Конец пиратского рая. История землетрясения в городе Порт-Ройал
7 июня 1692 года на ямайский город Порт-Ройал обрушилось разрушительное землетрясение. Меньше чем за три минуты некогда райский уголок для мореплавателей превратился в филиал ада. Дома провалились под землю, охранявший город форт унесло в море и разбило на куски. Стоявший в бухте корабль закинуло на крышу одного из домов. В море смыло кладбище, и трупы только что погибших плавали рядом с давно умершими, выброшенными из гробов. Так закончилась история пиратской столицы Ямайки, города сотен борделей и питейных домов.
С давних времен на Ямайке жилось беспокойно. Открывшие ее в 1494 году испанцы (спасибо Колумбу) перебили всех индейцев и завезли чернокожих рабов. В 1655 году остров отбил британский диктатор Кромвель, а испанцы в отместку освободили рабов, которые бежали в горы и джунгли. Африканцев было много, они были злы на белого человека, так что постоянно устраивали англичанам герилью. Ужасающая катастрофа в Порт-Ройал стала лишь очередной главой в мрачной истории острова.
Порт-Ройал был основан испанцами в 1518 году и изначально носил имя «форт Кагуэй». Новые хозяева, англичане, назначили его столицей острова, и город стремительно (по меркам XVI века, конечно) разросся. Место было невероятно удобным для мореплавателей: тут и прекрасная бухта, и основные пути испанских галеонов, несших сокровища Нового Света в метрополию.
По этим же причинам город был настоящим раем для пиратов и разбойников всех мастей, увлеченно грабивших испанское побережье. Добычу пропивали тут же, в Порт-Ройале, который превратился в самый большой и богатый город Нового Света. Сюда стекались головорезы, предприимчивые купцы, торговавшие оружием и выпивкой и другие любители наживы.
Как описывает в своей книге «Новое открытие Порта-Ройал» Роберт Маркс, согласно отчетам 1690 года в городе каждое четвертое или пятое здание было борделем, питейным либо игорным домом, или же лавкой по продаже грога. В его же книге приведены слова одного английского священника, прибывшего наставлять заблудшие души, и сбежавшего в Англию на том же корабле:
«Этот город является Содомом Нового Света, и поскольку большая часть его населения состоит из пиратов, головорезов, шлюх и некоторых самых отвратительных людей во всем мире, я чувствовал, что мое пребывание там бесполезно, и я мог лучше проповедовать Слово Божье в другом месте среди лучшего народа».
При всем этом Порт-Ройал был удивительно веротерпим: в нем мирно соседствовали католические храмы, молельные дома протестантов и синагоги. Однако спокойное существование города окончилось 7 июня 1692 года, когда на него обрушилось самое разрушительное землетрясение в его истории.
В документальном фильме 2017 года «Осушить океан. Порт-Ройал, затонувший город пиратов» авторы рассказывают об обнаруженных на дне часах, остановившихся в момент землетрясения: они показывают 11 часов 43 минуты. В это время жители города услышали грохот с гор и почувствовали толчки. Как описывает в своих воспоминаниях Эммануэль Хит, ректор церкви Святого Павла, поначалу никто не испугался, так как легкие землетрясения были частым явлением на Ямайке. Но почти сразу ударило так, что люди в ужасе начали выбегать из домов, нередко попадая в ловушку: кругом рушились дома и на узких улочках многие были убиты падавшими сверху камнями. Хит вспоминал, что каменный пол в доме начал подниматься, а улица принялась вспучиваться, как волна.
Археолог Джон Хендерсон в вышеупомянутом документальном фильме реконструировал вторую часть катастрофы. Дело в том, что город был построен на песчаной косе, которая создавала идеальную бухту для кораблей. Песчаник был достаточно твердым, и поэтому дома стояли прямо на нем. Но именно он и нес в себе смертельную опасность. Под твердой коркой находились грунтовые воды, которые от удара землетрясения размочили песок, превратив надежную твердь в зыбучее болото. В одно мгновение сюда провалились тысячи людей и сотни домов.
Дома уходили под землю моментально, вместе с жителями. Люди, которые оказывались на улице, проваливались в песок, словно в воду, и умирали в мучениях. Как описывает все тот же ректор Хит, уже после катастрофы, когда песок затвердел, из него во многих местах торчали руки, ноги или головы людей; их объедали сбежавшиеся на запах мертвечины собаки.
С одним из местных купцов, неким Льюисом Галди, приключилась совсем удивительная история. Он провалился в зыбучий песок и уже приготовился умирать, как тысячи других людей, но следующим толчком землетрясения его выбросило наружу. Он плюхнулся в море, добрался до лодки и так спасся. Умер он только в 1739 году, в возрасте шестидесяти лет, всю жизнь прожив очень набожным человеком. Эта же история написана на надгробном камне Галди.
Финальным актом трагедии стали разрушительные волны цунами, обрушившиеся на город, и буквально смывшие то, что осталось после землетрясения. Чудовищные волны метались по гавани, выворачивая камни, и даже смыли в море кладбище, так что в воде плавали не только жертвы нынешней трагедии, но и все, кто был мирно захоронен до этого момента. Об этом рассказывает в своих воспоминаниях купец, оставшийся неизвестным.
По словам археолога Джона Хендерсона, форт Джеймс, монументальная крепость, защищавшая город с моря, была попросту смыта гигантскими волнами в море и там развалилась на куски. Самое же удивительное случилось с пришвартованным к берегу фрегатом «Лебедь». Согласно воспоминаниям все того же Эммануэля Хита, огромня волна зашвырнула корабль в середину города, прямо на крышу одного из домов. Непосредственно до этого в нем сумели спрятаться от стихии около двухсот человек. Это может показаться байкой, но экспедиция Донни Хэмилтона, проводившая раскопки в 1980-х, действительно нашла останки большого корабля, врезавшегося в дом посреди города.
За несколько минут землетрясение и его мгновенные последствия уничтожили 66 процентов города и унесли жизни двух тысяч человек. Казалось бы, ничего хуже уже быть не может. Но тут проснулась еще одна стихия, едва ли не худшая — пираты. Корсары, населявшие город, показали себя во всей своей сомнительной красе. Уже вечером они принялись грабить богатые дома, лавки и магазины, нырять в затопленные здания за сокровищами и убивать людей, которые спаслись из лап стихии. Мертвецов грабили, раздевали и даже отрезали пальцы, чтобы снять кольца — обычная мародерская практика.
Все тот же Хит пишет: «Как только наступила ночь, группа непристойных жуликов напала на открытые склады и заброшенные дома, грабила и расстреливала своих соседей, в то время как земля дрожала под ними, и дома обрушились на некоторых из них; и те дерзкие шлюхи, которые все еще оставались на месте, были так же наглы и пьяны, как и всегда».
Тысячи непогребенных тел разлагались на солнце, создав невыносимое зловоние и поспособствовав вспышке различных болезней, которые унесли жизни еще трех тысяч человек. В итоге жертвами стихии и ее последствий стали две трети жителей города — около пяти тысяч человек. Пятьдесят кораблей затонуло, были разрушены почти две тысячи зданий, две трети города оказались под водой.
В Европе известия о землетрясении восприняли как кару небесную, которую Порт-Ройал понес, как рассадник пороков. Даже члены Совета Ямайки согласились с такой трактовкой событий. Через две недели после событий они заявили: «Мы стали примером сурового суда Всевышнего». А 19 июня Джон Пайк писал: «Великие люди, которые были так поглощены гордостью, что нельзя было допустить, чтобы с ними разговаривали мужчины, и женщины, чьи головы, казалось, достигли облаков, теперь воняют на воде и стали мясом для рыбы и птиц».
Тем не менее, жители отстроили оставшийся город заново, но пожар 1703, а затем разрушительный ураган 1722 годов заставили их покинуть это проклятое место. Сейчас Порт-Ройал — всего лишь небольшое поселение рыбаков, в котором проживает не более двух тысяч человек.
История Порт-Ройала — столицы пиратов Карибского моря
— «Это же сам Джек Воробей!»— «Капитан Джек Воробей!»Эта реплика из кинофильма «Пираты Карибского моря» стала узнаваема практически во всем мире. Услышав её, на ум приходит следующая картина: беспощадные пираты, сундуки с сокровищами, корабли на черных парусах с черепами, запах пороха, разбой, пьянящий вкус рома. Всё это является неотъемлемой частью той славной эпохи, эпицентром которой стала знаменитая пиратская столица – Порт-Ройал.
Середина ХVII века для Западной Европы была исторически важным периодом. В это время велись непрерывные конфликты между господствующими странами: Испания, Голландия, Англия, Франция. Естественно вопросы касались территориального расширения и зон влияния в водах Тихого океана. История небольшого городка на юге Ямайки началась с острого англо—испанского противостояния.
Первые воспоминания о Порт — Ройале датируются еще началом ХVI века. В 1518 году на одноименном мысе был основан город — порт Кагуэй. Особенности его географического расположения впоследствии послужили отправной точкой развития юго—восточного побережья Ямайки. К середине ХVII века Кагуэй (будущий Порт—Ройал) стал очень важным торговым звеном Нового Света.
