Арена воронеж официальный сайт: Магазины / АРЕНА

Over 0.5 %	91%	80%	100%
Over 1.5 %	91%	80%	100%
Over 2.5 %	64 %	60%	67%
Сверх 3,5%	55%	60%	50%
	79700		007	007	007	007%	.	007	007	0079007%		.	.	0079007.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	Более 5,5 %	9%	20%	0%
BTTS %	82%	60%	100%
BTTS & Win %	0%	0%	0%
BTTS & Draw %	45%	40%	50%

Больше Больше / меньше / BTTS / Данные по голам находятся на вкладке «Голы».

До 0,5%	9%	20%	0%
Under 1.5%	9%	20%	0%
Under 2. 5%	36%	40%	33%
Under 3.5%	45%	40%	50%
Under 4.5%	73%	60%	83%
Under 5.5%	91%	80%	100%

Data For Premium Members Only

Match Corners Average
Corners Over 6. 5
Углы Более 7,5
Углы за 8,5	9
Углы за 8,5	99
углах за 8,5	77
Corners Over 9.5
Corners Over 10.5
Corners Over 11.5
Углы более 12,5

Data For Premium Members Only

Дополнительная статистика угловых Fakel доступна на вкладке Угловые.

Россия Российская премьер-лига Форма Таблица

• 2 июня

• 26 мая

• 19 мая

• 12 мая

• 5 мая

• 28 апреля

• 21 апреля

• 14 апреля

• 7 апреля

• 31 марта

• 17 марта

• org/SportsEvent»>

  10 марта

• 3 марта

• 12 ноября

• 5 ноября

• 28 октября

• 22 октября

• 15 октября

• 8 октября

• 2 октября

  2 — 2

  41’44’Против 28’Против 64′

  4

• 18 сентября

  1 — 1

  Против 11’5′

  2

• org/SportsEvent»>

  11 сентября

  2 — 0

  45+4’57’

  2

• 3 сентября

  3 — 1

  Против 66′ Против 73′ Против 90+6′ 5′

  4

• 27 августа

  1 — 4

  23’Против 51’Против 57’Против 90+4’Против 90+6′

  5

• 19 августа

  1 — 1

  Против 61’65’

  2

• 12 августа

• 6 августа

  4 — 1

  Против 57′ Против 70′ Против 72′ Против 83′ 42′

  5

• 30 июля

  3 — 3

  46’48’86’Против 26’Против 43’Против 49′

  6

• org/SportsEvent»>

  24 июля

  2 — 1

  Против 37′ Против 64’27’

  3

• 17 июля

  2 — 2

  Против 24′ Против 40′ 10′ 49′

  4

Российская российская премьерная лига 1,17

0071

• Факел получил 9.45 штрафных ударов за матч .

• Факел выполняет 8 ударов от ворот за матч .

• Факел делает 18 вбрасываний за матч .

Team FK AVG	9.45	10.4	8.67
Team FK 7.5+	64%	60%	67%
Team FK 8.5+	64%	60%	67%
Team FK 9.5+	45%	60%	33%
Team FK 10.5+	45%	60%	33%
Команда ФК 11.5+	45%	60%	33%
Team FK 12.5+	27%	40%	17%
Team FK 13.5+	27%	40%	17 %
Team FK 14.5+	9%	20%	0%
Team FK 15. 5+	0%	0%	0%
Team FK 16.5+	0%	0%	0%

Total FK AVG	22.55	23.4	21.83
Total FK 20.5+	73%	80%	67%
Total FK 21.5+	64%	80%	50%
Всего FK 22,5+	45%	60%	33%
Общая FK 23.5
.
Total FK 24.5+	36%	40%	33%
Total FK 25.5+	36%	40%	33%
Total FK 26.5+	36%	40%	33%
Общая FK 27,5+	18%	40%	0%
Общая FK 28,5	0777
.	Итого ФК 29,5+	0%	0%	0%

Team GK AVG	8	7.4	8.5
Team GK 3.5+	91%	80%	100%
Team GK 4.5+	91%	80%	100%
Team GK 5.5+	91%	80%	100%
Team GK 6.5+	82%	80%	83%
Team GK 7.5+	55%	60%	50%
Team GK 8.5+	36%	40%	33%
Team GK 9.5 +	36%	40%	33%
14,17
Total GK 8.5+	100%	100%	100%
Total GK 9. 5+	100%	100%	100%
Total GK 10.5+	91%	100%	83%
Всего GK 11,5+	82%	80%	83%
Всего GK 12.5
	007900
Итого ГК 13,5+	55%	80%	33%
Total GK 14.5+	45%	60%	33%
Total GK 15.5+	45%	60%	33 %

Team Throw-in AVG	18	20.4	16
Team Throw-in 15.5+	73%	100%	50%
Командное вбрасывание 16,5+	73%	100%	50%
Team Throw-in 17. 5+	55%	60%	50%
Team Throw-in 18.5+	36%	20%	50%
Team Throw-in 19.5+	36%	20%	50%
Team Throw-in 20.5+	36%	20%	50%
Командное вбрасывание 21.5+	18%	20%	17%
Команда в 22,5+	18%	20%	17%
			8
		7107177777
		7117177777
		1717177777
		71071777777
. 17%
Team Throw-in 24.5+	9%	20%	0%

Total Throw-in AVG	38. 09	41.8	35
Total Вбрасывание 37.5+	55%	80%	33%
Total Throw-in 38.5+	55%	80%	33%
Total Throw-in 39.5+	55%	80 %	33%
Общая броска в 40,5+	36%	40%	33%
Общая бросание 41,5	1707070707070707070709007%	0707070707070707070707070709007%	0707070709007%	0707107070707070709007%	0707070709007%	07070707070709007%	0707070707070707070707070707070709007%
.
Тотал вбрасывания 42,5+	27%	40%	17%
Total Throw-in 43.5+	27%	40%	17%
Total Throw-in 44.5+	27%	40%	17%
Total Throw-in 45. 5+	18%	20%	17%
Total Throw-in 46.5+	18%	20%	17%

Наиболее часто набранные очки за «Факел»

2 — 2

2 (18%)

1 — 1

2 (18%)

2 — 1

1 (9%)

3 — 3

1 (17%)

1

2 (33%)

2

2 (33%)

3

1 (17%)

1 (17%)

