Бильярдный клуб "РУССКАЯ ПИРАМИДА".
Меню
  • Настольные игры
  • Свинтус
  • Правила игр
  • Шакал
  • Активити игры
  • Бэнг
  • Секреты побед
Menu

Метро 2033 карта московского метро: Недопустимое название | Метропедия | Fandom

Posted on 27.12.198217.09.2022 by alexxlab

Содержание

  • Схема метро metro 2033
          • F.A.Q TУ Metro 2033 запись закреплена
        • Метро 2033(359)
        • книга(3450)
  • Московское метро в культуре — Афиша Daily
      • Ровно 85 лет назад открылся Московский метрополитен. Редакторы «Афиши Daily» выбрали главные произведения искусства, посвященные подземке: от Глуховского до Михалкова — со всеми остановками.
    • Книги
      • «Метро 2033» Дмитрия Глуховского
      • «Метро на земле и под землей: история железной дороги в картинках» Александры Литвиной с иллюстрациями Ани Десницкой
    • Искусство
    • Музыка
      • Леонид Утесов «Песня старого извозчика»
      • Булат Окуджава «Песенка о московском метро»
      • Никита Михалков «Я шагаю по Москве»
      • Валерий Сюткин «42 минуты»
      • «Високосный год» «Метро»
      • Noize MC «Кантемировская»
      • Marselle «Глаза»
      • Гуф «Metropolitan Mail»
      • Борис Гребенщиков «Мама, я не могу больше пить»
    • Кино
      • «Метро», реж. Антон Мегердичев
      • «Ночной дозор», реж. Тимур Бекмамбетов
      • «Сердца бумеранг», реж. Николай Хомерики
    • Игры
      • Metro Simulator 2020
      • Russian Subway Dogs
      • Metro 2033 Redux
  • Читать онлайн «Метро 2033», Дмитрий Глуховский – ЛитРес
        • * * *
  • Схема метро — История метрополитенов в схемах
  • Три издания «Метро 2033» в России
      • Новости
      • Публикации
        • Рынку плевать на токсичность.
        • Это не мод. Это шутер года! Обзор Entropy: Zero 2
        • Возвращение к истокам. Какой будет Assassin’s Creed Mirage
        • Не покупайте это за полную стоимость! Обзор The Last of Us Part 1
        • Консоль от Valve не нужна? Обзор OneXplayer и сравнение со Steam Deck
  • Настольные игры. Метро 2033. Прорыв. Подземный апокалипсис.
  • Схема Московского Метро 2030
    • Новый дизайн карты
      • История карты метро
    • География Москвы
      • Кольца не круглые. Почему?
      • Новая сетка 60°
    • Круглые и квадратные карты
    • Выделенные пересадки
    • Антрацитовое кольцо метро
    • Простые названия наземного метро
  • Метро-игры в хронологическом порядке: постапокалиптический шедевр
    • Metro Games in Order
    • 1. Metro 2033 (2010)
    • 2. Metro: Last Light (2013)
    • 3. Metro: Redux (2014)
    • 4. Метро: Исход (2019)
    • Нужно ли мне играть в Metro Games по порядку?
    • Будет ли Metro 4?
        • Похожие истории
  • Metro Exodus намного больше, чем предыдущие игры Metro
  • Метро 2033 | Блог EdOWar. Планета представляет собой промышленную пустошь, покрытую огромными шпилями ульев, скребущих по орбите. Под этими шпилями находится подулей, обширные подземные комплексы, один слой наслаивался на другой на протяжении 10 тысячелетий, создавая то, что во всех смыслах можно назвать мега-подземельем. Пожалуй, самое мега-подземелье из всех мега-подземелий.
      • Нравится:
      • Другие мысли о мега-подземелье
      • Нравится:
  • Метро 2033 Дмитрий Глуховский – bookforager
      • Нравится:
  • ‎App Store: Metro 2033 — Тактические ролевые войны
    • Описание
    • Рейтинги и обзоры
      • Рейтинг и обзор
      • Ничего страшного
      • привыкание
      • Сведения не предоставлены
    • Информация

Схема метро metro 2033

Обновлено: 16.09.2022

Как мы видим,если сравнить обычную карта на 2033 год и карту на момент войны,то Ганза уже была образована,к чему и стремилась южная дуга (союз станций на юге кольца).
И так,после окончании войны,территории были поделены следующим образом:

Арбатская конфедерация : Теряет Площадь Революции и Арбатскую (Что возле Полиса)
Полис : Получает Библиотеку им.Ленина и Арбатскую,ничего не теряя из своих территорий
Красная Линия : Получает Площадь Революции,Театральную,теряет Библиотеку им.Ленина
Ганза : Ничего не теряет,ничего не присоединяет

Итоги войны:
Государства потеряли множества ресурсов,как обычных так и человеческих,Красная линия,больше не контролировала красную ветку полностью (кроме так же Изумрудного Города,но он изолирован от всего метро,поэтому он не в счет).Арбатская конфедерация понесла самый большой ущерб по территориям (как мы видим на карте) а Красная линия присоединила две станции,потеряв одну,а Ганза ничего не потеряла и не присоединила.

Ну а теперь как я и говорил,мы поговорим о ТОП-2 государств Московского метрополитена (по моему мнению) и.это Полис!

Полис- это одно из самых сильных и влиятельных государств Московского Метрополитена,но при всем при этом,это мозг,научный центр московского метро.Как началась война,там собирались ученые,преподователи,умнейшие люди метро и так же,бойцы спецназа,фсб и прочих гос.структур.
Уже известны итоги войны,поэтому не будем вновь их затрагивать.

В Полисе,есть некие «сословия»,подобны древней Индии

  • Брамины — хранители знаний Полиса, собирающие книги и работающие с ними. Состоят преимущественно из бывших учёных.
  • Кшатрии — основная защита Полиса. Состоит из бывших военных, эвакуированных в Метро из расположенных рядом РГБ и Генштаба.
  • Вайшьи — каста торговцев бывших продавцов магазинов и крупных торговых центров.
  • Шудры — слуги, самая низшая каста. Образована, судя по всему, обычным, ничем не примечательным, людом, у которых самые простые обязанности.

На этом пожалуй все ! Не забывайте что на каждое гос,я делаю примерно полторы-две стаььи,они не большие ибо у меня особо времени тоже нет,и делаю впервую очередь для себя.



F.A.Q TУ Metro 2033 запись закреплена

4. Карты
Арсенал. МЕТРО 2033Энциклопедия приложения МЕТРО 2033

КАРТЫ ВЫХОДЫ НА ПОВЕРХНОСТЬ

Карта Павелецкого вокзала
Уровень: 5-14, Стоимость: 1 жетон
Доступна в качестве награды за выполнение условий квеста «Получи 4-й уровень»
Выход на поверхность: «Павелецкий вокзал»

Карта Третьяковской галереи
Уровень: 10, Стоимость: 5 жетонов
Выход на поверхность: «Третьяковская галерея»

Карта Тверской улицы
Уровень: 15-24, Стоимость: 5 жетонов
Выход на поверхность: «Тверская»

Карта Боровицкой улицы
Уровень: 22, Стоимость: 7 жетонов
Выход на поверхность: «Боровицкая»

Карта Библиотеки им.Ленина
Уровень: 23, Стоимость: 10 жетонов
Выход на поверхность: «Библиотека им. Ленина»

Карта окрестностей храма
Уровень: 26, Стоимость: 15 жетонов
Выход на поверхность: «Храм последней трубы»

Карта служебных тоннелей Киевской
Уровень: 30, Стоимость: 20 жетонов
Выход в тоннель: «Заброшенный тоннель»

Карта Лубянской площади
Уровень: 31, Стоимость: 25 жетонов
Выход на поверхность: «Лубянская площадь»

План-схема Тургеневской
Уровень: 33, Стоимость: 30 жетонов
Выход на поверхность: «Логово зубатых»

План-схема железнодорожного депо
Уровень: 36, Стоимость: 35 жетонов
Выход на поверхность: «Железнодорожное депо»
КАРТЫ ДАЛЬНЯЯ РАЗВЕДКА

Карта Павелецкого вокзала
Уровень: 5-14, Стоимость: 1 жетон
Дополнение карты у Картографа: +2 батарейки
См. дополнение карт

Карта Третьяковской галереи
Уровень: 10, Стоимость: 5 жетонов
Дополнение карты у Картографа: +11 батареек
См. дополнение карт

Карта Тверской улицы
Уровень: 15-24, Стоимость: 5 жетонов
Дополнение карты у Картографа: +5 батареек
См. дополнение карт

Карта Библиотеки им.Ленина
Уровень: 23, Стоимость: 10 жетонов
Дополнение карты у Картографа: +9 батареек
См. дополнение карт

Карта окрестностей храма
Уровень: 26, Стоимость: 15 жетонов
Дополнение карты у Картографа: +13 батареек
См. дополнение карт

Карта служебных тоннелей Киевской
Уровень: 30, Стоимость: 20 жетонов
Дополнение карты у Картографа: +15 батареек
См. дополнение карт

Карта Лубянской площади
Уровень: 31, Стоимость: 25 жетонов
Дополнение карты у Картографа: +17 батареек
См. дополнение карт

План-схема Тургеневской
Уровень: 33, Стоимость: 30 жетонов
Дополнение карты у Картографа: +19 батареек
См. дополнение карт

План-схема железнодорожного депо
Уровень: 36, Стоимость: 35 жетонов
Дополнение карты у Картографа: +21 батарейка
См. дополнение карт
ЭЛЕМЕНТ ДОПОЛНЕНИЕ

Батарейка
Требуется Картографу для дополнения карт от данжей и прохождения «Дальней разведки» (повторное исследование поверхности). Попадается при обыске палаток друзей, с 10-го уровня. Так же идут в качестве бонуса при покупке жетонов в Банке (См. банк).
Подробнее о дополнении карт | Подробнее об обыске
ПРОПУСКА ПРОХОД НА СТАНЦИЮ

Пропуск на Ганзу
Доступен в качестве награды за выполнение задания «Получи 28 уровень»
См. таблицу заданий

Пропуск в «Арбатскую конфедерацию»
Доступен за выполнение условий задания «Получи 30 уровень»
См. таблицу заданий

Спецпропуск
Пропуск на станцию Проспект мира (Ганза)
Доступен в качестве награды за выполнение условий задания «Железный занавес»
См. таблицу заданий

Справка
Пропуск на станцию Алексеевская
Доступна в качестве награды за выполнение условий задания «Опасная награда»
См. таблицу заданий

Каждый, кто имел возможность ознакомиться с игрой Metro 2033 или её оригинальным прототипом, прекрасно знает, что главный герой романа, созданного Дмитрием Глуховским, много времени проводит в туннелях Московской подземной железной дороги. Посещение большего количества станций, расположенных под столицей, является важным элементом истории, потому что это позволяет увидеть быт людей, пытающихся изменить свою жизнь после ядерной катастрофы.


Однако, как выясняется, маршрут, пройденный Артёмом, не совсем случаен. Глуховский тщательно спланировал весь маршрут, основываясь на собственном опыте, и рассказал об этом во время одного из интервью. Хотя «Метро 2033» является довольно точной адаптацией романа, не все станции, которые посетил Артём в книге, можно найти в игре. Одной из причин этого были их названия. Они были сложны для западного игрока, например, Пушкинская, Смоленская, Маяковская, Алексеевская.

Для англоязычного получателя в латинской транскрипции может быть больно просто смотреть на такие слова, не говоря уже о том, чтобы попытаться их прочитать. Тем не менее, появившиеся в игре станции метро имеют нечто очень интересное, связанное с самим автором. Оказывается, путь, пройденный Артёмом в книге (и в игре), является отражением ежедневного пути писателя в … школу. — ОПАСНЫЕ ТОННЕЛИ БУЛЬВАР. ДМИТРИЯ ДОНСКОГО ’ — СТАНЦИИ, ПОРАЖЕННЫЕ ЭПИДЕМИЕЙ ЧУМЫ — СТАНЦИИ, ЗАХВАЧЕННЫЕ МУТАНТАМИ — МОСТЫ 1 — ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПУТИ И ТОННЕЛИ Д-6 — РАЙОНЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫХ КОММУНИКАЦИЙ А — РАДИАЦИОННАЯ УГРОЗА — БИОЛОГИЧЕСКАЯ УГРОЗА А — МЕНТАЛЬНАЯ УГРОЗА А. А — УГРОЗА ОБРУШЕНИЯ ТОННЕЛЯ путь артема по метро-2 станции остановки запасной вход в туннель метро-2 к Д-6 (доступен) Д-6 основной вход в туннель метро-2 к Д-6 (недоступен) местоположение Д-6 д-6 Попытка Мельника найти вход в Д-6 1 Улий Черных в Ботаническом саду 2 Останкинская телебашня 3 РАЗЛИЧНЫЕ УГРОЗЫ (с) Diamond &
Метро 2033,карта,книга,карта метро 2033 по книге

Метро 2033(359)
книга(3450)

Артёму было заебись: не толпиться в нескончаемом потоке людей, не ощущать их запахов. Гуляй себе, постреливай.

На Ганзе он был измазан «отходами жизнедеятельности» (это было странно, особенно то как он рассуждал про эту тему) и только после этого он впервые спокойно добежал до станции без каких либо происшествии, но а потом.

По ошибке прочитал «путь артемия по туннелю. » и так далее. Хватит на сегодня интернета)))

Читайте также:

      
  • Teso пернатые проблемы
  •   
  • Пойдет ли serious sam 4 на виндовс 7
  •   
  • Загадка с журавлями genshin
  •   
  • X4 foundations заброшенные корабли
  •   
  • Спишите подберите имена прилагательные противоположные по значению летний день длинный а зимний

Московское метро в культуре — Афиша Daily

Ровно 85 лет назад открылся Московский метрополитен. Редакторы «Афиши Daily» выбрали главные произведения искусства, посвященные подземке: от Глуховского до Михалкова — со всеми остановками.

Книги

«Метро 2033» Дмитрия Глуховского

Написав книгу о том, как москвичи живут после апокалипсиса под землей, молодой автор наткнулся на золотую жилу. Дело даже не только в том, что бодрый боевик быстро обзавелся шестизначным тиражом (для дебютного романа в России успех немыслимый) и двумя сиквелами. Главное — оказалось, что схема метрополитена идеально подходит для таких историй и еще лучше масштабируется. Одноименная серия быстро разрослась на десятки городов России и других стран, кажется, выйдя из‑под контроля создателя.

Подробности по теме

Дмитрий Глуховский о технозависимости, 228-й статье и экранизации «Метро 2033»

Дмитрий Глуховский о технозависимости, 228-й статье и экранизации «Метро 2033»

Издательство «АСТ»

«Метро на земле и под землей: история железной дороги в картинках» Александры Литвиной с иллюстрациями Ани Десницкой

Творческий дуэт Литвиной и Десницкой — одна из больших удач в детском нонфикшене с картинками: у них еще есть «История старой квартиры» (про историю XX века, отраженную в отдельной московской квартире) и «Транссиб. Поезд отправляется» (про радость путешествия по самой длинной железнодорожной магистрали мира). А эта книга — об истории транспорта. Несмотря на название, одним метрополитеном дело не обойдется: тут есть и берлинские трамваи, и российские поезда, но главная радость, конечно, — красочная карта московского метро с огромным количеством подробностей, рассматривать которые одно удовольствие.

Издательство «Пешком в историю»

Подробности по теме

Далеко ли ты уедешь по Транссибу?

Далеко ли ты уедешь по Транссибу?

Искусство

День пингвина в московском метро, 2014

© Виктор Наймушин

Наивную картину Виктора Наймушина проще всего рассматривать как аллегорию: люди в докарантинный час пик действительно похожи на пингвинов, которые не слишком жалуют социальную дистанцию.

В метро

© Леонид Сойфертис

Штатный карикатурист «Крокодила» больше всего известен по шаржам, высмеивающим современное искусство, молодежную моду и невоспитанных стиляг, — но трогательнее всего его сдержанные зарисовки советской повседневности: рынков, пляжей или вот метро.

Metro 2

© Ангелина Меренкова

Ангелина Меренкова много экспериментирует с материалами, используя то вышивку, то алкоголь с выставочных фуршетов. На этом фоне сдержанные изображения тоннелей метро кажутся простыми, но обманываться не нужно: это пейзажи, в которых свет сочитается с клаустрофобией, а видимое спокойствие — с ожиданием поезда, который вот-вот покажется из‑за поворота. У Меренковой есть и еще одна серия изображений метро: на них вместо туши и краски — пыль из самих изображенных тоннелей.

