятся под угрозой не только физически, но и через электромагнитный спектр и киберпространство. Ожидание того, что структуры командования и управления будут атакованы из-за нарушения дружественных коммуникаций и архитектуры принятия решений, вероятно, является наиболее значительным изменением по сравнению с сегодняшней парадигмой ведения боевых действий.Короче говоря, наше традиционное понимание фаз конфликта, определение боевого пространства, наш доступ к областям и способность маневрировать внутри них, а также ожидаемый нами оперативный темп будут подвергнуты сомнению.
Сохранение свободы действий в глобальном достоянии требует преодоления физических угроз ракет большой дальности, торпед, мин и других угроз, а также сохранения нашей способности командовать, контролировать и поддерживать связь с силами от стратегического до тактического уровней. .Первоначальный анализ привел некоторых к выводу, что только путем нанесения ударов по наземным узлам этих средств угрозы США смогут сохранить доступ. Концепция совместного оперативного доступа признает риски, связанные с таким подходом.[9] Чтобы предоставить национальному руководству и военному командованию множество жизнеспособных вариантов, Воздушно-морское сражение продвигает оперативное искусство, а не предписывающие решения, и выступает за инновационное использование существующих технологий и потенциальных будущих разработок в качестве средства поддержания U.S. качественное превосходство в глобальном достоянии.
Определение проблемы A2/AD. Концепция воздушного и морского боя определяет проблему A2/AD и желаемое конечное состояние как «возможности, (которые) бросают вызов свободе действий США, заставляя силы США действовать с более высоким уровнем риска и на большем расстоянии от районов, представляющих интерес. Вооруженные силы США должны сохранять свободу действий, формируя среду A2/AD таким образом, чтобы можно было проводить одновременные или последующие операции». контроль.
Например, возможности в космосе и киберпространстве, а также тактика террористов могут угрожать передвижению сил развертывания, сил тылового обеспечения и последующих сил с баз на театр военных действий. Эти угрозы бросят вызов нашему пониманию поэтапности конфликта. Кроме того, увеличение возможностей блокирования территорий прямо или косвенно бросает вызов воздушному и ракетному потенциалу дальнего радиуса действия американских войск, в частности, для того, чтобы свести на нет потенциал противостояния США и привести к изменению нашего понимания пространства боевых действий и районов операций, сделав наши нынешние рамки ссылка устарела.Наконец, противники готовятся оспаривать области космоса и киберпространства, а также электромагнитный спектр, чтобы создать ухудшенную или лишенную коммуникационную среду, которая напрямую бросает вызов зависимости США от «обратной» связи и командования и контроля на театре военных действий. Это сильно повлияет на нашу способность диктовать темп битвы. Эффект от этих средств A2/AD резюмируется в Концепции: «диапазон и масштаб возможного воздействия этих средств представляет собой военную проблему, которая угрожает Соединенным Штатам.S. и модель экспедиционной войны союзников по проецированию силы и маневру».[11]
Оперативный подход к A2/AD . Оперативный подход — это «описание командиром широких действий, которые должны предпринять силы для достижения желаемого военного конечного состояния». [12] Это «визуализация того, как операция должна преобразовать текущие условия в желаемые условия в конечном состоянии». [13] Объединенные силы используют оперативные подходы, чтобы обеспечить основу для руководства по планированию, предоставить модель для выполнения и оценки и обеспечить лучшее понимание оперативной среды и проблемы.[14] Воздушно-морской бой обеспечивает оперативный подход к A2/AD.
Оперативный подходAir-Sea Battle к вызову A2/AD в глобальном достоянии представляет собой объединенные в сеть интегрированные силы, способные проводить глубокую атаку для разрушения, уничтожения и поражения сил противника (NIA/D3).[15] Как определено выше, проблема A2/AD по своей сути связана с изощренными угрозами движению, маневрированию и командованию и контролю. Читатели документа «Концепция» узнают об общей структуре воздушного и морского боя, поскольку он касается угроз A2/AD.Отдельные части Воздушно-морского сражения кратко изложены следующим образом, но читатель предостерегается рассматривать их не как отдельные направления усилий, а как нити, сплетенные вместе, когда командир разрабатывает план:
Сетевой. «Сетевой» описывает не только каналы связи, но также полномочия и отношения, необходимые для того, чтобы командиры, столкнувшиеся с угрозами, могли участвовать в процессе принятия решений. Междоменные операции проводятся путем интеграции возможностей из нескольких взаимозависимых областей боевых действий для поддержки, формирования или достижения целей в других областях.Концепция совместного оперативного доступа выступает за междисциплинарную синергию, которая выходит за рамки просто аддитивных, неконфликтных возможностей сегодняшнего дня, когда командиры должны «дотянуться» до космического, кибернетического и дальнего огня.[16] Междоменные операции сделают еще один шаг вперед, чтобы использовать асимметричные преимущества в определенных доменах для создания положительных и потенциально каскадных эффектов в других доменах, в соответствии с командами на операционном уровне.
Интегрировано. «Интегрированный» отражает три новые тенденции, которые бросят вызов нынешнему стандарту U.S. понимание начальной фазы войны с противниками A2/AD. Во-первых, противник может начать военные действия практически без каких-либо указаний или предупреждений. Во-вторых, дружественные силы передового развертывания, вероятно, будут находиться в зоне A2/AD в начале боевых действий, и, в-третьих, противник, вероятно, будет атаковать территорию США и союзников, поддерживая операции против сил противника. Другими словами, у США больше не будет роскоши наращивать боевую мощь в районе, проводить подробные репетиции и интеграционные мероприятия, а затем проводить операции по своему усмотрению.[17] Чтобы преодолеть это, силы должны тренироваться против возможностей A2/AD вместе, как интегрированные объединенные и объединенные силы, для междоменных операций до развертывания на театре военных действий. Эта совместная и комбинированная подготовка перед развертыванием называется предварительной интеграцией.
Глубокая атака. «Атака в глубину» включает в себя наступательный и оборонительный огонь и включает как кинетические, так и некинетические средства для атаки критических уязвимых мест противника, не требуя систематического разрушения обороны противника.Это значительный отход от сегодняшней методологии отката, основанной на неоспоримых коммуникациях и способности установить превосходство в воздухе или господство в любой другой области. Методология глубокой атаки направлена на создание и использование коридоров и окон контроля, которые носят временной характер и ограничены по географии. На тактическом уровне методология глубокоэшелонированной атаки «Воздушно-морской бой» предоставляет уникальную возможность рассмотреть угрозу A2/AD. Воздушно-морской бой анализирует цепочки воздействия противника или процесс обнаружения, фиксации, отслеживания, нацеливания, участия и оценки атаки противника на U.С. силы. Понимание этого анализа способствует оперативному подходу к воздушно-морскому бою.
Прерывание C4ISR. Цепочки эффектов «разрушения» противника сосредоточены на воздействии на способность противника принимать решения, называемые командованием, управлением, связью, компьютерами, разведкой, наблюдением и разведкой (C4ISR). В идеале, дружественные усилия, направленные на то, чтобы сорвать процесс принятия решений противником, предотвратят атаки на дружественные силы. Например, командиры, столкнувшиеся с угрозами запланированному «выдвижению» на театр военных действий, должны рассмотреть возможность проведения подрывных наступательных операций для борьбы со способностью противника отслеживать и определять местонахождение сил в пути, используя все пять областей.