Position

Goals / 90 min

org/Person»> Maksim Maksimov

FW

0.53

Georgy Gongadze

FW

0.38

Ilnur Alshin

FW

0.16

Khyzyr Appaev

FW

0.09

Матвей Ивахнов

FW

0.00

Midfielders

Position

Assists / 90 min

Roman Akbashev

MF

0.21

Oleg Dmitriev

MF

0.13

org/Person»> Irakli Kvekveskiri

MF

0.00

Andrey Mendel

MF

0,00

Vladislav Masternoy

MF

0,00

Alikhan Shavaev

мл

0,00

8 IHOR Kalinininin

MF

0,00

ихор.0003

MF

0.00

Defenders

Position

Conceded / 90 min

Sergey Bryzgalov

DF

0.60

Evgeny Morozov

DF

1. 05

Evgeny Shlyakov

DF

1.39

Василий Черов

DF

1.51

Кирилл Суслов

DF

1.52

Сергей Божин

DF

DF

2.00

Aslan Dashaev

DF

2.70

Ruslan Magal

DF

2.75

Goalkeepers

Position

Conceded / 90 min

org/Person»> Ilya Svinov

GK

1.50

Aleksey Gorodovoy

GK

2.33

Managers

Age

Win %

Oleg Vasilenko

48

0%

*FK Fakel Voronezh Roster and stats are retrieved from 2022/23 Season

Top Scorers

Maksim Maksimov  3

Georgy Gongadze  2

Aslan Dashaev  2

Evgeny Morozov  2

Roman Akbashev  2

Sergey Bozhin  1

Ilnur Alshin  1

Irakli Kvekveskiri  1

Fakel’s В настоящее время в тройку лучших бомбардиров сезона 2022/2023 входят Максимов с 3 голами, за ним следуют Дашаев с 2 голами и Акбашев с 2 голами.

* Статистика сезона 2022/23 РППЛ

Most Assists

Roman Akbashev  2

Georgy Gongadze  2

Evgeny Shlyakov  2

Oleg Dmitriev  1

Khyzyr Appaev  1

Andrey Mendel  0

Aslan Dashaev  0

Evgeny Morozov  0

In В сезоне Российской Премьер-лиги 2022/2023 у Факела наибольшее количество передач у Акбашева (2), на втором месте у Гонгадзе (2), а затем Шляков замыкает список с 2 передачами.

* Статистика сезона 2022/23 РППЛ

Most Appearances

Roman Akbashev  11

Oleg Dmitriev  11

Khyzyr Appaev  11

Andrey Mendel  11

Maksim Maksimov  11

Georgy Gongadze  10

Ruslan Magal  10

Irakli Kvekveskiri  10

2022 /2023 Сезон Российской премьер-лиги – настоящее испытание на выносливость Акбашева, поскольку в этом сезоне они сыграли больше всего матчей – 11 матчей. Дмитриев провел 11 матчей, а Аппаев — 11 матчей.

* Stats from 2022/23 season of Russian Premier League

Most Cards

Roman Akbashev  3

Andrey Mendel  3

Irakli Kvekveskiri  3

Sergey Bozhin  3

Oleg Dmitriev  2

Khyzyr Appaev  2

Георгий Гонгадзе   2

Руслан Магал 2

В составе «Факела» чаще всего забивают Божин (3 карты), Акбашев (3 карты) и Квеквескири (3 карты).

* Статистика сезона 2022/23 РППЛ

Россия Российская премьер-лига Статистика игроков

Команда
1. Зенит	(ЧАС) 08 окт	(А) 02 июня
2. ЦСКА Москва	(ЧАС) 31 марта	(А) 4-1
3. Спартак Москва	(ЧАС) 1-4	(А) 10 марта
4. Ростов	(ЧАС) 22 октября	(А) 05 мая
5. Краснодар	(ЧАС) 05 ноября	(А) 2-2
6. Ахмат Грозный	(ЧАС) 14 апр	(А) 2-1
7. ФК Сочи	(ЧАС) 17 марта	(А) 1-1
8. Динамо Москва	(ЧАС) 3-3	(А) 28 апр
9. Оренбург	(ЧАС) 21 апр	(А) 28 окт
10. Олимпиец	(ЧАС) 12 9 мая0070	(А) 3-1
11. Крылья Советов	(ЧАС) 26 мая	(А) 1-1
12. Локомотив Москва	(ЧАС) 2-0	(А) 19 мая
13. Химки	(ЧАС) 03 марта	(А) 15 окт
14. Урал	(ЧАС) 0-0	(А) 12 ноя
15. Торпедо Москва	(ЧАС) 2-2	(А) 07 апр

Официальное название клуба Фк Факел Воронеж

Страна Россия

Команда Год основания 1947

Адрес клуба ул. Студенческая, 33, Воронеж, 3

Стадион Центральный Стадион Профсоюзов

Стадион Адрес ул. Студенческая 17, Воронеж

Средняя посещаемость 12 457 за матч в этом сезоне

Веб -сайт FK FAKEL VORONEZH Официальный веб -сайт

Номер телефона +7 (473) 2727147

Клуб Электронный Instagram Fakel Instagram

Youtube Fakel Youtube Channel

VK Fakel VK

Связанные команды Fakel II (Reserves)

Download All Football Stats 9CSV0049

Тбилиси — Воронеж — 9 способов добраться поездом, автобусом, автомобилем, самолетом и микроавтобусом

Найти транспорт до Воронежа

Путешествие из

Путешествие из

К

Поиск жилья с Booking. com

Нужен номер в гостинице Воронежа?

Забронировать

9 способов добраться из Тбилиси в Воронеж: на автобусе, поезде, машине или самолете

Выберите вариант ниже, чтобы увидеть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio. .

Рекомендуется

Автобус, поезд

1. Автобусом из Тбилиси с автовокзала Ортачала до Минеральных Вод.
2. Из Минеральных Вод садитесь на поезд 1 до Воронежа.

Самый дешевый

Автобус

1. Автобусом из Тбилиси с автовокзала Ортачала до автовокзала Ростова-на-Дону.
2. Автобусом от автовокзала Ростова-на-Дону до автовокзала Воронежа.

Поезд, автобус

1. На поезде из Тбилиси в Ереван
2. Автобусом из Еревана, Севан 93/1 до Воронежа.

Водить машину

1. Поездка из Тбилиси Дидубе в Воронеж

Автобус в Беслан, лететь

1. Автобусом из Тбилиси Дидубе в аэропорт Владикавказ.
2. Лететь из Беслана (OGZ) в Воронеж (VOZ)

Маршрутка, автобус, автобус в Грозный, лететь

1. На маршрутке из Тбилиси Дидубе в Гудаури.
2. Автобусом из Гудаури, Смарт во Владикавказ.
3. На автобусе из Назрани до автостанции Грозный Западный.
4. Лететь из Грозного (GRV) в Воронеж (VOZ).