Музыка

Леонид Утесов «Песня старого извозчика»

1941

Прощание со старой Москвой на фоне тотальной индустриализации и перестройки города. Композитор Никита Богословский и поэт Ярослав Родионов написали трогательное посвящение лошади, главному виду транспорта старой Москвы, все более не нужному из‑за метрополитена. И даже чтобы запрячь ее, нужно ехать от «Сокольников» до «Парка», то есть по всей Сокольнической линии (тогда она еще не перемахнула через Москву-реку). Песню Утесов готовил для выступлений летом 1941 года, но началась война. Официальный релиз пластинки с этим треком случился уже в 1945 году.

Булат Окуджава «Песенка о московском метро»

1961

Короткая — на минутку буквально — зарисовка из жизни московского метро от Булата Окуджавы. О том, как будни заменили поэзию («Вместо припева: стойте справа, проходите слева»). И о том, как важен левый уклон для успешного движения то ли по эскалатору, то ли по советской карьерной лестнице («Те, что идут, всегда должны держаться левой стороны»).

Никита Михалков «Я шагаю по Москве»

1964

Бывает все на свете хорошо. И еще новая станция «Университет». И молодой Никита Михалков без усов, чуть буднично и равнодушно поющий про летний дождь и парус, который он распустит, не зная, с кемВ изначальной редакции было «не знаю где», но цензура усмотрела в этом намек на эмиграцию из СССР, и Геннадий Шпаликов чуть поправил текст.. И добродушное стихотворение Шпаликова. И под стать ему — песня Андрея Петрова. Каноническая сцена советского кинематографа, увековечившая Московский метрополитен, который увозил друзей героя Михалкова в неизвестном направлении: на самом деле, южнее «Университета» тогда станций не было, но этот казус авторам простим. «Ты чего кричишь?» — «Я пою».

Валерий Сюткин «42 минуты»

1996

Только ушедший из «Браво» Валерий Сюткин устраивает сольный праздник ретромании. Элегантная сепия, типажи будто из советских пятидесятых, и соответствующий звук — рок, обращенный в прошлое. Песня веселая, ситуация страшная: каждый день герою нужно ездить «туда-сюда» по 42 минуты в метро, и так «день за днем» складываются года, безвозвратно утерянные.

«Високосный год» «Метро»

2000

Метро как место для чувств и для рефлексии. Вкрадчивым и дружелюбным голосом Илья Калинников поет о том, что он с героиней мог бы служить в разведке или играть в кино, но пока остается только сесть на поезд от «Алтуфьева» до «Пражской» и ехать-ехать-ехать.

Noize MC «Кантемировская»

2008

Метро как соучастник и молчаливый свидетель конца страшной истории главного героя. Одна из самых печальных песен с дебютного альбома Ивана Алексеева, в которой пересекаются большой город, большая болезнь и невозможность с ней жить дальше. Извините, дорогие пассажиры.

Marselle «Глаза»

2008

Московское метро как место, где можно увидеть что угодно и кого угодно. Леван Горозия и Nel по глазам угадывают, кто и с чем едет туда-сюда, и ищут те самые, единственные. Одна из лучших песен на первом альбоме Marselle.

Гуф «Metropolitan Mail»

2009

Главный певец Москвы нулевых Гуф спускается в подземку и признается ей в любви. В его мире это и прекрасный дворец для гостей столицы, и набор любимых маршрутов, и место для решения вопросов, и способ доставки разных вещей, которые по закону упоминать и употреблять нельзя.

Борис Гребенщиков «Мама, я не могу больше пить»

2015

Метро как концертная площадка. Борис Гребенщиков в 2015 году выступил с коротким лайвом в переходе на «Тургеневской». Спел две песни — про стаканы и последствия употребления налитого в них — и был таков.

Кино

«Метро», реж. Антон Мегердичев

Фильм-катастрофа про затопление Московского метрополитена впервые за долгое время в отечественном кинематографе запечатлел метро как место ваших потаенных страхов. Это клаустрофобная реальность мегаполиса с забитым метро, душными пробками и губительными застройками. Именно в эти моменты «Метро» действительно пугает до жути.

«Ночной дозор», реж. Тимур Бекмамбетов

Еще один инфернальный образ метро — ветки подземки как пульсирующие артерии в теле столицы, соединяющей разные стороны борьбы добра со злом. В вагонах на фоне навязчивой рекламы за темными очками прячутся вурдалаки и кровопийцы — один из самых запоминающихся образов «Ночного дозора». Примечательно, что в недавнем фильме с Константином Хабенским — «Фее» Анны Меликян — темные силы вновь настигают главного героя опять же в московском метро.

«Сердца бумеранг», реж. Николай Хомерики

Этот фильм про молчаливого машиниста метро примечателен тем, что в нем сцены Московского метрополитена на самом деле сняты в петербургской подземке — в целях экономии бюджета. Известное дело: профессиональные киносъемки в московском метро — довольно дорогое удовольствие с кусающимися расценками.

Игры

Metro Simulator 2020

Медленное телевидение, в котором машинист пытается доехать от одной конечной до другой. В играх такого жанра абсолютно все действия делаются вручную, и Metro Simulator 2020 не исключение: тут есть отдельные кнопки, чтобы открыть двери, включить свет, переключить стрелки. Больше ничего интересного не происходит: половину игры вы смотрите на туннель, вторую половину стоите на станциях — прямо как в настоящем метро. Для изучения есть две линии — Сокольническая и Кольцевая — и два вида составов: «Ока» и «Москва». Все станции на ветках выглядят как подробные копии настоящих, даже если речь идет про новые «Рассказовку» и «Раменки». Игра все еще в раннем доступе, поэтому будьте готовы к тому, что в ней остались баги.

Russian Subway Dogs

«Время от времени, если вы ездите в московской переполненной подземке, то замечаете в толпе пассажиров собаку — бездомную, которая сама по себе и использует удобное подземное метро, чтобы добраться из точки А в точку Б», — писало в 2010 году ABC News о бездомных собаках в столичной подземке. В метро собак уже давно никто не видел, тем не менее геймдизайнерский дуэт из Торонто вдохновился этой историей и придумал про них игру. К статье ABC News добавили максимальное количество стереотипов о России: водка, ушанка, меховое пальто, медведи, аккордеон, babushka, «товарищ». Геймплей с таким богатым набором получился простой: собаки носятся по платформе, пугают людей лаем, отнимают у них водку и шаверму, чтобы не умереть от голода. Не слишком сложно, но довольно активно. Но хоть станции в игре здесь настоящие: «Комсомольская», «Киевская», «Славянский бульвар», «Румянцево» и другие.

Metro 2033 Redux

Самая известная игра про московское метро, к сожалению, застала подземку не в лучшие времена. В книге «Метро 2033» Дмитрия Глуховского, по которой создана игровая серия, Москва стоит в руинах после закончившейся 20 лет назад ядерной войны, а остатки горожан ютятся на станциях подземки. Вместе с ними в метро оказались радикальных коммунисты и нацисты, бандиты и радиоактивные мутанты, а также главный герой, который выживает в метро с самодельным оружием. Почти с каждой станцией связана какая‑то трагическая история, например, об исчезновении всех жителей «Полежаевской» или про «Полянку», на которой происходит сверхъестественная чертовщина. Если хотите побольше увидеть московское метро, то играйте в Metro: Redux, ремастере первых двух частей, где действие происходит на руинах столицы. В последней и самой красивой части Metro Exodus герои Москву покидают ради путешествия по стране на паровозе, поэтому самого метро будет меньше.

Читать онлайн «Метро 2033», Дмитрий Глуховский – ЛитРес

© Д.А. Глуховский, 2015

© ООО «Издательство АСТ», 2015

Дмитрий Глуховский, 2007. Фото Игоря Мухина


* * *

Дорогие москвичи и гости столицы!

Московский метрополитен – транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью.

Объявление в вагоне метро

Тот, у кого хватит храбрости и терпения всю жизнь вглядываться во мрак, первым увидит в нем проблеск света.

Хан

– Кто это там? Эй, Артем! Глянь-ка!

Артем нехотя поднялся со своего места у костра и, перетягивая автомат со спины на грудь, двинулся во тьму. Стоя на самом краю освещенного пространства, он демонстративно, как можно громче и внушительней, щелкнул затвором и хрипло крикнул:

– Стоять! Пароль!

Из темноты, откуда минуту назад раздавались странный шорох и глухое бормотание, послышались спешные, дробные шаги. Кто-то отступал вглубь туннеля, напуганный сиплым Артемовым голосом и бряцанием оружия. Артем спешно вернулся к костру и бросил Петру Андреевичу:

– Да нет, не показалось. Не назвался, удрал.

– Эх ты, раззява! Тебе же было сказано: не отзываются – сразу стрелять! Откуда тебе знать, кто это был? Может, это черные подбираются!

– Нет… Я думаю, это вообще не люди… Звуки очень странные… Да и шаги у него не человеческие. Что же я, человеческих шагов не узнаю? А потом, если бы это были черные, разве они хоть раз вот так убегали? Вы же сами знаете, Петр Андреевич, в последнее время черные вперед сразу бросаются – и на дозор нападали уже с голыми руками, и на пулемет шли в полный рост. А этот удрал сразу… Какая-то трусливая тварь.

– Ладно, Артем! Больно ты умный! Есть у тебя инструкция – и действуй по инструкции, а не рассуждай. Может, это лазутчик был. Увидел, что нас здесь мало, и – превосходящими силами… Может, нас сейчас здесь прихлопнут за милую душу, ножом по горлу, и станцию всю вырежут вон, как с Полежаевской вышло, а все потому, что ты вовремя не срезал гада… Смотри у меня! В следующий раз по туннелю за ними бегать заставлю!

Артем поежился, представляя себе туннель за семисотым метром. Страшно было даже помыслить о том, чтобы показаться там. За семисотый метр на север не отваживался ходить никто. Патрули доезжали до пятисотого и, осветив пограничный столб прожектором с дрезины, убедившись, что никакая дрянь не переползла за него, торопливо возвращались. Разведчики, здоровые мужики, бывшие морские пехотинцы, и те останавливались на шестьсот восьмидесятом, прятали горящие сигареты в ладонях и замирали, прильнув к приборам ночного видения. А потом медленно, тихо отходили назад, не спуская глаз с туннеля и ни в коем случае не поворачиваясь к нему спиной.

Дозор, в котором они сейчас стояли, находился на четыреста пятидесятом, в пятидесяти метрах от пограничного столба. Но граница проверялась раз в день, и осмотр закончился уже несколько часов назад. Теперь их пост был крайним, а за часы, прошедшие со времени последней проверки, твари, которых патруль мог спугнуть, наверняка снова начали подползать. Тянуло их на огонек, поближе к людям…

Артем уселся на свое место и спросил:

– А что там с Полежаевской случилось?

И хотя он уже знал эту леденящую кровь историю – рассказывали челноки на станции, его тянуло послушать ее еще раз, как неудержимо тянет детей на страшные байки о безголовых мутантах и упырях, похищающих младенцев.

– С Полежаевской? А ты не слышал? Странная история с ними вышла. Странная и страшная. Сначала у них разведчики стали пропадать. Уходили в туннели и не возвращались. У них, правда, салаги разведчики, не то что наши, но у них ведь и станция поменьше, и народу там не столько живет… Жило. Так вот, стали, значит, у них пропадать разведчики.

Один отряд ушел – и нет его. Сначала думали, задержало его что-то, у них там еще туннель петляет, совсем как у нас, – Артему стало не по себе при этих словах, – и ни дозорам, ни тем более со станции ничего не видно, сколько ни свети. Нет их и нет, полчаса нет, час нет, два нет. Казалось бы, где там пропасть – всего ведь на километр уходили, им запретили дальше идти, да они и сами не дураки… В общем, так и не дождались, послали усиленный дозор, те искали, искали, кричали, кричали – все зря. Нету. Пропали разведчики. И ладно еще, что никто не видел, что с ними случилось. Плохо, что слышно ничего не было… Ни звука. И следов никаких.

Артем уже начал жалеть, что попросил Петра Андреевича рассказать о Полежаевской. Тот был то ли лучше осведомлен, то ли сам что-то додумывал, только рассказывал он такие подробности, какие и не снились челнокам, уж на что те были мастера и любители рассказать байку. От подробностей этих мороз шел по коже и неуютно становилось даже у костра, а любые, пусть и совсем безобидные шорохи из туннеля будоражили воображение.

– Ну, так вот. Стрельбы слышно не было, те и решили, что разведчики, наверное, ушли от них – недовольны, может, чем-то были и сбежали. Ну, и шут с ними. Хотят легкой жизни, хотят со всяким отребьем мотаться, с анархистами всякими, пусть себе мотаются. Так проще было думать. Спокойнее. А через неделю еще одна разведгруппа пропала. Те вообще не должны были дальше полукилометра от станции отходить. И опять та же история. Ни звука, ни следа. Как в воду канули. Тут на станции забеспокоились. Это уже непорядок, когда за неделю два отряда исчезают. С этим уже надо что-то делать. Меры, значит, принимать. Ну, они выставили на трехсотом кордон. Мешков с песком натаскали, пулемет установили, прожектор – по всем правилам фортификации. Послали на Беговую гонца – у них с Беговой и с Улицей 1905 года конфедерация. Раньше Октябрьское Поле тоже было с ними, но потом там что-то случилось, никто не знает точно что, авария какая-то: жить там стало нельзя, и оттуда все разбежались, ну, да это неважно.

Послали они на Беговую гонца – предупредить, мол, творится что-то неладное, и о помощи попросить в случае чего. Не успел первый гонец до Беговой добраться, дня не прошло – те еще ответ обдумывали, – прибегает второй, весь в мыле, и рассказывает, что их усиленный кордон погиб поголовно, не сделав ни единого выстрела. Всех перерезали. И словно во сне зарезали – вот что страшно-то! А ведь они и не смогли бы заснуть после пережитого страха, не говоря уж о приказах и инструкциях. Тут на Беговой поняли, что, если ничего не сделать, скоро та же петрушка и у них начнется. Снарядили ударный отряд из ветеранов – около сотни человек, пулеметы, гранатометы… Времени, конечно, это заняло порядком, дня полтора, но все же отправили группу на помощь. А когда та вошла на Полежаевскую, там уже ни одной живой души не было. И тел не было – только кровь повсюду. Вот так вот. И черт знает, кто это сделал. Я вот не верю, что люди вообще на такое способны.

– А с Беговой что случилось? – не своим голосом спросил Артем.

– Ничего с ними не случилось. Увидели такое дело и взорвали туннель, который к Полежаевской вел. Там, я слышал, метров сорок засыпано, без техники не разгребешь, да и с техникой-то, пожалуй, не очень… А где ее возьмешь, технику? Она уже лет пятнадцать как сгнила, техника-то…

Петр Андреевич замолчал, глядя в огонь. Артем кашлянул негромко и проговорил:

– Да… Надо, конечно, было стрелять… Дурака я свалял.

С юга, со стороны станции, послышался крик:

– Эй там, на четыреста пятидесятом! У вас все в порядке?

Петр Андреевич сложил руки рупором и прокричал в ответ:

– Подойдите поближе! Дело есть!

Из туннеля, от станции, светя карманными фонарями, к ним приближались три фигуры, наверное, дозорные с трехсотого метра. Подойдя к костру, они потушили фонари и присели рядом.

– Здорово, Петр! Это ты здесь? А я думаю, кого сегодня на край света отправили? – произнес старший, улыбаясь и выбивая из пачки папиросу.

– Слушай, Андрюха! У меня парень видел здесь кого-то. Но выстрелить не успел… В туннель спряталось. Говорит, на человека похоже не было.

– На человека не похоже? А как выглядит-то? – обратился Андрей к Артему.

– Да я и не видел… Я только спросил пароль, и оно сразу обратно бросилось, на север. Но шаги не человеческие были – легкие и очень частые, как будто у него не две ноги, а четыре…

– Или три! – подмигнул Андрей, сделав страшное лицо.

Артем поперхнулся, вспомнив истории о трехногих людях с Филевской линии, где часть станций лежала на поверхности и туннель шел совсем неглубоко, так что защиты от радиации не было почти никакой. Оттуда и расползалась по всему метро трехногая, двухголовая и прочая дрянь.

Андрей затянулся папиросой и сказал своим:

– Ладно, ребята, если мы уже пришли, то почему бы здесь не посидеть? Если у них тут опять трехногие полезут, поможем. Эй, Артем! Чайник есть у вас?

