Долог, тернист жизненный путь, и хорошо, когда рядом близкий тебе человек. Знать бы еще, кто прим… ▷ Socratify.Net
ПОХОЖИЕ ЦИТАТЫ
ПОХОЖИЕ ЦИТАТЫ
Лучшая подруга — это человек с которым ты идешь по улице и ржёшь на весь район, и тебе всё равно на мнения других. Вам и вдвоём хорошо.
Кэйон! (4)
Быть собой — не просто самый верный выбор, но и один из самых лучших способов понять — кто с тобой, а кто в твоей жизни лишний.
Джулиана Вильсон (50+)
Когда ты видишь человека в беде, не думай, что жизнь испытывает только его. Это испытание относиться и к тебе. Как ты поведешь себя по отношению к нему? Поможешь ему или отвернешься.
Неизвестный автор (1000+)
Когда тебе приходится туго, есть два варианта: покориться или пройти сквозь огонь.
Брюс Уиллис (10+)
Иногда наш огонь гаснет, но другой человек снова раздувает его. Каждый из нас в глубочайшем долгу перед теми, кто не дал нашему огню потухнуть.
Альберт Швейцер (20+)
Ты созрел, когда тебе дают яд, а из тебя выходит только Любовь. Вот и весь Путь.
Неизвестный автор (1000+)
Когда ты поднимаешься, друзья узнают, кто ты. Когда ты падаешь, ты узнаешь, кто друзья.
Майк Тайсон (50+)
Жизнь слишком коротка, что бы просыпаться утром с сожалениями. Так что люби тех, кто относится к тебе хорошо, прощай тех, кто не прав, и верь, что все происходит не случайно.
Мать Тереза (50+)
Если кто-то мыслит иначе, чем я, он не только не оскорбляет меня этим, но, напротив, обогащает меня.
Военный лётчик (Антуан де Сент-Экзюпери) (10+)Основа нашего единства — Человек, который выше каждого из нас.
Человек с ясной целью будет продвигаться даже по самой тяжкой дороге. Человек безо всякой цели не продвинется и по самой гладкой дороге.
Томас Карлейль (50+)
- Показать лучшие
- Главная
- ❤❤❤ Отчаянные домохозяйки — 257 цитат
Настольные игры. Tsuro. Долог и тернист путь мудреца.
Один мудрец странствовал по свету, мучимый вопросом: «От чего зависит продолжительность жизни?» И повстречался ему на дороге монах, который изрёк: «Ты жив, пока не достигнешь конца пути».
Мудрец понял слова монаха буквально и, не долго думая, решил отсрочить кончину, путешествуя по тропинкам, уходящим во все стороны от безопасной дороги. Сегодня на Розовом диване — дорожковыкладывающая настольная игра Tsuro (Цуро).
Путешествовал мыслитель много лет, заходил в окрестные деревни и медитировал в рисовых полях. И вот, когда путник был в одном шаге от величайшего просветления, занесла его нелёгкая в тёмный бамбуковый лес, где жил дракон. Так как никто уже лет 100 не заходил в эти края, дракон был голоден и немедленно проглотил неосмотрительного старичка.
Монах, узнав о судьбе горе-мыслителя, в назидание потомкам (чтобы думали, перед тем, как отправляться в опасный путь) создал игру, которая пользовалась успехом много веков и дошла до наших дней.
Внутри коробки стандартного размера от компании Звезда разместились тайлы, пакетик с фигурками мудрецов, игровое поле и правила игры. Всё остальное пространство наполнено воздухом тысячи дорог и аккуратно прикрыто пластиковой вставкой.
Кстати, об органайзере: квадратное углубление, предназначенное для фиксации игрового поля, гораздо меньше последнего по размерам. Судя по всему, в этом кроется какая-то тайна «чёрного квадрата» или глубокий смысл, которой мне не дано постичь…
Каждый игрок возьмёт под свою опеку одну из восьми фишек мудрецов и постарается как можно дольше не сходить со своего жизненного пути. У фигурок есть «старшие братья», перемещающиеся по клеткам лоскутного одеяла в игре Камисадо.
35 тайлов дорог спроектированы таким образом, чтобы в любом положении белые линии одной картонки продолжались на картинке другой. Всего на карточке по 2 точки на каждой стороне квадрата, которые можно совместить с двумя аналогичными на ответном тайле.
