Динамо авиапарк как доехать от: Как добраться до ТЦ Авиапарк на метро, автобусе, машине

Как доехать на метро до ТЦ авиапарк?

Как доехать на метро до ТЦ авиапарк?

Жителям пригородов удобнее всего приехать в «Авиапарк» на электричке либо до станции «Беговая», либо до Белорусского вокзала.

1. От станции Беговой …
2. От Белорусского вокзала …
3. Станция метро Динамо …
4. Станция метро Полежаевская …
5. Станция метро Савеловская

Как доехать до цска на метро?

1. остановка Метро ЦСКА (230 метров)
2. Беговая — 7 остановок на автобусе С23.
3. Динамо — 3 остановки на автобусе 818 ; 8 остановок на автобусе 207.
4. Зорге — 9 остановок на автобусе 818.
5. Петровский парк — 3 остановки на автобусе 818 ; 9 остановок на автобусе 207.
6. Полежаевская — 13 остановок на автобусе 818.

Как доехать до Ходынского бульвара дом 4?

Ближайшая к дому на Ходынском бульваре д. 4 в Москве станция метро ЦСКА в 450 метрах, до него можно дойти пешком за 7 минут пешком.

От метро Зорге до дома Москва, Ходынский бульвар, дом 4 можно доехать на автобусе 318, проехав 3 остановки, нужно выйти на остановке ТРЦ Авиапарк.

Какие автобусы ходят до авиапарка?

Эти маршруты автобуса останавливаются около адреса: ТРЦ «Авиапарк»: 175, 818, 904, 904К, Т43, Т65.

Как доехать до Кидзании?

Парк «Кидзания» находится на 4 этаже в московском ТЦ «Авиапарк», расположенном на Ходынском бульваре, 4. Добраться до него можно разными способами. Во-первых, до парка можно доехать на метро, сойдя на станции «Динамо», «Савеловская» или «Полежаевская».

Где находиться авиапарк?

«Авиапарк» — торгово-развлекательный центр, расположенный в Москве на Ходынском поле. Открылся 28 ноября 2014 года. Общая площадь составляет 400 000 м², торговая площадь — 230 000 м², что делает его крупнейшим в Европе по общей площади и вторым по арендопригодной после торгового центра «Уэстфилд» в Лондоне.

На каком метро находится авиапарк?

От станции метро Беговая до Сокола ходит автобус №175. На нем можно доехать до остановки ул. авиаконструктора Микояна, д. 14 и пешком дойти до Авиапарка примерно за 5 минут.

Что есть в авиапарке?

торговый центр стал одним из самых популярных среди арендаторов и посетителей. В настоящее время в «Авиапарке» работает 352 магазина. В здании находятся гипермаркеты «Ашан», OBI, Mango, Debenhams, Hoff, Декатлон, Стокманн, Спортмастер, «МедиаМаркт», Детский мир, М.

Какие магазины находятся в торговом центре авиапарк?

Магазины одежды в ТРЦ «Авиапарк»

• Юность2 магазина в Москве+7 (495)
• Zara28 магазинов в Москве+7 (495)
• Intimissimi48 магазинов в Москве+7 (495)
• H&M31 магазин в Москве+7 (495)
• Uniqlo25 магазинов в Москве+7 (499)
• Vagabond5 магазинов в Москве+7 (495)

Что можно делать в авиапарке?

• Детский центр развлечений KidZania. Кидзания — это детский парк игрового обучения, в котором все выглядит и функционирует, как в настоящем городе. …
• Игровая комната «ДеТочка» …
• Кинотеатр Kapo Sky 17. …
• FORZA картинг …
• Игровой центр «Цель» …
• Театр Де-арте …
• Ледовый каток «Mega Ice» …
• Детский досуговый центр «РОМА»

Какой торговый центр самый лучший в Москве?

Топ 10 лучших торговых центров Москвы

• Торговый центр Европейский на Киевской …
• Торговый центр Афимолл Сити возле Москва-Сити …
• Торговый центр Принц Плаза …
• Торговый центр Ереван Плаза на Тульской …
• Торговый центр Европолис (Золотой Вавилон) …
• Торговый центр Атриум на Курской …
• Торговый центр Охотный ряд

Как работает авиапарк в Новый год?

1 января — с 14-00 до 23-00. со 2

января — по графику работы ТЦ

Как работают торговые центры в Новый год 2021?

Магазины торговой галереи, расположенные на 1,2 и 3 этажах, будут работать по следующему графику: 31 декабря – с 10.

Как работает Ашан в новогодние праздники 2021?

Режим работы АШАНА в новогодние праздники 01.

Как работают магазины 1 января 2021?

Как работают продовольственные супермаркеты и гипермаркеты в Новый год? 31 декабря 2020 — 00; 1 января 2021 — нерабочий день; … со 2 января 2021 в обычном режиме — 00.

Как работает окей 1 января 2021?

с 25 по 30 декабря — круглосуточно, 31 декабря — до 21:00, 1 января — с 13:00, далее — круглосуточно. Гипермаркет О’КЕЙ «Партизана Германа»: с 25 по 30 декабря — круглосуточно, 31 декабря — до 21:00, 1 января — с 13:00, далее — в обычном режиме (8:.

Как работают магазины 1 января 2021 Самара?

1 января магазины откроются не позднее 15:00 и работают до 22:00; Фуд-корт 1 января работает с 12:00 до 22:00; Со 2 января и последующие дни «Аврора Молл»

работает в обычном режиме — с 10:00 до 22:00.

Как работает мега 1 января 2021?

01 января 2021 года МЕГА работает с 14:00 до 22:00. 31 декабря: 10:00 – 18:00; 1 января: 14:00 — 22:00; 2 января: в обычном режиме с 10:00 до 22:00.

Как работает Мега Парнас в новогодние праздники?

Время работы отдельных магазинов:

Время работы отдельных магазинов:
20-25 декабря	26-30 декабря	1-2 января
00	00	не работает
1-30 декабря	31 декабря	2-5 января
00	00	00

Как работает Мега Дыбенко в новогодние праздники?

18 — 30 декабря: с 8:00 до 23:00; 31 декабря: с 8:00 до 20:00; 1 января: закрыт; 2 января: 8:00 до 22:00.

Как работает Икеа на Новый год?

Расписание работы ИКЕА в новогодние праздники: 31 декабря магазины работают с 10:00 до 18:00, а 1 января – с 14:00 до 22:00 (до 24:00 только в Москве), и далее в обычном режиме. Если у Вас будут срочные вопросы, пожалуйста, звоните в ближайший магазин

ИКЕА – www.ikea.com/ms/ru_RU/ikny_splash.html.

Как работает Икеа в праздничные дни?

МЕГА и ИКЕА: 15–30 декабря — 00; 31 декабря — 00; 1 января 2018 года — 00; со 2 января в обычном режиме.

Когда откроют Икеа Дыбенко?

В понедельник, 13 июля, для посетителей откроются магазины «ИКЕА Дыбенко» и «ИКЕА Парнас», расположенные на границе Петербурга и Ленобласти. Для обеспечения безопасности количество человек, которые смогут одновременно находиться в магазинах, будет ограничено.

Когда откроется Икеа Дыбенко?

Магазины «ИКЕА Парнас» и «ИКЕА Дыбенко» откроют свои двери для покупателей с 13 июля. Об этом сообщила пресс-служба «ИКЕА». «Магазины ИКЕА возвращаются к работе.

Когда откроется Икеа в Европолисе?

14 декабря 2020 года

Когда откроют ресторан Икеа?

10 августа

Когда начинает работать Икеа?

График работы пункта выдачи: с 10:00 до 22:00 ежедневно.

Когда откроется Икеа в Омске?

14 июля

Когда откроется Икеа Парнас?

13 июля

Торговый центр Авиа Парк г. Москва и МО

Отзывы и комментарии

Ромка

31.12.2014

Что-то мне страшно становится от того, как я живу… В пылу ваших страстей, синенький дом не поджигайте, пожаааалуйста.

P.S. Поддерживаю обе точки зрения — ТЦ — это круто, но поле уже не поле, к сожалению. Однако иметь под боком Ашан и много других ништячков — это круто.
По поводу парковых зон — не будем забывать про Берёзовую рощу и, если отъехать подальше, Серебряный бор.
По поводу инфраструктуры — как минимум Алые паруса на Беговой, если подальше отъехать, торговые зоны на Щукинской, Тушинской.
Так что нечего ругаться!

Кусик

05.01.2015

Ромка! Я тоже разделяю Ваши опасения о поджоге, а то некоторые вроде всемжителямжитель и иже с ним так распалилиль из-за потери своего личного спокойствия и мотивированности для детей, что готовы трц снести и застроить все Ходынское поле музеями (ну не бред!) Можно подумать, что при наличии музеев именно на Поле — все оно будет усеяно гениями, хотя музеев в Москве немало и неплохих. Оторвались бы от дивана и посетили вместе с детьми раз в месяц, а ТРЦ востребовано ежедневно и всеми.

Юля

25.01.2015

Живу рядом с авиапарком после открытия были много раз, если оценить в общем есть много минусов, например
такой как винтеляция в комплексе ужасно жарко везде особенно в декатлоне и спортмастере. Видно, что строили наспех. Хочу рассказать о конфликтной ситуации с администрацией на катке. Я многодетная мама пришла на каток с двумя трех летними детьми со своими коньками.. Купила билет 1 взрослый+ оплатила 1 пингвина. Дети до 4х лет бесплато. Одев коньки одному ребенку, пошла с ним кататься через полчаса решила поменять детей взять другого ребенка, сижу на скамейки переодеваю коньки , подходит ко мне администратор и говорит, что не пустит меня на каток с другим ребенком по той причине, что нельзя двум детям поочереди одевать коньки. Причем отмечу,что собственные коньки. Предложила мне только один вариант заплатить еще за один прокат коньков, хотя чисто физически я с двумя малышами на лед выйти не могу. Я ей предложила вернуть мне деньги за полчаса, которые мы не выкатали по ее вине. Мне было отказано в итоге на лед, не пустили, деньги не вернули. Мне только оставалось заполнить книгу жалоб, что я и сделала. Вот такой у них «порядок» судите сами!!!!!!!!!