В 1654 году английский полководец Оливер Кромвель объявил о морском походе, результатом которого должно было стать покорение испанских колоний в заливах Карибского моря. Армия численность почти десять тысяч человек под командованием двух доверенных лиц Кромвеля — адмирала Уильяма Пенна и Роберта Венейблза — достигла берегов Санто Доминго на острове Гаити. Но как только флотилия вышла на берег, её встретил ожесточенный отпор вооруженных испанских партизан.
Озлобленные англичане были вынуждены отступить, и тогда их взгляд пал на беззащитную на первый взгляд Ямайку, где держать оружие в руках могли лишь несколько сот ополченцев. Последние, не выдержав атаки, отошли вглубь острова, но англичане, увлеченные быстрой победой, не пошли дальше, а остались у побережья. Пользуясь промедлением, испанские жители острова собрали свои пожитки, выпустили рабов и в срочном порядке переправились на Кубу. Оставшиеся же рабы организовались в банды и шайки, став первыми пиратами Ямайки.
Старая карта Порт-Ройала и окрестностей | wikiСо временем на острове стало селиться всё больше англичан. За несколько десятилетий Порт-Ройал превратился в центр торговых путей Нового Света, где с одной стороны базировались представительства влиятельных торговых компаний и находилась база королевского флота, а с другой процветала контрабандная торговля и пиратство. Здесь можно было без препятствий сбыть награбленное и хорошенько развлечься в местных трактирах и публичных домах. Порт-Ройал как магнит притягивал к себе всевозможных дезертиров и разбойников. На пирсе они нанимались в команды кораблей, после чего уходили на «дело». Некоторые из них возвращались с долгожданной добычей, другие – с пулей во лбу: торговые корабли стали стали нанимать охрану для своей защиты. Пираты организовали на Ямайке нечто вроде своего государства со столицей в Порт-Ройале. Англичане же закрывали на это глаза – морские разбойники обязались не нападать на британских торговцев, но зато не давали покоя испанцам, устраивая постоянные налеты на их острова и корабли.
Генри МорганПика своего развития Порт—Ройал достиг во времена знаменитого английского пирата Генри Моргана. Он понимал, что разграбление небольших поселений и островов не дает существенного прироста прибыли, поэтому нацелился на более крупную добычу. Таковой стал город Панама, славившийся своими богатствами, накопленными благодаря торговле золотом и серебром. Для задуманного ему нужно было большое войско, которое пират, служивший английской короне, сумел получить после переговоров с пиратами Тортуги и Гоавы.
Предприятие Генри Моргана оказалось успешным, и в 1671 году войско пирата разграбило город. Поговаривали, что добыча капитана была столь велика, что увезти её в Порт-Ройал удалось только через неделю. Домой разбойники вернулись победителями.
Но существование самой пиратской столицы подходило к концу – через 21 год после похода Генри Моргана в окрестностях острова произошло сильнейшее землетрясение. Поднявшаяся вода затопило 2/3 города, погубив почти все его население – видимо, сам Всевышний решил наказать жителей Порт-Ройала за разгул и бесчинства. Интересно, что из 50 ушедших на дно судов лишь один принадлежал британским военным – все остальные принадлежали пиратским командам.
Порт Ройал на современной спутниковой карте с наложением карты города 17 векаВпрочем, выжившие через несколько лет отстроили город заново. Но Порт-Ройал будто кто-то проклял: через 11 лет почти все постройки в городе уничтожил сильный пожар, а «добили» пиратскую столицу последовавшие за этим ураганы.
В настоящее время часть зданий Порт-Ройал находится под водой на глубине около 15 метровЕсли вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
comments powered by HyperCommentsПорт Рояль — это… Что такое Порт Рояль?
Порт-Ройял (англ. Port Royal; с 1656 по 1661 гг. носил название Мыс Кагуэй, или просто Кагуэй[1] (англ. Point Cagwey)) — город на острове Ямайка, столица одноимённой английской колонии с 1656 по 1692 гг., в настоящее время город покинут жителями и практически полностью затоплен Карибским морем.
Географическое расположение
История основания
Город (форт) Кагуэй, будущий Порт-Ройял, был основан сразу же после захвата англичанами у испанцев Ямайки в 1655 году, в эпоху протектората Кромвеля. Город был основан на удалении около 30 км от бывшей испанской столицы острова — г. Сантьяго-де-ла-Вега (англ. Spanish town).
Порт-Ройял — база английского флота
Порт-Ройял располагал глубокой и вместительной гаванью глубиной (у причальных стенок) в 30 футов (9,15 м). Таким образом, гавань Порт-Ройяла могла принимать даже самые крупные 100-пушечные линейные корабли.
Городская топография
Реконструкция городской застройки Порт-Ройяла на основе подводных археологических исследований и данных ямайских архивов
В городе к 1692 году имелось: несколько церквей, четыре ежедневно торговавших рынка, сефаридская синагога, католическая часовня, молитвенный дом квакеров, королевские пакгаузы, обширные складские помещения, более сотни таверн, зверинец, военные плацы и мосты и т. д.[2]
Население
В 1659 году в городе имелось 200 домов и магазинов.[3] К 1670 году население города вместе с близлежащим городком Сантяго-де-ла-Вега уже превышало 3 300 человек[4], а ценз 1680 года выявил, что в столице Ямайки проживало около 4100 человек, в том числе 2086 белых, 845 негров, а также около 1200 пиратов.[5] К 1692 году население города, по разным подсчётам составляло от 6500 до 10000 человек. При этом следует иметь в виду, что общее население Ямайки в 1670 году едва превышало 17 000 жителей.
Экономика
Порт
Порт-Ройял являлся единственным портом на Ямайке и вся продукция, шедшая на экспорт в метрополию — Англию — вывозилась только через него. В 1688 году порт Порт-Ройяла посетило 213 кораблей общим водоизмещением 11 317 тонн.[6] В этом же самом году в Бриджтаун, столицу Барбадоса, прибыло только 102 корабля, а во все порты Новой Англии вместе взятые — всего 226 кораблей, что свидетельствует о том, какую огромную роль играл Порт-Ройял в колониальной торговле Англии эпохи последних Стюартов. [5][1] Из Порт-Ройяла вывозилась, главным образом, продукция ямайских плантаций: сахар, патока, ром, индиго, какао, фрукты и т. п. В 1689—1691 гг. средняя стоимость ежегодно вывозимых из Порт-Ройяла экспортных товаров составляла в среднем 137 000 фунтов стерлингов.[7] Большого размаха в Порт-Ройяле и его окрестностях достигала контрабандная торговля. Основным её предметом были африканские рабы, а велась она, преимущественно, между отдельными пиратскими командами и испанскими торговцами. По свидетельству одного морского офицера, служившего на Ямайке, в 1679 году объём контрабандной торговли только за 6 месяцев составил £ 20 000. [8]
Пиратская столица
Землетрясение 1692 года
Произошедшее днём 7 июня 1692 года в 11 часов 43 минуты сильнейшее землетрясение полностью затопило 2/3 площади города: 13 акров городской земли вместе с домами было просто смыто в море, ещё 13 были затоплены возникшим цунами.[2] Жертвами землетрясения оказались 2/3 жителей города (всего около 5000 человек). В гавани Порт-Ройяла затонуло около 50 кораблей и судов[2], 1800 городских зданий было разрушено.[9] Единственным военным кораблём, оказавшимся в момент землетрясения в гавани Порт-Ройяла оказался кренговавшийся на берегу 32-пушечный английский фрегат HMS Swan.
В результате землетрясения Порт-Ройял был практически полностью разрушен, в результате чего английская колониальная администрация была вынуждена перенести столицу острова Ямайка в небольшую деревушку Кингстон на противоположном (северном) берегу залива Порт-Ройяла. Несмотря на разрушения, Порт-Ройял был всё же отстроен заново. В 1703 году, лишь девять лет спустя после землетрясения 1692 года, в городе произошёл сильный пожар, который вновь разрушил город. Несколько сильных ураганов последовавших за тем и очередной трёхдневный пожар в 1728 году разрушили город окончательно, так что всё его оставшееся население было вынуждено переселиться из Порт-Ройяла.[11]
Упадок Порт-Ройяла
Порт-Ройял в культуре
Порт-Ройял в литературе
Порт-Ройял в кинематографе
Примечания
- ↑ 1 2 The Port Royal Project. Port Royal’s early days (англ.). Проверено 30 декабря 2008.
- ↑ 1 2 3 4 Окороков, Александр Триста лет пол водой, или Новая жизнь «пиратского Вавилона» (рус.). Проверено 30 декабря 2008.
- ↑ Войтинский, Евгений, Войтинская, Юлия День гнева (рус.). Проверено 30 декабря 2008.
- ↑ Sketch pedigrees of some of the early settlers in Jamaica / Noel B. Livingston. — Kingston: The educational supply company, 1909. — С. 131.
- ↑ 1 2 Zahedieh, Nuala The Merchants of Port Royal, Jamaica, and the Spanish Contraband Trade, 1655-1692 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1986. — Т. 43. — № 4. — С. 570.