Петр Андреевич встал сам, налил в битый, закопченный чайник воды из канистры и повесил его над огнем. Через несколько минут чайник загудел, закипая, и от этого звука, такого домашнего и уютного, Артему стало теплее и спокойнее. Он оглядел сидящих вокруг костра людей: все крепкие, закаленные непростой здешней жизнью, надежные люди. Таким можно было верить, на них можно было положиться. Их станция всегда слыла одной из самых благополучных на всей линии – и все благодаря собравшимся тут и таким, как они. Всех их связывали теплые, почти братские отношения.

Артему было уже за двадцать, на свет он появился еще там, наверху, и был не такой худой и бесцветный, как все родившиеся в метро, не осмеливавшиеся никогда показываться на поверхности, опасаясь не только радиации, но и испепеляющих, губительных для подземной жизни солнечных лучей. Правда, Артем и сам в сознательном возрасте бывал наверху всего раз, да и то только на мгновенье – радиационный фон там был такой, что чрезмерно любопытные изжаривались за пару часов, не успев нагуляться вдоволь и насмотреться на диковинный мир, лежащий на поверхности.

 

Отца своего он не помнил совсем. Мать была рядом с ним до пятилетнего возраста, и жили они на Тимирязевской. У них все было хорошо, и жизнь текла ровно и спокойно, пока Тимирязевская не пала под нашествием крыс.

Огромные, серые, мокрые крысы хлынули однажды безо всякого предупреждения из одного из темных боковых туннелей. Он нырял в сторону незаметным ответвлением от главного северного перегона и спускался на большие глубины, чтобы затеряться в сложном переплетении сотен коридоров, в лабиринтах, полных ужаса, ледяного холода и отвратительного смрада. Туннель этот уходил в царство крыс, место, куда не решился бы ступить самый отчаянный авантюрист. Даже заблудившийся и не разбирающийся в подземных картах и дорогах скиталец, остановившись на его пороге, чутьем определил бы черную, жуткую опасность, исходившую оттуда, и шарахнулся бы от зияющего провала входа, как от ворот зачумленного города.

Никто не тревожил крыс. Никто не спускался в их владения. Никто не осмеливался нарушить их границ.

Но они пришли сами.

Много народу погибло в тот день, когда живым потоком гигантские крысы, такие большие, каких никогда не видели ни на станции, ни в туннелях, затопили и выставленные кордоны, и станцию, погребая под собой ее защитников и население, заглушая массой своих тел их предсмертные вопли. Пожирая все на своем пути: и мертвых, и живых людей, и своих убитых собратьев – слепо, неумолимо, движимые непостижимой человеческому разуму силой, крысы рвались вперед, все дальше и дальше.

В живых остались всего несколько человек. Не женщины, не старики и не дети – никто из тех, кого обычно спасают в первую очередь, а пятеро здоровых мужчин, сумевших опередить смертоносный поток. И только потому обогнавших его, что стояли с дрезиной на дозоре в южном туннеле. Заслышав крики со станции, один из них бегом бросился проверять, что случилось. Тимирязевская уже гибла, когда он увидел ее в конце перегона. Уже на входе он понял по первым крысиным ручейкам, просочившимся на перрон, что случилось, и повернул было назад, зная, что ничем больше не сможет помочь тем, кто держит оборону станции, как вдруг сзади его схватили за руку. Он обернулся, и женщина, с искаженным от страха лицом тянувшая его настойчиво за рукав, крикнула, пытаясь пересилить многоголосый хор отчаяния:

– Спаси его, солдат! Пожалей!

Он увидел, что протягивает она ему детскую ручонку, маленькую пухлую ладонь, и схватил эту ладонь, не думая, что спасает чью-то жизнь, а потому, что его назвали солдатом и попросили пожалеть. И, таща за собой ребенка, а потом и вовсе схватив его под мышку, рванул наперегонки с первыми крысами, наперегонки со смертью – вперед, по туннелю, туда, где ждала дрезина с товарищами по дозору. Уже издалека, метров за пятьдесят, он закричал им, чтобы заводили. Дрезина у них была моторизованная, одна на десять ближайших станций такая, и только поэтому они смогли обогнать крыс. Дозорные мчались вперед и на скорости пролетели заброшенную Дмитровскую, на которой ютились несколько отшельников, успев бросить им: «Бегите! Крысы!» – но понимая, что те уже не успеют спастись. Подъезжая к кордонам Савеловской, с которой у них, слава богу, было в тот момент мирное соглашение, они уже заранее сбавляли темп, чтобы при такой скорости их не расстреляли на подступах, приняв за налетчиков, и изо всех сил кричали дозорным: «Крысы! Крысы идут!» Они готовы были продолжать бежать через Савеловскую и дальше, дальше по линии, умоляя пропустить их вперед, пока есть куда бежать, пока серая лава не затопит все метро.

Но, к их счастью, оказалось на Савеловской нечто, что спасло и их, и станцию, а может, и всю Серпуховско-Тимирязевскую ветку: они еще только подъезжали, взмыленные, крича дозорным о смерти, которую им удалось ненадолго опередить, а те уже спешили, расчехляли на своем посту какой-то внушительный агрегат.

Это был огнемет, собранный местными умельцами из найденных частей, кустарный, но невероятно мощный. Как только показались передовые крысиные отряды и, нарастая, донесся из мрака шорох и скрежет тысяч крысиных лап, дозорные врубили огнемет и не отключали, пока не кончилось горючее. Ревущее оранжевое пламя заполнило туннель на десятки метров и жгло, жгло крыс, не переставая, десять, пятнадцать, двадцать минут. Туннель наполнился мерзкой вонью паленого мяса и диким крысиным визгом… А за спиной дозорных с Савеловской, ставших героями и прославившихся на всю линию, замерла остывающая дрезина, готовая к новому прыжку, и на ней – пятеро мужчин, бежавших со станции Тимирязевская, и еще один – спасенный ими ребенок. Мальчик. Артем.

Крысы отступили. Их слепая воля была сломлена одним из последних изобретений человеческого военного гения. Люди всегда умели убивать лучше, чем любое другое живое существо.

Крысы схлынули и вернулись в огромное царство, истинные размеры которого не были известны никому. Все эти лабиринты, лежавшие на неимоверной глубине, были так таинственны и, казалось бы, совершенно бесполезны для работы метрополитена, что не верилось даже, несмотря на заверения авторитетных людей, будто все это было сооружено обычными метростроевцами.

Один из этих авторитетов даже работал раньше, еще тогда, помощником машиниста электропоезда. Таких людей почти не осталось, и были они в большой цене, потому что на первых порах оказались единственными, кто не терялся и не поддавался страху, оказавшись вне удобной и безопасной капсулы поезда в темных туннелях Московского метрополитена, в этой каменной утробе мегаполиса. Все на станции относились к нему с почтением и детей своих учили тому же, оттого Артем, наверное, и запомнил его, на всю свою жизнь запомнил: изможденного худого человека, зачахшего за долгие годы работы под землей, в истертой и выцветшей форме работника метрополитена, уже давно потерявшей свой шик, но все еще надеваемой с той гордостью, с какой отставной адмирал облачается в парадный мундир. И Артему, тогда совсем еще пацану, виделась в тщедушной фигуре помощника машиниста несказанная стать и мощь…

Еще бы! Работники метро были для всех остальных его обитателей тем же, что проводники-туземцы для научных экспедиций в джунглях. Им свято верили, на них полностью полагались, от их знаний и умений зависело выживание остальных. Многие из них возглавили станции, когда распалась единая система управления и метрополитен из комплексного объекта гражданской обороны, огромного противоядерного бомбоубежища, превратился во множество не связанных единой властью станций, погрузился в хаос и анархию. Станции стали независимыми и самостоятельными, своеобразными карликовыми государствами, со своими идеологиями и режимами, лидерами и армиями. Они воевали друг с другом, объединялись в федерации и конфедерации, сегодня становясь метрополиями воздвигаемых империй, чтобы завтра оказаться поверженными и колонизированными вчерашними друзьями или рабами. Они заключали краткосрочные союзы против общей угрозы, чтобы, когда эта угроза минует, с новыми силами вцепиться друг другу в глотку. Они самозабвенно грызлись за все: за жизненное пространство, за пищу – посадки белковых дрожжей, плантации грибов, не нуждающихся в дневном свете, курятники и свинофермы, где бледных подземных свиней и чахлых цыплят вскармливали бесцветными подземными грибами, и, конечно, за воду – то есть за фильтры. Варвары, не умевшие починить пришедшие в негодность фильтрационные установки и умирающие от отравленной радиацией воды, со звериной яростью бросались на оплоты цивилизованной жизни, на станции, где исправно действовали динамо-машины и маленькие кустарные гидроэлектростанции, где регулярно ремонтировались и чистились фильтры, где, взращенные заботливыми женскими руками, буравили мокрый грунт белые шляпки шампиньонов и сыто хрюкали в загонах свиньи.

Их вел вперед, на бесконечный отчаянный штурм инстинкт самосохранения и извечный революционный принцип – отнять и поделить. Защитники благополучных станций, организованные в боеспособные соединения бывшими профессиональными военными, до последней капли крови отражали нападения вандалов, переходили в контрнаступления, с боем сдавали и отбивали каждый метр межстанционных туннелей. Станции копили военную мощь, чтобы отвечать на набеги карательными экспедициями, чтобы теснить своих цивилизованных соседей с жизненно важного пространства, если не удавалось достичь договоренностей мирным путем, и наконец, чтобы давать отпор той нечисти, что лезла изо всех дыр и туннелей. Всем тем странным, уродливым и опасным созданиям, каждое из которых вполне могло бы привести Дарвина в отчаяние своим явным несоответствием законам эволюционного развития. Как разительно ни отличались бы от привычных человеку животных все эти твари, то ли под невидимыми губительными лучами переродившиеся из безобидных представителей городской фауны в исчадий ада, то ли всегда обитавшие в глубинах, а сейчас потревоженные человеком, они все-таки тоже были частью жизни на земле. Искаженной, извращенной, но все же частью. И подчинялись они все тому же главному импульсу, которым ведомо все органическое на этой планете.

Выжить. Выжить любой ценой.

Артем принял белую эмалированную кружку, в которой плескался их собственный, станционный чай. Был это, конечно, никакой не чай, а настойка из сушеных грибов с добавками, потому что настоящего чая всего-то и оставалось ничего. Его экономили и пили только по большим праздникам, да и цена на него была в десятки раз выше, чем на грибную настойку. А все-таки свое варево у них на станции любили, и гордились им, и называли «чай». Чужаки, правда, с непривычки сначала отплевывались, но потом ничего, привыкали. И даже за пределами станции пошла об их чае слава – и челноки двинулись к ним. Сначала рискуя собственными шкурами, поодиночке, однако вскоре чай пошел влет по всей линии, даже Ганза заинтересовалась им, и за волшебной настойкой на ВДНХ потянулись большие караваны. Потекли деньги. А где деньги – там и оружие, там и дрова, и витамины. Там жизнь. И с тех пор как на ВДНХ стали делать этот самый чай, станция начала крепчать, сюда перебрались хозяйственные люди с окрестных станций и перегонов, пришло процветание. Свиньями своими на ВДНХ тоже очень гордились и рассказывали легенды о том, что именно отсюда они и попали в метро: когда еще в самом начале какие-то смельчаки добрались до полуразрушенного павильона «Свиноводство» на самой Выставке и пригнали животных на станцию.

– Слышь, Артем! Как у Сухого-то дела? – спросил Андрей, прихлебывая чай маленькими осторожными глотками и усердно дуя на него.

– У дяди Саши? Все хорошо у него. Вернулся недавно из похода по линии с нашими. С экспедицией. Да вы знаете, наверное.

Андрей был лет на пятнадцать старше Артема. Вообще-то, он был разведчиком и редко стоял в дозоре ближе четыреста пятидесятого метра, да и то командиром кордона. Вот поставили его на трехсотый метр, в прикрытие, а его все-таки тянуло вглубь, и он воспользовался первым же предлогом, первой ложной тревогой, чтобы подобраться поближе к темноте, поближе к тайне. Любил он туннель и знал его хорошо со всеми ответвлениями. А на станции, среди фермеров, среди работяг, коммерсантов и администрации, он себя чувствовал неуютно – ненужным, что ли. Не мог он себя заставить рыхлить землицу для грибов или, еще хуже, пичкать этими грибами жирных свиней, стоя по колено в навозе на станционных фермах. И торговать он не мог, сроду терпеть не мог торгашей, а был он всегда солдатом, воином и всей душой верил, что это единственно достойное мужчины занятие. Горд был тем, что он, Андрей, всю свою жизнь только и делал, что защищал и провонявших фермеров, и суетливых челноков, и деловых до невозможности администраторов, и детей, и женщин. Женщины тянулись к его пренебрежительной, насмешливой силе, к его полной, стопроцентной уверенности в себе, к его спокойствию за себя и за тех, кто был с ним, потому что он всегда мог их защитить. Женщины обещали ему любовь, они обещали ему уют, но он начинал чувствовать себя уютно лишь после пятидесятого метра, когда за поворотом скрывались огни станции. А женщины туда за ним не шли. Почему?

И вот, разгорячившись от чая, сняв свой старый черный берет и вытирая рукавом мокрые от пара усы, он принялся жадно расспрашивать Артема о новостях и сплетнях, принесенных из последней экспедиции на юг Артемовым отчимом – тем самым человеком, который, девятнадцать лет назад вырвав Артема у крыс на Тимирязевской, не смог бросить мальчишку и воспитал его.

– Я-то, может быть, и знаю кое-что, но и по второму разу с удовольствием послушаю. Жалко тебе, что ли? – настаивал Андрей.

Долго уговаривать не пришлось: Артему самому было приятно вспомнить и пересказать истории отчима, ведь внимать все будут с открытыми ртами.

 

– Ну, куда они ходили, вы, наверное, знаете… – начал Артем.

– Знаю, что на юг. Они же там шибко засекреченные, ходоки ваши, – усмехнулся Андрей. – Специальные задания администрации, сам понимаешь! – подмигнул он одному из своих людей.

– Да ничего секретного в этом не было, – отмахнулся Артем. – Целью экспедиции у них поставлена разведка обстановки, сбор информации… Достоверной информации. Потому что чужим челнокам, которые у нас на станции языком треплют, верить нельзя, – они, может, челноки, а может, и провокаторы, дезинформацию распространяют.

– Челнокам вообще верить нельзя, – буркнул Андрей. – Корыстные они люди. Откуда ты его знаешь: сегодня он твой чай продает Ганзе, а завтра тебя самого со всеми потрохами кому-нибудь продаст. Они, может, тоже тут у нас информацию собирают. Я и нашим-то, честно говоря, не особо доверяю.

– Ну, на наших – это вы зря, Андрей Аркадьич. Наши – все нормальные. Я сам почти всех знаю. Люди как люди. Деньги только любят. Жить хотят лучше, чем другие, стремятся к чему-то, – попытался вступиться за местных челноков Артем.

– Вот-вот. И я о том же. Деньги они любят. Жить хотят лучше всех. А кто их знает, что они делают, когда в туннель выходят? Можешь ты мне с уверенностью сказать, что на первой же станции их чьи-нибудь агенты не завербуют? Можешь или нет?

– Чьи агенты? Чьим агентам наши челноки сдались?

– Вот что, Артем! Молод ты еще и многого не знаешь. Слушал бы старших, глядишь, проживешь подольше.

– Должен же кто-то выполнять эту работу! Не было бы челноков, и куковали бы мы тут без боеприпасов, с берданками, шмаляли бы солью в черных и чаек свой попивали, – не отступал Артем.

– Ладно, ладно, экономист нашелся… Ты поостынь. Рассказывай лучше, что там Сухой видел. У соседей что? На Алексеевской? На Рижской?

– На Алексеевской? Ничего нового. Выращивают грибы свои. Да что Алексеевская? Так, хутор… Говорят, – Артем понизил голос ввиду секретности информации, – присоединяться к нам хотят. И Рижская вроде тоже не против. Там у них давление с юга растет. Настроения пасмурные: все шепчутся о какой-то угрозе, все чего-то боятся, а чего боятся – никто не знает. То ли с той стороны линии империя какая-то возникла, то ли Ганзы опасаются, что захочет расшириться, то ли еще чего-то. И все эти хутора к нам начинают жаться. И Рижская, и Алексеевская.

– А чего конкретно хотят? Что предлагают? – интересовался Андрей.