Картонка с драконом определит очерёдность добора тайлов ближе к концу игры.
Игровое поле представляет собой квадрат 6х6 клеток с красивым рисунком. Эта поверхность будет испещрена дорогами и тропинками, по которым побегут фишки игроков.
В начале пути.
Тайлы путей перемешиваются, каждый игрок получает по 3 квадратика и держит их втайне от оппонентов. Под низ стопки оставшихся дорожек размещается жетон с «драконом», а сами картонки располагаются в зоне досягаемости игроков картинкой вниз.
Выберите фишку мудреца и расположите её на внешней границе квадрата между двумя дорогами, отмеченными белыми метками.
В свой ход игрок обязан разместить на поле перед своей фишкой один из имеющихся тайлов путей. В начале игры можно выбрать любую из двух дорог, но, впоследствии, фишка монаха двигается только по одной тропинке до самого конца игры.
Присоединять новый квадратик можно любой стороной, но, выложив тайл на поле, игрок не имеет права менять его положение. После размещения необходимо продвинуть фигурку вперёд по дорожке до её конца. Разворачиваться запрещено — монах всегда движется только вперёд.
В конце своего хода игрок добирает в руку один тайл из общей стопки.
Постепенно на поле возникает настоящая паутина дорог, по которым прошли мудрецы. Помните, что игрок обязан продвинуть своего монаха до конца дороги в любом случае, даже если его тропинка продолжена оппонентом.
Например: красный игрок размещает тайл и продвигает монаха вперёд. Но при этом приходит в движение и оранжевая фишка, отправляясь в дальний путь…
Как только один из мыслителей достигает края поля, игра для его хозяина заканчивается. При этом тайлы выбывшего из игры мудреца замешиваются в общую стопку, а сам он пьёт зелёный чай и следит за партией со стороны.
Как только в общей стопке закончатся квадратики дорог, игрок, взявший карточку с драконом, имеет привилегии при получении тайлов выбывших из игры оппонентов — он первым имеет право взять жетон для пополнения руки независимо от того, кто на данный момент является активным игроком.
Монахи слишком погружены в свои думы, чтобы уступать кому-то дорогу. Поэтому, в случае столкновения, обе фишки выбывают из игры, а тайлы их хозяев пополняют общую стопку путей.
Побеждает в игре тот, кто продержится на поле дольше оппонентов и останется единственным монахом на игровом поле, вызвав тем самым всеобщее восхищение.
Пройдя извилистым путём.
Первое, что пришло мне в голову, когда я увидел хитросплетение дорог — настольная игра «Индиго», которая пользуется в нашей семье заслуженной популярностью. Игры схожи по замыслу, но совершенно различны по тактике. Я бы сказал, что обе игры хороши и могут находиться в одной коллекции. Загонять разноцветные камешки в ворота не менее интересно, чем удерживать на поле своего монаха.
«Tsuro» заставит поработать ваши серые клеточки — чем больше тайлов размещается на поле, тем сложнее предугадать путь фишки. Соперники не дремлют, и одним ходом могут отправить за пределы поля вашего подопечного. На мой взгляд, оптимально садиться за игровой стол вчетвером — в таком случае пути оппонентов достаточно быстро пересекаются, обостряя партию. Но это происходит не настолько быстро, как при игре ввосьмером, когда на поле творится некое подобие хаоса и просчитать ходы становится практически невозможно.
Интересная тактическая головоломка, в которую можно играть без поля, ограничив игровое пространство воображаемым квадратом 6х6 клеток. Придётся по вкусу поклонникам продуманных действий и стратегических решений.
Тернистый путь
Новый взгляд на тернистый путь
Стив Сигуо
Рано или поздно большинство моряков либо возвращаются в США
или просто хотите совершить круиз по восточному побережью США из своего нового карибского дома.
Направляясь на север от Карибского моря, есть три очевидных маршрута:
1) Пройти Тернистым путем на север от Виргинских островов.
2) Прямое плавание в открытом море или
3) Отправьте свое судно на пристани с Виргинских островов.
Вариант 1 — самый популярный метод с наибольшим разнообразием культурных
и парусные аттракционы.