- ↑ Zahedieh, Nuala The Merchants of Port Royal, Jamaica, and the Spanish Contraband Trade, 1655-1692 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1986. — Т. 43. — № 4. — С. 577.
- ↑ Eltis, David New Estimates of Exports from Barbados and Jamaica, 1665-1701 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1995. — Т. 52. — № 4. — С. 643.
- ↑ Zahedieh, Nuala The Merchants of Port Royal, Jamaica, and the Spanish Contraband Trade, 1655-1692 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1986. — Т. 43. — № 4. — С. 576.
- ↑ Знаменитый Порт-Ройал (рус.). — 1999-2003. Проверено 30 декабря 2008.
- ↑ http://3decks.pbwiki.com/British+5th+Rates
- ↑ Bridges, George Wilson The Annals of Jamaica. — London: John Murray, 1828. — Т. 2. — С. 15.
См. также
Литература
Книги
- Bridges, George Wilson The Annals of Jamaica. — London: John Murray, 1828. — Т. 2. — 508 с.
- Firth, C. H. The narrative of general venables with an appendix of papers relating to the expedition to the West Indies and the conquest of Jamaica, 1654-1655. — London: Longmans, Green, and Co., 1900. — 180 с.
- Sketch pedigrees of some of the early settlers in Jamaica / Noel B. Livingston. — Kingston: The educational supply company, 1909. — 140 с.
Статьи
- Barbour, Violet Privateers and Pirates of the West Indies // The American Historical Review : журнал. — 1911. — Т. 16. — № 3. — С. 529-566.
- Burnard, Trevor European Migration to Jamaica, 1655-1780 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1996. — Т. 53. — № 4. — С. 769-796.
- Eltis, David New Estimates of Exports from Barbados and Jamaica, 1665-1701 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1995. — Т. 52. — № 4. — С. 631-648.
- Zahedieh, Nuala The Merchants of Port Royal, Jamaica, and the Spanish Contraband Trade, 1655-1692 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1986. — Т. 43. — № 4. — С. 570-593.
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
Ройял — это… Что такое Порт-Ройял?
Порт-Ройял (англ. Port Royal; с 1656 по 1661 гг. носил название Мыс Кагуэй, или просто Кагуэй[1] (англ. Point Cagwey)) — город на острове Ямайка, столица одноимённой английской колонии с 1656 по 1692 гг., в настоящее время город покинут жителями и практически полностью затоплен Карибским морем.
Географическое расположение
Город расположен на южном берегу Ямайки, на длинной и узкой косе Палисадос, протянувшейся на 29 км вдоль залива Кагуэй, иначе называемого заливом Порт-Ройяла. В заливе Порт-Ройяла в избыточном числе имеются рифы и песчаные отмели. В прошлом Порт-Ройяла они затрудняли судоходство по заливу, но благоприятствовали обороне острова со стороны моря. Удобное в оборонительном плане расположение косы Палисадос стало основанием для закладки и строительству на ней к 1692 году (в непосредственной близости от Порт-Ройяла) 5 каменных фортов, предназначенных для обороны города и блокирования входа в пролив Порт-Ройяла.
История основания
Город (форт) Кагуэй, будущий Порт-Ройял, был основан сразу же после захвата англичанами у испанцев Ямайки в 1655 году, в эпоху протектората Кромвеля. Город был основан на удалении около 30 км от бывшей испанской столицы острова — г. Сантьяго-де-ла-Вега (англ. Spanish town).
Порт-Ройял — база английского флота
Порт-Ройял располагал глубокой и вместительной гаванью глубиной (у причальных стенок) в 30 футов (9,15 м). Таким образом, гавань Порт-Ройяла могла принимать даже самые крупные 100-пушечные линейные корабли.
Городская топография
В городе к 1692 году имелось: несколько церквей, четыре ежедневно торговавших рынка, сефардская синагога, католическая часовня, молитвенный дом квакеров, королевские пакгаузы, обширные складские помещения, более сотни таверн, зверинец, военные плацы и мосты и т. д.[2]
Население
В 1659 году в городе имелось 200 домов и магазинов.[3] К 1670 году население города вместе с близлежащим городком Сантьяго-де-ла-Вега уже превышало 3 300 человек[4], а ценз 1680 года выявил, что в столице Ямайки проживало около 4100 человек, в том числе 2086 белых, 845 негров, а также около 1200 пиратов.[5] К 1692 году население города, по разным подсчётам составляло от 6500 до 10000 человек. При этом следует иметь в виду, что общее население Ямайки в 1670 году едва превышало 17 000 жителей.
Экономика
Порт
Порт-Ройял являлся единственным портом на Ямайке и вся продукция, шедшая на экспорт в метрополию — Англию — вывозилась только через него. В 1688 году порт Порт-Ройяла посетило 213 кораблей общим водоизмещением 11 317 тонн.[6] В этом же самом году в Бриджтаун, столицу Барбадоса, прибыло только 102 корабля, а во все порты Новой Англии вместе взятые — всего 226 кораблей, что свидетельствует о том, какую огромную роль играл Порт-Ройял в колониальной торговле Англии эпохи последних Стюартов. [5][1] Из Порт-Ройяла вывозилась, главным образом, продукция ямайских плантаций: сахар, патока, ром, индиго, какао, фрукты и т. п. В 1689—1691 гг. средняя стоимость ежегодно вывозимых из Порт-Ройяла экспортных товаров составляла в среднем 137 000 фунтов стерлингов.[7] Большого размаха в Порт-Ройяле и его окрестностях достигала контрабандная торговля. Основным её предметом были африканские рабы, а велась она, преимущественно, между отдельными пиратскими командами и испанскими торговцами. По свидетельству одного морского офицера, служившего на Ямайке, в 1679 году объём контрабандной торговли только за 6 месяцев составил £ 20 000.[8]
Пиратская столица
Землетрясение 1692 года
Основная статья: Ямайское землетрясение 1692 года
Произошедшее днём 7 июня 1692 года в 11 часов 43 минуты сильнейшее землетрясение полностью затопило 2/3 площади города: 13 акров городской земли вместе с домами было просто смыто в море, ещё 13 были затоплены возникшим цунами.[2] Жертвами землетрясения оказались 2/3 жителей города (всего около 5000 человек). В гавани Порт-Ройяла затонуло около 50 кораблей и судов[2], 1800 городских зданий было разрушено.[9] Единственным военным кораблём, оказавшимся в момент землетрясения в гавани Порт-Ройяла и погибшим в ней, оказался кренговавшийся на берегу 32-пушечный английский фрегат HMS Swan постройки 1673 года.[2][10]
В результате землетрясения Порт-Ройял был практически полностью разрушен и английская колониальная администрация была вынуждена перенести столицу острова Ямайка в небольшую деревушку Кингстон на противоположном (северном) берегу залива Порт-Ройяла. Несмотря на разрушения, Порт-Ройял был всё же отстроен заново. В 1703 году, лишь одиннадцать лет спустя после землетрясения 1692 года, в городе произошёл сильный пожар, который вновь разрушил город. Несколько сильных ураганов последовавших за тем и очередной трёхдневный пожар в 1728 году разрушили город окончательно, так что всё его оставшееся население было вынуждено переселиться из Порт-Ройяла[11].
В настоящее время значительная часть города затоплена в результате оползневых процессов, вызванных землетрясением, которое произошло 7 июня 1692 года. Средняя глубина залегания остатков домов и иных строений- 15 метров. Во время детальных исследований Порт-Ройяла было обнаружено: 2 здания с сохранившимися стенами и проемами дверей (впоследствии разрушились из-за размыва донных отложений), 4 сотни курительных трубок, множество бутылок и фрагментов керамики, а также киль знаменитого фрегата HMS Swan, затонувшего вместе с городом в тот злополучный день. Существуют планы организации туристических поездок к месту давней катастрофы на специализированных лодках со стеклянным днищем.[12].
Порт-Ройял в культуре
Порт-Ройял в кинематографе
В Порт-Ройяле происходит действия кинотрилогии «Пираты Карибского моря», также он является родным городом для нескольких главных персонажей.
Примечания
- ↑ 1 2 The Port Royal Project. Port Royal’s early days (англ.). Проверено 30 декабря 2008.
- ↑ 1 2 3 4 Окороков, Александр Триста лет пол водой, или Новая жизнь «пиратского Вавилона» (рус.). Проверено 30 декабря 2008.
- ↑ Войтинский, Евгений, Войтинская, Юлия День гнева (рус.). Проверено 30 декабря 2008.
- ↑ Sketch pedigrees of some of the early settlers in Jamaica / Noel B. Livingston. — Kingston: The educational supply company, 1909. — С. 131.
- ↑ 1 2 Zahedieh, Nuala The Merchants of Port Royal, Jamaica, and the Spanish Contraband Trade, 1655-1692 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1986. — Т. 43. — № 4. — С. 570.
- ↑ Zahedieh, Nuala The Merchants of Port Royal, Jamaica, and the Spanish Contraband Trade, 1655-1692 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1986. — Т. 43. — № 4. — С. 577.
- ↑ Eltis, David New Estimates of Exports from Barbados and Jamaica, 1665-1701 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1995. — Т. 52. — № 4. — С. 643.