Уничтожить и победить. Оперативные задачи «Уничтожить и разгромить» фокусируют командира на вражеских платформах A2/AD и системах вооружения, которые угрожают войскам на театре военных действий при их маневрировании.[18] Уничтожение или нейтрализация систем вооружения противника повышает живучесть союзников и обеспечивает свободу действий. С точки зрения доступа, уничтожение платформ противника восстанавливает доступ, а поражение применяемого оружия поддерживает его.
Для более глубокого понимания того, как оперативное искусство Воздушно-морского боя решает проблему A2/AD, следует подробно прочитать документ «Концепция воздушного и морского боя», а не блогосферу.Как указано в несекретной версии концепции, для тех, у кого есть соответствующие допуски и которым необходимо знать, существует растущий объем работ, в котором исследуются второстепенные тактические концепции и основные задачи миссии, которые потребуются для развития Воздушно-морских сражений из оперативного искусства. к оперативному проектированию, к концепциям операций и оперативным планам.
Историческая аналогия: план войны оранжевый . Воздушно-морской бой — это не стратегия или военный план; тем не менее, есть особенно подходящая аналогия с воздушно-морским сражением в разработке военного плана «Оранж» в межвоенные годы.Есть поразительное сходство в институциональных изменениях, вызванных изменяющейся оперативной средой, а также в конкретной военной проблеме сопротивления времени, расстояния и сопротивления, с которой столкнулись планировщики в Тихом океане тогда и в глобальном достоянии сегодня.
Во-первых, эпоха неоспоримого проецирования силы для сил США вполне может быть закончена — воздушно-морское сражение предполагает, что силам США придется сражаться, чтобы попасть в бой — предположение, также сделанное планировщиками военного плана «Оранж». Подобно исторической эволюции War Plan Orange, развитие Air-Sea Battle ведет к институциональным изменениям, чтобы лучше понять проблемы потенциальных будущих сражений.В книге Эдварда Миллера «Оранжевый план войны» подробно исследуется то, что он назвал «американским способом планирования», и, возможно, будущие историки будут сравнивать «цветные» усилия по планированию эпохи до Второй мировой войны с общими усилиями по изучению антиамериканского планирования. доступ и запрет на доступ в зону с помощью концепции воздушного и морского боя, концепции совместного оперативного доступа и других. Многие итерации War Plan Orange включали сквозной билет и Королевскую дорогу, эволюцию планов, которые учитывали лучшее понимание и новое понимание между службами.Воздушно-морское сражение представляет собой аналогичную эволюцию боевых действий 21 -го -го века.
Во-вторых, определяющая военная проблема, с которой столкнулись планировщики армии и флота, работавшие над военным планом «Оранж» в течение десятилетий, предшествовавших Второй мировой войне, была в значительной степени проблемой географии, где доступ к открытому морю и международному воздушному пространству определялся воздушным и морским расстоянием между базами. и острова Тихого океана. Те же географические соображения связывают Воздушно-морское сражение с глобальным достоянием, но с дополнительной сложностью доступа к несуверенному киберпространству, космосу и электромагнитному спектру.Воздушно-морское сражение находится в авангарде вероятных долгосрочных усилий по решению аналогичной проблемы времени, расстояния и сопротивления, связанной с A2/AD.
В заключение, воздушно-морской бой описывает оперативный подход, который для военных планировщиков помогает понять операционную среду A2/AD, определяет военную проблему A2/AD и описывает характеристики, необходимые в будущих силах, и широкие действия, которые США и их союзники должны предпринять для получения доступа к общему достоянию.На каждую жалобу на воздушно-морское сражение, созданную внутри Кольцевой дороги, приходят многочисленные запросы о поддержке со стороны флотов и сил в том, как подойти к растущей проблеме передовых возможностей A2/AD. Кроме того, оперативный подход к воздушно-морскому бою способствует взаимопониманию и единству усилий не только вперед во флотах и силах, но и между службами в их ролях по развитию сил согласно Разделу 10. Оперативная структура Воздушно-морского боя используется для поиска решений, необходимых для американской армии.S. военным продолжать действовать вперед и проецировать мощь везде, где возникает вызов A2/AD.[20]
CDR Джон Каллавей, военно-морской флот США, специалист по стратегическому планированию, прикомандированный к боевому управлению «воздух-море». Он выпускник Джорджтаунского университета, Гарвардской школы Кеннеди и Национального военного колледжа. Высказанные здесь мнения являются его собственными.
[otw_shortcode_button href=»https://cimsec.org/buying-cimsec-war-bonds/18115″ size=»средний» icon_position=»правильный» shape=»круглый» color_class=»otw-blue»]Пожертвовать CIMSEC ![/otw_shortcode_button]
[1] Воздушно-морское сражение: сотрудничество служб для решения проблем, связанных с блокировкой доступа и блокировкой зоны, май 2013 г., с.4
[2] Joint Pub 5-0, Планирование совместных операций, 11 августа 2011 г., стр. III-5
[3] Джойнт Паб 5-0, стр. III-6
[4] Джойнт Паб 5-0, стр.III-7
[5] Поддержание глобального лидерства США: приоритеты обороны 21 века, январь 2012 г., стр. 4–5
.[6] Название «Воздушно-морское сражение» приписывается различным источникам, в том числе бывшему министру обороны Бобу Гейтсу, Эндрю Маршаллу, «Воздушно-морскому сражению» Эндрю Крепиневича или газете военного колледжа адмирала Джеймса Ставридиса 1992 года.Хотя не нужно большого воображения, чтобы перейти от Воздушно-наземного сражения к Воздушно-морскому сражению, возможно, заслуга в этом действительно принадлежит корпорации Atari, которая запустила видеоигру под названием Воздушно-морское сражение в 1977 году.
[7] Воздушно-морской бой, стр.1
[8] См. отчеты Центра стратегических и бюджетных оценок по этой теме. Эти отчеты предшествовали фактической концепции воздушно-морского боя Министерства обороны, и ее часто путают.
[9] Совместная концепция оперативного доступа, Министерство обороны, 17 января 2012 г., с.24 (сноска) и стр.38
[10] Воздушно-морской бой, стр.3
[11] Воздушно-морской бой, стр.2
[12] Джойнт Паб 5-0, стр.III-5
[13] Джойнт Паб 5-0, стр.III-5-III-6
[14] Джойнт Паб 5-0, стр.III-13
[15] Воздушно-морской бой, стр.4
[16] Воздушно-морской бой, стр.5
[17] Воздушно-морской бой, стр.2
[18] Воздушно-морской бой, стр. 7-8
[19] Миллер, Эдвард С., Оранжевый военный план: стратегия США по поражению Японии 1897-1945, (Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд: 1991.) В качестве интересного дополнения и потенциально стратегического сообщения о готовности Соединенных Штатов работать с теми, кто ранее считался конкурентами и противниками, планировщики из более чем одной страны, на которые нацелен «цветной план», включены в реализацию Воздушно-морского сражения. усилие.