Поездом в Гянджу, лететь

1. На поезде от вокзала Тбилиси до Алабашлы.
2. Лететь из Гянджи (GNJ) в Воронеж (VOZ)

Поезд, маршрутка, поезд до Сочи, самолет

1. На поезде из Тбилиси в Ингири.
2. На маршрутке из Гали до автовокзала Сухуми.
3. На поезде из Сухуми до Имеретинского курорта.
4. Лететь из Сочи (AER) в Воронеж (VOZ)

Самый быстрый способ добраться туда Самый дешевый вариант Дистанция между

Коронавирус (COVID-19) в России

Во всем мире широко распространена передача от сообщества.
В России снимают некоторые ограничения на поездки. Актуальную информацию о поездках можно найти на официальной странице России.

Чтобы получить рекомендации по планированию поездки, посетите нашу информационную страницу Rome2rio Coronavirus .

Коронавирус (COVID-19) Совет путешественникам

Могу ли я выехать за границу в Воронеж?

С 30 июня в России начали открываться некоторые международные границы.

Могу ли я путешествовать по России?

С 9 июня в России начали ослаблять некоторые ограничения на поездки внутри страны.

Есть ли ограничения на выезд из Грузии?

Международные рейсы из Грузии приостановлены в рамках борьбы с коронавирусом (COVID-19). Ограничения могут действовать и для других видов транспорта.

Официальная информация о коронавирусе (COVID-19) для Грузии

Последнее обновление: 4 октября | Источник данных: ACAPS, OXFORD

Вопросы и ответы

Дешевле ли лететь, автобусом, поездом или паромом из Тбилиси в Воронеж?

Самый дешевый способ добраться из Тбилиси в Воронеж — это автобус, который стоит 60–80 евро и занимает 33 часа 35 минут.

Подробнее

Как быстрее добраться из Тбилиси в Воронеж?

Самый быстрый способ добраться из Тбилиси в Воронеж — это самолет, который стоит 120–650 евро и занимает 15 часов 41 минуту.

Подробнее

Есть ли прямой автобус между Тбилиси и Воронежем?

Нет, прямого автобуса от Тбилисского вокзала до Воронежского вокзала нет. Однако есть рейсы, вылетающие из Тбилиси, автовокзала Ортачала и прибывающие на автовокзал Воронежа через автовокзал Ростова-на-Дону. Время в пути, включая пересадки, примерно 33 часа 35 минут.

Подробнее

На каком расстоянии Тбилиси от Воронежа?

Расстояние между Тбилиси и Воронежем 1186 км. Протяженность дороги 1441,5 км.

Получить маршрут проезда

Как добраться из Тбилиси в Воронеж без машины?

Лучший способ добраться из Тбилиси в Воронеж без машины — это автобус и поезд, который занимает 27 часов 37 минут и стоит 65–110 евро.

Подробнее

Сколько ехать от Тбилиси до Воронежа?

Дорога из Тбилиси в Воронеж занимает примерно 27 часов 37 минут, включая пересадки.

Подробнее

Автобусом или самолетом из Тбилиси в Воронеж?

Лучший способ добраться из Тбилиси в Воронеж — это автобус, который идет 33 часа 35 минут и стоит 60–80 евро. Кроме того, вы можете лететь на самолете, который стоит 120–650 евро и занимает 15 часов 41 минуту.

Детали режима

Сколько лететь из Тбилиси в Воронеж?

Прямого рейса из аэропорта Тбилиси в аэропорт Воронежа нет. Самый быстрый рейс занимает 16 часов 40 минут и имеет две остановки.

Поиск рейсов

Какие компании осуществляют перевозки между Тбилиси, Грузия и Воронежем, Россия?

Вы можете сесть на автобус от автовокзала Тбилиси Ортачала до Воронежа через автовокзал Ростова-на-Дону примерно за 33 часа 35 минут. Кроме того, ежечасно из Тбилиси в Воронеж летают Турецкие авиалинии, РусЛайн и еще 10 авиакомпаний.

РусЛайн

Веб-сайт

rusline.aero

Продолжительность

12ч 46м

Когда

с понедельника по пятницу

Ориентировочная цена

230 — 900 евро

Продолжительность

13ч 30м

Когда

Понедельник, вторник, среда, четверг, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

340 — 700 евро

Продолжительность

8ч 5м

Когда

с понедельника по пятницу

Ориентировочная цена

75 — 450 евро

Продолжительность

10ч 20м

Когда

с понедельника по пятницу

Ориентировочная цена

130 — 650 евро

Продолжительность

10ч 20м

Когда

вторник, среда и четверг

Ориентировочная цена

110 — 600 евро

Продолжительность

12ч 40м

Когда

вторник

Ориентировочная цена

250 — 1000 евро

Аэрофлот Российские авиалинии

Веб-сайт

aeroflot. ru

Продолжительность

11ч 25м

Когда

вторник и пятница

Ориентировочная цена

120 — 650 евро

9пр. 6132 Продолжительность

14ч 25м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

130 — 650 евро

Продолжительность

7ч 20м

Когда

Понедельник, вторник, среда, четверг, пятница и воскресенье

Ориентировочная цена

80 — 460 евро

Продолжительность

10ч

Когда

вторник и пятница

Ориентировочная цена

90 — 500 евро

Продолжительность

14ч 5м

Когда

Пятница

Ориентировочная цена

150 — 750 евро

Продолжительность

14ч 5м

Когда

среда и воскресенье

Ориентировочная цена

140 — 700 евро

Продолжительность

13ч 20м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

80 — 460 евро

Продолжительность

12ч 25м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

130 — 650 евро

Продолжительность

9ч 55м

Когда

вторник

Ориентировочная цена

95 — 550 евро

Продолжительность

11ч 35м

Когда

вторник и суббота

Ориентировочная цена

100 — 550 евро

Продолжительность

14ч 45м

Когда

вторник

Ориентировочная цена

180 — 850 евро

Нордвинд Эйрлайнз

Веб-сайт

nordwindairlines. ru

Продолжительность

18ч 30м

Когда

четверг и воскресенье

Ориентировочная цена

210 — 850 евро

Продолжительность

2ч

Когда

Понедельник и пятница

Ориентировочная цена

35 — 320 евро

S7 Airlines

Веб-сайт

s7.ru

9пр. 6132 Продолжительность

14ч 10м

Когда

Каждый день

Ориентировочная цена

330 — 700 евро

Российские железные дороги (РЖД)

Веб-сайт

eng. rzd.ru

9пр. 6132 Продолжительность

18ч 31м

Частота

4 раза в неделю

Ориентировочная цена

35 — 75 евро

Веб-сайт

https://rus.rzd.ru/9446

3-й класс (платцкарт)

35 — 55 евро

2-й класс (Купе)

50 — 75 евро

Продолжительность

1ч 28м

Частота

Два раза в день

Ориентировочная цена

14 — 24 евро

Веб-сайт

https://rus. rzd.ru/9446

3-й класс (платцкарт)

17 — 24 евро

2-й класс (Купе)