Возможно, вы доплыли до Карибского моря по Тернистому пути, но
так как это было так давно, наверное многое изменилось
с тех пор, как ваш киль в последний раз бороздил эти лазурные воды.
Или, может быть, это ваш первый
время направляется на север, и вам нужна информация о том, что ждет вас впереди.
В любом случае, вот некоторая информация, которую мы собрали во время плавания на «Терни».
Путь во Флориду этим летом.
Очевидно, что ветер и состояние моря остаются неизменными с давних времен.
забытый; однако остановки по пути сильно изменились в
последние два-три года. Большинство карибских моряков редко плавают к северу от Сент-Луиса.
Маартен в крейсерский сезон, прежде чем вернуться на юг, чтобы избежать ураганов.
Поэтому мы опишем изменения от Британских Виргинских островов к северу.
Британские Виргинские острова
Таможенное оформление по-прежнему можно получить в Спэниш-Тауне, Верджин-Горда,
но они не самые дружелюбные чиновники. Йост Ван Дайк — лучшее место
зарегистрироваться, но имейте в виду, что вы не можете оставаться на БВО дольше 30
дней. Вы не можете входить и выходить одновременно, если вы не остаетесь
тоже меньше 24 часов! Взимается комиссия в размере примерно 19 долларов США.
для
40-футовая лодка.
Яхтенная гавань Верджин-Горда претерпевает масштабную реконструкцию с
его покупка Sun Resorts в 2006 году. Они начали строительство на своем
новый комплекс «Центр города», расположенный на северо-восточном углу нынешнего
верфь. Все текущие магазины останутся открытыми и не будут затронуты
по конструкции. В конце концов, они планируют перенести верфь на
северной стороне пристани и поместить в кондоминиумы там, где сейчас находится верфь,
реально в течение 10-15 лет.
Швартовные буи на Британских Виргинских островах стоят не более 20–25 долларов США за ночь.
якорных стоянок, с 65 долларов за ночь, взимаемых на острове Питер. Теперь для
печальные новости: прыжки обнаженными с Willy-T на острове Норман больше не разрешены
из-за постановления правительства, но в баре по-прежнему разрешены выстрелы в тело.
Времена меняются.
Яхт-клуб Bitter End по-прежнему очень дружелюбен к крейсерам и предлагает
бесплатный Wi-Fi везде рядом с курортом. Saba Rock Resort также предлагает бесплатный
WiFi на их территории.
Виргинские острова США
СТ. ДЖОН
Таможенное оформление по-прежнему доступно в Круз-Бей, Сент-Джон (если вы
может найти место для вашей лодки в переполненной Службе национальных парков
шлюпочный причал). Наклейка с таможенным сбором США НЕ принимается в USVI.
При регистрации вы получите новую лекцию о ввозе мусора, свежих
еда и свежие овощи. Никакой мусор, свежие овощи или свежее мясо не
разрешен в USVI. Каким-то образом вы должны избавиться от всех этих предметов, прежде чем
вы выходите на сушу. Вы также должны подписать форму на таможне, подтверждающую ваше согласие
к этой политике. Оформление бесплатное. Таможенный/иммиграционный контроль не требуется
выйти из УСВИ.
Лучше всего оставить свое судно на причале Службы национальных парков.
в заливе Канил и на лодке в залив Крус. На такси до Круз Бэй из
Курорт Caneel Bay больше не разрешен. Вы можете только посадить свою лодку
в Caneel Bay Resort, чтобы воспользоваться баром.
СТ. ТОМАС
Yacht Haven Grande Marina на острове Сент-Томас все еще находится в стадии строительства.
и расположен там, где когда-то стояла старая пристань для яхт Yacht Haven. Завершение
этой пристани для мега-яхт будет построено где-то в 2007 году, если все пойдет по плану
(да правильно!). Там будет место для 50 мега-яхт, если вы
интересный!
Причалы Службы национальных парков доступны на всех якорных стоянках национального парка.
на Сент-Джон за 15 долларов США за ночь. Плата является обязательной, независимо от того, ставите ли вы якорь
или подобрать причал. Только в Фрэнсис-Бей есть место для якорной стоянки за
причальное поле. Ящики Pay Station расположены либо на пляже, либо на
плавучее судно Pay Station. Доступны бесплатные причалы Park Service.
если вы добровольно станете сезонным организатором залива (количество вакансий ограничено!).