[20] Воздушно-морской бой, стр.13
Определено воздушно-морское сражение | Национальный интерес
Гарри Казианис из National Interest взял интервью у председателя старшей руководящей группы воздушно-морского боя контр-адмирала Джеймса Г.Фогго, III. RADM Foggo в настоящее время является помощником заместителя начальника военно-морских операций по операциям, планам и стратегии.
Казианис: За последние несколько лет велись бурные дебаты, когда речь шла об оперативной концепции (OC) , известной как Воздушно-морской бой (ASB) . По сей день все еще ведутся бурные споры относительно ASB . Службы, , особенно вы и ВМС США в целом, работали открыто и честно в отношении ASB .Не могли бы вы раз и навсегда объяснить нашим читателям, что такое БАС, ее место в будущем вооруженных сил Америки и почему важно получить четкое представление о БАС?
Foggo : Проще говоря, концепция ASB представляет собой набор идей, которые сохраняют свободу доступа к общему достоянию перед лицом возникающих угроз запрета доступа и запрета зоны. Он включает в себя инициативы по улучшению доктрины, организации, обучения, материальных средств, руководящего персонала и средств, входящих в компетенцию служб, для укомплектования, обучения и оснащения объединенных сил.
Оперативная концепция — это описание метода или схемы использования военного потенциала для достижения конкретных целей на оперативном уровне войны. Всеобъемлющая цель концепции воздушного и морского боя состоит в том, чтобы «получить и сохранить свободу действий в глобальном достоянии». Концепция воздушного и морского боя не является стратегией. Стратегии, напротив, описывают пути и средства для достижения конкретной цели или конечного состояния, например сдерживания конфликта, сдерживания конфликта или победы в конфликте.
Концепция Воздушно-морских сражений направлена на развитие сил перед лицом растущих технологических вызовов. Мы стремимся создать на уровне Службы «предварительно интегрированные» совместные силы, которые позволят командирам боевых действий США — наряду с союзниками и партнерами — действовать сообща и объединяться в сети на суше, на море, в воздухе, в космосе и в киберпространстве. домены и, следовательно, для повышения нашей способности к коллективным боевым действиям. Воздушно-морской бой не фокусируется на конкретном противнике или регионе. Он универсально применим во всех географических точках и решает проблемы доступа, где бы, однако и когда бы мы с ними ни сталкивались.
Поскольку мы продолжаем двигаться вперед, важно отметить, что процесс концепции и реализации ASB влияет на то, как службы укомплектовывают, обучают и оснащают свои соответствующие силы. При этом мы пытаемся сформировать с нуля совместные силы, способные обеспечить доступ туда, где это важно, когда это необходимо, которые готовы предоставить быструю и надежную боевую мощь, если потребуется, в любой момент. Это один из ключевых выводов о концепции и почему важно четкое понимание концепции.
Казианис: Оставаясь на данный момент с ASB, была серия статей, размышляющих о стоимости этого подающего надежды OC. Некоторые отметили отчет , в котором общая стоимость ASB составила более 500 миллиардов долларов до 2023 года. Хотя такая цифра, безусловно, открыта для обсуждения, доступна ли ASB во времена сложных оборонных бюджетов?
Foggo : В отчете G-2 Solutions утверждается, что до 2023 года Службы потратят 524,5 миллиарда долларов на возможности ASB.Более половины (53%) этой стоимости приходится на одну только программу Joint Strike Fighter (JSF). Хотя JSF, безусловно, расширяет возможности счетчика A2/AD, программа JSF намного предшествовала концепции ASB. Сказать, что ASB является единственным движущим фактором затрат, как JSF, было бы неверной характеристикой. В Минобороны не существует портфеля расходов на оборону, связанного с совместным оперативным доступом. Создание такого портфеля, скорее всего, приведет к ненужной путанице, поскольку четко определенный инвестиционный портфель обязательно опирается на определенные допущения сценария для определения объема портфеля.Воздушно-морской бой по определению является концепцией, позволяющей использовать множество потенциальных ситуаций.
Боевому управлению «Воздух-море» было поручено разработать оперативную концепцию, направленную на решение проблем, возникающих при работе в среде, препятствующей доступу и блокирующей территорию. Сюда входят решения не только из новых технологий, но и из более эффективного использования существующих сил и программ.
Хотя могут потребоваться некоторые новые возможности и технологии, большинство инициатив ASB будут опираться на текущие программы обслуживания в качестве основы.Существующее оборудование может использоваться по-разному, в то время как другие системы могут нуждаться в модификации или обновлении. Значительная часть усилий будет сосредоточена на нематериальных решениях, таких как обучение и разработка доктрин. Важно отметить, что службы будут и впредь стремиться к повышению эффективности и устранению ненужной избыточности путем тщательного изучения требований к возможностям, разработки доктрины и интегрированных возможностей обучения.
До концепции ASB продуманные инвестиции за последнее десятилетие помогли оснастить Объединенные силы возможностями, необходимыми для работы в среде A2/AD.Концепция ASB обеспечит дальнейшее развитие сил США, необходимых для обеспечения оперативного доступа и решающего проецирования силы в поддержку национальных интересов Америки, а также интересов наших союзников и партнеров по мере того, как среда A2/AD продолжает развиваться.
Стратегическое руководство обороны четко поручает службам подготовиться к проецированию силы, несмотря на проблемы с запретом доступа и блокированием территории, и, в конечном счете, ответственность начальника службы (через министра обороны и президента) заключается в том, чтобы учитывать весь спектр рекомендаций и требований. , в том числе связанные с совместным оперативным доступом и фискальными ограничениями, при представлении годового оборонного бюджета Конгрессу.
Казианис: Переходя к стратегиям и оружию, которым ASB стремится противодействовать, в основном к растущей глобальной проблеме оружия, препятствующего доступу / блокированию территории (A2 / AD), многое было сделано из различных видов оружия, которые должны «изменить правила игры». .» К ним относятся ныне печально известный китайский DF-21D , или, как его любит называть пресса, «убийца авианосцев» и различные другие виды ракетного оружия, которые, похоже, бросают вызов американской мощи в открытом море. Хотя много чернил было пролито на попытки США свести на нет такие вызовы против наших собственных вооруженных сил, наши союзники — особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Индо-Тихоокеанском регионе — также сталкиваются с такими проблемами.Каким образом мы работаем с нашими союзниками, чтобы извлечь уроки из таких проблем сейчас и в будущем?
Foggo : Офис ASB активно участвует с нашими партнерами в учениях и военных играх, а также в разработке нашей концепции. По мере того, как ASB продолжает развиваться, мы делимся соответствующими элементами с нашими союзниками и партнерами, чтобы продвигать наши усилия по обеспечению интегрированных и эффективных сил коалиции. Поскольку ключевым компонентом эффективности в оспариваемых средах будет большая функциональная совместимость U.S., мы будем и впредь подчеркивать важность оперативной совместимости для наших союзников и партнеров. Мы приветствуем поддержку коалицией полевых сил, которые сдерживают или устраняют угрозы A2/AD. Мы будем продолжать искать возможности для объединения наших усилий с нашими союзниками, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к глобальному достоянию перед лицом угроз A2/AD.