€14 — €20

Южно-Кавказская железная дорога

Веб-сайт

ukzhd.am

Продолжительность

10ч 35м

Частота

6 раз в неделю

Ориентировочная цена

20 — 70 евро

Расписания на

жд.ге

Второй класс (купе)

30 — 40 евро

Первый класс

45 € — 48 €

Третий класс (платцкарт)

20 — 25 евро

Азербайджанские железные дороги (ADDY)

Веб-сайт

ady. az

Продолжительность

5ч 49м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

€2 – 6 €

Расписания на

ticket.ady.az

3-й класс (платцкарт)

€2 — €3

2 класс (купе)

€3 – 6 €

1-й класс

6 — 10 евро

Грузинская железная дорога

Телефон

+995 32 2199010

Веб-сайт

жд. ге

Продолжительность

5ч 31м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

5 — 10 евро 96 135

Веб-сайт

http://www.railway.ge

Забронировать по номеру

http://tickets.railway.ge

МиминоТранс Ге

Телефон

+7 995 210 50 50

Веб-сайт

facebook.com

Продолжительность

7ч 48м

Частота

Один раз в неделю

Ориентировочная цена

€30 — €33

Расписания на

facebook. com

Забронировать по номеру

avtovokzaly.ru

Продолжительность

16ч

Частота

Один раз в неделю

Ориентировочная цена

45 — 55 евро

Расписания на

facebook.com

Забронировать по номеру

avtovokzaly.ru

Айреник Тур

Веб-сайт

hayreniqtour. ru

Продолжительность

21ч 3м

Частота

Два раза в неделю

Ориентировочная цена

35 — 55 евро

Расписания на

hayreniqtour.ru

Продолжительность

2ч 30м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

17 — 24 евро

Расписания на

hayreniqtour.ru

Автовокзалы. ру

Телефон

8-800-775-45-73

Электронная почта

[email protected]

Веб-сайт

avtovokzaly.ru

Продолжительность

11ч 32м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

18 — 28 евро

Расписания на

avtovokzaly.ru

Продолжительность

1ч 43м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

€4 – 7 €

Расписания на

avtovokzaly. ru

Автобус Авазар

Телефон

+7(495)411-14-62

Электронная почта

[email protected]

Веб-сайт

avazar-bus.am

Продолжительность

31ч 56м

Частота

3 раза в неделю

Ориентировочная цена

65 — 170 евро

Расписания на

avazar-bus.am

Транс Кавказ

Телефон

+7 928 686 3123

Электронная почта

transkavkazt@mail. ru

Веб-сайт

trans-kavkaz.com

Продолжительность

6ч 30м

Частота

Один раз в день

Ориентировочная цена

€26

Расписания на

trans-kavkaz.com

Микроавтобусы Грузии

Продолжительность

2ч

Частота

Ежечасно

Ориентировочная цена

€5

Абхазия Маршрутки

Продолжительность

2ч

Частота

Каждые 4 часа

Ориентировочная цена

€4

Хотите узнать больше о кругосветном путешествии?

Серия путеводителей Rome2rio содержит жизненно важную информацию для путешественников со всего мира. Ознакомьтесь с нашими информативными путеводителями по популярным транспортным маршрутам и компаниям, в том числе «Подходит ли вам платформа для совместного использования поездок BlaBlaCar?», «Путешествие в США: что мне нужно знать?» и Как путешествовать по Золотому треугольнику Индии, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от вашей следующей поездки.

Другие вопросы и ответы

Какая разница во времени между Тбилиси и Воронежем?

В Воронеже на 1 час меньше, чем в Тбилиси. Сейчас 11:50 в Тбилиси и 10:50 в Воронеже.

Можно ли проехать из Тбилиси в Воронеж?

Да, расстояние между Тбилиси и Воронежем составляет 1442 км. Дорога от Тбилиси до Воронежа занимает примерно 18 часов 21 минуту.

Получить маршрут проезда

Какие авиакомпании летают из аэропорта Тбилиси в аэропорт Воронежа?

SCAT, S7 Airlines, Nordwind Airlines и еще четыре авиакомпании предлагают рейсы из аэропорта Тбилиси в аэропорт Воронежа.

Поиск рейсов

Как добраться до аэропорта Тбилиси (TBS) из Тбилиси?

Лучший способ добраться из Тбилиси в аэропорт Тбилиси — это автобус, который занимает 1 час и стоит 1 евро.

Подробнее

Россия реконсолидирует военную аэрокосмическую арену

27 июля 2008 г.

Ричард Б. Гаспар спрашивает, наконец-то российская аэрокосмическая промышленность на пути к подъему с новой финансовой направленностью.

По cms администратор

Предположим, Боинг объединился с Локхид Мартин. Такие новости обязательно попали бы на первые полосы газет, особенно если бы Northrop Grumman не существовало.

На самом деле нечто подобное происходит и в России. 29 мая Анатолий Белов, новый генеральный директор второй по величине в России военной аэрокосмической компании РСК «МиГ», заявил деловой газете «Коммерсантъ «: «В этом году мы присоединимся к ОАК». Государственная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) является крупнейшей российской аэрокосмической компанией и одним из крупнейших предприятий всей российской экономики.

«Мы ожидаем, что Ernst & Young завершит [аудит] в июне, после чего начнется обычный процесс интеграции», — сказал Белов. Слияние, возможно, не является пресловутой решенной сделкой, но выглядит так: 19 марта РАК преобразовалась из федерального государственного унитарного предприятия (ФГУП) в публичное акционерное общество (АО), что сделало право собственности переуступаемым.

Эта консолидация соответствовала бы общей экономической стратегии Владимира Путина, бывшего и до сих пор квазипрезидента Российской Федерации. Это также стало бы последним шагом в реконсолидации российской аэрокосмической промышленности, которая не была такой централизованной со времен Брежнева.

«Государственная Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) — крупнейшая аэрокосмическая компания России».

Здесь необходимо сделать две оговорки. Во-первых, военная аэрокосмическая отрасль (даже без учета космического пространства) включает в себя несколько сегментов: (а) вертолеты, а также самолеты; (b) ракеты и реактивные снаряды в дополнение к платформам, на которых они размещены; и, возможно, (c) наборы технологий для воздушного электронного боя, включая сетевую войну.

Во-вторых, аэрокосмический сектор разделяется на военный и гражданский секторы, и хотя большинство приложений для (c) и (b) выше являются чисто военными, совпадение для (a) намного больше — и во всех случаях более базовые исследование, тем больше оно имеет двойную цель.

Следовательно, экстраполяция авиационного сегмента на всю отрасль опасна. Хотя сегмент вертолетов фактически консолидировался раньше, чем сегмент самолетов, сегменты электроники и вооружений по-прежнему включают в себя множество подразделений. Тем не менее, если в отрасли есть лидер, то это сегмент самолетов.