– Просят объединиться с ними в федерацию с общей оборонной системой, границы с обеих сторон укрепить, в межстанционных туннелях постоянное освещение устроить, милицию организовать, завалить боковые туннели и коридоры, дрезины пустить транспортные, проложить телефонный кабель, свободное место – под грибы… Хозяйство чтобы общее, работать, помогать друг другу, если надо будет.

– А раньше где они были? Где они были раньше, когда с Ботанического сада, с Медведкова вся эта дрянь лезла? Когда черные нас штурмовали, где они были? – ворчал Андрей.

– Ты, Андрей, не сглазь смотри! – вмешался Петр Андреевич. – Нет черных пока что – и хорошо. Не мы их победили. Что-то у них там свое, внутреннее, вот они и затихли. Они, может, силы пока копят. Так что нам союз не помешает. Тем более, объединиться с соседями. И им на пользу, и нам хорошо.

– И будут у нас свобода, и равенство, и братство! – иронизировал Андрей, загибая пальцы.

– Вам не интересно слушать, да? – обиженно спросил Артем.

– Нет, ты продолжай, Артем, продолжай, – сказал Андрей. – Мы с Петром позже доспорим. Это у нас с ним вечная тема.

– Ну, вот. И говорят, что главный наш вроде соглашается. Не имеет принципиальных возражений. Детали только надо обсудить. Скоро съезд будет. А потом – референдум.

– Как же, как же. Референдум. Народ скажет да – значит, да. Скажет нет – значит, народ плохо подумал. Пусть народ подумает еще раз, – язвил Андрей.

– Ну, Артем, а что за Рижской творится? – не обращая на него внимания, выспрашивал Петр Андреевич.

– Дальше у нас что идет? Проспект Мира. Ну, Проспект Мира – понятно. Это у нас границы Ганзы. У Ганзы, отчим говорит, с красными все так же: мир. О войне никто и не вспоминает уже, – рассказывал Артем.

«Ганзой» называлось Содружество станций Кольцевой линии. Эти станции, находясь на пересечении всех остальных веток, а значит, и торговых путей, объединенные между собой туннелями, почти с самого начала стали местами встреч коммерсантов из всех концов метро. Они богатели с фантастической скоростью и вскоре, понимая, что их богатство вызывает зависть слишком у многих, решили объединиться. Официальное именование было слишком громоздким, и в народе Содружество прозвали Ганзой – кто-то однажды метко сравнил их с союзом торговых городов в средневековой Германии, словечко было звонкое, так и пристало. Ганза поначалу включала в себя лишь часть станций, объединение происходило постепенно. Был участок Кольцевой линии от Киевской до Проспекта Мира, так называемая Северная Дуга, и заключившие с ней союз Курская, Таганская и Октябрьская. Потом уже влились в Ганзу Павелецкая и Добрынинская и сформировалась вторая Дуга, Южная. Но главная проблема и главное препятствие к воссоединению Северной и Южной Дуг было в Сокольнической линии.

«Дело тут вот в чем, – рассказывал Артему его отчим. – Сокольническая линия всегда была особая. Взглянешь на карту, сразу на нее внимание обратишь. Во-первых, прямая, как стрела. Во-вторых, ярко-красного цвета на всех картах. Да и названия станций там тоже: Красносельская, Красные Ворота, Комсомольская, Библиотека имени Ленина и Ленинские, опять же, Горы. И то ли из-за таких названий, то ли по какой-то другой причине тянуло на эту линию всех ностальгирующих по славному социалистическому прошлому. На ней особенно хорошо принялись идеи возрождения советского государства. Сначала одна станция официально вернулась к идеалам коммунизма и социалистическому типу правления, потом соседняя, потом люди с другой стороны туннеля заразились революционным оптимизмом, скинули свою администрацию, и пошло-поехало. Оставшиеся в живых ветераны, бывшие комсомольские деятели и партийные функционеры, непременный люмпен-пролетариат – все стекались на революционные станции.

Создали комитет, ответственный за распространение новой революции и коммунистических идей по всему метрополитену, под почти ленинским названием: Интерстанционал. Он готовил отряды профессиональных революционеров и пропагандистов, засылал их все дальше во вражий стан. В основном обходилось малой кровью, поскольку изголодавшиеся люди на бесплодной Сокольнической линии жаждали восстановления справедливости, которая, по их пониманию, кроме уравниловки, никакой другой формы принять не могла. И вся ветка, запылав с одного конца, вскоре была охвачена багряным пламенем революции. Благодаря чудом уцелевшему метромосту через Яузу сообщение между Сокольниками и Преображенской площадью оставалось налаженным. Сначала короткий участок на поверхности приходилось преодолевать только по ночам и в движущихся на полной скорости дрезинах. Потом силами смертников на мосту возвели стены и крышу. Станциям возвращали старые, советские названия: Чистые Пруды снова стали Кировской, Лубянка – Дзержинской, Охотный Ряд – Проспектом Маркса. Станции с нейтральными названиями рьяно переименовывали во что-нибудь идеологически более ясное: Спортивную – в Коммунистическую, Сокольники – в Сталинскую, а Преображенскую площадь, с которой все началось, – в Знамя Революции. И вот эта линия, когда-то Сокольническая, но в массах называемая «красной» – принято тогда было у москвичей между собой все ветки называть по цвету, обозначенному на карте метро, – совершенно официально стала Красной Линией.

Дальше, однако, не пошло.

К тому времени как Красная Линия уже окончательно оформилась и стала предъявлять претензии на станции других веток, чаша терпения всех остальных переполнилась. Слишком многие люди помнили, что такое советская власть. Слишком многие видели в агитотрядах, рассылаемых Интерстанционалом по всему метро, метастазы опухоли, грозившей уничтожить весь организм. И сколько ни обещали агитаторы и пропагандисты из Интерстанционала электрификацию всего метрополитена, утверждая, что в совокупности с советской властью это даст коммунизм (вряд ли этот ленинский лозунг, так бессовестно эксплуатируемый, был когда-либо более актуален), люди за пределами линии обещаниями не соблазнялись. Интерстанционных краснобаев отлавливали и выдворяли назад, в советское государство.

Схема метро — История метрополитенов в схемах

Баннер

Если Вы хотите обменяться ссылками, можете скачать баннер:

<a href=»http://www.metroschemes.narod.ru/»><img src=»http://www.metroschemes.narod.ru/media/banner.gif» border=»0″ alt=»Схема метро — История метрополитенов в схемах»></a>

Контакты

Все Ваши вопросы, пожелания и предложения оставляйте, пожалуйста, в&nbspГостевой книге, а так же Вы можете отправлять их мне на e-mail: metroschemes@yandex. ru.

Другие проекты автора сайта

physmed.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspФакультет Медицинской Физики и Биоинженерии СПбГПУ
Официальный сайт Факультета Медицинской Физики и Биоинженерии

balcas.ru&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspБалкас – доска пола, имитация бревна, имитация бруса, вагонка
Официальный сайт ООО Балкас

Сайт группы x085/2 ФТК СПбГПУ 2007 года выпуска
Сайт группы, в которой учился автор (закрыт для посещения)

Очень полезные сайты, на которых можно найти всё

urbanrail. net

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp metro — subway — light rail
Сайт обо всех метрополитенах мира Роберта Швандля (на английском языке)

mic-ro.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metro Bits — metro, subway, MRT, U-Bahn, metrorail
Сайт обо всех метрополитенах мира

ru.wikipedia.org

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСвободная энциклопедия, которую может редактировать каждый
Свободная энциклопедия обо всём

Форумы, посвящённые метрополитенам

forum. nashtransport.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspНаш транспорт (Моё метро)
Российский транспортный форум

subwaytalks.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp SubwayTalks.ru
Форум Петербургского метрополитена

forum.metropoliten.kiev.ua

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКиевское метро
Форум Киевского метрополитена

minsk-metro.net

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Minsk-Metro.NET
Форум Минского метрополитена

yauzaforum.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspТранспортный форум Яуза
Российский транспортный форум

Официальные сайты транспортных систем

mosmetro. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМосковский метрополитен
Официальный сайт Московского метрополитена

monorail.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМосковские монорельсовые дороги
Официальный сайт Московского монорельса

metro.spb.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСайт Санкт-Петербургского Метрополитена
Официальный сайт Петербургского метрополитена

nadex.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspНадземный экспресс
Официальный сайт Петербургского надземного экспресса

metro.kiev.ua

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКиевский метрополитен | Чувствуя город
Официальный сайт Киевского метрополитена (на украинском языке)

tbilisi. gov.ge

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Tbilisi Municipal Portal
Официальный портал Тбилиси, включая метрополитен

metro.gov.az

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspБакинский метрополитен
Официальный сайт Бакинского метрополитена

metro.kharkov.ua

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspОфициальный сайт КП Харьковский метрополитен
Официальный сайт Харьковского метрополитена

minsktrans.by

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspГосударственное предприятие Минсктранс: официальный сайт
Официальный сайт Минского транспорта, включая метрополитен

transp. nnov.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspТранспорт Нижегородской области и Нижнего Новгорода
Официальный сайт Нижегородского транспорта, включая метрополитен

nsk-metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspНовосибирский метрополитен
Официальный сайт Новосибирского метрополитена

metrosamara.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСамарский метрополитен. Официальный сайт
Официальный сайт Самарского метрополитена

samaratrans.info

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspОбщественный транспорт Самарской области
Официальный сайт Самарского транспорта, включая метрополитен

metro-ektb. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspЕкатеринбургский метрополитен
Официальный сайт Екатеринбургского метрополитена

gorod.dp.ua

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspДнепропетровск: городской сайт
Официальный портал Днепра, включая метрополитен

kazanmetro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМУП Метроэлектротранс
Официальный сайт Казанского электротранспорта, включая метрополитен

metroalmaty.kz

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspАлматинский метрополитен
Официальный сайт Алматинского метрополитена

gortransvolga. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМУП Метроэлектротранс
Официальный сайт Волгоградского электротранспорта, включая скоростной трамвай

bkv.hu

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp BKV Zrt
Официальный сайт Будапештского метрополитена (на венгерском, английском и немецком языках)

spt.co.uk

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Strathclyde Partnership for Transport
Официальный сайт транспорта Глазго, включая метрополитен (на английском языке)

sl.se

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Startsida — AB Storstockholms Lokaltrafik
Официальный сайт Стокгольмского транспорта, включая метрополитен (на шведском языке)

romametropolitane. it

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Home Page
Официальный сайт Римского метрополитена (на итальянском языке)

atac.roma.it

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp ATAC S.p.A. | Azienda per la mobilita
Официальный сайт Римского транспорта, включая метрополитен (на итальянском и английском языках)

dpp.cz

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Dopravni podnik hlavniho mesta Prahy
Официальный сайт Пражского метрополитена (на чешском, английском и немецком языках)

hel.fi

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspГород Хельсинки
Официальный портал Хельсинки, включая метрополитен

cairometro. gov.eg

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Cairo Metro
Официальный сайт Каирского метрополитена (на арабском и английском языках)

amt.genova.it

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp AZIENDA MOBILITA’ E TRASPORTI SpA
Официальный сайт Генуэзского транспорта, включая метрополитен (на итальянском языке)

metro.waw.pl

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metro
Официальный сайт Варшавского метрополитена (на польском языке)

metropolitan.bg

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metropolitan.bg
Официальный сайт Софийского метрополитена (на болгарском и английском языках)

circumetnea. it

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Sito ufficiale della Ferrovia Circumetnea
Официальный сайт метрополитена Катании (на итальянском, английском и французском языках)

star.fr

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Le STAR : le service bus et metro de Rennes Metropole
Официальный сайт Реннского транспорта, включая метрополитен (на французском языке)

m.dk

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Kobenhavns Metro
Официальный сайт Копенгагенского метрополитена (на датском и английском языках)

metrotorino.it

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metropolitana di Torino
Официальный сайт Туринского метрополитена (на итальянском и английском языках)

metrodesevilla. org

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metro de Sevilla
Официальный сайт Севильского метрополитена (на испанском языке)

metroalger-dz.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metro d’Alger
Официальный сайт Алжирского метрополитена (на французском языке)

Официальные сайты сопутствующих организаций

metrostroy.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМосметрострой
Официальный сайт Мосметростроя

transtonnelstroy.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspООО Транстоннельстрой
Официальный сайт Транстоннельстроя

metrostroy-spb. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspОАО Метрострой является одной из ведущих строительных организаций Санкт-Петербурга
Официальный сайт Метростроя

metrostroy.by

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМинскметрострой
Официальный сайт Минскметростроя

metropts.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетрострой-ПТС
Официальный сайт Метростроя-ПТС

almatymetro.kz

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspАлматыметро
Официальный сайт Алматыметрокурылыса

mostovik.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspНПО Мостовик
Официальный сайт НПО Мостовик

chelmetro. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspОАО Челябметрострой — метро нашего города
Официальный сайт Челябметростроя

bamts.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspОткрытое акционерное общество Бамтоннельстрой
Официальный сайт Бамтоннельстроя

arhmetro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМЕТРОГИПРОТРАНС
Официальный сайт Метрогипротранса

lenmgt.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspЛЕНМЕТРОГИПРОТРАНС
Официальный сайт Ленметрогипротранса

tmholding.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspТрансмашхолдинг
Официальный сайт Трансмашхолдинга

metrowagonmash. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspОткрытое Акционерное Общество МЕТРОВАГОНМАШ
Официальный сайт Метровагонмаша

oevrz.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp:: ОЭВРЗ
Официальный сайт Октябрьского ЭлектроВагоноРемонтного Завода

vagonmash.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspВАГОНМАШ
Официальный сайт Вагонмаша

kvsz.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspПАО Крюковский вагоностроительный завод
Официальный сайт Крюковского вагоностроительного завода

eles.uspb.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspЗАО ЭЛЭС (Санкт-Петербург) Промышленность
Официальный сайт ЭЛЭСа

metro-rus. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metro-Rus | Реклама в метро России, размещение рекламы в метро
Официальный сайт М-РУСа

metroreklama.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspВся Реклама в метро, стикеры (наклейки) в вагонах метро, щитовая реклама на станциях и вестибюлях Московского метро
Официальный сайт МетроРекламы

kommet.spb.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspРекламное бюро Коммет
Официальный сайт Коммета

metronom-nn.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspРеклама в метро Нижний Новгород — Рекламное агентство Метроном НН
Официальный сайт Метронома НН

swe. siemens.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Alger — en — Siemens
Официальный сайт Siemens, включая метрополитен Алжира (на английском языке)

Сайты-сборники

vpodzemke.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspВподземке
Метросоциальная сеть

metroworld.ruz.net

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМир метро
Сайт обо всех метрополитенах СНГ Дмитрия Аксёнова

metrosoyuza.net

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетро Союза
Сайт обо всех метрополитенах СНГ Петера Данна (на немецком языке)

meta. metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМЕТАМЕТРО
Сайт обо всех метрополитенах СНГ Вадима Дзыгуна

trehgranka.metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspТрёхгранка
Сайт обо всех метрополитенах СНГ Quantum REX, Крысуцкого и Kardail

nashtransport.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspИнтернет-проект Наш транспорт (Моё метро)
Сайт о метрополитенах KVentz и Новобранец

metrowalks.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspПрогулки по метро
Сайт о метрополитенах Игоря Ванина

metrozzz.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspметро
Сайт о метрополитенах Данила Кудрявцева

metro-ussr. ucoz.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетрополитены СССР
Сайт о метрополитенах Дмитрия Шабашева и Артёма Левшина

subways.net

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Everything you always wanted to know about subways and light rail
Сайт о метрополитенах (на английском языке)

sights.metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетро не с первого взгляда
Сайт о метрополитенах Артемия Ломова (архив)

ru-metro.livejournal.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетрополитен
Сайт сообщества о метрополитенах ru_metro

metroblog. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетроблог
Блог о метрополитенах

vzem.ucoz.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКарты.Схемы
Сайт о схемах метрополитенов

mrl.ucsb.edu

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Rail Transit
Сайт о схемах метрополитенов Юрия Попова

karta-metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКарта метро
Сайт о схемах метрополитенов ISBIZ

metro.umka.org

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКарты метро
Сайт о схемах метрополитенов

trackmap. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp TRACKMAP.RU — World Metro Track Map
Сайт о схемах метрополитенов

cityrailtransit.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp CityRailTransit
Сайт о схемах метрополитенов (на английском языке)

foto-metro.livejournal.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspФОТОГРАФИИ МЕТРОПОЛИТЕНА
Сайт с фотографиями метрополитенов

public-transport.net

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Tram Metro Bus Airplane Strassenbahn
Сайт с фотографиями метрополитенов (на английском языке)

transphoto.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspГородской электротранспорт
Сайт с фотографиями транспорта, включая метрополитен

rosmetrostroy. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетрострой
Сайт о строительстве метрополитенов России Андрея Сурикова

metromix.pp.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metromix — Всё о метро
Сайт о новостях метрополитенов

vagon.metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетровагоны
Сайт о вагонах метрополитенов Ивана Васина и Олега Бодни

metrotrains.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metro Trains
Сайт о вагонах метрополитенов Павла Борисова

voices.metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspГолоса подземелья
Сайт о звуковых сообщениях в метрополитенах Артемия Ломова (архив)

metrosoft. narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМ-файлы
Сайт чёрного юмора машинистов метрополитена Driver

scb.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСигнализация, централизация и блокировка (СЦБ) на Московском метрополитене
Сайт о сигнализации, централизации и блокировке

deepdig.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspДиггеры и спелеологи Нижней Волги
Сайт диггеров Нижней Волги

takeafancy.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspжетон, жетончик, jeton, token, знак, значок, метро, метрополитен
Сайт о значках и жетонах Олега Семёнова

tokenoman. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКоллекция жетонов — tokenoman — жетоны метро, телефонные, игровые, торговые и рекламные, жетончики и прочие эрзац-деньги
Сайт о жетонах

metromoscow.h25.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСтроим метро в Москве!
Сайт игры Строим метро в Москве! Андрея Волыхова

msts.metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp MSTS.metro.ru
Сайт игры Microsoft Train Simulator Константина Друбецкого

m-e-t-r-o.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМЕТРО 2033 Дмитрия Глуховского и книжная серия Вселенная Метро 2033. Официальный сайт
Сайт о творчестве Дмитрия Глуховского

parovoz. com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspПаровоз ИС
Российский железнодорожный портал Дмитрия Зиновьева

sbchf.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСайт о железной дороге
Сайт об узкоколейных железных дорогах Сергея Болашенко, включая страницу про Криворожский скоростной трамвай