- ↑ Zahedieh, Nuala The Merchants of Port Royal, Jamaica, and the Spanish Contraband Trade, 1655-1692 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1986. — Т. 43. — № 4. — С. 576.
- ↑ Знаменитый Порт-Ройал (рус.). — 1999-2003. Проверено 30 декабря 2008.
- ↑ http://3decks.pbwiki.com/British+5th+Rates
- ↑ Bridges, George Wilson The Annals of Jamaica. — London: John Murray, 1828. — Т. 2. — С. 15.
- ↑ Варшавский, Анатолий Следы на дне. — Москва: «Мысль», 1975. — Т. 2. — С. 109. — 142 с.
См. также
Литература
Книги
- Bridges, George Wilson The Annals of Jamaica. — London: John Murray, 1828. — Т. 2. — 508 с.
- Firth, C. H. The narrative of general venables with an appendix of papers relating to the expedition to the West Indies and the conquest of Jamaica, 1654-1655. — London: Longmans, Green, and Co., 1900. — 180 с.
- Sketch pedigrees of some of the early settlers in Jamaica / Noel B. Livingston. — Kingston: The educational supply company, 1909. — 140 с.
Статьи
- Barbour, Violet Privateers and Pirates of the West Indies // The American Historical Review : журнал. — 1911. — Т. 16. — № 3. — С. 529-566.
- Burnard, Trevor European Migration to Jamaica, 1655-1780 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1996. — Т. 53. — № 4. — С. 769-796.
- Eltis, David New Estimates of Exports from Barbados and Jamaica, 1665-1701 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1995. — Т. 52. — № 4. — С. 631-648.
- Zahedieh, Nuala The Merchants of Port Royal, Jamaica, and the Spanish Contraband Trade, 1655-1692 // The William and Mary Quarterly, Third Series : журнал. — 1986. — Т. 43. — № 4. — С. 570-593.
Ссылки
где находится и что посмотреть рядом
«Земля разверзлась и поглотила многих людей перед моим лицом, и море, которое я увидел, шло стеной, и я заключил, что бежать бессмысленно».
Эдмунд Хит, оставшийся в живых очевидец разрушительного землетрясения 1692 года, написал эти слова в письме, находясь в безопасности на корабле, пришвартованном в городской гавани, с видом на руины своего города. Порт-Ройал, когда-то названный «самым злым и грешным городом в мире», был всемирно известен своей выпивкой — вызывающим помутнение ромом «Убийца дьявола», пиратами и проститутками. Излишне говорить, что когда город был почти полностью разрушен, некоторые сочли это удобным решением уродливой проблемы.
Англичане и их друзья-пираты были относительно недавними обитателями этого района. Ямайка удерживалась испанцами с тех пор, как в 1494 году Колумб впервые объявил, что это «самый красивый остров, который когда-либо видели его глаза». Испанцы, не имея золота или других очевидных добываемых богатств, удерживали его, но не уделяли ему много внимания. Он попал под власть Англии в 1655 году, после того как Кромвель послал английских рейдеров для вторжения и захвата испанской крепости в Эспаньоле (ныне Гаити и Доминиканская Республика, затем центр испанской торговли на Карибах). Люди Кромвеля потерпели сокрушительную неудачу в попытке взять Эспаньолу, и обратили свой взор на Ямайку в качестве запасного варианта. Ведь это лучше, чем ничего.
Расположенная на юго-восточном побережье Ямайки, естественная гавань в Порт-Ройале стала центром английской жизни на Ямайке. К концу 1600-х годов Порт-Ройал вырос до одного из крупнейших европейских городов Нового Света, уступая лишь Бостону. Он также стал печально известным пристанищем пиратов, проституток и англичан. Вдали от дома они зарабатывали на жизнь торговлей рабами, рабским трудом на плантациях и жили на деньги, которые пираты привозили из своих набегов на испанцев.
Можно рассматривать как показатель уровня порока в Порт-Ройале то, что в 1675 году пресловутый пират Генри Морган стал его вице-губернатором. По правде сказать, Морган начал подавлять явное пиратство, поскольку великая «эра частной собственности», частью которой он был, начала вступать в фазу угасания. Он умер всего за четыре года до землетрясения и был похоронен на кладбище в Палисадо.
Утром 7 июня 1692 года на острове произошло сильное землетрясение (магнитудой 7,5 баллов). Город, в основном построенный на песке, мгновенно пострадал от развала зданий и дорог. Горожане просто проваливались в разломы. Гейзеры вспыхнули из земли, здания рухнули, и, наконец, город поразили волны цунами, которые тащили в море то, что не было разрушено. В итоге около 130 тыс м² города исчезли под водой, 4 / 5 фортов были разрушены или затоплены, и 2000 человек погибли. Кладбище, где был похоронен капитан Морган, сползло в море, а его тело всплыло, чтобы смешаться с только что умершими.
Ещё до того, как земля перестала дрожать, по рассказам местных жителей, началось мародёрство: «Сразу же после прекращения землетрясения наши сердца возмутили слухи о грабежах и насильственных действиях, совершенных в одно мгновение самыми подлыми из людей. Ни один человек не мог назвать что-то своим, потому что они, самые сильные и злые, хватали то, что им понравилось…»
По мере того, как весть о разрушении Порт-Ройала распространилась, оно начало восприниматься как предостерегающая история и верный признак божественного возмездия за непристойное поведение пиратов и проституток, за притязательность и богатство городского дворянства или за грех работорговли. Оценка варьировалась в зависимости от города и общества, дающего её.
В любом случае, землетрясение не положило конец «злому пути» Порт-Ройала и его отношениям с пороками или с пиратами, которые продолжали останавливаться здесь еще 50 лет, пока они охотились на испанские корабли. В 1720 году Джон «Калико Джек» Рэкхэм был повешен в Гоулс-Пойнт в Порт-Ройале по приказу охотника за пиратами и бывшего капера Вудса Роджерса (наиболее известного своим спасением и побегом от Александра Селкирка, прототипа Робинзона Крузо).
С тех пор город несколько раз подвергался пожарам, землетрясениям и ураганам. Англичане, наконец, решили закрыть военно-морскую станцию в Порт-Ройале, фактически закрыв ее для бизнеса. и большинство жителей покинули город. В 1951 году ураган «Чарли» обрушился на то, что осталось от Порт-Рояйала, уничтожив большую часть собственности и оставив лишь несколько первоначальных построек.
Сегодня большинство руин города XVII века лежат под водой на глубине до 12 метров. Вплоть до 1900-х годов туристы сообщали о том, что город все еще виден под волнами, и создавалось жуткое ощущение плавания по крышам. С 1950-х годов дайверы изучают и каталогизируют затопленный город. В 1969 году Эдвин Линк обнаружил самый известный артефакт: карманные часы, датированные 1686 годом, которые остановились ровно в 11:43.
Совсем недавно Программа морской археологии в Техасском университете A&M и Фонд национального наследия Ямайки провели подводные археологические исследования, закончившиеся в 1990 году. Они позволили обнаружить артефакты жизни XVII века, которые редко можно увидеть где-либо ещё. Из-за характера катастрофы, в результате которой многие здания остались нетронутыми или практически нетронутыми, город сравнивают с Помпеями за его археологические чудеса. В 1999 году Порт-Ройал был признан объектом национального наследия.
Для погружения в ограниченном районе руин Порт-Ройала требуется особое разрешение правительства. Многие предметы, найденные за эти годы, можно увидеть в музеях истории и этнографии в Институте Ямайки в Кингстоне.
Полезно знать
«Порт-Ройал Коллекшн» можно найти в музее истории и этнографии и в Институте Ямайки в Кингстоне. Адрес: 10-16 Ист Стрит, Кингстон, Ямайка. Телефон: (876) 922-3795. Сайт: instituteofjamaica.org.jm
О Порт-Ройале (на суше):
Национальный музей исторической археологии посвящен истории Порт-Ройала, а также истории ямайского народа. Открыто с понедельника по субботу с 10:00 до 17:00.
Морской музей Форт-Чарльз и Форт-Чарльз: первоначально построенный англичанами как Форт Кромвель после захвата земли у испанцев, форт находится в хорошем состоянии в значительной степени благодаря обширным усилиям по сохранению и восстановлению его в течение многих лет. Табличка с надписью «Вы, ступающий по его следам, помните его славу» напоминает посетителям, что здесь находился молодой Горацио Нельсон.
Порт-Роял — что посмотреть, достопримечательности, как добраться, фото
Порт-Роял (Port Royal) – бывший город южном побережье Ямайки, расположенный в 26 км от центра Кингстона, на длинной и узкой косе, протянувшейся на 15 км вдоль залива Кагуэй (залив Порт-Рояла).В настоящее время представляет собой небольшое рыбацкое поселение с населением менее 2000 человек и практически полностью затоплен Карибским морем. Средняя глубина залегания остатков домов и иных строений — 15 метров.
Город был основан испанцами в 1518 году и являлся центром морской торговли в Карибском море вплоть до второй половины 17-го века. После захвата англичанами у испанцев Ямайки в 1655 году, в эпоху протектората Кромвеля Порт-Рояль был выбран в качестве столицы.