Если предположить, что это слияние произойдет, вы должны задаться вопросом, завершился ли российский аэрокосмический сектор просто полным кругом – или он завершил первый виток восходящей спирали?

СОВЕТСКАЯ СИСТЕМА ОТДЕЛЬНЫХ ЭТАПОВ

Советские экономисты делили аэрокосмическую промышленность по вертикали между конструкторскими и производственными предприятиями. Относительно небольшие конструкторские бюро (ОКБ), обычно названные в честь своего конструктора-основателя, выполняли НИОКР. Шесть бюро входили в «список А» советской авиационной промышленности:

• Туполева, созданное в 1922 г., было первым ОКБ, которое со временем специализировалось на тяжелых бомбардировщиках для дальних «стратегических» задач
• Ильюшин (основан в 1933 г.) превратился в универсала большой шестерки, в тот или иной момент проектируя большинство типов военных самолетов
• Яковлев (1934 г.) проектировал как истребители, так и бомбардировщики
• Сухой (сентябрь 1939 г. — случайно или нет, в том же месяце, когда нацистская Германия вторглась в Польшу), ориентированный на истребители завоевания превосходства в воздухе и самолеты «лобового штурмовика»
.
• Микоян Гуревич (декабрь 1939 г.), вероятно, самый известный из большой шестерки благодаря своему успешному и широко экспортируемому истребителю МиГ 9-й серии.0669
• Антонов (1952 г. ) специализировался на очень больших грузовых и транспортных самолетах
.

После утверждения проектов государство распределяло их по крупным автономным заводам для серийного производства. Поскольку эти фабрики были главными промышленными потребителями и инкубаторами технологических талантов, советские планировщики расширили их географически, особенно во время Второй мировой войны, чтобы предотвратить концентрированные потери от вторжения или стратегических бомбардировок.

Управленческая организация удалена от локации, ведущая к «городским компаниям», таким как Новосибирское авиационное производственное объединение или НАПО. Хотя не все аббревиатуры заводов оканчиваются на «ПО», российские аэрокосмические подразделения, оканчивающиеся на «ПО», почти всегда являются заводами.

«Вступление Путина на пост президента подготовило почву для более систематической реорганизации оборонного сектора».

КОММЕРЧЕСКИЙ РАХАЛ В СТРАНЕ И ХАОС

После распада Советского Союза в 1989 году российская аэрокосмическая промышленность испытала такой же мучительный спад, как и российская экономика в целом.

Действительно, коллапс внутреннего рынка самолетов со стороны спроса и увядание поставщиков со стороны предложения заставили наблюдателей задаться вопросом, выживет ли отрасль вообще, не говоря уже о восстановлении международной конкурентоспособности.

По общему мнению, российская авиационная промышленность отчаянно нуждалась в консолидации (ирония, учитывая, что марксизм теоретически сводился к централизованному государственному контролю). Дробление отрасли имело ряд измерений:

• Слишком много конструкторских бюро существовало вверх по течению. Приблизительным указанием на эту проблему был номер ОКБ Камовского бюро: № 938
.
• Хотя ниже по течению существовало меньше производственных предприятий, их проблемы отражали общие экономические недостатки коммунизма
• Разделение дизайна и производства поощряло неэффективность управления, однако практическое объединение конкретных заводов и дизайнеров препятствовало конкуренции, давая отрасли худшее из обоих миров

После того, как первоначальный политический хаос утих, федеральное правительство сделало свой первый большой шаг в бассейне консолидации. В январе 1996 года тогдашний президент Борис Ельцин распорядился о создании ВПК-МАПО (Военно-промышленный комплекс — Московское авиационное производственное объединение). Эта организация включала 12 отдельных предприятий, в том числе Микояна и производителей компонентов, таких как двигательная установка Климова.

Как и большинство первых предприятий в новых условиях, ВПК-МАПО споткнулся на раннем этапе. То, что консорциум был не столько единой фирмой, сколько полуфеодальным собранием корпоративных княжеств, ограничивало его управляемость. Более того, этот комплекс страдал от управленческих злоупотреблений и распрей, недостатков, характерных для России на этапе ее «бандитского капитализма», но характерных для экономики, переходящей к частному предпринимательству (и не совсем редкой на развитом Западе).

Эти проблемы оттолкнули людей Микояна, которые боялись, что их ценный бренд может быть испорчен, и которые никогда не были впечатлены руководителями производства. После того, как микояновские сепаратисты почти восстали, вызвав несколько византийских реструктуризаций, ВПК-МАПО было реорганизовано в его нынешнюю форму, Русскую авиастроительную компанию (РАК) «МиГ» (последнее, чтобы удовлетворить сторонников Микояна и облегчить экспортный маркетинг). В качестве дополнительного указания на то, кто ведет шоу, корневой URL-адрес для RAC Корпоративный сайт «МиГ» — «мигавиа».

«В своем нынешнем составе ОАК действует как корпоративный зонтик для всех своих дочерних компаний».

В любом случае РСК (или МиГ) остались вертикально интегрированными. Фирма сохранила большую часть первоначальных активов МАПО, в том числе производственный центр имени Воронина и вертолетную дочернюю компанию «Камов», которая сама была внутренне интегрирована. МиГ реорганизовал другие активы МАПО, создав подразделения по изготовлению двигателей и приборов, испытаниям и материально-техническому обеспечению полного цикла.

На этом этапе РАК оставалась ФГУПом, а это означало, что единственным собственником было государство. Учитывая вопиющую неэффективность и неправильное ценообразование, которые были характерны для первой волны приватизации сырьевой отрасли в 1919 г.В 90-е годы Россия не была готова подвергнуть свою основную инфраструктуру национальной безопасности превратностям зарождающегося капитализма с медным кастетом.

ПУТИН ПРИОРИТЕТ ВЛАСТИ

Вступление Путина на пост президента подготовило почву для более систематической реорганизации оборонного сектора. Не являясь поклонником капитализма в американском стиле, Путин, похоже, с самого начала намеревался создать для России смешанную экономическую модель, в которой государство сохраняло бы эффективный контроль — хотя и не обязательно через прямое владение и уж точно не через единоличное владение или активное тактическое управление.

Преисполненный решимости восстановить международную мощь России, Путин рассматривал российскую оборонную промышленность как актив двойного назначения: жизненно важную базу для восстановления собственных заброшенных вооруженных сил России и, возможно, единственный несырьевой внутренний сектор, который может быстро стать конкурентоспособным на мировом рынке. .

Конечно, быть конкурентоспособным означало расширять структурную перестройку отрасли, и Путин почти сразу направил планирование для этой цели. Результатом стала федеральная целевая программа «Реформирование и развитие структуры оборонной промышленности» (2002-2006 годы).