Сайты, посвящённые каким-либо конкретным транспортным системам

metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМосковское метро — проект Артемия Лебедева
Сайт Московского метрополитена Артемия Лебедева

metro. molot.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМосковское метро
Сайт Московского метрополитена Владимира Свириденкова

news.metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Moscow Subway — Metro de Moscou — Москва, метрополитен
Сайт Московского метрополитена Юрия Гридчина

metromost.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетромост — транспортный журнал | Электронный журнал о транспорте Москвы и регионов
Сайт Московского метрополитена

metroman.3dn.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМосковское метро
Сайт Московского метрополитена metroman

metromost. narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМосковский метрополитен
Сайт Московского метрополитена Russos (архив)

mosmetro.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Mosmetro
Сайт Московского метрополитена andzis, АРС и ММ

radio801.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspПодземка. Программа Радио801
Сайт Московского метрополитена

metroway.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspинтерактивная | Карта Московского Метро находит | кратчайший путь и время пути между станциями + карта метро Москвы || схема метро — Москва | Метрополитен
Сайт Московского метрополитена Анастаса Сафарова

tr-moscow. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМаршруты автобусов, троллейбусов, трамвая Москвы. Маршруты городского общественного транспорта
Сайт Московского транспорта, включая метрополитен

metro.msk.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетро, которое мы потеряли
Сайт о прошлом Московского метрополитена Yustas (архив)

walks.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspПрогулки по России
Сайт с фотографиями Московского метрополитена Leshak

beeflowers.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Moscow Metro Photos
Сайт с фотографиями Московского метрополитена (на английском языке)

bank. shootit.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspФотобанк Shootit | Красивые фотографии Москвы, Городов России и СНГ
Сайт с фотографиями Московского метрополитена

metrosokol.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp METROSOKOL
Сайт Горьковско-Замоскворецкой линии Московского метрополитена Metrodriver, Metrosokol и Uzorin

paleometro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspПалеонтология московского метро
Сайт о палеонтологии Московского метрополитена Александра Мироненко

udarnik-m.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетростроевец
Сайт газеты Метростроевец

metro. vpeterburge.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspРазмышления о питерском метро — лучший сайт о петербургском Метрополитене
Сайт Петербургского метрополитена djtonik

ometro.net

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp ometro.net
Сайт Петербургского метрополитена Алексея Неволина

piter.metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspИнтересные факты о питерском метро
Сайт Петербургского метрополитена Константина Ставаша

spb.metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspПетербургский метрополитен
Сайт Петербургского метрополитена А.З. Залманова (архив)

xmetro. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp XMetro
Сайт Петербургского метрополитена

vivag.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspТранспорт
Сайт Петербургского транспорта, включая метрополитен

podzemka.spb.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspПодземка Петербурга — авторский проект Михаила Крайнова
Сайт о схемах Петербургского метрополитена Михаила Крайнова

metro.zap-it.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspВЫХОД ЕСТЬ
Сайт с картами выходов из Петербургского метрополитена Арсения

seenandheard.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp SeeN and HearD
Сайт диггеров Петербургского метрополитена Shustrick, Gemi(Lain) и MegaVolt

metropoliten. kiev.ua

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКиевское метро
Сайт Киевского метрополитена Вадима Дзыгуна

interesniy.kiev.ua

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspИнтересный Киев
Сайт о Киеве, включая метрополитен Арсения Финберга

metro.zarohem.cz

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКиевское метро
Сайт с фотографиями Киевского метрополитена (на чешском языке)

tbiltrans.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspТранспорт Тбилиси
Сайт Тбилисского транспорта, включая метрополитен (на грузинском языке)

saktransporti.mashke. org

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Tbilisi transport galleries
Сайт с фотографиями Тбилисского метрополитена (на английском языке) Tim Bespyatov

baku.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspБакинский транспорт: Бакинское метро
Сайт Бакинского метрополитена

gortransport.kharkov.ua

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspХарьков транспортный
Сайт Харьковского транспорта, включая метрополитен Андрея Рыбки

metrotashkent.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspТашкентское метро
Сайт Ташкентского метрополитена Игоря Савченко

tashkent. org

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Tashkent Subway
Сайт Ташкентского метрополитена (на английском языке)

erevanmetro.ucoz.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspЕреванский метрополитен
Сайт Ереванского метрополитена Аанга

bymetro.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМинское метро
Сайт Минского метрополитена Дениса Блища

minsk-metro.net

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМинский метрополитен – авторский проект Minsk-Metro.NET
Сайт Минского метрополитена

metrominsk.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМинский метрополитен глазами машиниста
Сайт Минского метрополитена Ландыша

pribytkov-d. chat.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspНижегородский метрополитен
Сайт Нижегородского метрополитена Д.Н. Прибыткова

metro-nn.ucoz.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСовременный пассажирский транспорт. Нижний Новгород
Сайт Нижегородского метрополитена Sonik

foto.mail.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетро Нижнего Новгорода
Сайт с фотографиями Нижегородского метрополитена

photocity.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspНижегородский метрополитен
Сайт с фотографиями Нижегородского метрополитена

metronsk. narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетроЭНСК
Сайт Новосибирского метрополитена Андрея Позднякова

samarapeace2006.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСамара
Сайт Самары, включая метрополитен Alex

sxsammetro2007.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСамара
Сайт о схемах Самарского метрополитена Alex

ekbmetro.by.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspЕкатеринбургский метрополитен
Сайт Екатеринбургского метрополитена Дениса Первушина

ekatmetro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетро Екатеринбурга
Сайт Екатеринбургского метрополитена

metro2000. ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspРекламное агентство «Метро 2000»
Сайт с фотографиями Екатеринбургского метрополитена

metro.dp.ua

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspДнепропетровский метрополитен
Сайт Днепровского метрополитена Артёма Костюка

k-metro.ruz.net

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКазанское метро: схемы, новости, фото, видео
Сайт Казанского метрополитена TY-214

kazantransport.by.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКазанский метрополитен
Сайт Казанского метрополитена

metro-novyafon. narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspНовый Афон — метрополитен в пещере
Сайт Новоафонского лёгкого метрополитена Василия Турченко


volg_st.chat.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspВолгоградский СТ / Под землёй
Сайт Волгоградского скоростного трамвая Сергея Нечугуненко


volgograd.metro.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspВолгоградский скоростной трамвай
Сайт Волгоградского скоростного трамвая Sturman

volgograd.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspВолгоградский метротрам 3D — Воплощение в сети
Сайт Волгоградского скоростного трамвая

photo. tramvaj.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspФотовыставка: Кривой Рог
Сайт с фотографиями Криворожского скоростного трамвая

almaty-metro.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspАлматинское метро
Сайт строящегося Алматинского метрополитена Максима Гольбрайхта

omskgortrans.info

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspТранспорт в Омске
Сайт Омского транспорта, включая строящийся метрополитен Александра Палшина

vs88.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСайт об Омском метрополитене
Сайт строящегося Омского метрополитена vs88

urc. ac.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspДобро пожаловать! — Челябинский метрополитен
Сайт строящегося Челябинского метрополитена Александра Сапожникова

metro.donetsk.ua

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspДонецкий метрополитен
Сайт строящегося Донецкого метрополитена

krasmetro.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspСХЕМЫ КРАСНОЯРСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА
Сайт о схемах строящегося Красноярского метрополитена

k2020.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКрасноярск 2020
Сайт Красноярска, включая строящийся метрополитен

old-ikarus. hu

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp..:: Index 2010 http://www.old-ikarus.hu ::..
Сайт Будапештского транспорта, включая метрополитен (на венгерском языке)

villamosok.hu

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Villamosok.Hu
Сайт Будапештского транспорта, включая метрополитен (на венгерском языке)

tunnelbana.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspМетро Стокгольма
Сайт Стокгольмского метрополитена

pyongyang-metro.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp The Pyongyang Metro
Сайт Пхеньянского метрополитена Саймона Бона (на английском языке)

metroweb. cz

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp METROWEB.CZ :: PRAZSKE METRO — MHD V PRAZE
Сайт Пражского метрополитена (на чешском и английском языках)

raitio.org

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Metro Helsinki
Сайт Хельсинкского метрополитена (на финском и английском языках)

aikataulut.hsl.fi

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp HSL — Timetables — Metro line
Сайт с расписанием Хельсинкского метрополитена (на финском, шведском и английском языках)

Сайты, посвящённые несуществующим транспортным системам

book. novikov.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspИСТЕРИЯ СССР
Сайт шуточных статей, включая метрополитен

metro-rostova.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspРостовский метрополитен
Сайт Ростовского метрополитена Сергея Филатова. На сайте выложена схема, выполненная в стиле схем данного сайта

metrokgd.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspКалининградский метрополитен
Сайт Калининградского метрополитена Кирилла Полубелова

l-metro.narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspЛудинский метрополитен
Сайт Лудинского метрополитена Хомеодора

ulaanbaator. narod.ru

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbspУЛААНБААТАР МЕТРОО УЧАСТОК
Сайт Улан-Баторского метрополитена Юмжагийн Оодхаргал

Главная&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspАвтор&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspПроект&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspКонцепция&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspНовости&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspСтатистика&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspВпечатления&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspРазное&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspАрхив&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspСсылки&nbsp&nbsp|&nbsp&nbspКарта сайта

Три издания «Метро 2033» в России

Напомним, 16 марта в продажу на территории России поступит шутер от первого лица «Метро 2033: Страх грядущего» (английское название — Metro 2033), за разработку которого отвечает киевская студия 4A-Games.

Напомним, 16 марта в продажу на территории России поступит шутер от первого лица «Метро 2033: Страх грядущего» (английское название — Metro 2033), за разработку которого отвечает киевская студия 4A-Games.

Игра создается по мотивам произведения «Метро 2033» Дмитрия Глуховского. Книга повествует о жизни людей в московском метро после глобальной катастрофы в 2013 году.

На прошлой неделе мы уже писали о Metro 2033 Limited Edition, однако в России игра будет представлена в трех вариантах, причем «коллекционка» будет также другой.

Итак, в продаже «Метро 2033: Страх грядущего» появится в Jewel-box, в DVD-box со следующим содержанием:

  • диск с игрой,
  • книга руководства пользователя,
  • небольшая карта московского метро после апокалипсиса.

Наконец, вы сможете купить коллекционное издание, которое включает в себя:

  • диск с игрой
  • книга руководства пользователя
  • большую карту московского метро после апокалипсиса
  • диск с видеоматериалами о создании игры
  • командирские часы в стиле Метро 2033

2010-02-16 00:04:00

Редакция Metro 2033

Дневники разработчиков Yakuza 3

Демонстрация игрового процесса Splinter Cell: Conviction

Новости

Публикации

Рынку плевать на токсичность.
Равнодушие Electronic Arts Итоги

16 сентября 18:39

6

Пока некоторые блогеры кричат, что недовольные игроки убивают одиночные игры токсичными высказываниями, EA продолжает трудиться. Компания монополизировала спортивные игры, душит аудиторию микротранзакциями и плевать хотела на мнение «токсиков». И несмотря на ненависть со стороны игроков, она продолжает получать прибыль. Как так вышло? Давайте разбираться.

Это не мод. Это шутер года! Обзор Entropy: Zero 2
Обзоры

14 сентября 23:02

6

Entropy: Zero 2 — мод на Half-Life 2, где вы играете за элитного солдата Альянса. Он безжалостно убивает повстанцев, которые пытаются освободить Землю от инопланетных захватчиков. И делает это ради привилегий, которые ему обещали его хозяева.

Возвращение к истокам. Какой будет Assassin’s Creed Mirage
Итоги

13 сентября 20:48

3

10 сентября прошла конференция Ubisoft Forward и анонс Assassin’s Creed Mirage оказался хедлайнером. Возвращение к основам серии, Ближний Восток, харизматичный главный герой, видео о том, каким будет «Мираж» и три текста от западных журналистов — мы собрали всю информацию в этой статье.

Не покупайте это за полную стоимость! Обзор The Last of Us Part 1
Обзоры

12 сентября 13:53

25

Sony Interactive Entertainment не понимает определение ремейка. Компания, не стесняясь, даёт понять игрокам, что держит их за дураков — иначе оправдать цену полноценного AAA-проекта, за ремастер ремастера, невозможно.

Консоль от Valve не нужна? Обзор OneXplayer и сравнение со Steam Deck
Статьи

07 сентября 19:02

33

Казалось, Valve совершила революцию в мире портативных систем выпустив Steam Deck. Но там, где команда Ньюэла аккуратно ступает на неизведанную тропу, китайские конкуренты уже давно прошли стройным маршем. «Ответом Steam Deck» стал OneXplayer — портативное устройство с мощностью стационарного ПК.

Настольные игры. Метро 2033. Прорыв. Подземный апокалипсис.

На протяжении прошедшего тысячелетия человечество безжалостно эксплуатировало природные ресурсы, вело кровопролитные войны и уничтожало нашу планету. Наверное, поэтому писатели-фантасты единодушно предрекают нам нелицеприятное будущее, в котором люди будут жить под землёй, питаться всякой гадостью и воевать с многочисленными монстрами. Одно из таких «пророчеств» изложено в постапокалиптическом романе «Метро 2033», по мотивам которого создана настольная игра. Сегодня на Розовом диване – мрачномонстровая настольная игра «Метро 2033. Прорыв».

Итак, события развиваются в тоннелях московского метрополитена, где остатки человечества нашли пристанище после ядерной войны. Так как ресурсы, необходимые для существования, имеют огромную ценность, несколько вооружённых группировок стараются установить контроль над разрозненными горстками людей и установить в подземном городе свой порядок. К сожалению для выживших, под воздействием радиации животный мир подземелья мутировал до неузнаваемости и стал крайне агрессивен, что усложнило и без того тяжёлое положение борющихся за выживание людей…

Смоделировать столь неординарную ситуацию и выступить во главе вооружённой группировки поможет настольная карточная игра «Метро 2033. Прорыв», разработанная Евгением Никитиным. В коробочке среднего размера находится всё необходимое для путешествия по тоннелям: множество карт, горсть жетонов и путеводитель по подземелью. В обширные мрачные пустоты, прикрытые органайзером, лучше не заглядывать, мало ли кто там прячется…

В игре используются 72 карты ресурсов трёх типов (боеприпасы, оружие и амуниция). Красный кубик на картинке обозначает «военную» принадлежность объектов. Обратите внимание, в каждой тематической группе по три разных предмета ценностью от «1» до «3».

Мирные ресурсы (еда, вода, энергия) отмечены синим маркером, разбиты на группы и пронумерованы аналогичным образом. 