Произошедшее днём 7 июня 1692 года в 11 часов 43 минуты сильнейшее землетрясение полностью затопило 2/3 площади города: часть городской земли вместе с домами было просто смыто в море, ещё часть была затоплена возникшим цунами. Жертвами землетрясения оказались 2/3 жителей города (всего около 5000 человек). В гавани Порт-Рояла затонуло около 50 кораблей и судов, 1800 городских зданий было разрушено.
В результате землетрясения Порт-Роял был практически полностью разрушен, потому английская колониальная администрация была вынуждена перенести столицу острова Ямайка в небольшую деревушку Кингстон на противоположном (северном) берегу залива Порт-Рояла.
Несмотря на разрушения, Порт-Роял был всё же отстроен заново. В 1703 году, лишь одиннадцать лет спустя после землетрясения 1692 года, в городе произошёл сильный пожар, который вновь разрушил город. Несколько сильных ураганов последовавших за тем и очередной трёхдневный пожар в 1728 году разрушили город окончательно, так что почти всё его оставшееся население было вынуждено переселиться из Порт-Рояла.
Существуют планы организации туристических поездок к месту давней катастрофы на специализированных лодках со стеклянным днищем.
Лучшие отели Порт-Ройал-Ландинг на Hotels.com
Порт-Ройал-Ландинг: краткий обзор
Если вам хочется найти ту часть города, которую стоит посетить, Порт-Ройал-Ландинг — отличный вариант. В районе много достопримечательностей, например Сандс и Прибрежный парк Henry C. Chambers Waterfront Park. Не упустите возможность посетить такие достопримечательности, как Парк для скейтборда в г. Порт-Ройал.Порт-Ройал-Ландинг: где лучше всего остановиться?
Порт-Ройал-Ландинг: подборка самых популярных отелей
Totally Renovated Waterfront Cottage, Snowbird’s Paradise, Boater’s Dream
Коттедж на берегу реки с кухней и балконом в районе Порт-Ройал-Ландинг- • шезлонги на пляже • сад • центральное расположение
TideWatch — A First Class Property. Spectacular views of the Beaufort River.
Коттедж на берегу реки с камином и кухней в районе Порт-Ройал-Ландинг- • шезлонги на пляже • сад • центральное расположение
Amazing Beaufort River view from cozy waterfront home. A low country gem.
Коттедж на берегу водоема с камином и кухней в районе Порт-Ройал-Ландинг- • сад • пешая доступность
Порт-Ройал-Ландинг: как добраться
Авиарейсы:
- • Порт-Ройал-Ландинг: аэропорт Остров Хилтон Хед, Южная Каролина (HHH), 18,9 км
Порт-Ройал-Ландинг: чем заняться и что посмотреть
Порт-Ройал-Ландинг: интересные занятия рядом
- • Бей-Стрит (4 км)
- • Арт-центр USCB Center for the Arts (4,7 км)
- • Музей Пэррис-Айленда (5,3 км)
- • Парк для скейтборда в г. Порт-Ройал (0,9 км)
- • Музей Beaufort Museum (4,2 км)
Порт-Ройал-Ландинг: что посмотреть рядом
- • Сандс (2,8 км)
- • Прибрежный парк Henry C. Chambers Waterfront Park (3,9 км)
- • Университет Южная Каролина-Бьюфорт (4,6 км)
- • Болота Cypress Wetlands (1,7 км)
- • Дом Джон-Марка Вердиера (4 км)
Порт-Ройял: лучшее время для путешествия
- • Самое теплое время в течение июля, августа, июня, сентября (в среднем 27°С)
- • Самое холодное время в течение января, февраля, декабря, марта (в среднем 12°С)
- • Наибольшее количество осадков наблюдается в течение августа, июня, июля и сентября (в среднем 142 мм осадков)
Порт-Ройял
Порт-Рояль, один из старейших и наиболее исторических регионов страны, сохранил большую часть своей независимости, а также свое наследие. Когда-то это был анклав пиратов и других преступников, но сохранились сильные традиции мореплавания. Большая часть старого города, описанного в 17 веке как «самый злой город на западе», находится под водой рядом с городом в результате землетрясения, которое в 1692 году поглотило около двух третей тогдашней жилой площади. С тех пор в городе произошло еще одно землетрясение 1907 года, многочисленные ураганы, пожары и различные болезни, уничтожающие население.Несмотря ни на что, воды вокруг Порт-Рояля — это виртуальный археологический золотой рудник, наполненный историческими историями, рассказывающими о повседневной жизни в первые дни английской оккупации. Порт-Рояль также является домом для археологического отдела Фонда национального наследия Ямайки (JNHT), который недавно завершил гидролокатор подводного города, обнаружив затонувший пиратский корабль в Кингстонской гавани. На сегодняшний день были обнаружены тысячи артефактов, и есть планы по созданию местного музея для демонстрации этих предметов после завершения их исследования.
Местный колорит:
Порт-Ройял — это сообщество гордых людей, яростно защищающих свою частную жизнь, но теплых и гостеприимных по отношению к тем, кто хочет его посетить. Сообщество особенно сплочено из-за своей планировки — везде в городе можно дойти пешком, и здесь живут несколько поколений людей. Возможно, лучшим атрибутом города является его комфортный, непринужденный характер: в любой день на улицах играют дети, болтаются молодые люди, а люди постарше сидят на верандах и смотрят, как проходит мир.
Знаменит:
Пиратов! В 17 веке Порт-Рояль был штаб-квартирой многочисленных отважных негодяев, грабивших открытое море. Из наиболее известных пиратов, связанных с Порт-Ройял, являются сэр Генри Морган, Калико Джек и Черная Борода Тич.
Не пропустите:
Обязательно зайдите в Giddy House в Форт-Чарльз. Здание, которое было построено в 1888 году для размещения артиллерийского магазина для форта, во время землетрясения 1907 года было потрясено до своего нынешнего опасного положения.Посетителям разрешается входить в здание, однако прогулка по зданию разрушает чувства, вызывая тошнотворный эффект. Отправляйтесь в Форт Чарльз и попросите Молли или Ралли. Оба являются экскурсоводами Фонда национального наследия Ямайки в Форт-Чарльз, и оба живут в городке неподалеку. Каждый из них много знает об истории всего Порт-Рояля — не только об истории Форт-Чарльза — и готовы поделиться не только своими знаниями, но и своими воспоминаниями о детстве в Порт-Рояле.Кроме того, задавайте Молли любые вопросы о церкви Святого Петра. Еще она там секретарь.
Затонувший пиратский город в Порт-Ройял — Порт-Ройял, Ямайка
«Земля открылась и поглотила многих людей перед моим лицом, и море, которое я видел, поднялось над стеной, и я пришел к выводу, что спастись невозможно».
Эдмунд Хит, выживший и очевидец разрушительного землетрясения 1692 года, написал эти слова в письме из безопасного корабля, пришвартованного в городской гавани, с видом на руины своего города.Порт-Ройял, когда-то названный «самым злым и грешным городом в мире», был известен во всем мире своей выпивкой — вызывающим затемнение «Kill Devil Rum», его пиратами и секс-работниками. Излишне говорить, что когда город был почти разрушен, некоторые партии видели в этом удобное решение уродливой проблемы.
Англичане и их друзья-пираты были относительно новичками в этом районе. Ямайка принадлежала испанцам с тех пор, как Колумб впервые объявил ее «глазами самого прекрасного острова, которые когда-либо видели» в 1494 году.Испанцы, не имея золота или другого очевидного богатства, которое можно было использовать, владели им, но не концентрировали на нем много энергии. Он перешел под власть Англии в 1655 году, после того как Кромвель послал английских налетчиков, чтобы вторгнуться и захватить испанскую крепость в Эспаньоле (ныне Гаити и Доминиканская Республика, тогда центр испанской торговли в Карибском бассейне). Люди Кромвеля резко потерпели неудачу в захвате Эспаньолы и обратились к Ямайке как к второму варианту, лучшему, чем ничего.
Расположенная на юго-восточном побережье Ямайки естественная гавань Порт-Ройял стала центром английской жизни на Ямайке.К концу 1600-х годов он стал одним из крупнейших европейских городов нового мира, уступая только Бостону. Он также стал печально известным домом пиратов, секс-работников и англичан. Вдали от дома они зарабатывали себе на жизнь работорговлей, рабским трудом на плантациях и деньгами, которые пираты приносили в результате своих грабительских набегов на испанцев.
То, что в 1675 году печально известный пират Генри Морган стал вице-губернатором, можно рассматривать как показатель уровня порока в Порт-Рояле.Фактически, Морган начал подавлять открытое пиратство, когда великая эра каперства, частью которой он был, начала входить в фазу заката. Он умер всего за четыре года до землетрясения и был похоронен на кладбище Палисадо.