СТ. КРОЙ
Якорная стоянка возле Санта-Крус-Марин очень загружена, с постоянным петухом
хвосты от быстроходных лодок, проходящих через якорную стоянку в любое время суток
дня и ночи. Полицейские суда и полиция на патрулировании сильно
вооружен и всегда в бронежилете.
Крейсеры обычно не могут использовать якорную стоянку за протестантским рифом из-за
к обилию местных заброшенных лодок и пришвартованных лодок для однодневных поездок.
Для посещения острова Бак на борту вашего судна требуется разрешение. Этот
разрешение можно получить, явившись лично в Службу национальных парков.
офис в форте в Кристианстеде с вашим паспортом И водительскими правами.
С этого месяца за это разрешение будет взиматься плата в размере 10 долларов США.
Испанские Виргинские острова
КУЛЕБРА
Таможенное оформление получено в Дьюи на Кулебре. Пользователь таможни США
Обязательна наклейка с оплатой. Таможня редко бывает в офисе аэропорта так просто
позвоните по телефону (787) 253-4533, чтобы получить легкое разрешение. Есть таксофоны
в аэропорту и объявление на двери с самой последней информацией.
Люди без наклеек ждали таможенников более СЕМЬ дней
открыть офис в аэропорту. Таможенную наклейку США можно получить онлайн по адресу
www.cbp.gov.
Швартовные буи, установленные вокруг Кулебры, по-прежнему свободны!
Крупнейший продуктовый магазин на Кулебре закрыт и выставлен на продажу.
Ограничено
поставки все еще доступны в нескольких других небольших продуктовых магазинах в Дьюи.
ВИКЕС
Таможенное оформление в аэропорту при необходимости. И снова США
Требуется наклейка о таможенном сборе.
Военные действия на Вьекесе прекращены и началась зачистка.
Очистка может занять годы, но тем временем мы можем наслаждаться нетронутой
якорные стоянки, которые военные сохранили для крейсеров!
Запрещается становиться на якорь в крайней восточной части Вьекеса. Запрещено
являются якорными стоянками Баия Икакос и Баия Салина дель Сур. ВМС США
в настоящее время очищает эти крепления, так что падение крючка здесь может
взорвите боеприпасы, которые усеивают дно! Вам скажут уйти
если вам случится посетить эти места. Энсенада Хонда — красивая якорная стоянка
где ты можешь оставаться столько, сколько захочешь. Есть короткая семифутовая глубина.
канал для навигации, чтобы добраться до якорной стоянки. Есть абсолютно
никаких удобств здесь или поблизости.
Био-Бэй (Пуэрто-Москито) закрыт для постановки на якорь и подвесного мотора.
моторы всех видов. Несколько компаний предлагают прогулки на байдарках из Эсперансы.
в Био Бэй. [См. соответствующую статью на стр. 28.]
ПУЭРТО-РИКО
Никаких дополнительных таможенных формальностей не требуется, если вы прошли таможенную очистку в
Испанские Виргинские острова.
САЛИНАС
Якорная стоянка достигается путем плавания по узкому глубоководному каналу.
это трудно читать, так как вода мутная. Новый небольшой частный
буй сидит посередине канала, и непонятно, с какой стороны его
предполагается взять на себя. Мы попробовали обе стороны и не сели на мель.
любая сторона.
Небольшая деревня Салинас все еще находится в руинах, потому что большая часть
предприятия переехали на север, в более новую часть города. Тем не менее, Плайя
Морской по-прежнему открыт в старом городе и представляет собой впечатляющее морское оборудование.
магазин с очень дружелюбными людьми, которые также говорят по-английски.
ПОНС
Яхт-клуб Ponce по-прежнему приветствует крейсеров в своей превосходной гавани.
Будьте готовы немного перевернуться на причале, если ветер усилится. Чистое топливо также
доступны на заправочной станции. Это лучшее место для аренды автомобиля, занимайтесь самообслуживанием
прачечная, исследуйте Понсе и остальную часть Пуэрто-Рико, посетите современный торговый центр
или переоформление в близлежащих Walmarts (два из них!). Невероятная масса
продовольственный магазин под названием Santiago’s Cash and Carry находится очень близко к яхте.
Клуб.