Мутантов под землёй видимо-невидимо, аж 14 разновидностей, и каждый со своими свойствами. Хорошо, что многих из них можно приручить и использовать для защиты.

В туннелях, помимо обычных людей, разгуливают шесть героических личностей. Каждый их них, за скромное вознаграждение готов оказать содействие вашей группировке: защитить от монстров и преумножить ресурсы.

30 станций метрополитена превратились в компактные города, где можно обменять одни ресурсы на другие и завербовать себе в команду новых воинов. 

По тоннелям передвигается 6 железнодорожных составов с провизией и боеприпасами. Повстречав такой караван, вы (и ваши соперники) получите несколько полезных бонусов.

Оспорить право господства над городами подземки может до пяти соискателей, каждый из которых получит карточку фракции и 10 картонных жетонов, символизирующих воинов вашего отряда. Каждая фракция имеет определённое влияние на ветки метрополитена, что пригодится при установке контроля над станциями.

Спустившись под землю

Перед тем, как отправиться в опасное путешествие по подземелью, каждый игрок получает знамя своей фракции и пятерых воинов. Карточка размещается стороной с «кубиком» вверх, жетоны располагаются над ней. Ресурсы, герои, караваны, станции и монстры перемешиваются в едином хаосе, и оппоненты получают по пять карт на руку – это их стартовый «капитал».

 

Оставшаяся стопка располагается в центре стола картинкой вниз, с неё снимаются три карты и выкладываются картинкой вверх – это общий рынок. Игрок, последним катавшийся на траволаторе, первым входит в мрачный тоннель.

Цель соперников – собирать с руки игровые сеты из ресурсов, доставлять их на станции и получать за это жетоны. Победит в схватке тот, кто первым соберёт под командование десятерых членов своей фракции.

В свой ход каждый игрок должен выполнить одно из трёх действий. Начнём с самого простого: выкладываем с руки одну карту, платим указанную на ней стоимость жетонами (перемещаем соответствующее количество кругляшков под карту фракции) и берём одну карту с рыка (либо с верха колоды). 

Стоимость действия указана на «кулаке», изображённом в левом верхнем углу выкладываемой карточки. Учтите, что если жетонов над вашим знаменем нет, то выполнить это действие невозможно.

Чтобы вновь поставить солдат под ружьё, необходимо скинуть карту с руки (без активации её свойства) и переместить наверх жетоны, исходя из ценности карты. К сожалению, на «излишках» дополнительных жетонов не заработать…

Для быстрого обновления руки игрок имеет право отправить в сброс три карты, заменив их на аналогичное количество карточек с рынка или с верха колоды. При этом также никакие свойства не срабатывают.

Выложенные перед игроком ресурсы пригодятся для выполнения заданий на станциях, на которые нужно доставить соответствующие цветные «кубики». Зелёный цвет – универсальный и позволяет комбинировать военные и мирные ресурсы.

Задание считается выполненным, когда ценность и тип ресурсов равно (или перекрывает) значение на  «кубике» станции подземки. Излишки, к сожалению, сгорают. При этом игрок немедленно получает один жетон своей фракции и располагает его сверху знамени. Задействованные карты ресурсов уходят в сброс, а станцию можно либо сбросить, либо оккупировать и получать с неё бонусы.

Выложенная перед игроком станция даёт ему немедленную скидку при оплате указанного в нижней части типа ресурса. Например, «Проспект мира» позволит тратить для выкладывания карт еды (крысы, грибы, свинина) на один жетон меньше. Как только квест выполнен (игрок разместил на станции жетон фракции), соответствующий ресурс выкладывается бесплатно.

К сожалению, каждая последующая станция потребует для оккупации на один жетон больше. Тем не менее, если новые станции будут принадлежать ветке фракции (определяется фоном с названием станции), то их захват будет стоить на один жетон меньше.

Помимо станций, можно выполнить задание, указанное на карте фракции. Принцип выполнения аналогичен – собрать нужные ресурсы. Игрок немедленно получает дополнительный жетон, затем сбрасывает использованные карты, …

…переворачивает свой флаг обратной стороной и перемещает все жетоны наверх. Выполненное задание фракции позволяет бесплатно выкладывать соответствующий тип ресурсов. 

Караваны играются по аналогии с остальными картами с той разницей, что эффект распространяется на всех игроков, сидящих за столом. При встрече с поездом происходит обновление карт рынка, затем каждый игрок перемещает наверх по одному жетону за каждое задание соответствующего цвета, указанное на выложенных перед ним картах станций или фракции.

Перейдём к монстрам, героям и оборонительным возможностям некоторых ресурсов. Монстров можно сыграть как угрозу (красным кулаком вперёд) или как защиту (стороной со щитами вперёд). Угроза действует на всех, включая игрока, выпустившего мутанта. Значок угрозы можно уравновесить щитом с аналогичным символом, расположенным либо на другом монстре, либо на ресурсе. Герои также обеспечивают защиту от нападения.

Если удалось отбиться – хорошо, никакие кары вам не грозят и вы можете выложить перед собой одну карту с руки в качестве приза совершенно бесплатно! В противном случае на ваш распространяются штрафные санкции, указанные на карте – потеря станций либо определённых ресурсов. 

Помимо защиты, герои обладают возможностью удваивать определённый вид ресурса, указанный на их карте. 

Игрок также может совершить «очистку» — сбросить ненужные выложенные карты. При этом все жетоны со станций возвращаются в подразделение и готовы к выполнению нового задания.

Приблизительно так выглядит командный пункт предводителя фракции: слева — знамя фракции и её воины, сверху — ряд станций метрополитена, снизу — ресурсы, справа — герои и карточки, выложенные в качестве защиты от угроз.

Как вы помните, задача игрока как можно быстрее поставить под свои знамёна десятерых бойцов. При этом члены вашей фракции могут находиться как на станциях, так и неподалёку от вашего знамени (сверху или снизу). Победитель получает контроль над всем метрополитеном вместе с его неординарными обитателями.

Поймав библиотекаря

«Метро 2033. Прорыв» — карточная игра на составление сетов и получение за них жетонов отряда. Оригинальность заключается в том, что для использования любой карты необходимо заплатить жетоны фракции. Жетонов немного, поэтому их нужно постоянно «обновлять», поднимая с нижней части наверх. На это тратится действие и сбрасывается карта, которую игрок мог бы вложить в создание комбинации. Приходится постоянно балансировать, в противном случае все жетоны окажутся внизу, и вы пропустите несколько ходов, приводя своих подопечных в рабочее состояние. А соперники, тем временем, оккупируют очередную станцию и получат пополнение.

Станции также непросты – либо вы получаете жетон и присоединяете его к отряду, получая больше возможностей для активации любых карт; либо «вкладываетесь» в станцию, экономя на определённом виде ресурса и уменьшая численность отряда. Выбор не всегда очевиден…

Монстры – это единственная возможность повлиять на карты соперников и спутать их планы. Но помните, что неприятности настигнут абсолютно всех игроков, поэтому позаботьтесь о защите своего лагеря. В этом отношении очень выгодны герои – они и ресурсы преумножают, и от различных тварей защищают.

Оформление игры придётся по вкусу поклонникам вселенной «Метро 2033» — всё достаточно мрачное и загадочное, монстры ужасны, герои бесстрашны. Хочу отдельно отметить правила — они изложены очень подробно, каждому действию выделен отдельный подраздел, снабжённый картинками. 

Хочу выразить благодарность автору игры, Евгению Никитину, за авторский экземпляр. Был рад общению на «Граниконе 2015» и от всей души желаю творческих успехов в нелёгком труде разработчика «настолок».

Схема Московского Метро 2030

Схема Московского Метро 2030

Мы разработали новую схему Московского метрополитена. Он показывает, какой будет транспортная система через десять лет.

Три новых диаметра , и две новые радиальные линии будет построен, и линия Большого кольца станет полным кругом.

Скачать

Новый дизайн карты

Карта менялась по мере развития транспортной системы.

Принцип «круг и радиал» долгое время лежал в основе дизайна карты. Круговая линия огибали центр города, где располагалось большинство пересадочных станций. За пределами Кольцевой линии другие линии были упрощены до уровня простых списков станций.

Начиная с 2010-х гг. началось широкое строительство новых станций метро за пределами центра города. Реконструированные железнодорожные пути стали частью системы метрополитена. Возрастающая сложность сети требовала поиска новых способов составления карты, поскольку текущая версия уже не отражала географию города.

История карты метро

  • 1957

    Когда линий было не так много, карту метро рисовали географически и даже показывали изгибы тоннелей. Такой подход позволил легко выделить связь новой транспортной службы с городом.

    Источник: n-metro.ru (Общество коллекционеров нашего метро)

  • 1978

    В систему добавлялись новые конечные станции, и они расширялись все дальше и дальше от центра. Линии больше не сгибались. В результате карта стала менее географически точной.

    Источник: n-metro.ru (Общество коллекционеров нашего метро)

  • 1981

    Метро приближалось к МКАДу, и в конце линий стали выстраиваться длинные списки станций. Линии были нарисованы вертикально, чтобы сделать списки более компактными.

    Источник: transphoto.org (Городской электротранспорт)

  • 1985

    Дизайнеры предприняли попытку сделать карту более географически точной, однако эта карта выглядела «ломаной» и использовалась недолго.

    Источник: n-metro.ru (Общество коллекционеров нашего метро)

  • 1987

    Для организации графики все линии были нарисованы по сетке под углом 45°. Это помогло создать более гармоничную композицию с параллельными участками линий.

    Источник: http://oldsamara.samgtu.ru (Самара в открытках и фотографиях)

  • 1995

    В поисках баланса между пустым и забитым пространством карты дизайнеры сделали для нее новый макет. Теперь он заполнил все пространство листа.

    Источник: n-metro.ru (Общество коллекционеров нашего метро)

  • 2013

    В 2013 году москвичи проголосовали за новую схему метро и выбрали схему, разработанную ст. Студия Лебедева. Это было самое крупное обновление карты метро на тот момент. Новые конструктивные решения, использованные в этой версии, получили дальнейшее развитие в транспортном оформлении Москвы.

    Источник: artlebedev.ru (Студия Артемия Лебедева)

  • 2021

    С открытием МЦК и МЦД карта снова потеряла визуальный баланс. В результате отображения кольца ЦУПа и кольцевой линии в виде кругов снова начали появляться пустые и заполненные пространства.

    Источник: mcd.mosmetro.ru (официальный сайт МЦД)

География Москвы

Карта метро 2030 показывает транспортную систему Москвы географически.

Маршруты проходят за МКАД до подмосковных городов. МКАД становится важным элементом карты, так как является границей основной части Москвы. Его контур помогает ориентироваться на карте и планировать время поездки.

География городаНовая схема метро

Линии, отображающие реальную географию, выглядят как моток, и по ним трудно ориентироваться. Мы размотали все сложные перекрестки в центральной части города и схематически показали изгибы линий за пределами центра. Такой подход помогает понять очень сложную транспортную систему, упрощает навигацию и позволяет сопоставлять карты метро и города.

Кольца не круглые. Почему?

Кольца стали символом Москвы. В Москве все подчиняется логике колец: Бульварное и Садовое кольца, МКАД, Кольцевая линия метро.

МЦК и БК теперь выпадают из традиционной московской логики. Эти два новых кольца не круглые, и их линии пересекаются друг с другом. Главная проблема нового дизайна — кольца.

Кольцевая линия – это закрытая линия с пересадками. Его форма не имеет значения. Например, круговая линия на карте лондонского метро имеет форму бутылки, и эту форму легко запомнить.

При создании этой карты мы искали множество решений для новых колец.

География круговых линийЛинии на официальной карте 2021 годаКруглые кольцаКонцентрические кругиМногоугольники, сетка 45°Многоугольники, сетка 60°

При поиске формы мы хотели, чтобы она отвечала трем требованиям: визуальная ровность (отсутствие пустых или забитых пространств), легкость поиска и узнаваемая форма колец.

Мы сделали историческую окружность круглой, но новые круговые линии и стали шестиугольными. Такой подход учитывает дальнейшее развитие метрополитена. Шестиугольники стали основой для редкой, но графически элегантной сетки с углами 60°.

Новая сетка 60°

Графическая сетка — это невидимые направляющие, формирующие композицию.

В 1980-х годах сетка 45° использовалась для создания официальной схемы Московского метрополитена. Это самый популярный в мире метод создания схематических карт. В 1931 году Гарри Бек разработал первую сетку 45° для лондонского метро. С тех пор он стал стандартом для дизайна транспортных карт.

Для новой карты метро мы попробовали совершенно новый подход к сетке. Вместо четырех осей 45°, образующих схематический чертеж, мы используем только три оси 60°. Эта сетка позволила нам создать элегантные и приятные глазу изгибы линий.

Классическая сетка 45° сетка 60°

Круглые и квадратные карты

С 2015 года меняется дизайн навигационной системы Москвы. Все постройки на улицах и станциях, зарезервированных для карт метро, ​​стали круглыми. Круглый формат является основным для карты, хотя он легко адаптируется к прямоугольным форматам, используемым в вагонах поездов.

Выделенные пересадки

Оформление пересадок между станциями — один из важнейших элементов транспортной карты.

Первые карты Московского метрополитена использовали стрелки для обозначения пересадок, объясняя пассажирам, что они могут перейти с одной линии на другую.

Графика теперь не такая сложная. С 2013 года трансферы рисуются в виде «гантелей» — парных колец с градиентными переходами между цветами. Это хорошо работает, когда есть несколько концентраторов.

Возрастающая сложность транспортной системы требует нового решения для хабов. Мы разработали конструкцию под названием «капсула». Очертания переводов богаты контрастом и понятны.

1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2013 Новая карта

Антрацитовое кольцо метро

Большая кольцевая линия пересекает практически все существующие линии метро и образует новое транспортное кольцо. Чтобы он выделялся среди цветных линий, мы решили сделать его антрацитовым — почти черным, но не таким насыщенным. Этот цвет создает нужный контраст.

Антрацит выбран по аналогии с коричневым цветом линейки Circle. Линия Большой окружности на текущей карте выделена бирюзовым цветом, так как является продолжением существующей Каховской линии. Антрацит более контрастный и помогает легче спланировать маршрут.

Выбор цвета для транспортных систем – сложный процесс, который возможен только с учетом перспектив дальнейшего развития. Несколько лет назад мы провели небольшое исследование цветового кодирования диаметров и разработали набор цветов, который ранее не использовался.

Видео о дизайне знаков московских диаметров.

Простые названия наземного метро

Предлагаем упростить сложные названия «Московское центральное кольцо» и «Московские центральные диаметры». МЦК и МЦД связаны друг с другом своей железнодорожной историей. Они могут стать частью системы наземного метро: Кольцо и Диаметры – и .

МЦК получил номер как линию метро. Мы предлагаем присвоить МСС графический знак, аналогичный логотипу диаметров. А номер 14 можно использовать для новых линий метро.

Константин Коновалов

Графический дизайнер

Наталья Москалева

Продюсер

Карта метро 2030 — это наше видение города будущего. Создавая эту карту, мы хотим запустить дискуссию о будущих графических решениях айдентики Москвы.

Идея новой схемы Московского метрополитена возникла после успешного завершения проекта карты Парижского метрополитена. Многие графические решения, разработанные для Парижа, помогли создать эту карту для Москвы.

Метро-игры в хронологическом порядке: постапокалиптический шедевр

12 января 2022 26,114 просмотров

Действие Метро-игр происходит в постапокалиптическом московском метро, ​​где живут последние выжившие люди. Эти игры являются одними из лучших примеров постапокалиптического повествования о выживании в истории игр. Первая игра в хронологическом порядке следует за Артемом, который вынужден покинуть относительную безопасность своей станции метро. Действие второй игры по порядку, Metro: Last Light, происходит в подземных туннелях Москвы, где игрок снова берет на себя роль игрока. Третья часть серии следует за Metro 2033 2010 года и Metro: Redux 2013 года.

@kimikadze

Евгений Ким

Я пишу об играх, технологиях и научной фантастике.

О @kimikadze

Изображение на обложке предоставлено: vg247

Основанные на одноименной серии книг Дмитрия Глуховского, игры «Метро» разворачиваются в постапокалиптическом московском метро, ​​где живут последние выжившие люди. Артем, главный герой сериала, бежит по этим туннелям в надежде найти людей за пределами этого ада.

С увлекательной сюжетной линией, миссиями и страшными подземными существами игры Metro являются одними из лучших примеров постапокалиптического повествования о выживании в истории игр.

В этой статье мы поможем вам пройти эту замечательную серию, рассказав обо всех играх Metro в хронологическом порядке.