Елена

03.02.2015

Добрый день .Хотела рассказать, какие хамы работают водителями на автолайне от м.»Полежаевская» до АВИАПАРКА. В самом начале, когда только открылся этот центр, посадка на автолайн от метро была только на конечных остановках. Затем прошла громко реклама, что могут останавливать по требованию. Но, знали бы вы, что приходится выслушивать от этих водил. Например, я попросила (нажала на кнопку «стоп») отстановить у школы(Куусинена,13), на что услышала в след: «В следующий раз пешком пойдешь, не может дойти до конечной»(замечу, идти от того выхода до дома мне примерно 15 минут с сумками). И это происходит постоянно. А что делать бабулькам? По близости ни одного сетевого магазина нет. Просто перестанем ездить. Спасибо Вам большое, «все для людей».

Геннадий

12.02.2015

Безобразие с подвозом покупателей от м Динамо. Автобус крутит по всему Ходынскому полю,
а только потом подъезжает к Авиа Парку. Хотя есть другой путь в три раза ближе!!!
Кому надо накручивать километры и катать по полю покупателей. Никто не думает об
ЭКОЛОГИИ. Только жажда денег: или Автолайн или Авиа Парк Кому выгодно нас катать???

Тим

15.02.2015

Есть там кинотеатр?

Марина

16.02.2015

Ашан на Ходынском поле -Ужасное торговое заведение!
Ассортимент хилый, низкого качества.
За 2 посещения была дважды обсчитана на кассе.
Цены выше чем в «Седьмом континенте» и «Перекрестке»,а еще планируют
брать за парковку (1 час бесплатно, далее 100 р/ч).
Если оплачиваете в быстрой кассе то вашу тележку на выпускают из зала и приходится
нести сумки до машины в руках, не говоря уже о 10 рублях залога за телегу.

НИ КОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ТРАТИТЬ ВРЕМЯ И НЕРВЫ НА ЭТОТ АШАН

Коля

16.03.2015

Марина, Кассы в Ашане автоматизированные, обсчитать не могут. Парковка бесплатная до осени, а после будет стоить значительно дешевле.

Елена

25.02.2015

От станции м. Динамо ходит бесплатный автобус до ТЦ Авиапарк. Доехать до ТЦ можно за 5-6 минут, но автобус почему-то едет по ул. Гризодубовой вокруг-это занимает 25 минут.
Объявляют, что нигде выходить из автобуса нельзя, т.к. он работает только на посадку пассажиров, которые едут в ТЦ. По дороге туда ни один пассажир не вошел. Но от этой улицы до Центра можно дойти пешком за 10 минут, поэтому туда люди, живущие поблизости прогуляться могут налегке пешком. Неоправданно.
Но маршрут обратно по такому же длинному маршруту уж совсем не оправдан.
Люди с покупками до м. Динамо добрались бы за 5-6 минут, а вынуждены трястись в автобусе 25 минут. Никого по дороге не подсаживают, автобус забит, да и вообще неоправданный расход бензина и лишнее число автобусов(т.к. долго по времени ехать), за которые ТЦ видимо платит сам. Зачем все это- не понятно? Для освоения лишнего объема денег? Кто договаривался с перевозчиком о таком длинном маршруте? Тем кто едет от м. Динамо не удобно так долго ехать, а пешком далековато.

Виктор

27.02.2015

Уважаемая администрация, на сайте ТЦ «АвиаПрк» была информация о размещении фермерского рынка на территории ТЦ.
Работает ли он реально и в какой части ТЦ располагается?
Если нет, то, может быть, предполагается его открытие в перспективе?

С уважением,
Виктор Иванович

клиент

12.03.2015

сколько тут черного пиара. И Ашан обсчитывает, а перекресток с седьмым не обсчитывают.
На экране терминала все покупки и стоимость есть. что намного проще изучения чека.

ТАТЬЯНА

26.03.2015

Всем добрый день! Живу в районе Белорусского вокзала. Вчера первый паз посетила магазин «АШАН». была в восторге. Хотелось бы сказать всем большое спасибо и за организацию транспорта и за обслуживание. Магазин вызывает впечатление комфорта. Просторно и уютно, Без напряжения набрала продуктов. Везде увидела доброжелательство и внимание со стороны обслуживающего персонала.Каждый человек видит то, что у него внутри. Мы все люди разные — есть красивые, а есть не очень. Но мы же не осуждаем калек, а проявляем к ним сочувствие. Прекрасно видеть Путевой дворец, который восхищает своей архитектурой. если у нас строятся и другие здания, не вызывающие радости, то это нам необходимо задуматься о своей культуре и самовоспитании. Всегда проще осудить, а вот найти в себе позитив для других — об этом мы как-то не думаем.А зря. Всё начинается с самих себя. и в знак благодарности примите моё стихотворение
СОБРАЛИ ВСЕХ НАС В ЭТОМ МИРЕ,
ЧТОБ МЫ УЧИЛИСЬ И РОСЛИ,
ЧТОБ ПОНЯЛИ- МЫ ВСЕ ЕДИНЫ,
ДРУГ ДРУГУ СЧАСТЬЕ ЧТОБ НЕСЛИ!
ЧТОБ ПОМОГАЛИ ПО РАБОТЕ,
НЕ ОСУЖДАЛИ, НЕ КЛЯЛИ,
ЧТОБ НЕ ЗАВИДОВАЛИ ГЛУПО,
ЧТОБ С ДОБРОТОЙ В ДУШЕ РОСЛИ
И ОПРАВДАНИЕ НАХОДИЛИ,
КОГДА ВЕЗДЕ И ВСЁ НЕ ТАК
ЗНАЙ! МНОГО СЧАСТЬЯ В ЭТОМ МИРЕ
ПОВЕРЬ МНЕ — ЭТО НЕ ПУСТЯК!!!!
Ещё раз большое спасибо и низкий поклон за колоссальный труд всем людям, которые всё это сделали и продолжают делать. Я женщина, мать. От того, какое настроение будет у меня, такое будет и у всех тех, с кем я буду общаться. Еда — это то, что мы из себя представляем. И приготовленная с радостью еда- есть искусство, а негатив является отравой. Дай Бог нам всем мудрости, доброжелательства и культуры во всех делах.
Ещё раз всем низкий поклон !
с уважением Татьяна.

Антон

27.05.2015

Утром 27 мая 2015г. я с женой и ребёнком впервые приехал в ТРЦ «АвиаПарк». В тот момент, когда магазин открылся, по местному радио сообщили, что с 10.30 до 11.30 будут проводиться учения пожарной эвакуации. Я предложил семье сразу покинуть здание, но, увы, послушался жену, которая сказала, что в «Детский мир» мы успеем. Мы не успели. В 10.30 охранники здания, растопыривая руки, устроили облаву на покупателей, сгоняя их к ближайшим аварийным выходам. Вместе со всеми покупателями и сотрудниками магазинов мы были изгнаны из ТРЦ «АвиаПарк».

В то время, когда другие торговые центры изобретают способы привлечения покупателей, ТРЦ «АвиаПарк» старается от них избавиться. Противопожарные учения, возможно, необходимы, но в цивилизованном мире они проводятся без ущерба для покупателей. Мы же в результате посещения ТРЦ «АвиаПарк» потеряли время, зря израсходовали топливо и получили испорченное настроение.

Теперь всегда и везде я буду давать ТРЦ «АвиаПарк» только отрицательную характеристику и, разумеется, никогда больше не стану его посетителем. Всем тем, кто себя уважает, и не хочет, чтобы его сделали (я бы даже сказал – поимели) объектом тренировки в ТРЦ «АвиаПарк», я рекомендую никогда не посещать этот торговый центр.

Евгения

22.08.2015

Здравствуйте!
Хотела бы роделиться своим опытом знакомства с ТЦ «Авиапарк». В питницу вечером, после работы решили съездить в Авиапарк в кино. Были приятно удивлены:залы новые, народу нет совсем, замечательно, да и сам ТЦ производит прекрасное впечатление. Но, когда возвращались на парковку, к слову, она там громадная, в несколько уровней, заметили, что у нас из днища висит какой-то то ли датчик, то ли неизвестно что….стали смотреть. Оказалось, у нас срезали запасное колесо…мы к охране..этот, с позволения сказать, блюститель порядка, невнятно промычал, что помочь нам не может, и если хотим, можем звать полицию..На вопрос о наличии камеры развел руками. К слову сказать, припаркованы мы были практически у входа..когда возвращались после беседы с наикомпетентнейшей охраной, встретили пару, женщина рассказала, что видела недавно на парковке двух «мутных» таджиков, которые подозрительно бродили по парковке, и что на одной из машин сработала сигналка….Ситуация неприятная, и с таким беспределом столкнулись впервые. Вокруг ТЦ идет безумная стройка, что предполагает несметное количество гасторбайтеров, можно наверно все-таки ответсвеннее пдходить к вопросу охраны гостей и их имущества.
К чему я все это пишу-друзья, будьте осторожны, если с вами или вашей машиной или другим имуществом случится подобное, большой ворос, сможет ли администрпция ТЦ вам помочь. Администрация, кстати, могла хотя бы принести свои извинения за причененные неудобства, испорченный вечер и материальный ущерб. Хотя бы…но даже этого не произошло. Очень жаль.