ОСТРОВ ГИЛЛИГАН (КАЙОС-ДЕ-КАНА-ГОРДА)
Остров закрыт по понедельникам!
БОКЕРОН
В течение недели большинство ресторанов закрыты или работают в ограниченном режиме.
часы. Дизель доступен на АЗС через дорогу от
Клуб Наутико. Club Náutico также имеет заправочный док, который работает
на той же заправке, так что вам придется идти на заправку, чтобы
попросите сопровождающего открыть топливный док. Глубина воды у причала в месте заправки топливом
док шесть футов.
Доминиканская Республика
САМАНА
Несколько крейсеров посоветовали нам не останавливаться в Самане из соображений безопасности.
вопросы. Капитан порта в настоящее время не дружит с крейсерами, поэтому получение
оформление может быть очень дорогим.
ЛЮПЕРОН
Входной канал все еще не забуферен. Sea Comber Mike больше не
разрешено (ВМС ДР) направлять лодки в гавань, ЕСЛИ вы не свяжетесь с
его прямо, когда вы ждете снаружи. Каждый день мы были там по крайней мере
одна лодка села на мель, входя в Луперон или выходя из него. Полезными крейсерами были
всегда пытается вести суда в гавань и из гавани, но с унылым
полученные результаты.
Таможенное, иммиграционное и портовое оформление занимают много времени и справедливо
дорогой. Мы заплатили 101 доллар США за семидневное пребывание. Это включало переговоры
20 долларов в карман команданте («Ты хочешь уйти, верно?», как он улыбнулся
и потер пальцы друг о друга).
Яхт-клуб Luperon теперь открыт и имеет великолепный вид на море.
гавань. В Пуэрто-Бланко-Марина до сих пор работает воскресный блошиный рынок. Энди-Энди
предлагает хорошее чистое дизельное топливо из баков на своем судне, которое курсирует по
якорь каждый день.
У него также есть отличная услуга по чистке днища!
Cruiser’s net транслируется по средам и воскресеньям. Двадцать две унции
Пиво Presidente и Bohemia стоит 1,50 доллара США.
Луперон остается конечным пунктом для крейсеров, решивших
преследовать свои мечты о плавании на Карибах «еще один год».
Теркс и Кайкос
ПРОВИДЕНСЬЯЛЕС (ЗАЛИВ САПОДИЛЬЯ)
Таможенное оформление можно получить, пройдя около полумили до торгового
пирс Сотрудник таможни, кажется, потерял свою квитанционную книжку (для очистки
в и снова после очистки), так что не ожидайте.
Красивый пирс во главе якорной стоянки, которая раньше принадлежала
Водный центр Provo теперь закрыт для лодок (согласно испаноязычному
обслуживающий персонал), так что вы должны вытащить свою лодку на берег. Мы не смогли
найти компанию по аренде автомобилей, чтобы доставить машину в залив Саподилья, поэтому мы поехали
вместо этого в их офис рядом с аэропортом.
Огромный строительный бум захватил Прово. Основная туристическая дорога
теперь четыре полосы движения, а высотные кондоминиумы и роскошные отели известных брендов
прорастали почти на каждом дюйме залива Грейс.
Прово напомнил нам Юг
Флорида.
ЗАПАДНЫЙ КАЙКОС
Рядом с Company Point был углублен канал для новой роскошной пристани.
В настоящее время пристани нет, только углубленный канал и красивый охраняемый
область, в которой вы можете поставить якорь. Ходят слухи, что пристань откроется в следующем году.
или в течение примерно 20 лет при нынешних темпах строительства!
Багамы
МАЯГУАНА
Маягуана теперь является официальным портом въезда на Багамы. Однако вы должны
бросить якорь у деревни Абрахамс-Бей, так как таможенники
сядут на ваше судно (вы предоставляете им транспорт). Самый
крейсера бросают якорь в западной части залива Абрахамс, поднимают свой флаг Q
а позже в Джорджтауне. Восточный вход в залив Абрахамс
все еще не плавучий и очень мелкий и хитрый.
Плата за таможенную очистку Багамских островов составляет 300 долларов США, если ваше судно 35
футов или больше (150 долларов США для всех остальных). Судну выдается разрешение на плавание
на 12 месяцев, но иммиграционная служба позволяет вам оставаться в течение 70 дней до того, как вы
необходимо подать заявление на продление.