Metro Games in Order

  1. Metro 2033 (2010)
  2. Metro: Last Light (2013)
  3. Metro: Redux (2014)
  4. Metro Exodus (2019)

1. Metro 2033 (2010)

Metro 2033 — видеоигра в жанре шутер от первого лица, разработанная 4A Games и изданная THQ. Действие происходит в постапокалиптической Москве, в основном в подземном метро, ​​где вырос Артем, главный герой игры. Иногда игра переносит игроков над землей, ставшей непригодной для жизни из-за ядерной войны.

Мир, в котором живет Артем, не дружелюбен — город над подземельем ветшает, а земля опустошена радиацией и остатками давней войны. Поверхность и туннели метро заполнены мутантами, и каждый день — очередная борьба за выживание.

Первая игра в хронологическом порядке следует за Артемом, который вынужден покинуть относительно безопасную станцию ​​метро. Он путешествует по метро, ​​чтобы найти товарищей, которые помогут ему бороться с мутантами, атакующими станцию. В своем квесте Артему предстоит пробиваться через туннели с привидениями, избегая при этом бандитов и других опасностей постапокалиптического мира.

Metro 2033 — это стандартный шутер от первого лица, в котором упор делается на выживание — управление ресурсами играет решающую роль в успехе игры.

2. Metro: Last Light (2013)

Начиная с Metro 2033, игра известна своим неумолимым геймплеем и сложными настройками. Metro: Last Light ничем не отличается. Благодаря дополнительным квестам, большему количеству оружия и некоторым изменениям в настройках игры Metro: Last Light дает вам еще один шанс погрузиться в мир постапокалиптической Москвы.

Действие второй по порядку игры Metro: Last Light происходит в подземных туннелях Москвы, где игрок снова берет на себя роль Артема. После Metro 2033 он становится рейнджером, и теперь ему поручено защищать свою родную станцию.

Игровой процесс Metro: Last Light аналогичен Metro 2033, но с многочисленными дополнениями и изменениями, такими как система кастомизации оружия, где можно менять прицелы, глушитель, размер магазина и т. д.

Игра также может быть расширен с помощью DLC «Chronicles Pack», который содержит три необязательных миссии, которые дают дополнительное представление о знаниях вселенной Metro и считается одним из лучших DLC в серии.

Игра имела коммерческий успех — ее розничные продажи за первую неделю в США превысили розничные продажи Metro 2033 за все время существования игры.

3. Metro: Redux (2014)

Metro: Redux — это не третья игра во вселенной Metro в хронологическом порядке, а существенный ремастер Metro 2033 и Metro: Last Light. Этот сборник содержит оригинальные игры и значительные улучшения боя, искусственного интеллекта, игровых режимов и поддержку более высокого разрешения.

Кроме того, Redux представила новый игровой режим для обеих игр, ранее доступный только в наборе Metro: Ranger. Этот новый игровой режим почти полностью убирает HUD, увеличивает коэффициент урона и сводит к минимуму количество запасных боеприпасов. Дополнение к игре делает ее значительно более сложной и еще больше увеличивает погружение игрока и уровень ужаса.

Рецензенты Metro: Redux оценили великолепный и впечатляющий внешний вид игры, несмотря на то, что это «простой» ремастер двух старых шутеров. Критики также оценили, что Redux больше походил на полный пакет, а не на просто выбрасываемый ремейк HD и идеальную отправную точку для серии.

4. Метро: Исход (2019)

Метро: Исход — третья часть серии видеоигр Метро, ​​основанная на романах Дмитрия Глуховского. История следует за Metro 2033 2010 года и Metro: Last Light 2013 года.

4A Games представила Metro: Exodus на пресс-конференции Microsoft на E3 2017 11 июня 2017 г., выпуск которой запланирован на осень 2018 г. Однако позже игра была перенесена на четвертый квартал 2018 г., а затем снова перенесена на 2019 г. Задержка, вероятно, того стоила. Это. Переход от закрытого подземелья к обширной вселенной, похожей на открытый мир, — важное достижение, в котором 4A Games одержала победу.

Игра начинается через год после событий Metro: Last Light, и игрок снова оказывается в Артёма. Эта игра уходит от замкнутых пространств и подземных туннелей предыдущих частей в пользу широкого и разнообразного мира.

Это первая игра в серии, действие которой происходит почти полностью за пределами системы московского метро, ​​а Артем путешествует по разным местам в Москве и по всей пустынной России. На борту локомотива «Аврора» он вместе со своими союзниками сбегает из Московского метрополитена и отправляется в путешествие через континент на Дальний Восток, где сталкивается с мутантами, бандитами и деструктивными культами.

После выхода Metro: Exodus получила положительные отзывы за открытый мир, графику, сюжет и игровой процесс. За первую неделю игра была продана тиражом более 200 000 копий в магазине Steam и, вероятно, стала лучшей игрой в серии, получив номинации «Игра года» и «Лучшее повествование» в 2019 году..

Нужно ли мне играть в Metro Games по порядку?

Игры Метро имеют линейный сюжет, поэтому лучше пройти всю трилогию, чтобы получить наилучшие впечатления и лучше понять вселенную Метро (особенно если вы не знаете книг).

Впрочем, даже если вы пропустите заголовок, игра не потеряет для вас своего очарования. Любая игра Metro — это полноценная глава со своим уникальным сюжетом и целями.

Если вы не хотите играть во всю серию, я бы порекомендовал выбрать Metro: Exodus, поскольку она предлагает лучший игровой опыт и сюжет.

Будет ли Metro 4?

Хотя слухи и предположения о возможном новом названии серии Metro циркулируют в Интернете с середины 2019 года, 4A Games потребовалось некоторое время, чтобы подтвердить, что они уже начали работу над следующей игрой Metro. Следующая игра выйдет на консолях 9-го поколения и ПК, и в ней будут значительно переработаны движок и рендерер.

Помимо того, что компания 4A Games уделяет основное внимание одиночной игре, как и в предыдущих частях Metro, она также работает над многопользовательским режимом. Пока неясно, как именно будет выглядеть многопользовательский режим, но, согласно заявлению студии, это будет опыт, «имеющий полный смысл во вселенной Metro».

На данный момент дополнительной информации о новой игре Metro нет, но, надеюсь, мы сможем узнать ее в ближайшее время.

Вы ищете следующую игру Metro? А какая ваша любимая игра в серии на данный момент? Дайте нам знать в сообществе Hackernoon!

Евгений Ким @kimikadze. Пишу об играх, технологиях и научной фантастике.

Читайте мои истории

Похожие истории

ПОГРУЗКА
. . . комментарии и многое другое!

Metro Exodus намного больше, чем предыдущие игры Metro

Полдень первого дня выставки E3, и Джон Блох, исполнительный продюсер Metro Exodus , уже выглядит усталым.

Одной из причин, вероятно, является его поездка в Лос-Анджелес с Мальты, крошечного островного государства посреди Средиземного моря, где с 2014 года находится штаб-квартира 4A Games. задача, стоящая перед ним и его командой, поскольку они приближаются к дате выпуска этой игры. Exodus — третья игра в серии Metro и крупнейшая работа студии.

«На этот раз наш сценарий в два раза больше, чем Metro 2033 , Metro: Last Light и все DLC этих игр вместе взятые», — сказал мне Блох. «Вдвое больше всего этого. Так что в этой игре огромное количество сюжетного контента».

Но сложность задачи усугубляется тем фактом, что Исход не является традиционным линейным опытом. Это игра на выживание в песочнице с несколькими большими средами, связанными друг с другом сюжетной линией, охватывающей целый игровой год. Первая из этих сред называется Bridge 9.0270 . Это в основном замерзшее болото, оттаивающее после долгой зимы, его ландшафт пронизан полуразрушенными сельскими деревнями и обширными промышленными районами. Блох сказал, что все пространство составляет примерно два квадратных километра.

«Самый большой уровень из всех наших предыдущих игр, — сказал Блох, — был всего 200 квадратных метров».

Игроки в роли Артойма присоединятся к небольшой команде спартанцев в их путешествии из московского подземелья на гору Ямантау на Урале. Их целью будет установление контакта с правительственными войсками. Путешествие пройдёт через оккупированную врагом территорию. Их мобильная крепость — старая паровая машина, которую они назвали 9. 0270 Аврора . 4A Игры/темно-серебристый

Одним из моих любимых занятий в предыдущих играх Metro было просто сидеть в тени и слушать. Некоторые из лучших диалогов в игре исходили от врагов, и, бросаясь в бой, вы, как правило, пропускаете маленькие анекдоты, которые оживляют игру. Блох сказал, что усилия команды распространились и на эти области игрового повествования.

«Часть этого сценария — критический путь», — сказал он, имея в виду основную сюжетную линию игры. «Однако многое из этого является вспомогательным, и вы можете найти его, только если потратите время, чтобы просто впитать окружающую среду, ходить и исследовать. Такая же динамика, как и в предыдущих играх. Вы можете красться вокруг врага, подслушивая его, пока он просто сидит у костра».

Но, помимо огромного игрового окружения и насыщенности повествования, команда 4A также бескомпромиссно работала над симуляцией фона. Задача, по словам Блоха, состоит в том, чтобы сделать это усилие видимым для игрока, не показывая полностью свою руку.

«Что-то, что у нас было в течение долгого времени и никогда не было объяснено, — это система адреналина с нашим ИИ», — объяснил он. «Когда они сидят там, когда они отдыхают у костра, скажем, и вы стреляете в них, они могут довольно легко упасть. Но потом, когда они в бою, они готовы. Они накачаны. Чтобы сбить их, может потребоваться еще несколько пуль, потому что в их телах циркулирует адреналин».

Блох намекнул, что в наборе Исход будет представлено множество других систем, таких как адреналин, особенно в том, что касается основных монстров игры. На уровне, в который я играл на E3 в этом году, был массивный крокодилоподобный мутант по имени Царь-рыба. Блох сказал, что он будет взаимодействовать с другими мутантами на карте, существами размером с человека, похожими на креветок. Но как происходит это взаимодействие, не уточняется. Игроки должны будут наблюдать за их поведением и, в конечном счете, использовать эту информацию против них самих.

  • 4A Games/Глубокое серебро
  • 4A Games/Глубокое серебро
  • 4A Games/Глубокое серебро
  • 4A Games/Глубокое серебро

Но сложность этой симуляции и дизайна повествования усугубляются огромным размером самого игрового мира, созданного 4A. Дополнительное время, необходимое для соединения этих систем, — одна из причин, по которой игра была отложена до февраля 2019 года.

Возьмем хотя бы одну такую ​​глобальную систему — лает ИИ игры. В играх Metro враги обращаются друг к другу, делясь информацией о местоположении и расположении игрока. Поскольку на каждом уровне нужно охватить больше возможностей, это значительно увеличило объем работы, необходимой для конкретизации фирменной боевой болтовни в игре.

— На этот раз их гораздо больше, — сказал Блох, — потому что мы должны учесть множество сценариев того, где может находиться игрок, и дать ему инструменты, необходимые для того, чтобы понять, что ИИ знает о них. ИИ понимает, что это балкон. ИИ понимает, что это стул. Игрок прячется за стулом, поэтому ИИ будет использовать эту строку диалога, чтобы сказать другому ИИ: «Он за стулом!»

«Мы любим создавать действительно сложные вещи ради реализма, а потом, да , это может создать сложности, которые нам нужно решить другими способами, чтобы сохранить этот реализм. Потому что да, мы делаем видеоигру. Но то, что мы делаем, то, что мы действительно пытаемся сделать, — это создать захватывающий опыт, в который игроки могут погрузиться и забыть, что они играют в видеоигру».

Выход Metro Exodus ожидается 22 февраля 2019 года для PlayStation 4, Windows PC и Xbox One.

Метро 2033 | Блог EdOWar. Планета представляет собой промышленную пустошь, покрытую огромными шпилями ульев, скребущих по орбите. Под этими шпилями находится подулей, обширные подземные комплексы, один слой наслаивался на другой на протяжении 10 тысячелетий, создавая то, что во всех смыслах можно назвать мега-подземельем. Пожалуй, самое мега-подземелье из всех мега-подземелий.

Apocrypha Necromundus

Но это больше, чем просто мегаподземелье. В подулье есть целые сообщества, даже города. И у населения нижнего улья редко, если вообще когда-либо, есть возможность путешествовать выше, на верхние уровни шпиля. Другими словами, это мегаподземелье, в котором люди живут постоянно.

Какое-то время я обдумывал идею мега-подземелья, где мега-подземелье — это весь мир. Персонажи никогда не покидают подземелье, хотя внутри подземелья есть убежища, «города», если хотите, где персонажи могут найти передышку, пополнить припасы и продать добычу.

Некромунда — не единственное, что меня вдохновило на эту идею. Первоначально эта идея пришла мне в голову после прочтения серии «Метро» Дмитрия Глуховского, где выжившие в Великой Отечественной войне живут на станциях метро под разрушенной ядерной бомбой Москвой. Сеть станций и подземных уровней под Москвой сами по себе являются своего рода мегаподземельем.

Я думаю, что такое подземелье должно быть отображено в двух масштабах. Карта «большого изображения» будет узловой, с точками, представляющими различные области приключений с линиями, представляющими туннели, соединяющими их (как на карте метро выше). Некоторые узлы будут городами, другие давно заброшенными областями, а третьи все еще кишат монстрами. Затем каждый узел или, по крайней мере, важные узлы будут отображаться в традиционном масштабе 10 футов/квадрат, хотя каждый из них может быть ограничен одним листом миллиметровой бумаги (или я мог бы использовать онлайн-генератор карт подземелий, чтобы сэкономить время).

Итак, почему существует этот огромный комплекс? Моей непосредственной мыслью является то, что это по сути гигантское «хранилище», предназначенное для сохранения десятков тысяч людей от какого-то бедствия на поверхности планеты. Люди жили внизу так долго, что история превратилась в мифы и легенды. Условия ухудшились, и население со временем уменьшилось, оставив огромные пустые участки (теперь, конечно, населенные монстрами). Некоторые разделы могли быть запечатаны по какой-то причине (возможно, чтобы сдержать вспышку зомби-чумы), просто ожидая, пока персонажи снова их обнаружат. Возможно, целые уровни были забыты.

Персонажи начинают в одном из этих убежищ, которое, вероятно, было их домом на протяжении всей их жизни. У них есть ограниченные знания об окружающих туннелях и узлах, поэтому часть кампании будет включать в себя картографирование узловой сети подземелья, выяснение, где находятся различные святилища, какие фракции контролируют какие области, где находятся специальные ресурсы и так далее. А другой частью кампании будет наполнение предысторией того, что случилось со святилищем, как все так сильно испортилось и, возможно, самое главное, как уйти (или, если это еще безопасно, — «Что случилось с все четко сигнал?»).

Удачи.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Метки:Megadungeon, Метро 2033, Некромунда, ролевые игры, подулей
Опубликовано в OD&D, Ролевые игры, Мечи и волшебство | 1 комментарий »

Другие мысли о мега-подземелье

7 февраля 2015 г.

Во-первых, извините за отсутствие постов в последнее время — вмешивается реальная жизнь (не в плохом смысле, просто занятая).

Начал читать «Метро 2033» Дмитрия Глуховского (в видеоигры тоже играл). Краткая версия: примерно через 15 лет после Третьей мировой войны выжившие живут во все более враждебных окрестностях Московского метрополитена. Станции когда-то были объединены центральной властью, но теперь разделены на фракции и враждебны друг другу. Они постепенно теряют контроль над цивилизацией и технологиями, скатываясь к варварству и мистике, а мутанты и другие новые формы постапокалиптической жизни угрожают самому их существованию. Если вы поклонник постапокалиптического жанра, то книгу рекомендую.

Итак, чтение «Метро 2033» заставило меня снова задуматься о дизайне мегаподземелий. Несколько недель назад я подумал о том, чтобы построить такое подземелье на базе огромных подземных мегаполисов, построенных Советами и рассчитанных на то, чтобы противостоять прямой ядерной атаке. Однако, подумав еще раз, по ряду причин я думаю, что сеттинг в стиле Метро на самом деле был бы лучшим мегаподземельем, чем постапокалиптический бункерный город.

Карта Московского метрополитена

На мой взгляд, лучшая причина для использования макета в стиле метро — это представление станций и линий метро в виде блок-схемы, позволяющее разделить дизайн и строительство мегаподземелья на части. целое. Вместо того, чтобы писать подземелье по одному огромному уровню за раз, каждая станция может служить мини-подземельем, соединенным с большим целым железнодорожными линиями. Я выбираю начальную зону для вечеринки, а затем сначала проектирую ближайшие области. Остальные могут быть заполнены по мере необходимости или когда позволяет время.