Утром 7 июня 1692 года на остров произошло мощное землетрясение силой 7,5 баллов. Город, в основном построенный на песке, мгновенно пострадал от разжижения, когда здания, дороги и горожане были затянуты под землю. Гейзеры вырвались из земли, здания рухнули, и, наконец, на город обрушились волны цунами, уносящие то, что не было разрушено, в море.В конце концов, около 33 акров города исчезли под водой, четыре из пяти фортов были разрушены или затоплены, а 2000 человек погибли. Кладбище, где был похоронен капитан Морган, ускользнуло в море, его тела всплыли вверх, чтобы смешаться с только что мертвыми.
Еще до того, как земля перестала трястись, местные жители сообщили, что начались грабежи, причем один из них написал: «Сразу после прекращения землетрясения ваше сердце возненавидело бы услышать о грабежах, грабежах и жестокостях, которые были совершены в одно мгновение. место самых гнусных и низменных из людей; Ни один человек не мог называть ничего своим, потому что самые сильные и нечестивые брали то, что им нравилось…. »
По мере распространения новостей о разрушении Порт-Рояля, это было воспринято как предостерегающая история и верный знак божественного возмездия за непристойное поведение пиратов и секс-работников, притязания и богатство городских дворян или жителей города. грехи рабства в зависимости от города и публики.
Но, в любом случае, землетрясение не положило конец злым путям Порт-Рояля, его отношениям с пороками или пиратами, которые продолжали останавливаться еще 50 лет, пока охотились на испанские корабли.Фактически, в 1720 году Джон «Калико Джек» Рэкхем был повешен в Гэллоус-Пойнт в Порт-Ройял по приказу охотника на пиратов — и бывшего капера — Вудса Роджерса (наиболее известного своим спасением потерпевшего кораблекрушение Александра Селкирка, вдохновителя Робинзона Крузо. ).
С тех пор город несколько раз подвергался пожарам, землетрясениям и ураганам. В конце концов англичане решили закрыть свою военно-морскую базу в Порт-Рояле, фактически закрывая ее для бизнеса, и большинство жителей уехали. В 1951 году на то, что осталось от Порт-Ройяля, обрушился ураган Чарли, в результате которого было разрушено больше собственности, и остались стоять только некоторые из первоначальных зданий.
Сегодня большая часть руин города 17 века лежит под водой на глубине до 40 футов. Вплоть до 1900-х годов посетители сообщали о городе, который все еще виден под волнами, и о жутком ощущении парения над крышами. С 1950-х годов дайверы изучают и каталогизируют затопленный город. В 1969 году Эдвин Линк обнаружил самый известный артефакт: карманные часы 1686 года, остановившиеся ровно в 11:43.
Совсем недавно Программа морской археологии Техасского университета A&M и Фонд национального наследия Ямайки провели подводные археологические исследования, завершившиеся в 1990 году.Их исследования выявили редко встречающиеся артефакты из жизни 17 века. Из-за характера стихийного бедствия, в результате которого многие здания остались нетронутыми и более или менее нетронутыми, его сравнивали с Помпеями из-за его археологических чудес и в 1999 году он был признан объектом национального наследия.
Для погружений в закрытой зоне руин Порт-Рояля требуется специальный доступ со стороны правительства, но многие из предметов, найденных с годами, можно увидеть в Историко-этнографических музеях Института Ямайки в Кингстоне.
Бофорт и остров Порт-Рояль
Из-за глубокой безопасной гавани в середине 1500-х годов были основаны два первых европейских поселения, которые впоследствии стали колонией Южная Каролина. Бофорт и город-побратим Порт-Ройял занимают нижнюю половину острова Порт-Ройял и предлагают посетителям взглянуть на исторические места и дома довоенного Юга.
В Бофорте и Порт-Рояле тихие улочки, нависающие над гигантскими живыми дубами и испанским мхом. Они идеально подходят для пеших прогулок или прогулки в повествованном конном экипаже.
Посетите Музей арсенала Бофорта , Исторический центр Санта-Елена и музей Мазер, чтобы узнать об истории этого района. Прогуляйтесь до епископальной и баптистской церкви Святой Елены. Прокатитесь на велосипеде или прогуляйтесь по Испанской моховой тропе.
Отправляйтесь в Порт-Ройал и прогуляйтесь по Cypress Wetlands Trail и Sands Boardwalk.
Если вы любите морепродукты, то в Бофорте и Порт-Рояле есть одни из лучших ресторанов морепродуктов в штате. В течение года проводится несколько фестивалей и мероприятий, посвященных наследию, еде, культуре и окружающей среде, которые разделяют эти два сообщества.
Один из двух общественных пляжей этого района расположен в Порт-Рояле, Sands находится через реку Бофорт от острова Пэррис. Это излюбленное место, где можно полюбоваться фейерверками 4 июля. Океанский пляж в государственном парке Хантинг-Айленд находится в 27 км к востоку от Бофорта.
Пристань для яхт с полным спектром услуг помогает яхтсменам и рыбакам, которые наслаждаются защищенными водами прибрежного водного пути или имеют легкий доступ к открытому океану для глубоководной рыбалки и дайвинга.
Антикварных магазинов, уникальных подарков и конфет ручной работы можно найти в причудливых торговых районах двух городов, наряду с прибрежными ресторанами и гостиницами типа «постель и завтрак» в с любовью отреставрированных исторических домах.Любители природы могут отправиться в поход на каяках, прогуляться по длинной прогулке по болоту и подняться на башню с видом на набережную в Порт-Рояле.
Подводный город Порт-Ройял
Описание
Порт-Рояль, Ямайка, обычно называемый «самым злым городом на земле», вызывает в воображении образы грабящих пиратов, смелых морских завоеваний, грабежей, богатств, разрушения и разорения. У него интригующая и бурная история, поскольку он быстро превратился в самый важный торговый пост в Новом Свете.На пике своего блистательного богатства 7 июня 1692 года Порт-Рояль пострадал от землетрясения, и две трети города ушло в море. Последовала серия пожаров и ураганов, и городу так и не удалось вернуть былую славу. Порт-Ройял дожил свои дни как британский военно-морской вокзал и сегодня остается небольшой рыбацкой деревушкой.
Порт-Ройял попадает в категорию «катастрофических мест», то есть мест, которые были разрушены каким-либо стихийным бедствием и в процессе разрушения, сохраненные in situ. Универсальное значение Порт-Рояля связано с тем, что он сильно отличается от большинства археологических памятников. Обычно археологические раскопки представляют собой длительный период времени, когда здания строились, обновлялись, добавлялись, приходили в упадок, были заброшены, разрушены и, возможно, застроены. Напротив, после всего 37 лет существования шумный город Порт-Ройал буквально за несколько минут погрузился в гавань, оставаясь в идеальном состоянии, каким он был в день землетрясения.
Ниже приводится историческое описание событий, которые привели к росту, разрушению и восстановлению Порт-Рояля. Несмотря на то, что это представление сосредоточено в основном на подводном городе, необходимо также упомянуть развитие Порт-Рояля после землетрясения до наших дней и сохранить контекст. Исторический фон сопровождается физическим описанием подводного города и некоторых важных земных останков, обнаруженных на современном месте.
Историческое описание и контекст
Порт-Рояль-Кей
Порт-Ройял расположен в конце 18-мильной песчаной косы, известной как Палисадо, в 15 милях от центра Кингстона, столицы Ямайки.В настоящее время полуостров представляет собой одну непрерывную полосу, хотя в разное время на протяжении его истории вершина, на которой стоит Порт-Ройял, была рифом, полностью окруженным водой.
Свидетели активности таино на этом берегу были обнаружены в ходе подводных раскопок в 1960-х годах. Команда раскопок обнаружила черепки керамики Таино, датируемые примерно 1000 годом нашей эры, и часть камня metate, , используемого для измельчения кукурузы. Неизвестно, основали ли таино здесь постоянное поселение, и, скорее всего, они использовали песчаную косу просто как рыбацкий лагерь.
До 1692
Когда испанцы прибыли на Ямайку в 1500-х годах, они обнаружили, что риф был идеальным местом для крена, то есть местом для чистки и переоборудования лодок и чистки корпусов. Они назвали этот район Кайо-де-Карена , но построили на нем лишь несколько складов древесины.
Регулярная оккупация этого места началась, когда Британия захватила Ямайку у Испании в 1655 году. Англичане сразу же осознали стратегическое значение рифа для защиты острова от угрозы повторного захвата испанцами или возможности французского вторжения.Они приступили к укреплению этого места и завершили Форт Кромвель (позже переименованный в Форт Чарльз) менее чем за два года. Строительство продолжалось в течение следующих двух десятилетий, пока шесть хорошо вооруженных фортов не окружили небольшой риф. Таким образом, Порт-Рояль в период своего процветания был защищен лучше, чем любой из его современных испанских городов, таких как Картахена, Гавана, Вера-Крус или Порто-Белло.
В пределах этой укрепленной зоны город быстро рос. Благодаря безопасному и защищенному расположению, плоскому рельефу и глубокой воде у берега большие корабли могли легко скользить внутрь для обслуживания, погрузки и разгрузки.Наряду с кораблями, моряки и торговцы в равной степени зарекомендовали себя, чтобы извлечь выгоду из множества торговых и экипировочных возможностей. Между 1655 и 1692 годами Порт-Рояль рос быстрее, чем любой другой город, основанный англичанами в Новом Свете. В 1662 году в Порт-Рояле было 740 жителей. На пике своего развития в 1692 году численность населения колеблется от 6500 до 10 000 человек. При примерно 2000 зданий, плотно расположенных на 51 акре, реалистичная оценка будет составлять от 6500 до 7000 жителей, из которых, возможно, 2500 были рабами.