«Туполев», «Иркут» и «Сухой» занимаются программами БПЛА».

К моменту переизбрания Путина в 2004 году авиационные ОКБ объединились с производственными компаниями, создав многопользовательский рынок, напоминающий аэрокосмическую промышленность США до 1960-х годов. Туполев и Ильюшин присоединились к Казани и Воронежу соответственно, а Сухой приобрел два ПО.

Вопреки руководству ОКБ, корпорация «Иркут» (по названию Иркутского авиационного завода и одноименной реки) поглотила Яковлева. Только Антонов, который объединился из-за особых проблем проектирования огромных самолетов, остался независимым.

Тем не менее Путин счел такой уровень интеграции недостаточным. В 2006 году, в последний год четырехлетней программы реструктуризации, для объединения этих четырех компаний была создана Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Как и в случае с RAC, федеральное правительство владеет контрольным пакетом акций в каждом подразделении либо напрямую через холдинговую компанию UAC, либо косвенно через взаимосвязанный пакет акций.

ТЕКУЩАЯ КОНФИГУРАЦИЯ: КОРПОРАТИВНАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ, НЕЗАВИСИМОСТЬ ОТ ОТДЕЛЕНИЙ

В своем нынешнем составе ОАК выступает в качестве корпоративного зонтика для всех своих дочерних компаний. Каждое из четырех основных подразделений ОАК вертикально интегрировано, работает отдельно и преследует разные, хотя и несколько пересекающиеся, рыночные ниши:

• «Туполев» в основном ориентирован на рынок гражданской авиации, но сохраняет ответственность за потенциальных преемников бомбардировщика Ту-160 «Блэкджек». (аналог ВВС США B1-B Lancer)
• Ильюшин представляет собой обратную сторону Туполева, ориентируясь на рынок военных грузов и транспорта. Поскольку все виды грузов и людей фактически представляют собой мертвый груз внутри фюзеляжа, деятельность Ильюшина естественным образом пересекается с гражданским рынком 9.0669
• «Иркут» обладает самым широким функциональным портфелем, что соответствует его истории как более диверсифицированной компании. Помимо собственных учебных проектов и проектов самолетов-амфибий, «Иркут» конкурирует в нише бортовой электроники и авионики; все эти программы имеют двойное военное/гражданское применение
• Сухой имеет самый широкий ассортимент продукции на военном рынке, сосредоточившись на своем основном опыте в области истребителей и штурмовиков. По иронии судьбы, самым значительным проектом Сухого на данный момент является коммерческий авиалайнер Superjet 100 9.0669

«Программа БПЛА Яковлева, похоже, направлена ​​на разведку и наблюдение».

«Туполев», «Иркут» и «Сухой» продолжают программы по созданию БПЛА. Хотя Туполев кажется наименее вероятным кандидатом, он работал над созданием прототипов БПЛА в 1970-х годах.

В «Иркуте» программа БПЛА Яковлева, похоже, направлена ​​на разведку и наблюдение, которые не обязательно являются военными, что имеет смысл, учитывая, что Яковлев фактически уступил рынок истребителей/штурмовиков Сухому и МиГу задолго до того, как его приобрел «Иркут».

Обладая опытом работы с пилотируемыми самолетами, «Сухой» является одной из двух компаний, разрабатывающих вооруженный БПЛА (БПЛА). Другая компания — МиГ, представившая в прошлом году полномасштабный макет.

В ОАК чаще всего сотрудничает «Иркут», что неудивительно, учитывая его более широкий мандат. В частности, он участвует в программе Сухого по многоцелевому истребителю Су-30 и гражданском проекте МС-21, которым совместно управляют «Иркут» и «Туполев».

Что еще более важно, ОАК кажется вполне открытой для международного сотрудничества — при условии, что оно не затрагивает военный сектор. Это отражает политику Путина, рассматривающую военную авиацию как национальное стратегическое достояние, как и сами военно-воздушные силы. С точки зрения передачи технологий это имеет стратегический смысл, поскольку военно-космическая отрасль в настоящее время гораздо более конкурентоспособна на глобальном уровне, чем гражданский сектор.

ФИНАНСЫ И ПРОГНОЗЫ

Приобретение РСК «МиГ» будет менее значимым для ОАК в финансовом плане, чем для отрасли и России в стратегическом плане. По словам Белова, текущий портфель заказов РАК составляет примерно 4 миллиарда долларов с дополнительными опционами на 2,5 миллиарда долларов до 2011 года. Для сравнения, только «Иркут» совсем недавно оценил свой портфель заказов более чем в 5 миллиардов долларов.

«Сухой — одна из двух компаний, разрабатывающих вооруженный БПЛА (БЛА), другая — МиГ».

ОАК поставила перед собой амбициозные цели роста: ее стратегия развития предусматривает утроение общих корпоративных доходов с заявленных 4 млрд долларов в настоящее время до 12–14 млрд долларов к 2015 году9.0003

Гражданский сектор имеет больше возможностей для роста – в основном потому, что производство в России сильно смещено в сторону военного сектора, в котором ОАК хочет сохранить свою долю рынка на уровне 12%-15%.

Возможно, ОАК ожидает утроения рынка военных самолетов за семь лет. С такими заказами, как индийский тендер на многоцелевой истребитель стоимостью 10 миллиардов долларов, такой рост возможен. Это становится еще более правдоподобным, если маркетинговая стратегия ОАК и внешняя политика России должны быть синергетическими. На этот счет жюри еще нет.

Активаторы Nrf2/ARE улучшают память у старых мышей посредством поддержания митохондриального контроля качества мозга и модуляции кишечного микробиома

Гонсалес И. Модифицируемые факторы риска болезни Альцгеймера. Фронт. Стареющие нейроски. 2019;11:146. doi: 10.3389/fnagi.2019.00146. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

2. Терада С., Накашима М., Вакутани Ю., Наката К., Кутоку Ю., Сунада Ю., Кондо К., Исидзу Х. , Йокота О., Маки Ю. и др. Социальные проблемы в повседневной жизни больных деменцией. Гериатр. Геронтол. Междунар. 2019;19:113–118. doi: 10.1111/ggi.13554. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

3. Yeu Y., Yoon Y., Park S. Распространение вектора локализации белков: метод повышения точности репозиционирования лекарств. Мол. Биосист. 2015;11:2096–2102. doi: 10.1039/C5MB00306G. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

4. Сюэ Х., Ли Дж., Се Х., Ван Ю. Обзор подходов и ресурсов по репозиционированию лекарств. Междунар. Дж. Биол. науч. 2018;14:1232–1244. doi: 10.7150/ijbs.24612. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

5. Mrowietz U., Morrison P.J., Suhrkamp I., Kumanova M., Clement B. Фармакокинетика эфиров фумаровой кислоты раскрывает их действие in vivo. Тренды Фармакол. науч. 2018; 39:1–12. doi: 10.1016/j.tips.2017.11.002. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