Казианис: Мой последний вопрос касается многообещающего проекта UCLASS. Хотя беспилотный боевой самолет-невидимка на борту авианосцев ВМС США, безусловно, обладает огромным потенциалом, в прессе было много споров о роли такого самолета.На ваш взгляд, какие роли и задачи, по вашему мнению, жизненно важны для полностью разработанного и действующего самолета UCLASS? Считаете ли вы UCLASS более упрямым убийцей A2/AD — чем-то, что может проникнуть в боевые сети A2/AD с хорошей скрытностью, вооруженной высокоточным оружием, или чем-то еще?
Foggo : Наиболее важной возможностью, которую UCLASS привносит в концепцию ASB, является способность дополнять авианосную ударную группу и ее авиакрыло органической, устойчивой и живучей платформой ISR, способной выдержать условия A2/AD.
Битва за мысы — Поле битвы при Йорктауне, часть Колониального национального исторического парка (Служба национальных парков США)
Битва у мысов ВирджинияКартина XIX века, принадлежащая ВМС США и выставленная в Военно-морском музее Хэмптон-Роудс в Норфолке, штат Вирджиния
«Никакие сухопутные силы не могут действовать решительно, если они не сопровождаются превосходством на море»
— Генерал Джордж Вашингтон
«Битва при Чесапикском заливе была одной из решающих битв мира.До этого было возможно создание Соединенных Штатов Америки; после этого это было несомненно». —Майкл Льюис, История британского флота
«Немногие морские сражения решили больше.» — Профессор Рэндольф Г. Адамс
«Он заслуживает названия «Ватерлоо британского военно-морского флота на мысе Генри». — Эмиль Райх (европейский историк)
5 сентября 1781 года у берегов Вирджинии, недалеко от устья Чесапикского залива, произошло одно из самых критических морских сражений в истории Соединенных Штатов.«Битва у мысов» длилась всего два с половиной часа, в ней не участвовали американцы, но эта битва стала одним из решающих факторов, обеспечивших Соединенным Штатам независимость от Великобритании.
Французский адмирал Франсуа Жозеф Поль, маркиз де Грасс Тилли прибыл в Вест-Индию с французским флотом в апреле 1781 года. Он сообщил французскому генералу графу де Рошамбо в Ньюпорте, Род-Айленд, что ему приказано плыть на север. для помощи французской и американской армиям.Генерал Джордж Вашингтон надеялся использовать флот де Грасса и армию Рошамбо, чтобы помочь американской армии в нападении на британцев в Нью-Йорке. Грасс мог бы принести с флотом, что также было бы большим подспорьем. Они предложили, чтобы Де Грасс прибыл либо в Нью-Йорк, который предпочитал Вашингтон; или в Чесапикский залив, чтобы помочь американской армии генерала Лафайета, противостоящей британскому генералу Корнуоллису и его армии, которая недавно двинулась в Вирджинию; курс действий, одобренный Рошамбо..
Де Грасс решил вывести свой флот в Чесапикский залив из-за более короткого пути до него и более судоходного, чем нью-йоркская гавань. В Санто-Доминго, на острове Эспаньола (Доминиканская Республика), де Грасс погрузил на свои корабли 3000 французских солдат из пехотных полков Гатине, Агенуа и Турень. Он также собрал 1,2 миллиона ливров (что на сегодняшний день составляет около 6 миллионов долларов США) в Гаване, Куба, от местного правительства, банков и граждан для помощи американской и французской армиям в Америке.5 августа де Грасс отправился в плавание со своим флотом из 37 кораблей, включая 28 линейных кораблей (большие линкоры), 7 фрегатов и 2 катера, и направился в Чесапикский залив. Де Грасс выбрал опасный маршрут через Багамские проливы, чтобы избежать британского флота адмирала Джорджа Родни и адмирала Сэмюэля Худа, которые защищали британские интересы и торговлю в Вест-Индии.
Когда 14 августа генерал Вашингтон получил известие о том, что де Грасс плывет в Чесапикский залив, а не в Нью-Йорк, он быстро изменил свой план.Четыре дня спустя он начал перебрасывать американскую и французскую армии в Йорктаун, штат Вирджиния, чтобы окружить армию Корнуоллиса, которая всего двумя неделями ранее начала создавать там британскую военно-морскую базу, но успех смелого плана Вашингтона зависел от флота де Грасса, контролирующего Чесапик. Залив.
Как только британский адмирал Родни узнал, что французский флот плывет на север, он послал адмирала Худа с флотом из 14 линейных кораблей, чтобы перехватить его. Хотя адмирал Худ покинул Вест-Индию через несколько дней после французского флота, он прямой путь к Чесапикскому заливу и миновал французский флот, не заметив его.Худ прибыл в бухту 25 августа. Не заметив никаких французских кораблей, он направил свой флот к Нью-Йорку. Четыре дня спустя французский флот прибыл в бухту, бросил якорь и начал выгрузку французских войск возле Джеймстауна, чтобы присоединиться к армии Генерал Лафайет в Вильямсбурге, в 12 милях от Йорктауна.
Адмирал Худ прибыл в Нью-Йорк 28 августа и сообщил британскому адмиралу Томасу Грейвсу, главнокомандующему Североамериканским флотом, что флот де Грасса находится в американских водах. Адмирал Грейвс также узнал, что другой французский флот из восьми линейных кораблей под командованием адмирала Луи Жака графа де Барраса покинул Ньюпорт, штат Род-Айленд, и направился на юг.С двумя французскими флотами в движении два британских адмирала объединили свои флоты и под командованием Грейвса 31 августа покинули Нью-Йорк с 19 линейными кораблями. Британский флот достиг устья Чесапикского залива около 9 часов утра 5 сентября 1781 года и вскоре получил известие от разведывательного фрегата большого французского флота в заливе. Грейвс приказал своим линейным кораблям начать медленный процесс построения боевого порядка.
Адмирал де Грасс, не подозревая о приближении британского флота, продолжал разгружать припасы со своих кораблей; многие из офицеров его кораблей были на берегу.Когда британский флот был впервые замечен, французы подумали, что это прибыл де Баррас, но когда британский флот подплыл ближе, французы поняли, что это большой британский флот. Адмирал де Грасс хаотично вывел свой флот из бухты. Адмирал Грейвс не смог воспользоваться преимуществом, напав на французов в таком уязвимом положении. Это дало де Грассу время организовать свой флот в боевой порядок.
Британский и французский флот медленно маневрировали, чтобы вступить в бой. Направление ветра и сбивающие с толку сигналы флага, посланные адмиралом Грейвсом, не позволили задней половине британской боевой линии подойти достаточно близко, чтобы открыть огонь по французским кораблям.В 16:15 бой, наконец, начался с смертоносного артиллерийского огня ведущих кораблей обоих флотов. Бой длился более двух часов. У британского флота шесть кораблей были повреждены, 90 моряков убиты и 246 ранены. У французов дела обстояли лучше: 209 человек погибли и только 2 корабля были повреждены.