Порт-Рояль, занимающийся работорговлей, а также экспортом сахара и сырья, стал торговым центром Карибского моря и самым экономически важным английским портом в Северной и Южной Америке. Город мог похвастаться купцами, ремесленниками, торговцами, капитанами, рабами и известными пиратами, которые все участвовали в обширной деловой сети. В нем были губернаторский дом, царский дом (канцелярия), четыре церкви и собор. Многие здания были построены из кирпича, что указывало на определенное богатство, которого не было в других поселениях того времени.Инвентаризация жителей Порт-Рояля свидетельствует о большом благополучии и наблюдении за тем, что, в отличие от других английских колоний, Ямайка использовала монеты в качестве валюты вместо товарной биржи.
В первые дни развития Порт-Рояля официально разрешенное каперство также было обычной практикой. Каперы или буканьеры получали из Англии официальные контракты на совершение набегов на испанские, голландские и французские корабли в Карибском бассейне. Часть добычи была зарезервирована для короны, а остальная часть попала в казну непристойных граждан Порт-Ройяля.Хотя эта практика была официально прекращена Мадридским договором 1670 года, каперство и / или пиратство продолжались и в 18 веке. В 1689 году этой торговлей занималась почти половина населения.
Это был Порт-Рояль в его зените, оживленный центр города, где изо дня в день ходили дорогие товары. См. Капитан Джон Тейлор, писавший в 1688 году, описал Порт-Ройял как «грозный город: хорошо построенный, сильно укрепленный и населенный доблестными жителями.Он насчитал около 600 кирпичных домов и столько же построенных из дерева. По словам Тейлора, в основном они были четырехэтажными, с подвалами, черепичными крышами и створчатыми окнами, а также к ним были пристроены большие магазины и складские дома.
Фрэнсис Хэнсон в 1682 году подробно описал богатство среднего гражданина Порт-Рояля.
‘Город Порт-Рояль, будучи как бы складом или казначейством Вест-Индии, всегда похож на постоянное искусство или ярмарку, где ежедневно импортируются всевозможные товары, не только для украшения острова, но и в огромных количествах. оттуда снова транспортируются для снабжения испанцев, индейцев и других народов, которые взамен возвращают нам слитки и лепешки из золота, клинья и свиней из серебра, пистоли, восьмерки и несколько других монет обоих Метллов с запасом кованой пластины, Драгоценности, богатые жемчужные ожерелья и несколько бушелей из несортированного или не просверленного жемчуга;
…. Почти в каждом Доме есть богатый Шкаф с тарелками, который они небрежно обнажают, почти не закрывая двери на ночь, не опасаясь воров из-за отсутствия приемников.
… И в то время как большинство других плантаций когда-либо вели и теперь ведут свои счета в сахаре или соответствующих товарах из-за нехватки денег, в противном случае это происходит на Ямайке, поскольку в Порт-Рояле гораздо больше работающих. наличными (пропорционально количеству его жителей), чем в Лондоне ».
Землетрясение и пост 1692
В разгар этого упадка Порт-Ройял пострадал от сильного землетрясения за 20 минут до полудня 7 июня 1692 года.Три сильных толчка, каждый из которых сильнее предыдущего, разорвали землю, а затем последовала гигантская приливная волна. В считанные минуты две трети всего города исчезли под водой. Ближайшие к воде улицы, заполненные складами, ушли первыми. Кладбище затонуло, а церковная башня рухнула на землю. Один за другим форты исчезли под набегающими волнами.
Один из выживших, преподобный доктор Хит, ректор Порт-Ройяля, вспоминал: «Мы слышали, как падают Церковь и Башня, на которые мы бежали, чтобы спастись; I…направлен в сторону форта Моргана, потому что, будучи широко открытым местом, я думал, что он будет в наибольшей безопасности от падающих домов; но когда я подошел к нему, я увидел землю, раскрывшуюся и поглотившую множество людей; и море, надвигающееся на нас над укреплением ».
Из первоначальных 51 акра 20 затонуло на глубину 10 футов, а 13 соскользнуло на глубину 35 футов. Две тысячи человек погибли сразу, а еще 3000 умерли от ран и болезней вскоре после этого.
Хотя большинство выживших бежало на материк, некоторые остались.Должностным лицам, таким как секретарь, генеральный приемник и офицеры порта, вскоре было приказано вернуться к работе. Возродилась торговля и каперство, и вскоре казна снова наполнилась испанскими сокровищами.
Но катастрофа случилась снова, когда 9 января 1703 года на складе вспыхнул сильный пожар. Огонь быстро распространился, чему способствовало большое количество пороха и других легковоспламеняющихся материалов, хранившихся в различных частях города. Узкие улочки и непосредственная близость зданий делали утилизацию почти невозможной.К полуночи весь город превратился в пепел. Как кратко отмечено в журнале одного из судоводителей, «Порт-Ройял сожгли все, кроме замка».
После пожара был предложен спорный законопроект, который перенесет всю торговлю в растущий центр Кингстона. Торговцы выступали за переезд, так как они утверждали, что Кингстон здоровее и безопаснее Порт-Рояля. Моряки и матросы возражали, что Кингстон слишком труден для их кораблей. После многочисленных споров законопроект был отменен, и оба города получили возможность развиваться бок о бок.Однако Порт-Рояль так и не стал важным коммерческим центром. Серия гумканов в 1712, 1722, 1726 и 1744 годах повредила городу до такой степени, что он так и не восстановил свое прежнее значение как торговый центр. До конца столетия роль и значение Порт-Рояля изменились, поскольку он стал главным британским военно-морским центром в Карибском бассейне.
Порт-Рояль — 18 век до наших дней
Порт-Рояль служил британской военно-морской базой с 1713 по 1905 год.За это время станция выросла в размерах и увеличила тактическую эффективность, а Порт-Ройал стал укрывать флот для наступательных операций.
С 1715 по 1763 год была основана верфь, которая постоянно расширялась, чтобы обслуживать большие военно-морские корабли. К 1770 году он был должным образом оборудован для трансатлантических путешествий. В период с 1763 по 1815 год верфь находилась в хорошем состоянии, и к югу от существующей была построена новая пристань. Военно-морские операции официально прекратились в 1905 году. Сегодня Порт-Рояль — это небольшая рыбацкая деревня с населением около 2000 человек.
Поскольку в центре внимания этой работы находится затонувший город Порт-Ройял, на поверхности мало что сразу указывает на бурное прошлое города. Большинство секретов Порт-Рояля лежит глубоко под водой, и на том участке, который остается под водой, был проведен значительный объем работ.
Физические характеристики
Ранние раскопки, проведенные Эдвином Линком, обнаружили два небольших участка возле Королевского склада и форта Джеймс в 1956 и 1959 годах. В 1960 году Норман Скотт проводил раскопки вокруг форта Карлайл.В 1966 и 1968 годах Роберт Мам раскопал остатки рыбного и мясного рынков, двух таверн и трех кораблей, расположенных вдоль западной окраины города. В семидесятых годах Энтони Придди провел земельные раскопки в блоке домов низшего класса и обнаружил тысячи артефактов и архитектурных элементов ».
Наиболее обширное исследование проводилось с 1981 по 1990 год Программой морской археологии Техасского университета в сотрудничестве с Фондом национального наследия Ямайки (JNHT).Эти раскопки были сосредоточены на затопленных останках на Лайм-стрит, недалеко от пересечения с Куин-стрит и Хай-стрит в коммерческом центре города. В настоящее время исследовано восемь зданий, в результате чего получены подробные данные и непревзойденная коллекция артефактов на месте.
В постройке представлены пять исследованных зданий, которые иллюстрируют разнообразие архитектурных стилей, характерных для центра города. Одни представляли собой хорошо построенные многоэтажные кирпичные постройки, другие — простые, земляные, наскоро возведенные каркасные постройки.»Ниже приводится краткое описание некоторых находок в пяти исследованных зданиях.
Здание 1 — это хорошо построенное кирпичное здание, размером 53 фута в ширину и 47 футов в глубину. Он состоит из шести комнат на первом этаже, разделенных на три двухкомнатных блока, в каждой из которых, судя по всему, размещался отдельный бизнес или деятельность. Объем упавшего кирпича на перекрытиях и остатки элементов лестничной клетки показал, что был также как минимум один верхний этаж, на котором, вероятно, находились жилые помещения.
Парадные комнаты выходят на южную сторону Лайм-стрит. Они соединены, соответственно, внутренним деревянным дверным проемом с тремя подсобными помещениями, которые были добавлены позже. Оштукатуренные, побеленные стены и полы из кирпича с узором из беленой кости составляют три передних комнаты. Кирпичи подсобных этажей выложены встык.