В последнее время я также думал об идее провести всю игру внутри подземелья. Нет «снаружи», куда можно было бы вернуться. Родной город персонажа на самом деле является убежищем внутри самого подземелья. Концепция Metro идеально соответствует этой идее. Выйти на улицу все еще можно, но окружающая среда будет невероятно опасной и враждебной… возможно, это подходящее испытание для опытных персонажей.

Я просмотрел несколько карт метро. Я обнаружил, что карты метро Нью-Йорка и Токио слишком загромождены и сложны для использования в качестве карты кампании. С другой стороны, карта BART (Bay Area Rapid Transit) была слишком простой. Двумя жизнеспособными альтернативами являются карта метро Вашингтона, округ Колумбия, и лондонское метро. Оба достаточно большие и сложные, чтобы быть интересными, но при этом оставаться управляемыми.

Тем не менее, карта Московского метро зовет меня. Возможно, я предвзят из-за книги и игр, но мне кажется, что эта карта имеет идеальную симметрию, по крайней мере, для мега-подземелья. Я легко могу представить себе каждую ветку, контролируемую отдельной фракцией: сумасшедшие ученые на одной линии, роботы на другой, морлоки там, мутанты-революционеры здесь, сторонники превосходства людей против них всех. И давайте не будем забывать о пожирателях разума… должны быть пожиратели разума. А в центре что-то приближающееся к «цивилизации». Опять же, я, вероятно, предвзято отношусь к книге, так как фракционность в истории организована и по линиям метро.

Чтобы вы не думали, что это создает много «железной дороги» (каламбур частично задуман), пробелы между линиями заполнены всевозможными туннелями обслуживания, канализационными соединениями, подсобными помещениями и бесконечной инфраструктурой подгорода. Ничто из этого не показано на общедоступных картах, поэтому оно представляет собой обширную терра-инкогнито, дом для наступающей тьмы. И, бросая вызов этим опасным нижним областям (или рискуя споткнуться на поверхности), можно обойти усиленную охрану в начале линии фракции, чтобы ударить их в тыл, где они могут быть более уязвимы. Плюс кто знает, какие невостребованные трофеи могут лежать в недрах метро, ​​куда мало кто отваживается ступить?

Последнее замечание по идее: Метро 2033 — мрачный и суровый сеттинг, вероятно, не подходящий для долгосрочной кампании. Я бы хотел немного развлечь подземелье, смешав лучевые пушки и роботов со своими мечами и колдовством. Так что, вероятно, это будет научно-фантастический сеттинг, а не прямо постапокалиптический сеттинг. Я подумываю использовать что-то вроде Lamentations of the Flame Princess или Swords and Wizardry, чтобы игру все равно можно было идентифицировать как D&D. Более того, это даже не обязательно должно быть настоящее метро; это могло быть что угодно, любой тип древнего обширного подземного хранилища, построенного для защиты выживших от какого-то давно забытого катаклизма на поверхности (вместо ядерного апокалипсиса, может быть, это был Ктулу-покалипсис?). На самом деле точки на карте не обязательно должны быть станциями; они тоже могут быть чем угодно: подземными крепостями, храмами, полями сражений, убежищами, базами работорговцев, шахтами, катакомбами и поселениями.

Удачи.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Метки: Мега-подземелье, Метро 2033, Постапокалипсис, РПГ
Опубликовано в Творения, постапокалипсис, РПГ | Оставить комментарий »

Метро 2033 Дмитрий Глуховский – bookforager

31 декабря 2017 19 июля 2020 bkfrgr

Книжное Бинго – научно-фантастический роман, переведенный на английский язык = Выполнено!

Что ж, это была самая мрачная книга, которую я мог выбрать для завершения чтения в этом году. Ранее в этом году я выбрал Задача трех тел от Cixin Liu для этой категории Book Bingo, но мне было очень трудно попасть в нее. Его также продолжали запрашивать другие пользователи библиотеки, пока я пытался его прочитать, поэтому я немного читал, возвращал его, чтобы он мог быть у кого-то еще, затем запрашивал его и читал еще немного, прежде чем вернуть его снова, что делало все возможное. из-за довольно разорванного повествования. Я отказался от этого, когда услышал о Metro 2033, , думая, что мне будет легче понять это. Теперь мне как бы жаль, что я не пытался еще немного поработать с г-ном Лю, потому что г-н Глуховский как раз такой депрессор.

Мир над землей представляет собой радиоактивную пустошь. Человечество больше не может там жить, но в Московском метро все еще есть выжившие, возможно, самые последние представители человечества, которые зарабатывают на жизнь выращиванием грибов, разведением свиней и уборкой мусора. Различные станции метро похожи на мини-королевства, каждое из которых управляется по-своему, с разными верованиями, политикой и экономической стратегией. Единственное, что действительно согласовано во всей сети станций, это то, что пули — это новая валюта. Глуховский великолепно изображает эту клаустрофобную и гнетущую среду, освещенную только красным аварийным освещением, тусклыми факелами и кострами. Это мир, в котором господствуют тьма, тени и истории — молва — единственный способ передачи информации от станции к станции — и морлоки Герберта Уэллса очень уместно упомянуты в начале книги для описания людей. что сейчас людей тьма.

Артем — молодой человек, который почти не помнит жизнь над землей, или его мать, которую убили крысы (!!), а его спас человек, которого он теперь называет дядя Саша. Он живет со своим «дядей» на ВДНХ, самой северной из до сих пор обитаемых станций, и в довольно нарочитой манере романа-фэнтези мы вскоре узнаем, что он Особенный, у него есть Судьба. Он кажется более психически чувствительным, чем большинство людей (и обычно именно здесь я бы отложил книгу и занялся чем-то другим, потому что правда? … Но я продолжал благородно во имя Книжного Бинго), и есть «темные», атакующие с поверхности, и какая-то темная психическая сила в некоторых туннелях может послать людей куковать … йада-яда-яда . Короче говоря, Артём получает квест и отправляется в легендарный Полис в самом сердце Метро. По пути он встречает множество очень странных людей: торговцев и старых интеллектуалов, человека, который утверждает, что является последней реинкарнацией Чингисхана (мой личный фаворит), фашистов и антифашистов, христиан и каннибалов, почитающих Великого Червя… вы называете это. И в конце своего пути он вроде достигает того, что он намеревался сделать, (я не могу больше сказать о концовке, не выдав кое-что).

Полагаю, это вообще странное чтение. Глуховский хорошо пишет (хотя мне кажется, что перевод местами корявый и кажется, что у каждой станции несколько названий, из-за чего путь Артема очень трудно проследить по схеме метро на внутренней стороне обложки), и хотя на самом деле в сюжете не так уж и много, что я чувствовал себя обязанным читать, потому что я никогда не знал, кого Артем собирался встретить следующим, и у каждого персонажа было что добавить к сложившейся картине состояния человечества. Автор изображает остатки человеческого рода, ссорящиеся из-за бессмысленных идеалов, отворачивающиеся от слабых, растерянных и напуганных и не видящих выхода, цепляющиеся за верования и истории. Цивилизация действительно потеряна. Человечество снова опустилось на дно маслоуской иерархии потребностей, работая ради еды, воды и тепла, и ни для чего другого места нет. Обсуждается бессмысленность существования. Все блестяще, абсолютно безнадежно. Даже миссия Артема кажется пустой. Он сталкивается с препятствиями и близок к смерти, пытаясь добраться до Полиса, и я все время задавался вопросом, что можно сделать, чтобы улучшить ситуацию, когда даже не было ясно, в чем миссия Артема было .

Но больше всего я был разочарован после того, как закончил книгу. Я зашел в Интернет, чтобы посмотреть, смогу ли я найти какие-нибудь фотографии Московского метрополитена — не понимая тогда, что это что-то вроде туристической достопримечательности, одной из из достопримечательностей, чтобы увидеть, если вы когда-нибудь поедете в Москву — и, вау. Это великолепно. Его станции богато украшены, массивны и просто великолепны. Не имел представления. Пока я читал, я представлял себе лондонское метро, ​​которое даже отдаленно не похоже на него. И я был разочарован тем, что Глуховский поместил свою книгу в этой удивительной сети прекрасных станций, хотя и ветхих и переполненных людьми, крысами и тварями, которые бьются в ночи, но никогда не давали мне ощущения их величия, никогда не давали мне достаточно подробностей, чтобы представить их. Тот же сеттинг, что написал, хммм… Чайна Мьевиль, скажи, это было бы совсем другое дело. Метро могло бы стать самостоятельным персонажем, каким, как мне кажется, и должно было быть, в противовес вырождению людей, которые сейчас находят там убежище. Зная, что эта книга послужила источником вдохновения для одноименной игры, я взглянул на некоторые игровые изображения, чтобы узнать, использовали ли дизайнеры какие-либо изображения Московского метрополитена в своем создании, но нет. Нет такой удачи.

Несмотря на все мое ворчание, это неплохая книга. Он очень хорошо справляется со своим мрачным сеянием безнадежности и отчаяния, а концовка просто дурацкая. В нем есть ощущение эпического фэнтезийного романа — избранный, судьба, путешествие, конец путешествия, большое разоблачение — только без замечательных черт фэнтезийного персонажа и без достойных второстепенных персонажей. И никаких женщин. Если не вдаваться в мою феминистскую ярость, скажу, что во всей книге только одной женщине разрешено говорить, она не говорит ничего существенного и даже не называет имени. кроме нее еще В этой книге вообще нет женщин. Опять же, может быть, поэтому все и пошло к черту.

Итак, Book Bingo 2017 готов! Ура мне!

 

 

Сейчас пойду читать что-нибудь мягкое и пушистое, чтобы вспомнить, почему хорошо быть живым. Всех с наступающим Новым годом. Я надеюсь, что 2018 год принесет вам всем крепкое здоровье и удачу, а также отличный материал для чтения. x

Нравится:

Нравится Загрузка…

  • Книга мыслей

‎App Store: Metro 2033 — Тактические ролевые войны

Описание

В подземелье и не знаете, что делать?

Поздравляем! Вы только что скачали крутейшую постапокалиптическую игру по роману Дмитрия Глуховского — «Метро 2033». К счастью, человечеству удалось выжить после ядерной войны, и теперь мрачные туннели Метро стали для всех новым домом.

Что ж, бороться за жизнь под землей — непростая задача, особенно когда весь мир стал самым радиоактивным местом. Ваша главная миссия — защищать базы и станции метро от ужасных мутантов и мародеров.

ЛОКАЦИИ И КОАЛИЦИИ

Действие игры происходит в постапокалиптической Москве — в жутких туннелях московского метро. Иногда локации могут сбить вас с толку и кишат страшными монстрами. Есть некоторые сильные звуковые эффекты и шумы, и часто вам придется полагаться только на них, чтобы найти выход.

СТРАТЕГИЧЕСКИЕ БИТВЫ НА ВЫЖИВАНИЕ

Вам предстоит участвовать в битвах, исследованиях и походах на поверхность Земли. Единственными сокровищами в этой стратегической игре являются патроны, бойцы и противогазы (с ними нужно обращаться очень осторожно, потому что только они спасут вас от отравленного воздуха). Защищая свою станцию, вы также можете стать своего рода дипломатом — всегда лучше договориться с мутантами, верно?

РЕЖИМ PvP: ИГРАЙТЕ С ДРУЗЬЯМИ!

Отдохни с друзьями и узнай, чья боевая стратегия лучше! Чьи солдаты и воины сильнее?

— Бесплатная пошаговая стратегия;
— Постапокалиптическая вселенная в Московском Метро;
— Защита станции от страшных мутантов и бандитов;
— Переговоры с лидерами подпольных коалиций;
— Позаботьтесь о патронах и противогазах;
— Создайте собственную армию первоклассных бойцов;
— Режим PvP для игры с друзьями.

16 июля 2020 г.

Версия 1.92

Что нового:
— исправления мелких ошибок
— улучшение производительности

Рейтинги и обзоры

110 оценок

Рейтинг и обзор

Отличная игра, интересно играть, я также наслаждаюсь соревновательным духом, раньше я мог играть в нее в автономном режиме до того, как зарегистрировал свою учетную запись, теперь она строго онлайн, и теперь я могу играть в нее только тогда, когда я прихожу на работу, как вы думаете есть ли возможность использовать его в паре?
Было бы идеально, если бы вы могли играть в нее в любое время с интернетом или без него.
Графика отличная n Я только недавно заметил звуки, которые издают персонажи во время игры, и они звучат здорово и забавно, в то же время мне это нравится.
Хотел бы я делать больше таких игр!

Ничего страшного

Итак, я большой поклонник серии Metro, и я читал, что Metro-игра была на мобильных устройствах. Итак, я скачал ее, и, честно говоря, это не самая плохая стратегическая игра. Но у меня есть свои претензии. Во-первых, у него крутая кривая обучения, из-за которой мне иногда хочется вонзить ножи в глаза. Слышит пример, когда юнит умирает, вы обычно покупаете новый, но он всегда начинается с первого уровня, что является стандартом для большинства подобных игр, но нет возможности тренировать этот уровень без боя, а бой очень неумолим, и даже бегство может убей своих парней. Вот решение: есть отдельное здание, где мы можем обучать людей. Во-вторых, у него есть микротранзакции, которые я считаю грехом. Если бы вы удалили его и просто установили цену на игру, я думаю, вы бы получили больше денег, чем установка платного доступа, по сути, за победу в игре. 3-й и последний нуждается в новой графике. Даже для мобильной игры у нее менее чем впечатляющая графика. И я думаю, вам следует переработать карту метро, ​​чтобы она имела цветные и трехмерные аспекты. Например, когда юниты перемещаются по карте, должна быть тележка и шум тележки, а не юниты просто издают звук.

Так что я очень надеюсь, что вы примете во внимание некоторые из этих идей. Но больше всего я хочу здание, в котором обучают людей

привыкание

Делал это четыре раза, так что буду краток, отличная игра, но, может быть, вы могли бы сделать метро-игру, например, компанию героев, я бы пошел 9к более подробно, но так как я сделал это 4 раза, и я продолжаю случайно выходить из написания обзора, так что вот что вы можете сделать, чтобы это было похоже на метро. 1 на станциях могут быть люди, похожие на гражданских, чтобы станция казалась обжитой, и станции могли бы располагаться в линию сбоку друг от друга, и у вас могли бы быть небольшие туннели для соединения со станциями на вашей стороне, как если бы она была справа от вас, и ваша станция могла бы подвергнуться нападению со стороны кротов, выглядящих тварями, которые не знают, как их произносить, поэтому вам нужно иметь несколько юнитов на своей станции, чтобы защитить ее, и если атаку вражеских станций трудно прорвать, вы можете выйти на поверхность, чтобы обойти их с фланга. но это был бы огромный риск, что вы могли бы потерять эти юниты на поверхности из-за сторожей и демонов, вы могли бы добавить еще несколько мутировавших животных на поверхность, и я оставляю вас, чтобы сделать сильные стороны каждой фракции здесь некоторые рейх, красные, Ганза, спартанский орден. О, и вы могли столкнуться с бандитами в боковых туннелях человеческих туннелей или на станциях, которые они захватили

Разработчик, DaSuppa, не предоставил Apple подробностей о своей политике конфиденциальности и обработке данных. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Сведения не предоставлены

Разработчик должен будет предоставить сведения о конфиденциальности при отправке следующего обновления приложения.

Информация

Продавец
ДаСуппаСтудиос Лтд.

Размер
471,5 МБ

Категория
Игры

Возрастной рейтинг
17+ Нечастое/мягкое реалистичное насилие Нечастое/умеренное употребление алкоголя, табака или наркотиков или рекомендации Частая/интенсивная ненормативная лексика или грубый юмор Частое/интенсивное мультяшное или фэнтезийное насилие Частые/интенсивные темы ужасов/страха Частые/интенсивные зрелые/наводящие на размышления темы Редкий/умеренный сексуальный контент и нагота

Авторское право
© 2014 DaSuppaStudios Ltd.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рубрики

  • Активити
  • Активити игры
  • Бэнг
  • Диксит
  • Каркассон
  • Клуэдо
  • Колонизаторы
  • Манчкин
  • Разное
  • Свинтус
  • Секреты побед
  • Шакал
  • Шакал -правила игры
  • Эволюция
  • Эволюция — секреты игры
2019 © Все права защищены. Карта сайта