Когда солнце зашло в 18:30, два флота разошлись, чтобы оценить и устранить повреждения. Адмирал Грейвс, понимая, что его флот сильно поврежден, не хотел возобновлять битву. Адмирал де Грасс выжидал, что предпримет Грейвс.Флоты дрейфовали на юг в поле зрения друг друга в течение нескольких дней без дальнейших столкновений. 9 сентября «Де Грасс» ускользнул из поля зрения англичан и отплыл обратно в Чесапикский залив, прибыв туда на следующий день. Флот де Барраса прибыл в бухту во время битвы, и теперь у французов было 36 линейных кораблей.
Британский флот повернул к Чесапикскому заливу вечером 10 и прибыл за пределы бухты 13 сентября. Грейвз понял, что его флот не в состоянии противостоять такому количеству французских кораблей.Он направил свой флот в Нью-Йорк, оставив французам контроль над Чесапикским заливом. Когда адмирал Грейвс достиг Нью-Йорка, он помчался ремонтировать флот, чтобы доставить подкрепления в Корнуоллис в Йорктауне. Противоположные ветры, трудности с запасными частями и медленный ремонт задержали отплытие флота до 19 октября -го -го, слишком поздно, чтобы чем-то помочь. В тот же день Корнуоллис сдался в Йорктауне
.Успех французского флота в получении контроля над Чесапикским заливом помешал Корнуоллису получить подкрепление и помог Вашингтону использовать залив для перевозки войск и припасов в Йорктаун.Если бы флот Де Грасса не получил контроль над Чесапикским заливом у британцев, победа американской и французской армий в Йорктауне была бы невозможна. Без победы французов в битве у мысов независимость Америки от Великобритании никогда бы не была достигнута.
Библиография:
Ларраби, Гарольд. Решение в Чесапике .Clarkson N Potter Inc., 1969.
Landers, HL Кампания в Вирджинии, блокада и осада Йорктауна 1781 .Типография США, Вашингтон, округ Колумбия, 1931 г.
Кроуфорд, Майкл Дж. Реальная история американской революции . Военно-морской исторический центр, 2005.
Хэтч, Чарльз Э. мл. Йорктаун и осада 1781 года .Серия исторических справочников Службы национальных парков. 14 Вашингтон, округ Колумбия, 1957 г.
Национальная безопасность: Фонд BoatUS
Зоны защиты морских судов
Одна вещь, с которой вам придется столкнуться, если вы плаваете в определенных районах страны, — это зоны защиты военно-морских судов.Эти зоны предназначены для предотвращения нападений на наш флот, устанавливая ограничения на то, насколько близко вы можете подойти к военному кораблю.
- Вы не можете приближаться ближе чем на 100 ярдов к любому военно-морскому кораблю США. Иногда это невыполнимо. Если вам необходимо пройти в пределах 100 ярдов от военного корабля США, чтобы обеспечить безопасный проход в соответствии с Правилами навигации, вы должны связаться с американским военным кораблем или кораблем сопровождения береговой охраны по 16-му каналу вашей УКВ-радиостанции.
- Вы должны двигаться на минимальной скорости в пределах 500 ярдов от любого военного корабля США. Вы должны действовать по указанию командира корабля или официального патруля.
Нарушение зоны охраны морских судов является тяжким преступлением, наказуемым лишением свободы на срок до 6 лет и/или штрафом в размере до 250 000 долларов США.
И не забывайте, что и флот, и береговая охрана имеют право применять смертоносную силу для самозащиты.
Ваша роль в обеспечении безопасности наших водных путей
Держитесь подальше от всех военных, круизных или коммерческих судов. В дополнение к требованиям зоны морской безопасности вы также не можете использовать свое судно рядом с некоторыми коммерческими судами. Лучше просто избегать всех коммерческих судов, если это возможно.
Наблюдайте и избегайте всех зон безопасности и торговых портов. Следует избегать районов с крупными морскими объектами, включая военные, коммерческие/круизные или нефтяные объекты. Также существуют ограничения вблизи большинства плотин, электростанций и других объектов, расположенных вблизи воды.
Не останавливайтесь и не ставьте якорь под мостами или в судоходных каналах. Если вы это сделаете, вас попросят переехать и/или вас посадят на борт сотрудники правоохранительных органов.
Внимательно следите за необычными вещами. Вас просят сообщать обо всех действиях, которые кажутся подозрительными, местным властям, береговой охране или администрации порта. Не приближайтесь и не бросайте вызов тем, кто ведет себя подозрительно.
Наденьте спасательный жилет. Ношение спасательного жилета и работа в соответствии с Правилами дорожного движения и другими правилами плавания облегчит нагрузку на береговую охрану и других сотрудников правоохранительных органов.
Для получения дополнительной информации о зонах безопасности и о том, как вы можете помочь, посетите веб-сайт U.Сайт береговой охраны С.
Концепция воздушного и морского боя и Тихоокеанские операции
29 января 2013 г. Роббин Лэрд
Учитывая размер Тихоокеанского региона и значительное сокращение количества воздушных и морских платформ США за последнее десятилетие, необходимо наращивание потенциала для интеграции воздушных и морских платформ через Тихий океан.
И интеграция касается не только ВВС США, ВМС США и КМП США, но и оперативного подхода к союзникам.
Размер Тихого океана
Тихий океан, безусловно, является ключевым фактором, определяющим стратегическую реальность 21-го века для Соединенных Штатов, и эта реальность — тирания расстояния.
Тирания расстояния бросает вызов постоянному присутствию, на котором должна основываться эффективная стратегия обороны и безопасности Соединенных Штатов в 21 веке.
Тихий океан от Арктики до Австралии Кредит Изображение: BigstockКак подчеркнул Эд Тимперлейк в нашей серии статей о форуме SLD по Китаю и Тихоокеанскому региону:
Ключом к пониманию любых человеческих конфликтов в Тихом океане является признание как природной силы, так и размера этого океана…..
Тихий океан не имеет ничего общего с названием — «Pacificum» или мирным на латыни. Это жестокий и обширный Океан. Огибаем оконечность Южной Америки. Фердинанд Магеллан, совершив, пожалуй, одну из наиболее значительных ошибок в истории, связанную с «брендированием имени», назвал водоем, который он видел, мирным…
Ответ на вопрос, насколько велик Тихий океан, очень прост — он огромен.
«Тихий океан огромен; он покрывает более одной трети земной поверхности, что составляет примерно 165 миллионов квадратных километров (около 65 миллионов квадратных миль).Он простирается примерно на 15 000 километров (9 600 миль)».
На вопрос, насколько опасен и силен Тихий океан, ответил сэр Фрэнсис Бофорт в 19 веке в своем коде измерения морских штормов «Шкала Бофорта».
После нескольких ранений и командования боевым кораблем Королевского флота Бофорт стал гидрографом Королевского флота на двадцать пять лет. На самом деле некоторые из его карт используются и по сей день. Сэр Фрэнсис был провидцем, который особо осознавал стратегическую важность всего Тихого океана, и он также сосредоточил внимание на стратегической важности Арктики.
Его «Шкала Бофорта» проходит от 1 до 12, где сила 12 соответствует «Ураганному ветру». – «Огромные волны и море совершенно белое от пены, а брызги сильно ухудшают видимость».
Однако в 2006 году Китайская Народная Республика приняла шкалу, которая доходит до 17, чтобы признать то, что они видели как силу тропического циклона у своего берега, известного как «Китайский тайфун».