Дальнейшее разрешение от
Багамы во время путешествия в США.
Для интереса мы поговорили с несколькими карибскими крейсерами, которые
отказался платить сбор за оформление в размере 300 долларов США, но поднял багамскую любезность
флаг в любом случае или просто вывешивал флаг Q во время всего их путешествия через
Багамы, избегая всех крупных портов.
РОМ CAY
Пристань Самнер-Пойнт предлагает чистое топливо, но вы должны
с наветренной стороны причала. Если у вас есть парусник, сойти с него проблематично.
при любых нормальных ветровых условиях. Марина является домом для Green Flash
ресторан, где готовят самый дорогой гамбургер на Багамах!
г. Церемония закладки фундамента с участием премьер-министра Перри Гладстона.
Christie состоялась 18 мая для новой мега-марины Rum Cay Resort.
будет построен на Рам-Кей. Строительство планируется завершить в
2010. Спортивная рыбалка во Флориде на выходных очень популярна на Рам-Кей!
ДЖОРДЖТАУН
Канал в озеро Виктория может быть скоро открыт.
Кажется
что дорога над въездным каналом грозила обрушиться, так что
они убрали дорогу и закрыли канал. Стройка шла полным ходом
темп (?), чтобы вновь открыть и дорогу, и канал.
Вторая и третья лунки на Стокинг-Айленде теперь закрыты для посещения.
анкеровка. Причальные шары были размещены частными лицами в этих
две популярные якорные стоянки и могут быть арендованы.
Краб-Кей, расположенный к югу от Джорджтауна в районе Ред Шанкс, был куплен.
частным инвестором из Северной Каролины, у которого огромные планы на развитие.
Инвестор также решил, что купил воды, окружающие
Кей, включая якорные стоянки Red Shanks! Кто-то регулярно патрулирует
делают крепления неудобными для тех, кто их использует. Внутренняя лодка
проезд из Red Shanks в Georgetown скоро может быть перекрыт низким мостом
между Краб-Кей и материком.
НОРМАНС-КЕЙ
Пляжный бар/ресторан McDuff закрыт и продан. Скелет
Персонал поддерживает работу генераторов для новых владельцев.
ШРАУД КЕЙ
Ходят слухи, что Джонни Депп из «Пиратов Карибского моря»
купил Кей.
НАССАУ
Hurricane Hole Marina была приобретена Atlantis Casino and Resorts.
так что скоро он будет закрыт для круизеров, как и Atlantis Marina. Оба будут
обслуживать только мега-яхты.
ЧАБ КЕЙ
Новая пристань на Чуб-Кей может открыться в любой месяц! Они углубили
более глубокий канал от Северо-Западного канала Провиденс до пристани
и разместили стальные сваи на внешнем краю канала. Только один из
стальные сваи были освещены ночью, когда мы были там. Марина может похвастаться
плавучие доки и выглядит очень хорошо построенным.
Майами и Форт. Лодердейл
Таможенное и иммиграционное оформление можно получить по телефону при
вы швартуетесь на пристани. У вас должна быть наклейка с таможенным сбором США! Обычно
вы будете задержаны всего на 20 минут, прежде чем получите разрешение.
Это легкая часть. Затем вам будет предложено явиться либо в Майами
Пристань круизного лайнера, если вы регистрируетесь в Майами (такси и автобусная поездка за 42 доллара США) или
Порт Эверглейдс, если вы зарегистрируетесь в Ft.
Лодердейл — в течение 24 часов. Ты
обязаны явиться в указанный орган по неизвестной причине, но
по крайней мере, у вас будет компания других крейсеров. Через десять минут
когда вы изучаете свой паспорт в задней комнате, вам невежливо говорят уйти.
Очень странный!
Изменения на островах с каждым годом происходят все быстрее. Тернистый Путь не является исключением, как вы можете видеть. Сохраните свои воспоминания о плавании на Карибах, лучше не придумаешь!
Аспен теперь на харде ждет Стива и Марии, чтобы пополнить
счет в банке на следующий рейс на юг, в эти «маленькие широты».
Планирование нашего маршрута I65 (по тернистому пути) с помощью WRI – Have Wind Will Travel
Эннидике
«Никогда больше».
«Это было жестоко».
«Худшие дневные паруса, на которых я когда-либо был».