Николай

19.11.2015

Как ни стараются скопировать Мегу, а получается как всегда- недружелюбный Черкизон со стеклянными витринами. Неудивительно, дьявол в мелочах ведь, и он может все испортить.
Будьте осторожны, там на выходе из лифтов по бокам на углах стен приделаны железные уголки, чтобы тележками не пообивали углы стен. Ну и вот эти уголки там приделаны ТАК, что при проходе можно запросто разрезать одежду!!! Показательна и характерна реакция охранников, в стиле кино левиафан- администратора нет, мы не уполномочены, телефон не даем, милицию вызывать- Ваше право. Полное безразличие. Покупатели порезали одежду о стены их центра- разве это повод для беспокойства сапога- начальника охраны, верно? )) в общем, будьте там осторожны, они ничего не поменяют, железки так и будут торчать в ожидании жертвы.

лифты там к прочему имеют чудовищную непродуманную нумерацию этажей- запутаться можно не хуже, чем в парижском метро, но не об этом речь)

Плюсы- есть аквариум)

Людмила

17.02.2016

Хожу в ТЦ «Авиапарк» с первого дня открытия т. к. живу на Соколе и очень удобно. И с первого дня боялась этого полового покрытия. Какая-то ужасная плитка! Не знаю из чего сделана? 26 января 2016 г.в начале пятого возле эскалатора между «Ашаном» и каким-то КТП подвернула ногу и сломала. Вызвала сына. Вечером поехали в травмпункт. Гипс.Думала дней 10,а врач говорит 8 недель. Т.ч.будьте ОСТОРОЖНЫ! Наклеивайте пластырь на подошву. Ведь судиться ,думаю,нет смысла.Larisa333

11.11.2016

Отличный торговый центр. не понимаю недовольных, лучше такой тц вместо пустыря тем более, чем на дорогу полдня тратить! И для детей многое есть. Нам особенно нравится игровой центр «Цель», удобно расположен. Отвели туда спиногрызиков, сами пошли гулять по магазинам. Несмотря на активные игры, там безопасно и мелкие под присмотром. Уже стали атм частыми гостями.

Чтобы комментировать, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Для пациентов Боткинской больницы открыт новый автобусный маршрут №С23

В Москве работает новый автобусный маршрут № С23. Он запущен, в том числе для удобства пациентов городской клинической больницы им. С.П. Боткина Департамента здравоохранения Москвы. Теперь жители города могут быстро и с комфортом, буквально за 5 минут, доехать от метро «Беговая» до Боткинской больницы.

Автобусная остановка расположена в двух шагах от метро «Беговая», переходить дорогу не нужно. Путь до больницы занимает около 5 минут в пути.

Кроме того, новый маршрут будет удобен после запуска Московских центральных диаметров, который ожидается до конца 2019 года. Конечная остановка автобусов расположена в непосредственной близости от станции Беговая (первый диаметр).

Автобус останавливается прямо напротив КПП №4 – это вход, ближайший к Городскому офтальмологическому центру Боткинской больницы, где сейчас завершается оснащение. Такое расположение остановки выбрано специально для того, чтобы максимально сократить пешую часть пути для пожилых слабовидящих пациентов. Также автобус №С23 делает остановку у КПП №2 (со стороны ул. Поликарпова).

Отметим, что на этом автобусе можно подъехать к Боткинской больнице и со стороны метро «ЦСКА». Маршрут автобуса начинается от станции метро «Беговая», затем следуют остановки у Боткинской больницы (ул. Поликарпова – Театр; Больница имени Боткина), Храм, улица Маргелова, улица Авиаконструктора Сухого, Дворец спорта «Мегаспорт», Дворец спорта «Мегаспорт» (восточный вход), станция метро «ЦСКА», а далее автобус едет тем же маршрутом в обратную сторону. Социальный маршрут №С23 будет работать ежедневно, с 7:00 до 20:00. Плановые интервалы движения – около 20 минут в течение всего дня.

Также доехать до Боткинской больницы можно на другом общественном транспорте:

• От метро «Динамо» до Боткинской больницы можно доехать на троллейбусе №82 (выход у главного входа, т.е. у КПП №1) или автобусе №207 (выход у КПП №1 или №3 (для проезда скорых, пешеходам вход разрешен).
• От метро «Беговая» можно сесть на автобус №847 – он останавливается у КПП №2 (ул. Поликарпова) и КПП №3 (ул. Бориса Петровского).

Карта местоположений Amazon Air

Увеличить значок Стрелки указывают наружу

Источник: Институт Чаддика при Университете ДеПола. Показывает только аэропорты США и включает авиалинии-партнеры.

За прошедшие годы Amazon создала армию складов, транспортных узлов, автофургонов и грузовиков, чтобы обеспечить выполнение своего основного обязательства по доставке в течение двух дней или меньше.

Воздушный флот Amazon, который сейчас насчитывает 75 самолетов, является еще одним все более важным компонентом логистической машины компании.Флот дает Amazon больший контроль над собственными посылками и позволяет предлагать еще более быстрые доставки.

Это также приводит Amazon к прямой конкуренции с FedEx и UPS. Аналитики давно предсказывали, что Amazon становится «ведущим поставщиком логистических услуг», и ожидают, что однажды она сможет доставлять посылки для других компаний, а не только товары на собственных складах.

Последнее расширение компании по грузовым авиаперевозкам предполагает, что Amazon Air постепенно становится более серьезным конкурентом традиционных перевозчиков.

Amazon Air теперь работает из 42 аэропортов в США после того, как за последние шесть месяцев она добавила регулярные рейсы в семь аэропортов, согласно исследованию, опубликованному в среду Институтом городского развития Чаддика Университета ДеПола.

Таким образом, согласно исследованию, 70% населения США находится в пределах 100 миль от аэропорта Amazon Air, по сравнению с 54% в мае 2020 года.

Растущее присутствие Amazon Air позволяет доставлять посылки и инвентарь в районы, которые находятся всего в нескольких минутах езды на автомобиле или фургоне доставки от значительной части территории U.По словам исследователей DePaul, популяция S.

Растущая близость Amazon Air к потребителям является ключевым моментом, поскольку Amazon продолжает повышать скорость доставки с двухдневной доставки на однодневную. Стремление Amazon доставлять товары клиентам быстрее и быстрее привело к увеличению затрат на доставку. Согласно расчетам CNBC с использованием данных из финансовой отчетности, в 2020 году Amazon потратила на доставку более 61 миллиарда долларов по сравнению с почти 38 миллиардами годом ранее.

«Расширение охвата Amazon Air укрепило его способность быстро перемещать запасы между множеством складов и служб сортировки, чтобы сделать возможной доставку огромного количества товаров на следующий день в большую часть США.S. Population », говорится в отчете.

Amazon запустила свой авиапарк в 2016 году. Компания по-прежнему полагается на внешних перевозчиков Atlas Air Worldwide Holdings и Air Transport Services Group для перевозки части своих посылок, но она начала привозить

В январе компания объявила о своих первых покупках самолетов, купив 11 подержанных самолетов Boeing 767-300, чтобы пополнить свой парк арендованных самолетов. По данным planespotters, имеет 467 самолетов, а парк UPS состоит из 284 самолетов.сеть.

В прошлом месяце Amazon открыла свой «суперхаб» стоимостью 1,5 миллиарда долларов в международном аэропорту Цинциннати / Северный Кентукки, который занимает территорию в 600 акров и включает в себя роботизированный сортировочный центр площадью 800 000 квадратных футов, где пакеты сортируются по почтовому индексу и затем объединяются в грузовики. Доставка. Хаб мог обслуживать до 200 рейсов в сутки.

По словам исследователей DePaul, количество рейсов Amazon увеличилось на 17% за последние шесть месяцев и составляет в среднем 164 рейсов в день. Исследователи прогнозируют, что Amazon расширит свои полеты еще на 12–14%, доведя их ежедневное количество до более чем 180 к январю следующего года.

Amazon, скорее всего, далек от того, чтобы предлагать свои услуги грузовых авиаперевозок третьим сторонам, поскольку обработка собственного объема заказов — это постоянная работа, сказал в интервью Джозеф Швитерман, директор Chaddick Institute.

Сара Роадс, вице-президент Amazon Global Air, сказала CNBC в интервью в прошлом месяце, что компания сосредоточена на обработке собственного объема посылок.

По словам Швитермана, ситуация может измениться по мере роста сети Amazon Air.

«Если они смогут предоставить это рынкам, где у них есть покрытие и емкость, и, возможно, не будут пытаться быть всем для всех, это могло бы стать действительно хорошим центром прибыли», — сказал Швитерман.«Скорее всего, наступит день, когда они пробьются локтями в массовый сегмент логистики« бизнес-потребитель »».

Amazon отказалась комментировать выводы отчета.

Dynamo Ventures: Dynamo Dispatch (08.06.20)

Dynamo Dispatch. Еженедельный обзор Dynamo Ventures, охватывающий самые последние и лучшие в цепочке поставок, мобильности и построении предприятий венчурного масштаба.

💥 Видели ли Вы в последнее время какие-нибудь интересные стартапы? Представьте нас.
❤️ Мы будем рады вашей поддержке.Пожалуйста, отправьте друзьям и поделитесь в социальных сетях.
🗞️ Если вам это переадресовали, и вы нашли это интересным, зарегистрируйтесь.
🎙 Посмотрите серию подкастов Dynamo «Будущее цепочки поставок».

Мы живем в период, не похожий ни на один другой в США, и, как и другие, мы размышляем и удваиваем наши усилия по повышению нашей осведомленности, продвижению равенства и продолжаем искать новые способы поддержки строительства. из лучшего общества.

Наши двери открыты для ВСЕХ учредителей, создающих стартап в области цепочки поставок или мобильности.Мы здесь для вас, и для меня большая честь услышать о вашем видении и амбициях в отношении вашего стартапа.

Пусть мы выйдем из этого периода с меньшим количеством несправедливости, большим равенством и более единым духом.

We Are Dynamo,

Сантош, Тед, Барри и Джон

Примечание: пожалуйста, добавьте «[email protected]» в свой почтовый клиент, чтобы не пропустить будущие проблемы из-за агрессивных фильтров спама.