6. Cada D.J., Levien T.L., Baker D.E. Диметилфумарат. Хосп. фарм. 2013; 48: 668–679. doi: 10.1310/hpj4808-668. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

7. Куракис С., Тимпани К.А., де Хаан Дж.Б., Гувен Н., Фишер Д., Рыбалка Э. Диметилфумарат и его эфиры: препарат с Широкая клиническая польза? Фармацевтика. 2020;13:306. дои: 10.3390/ph23100306. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

8. Ширмер Р.Х., Адлер Х., Пикхардт М., Мандельков Э. «Чтобы мы не забыли вас — метиленовый синий…» Нейробиол. Старение. 2011;32:2325.e7–2325.e16. doi: 10.1016/j.neurobiolaging.2010.12.012. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

9. Peter C., Hongwan D., Küpfer A., ​​Lauterburg B.H. Фармакокинетика и органное распределение метиленового синего при внутривенном и пероральном введении. Евро. Дж. Клин. Фармакол. 2000; 56: 247–250. doi: 10. 1007/s002280000124. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

10. Скольд А., Коско Д.Л., Кляйн Р. Метгемоглобинемия: патогенез, диагностика и лечение. Южная мед. Дж. 2011; 104: 757–761. doi: 10.1097/SMJ.0b013e318232139f. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

11. Lu G., Nagbanshi M., Goldau N., Mendes Jorge M., Meissner P., Jahn A., Mockenhaupt F.P., Müller O. Эффективность и безопасность метилена синий в лечении малярии: систематический обзор. БМС Мед. 2018;16:59. doi: 10.1186/s12916-018-1045-3. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

12. Идентификатор ClinicalTrials.gov: NCT01689246. [(по состоянию на 29 апреля 2021 г.)]; Доступно в Интернете: https://clinicaltrials.gov/ct2/show/{«type»:»clinical-trial»,»attrs»:{«text»:»NCT01689246″,»term_id»:»NCT01689246″}}NCT01689246

13. Хашвех Н.Н., Бартоховски З., Хури Р., Гроссберг Г.Т. Оценка гидрометилтионина как варианта лечения болезни Альцгеймера. Мнение эксперта. Фармацевт. 2020;21:619–627. doi: 10.1080/14656566.2020.1719066. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

14. Идентификатор ClinicalTrials.gov: NCT03446001. [(по состоянию на 29 апреля 2021 г.)]; Доступно в Интернете: https://clinicaltrials.gov/ct2/show/{«type»:»clinical-trial»,»attrs»:{«text»:»NCT03446001″,»term_id»:»NCT03446001″}}NCT03446001

15. Идентификатор ClinicalTrials.gov: NCT02380573. [(по состоянию на 29 апреля 2021 г.)]; Доступно в Интернете: https://clinicaltrials.gov/ct2/show/{«type»:»clinical-trial»,»attrs»:{«text»:»NCT02380573″,»term_id»:»NCT02380573″}}NCT02380573

16. Сингх А.П., Сингх Р., Верма С.С., Рай В., Кашула Ч.Х., Маити П., Гупта С.К. Польза ресвератрола для здоровья: данные клинических исследований. Мед. Рез. Версия 2019 г.;39:1851–1891. doi: 10.1002/med.21565. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

17. Lin H.S., Ho P.C. Доклиническая фармакокинетическая оценка триметилового эфира ресвератрола у крыс Sprague-Dawley: влияние растворимости в воде, повышения дозы, приема пищи и многократного приема на пероральную биодоступность. Дж. Фарм. науч. 2011; 100:4491–4500. doi: 10.1002/jps.22588. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

18. Идентификатор ClinicalTrials.gov: NCT04314739. [(по состоянию на 29 апреля 2021 г.)]; Доступно в Интернете: https://clinicaltrials.gov/ct2/show/{«type»:»clinical-trial»,»attrs»:{«text»:»NCT04314739″,»term_id»:»NCT04314739″}}NCT04314739

19. Динкова-Костова А.Т., Абрамов А.Ю. Новая роль Nrf2 в функции митохондрий. Pt BFree Radic. Biol. Med. 2015; 88:179–188. doi: 10.1016/j.freeradbiomed.2015.04.036 [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

20. Гуреев А.П., Шафоростова Е.А., Попов В.Н. сигнальные пути Nrf2 и PGC-1α. Front. Genet. 2019; 10: 435. doi: 10.3389./fgene.2019.00435. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

21. Саджи Н., Муротани К., Хисада Т., Цудуки Т., Сугимото Т., Кимура А., Ниида С., Тоба К. , Сакураи Т. Взаимосвязь между кишечным микробиомом и легкими когнитивными нарушениями у пациентов без деменции: перекрестное исследование, проведенное в Японии. науч. Отчет 2019; 9:19227. doi: 10.1038/s41598-019-55851-y. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

22. Чжао Ю., Джабер В., Лукив В. Дж. Секреторные продукты микробиома желудочно-кишечного тракта человека и их потенциальное влияние на болезнь Альцгеймера (БА): обнаружение Липополисахарид (LPS) в гиппокампе AD. Фронт. Клетка. Заразить. микробиол. 2017;7:318. дои: 10.3389/fcimb.2017.00318. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

23. Caputi V., Giron M.C. Ось микробиом-кишечник-мозг и толл-подобные рецепторы при болезни Паркинсона. Междунар. Дж. Мол. науч. 2018;19:1689. doi: 10.3390/ijms1

24. Сепеда М.С., Кац Э.Г., Блэкетер С. Ось микробиом-кишечник-мозг: пробиотики и их связь с депрессией. Дж. Нейропсихиатрия, клин. Неврологи. 2017;29:39–44. doi: 10.1176/appi.neuropsych.15120410. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

25. Кандзи С., Фонсека Т.М. , Марше В.С., Шриретнакумар В., Хан М.К., Мюллер Д.Дж. Ось микробиом-кишечник-мозг: последствия для шизофрении и увеличения веса, вызванного антипсихотиками. Евро. Arch Psychiatry Clin. Неврологи. 2018; 268:3–15. doi: 10.1007/s00406-017-0820-z. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

26. Чаплин А., Карпене К., Меркадер Дж. Ресвератрол, метаболический синдром и микробиота кишечника. Питательные вещества. 2018;10:1651. дои: 10.3390/nu10111651. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

27. Гуреев А.П., Сыромятников М.Ю., Игнатьева Д.А., Валуйских В.В., Солодских С.А., Паневина А.В., Грязнова М.В., Кокина А.В., Попов В.Н. Влияние длительного лечения метиленовым синим на состав микробиома кишечника мыши и его связь с когнитивными способностями мышей. ПЛОС ОДИН. 2020;15:e0241784. doi: 10.1371/journal.pone.0241784. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