«У нас ушло три месяца только на то, чтобы добраться от Багамских островов до Сен-Мартена».
Это лишь некоторые из не очень обнадеживающих вещей, которые мы слышали от круизов, которые выбрали так называемый «Тернистый путь» от Багамских островов до Британских Виргинских островов.
Ноябрь 2019 г. — Спэниш-Уэллс, Багамы:
Мы с Филиппом много лет обсуждали этот вопрос: выбрать оффшорный маршрут «I65» от Багамских островов до Британских Виргинских островов или «Тернистый путь». Хотя многие из вас, вероятно, знакомы с этими двумя маршрутами, очень кратко скажу, что маршрут I65, по сути, представляет собой маршрут 8-9.дневная морская прогулка (на нашей лодке), направляющаяся прямо на восток в первые несколько дней выхода в Атлантику, а затем поворачивающая по долготе I65, чтобы плыть по пассатам к Британским Виргинским островам, тогда как Тернистый путь представляет собой серию дневных переходов вдоль побережья. Теркс и Кайкос, Доминиканская Республика, Пуэрто-Рико и Виргинские острова на пути к Британским Виргинским островам.
В то время как Брюс Ван Сент (и его печально известные G&T!) мог утверждать, что джентльмен может плыть по Тернистой тропе бесколючим путем с наветренной стороны, многие отчеты, которые мы получили от крейсеров, которые действительно сделали это, не согласовывались, называя это «жестоким, «ужасно», даже «плохая идея».
Было несколько причин, помимо того, что мы слышали от других доверенных крейсеров, «Тернистый путь» не понравился нам с Филиппом:
- Нам нравится плавать в открытом море. Это не чуждо и не пугает нас. С правильным погодным окном и хорошими работающими системами морские переходы, безусловно, были одними из наших самых запоминающихся и полезных путешествий. Тем не менее, мы можем полностью понять для пар или крейсеров, которые не совершали много оффшорных или ночных плаваний, мысль об их первых 8-9 дневных переходах полностью офшорных может быть пугающей. Мы могли видеть, как Тернистый путь может быть более привлекательным для крейсеров, которые подходят под эту категорию; это просто не мы.
- Мы НЕ любим плыть против ветра. Период. Даже если это всего лишь дневной прыжок. Избиение погоды просто не весело. Это нехорошо для лодки или экипажа и всегда увеличивает риск выхода из строя или поломки снаряжения. Я уже писал ранее о парусах, которые я просто хотел закончить, хотя это был всего лишь короткий дневной переход к погоде.
Мы с Филиппом в любой день шли по ветру — или просто при любом ветре, более благоприятном, чем встречный — от берега, а не против ветра.
- Заход в новые порты и попытки сделать рискованные дневные прибытия вызывают у нас стресс. Я буду целыми днями проводить в комфортных условиях в Атлантике в любой день, непрерывно перемещаясь по новым бухтам, якорным стоянкам или пристаням, возможно, при встречном ветре. Для нас прохождение перехода похоже на полет — обычно самое сложное — это взлет и посадка. Когда вы находитесь в воздухе (или в океане), вы просто путешествуете.
По этой причине мы с Филиппом нацелились на надежный оффшорный маршрут «I65». Готовясь к переходу, мы связались с Нэнни Кей Марина, чтобы зарезервировать билет, когда мы ожидали прибытия на Британские Виргинские острова в начале декабря.
Мы выбрали эту пристань на Тортоле, потому что много слышали о ней от других круизеров, в частности от Бриттани и Windtraveler, вдохновляющей матери, моряка и писателя, чей блог мы с Филиппом следим уже много лет.
Если вы есть в Instagram, обратите внимание на частые посты Бриттани из Nanny Cay, которые просто потрясающие!
Когда наш пункт назначения и бронирование обеспечены, нашей следующей задачей было подготовить лодку и начать искать окно погоды.
Так как это был самый длинный морской переход, который мы с Филиппом собирались предпринять — только мы вдвоем на нашей лодке, — мы решили сделать по-другому: увеличить количество дизельного топлива, добавив еще три пятигаллонные канистры по правому борту. , в дополнение к нашей стандартной тройке на порту. Мы переместили шест-ус (который обычно держится на стойках правого борта рядом с носом) ближе к кабине (чтобы сместить вес дизеля на корму и компенсировать нашу цепь на носу) и привязали к нему дизели.