Доставки почтовых отправлений «застряли» с задержками, задержками. С учетом того, что в распределительных центрах преобладают праздничные объемы, Почтовая служба США изо всех сил пытается выполнить свои соглашения об уровне обслуживания в условиях пандемии. В период с 19 апреля по 23 мая USPS доставило 89,5% своих приоритетных почтовых отправлений вовремя, что соответствует уровню FedEx Ground с 86,9%, но намного меньше 96,5% UPS. Как свидетельство напряженности, в которой они находятся: FedEx следует за UPS с пиковыми надбавками, начиная с понедельника. Тем временем Onfleet раскрывает «Истинную стоимость доставки последней мили».

Что Apple извлекла из автоматизации. В 2012 году Foxconn Technology (крупнейший внешний производитель Apple) предсказывала, что в течение двух лет на ее складах будет использоваться более 1 миллиона роботов для сборки продуктов Apple. По состоянию на прошлый год его роботов насчитывалось всего 100 000 человек. Одним из ключевых уроков для технологического гиганта стало осознание того, что часто люди более гибкие и их легче переназначить, чем их роботов. Из-за жестких графиков выпуска продуктов Apple ожидалось, что автоматизация окупится за два года (в отличие от автомобильных роботов, которые могут распределять затраты на десятилетие).ICYMI, портфельная компания Dynamo, Plus One Robotics интегрируется с MSC Industrial Supply в Fulfillment Centre

Расширение парка Amazon Air является заявкой на доминирование в логистике. Объявив об аренде дюжины грузовых самолетов Boeing 767-300 у Air Transport Services Group, общий флот Amazon к следующему году увеличится как минимум до 82 самолетов. Учитывая планы ритейлера по открытию воздушного хаба в Северном Кентукки в 2021 году, исследователи из Университета ДеПола прогнозируют, что это число может увеличиться до 200 самолетов уже к 2027 году.В сегодняшних новостях о грузовых авиаперевозках e-Commerce Air Cargo стала «спасителем» для многих логистических фирм последней мили.

Продать, уложить или выгрузить? Розничные торговцы борются с горой непроданных запасов. Из-за того, что одежда накапливается в магазинах, розничные торговцы сталкиваются с дилеммой: класть ее на хранение или пытаться выгрузить. В то время как британский высококлассный розничный торговец Next и немецкий бренд спортивной одежды Adidas решили хранить товары на следующий год, Эмануэль Кирико, исполнительный директор PVH Corp (которой принадлежат Calvin Klein и Tommy Hilfiger), предупредил: «Это не похоже на вино, которое становится лучше с возраст.Ваш инвентарь ухудшается «. Учитывая перенасыщение запасов, покупатели могут рассчитывать на большие распродажи этим летом

Устойчивый возврат для производств и цепочек поставок в Азии ?. В ходе опроса более 200 руководителей производств и цепочек поставок по всей Азии McKinsey обнаружила, что 61 процент респондентов ожидают, что восстановление займет не менее шести месяцев. Повышение прозрачности сквозной цепочки поставок и оптимизация работы для приоритетных клиентов были названы главными пунктами повестки дня для предприятий, поскольку они сталкиваются с нехваткой материалов и рабочей силы.Однако перспективы менее радужные для стран за пределами производственных центров; по данным Всемирного банка: страны с низким доходом, вероятно, серьезно пострадают через пять лет после пандемии.

🌟 Финансовые директора, которые возглавят переоснащение цепочки поставок в связи с сокращением экономического спада . «Я слышал это сто раз, — говорит Стивен Боуэн, генеральный директор консалтинговой фирмы Maine Pointe. «Финансовый директор скажет:« Мой отдел закупок говорит мне, что в этом году они сэкономили 4%, но я не вижу этого в своей прибыли ». Что ж, это не [указывает] на хорошее партнерство с самого начала.«Вместо того, чтобы возвращаться к вредным привычкам, Боуэн призывает финансовых руководителей воспользоваться текущей возможностью и пересмотреть свою цепочку поставок с точки зрения текущих затрат и возможности роста. Для этого он рекомендует финансовым директорам: 1) провести полную оценку цепочки поставок. тестирование на стрессовые моменты, 2) создание кросс-функциональной команды для связи с продажами и другими заинтересованными сторонами и 3) обеспечение унификации данных в ERP и унаследованных системах, чтобы исключить разрозненное принятие решений. Соответственно, производителям рекомендуется отказаться от традиционных циклов планирования для многофункциональной диспетчерской вышки на основе данных в статье «Начало пути к планированию автономных цепочек поставок».

Авиакомпании добавляют рейсы, поскольку путешествие, замедленное из-за коронавируса, начинает набирать обороты . По мере того, как по всей стране сокращаются ограничения, авиакомпании восстанавливают полеты по всей стране. Хотя Delta планирует в июле увеличить в два раза больше внутренних рейсов, чем в мае, ожидается, что ее внутреннее расписание по-прежнему сократится более чем на 40% по сравнению с уровнями 2019 года. Между тем, путешественники заметили, что авиакомпании говорят, что путешествовать безопасно. Но так ли это?

Являются ли массовый транспорт и социальное дистанцирование несовместимыми ?. По мере того, как Китай возвращается из карантина, в стране произошел значительный сдвиг в модельном режиме: 66 процентов граждан предпочитают водить машину, по сравнению с 24 процентами до вспышки. Теперь, когда жители европейских и американских городов также проявляют нежелание возвращаться к общественному транспорту, некоторые городские лидеры утверждают, что пора настаивать на том, чтобы транспорт стал навсегда бесплатным, чтобы снова привлечь пассажиров. McKinsey утверждает, что города могут безопасно восстановить общественный транспорт в условиях COVID-19 за счет увеличения пропускной способности системы и увеличения количества пассажиров для ограничения плотности движения.

🌟 У электровелосипедов свой момент. Они заслужили это. Для многих пассажиров велосипеды с батарейным питанием стали заманчивой альтернативой вождению или общественному транспорту. После тестирования двух ведущих электровелосипедов Брайан Чен из New York Times пришел к выводу, что комфорт и простота моделей с поворотной дроссельной заслонкой и педалями перевешивают опасения по поводу веса велосипедов и повышенного обслуживания. В качестве дополнительного стимула для велосипедистов комендантский час останавливает транзитные перевозки и оставляет райдеров в затруднительном положении, а Citi Bike обещает добавить «тысячи» электровелосипедов этим летом, поскольку в Нью-Йорке вновь открывается

Lyft набирает обороты, но впереди еще долгая дорога . Хотя Lyft с радостью сообщила, что с апреля по май количество поездок увеличилось на 26%, общее количество пассажиров по-прежнему снизилось на 70% по сравнению с прошлым годом. Аналитики ожидают, что в ближайшие месяцы будет наблюдаться большая консолидация среди игроков, страдающих ездой и микромобильности, поскольку Lyft и конкурирующий с ними Uber будут стремиться к правильному размеру своего бизнеса. Из других новостей о поездках: Uber запускает первый в мире сервис по аренде автомобилей в Австралии и электронные скутеры Voi, интегрированные в немецкую службу Ride Hailing.

Основные различия в том, как COVID-19 влияет на технологии мобильности в ЕС и США. В то время как в европейских и американских городах наблюдается значительный спад в использовании общественного транспорта, американские мобильные стартапы, такие как Uber, Lyft и Lime, пережили более значительные увольнения по сравнению с их европейскими аналогами. Несмотря на снижение продаж на 75%, европейская Bolt зашла так далеко, что пообещала не проводить ни одного увольнения. Ожидая, что опасения по поводу заражения подтолкнут потребителей попробовать альтернативы общественному транспорту, инвесторы делают ставку на будущее микромобильности после COVID-19.

Техника безопасности во время COVID-19. Проводя параллели между техникой безопасности автономных транспортных средств и коронавирусом, генеральный директор Starsky Robotics Стефан Зельц-Аксмахер проводит различие между отсутствием риска и отсутствием неприемлемого риска. «Недопустимо развертывать систему, которая регулярно причиняет вред людям, пока она работает должным образом в нормальных условиях вождения. С другой стороны, может быть приемлемо использовать такой, который может причинить вред людям и при этом редко выходить из строя в необычных дорожных ситуациях.Если вы точно знаете, на какой риск вы идете ». Также в заголовках автономных транспортных средств: Немецкий производитель радаров, приобретенных компанией Cruise Quietly.

House Dems представили законопроект о транспортной инфраструктуре на 494 млрд долларов. Ведущие демократы в Комитете по домашнему транспорту и инфраструктуре на прошлой неделе обнародовали Закон об инвестировании в новое видение окружающей среды и наземного транспорта в Америке (INVEST in America). Законопроект, который заменит Закон о закреплении за наземным транспортом Америки (FAST Act), срок действия которого истекает в сентябре, разрешит дополнительно 494 миллиарда долларов в течение пяти лет на нужды инфраструктуры.Что касается планов мобильности в других странах, Сеул стремится коммерциализировать городскую воздушную мобильность в 2025 году.

Cognosos привлекает 4,5 миллиона долларов от Cox Enterprises и Pete Kight . Стартап из Атланты предоставляет облачную платформу анализа активов Интернета вещей. Наряду с объявлением о своем последнем повышении, Cognosos также немедленно назначил Брэкстона Джарратта своим новым генеральным директором.

Poka привлекает 4,7 млн ​​долларов в виде венчурного финансирования под руководством SE Ventures. Родом из Квебека, Poka предоставляет промышленную коммуникационную платформу для быстрого обучения сотрудников в устойчивой учебной среде.При поддержке венчурного подразделения Schneider Electric Poka планирует использовать свои инвестиции для ускорения международного роста.

MySky привлекает 5 миллионов долларов в раунде под руководством GMF Capital. Швейцарский стартап разработал платформу управления расходами на базе искусственного интеллекта, обеспечивающую финансовую прозрачность и стабильность для индустрии частной авиации. Новые фонды поддержат расширение бизнеса на рынок Америки.