Следовательно, все океанские моряки, от ранних исследователей на военных каноэ до китайских джонок, европейских парусных судов и современных боевых флотов, должны иметь очень здоровое уважение к чистой грубой силе, а также к чрезвычайно значительным расстояниям, связанным с Тихим океаном.
Верно и то, что даже флот 21-го века может отправиться в путь только с кораблями и самолетами, которые прочны, живучи и имеют дальность действия, чтобы противостоять как природе, так и в бою с реактивным противником — это не так просто, как ВМС США заставляет его выглядеть.
Знаменитый тихоокеанский тайфун времен Второй мировой войны делает это поразительным. Историки спорят о количестве кораблей USN, потопленных атаками японских камикадзе за всю Вторую мировую войну в Тихом океане.Их количество варьируется от 34 до 47.
Сравните, что камикадзе сражаются против реактивного врага в течение почти четырехлетней войны с оперативной группой США, попавшей в тихоокеанский тайфун за один 24-часовой период.
Во время тихоокеанского тайфуна 18 декабря 1944 г. три эсминца перевернулись; USS Spence , USS Hull , USS Monaghan с потерей большей части экипажа — погибло более 700 сотен моряков. Кроме того, 146 самолетов на авианосцах были выбиты из кренов из-за повреждений.Так что да, опытные моряки вместе с прочными кораблями и самолетами имеют огромное значение.
Сокращение числа основных платформ
Десятилетие наземных войн ознаменовалось инвестициями в операции, логистику, людские ресурсы и оборудование, связанные с операциями афганского типа, а также инвестициями в сторону от воздушных и военно-морских платформ.
Это просто не осознается широко в политических дебатах США, потому что начало воздушного и морского сражения рассматривается некоторыми как простое возвращение к обычному бизнесу до «интерлюдии наземной войны».
Это не так; без формирования эффективной стратегии, охватывающей воздушные и военно-морские платформы и силы США, невозможно будет развернуть эффективную боевую группировку, способную действовать распределенно и агрегироваться при необходимости.
В ВВС США имеется меньше истребителей, бомбардировщиков, заправщиков, транспортных самолетов и разведывательных самолетов, чем необходимо для глобальных операций. Это означает форсирование операций и подвергание США кризисам там, где форсированные силы отсутствуют.
Всесторонне изучив эволюцию сил ВВС США с 1950 года, Институт Митчелла представил всесторонний анализ сокращающихся запасов ВВС США.
Арсенал авиации
А с очень медленным выкатом F-35 эта картина не становится красивее.
Ситуация, с которой столкнулась команда USN-USMC, не сильно отличается.
Количество десантных кораблей в США находится на историческом минимуме, а крупных кораблей стало меньше.Это означает, что любой «поворот к Тихому океану» становится немного похожим на Гудини, когда активы могут быть перемещены из других районов в Тихий океан, но за счет возможностей США в этих других районах.
И в мире, где кризисы более вероятны, чем нет, на самом деле это означает, что силы будут развернуты глобально за пределами Тихоокеанского театра военных действий, даже если лучшие планы мышей и людей состоят в том, чтобы переместить эти силы «навсегда» в Тихий океан. .
Сет Кросби из Хадсоновского института представил взгляд на политические последствия продолжающегося спада в военно-морском кораблестроении США и медленного развертывания меньшего числа платформ.Числа имеют значение; авантюры имеют значение; интеграция имеет значение.
СетКропси-DefeatAtSea040312
Номера платформ имеют решающее значение из-за проблемы присутствия и сложности; ты не можешь быть там, где тебя нет.
«Амфибии» — наиболее полезные из всех кораблей ВМС США для присутствия в Тихом океане. Они могут использоваться повсеместно в глобальных непредвиденных обстоятельствах, пользуются большим спросом у боевых командиров и будут значительно модернизированы по мере того, как на их палубу поступят Osprey, CH-53K и F-35B.
Ключевым индикатором проблемы, с которой сталкивается команда USN-USMC в любом «Повороте к Тихому океану», является сокращение числа десантных кораблей.
11-18-десантные корабли
В начале 1970-х годов в составе ВМС США было около 60 десантных кораблей. В настоящее время в составе USN имеется 28 боевых десантных кораблей.
Изменение концепции операций: стратегический выбор
Тирания расстояния и проблема обеспечения постоянного присутствия будут не по силам Соединенным Штатам с уменьшающимися активами в 21-м веке, если сохранятся концепции операций 20-го века.
Воздушно-морское сражение представляет собой дискуссию о шаблонах, которые могут способствовать такой эволюции заговоров с использованием общей силы, рассматриваемой с точки зрения ВВС США и морской пехоты США-USN или с более широкой точки зрения союзников.
С обсуждениями воздушных и морских сражений связаны и другие концепции, такие как отдельное морское сражение или усиленное региональное присутствие.
Бомбардировщик ВВС B-2 вместе с другими самолетами ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты пролетают над авианосными ударными группами Китти Хок, Рональда Рейгана и Авраама Линкольна во время фотосессии учений Valiant Shield 2006.Valiant Shield фокусируется на комплексном совместном обучении вооруженных сил США, обеспечивая практические навыки поддержки объединенных сил, а также обнаружения, определения местоположения, отслеживания и поражения подразделений на море, в воздухе, на суше и в киберпространстве в ответ на ряд областей миссии. . Предоставлено: Штаб-квартира морской пехоты США, 18 июня 2006 года,. Если Китай и Северная Корея находятся в центре внимания, то приоритетом является укрепление предприятия по нанесению точечных ударов. Цель состоит в том, чтобы иметь как можно больше сил, которые можно будет перебросить вперед для нанесения ударов по китайским или северокорейским объектам во время войны.
Точечный удар воздушных, наземных и морских сил будет средством нанесения ударов по как можно большему количеству точек прицеливания, создания превосходства в эскалации и победы в «воздушно-морском сражении».
Если это подход, то более традиционные подходы будут иметь приоритет и финансироваться, такие как авианосная боевая группа, воздушные экспедиционные ударные группы и новые системы, такие как бомбардировщики дальнего действия, которые могут нагружаться возможностями для нанесения больших ударных пакетов.
Но что, если воздушно-морское сражение действительно связано с формированием сил присутствия со значительной досягаемостью для поддержки другой структуры сил и набора целей?
Тогда точечный удар по как можно большему количеству платформ — старых и новых — не является средством достижения цели.Скорее, другой набор целей вполне мог бы стать движущей силой нового подхода.
Основное внимание уделяется силам присутствия, способным действовать по всему спектру безопасности и военных операций. Эти силы должны быть эффективными, гибкими и масштабируемыми, со значительной функциональной совместимостью в регионе и с охватом сил быстрого реагирования, действующих на окраинах Тихого океана.
Если исходить из того, что подход направлен не в первую очередь на нанесение ударов по китайским и северокорейским объектам, а в сдерживание операций противника в Тихом океане и за его пределами, необходимыми инструментами являются присутствие, налаживание партнерских отношений и операции, возможность развертывания распределенных, передовых сил и средств, который может быстро вернуться к дополнительным возможностям, способным увеличить их.