Кроме того, наша способность покупать и добавлять эти канистры в последнюю минуту была связана с одним из многих замечательных аспектов Спэниш-Уэллса, который я коснулся в прошлый раз во время виртуального тура: многочисленные морские продавцы на острове, которые предлагают множество расходных материалов, инструментов и даже услуги по ремонту.
На нашей лодке принято правило: если вы упаковываете запаску, это гарантирует, что она вам не понадобится. Мы надеялись, что если мы загрузим дополнительное дизельное топливо, это просто гарантирует, что мы будем больше заниматься парусным спортом, чем автомобилем.
Как юристы, мы должны были прочитать мелкий шрифт этой сделки. Обещание заключалось не в плавании, а в автомобилестроении; это был дизель, который вам в конечном итоге не понадобится. Собственно, что мы и получили. Просто подождите…
Дополнительное дизельное топливо также было лишь одним пунктом в нашем списке подготовки к морским работам. Для тех из вас, кому любопытно, вот примерный список того, что мы с Филиппом обычно делаем, чтобы превратить нашу лодку из удобного плавучего дома в чистокровную оффшорную:
- Разберите лодку и уберите ее ниже 9.0149
- Установка домкратов и вытягивание ремней и тросов
- Замена масла на «Вестие» (наш 27А Вестербеке) при необходимости и долив всех жидкостей душ и все канистры
- Привяжите и закрепите канистры на палубе
- Замените генуя на рабочий стаксель (если применимо)
- Установите внутренний штаг для штормового паруса (если он еще не установлен)
- Установите подветренные ткани
- Распаковать вещи
- Помыть лодку
За мытьем лодки почти всегда следует кружка пива!
О, а потом мы устроим небольшую вечеринку под палубой (в комплекте с диско-шаром)! Это хорошо для оффшорного моджо.
Как только все это будет сделано, мы готовы к работе! Все, что нам нужно сделать, это посмотреть погоду и выбрать окно. Что касается маршрута I65, мы с Филиппом надеялись, что хороший ветер по траверзу или попутному позволит нам плыть несколько дней прямо на восток, с ожидаемыми несколькими днями движения в середине пути к 65-й долготе, с надеждой, что Затем в дело вступят традиционные пассаты, и мы получим хороший луч, достигающий юга вплоть до Тортолы. Вот что мы видели на GRIBS в то время.
В дополнение к нашей собственной маршрутизации по погоде, мы с Филиппом также решили поэкспериментировать с еще одной новой тактикой для этого путешествия. Мы слышали хорошие отзывы о Weather Routing, Inc. У нас также была возможность поговорить с ними на лодочной выставке в Аннаполисе в 2019 году, и мы были впечатлены тем, что они могли предложить. (Они также предлагали скидку на выставке, так что … много преимуществ в покупке морских вещей на бот-шоу, я вам скажу!)
Когда мы узнали об объеме и качестве их услуг на выставке, мы решили мы хотели попробовать их, когда начали планировать нашу поездку по I65 в ноябре 2019 года.
. Ребята, данные, которые они нам прислали, по-прежнему являются самой впечатляющей маршрутизацией погоды, которую я когда-либо видел. Я очень визуальный человек, поэтому я обнаружил, что метеограмма, которую они составили для нас, показывающая точную силу ветра и то, как он будет колебаться на лодке в течение каждого дня ожидаемого прохода, была, по моему мнению, звездным продуктом. Я имею в виду, проверьте это!
Несмотря на то, что мы с Филиппом смотрели на множество GRIB, этот рисунок сразу же «щелкнул» для меня. Как будто тогда я мог видеть отрывок, проигрывающийся в моей голове. (И это выглядело как могучий прекрасный проход!) Мы были определенно довольны обслуживанием WRI. Не говоря уже о том, что они были почти точны со скоростью и направлением ветра. WRI даже посоветовала нам перенести дату отъезда на один день назад, чтобы получить лучшее окно, совету, которому мы последовали, и который сослужил нам хорошую службу. Но это было немного сложное решение, просто потому, что мы были ТАААААААААААООООООООООчень рады ехать!
Я всегда начинаю петь определенную мелодию Джона Денвера прямо сейчас.