Zeleros привлекает венчурное финансирование в размере 7 миллионов евро под руководством Altran Technologies. Испанский стартап специализируется на оптимизации транспортных средств в масштабируемых системах мобильности Hyperloop. Новые фонды будут поддерживать его исследования и разработки на пути к раскрытию хваленых многомиллиардных рыночных возможностей.

Superpedestrian привлек 15 миллионов долларов в рамках сделки, проводимой Edison Partners . Компания Superpedestrian, созданная в 2009 году из лаборатории Senseable City Lab Массачусетского технологического института, сосредоточилась на разработке интеллектуального оборудования для рынка электронных скутеров общего пользования. Однако с последними инвестициями компания планирует запустить собственный сервис электрических скутеров Link под названием Link в четырех городах США и Европы.

Beacon привлекает $ 15 млн в серии A от 8VC и Джеффри Безоса. Лондонская компания по экспедированию грузов и финансированию цепочек поставок была основана в 2018 году выпускниками Uber, к которой вскоре присоединился технический директор Пьер Мартин, ранее работавший в Amazon. Благодаря новой инъекции компания планирует привлечь новых сотрудников и инвестировать в технологии и расширение рынка.

Килвар привлекает 18 миллионов долларов в серии A под руководством Elephant Ventures и Mosaic Ventures . Ирландский стартап по стратегическому сорсингу использует искусственный интеллект и передовые алгоритмы для оптимизации корпоративных закупок.Новые фонды поддержат его планы расширения в США и Европе.

Beam привлекает $ 26 млн в серии A под руководством Sequoia India и Hana Ventures. Стартап в области микромобильности со штаб-квартирой в Сингапуре предлагает электрические скутеры в городе-государстве, а также в Корее, Австралии, Малайзии, Новой Зеландии и Тайване. Используя инвестиции для поддержки своей региональной экспансии, Beam отличается от других мобильных игроков, используя стимулы в приложении, чтобы побудить пользователей парковать свои скутеры в определенных местах.

OTTO Motors привлекает 29 миллионов долларов в серии C под руководством Kensington Private Equity Fund. Подразделение Clearpath Robotics, OTTO Motors поддерживает производителей из списка Fortune 500 с помощью автономной обработки материалов. Новое финансирование будет использовано для расширения глобальной сети партнеров по доставке и ускорения разработки продуктов.

Locus Robotics привлекает 40 миллионов долларов для серии D под руководством Zebra Ventures. Как обсуждалось в недавнем выпуске подкаста Future of Supply Chain, Locus — разработчик автономных мобильных роботов из Массачусетса для складских операций и электронной коммерции.Свежий капитал будет поддерживать НИОКР и способствовать расширению компании на рынок ЕС.

Тембичи собирает 47 миллионов долларов в серии B под руководством Valor Capital и Redpoint . Основанный в 2010 году бразильский стартап теперь занимает 80% рынка микромобильности в Латинской Америке. Финансирование поможет Tembici удвоить количество дополнительных электронных велосипедов и расширить доступ к своим услугам в городах, где он работает.

Facebook и PayPal инвестируют в GoJek. Хотя размеры их чеков не разглашаются, два технологических гиганта из Сан-Франциско присоединились к Google и Tencent, вложив средства в собственный стартап в Индонезии.Ожидается, что инвестиции помогут обеим компаниям подключиться и потенциально запустить мобильные платежи для растущего числа малых предприятий Юго-Восточной Азии, которые регулярно используют приложение Gojek. После последней серии F общий объем финансирования Gojek превысил 3 миллиарда долларов.

Argo AI привлекает 2,6 миллиарда долларов от Volkswagen . Стартап по производству беспилотных автомобилей из Питтсбурга занимается разработкой карт и систем виртуальных водителей для Ford с момента выхода из режима невидимости в 2017 году. Благодаря новому финансированию Argo расширится в Европу, где поглотит дочернюю компанию VW по автономному вождению Autonomous Intelligent Driving.

Transplace приобретает ScanData Systems . Приобретая ScanData Systems из Остина, Transplace приобретает свою технологию управления транспортировкой посылок, которая упрощает бронирование, отслеживание и бизнес-аналитику для отправителей электронной коммерции и D2C. Ожидается, что благодаря интеграции с ведущей в отрасли Системой управления транспортировкой Transplace, объединенный продукт оптимизирует потребности в транспортировке и повысит удовлетворенность клиентов.

DAT объявляет о приобретении подразделения Freight Intelligence Business у Chainalytics .DAT Solutions заключает соглашение о приобретении консорциума Freight Market Intelligence Consortium. Ожидается, что служба сравнительного анализа и анализа укрепит ценообразование и позиционирует DAT как ведущую онлайн-площадку для грузовых перевозок.

FedEx примет участие в Hermes . В связи с ограниченным присутствием на рынке европейских потребительских товаров FedEx надеется приобрести долю в немецкой компании по доставке посылок Hermes. Ожидается, что этот шаг повысит эффективность отношений между двумя организациями, однако вопросы исполнения остаются в связи с приобретением компанией FedEx TNT Express в 2016 году, которое было признано не очень успешным.

Контрольный список для удаленного подключения. Мы сами будем подключать нашего следующего Venture Fellow удаленно, и в этом контрольном списке есть несколько отличных советов, которые помогут сделать выезд на рампу как можно более плавным.

Перенаправляемые вступительные сообщения электронной почты. Как и другие венчурные капиталисты, я много представляюсь и в конечном итоге прошу пересылать электронные письма с подтверждением от тех, кому я готов помочь. Я обнаружил, что повторно отправил эту ссылку 4 раза только за последнюю неделю, поэтому мне показалось, что ею стоит поделиться (да, я уже поделился этим раньше).

Эмоциональный фитнес для основателей. Учредители в нашем портфолио знают, насколько серьезно мы относимся к психическому и эмоциональному благополучию… Забота о себе помогает обеспечить прочный фундамент компании. С наступлением лета для основателей самое время проверить свое самочувствие.

Инженер полного стека в ChAI в Лондоне, Великобритания.

Менеджер проекта в SVT Robotics в Норфолке, Вирджиния (удаленное управление).

BDR at Skupos в Денвере, Колорадо.

Узнайте о других вакансиях в портфельных компаниях Dynamo.

💥 Видели ли Вы в последнее время какие-нибудь интересные стартапы? Представьте нас.
❤️ Мы будем рады вашей поддержке. Пожалуйста, отправьте друзьям и поделитесь в социальных сетях.
🗞️ Если вам это переадресовали, и вы нашли это интересным, зарегистрируйтесь.
🎙 Посмотрите серию подкастов Dynamo «Будущее цепочки поставок».

Хранить данные устройства в таблице DynamoDB

В этом руководстве показано, как создать правило AWS IoT, которое отправляет данные сообщения в DynamoDB стол.

В этом руководстве вы создаете правило, которое отправляет данные сообщения из воображаемой погоды. сенсор к таблице DynamoDB. Правило форматирует данные от многих погодных датчиков. такой, что их можно добавить в одну таблицу базы данных.

Что вы узнаете из этого руководства

• Как создать таблицу DynamoDB

• Как отправить данные сообщения в таблицу DynamoDB из правила AWS IoT

• Как использовать шаблоны замены в правиле AWS IoT

• Как использовать простые SQL-запросы и функции в операторе запроса правила

• Как использовать клиент MQTT для тестирования правила AWS IoT

Это руководство занимает около 30 минут.

В этом руководстве вы:

Перед тем, как начать это руководство, убедитесь, что у вас есть:

Создайте таблицу DynamoDB для этого учебника

В этом руководстве вы создадите таблицу DynamoDB с этими атрибутами для записи данные из воображаемых датчиков погоды:

• sample_time является первичным ключом и описывает время, в течение которого образец был записано.

• device_id является ключом сортировки и описывает устройство, предоставившее образец

• device_data — это данные, полученные от устройства и отформатированные инструкция запроса правила

Чтобы создать таблицу DynamoDB для этого учебника

1. Откройте консоль DynamoDB, а затем выберите Создать таблицу .

2. В Создать таблицу DynamoDB :

   1. В Имя таблицы введите имя таблицы: wx_data .

   2. В Первичный ключ , в Ключ раздела , введите sample_time и в списке параметров рядом с полем выберите Номер .

   3. Чек Добавить ключ сортировки .

   4. В поле, которое появляется под Добавить ключ сортировки , введите device_id и в списке опций рядом с полем выберите Номер .

   5. Внизу страницы выберите Создать .

Вы определите device_data позже, когда вы настроите правило DynamoDB действие.

Создайте правило AWS IoT для отправки данных в DynamoDB стол

На этом этапе вы будете использовать оператор запроса правила для форматирования данных из воображаемого датчики погоды для записи в таблицу базы данных.

Пример полезной нагрузки сообщения, полученного от устройств датчика погоды, выглядит следующим образом:

  {
  «температура»: 28,
  «влажность»: 80,
  «барометр»: 1013,
  "ветер": {
    «скорость»: 22,
    "подшипник": 255
  }
}  

Для записи в базе данных вы будете использовать оператор запроса правила, чтобы сгладить структуру. из полезная нагрузка сообщения должна выглядеть так:

  {
  «температура»: 28,
  «влажность»: 80,
  «барометр»: 1013,
  "wind_velocity": 22,
  "wind_bearing": 255
}  

В этом правиле вы также будете использовать несколько шаблонов подстановки.Шаблоны подстановки — это выражения, которые позволяют вставлять динамические значения из функций и данных сообщения.

Чтобы создать правило AWS IoT для отправки данных в таблицу DynamoDB

1. Откройте правила концентратор консоли AWS IoT.

2. Чтобы начать создание нового правила в Правилах , выберите Создать .

3. В верхней части Создайте правило :

   1. В Имя введите имя правила, wx_data_ddb .