Перспективы концепции воздушно-морского боя
Ричард Хэллоран в очень полезном обзоре концепции воздушного и морского боя, опубликованном в журнале Air Force , дал несколько идей по этому подходу. Хэллоран определил стратегическую цель концепции следующим образом:
Цель AirSea Battle явно состоит в том, чтобы удержать Китай, с его быстро расширяющейся и улучшающейся военной мощью, от стремления вытеснить США из Восточной Азии и западной части Тихого океана.Если сдерживание не сработает, целью AirSea Battle будет разгром Народно-освободительной армии, в состав которой входят все вооруженные силы Китая.
Администрация Обамы и Пентагон утверждают, что война с Китаем не является неизбежной, что может быть и так, но служебная записка, излагающая цель предыдущей военной игры AirSea Battle, не оставляет сомнений в том, что США готовятся к такой возможности.
«В игре воздушные, военно-морские, космические силы и силы специальных операций США будут противопоставлены растущим военным конкурентам на побережье Восточной Азии с целым рядом разрушительных возможностей, включая многомерные сети «против доступа», наступательные и оборонительные возможности управления космическим пространством. , обширный арсенал баллистических и крылатых ракет, а также модернизированный флот ударных подводных лодок», — говорится в меморандуме.«Сценарий будет происходить в условном 2028 году».
Есть только один «растущий военный конкурент на побережье Восточной Азии», и это Китай. В долгосрочной перспективе Китай представляет собой единственную реальную потенциальную угрозу национальной безопасности США, гораздо большую, чем Ирак, Афганистан, Иран или Северная Корея.
Затем он также определил ключевой аспект концепции.
Воздушно-морская битва задумана не как самостоятельная инициатива, а как инициатива, которая будет опираться на союзников в Тихом океане и Азии, особенно в Японии и Австралии, поскольку силы США стремятся преодолеть то, что известно в этом регионе как тирания расстояния.Американцы, которые не путешествовали по Тихому океану, часто не имеют представления о том, насколько далеко друг от друга находятся вещи. Например, от Токио до Сиднея, Австралия, в два раза больше расстояния (4921 миля), чем от Вашингтона, округ Колумбия, до Сан-Франциско (2442 мили).
Будучи парнем из ВВС, одна из интерпретаций того, что для этого требуется, — это лучшее понимание и использование аэродромов в Тихоокеанском регионе.
Важнейшим элементом концепции является определение запасных аэродромов по всей Азии, на которых самолеты ВВС и ВМС могут работать с одного дня.Американские самолеты могут быть рассредоточены там, что затрудняет выбор целей для потенциального противника, такого как Китай. Рассредоточенные базы одновременно облегчили бы американскому пилоту, нуждающемуся в месте аварийной посадки, найти его, если бы его домашняя база подверглась бомбардировке.
0810битва
По сути, воздушно-морская битва действительно касается будущего проецирования силы в регионе и вызовов, с которыми такие силы могут столкнуться.
Один аналитик сосредоточил внимание на том, что он называет возможностями Китая и других стран региона по предотвращению доступа и отказу в доступе, и делает вывод о необходимости наличия ударных сил большей дальности.Хотя возникает вопрос, что происходит с основной задачей американских войск в регионе — постоянным присутствием.
2010.02.19-Почему-AirSea-Битва
Для этого аналитика и его команды цель воздушно-морской битвы ясна: речь идет о поддержании обычного сдерживания в Тихом океане перед лицом усиления китайского влияния, как военного, так и иного.
AirSea Battle должна поддерживать общую стратегию США по сохранению стабильности в WPTO. Он должен решать критические возникающие проблемы и возможности, которые предоставят предполагаемые возможности НОАК A2 / AD, и на которые в настоящее время предполагаемые силы США, похоже, не могут предложить адекватный ответ.Он должен учитывать геофизические особенности WPTO, в частности ее огромные расстояния по сравнению с Европой или регионом Персидского залива, а также нехватку передовых баз США, которые состоят из небольшого числа очень больших и практически незащищенных объектов, расположенных на нескольких изолированных островах. в пределах досягаемости быстрорастущих ракетных войск и других ударных систем НОАК.
2010.05.18-AirSea-Битва
Для CNO крайне важно формировать новые полезные нагрузки для борьбы с меняющейся средой угроз.И такие полезные нагрузки являются ключевым элементом воздушно-морского боя.
Наша концепция воздушного и морского боя, разработанная совместно с Корпусом морской пехоты и ВВС, описывает наш ответ на эти растущие угрозы A2/AD. Эта концепция подчеркивает способность нового оружия, датчиков и беспилотных систем расширять досягаемость, возможности и живучесть наших нынешних пилотируемых кораблей и самолетов. Наша ориентация на полезные нагрузки также позволяет быстрее развивать наши возможности по сравнению с изменением самой платформы.
120316_ПС
Для авторов Совместной концепции оперативного доступа (JOAC) воздушно-морской бой рассматривается как подмножество более широкой стратегической проблемы, а именно присутствия и доступа.
Тем не менее, в документе содержится очень четкое заявление относительно того, что рассматривается как центральная точка концепции сражения воздух-море.
Признавая, что возможности противодействия доступу/запрещению зоны представляют растущую проблему для действий объединенных сил, министр обороны поручил Министерству военно-морского флота и Министерству военно-воздушных сил разработать концепцию воздушного и морского боя.
Цель воздушно-морских сражений состоит в том, чтобы улучшить интеграцию воздушных, наземных, военно-морских, космических и киберкосмических сил, чтобы предоставить боевым командирам возможности, необходимые для сдерживания и, при необходимости, поражения противника, использующего сложные средства предотвращения доступа / блокирования зоны. . Он сосредоточен на обеспечении того, чтобы объединенные силы обладали способностью проецировать силу, необходимую для сохранения и защиты интересов США в будущем.
Концепция воздушного и морского боя представляет собой эволюцию традиционной U.Проекция силы С. и ключевой вспомогательный компонент стратегии национальной безопасности США в 21 веке.
Однако важно отметить, что Воздушно-морской бой представляет собой ограниченную оперативную концепцию, которая фокусируется на развитии интегрированных военно-воздушных и военно-морских сил в контексте угроз, препятствующих доступу/запрещению зоны. Концепция определяет действия, необходимые для устранения этих угроз, а также материальные и нематериальные инвестиции, необходимые для выполнения этих действий.
Есть три ключевых компонента Воздушно-морского боя, предназначенные для улучшения сотрудничества между Департаментом ВВС и Департаментом ВМФ.
Первый компонент — это институциональное обязательство по разработке устойчивой организационной модели, которая обеспечивает официальное сотрудничество для решения проблемы запрета доступа/блокировки зоны с течением времени.
Второй компонент — это концептуальное согласование, обеспечивающее правильную интеграцию возможностей между службами.
Последним компонентом являются доктринальные, организационные, учебные, материальные, лидерские и образовательные, кадровые и технические инициативы, разработанные совместно для обеспечения того, чтобы они дополняли друг друга, где это уместно, избыточны, когда это требуется в соответствии с требованиями к мощности, полностью совместимы и реализуются с интегрированными стратегиями приобретения, которые искать эффективность там, где она может быть достигнута.
01172012_joac
Способность более эффективно работать вместе во всех службах, предоставляя боевым командирам возможности для поддержки операций, на самом деле является преимуществом Воздушно-морских сражений.