28. Storm-Larsen C., Myhr K.M., Farbu E., Midgard R., Nyquist K., Broch L., Berg-Hansen P. , Бунесс А., Холм К., Уланд Т. и др. Состав микробиоты кишечника во время 12-недельного лечения диметилфумаратом с отсроченным высвобождением при рассеянном склерозе — пилотное исследование. Мульт. Склер. Дж. Эксп. Перевод клин. 2019;5:2055217319888767. doi: 10.1177/2055217319888767. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

29. Li R., Jia Z., Zhu H. Регулирование передачи сигналов Nrf2. Реагировать. Кислородные виды. 2019;8:312–322. doi: 10.20455/ros.2019.865. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

30. Унни С., Дешмукх П., Кришнаппа Г., Комму П., Падманабхан Б. Структурное понимание множественных способов связывания диметилфумарата (ДМФА) ) и его аналоги домену Келха Keap1. ФЕБС Дж. 2021; 288:1599–1613. doi: 10.1111/февраль 15485. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

31. Raghunath A., Nagarajan R., Sundarraj K., Palanisamy K., Perumal E. Идентификация соединений, которые ингибируют связывание Keap1a/Keap1b домена Kelch DGR с Nrf2 ETGE. /DLG мотивы у рыбок данио. Базовый клин. Фармакол. Токсикол. 2019;125:259–270. doi: 10.1111/bcpt.13222. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

32. Фархонде Т., Фольгадо С.Л., Пурбагер-Шахри А.М., Ашрафизаде М., Самаргандян С. Терапевтический эффект ресвератрола: фокус на сигнальный путь Nrf2. Биомед. Фармацевт. 2020;127:110234. doi: 10.1016/j.biopha.2020.110234. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

33. Zhao Y., Song W., Wang Z., Wang Z., Jin X., Xu J., Bai L., Li Y., Cui J., Cai L. Ресвератрол ослабляет апоптоз яичек при типе 1. диабетические мыши: роль Akt-опосредованной активации Nrf2 и p62-зависимой деградации Keap1. Редокс Биол. 2018;14:609–617. doi: 10.1016/j.redox.2017.11.007. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

34. Вэнь Ю., Ли В., Потит Э.К., Се Л., Тан С., Ян Л.Дж., Цзюй С., Лю Р., Цянь Х., Марвин М.А. и соавт. Альтернативный митохондриальный перенос электронов как новая стратегия нейропротекции. Дж. Биол. хим. 2011; 286:16504–16515. doi: 10.1074/jbc.M110.208447. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

35. Atamna H., Atamna W., Al-Eyd G., Shanower G., Dhahbi J.M. Комбинированная активация путей энергии и клеточной защиты может объяснить мощную активность метиленового синего против старения. Редокс Биол. 2015; 6: 426–435. doi: 10.1016/j.redox.2015.09.004. [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

36. Tretter L., Horvath G., Hölgyesi A., Essek F., Adam-Vizi V. Повышенное образование перекиси водорода сопровождает полезные биоэнергетические эффекты метиленового синего в изолированных митохондриях головного мозга. Свободный Радик. биол. Мед. 2014;77:317–330. doi: 10.1016/j.freeradbiomed.2014.090,024. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

37. Гуреев А.П., Шафоростова Е.А., Лавер Д.А., Хорольская В.Г., Сыромятников М.Ю., Попов В.Н. Метиленовый синий вызывает негенотоксичное производство H ₂ O ₂ и защищает митохондрии мозга от токсичности ротенона. Дж. Заявл. Биомед. 2019;17:107–114. doi: 10.32725/jab.2019.008. [CrossRef] [Google Scholar]

38. Гуреев А.П., Сыромятников М.Ю., Горбачева Т.М., Старков А.А., Попов В.Н. Метиленовый синий улучшает сенсомоторный фенотип и снижает тревогу параллельно с активацией биогенеза митохондрий головного мозга у мышей среднего возраста. Неврологи. Рез. 2016;113:19–27. doi: 10.1016/j.neures.2016.07.006. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

39. Satoh T., McKercher S.R., Lipton S.A. Перепечатка: Nrf2/ARE-опосредованное антиоксидантное действие проэлектрофильных препаратов. Свободный Радик. биол. Мед. 2014;66:45–57. doi: 10.1016/j.freeradbiomed.2013.11.002. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

40. Миллер С.Дж., Гоундер С.С., Каннан С., Гутам К., Мутусами В.Р., Фирпо М.А., Саймонс Дж.Д., Пейн Р., 3-й, Хойдал Дж.Р., Раджасекаран Н.С. Нарушение передачи сигналов Nrf2/ARE ослабляет антиоксидантные механизмы и способствует путям деградации клеток в стареющих скелетных мышцах. Биохим. Биофиз. Акта. 2012; 1822: 1038–1050. doi: 10.1016/j.bbadis.2012.02.007. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

41. Oh W.Y., Shahidi F. Антиоксидантная активность производных эфира ресвератрола в пищевых и биологических модельных системах. Пищевая хим. 2018; 261: 267–273. doi: 10.1016/j.foodchem.2018.03.085. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

42. Picca A., Mankowski R.T., Burman J.L., Donisi L., Kim J.S., Marzetti E., Leeuwenburgh C. Митохондриальные механизмы контроля качества как молекулярные мишени при старении сердца. Нац. Преподобный Кардиол. 2018;15:543–554. doi: 10.1038/s41569-018-0059-z. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

43. Скарпулла Р.К. Транскрипционные парадигмы в биогенезе и функционировании митохондрий млекопитающих. Физиол. 2008; 88: 611–638. doi: 10.1152/physrev.00025.2007. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

44. Ислам Х., Худ Д. А., Гурд Б. Дж. Заглядывая за пределы PGC-1α: новые регуляторы митохондриального биогенеза скелетных мышц, индуцированного физическими упражнениями, и их активация пищевыми соединениями. заявл. Физиол. Нутр. Метаб. 2020; 45:11–23. doi: 10.1139/apnm-2019-0069. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]

45. Кияма Т., Чен С.К., Ван С.В., Пан П., Джу З., Ван Дж., Такада С., Кляйн У.Х., Мао К.А. Существенная роль регулятора митохондриального биогенеза Nrf1 в развитии сетчатки и гомеостазе. Мол. Нейродегенер. 2018;13:56. doi: 10.1186/s13024-018-0287-z. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

46. Han S., Jeong YY, Sheshadri P., Su X., Cai Q. Митофагия регулирует целостность митохондрий в синапсах и имеет решающее значение для поддержания синапсов. . Представитель EMBO 2020; 21:e49801. doi: 10.15252/embr.201