      Помните, что имя правила должно быть уникальным в пределах вашей учетной записи AWS и региона, и в нем не может быть пробелов. Мы использовали в этом имени символ подчеркивания, чтобы разделите два слова в названии правила.

   2. В Описание опишите правило.

      Информативное описание позволяет легче запомнить, что делает это правило и почему вы его создали. Описание может быть сколь угодно длинным, поэтому оно должно быть максимально подробным. возможный.

4. В инструкции запроса правила из Создайте правило :

   1. В Используя версию SQL , выберите 23 марта 2016 .

   2. В поле ввода запроса правила введите оператор:

        ВЫБРАТЬ температуру, влажность, барометр,
        ветер.скорость как wind_velocity,
        ветер, несущий, как ветер, несущий,
      ОТ 'устройство / + / данные'  

      Эта выписка:

      • Прослушивает сообщения MQTT с темой, соответствующей устройство / + / данные фильтр тем.

      • Форматирует элементы атрибута wind как отдельные атрибуты.

      • Проходит температуру , влажность и барометр атрибуты без изменений.

5. В Задайте одно или несколько действий :

   1. Чтобы открыть список действий правила для этого правила, выберите Добавить Акция .

   2. В Выберите действие выберите Вставить сообщение в таблица DynamoDB .

   3. Чтобы открыть страницу конфигурации выбранного действия, внизу действия В списке выберите Настроить действие .

6. В Настроить действие :

   1. В Имя таблицы выберите имя таблицы DynamoDB, которую вы созданный на предыдущем шаге: wx_data .

      Ключ раздела , Тип ключа раздела , Ключ сортировки и Тип ключа сортировки Поля заполнены значениями из вашей таблицы DynamoDB.

   2. В Значение ключа раздела .входить $ {отметка времени ()} .

      Это первый из шаблонов подстановки, которые вы будете использовать в этом правиле. Вместо того используя значение из полезной нагрузки сообщения, оно будет использовать значение, возвращенное из функция отметки времени.

   3. В поле «Значение ключа сортировки» введите $ {cast (topic (2) AS DECIMAL)} .

      Это второй из шаблонов подстановки, которые вы будете использовать в этом правиле.Он вставляет значение второго элемента в теме name, которое является идентификатором устройства, после преобразования его в значение DECIMAL в соответствии с числовым форматом ключа.

   4. В Запишите данные сообщения в этот столбец введите данные_устройства .

      Это создаст столбец device_data в таблице DynamoDB.

   5. Оставьте поле Операция пустым.

   6. В Выберите или создайте роль, чтобы предоставить доступ к AWS IoT для выполнения этой действие , выберите Создать роль .

   7. В Создайте новую роль , введите wx_ddb_role и выберите Create Роль .

   8. Внизу Настроить действие выберите Добавить Акция .

   9. Чтобы создать правило, внизу Создать правило выберите Создайте правило .

Протестируйте правило AWS IoT и таблицу DynamoDB

Чтобы протестировать новое правило, вы будете использовать клиент MQTT для публикации и подписки на MQTT. сообщения, используемые в этом тесте.

Откройте клиент MQTT в AWS IoT консоль в новом окне. Это позволит вам редактировать правило, не теряя конфигурация вашего MQTT-клиента. Клиент MQTT не сохраняет никаких подписок или журналы сообщений, если вы оставите их, чтобы перейти на другую страницу в консоли.Вы также захотите а отдельное окно консоли, открытое для DynamoDB Центр таблиц в консоли AWS IoT для просмотра новых записей, которые ваше правило отправляет.

Чтобы использовать клиент MQTT для проверки правила

1. В клиенте MQTT в AWS IoT console, подписывайтесь на тему ввода, device / + / data .

   1. В клиенте MQTT выберите Подписывайтесь на тему .

   2. Для Фильтр тем введите тему входящей темы фильтр, устройство / + / данные .

   3. Выбрать Подписаться .

2. Теперь опубликуйте сообщение во входной теме с определенным идентификатором устройства, устройство / 22 / данные .Вы не можете публиковать в темах MQTT, которые содержат символы подстановки.

   1. В клиенте MQTT выберите Опубликовать в теме .

   2. Для Имя темы введите имя темы ввода, устройство / 22 / данные .

   3. Для полезной нагрузки сообщения введите следующее образец данных.

        {
        «температура»: 28,
        «влажность»: 80,
        «барометр»: 1013,
        "ветер": {
          «скорость»: 22,
          "подшипник": 255
        }
      }  

   4. Чтобы опубликовать сообщение MQTT, выберите Опубликовать .

   5. Теперь в клиенте MQTT выберите Подписаться на тему . In the Подписаться В столбце выберите устройство / + / подписка на данные .Убедитесь, что там присутствуют образцы данных с предыдущего шага.

3. Установите этот флажок, чтобы увидеть строку в таблице DynamoDB, созданную вашим правилом.

   1. В хабе DynamoDB Tables в консоль AWS IoT, выберите wx_data , а затем выберите вкладка Предметы .

      Если вы уже находитесь на вкладке Предметы , вам может потребоваться обновите дисплей, выбрав значок обновления в правом верхнем углу экрана. заголовок таблицы.

   2. Обратите внимание, что значения sample_time в таблице являются ссылками и откройте один.Если вы только что отправили свое первое сообщение, оно будет единственным из всех список.

      По этой ссылке отображаются все данные в этой строке таблицы.

   3. Разверните запись device_data , чтобы просмотреть полученные данные. из оператора запроса правила.

   4. Изучите различные представления данных, доступные в этом отображать. Вы также можете редактировать данные на этом экране.

   5. После того, как вы закончите просмотр этой строки данных, чтобы сохранить любые изменения, вы сделано, выберите Сохранить или выйти без сохранения изменений, выбрать Отменить .

Если вы не видите правильного поведения, ознакомьтесь с советами по устранению неполадок.

Устранение неполадок с правилом DynamoDB

Вот несколько вещей, которые нужно проверить, если вы не видите ожидаемых результатов.

• У вас баннер с ошибкой

  Если при публикации входного сообщения возникла ошибка, исправьте эту ошибку. первый.Следующие шаги могут помочь вам исправить эту ошибку.

• Вы не видите входное сообщение в клиенте MQTT

  Каждый раз, когда вы публикуете свое входное сообщение на устройстве /22 / data это сообщение должно появиться в клиенте MQTT, если вы подписались на устройство / + / данные тематический фильтр, как описано в процедуре.

  Проверки

  • Проверьте фильтр тем, на который вы подписаны

    Если вы подписались на тему входящего сообщения, как описано в процедуре, вы должны видеть копию входящего сообщения каждый раз, когда публикуете его.

    Если вы не видите сообщение, проверьте название темы, на которую вы подписались, и сравните его с темой, в которой вы опубликовали. Имена тем чувствительны к регистру и тема, на которую вы подписаны, должна совпадать с темой, на которую вы опубликовал полезную нагрузку сообщения.

  • Проверить функцию публикации сообщения

    В клиенте MQTT в разделе Подписки выберите device / + / data , проверьте тему сообщения публикации и затем выберите Опубликовать в теме .Вы должны увидеть сообщение полезные данные из поля редактирования под темой появятся в списке сообщений.

• Вы не видите свои данные в таблице DynamoDB

  Первое, что нужно сделать, это вручную обновить дисплей, выбрав обновление. в правом верхнем углу заголовка таблицы.Если это не отображает данные, которые вы ищете, проверьте следующее.

  Проверки

  • Проверьте регион AWS вашего клиента MQTT и правило, которое вы создано

    Консоль, на которой вы запускаете клиент MQTT, должна находиться в том же AWS. Регион как созданное вами правило.

  • Проверьте тему входящего сообщения в операторе запроса правила

    Чтобы правило работало, оно должно получить сообщение с названием темы, которое соответствует фильтру темы в предложении FROM оператора запроса правила.

    Проверьте правописание фильтра темы в операторе запроса правила с этим темы в клиенте MQTT. Имена тем чувствительны к регистру, а тема должна соответствовать фильтру темы в операторе запроса правила.

  • Проверить содержимое полезной нагрузки входящего сообщения

    Чтобы правило работало, оно должно найти поле данных в полезной нагрузке сообщения. который объявлен в операторе SELECT.

    Проверьте написание поля температура в запросе правила оператор с полезной нагрузкой сообщения в клиенте MQTT. Имена полей с учетом регистра и поле температура в операторе запроса правила должно быть идентично полю температура в сообщении полезная нагрузка.

    Убедитесь, что документ JSON в полезных данных сообщения указан правильно отформатирован. Если в JSON есть ошибки, например пропущенная запятая, правило не будет уметь это читать.

  • Проверьте имена ключей и полей, используемые в действии правила

    Имена полей, используемые в правиле темы, должны совпадать с именами в JSON. полезная нагрузка опубликованного сообщения.

    Откройте созданное вами правило в консоли и проверьте имена полей в правиле. конфигурация действий с теми, которые используются в клиенте MQTT.

  • Проверить роль, используемую правилом

    Действие правила должно иметь разрешение на получение исходной темы и опубликуйте новую тему.

    Политики, которые разрешают правилу получать данные сообщения и обновлять Таблица DynamoDB зависит от используемых тем. Если сменить тему или DynamoDB имя таблицы, используемое правилом, необходимо обновить роль действия правила, чтобы обновить его политика для соответствия.

    Если вы подозреваете, что это проблема, отредактируйте действие правила и создайте новое роль. Новые роли, созданные действием правила, получают разрешения, необходимые для выполнить эти действия.

Просмотрите результаты и следующие шаги

После того, как вы отправите несколько сообщений в таблицу DynamoDB с этим правилом, попробуйте поэкспериментировать. с участием это, чтобы увидеть, как изменение некоторых аспектов из учебника влияет на данные, записанные в стол.Вот несколько идей для начала.