Как прокомментировал тогдашний начальник штаба ВВС США генерал Шварц:
Наши прошлогодние испытания F22 в полете, перенацеливания крылатой ракеты «Томагавк», запущенной с подводной лодки ВМС США, являются примером того, как мы приближаемся к этой совместной предварительной интеграции в рамках нашей концепции «Воздушно-морской бой». .
(Характеристика ВВС США воздушного и морского сражения, когда Шварц был начальником штаба, можно найти здесь:
http://www.af.mil/shared/media/document/AFD-111110-018.pdf
АФД-111110-018
Еще одна характеристика была предоставлена CNO во время той же презентации с генералом Шварцем.
Воздушно-морское сражение использует объединенные силы для того, что мы предпочитаем рассматривать как три основных направления действий. Это интегрированные операции в различных областях, чтобы завершить, как я уже сказал, нашу цепочку убийств, но это также и линии действий в воздушно-морском бою, чтобы разорвать цепочку убийств или эффектов противника.Мы хотим разрушить часть C4ISR; превосходство решения.
Это может быть достаточно в одиночку, если они не могут общаться или если что-то вызывает эффект, если какой-то сигнал вызывает ядерную катастрофу — наш реактор работает, как мы войдем туда и выключим его, если место пустой.
Как нам попасть в эту зону информационного превосходства? Победите запуск оружия, доберитесь до лучника или кинетически победите оружие, чтобы победить стрелу.
Итак, если посмотреть на эти три направления усилий, можно подытожить наш подход к этому.
20120516_air_sea_doctrine_corrected_transcript
Очень интересная японская точка зрения была изложена в воздушно-морском сражении, в котором японский аналитик рассматривает общий подход Китая к проецированию силы в регионе как проблему, а не просто вызовы, препятствующие доступу и блокированию доступа к китайским войскам. материк.
С точки зрения японцев, вызовы ниже первоклассной угрозы (т.например, китайские возможности A2/AD) также вызывают серьезную озабоченность и считаются критически важными для стратегии сдерживания, понятной НОАК.
Руководство по национальной обороне (2010 NDPG), опубликованное в декабре 2010 г., четко указывает на обеспокоенность по поводу таких проблем. В комментариях министра обороны Тошими Китадзавы по поводу публикации NDPG за 2010 год он упомянул о частых действиях/операциях военных и других правительственных организаций соседних стран, а также о потенциальной деградации среды безопасности…
Оппортунистическая ползущая экспансия Китая по таким вопросам вызывает еще большее недоумение. Помня об этих опасениях, NDPG 2010 года выделил непрерывные операции ISR и патрулирование в Восточно-Китайском море в качестве высокоприоритетных операций для японских «динамических сил обороны», поскольку возможности и позиции, позволяющие «бороться и побеждать» в высококлассных условиях конфликт уже не может адекватно решать такие проблемы. С усилением морской и воздушной активности в этих районах необходим «баланс действий» для поддержания стратегического равновесия между Японией и Китаем.
counter_a2ad_defense_cooperation_takahashi
Эта японская точка зрения очень хорошо согласуется с точкой зрения, представленной в документе Пентагона по JOAC.
Воздушно-морской бой — это часть более широкой задачи присутствия и взаимодействия.
Взгляд бригадного генерала (в отставке) Джастина Келли из Австралии на битву «воздух-море» предупреждает, что новые технологии войдут в уравнение и будут способствовать изменениям.
Появление гиперзвуковых и сверхзвуковых крылатых ракет ставит новые задачи перед системами ПВО как на берегу, так и на плаву.Время реакции и характеристики, необходимые для средств ПВО, способных противостоять ракетам со скоростью 7 Махов, являются экстремальными, и подготовка к противодействию проникающим обычным самолетам, вероятно, будет все более бессмысленной.
Если Австралия продолжит готовиться к контратакам другого государства, возможно, потребуется изменить характер подготовки….
Fighting-China-AAJ-Vol9-No3-Summer-2012
Путь вперед
Что необходимо, так это другой взгляд на географию и другой способ мышления о военных подходах с союзниками и совместными технологиями.
Один из способов подумать об этом — посмотреть на переднюю сторону Тихого океана. Ближе к Тихому океану от Гавайев обратно включает в себя защиту побережья и ключевые роли Аляски и Арктики.
Глядя к западу от Гавайев, Соединенные Штаты действуют в двух стратегических геометриях.
США необходимо действовать в двух стратегических оперативных зонах: треугольник в поддержку Японии; и Четырехугольник для поддержки Южной Кореи и основных азиатских союзников.Первая стратегическая геометрия включает треугольник от Гавайев до Гуама и Японии.Этот треугольник лежит в основе способности США проецировать силу в западную часть Тихого океана. С подходом 20-го века, ориентированным на платформу и основанным на пошаговом увеличении силы, каждая ключевая часть треугольника должна быть заполнена значительным количеством платформ, которые можно продвигать вперед.
Чтобы было ясно, наличие потенциала в этом треугольнике является ключевым элементом того, что Соединенные Штаты могут предоставить группе для операций на Тихом океане, и остается основополагающим.
Но с новым подходом к атаке и обороне предприятия эту возможность можно было бы использовать иначе, чем просто обеспечить доминирование в режиме PUSH forward и последовательной эскалации.
Вместо того, чтобы просто сосредоточиться на изображении проецирования силы вперед, создание стратегического четырехугольника в западной части Тихого океана имеет решающее значение для любой успешной стратегии обороны и безопасности союзников или Америки в Тихоокеанском регионе.
Конкуренция между союзниками в западной части Тихого океана имеет исторические корни, и, как подчеркнул бывший командующий 7-м ВВС США, «история по-прежнему имеет значение, препятствуя сотрудничеству союзников.
Несмотря на эти вызовы и препятствия, формирование сильного четырехугольника сотрудничества из Японии в Южную Корею, Сингапур и Австралию может открыть новые возможности.
Предоставление четырехугольнику возможности лучше защищать себя и формировать взаимодействие между отдельными странами должно стать центральной стратегической целью Америки. Это потребует значительных культурных изменений для Соединенных Штатов.
Формирование возможностей для работы в обоих направлениях в 21-м веке приведет к необходимости создания эффективной синергии между активами США и союзников, иначе мы переживем момент Бена Франклина: «Мы все будем висеть по отдельности или мы будем висеть вместе.
Вместо того, чтобы думать о союзниках после того, как мы обдумаем собственную стратегию, нам нужно изменить логику.
Без дееспособных союзников в западной части Тихого океана Соединенные Штаты просто НЕ смогут реализовать эффективную тихоокеанскую стратегию. Полная остановка.
Мы не собираемся иметь флот из 600 кораблей, и размещение LCS в Сингапуре — это метафора проблемы, а не ее решения.
Четырехугольник Японии, Южной Кореи, Австралии и Сингапура может быть заселен системами, которые позволяют формировать сетку C5ISR, способную создать соты развернутых сил.
Заселение местности различными датчиками на борту новых танкеров, истребителей, диспетчеров воздушного боя, БПЛА или на борту кораблей и подводных лодок создает предпосылки для формирования мощной сетки пересекающихся возможностей.