• Измените device_id в теме входящего сообщения и наблюдать влияние на данные.Вы можете использовать это для имитации получения данных от несколько датчиков погоды.

• Измените поля, выбранные в операторе запроса правила, и посмотрите, как данные.Вы можете использовать это для фильтрации данных, хранящихся в таблице.

• Добавьте действие правила повторной публикации для отправки сообщения MQTT для каждой строки, добавленной в таблицу. Вы можете использовать это для отладки.

После того, как вы закончите это руководство, переходите к следующему!

FreightWaves, Chick-fil-A, Covenant Transportation и Schneider National спонсируют лагерь основателей Dynamo VC

в 2019 году

После первого лагеря основателей в 2018 году Dynamo VC из Чаттануги объявила о своей программе на 2019 год при поддержке основных спонсоров Chick-fil-A, Covenant Transportation, Schneider National и FreightWaves.

Мероприятие соберет вместе заинтересованные стороны из цепочки поставок и экосистемы мобильности, чтобы поддержать основателей стартапов в расширении своего бизнеса и стимулировании роста и роста. Dynamo — это посевной фонд, ориентированный на ранние технологические предприятия, которые могут трансформировать торговлю с акцентом на логистические технологии, охватывающие цепочку поставок и транспортировку.

Founders Camp пройдет в штаб-квартире FreightWaves в центре Чаттануги и продлится три дня.Основатели стартапов будут посещать семинары, ориентированные на предпринимателей, и участвовать во встречах по развитию бизнеса с руководителями 20 различных корпораций. По словам Сантоша Санкара, партнера Dynamo VC, «лагерь опирается на богатое наследие и опыт Чаттануги в качестве столицы технологий цепочки поставок, называемой Freight Alley». Лагерь начинается вечером 30 сентября и продлится до 3 октября года.

Стартапы в цепочке поставок и мобильности, стремящиеся собрать посевное или серийное финансирование, находятся в центре внимания Founders Camp.Участники получат практические советы и ознакомятся с потенциальными клиентами и партнерами.

«Наша неделя в Founders Camp привела к тому, что мы добавили многомиллионные возможности дохода к нашему портфелю, ценные перспективы построения компании и участие в одной из самых мощных сетей цепочки поставок в мире», — сказал генеральный директор и соучредитель LEAF Logistics Аншу. Прасад об участии его компании в Founders Camp 2018.

Основатели

будут лично встречаться со средними и крупными предприятиями, чтобы получить отзывы о своем продукте и обсудить возможности развития бизнеса, что даст возможность уйти с большим количеством потенциальных клиентов и партнеров, которые стремятся решить проблемы. и использовать возможности с помощью технологий.

Поддержка экосистемы

«Chick-fil-A рада продолжить поддержку Founder’s Camp. Мы стремимся сотрудничать со стартапами в области технологий цепочки поставок, чтобы поддерживать наш рост и использовать возможности своевременно и с минимальными затратами », — сказал Джон Фитерстон, старший директор New Ventures компании.

Являясь одной из ведущих национальных сетей быстрого питания, Chick-fil-A имеет общенациональную сеть поставок продуктов питания и широко использует технологии в своей деятельности.

Covenant Transportation, базирующаяся в Чаттануге компания, предоставляющая услуги по ускоренной, грузовой, температурной, региональной и дальнемагистральной доставке с водителем, также возвращается в качестве главного спонсора. Помимо бизнеса, основанного на активах, Covenant также управляет фрахтовым брокером Covenant Transportation Solutions и факторинговой компанией Transport Financial Solutions.

По словам Райана Роджерса, директора по трансформации Covenant: «Как спонсор первого Founders Camp в 2018 году, мы с радостью вернемся в 2019 году и надеемся на сотрудничество со стартапами, которые примут участие в этом октябре.Такое программирование дополняет наши внутренние инновации, и мы с нетерпением ждем возможности поделиться нашей историей успеха за 2018 год этим летом ».

Schneider National, ведущий поставщик услуг по транспортировке грузов, интермодальным перевозкам и логистике, стал новым спонсором Founders Camp. По словам вице-президента Schneider National по стратегии Брайана Стуэльпнера, «Dynamo’s Founders Camp — это целенаправленная и эффективная программа, объединяющая стартапы и дальновидных игроков отрасли для продвижения вперед изменений в цепочке поставок на благо всех заинтересованных сторон.”

FreightWaves также является новым спонсором Founders Camp. Крейг Фуллер, генеральный директор и основатель FreightWaves, поделится своим опытом и проконсультирует участников по вопросам построения бизнеса, меняющего отрасль. Фуллер сказал: «Создать большую компанию непросто, и я на собственном опыте понимаю, насколько важно иметь качественные перспективы и советы на раннем этапе построения и масштабирования своего бизнеса. Я рада заплатить вперед и поделиться своей историей и взглядами на создание быстрорастущего, меняющего отрасль бизнеса, который обслуживает глобальную аудиторию.”

Компании, заинтересованные в участии в Founders Camp, должны направлять вопросы и запросы по адресу [email protected]

United Airlines запускает первый коммерческий самолет на экологически безопасном топливе от IAH

Чикагская авиакомпания United Airlines в среду начала испытательный полет коммерческого самолета на 100-процентном экологически безопасном авиационном топливе в Хьюстоне.

Самолет Boeing 737 Max 8 совершал облет межконтинентального аэропорта Джорджа Буша в течение полутора часов, летая на одном двигателе, работающем на экологически чистом топливе, и на втором двигателе, заполненном традиционным реактивным топливом, чтобы сравнить характеристики и продемонстрировать отсутствие проблем с эксплуатацией. альтернативное топливо.

Самолет 737, вмещающий до 150 человек, имел на борту только двух пилотов United Airlines для испытательного полета, директора по летным испытаниям Райана Смита и главного летчика-испытателя Тай Лутцемхайзера.

«Испытательный полет прошел гладко», — сказал Смит, имеющий 37-летний опыт работы в качестве пилота.

«Все прошло отлично, — сказал Смит. «СВС действовали в самолете точно так, как мы ожидали, соответствуя характеристикам реактивного топлива, поступающего в левый двигатель.”

ДИЛЕММА НЕФТЕПЕРЕРАБОТЧИКОВ: Переходить на биотопливо или придерживаться того, что им известно?

United станет первой коммерческой авиакомпанией, выполняющей рейс SAF со 100-процентной посадкой в ​​партнерстве с базирующейся в Чикаго Boeing, Virent of Madison, Wis. И Marathon Petroleum из Финдли, штат Огайо, CFM / GE Aviation из Цинциннати и Уорлд. «Энергия Бостона», — сказал перевозчик.

Drop-in SAF отвечает текущим требованиям к топливу для реактивных двигателей на нефтяной основе и может быть заменен на топливо для реактивных двигателей без каких-либо модификаций двигателей и планера.

737 Max 8 — это тот же самолет, который будет использоваться, когда первый пассажирский рейс с использованием SAF вылетит, вероятно, к концу года, из международного аэропорта Чикаго О’Хара в национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана в Вашингтоне, округ Колумбия.

Смит сказал, что пассажиры не почувствуют никакой разницы с переходом на SAF, сделанное с использованием растительного сырья, включая сахар из свеклы, сахарного тростника и кукурузы.

«Из кабины экипажа мы не заметили никаких вибраций», — сказал Смит.«Не было ни дыма, ни запаха. Это было похоже на поездку на обычном Боинге 737 ».

Переход на SAF является частью цели United по сокращению выбросов парниковых газов на 100 процентов к 2050 году, не полагаясь на традиционные компенсации за выбросы углерода. Он также отвечает растущему спросу потребителей и требованиям правительства в отношении более чистой энергии для уменьшения глобального потепления.

В апреле президент США Джо Байден пообещал сократить выбросы парниковых газов как минимум на 50 процентов к 2030 году, что является стремлением администрации активно бороться с изменением климата.

Отрасль авиаперевозок пострадала от пандемии. Не ожидается, что международные поездки быстро восстановятся из-за более низких показателей вакцинации во многих частях мира и повторного распространения коронавируса через дельта-вариант.

Ожидается, что в 2021 году мировой спрос на авиационное топливо достигнет 5,8 миллиона баррелей в день, что примерно на 30 процентов больше, чем в 2020 году, говорится в сообщении EIA. До пандемии во всем мире ежедневно потреблялось около 7,5 миллионов баррелей авиакеросина.

Но внутренние поездки в США для United почти достигли уровня, предшествующего пандемии. Авиакомпания сообщила, что в декабре будет выполнять 3500 рейсов в день, что является максимальным показателем с начала пандемии. По данным United, этот показатель составляет 91% от пропускной способности оператора связи по сравнению с декабрем 2019 года.

Новый 737 Max 8, пополнивший внутренний флот перевозчика 16 июля, станет первым из 270 самолетов, которые должны быть доставлены United к 2025 году.

Кроме того, в июле перевозчик заявил, что купит 100 самолетов ES-19 у шведского стартапа по производству электрических самолетов Heart Aerospace.ES-19, 19-местный электрический самолет, который может появиться на рынке уже в 2026 году, может пролететь до 250 миль. Благодаря использованию электродвигателей вместо реактивных двигателей и аккумуляторов вместо реактивного топлива самолет ES-19 компании Heart будет иметь нулевые эксплуатационные выбросы.

[email protected]

Избранные бизнес-истории

---

Прочтите больше похожих историй здесь

На фоне проблем, связанных с качеством воздуха, районы используют электрические автобусы.

БОСТОН (AP) — В течение нескольких лет государственные школы округа Майами-Дейд играли с заменой некоторых из своих 1000 автобусов с дизельным двигателем на более чистые электромобили.Но руководители школ сказали, что это изменение будет слишком дорогостоящим.

Затем 12-летняя ученица Холли Торп появилась на собрании школьного совета, чтобы рассказать о преимуществах перехода на электричество, и вернулась, чтобы побудить округ подать заявку на получение государственного гранта.

Спустя два года школьный совет в среду одобрил план округа по использованию государственных денег для замены до 50 автобусов с дизельным двигателем на электрические модели в течение следующих нескольких лет.

Торп в восторге от того, что район меняет положение.«Это больше не было воображаемым», — сказала она. «Это просто не было похоже на идею. Он оживал ».

Переход является частью небольшого, но растущего движения, возглавляемого родителями, студентами и законодателями, по приобретению электрических школьных автобусов для улучшения здоровья учащихся и сокращения выбросов углекислого газа, вызывающих потепление планеты.

Около 25 миллионов детей ежегодно ездят на школьных автобусах. И хотя только около 1% из 480 000 школьных автобусов в США являются электрическими, есть признаки того, что стремление отказаться от дизельных автобусов набирает обороты:

— В конце прошлого года Институт мировых ресурсов объявил 37 долларов.Грант Фонда Земли Безоса в размере 5 миллионов на помощь в электрификации всех школьных автобусов в стране к 2030 году. В течение следующих пяти лет некоммерческая организация будет работать над проектом со школьными округами, сообществами, группами экологической справедливости, коммунальными предприятиями, производителями автобусов и политиками.

— В этом году пригородный район Мэриленда стал крупнейшим в стране, принявшим решение полностью перейти на электричество. К 2035 году планируется заменить 1442 дизельных автобуса. Первые 326 электрических автобусов будут арендованы у компании Highland Electric Transportation, расположенной в Массачусетсе.

— Калифорния, лидер в области электрических школьных автобусов в стране, профинансировала покупку 1 167 автобусов и заложила в бюджет еще 1000 в течение следующих трех финансовых лет.

«Это возможность убедиться, что мы делаем все возможное для защиты здоровья детей», — сказала член Калифорнийской энергетической комиссии Патти Монахан. «Некоторые из этих детей в некоторых частях Лос-Анджелеса ездят в автобусе по два часа в день. Поэтому мы хотим убедиться, что они дышат чистым воздухом.”

В объединенном школьном округе Твин-Риверс в Северной Калифорнии, где дизельные автобусы были заменены 40 электрическими автобусами и 34, которые работают на сжатом природном газе, официальные лица заявляют, что облака грязного воздуха исчезли.

«Один из водителей сказал:« Я не могу поверить в изменения, которые произошли в моей жизни », — сказал Тим Шеннон, районный директор транспортных служб. «Он сказал:« Раньше мне приходилось прикрывать лицо носовым платком, чтобы пройти по двору, из-за густой сажи от дизельного топлива.’”

Электробусы на 60% дешевле в эксплуатации и со временем окупятся, сказал Шеннон.

Некоторые районы планируют продавать излишки энергии от батарей обратно в сеть, что приветствовалось коммунальными предприятиями, которые сами запустили программы по покупке электрических школьных автобусов. Этим летом школьный автобус в районе Массачусетса вернул электроэнергию в сеть.

Усилия по замене школьных автобусов с дизельным двигателем обусловлены тем фактом, что дети более восприимчивы к воздействию загрязнения воздуха на здоровье.По данным EPA, воздействие выхлопных газов дизельного топлива может привести к астме и респираторным заболеваниям, а также к ухудшению сердечных и легочных заболеваний, особенно у детей и пожилых людей.

Исследование школьных автобусов в штате Вашингтон показало, что использование более чистого топлива или более старое дизельное топливо снижает воздействие переносимых по воздуху частиц на 50% и улучшает их здоровье. Их выводы показывают, что переход на более чистые школьные автобусы в масштабах страны может привести к сокращению пропусков занятий примерно на 14 миллионов человек в год.Исследователи из университетов Вашингтона и Мичигана не исследовали электрические автобусы, которые производят меньше местного загрязнения, чем автобусы, использующие ископаемое топливо.

Ведущий автор Сара Адар, доцент кафедры эпидемиологии Школы общественного здравоохранения Мичиганского университета, сказала, что старые дизельные автобусы привели к тому, что дети в районе Сиэтла «получали более высокий уровень загрязнения воздуха во время поездок на работу».

«Загрязняющие вещества, с которыми столкнулись эти дети, также, похоже, были связаны с ухудшением здоровья», — сказала она.«Мы увидели, что легкие детей были не такими здоровыми».

Дизельные двигатели школьных автобусов намного чище, поскольку EPA ввело стандарты, согласно которым они должны производить на 90% меньше твердых частиц. EPA также выделило 55 миллионов долларов на замену более 2700 старых школьных автобусов с дизельным двигателем с 2012 года и объявило в октябре, что будет доступно еще 17 миллионов долларов.

С улучшенными стандартами дизельная промышленность утверждает, что переход на электричество не приведет к значительному сокращению выбросов или устранению опасений по поводу глобального потепления — тем более, что электричество для автобусов по-прежнему часто получают из ископаемого топлива.Они отмечают, что более 54% школьных автобусов — это более новые модели с гораздо меньшими выбросами.

«Школьные округа должны иметь возможность выбирать тип автобуса и технологию, которая им подходит», — сказал Аллен Шеффер, исполнительный директор Форума дизельных технологий. «Некоторым могут подойти электрические автобусы, в то время как другие остановятся на дизельном топливе и будут использовать возобновляемые виды топлива с низким содержанием углерода, чтобы сократить углеродный след и другие выбросы».

Адвокаты отмечают, что почти половина дизельных автобусов — это старые автобусы, которые выделяют опасные загрязнители и намного дороже в обслуживании.Но они признают, что проблема состоит в том, чтобы заставить районы, где есть старые автобусные фонды, перейти на электрические, которые часто стоят в три раза дороже.

Многие округа рассматривают возможность получения финансирования от нескольких законопроектов в Конгрессе.

Счета за инфраструктуру почти в 1 триллион долларов включают 5 миллиардов долларов на электрические и гибридные школьные автобусы. Сенатор-демократ от США Патти Мюррей, бывшая учительница дошкольных учреждений, которая возглавляет комитет Сената по здравоохранению, образованию, труду и пенсиям, и другие защитники требуют еще 5 миллиардов долларов на электрические школьные автобусы в размере 3 долларов, выделенных президентом Джо Байденом.План восстановления 5 трлн.

Несколько законопроектов Конгресса предусматривают дополнительные миллиарды долларов на электрические школьные автобусы.

Некоторые штаты, в том числе Флорида и Вирджиния, покупают электрические автобусы на миллиарды долларов в результате урегулирования скандала с Volkswagen о мошенничестве с выбросами дизельного топлива.

Суперинтендант

Майами-Дейд Альберто Карвалью сказал, что округ потратит 11,6 миллиона долларов из поселения, чтобы начать закупку электрических автобусов, но сказал, что полный переход невозможен без федеральной помощи.

«Если мы как нация отдаем приоритет защите окружающей среды, сокращению выбросов парниковых газов, максимальному использованию новых технологий, которые уменьшают нашу зависимость от углеродного топлива, тогда федеральные инвестиции должны стимулировать эти переходы за счет фактического финансирования», — сказал он. «И это именно то, что нужно нашей стране. Это именно то, что нужно Майами ».

___

Следуйте за Майклом Кейси в Twitter: @ mcasey1

Ближневосточным авиакомпаниям «к 2040 году потребуется 3000 новых самолетов»

РИЯД: Саудовская экологическая инициатива — прекрасная возможность создать новые способы управления нашей промышленностью, — сказал Мохаммед Алибрахим, помощник министра Саудовской Аравии по нефти и газу.

Выступая в субботу в Эр-Рияде на панели под названием «Углеродоемкие отрасли: переход быстро и масштабно», он сказал, что в основе этой инициативы лежит круговая углеродная экономика.

Он сказал, что перед запуском зеленой инициативы Королевство уже приступило к амбициозной инициативе по повышению энергоэффективности в своем промышленном секторе и добилось обнадеживающих результатов. Он сказал, что химическая, сталелитейная и цементная промышленность в Королевстве сократили выбросы примерно на 4 миллиона тонн в год.

Помощник министра сказал, что новая инициатива предлагает несколько инвестиционных возможностей в переработке и утилизации отходов.

Например, добавил он, SABIC уже построила завод по улавливанию 500 000 тонн углекислого газа в год, затем газ очищается и используется для производства большего количества химикатов и для многих других целей в различных секторах, сказал Алибрахим.

Он сказал, что Саудовская экологическая инициатива и круг углеродной экономики позволяют нам использовать углерод как ресурс, а не рассматривать его как проблему.

«У нас есть цели производить зеленый водород и синий водород для преобразования его в синий аммиак, мы уже отправили аммиак в Японию в прошлом году, и у нас есть план по расширению этого».

«Мы не хотим сосредотачиваться на определенном типе технологий».

Пэдди Падманатан, генеральный директор ACWA Power, сказал: «Путь в конечном итоге — это зеленый водород, реальная потребность — энергия, и даже для этого потребуется электричество, основной ингредиент уже доступен».

Он призвал все заинтересованные стороны создать поддерживающую экосистему.

«Мы действительно можем изменить промышленное потребление, если снизим затраты на водород до уровня ниже 2 долларов за килограмм, и это достижимо».

Джаспер Граф фон Харденберг, соучредитель и генеральный директор Daystar, США, сказал: «Саудовская Аравия несет большую ответственность, она может стать производителем зеленого водорода №1 в мире».

Мортен Дирхольм, GSVP для MarCom, устойчивого развития и связей с общественностью, Vestas Wind Systems A / S, Дания, сказал: «С этим планом Саудовская Аравия ставит себя в центр, и мы хотим быть частью этого пути.”

«Как компании, мы должны взять на себя ответственность за достижение нулевых чистых выбросов за счет производства».

«Теперь, когда в Саудовской Аравии разрабатывается вся политика, есть сигналы о том, что Королевство движется к более устойчивому развитию».

.