Судя по большому ассортименту обрезков кожи, подошв для обуви, токарного станка по дереву и некоторых досок, в этом отряде находилась комбинированная мастерская сапожника и токаря по дереву.Большое количество разрезанных костей животных и панцирей морских черепах также свидетельствует о том, что разделка и / или приготовление пищи происходили в задней части отряда. Кроме того, большое количество обнаруженных артефактов, связанных с продажей и потреблением алкоголя, позволяет предположить, что эта единица использовалась как таверна. Здесь было обнаружено не менее 60 бутылок из темного стекла для спиртных напитков, а также кувшинов, кружек и бочонков.
Корпус 2 представляет собой каркасное здание плохой сохранности, с несколькими раскопанными стенами.Пола из кирпича нет, но есть фрагмент гипсового пола и деревянная обшивка пола. Корпус 2 выходил на Лайм-стрит, но его плохое состояние не позволяет в настоящее время определить его размер и назначение.
Здание 3 имеет деревянный каркас, шириной около 38 футов и глубиной около 27 футов. Он имеет подоконники на фундаменте из раствора, с замечаемыми порогами пола по углам и основным пересечениям. Большой размер сообщения говорит о том, что Дом 3 был двухэтажным.Возможно, лестница располагалась сзади.
Две передние комнаты выходят на Лайм-стрит, а две задние комнаты, возможно, являются продолжением двора. Также были обнаружены остатки внешней кухни или «кухонной комнаты». Большое количество неиспользованных курительных трубок из белой глины, винных бутылок с пробками и монограммами, а также различных весов и весов позволяют предположить, что это здание, возможно, использовалось как склад для различных видов деятельности в соседних зданиях и для близлежащего открытого рынка.
Корпус 4/5 — это большой и беспорядочный комплекс, состоящий как минимум из шести комнат и трех задних дворов. Комплекс составляет примерно 65 футов в ширину и более 40 футов в длину и представляет собой как минимум два, возможно, три дома или комбинированные дома / магазины.
Архитектурный план корпуса 4 был нарушен землетрясением, которое сильно повлияло на несколько участков здания, в том числе остатки дверных проемов. Горизонтальные смещения также исказили пол и стены на несколько футов.Интерпретация здания еще более усложняется из-за остатков корабля длиной 70 футов, которое вымыло из гавани приливной волной, последовавшей за землетрясением. Он пробил переднюю стену Дома 4 и остановился посреди комнат. Набор предметов домашнего обихода / приготовления пищи в здании 4 предполагает, что это было какое-то жилое помещение, возможно, для слуг / рабов, которые работали в здании 5.
Здание 5 имеет отдельный вход, оштукатуренный пол и набор оловянных тарелок, что позволяет предположить, что оно использовалось для развлечения или подачи еды посетителям.Стопки из примерно 25 оловянных тарелок, найденные в шкафу под остатками лестницы, и набор неиспользованных курительных трубок из белой глины и откупоренных стеклянных бутылок, расположенных возле двери, указывают на возможность того, что эта область также использовалась как складское помещение.
В одной комнате были артефакты, связанные с приготовлением пищи, такие как чугунные и латунные кастрюли, а также большое латунное ситечко и серебряная терка для специй. В этой области также были обнаружены остатки очага, духовки и несколько мерных гирь из старой английской системы производства пшеницы, что указывает на наличие кухни с производством хлеба.
На суше основные районы города по-прежнему окружены стенами по периметру и разделены на несколько отдельных кварталов. В каждом из этих разделов есть несколько видимых структур, которые охватывают весь период истории Порт-Рояля. Они кратко описаны ниже.
Морской госпиталь
Военно-морской госпиталь был перестроен в 1818 г. 8 взамен более ранней постройки, разрушенной пожаром в 1815 г. Строительство велось в основном африканскими рабами под надзором королевских инженеров британской армии.Это редкий пример здания, в котором использовались сборные чугунные элементы, импортированные из Англии. Эти железные колонны прикреплены к основанию под конструкцией на «фундаменте-плоту». Это дает дополнительную стабильность и силу, чтобы противостоять ураганам и землетрясениям. В настоящее время в здании размещается Национальный музей археологии, а также склад, лаборатория и помещения для вшей.
Морская верфь
Сегодня на верфи сохранилось несколько строений, включая руины угольной пристани и военно-морского склада, а также здания Адмиралтейства, построенные в конце 1800-х годов для размещения старшего военно-морского персонала.Фундамент церкви Святого Павла (1682 г.) также был найден примерно на семь дюймов ниже нынешнего уровня земли. В ходе будущих раскопок на этом месте можно будет выявить улицы и дома Порт-Рояля до землетрясения.
Деревня Порт-Ройял
Сегодня от современного городка остались только два исторических здания. Это тюрьма, построенная в 1710 году из крупногабаритного камня и дерева с кирпичными дверными и оконными карнизами, и бар McFarlane’s Bar, построенный в 19 веке.В баре есть уличная галерея, створчатые окна и жалюзи на верхнем этаже.
Игровое поле и отверстие для шоколада
Текущее игровое поле определено как бывшее место Лайм-стрит, одной из самых важных улиц в городе до землетрясения. На самом деле Лайм-стрит продолжается под водой и хорошо сохранилась, имея большое значение как археологический объект. Chocolata Hole была заливом перед фортом Чарльз, пока его не засыпали после землетрясения.На восточной стороне Chocolata Hole находится церковь Св. Петра (1725 г.) и бывшая лаборатория военного госпиталя.
Обоснование выдающейся универсальной ценности
На пике своего развития Порт-Рояль представлял собой мировой центр британской купеческой торговли 17-го века. Типичный для английского колониального портового города, но уникальный по своему беспрецедентному потребительскому богатству, разгулявшим пиратов и процветающему среднему классу, Порт-Рояль не имел аналогов в мире.В 1692 году без предупреждения ослепительный город пал в результате сильного землетрясения, которое охватило город за считанные минуты, не оставив после себя ничего, кроме подробных и постоянных записей, похороненных под водой.
Это единственный затонувший город в Западном полушарии, совокупность построек как на суше, так и под водой иллюстрирует яркую картину жизни в эпоху колониальной экспансии в новом мире. Выдающаяся универсальная ценность этого сайта может быть подтверждена с помощью критериев (iv), (v) и (vi), как описано ниже.
Критерии (iv): быть выдающимся примером типа здания, архитектурного или технологического ансамбля или ландшафта, который иллюстрирует значительный этап в истории человечества
В течение недолгих дней своей славы Порт-Рояль был одновременно типичным портовым городом 17-го века, крупным центром городских торгов и оплотом пиратов и каперов.
Подводный ансамбль раскопанных зданий в затонувшем городе является прекрасным примером архитектурного ансамбля, отражающего повседневную жизнь колониального портового города.Объединение хранилища исторических документов с подводными раскопками позволило детально воссоздать этот важный этап в истории человечества. Изучение зданий и ландшафта в значительной степени способствовало пониманию градостроительства, архитектуры, диеты, кулинарии и других аспектов повседневной жизни 17 века.
Например, из документальных и археологических свидетельств можно многое узнать о привычках Порт-Рояля в одежде, еде и отдыхе.Жители одевались в манере, которая внимательно следила за модными тенденциями Лондона. В 1687 году Джон Тейлор писал, что купцы Порт-Ройяля жили «на пике великолепия, в полной легкости и достатке, будучи роскошно одетыми». Мужчины, которые были в моде во время правления Карла II, носили турецкую одежду и модные украшения. Купчихи носили длинные заправленные юбки с заостренной талией и большими кружевными воротниками. Согласно историческим данным, в городе было продано много разных материалов, в том числе; однотонный шелк, шелк в цветочек, персидский шелк, однотонный и цветной бязь, тонкие женские чулки, ленты и хлопковые перчатки.
Одежда для рабов была гораздо менее сложной. Белые наемные слуги, одетые в простые холщовые ящики, по два шиллинга за пару. Рубашку можно было купить за четыре шиллинга, куртку за один шиллинг, за шесть пенсов. У них также могли быть недорогие чулки, обувь и шейная повязка. Рабы носили грубую и дешевую одежду, скроенную из коричневого Ozenbrigge, разновидности недорогого немецкого льна. Женщины-рабыни, вероятно, также были одеты в одежду, снятую с любовниц.
По общему мнению, жители Порт-Рояля ели и пили хорошо и обильно.Вина и пива было много. Один местный житель написал: «Наш напиток — это в основном вино Мадейры, леммонадо, пунш и бренди … какао-напиток, сахарный напиток и рэп из патоки». Еда была разнообразной, некоторые из них были местного производства, а многие прибывали на кораблях из-за границы. За тремя отдельными рынками наблюдали специальные городские власти. На центральном рынке на Хай-стрит продавались травы, фрукты и мясо птицы. В западном конце Хай-стрит был рынок, где продавали мясо, включая говядину, баранину, телятину, баранину и местных черепах. Рядом с пристанью находился третий рынок, где продавалась свежая рыба.
Неудивительно, что Порт-Рояль с его солдатами, моряками, рабами, пиратами и проститутками имел репутацию непристойного и веселого города. Посещение церкви было не только духовным занятием, но и социальным развлечением. Другие формы отдыха включали игру в домино или прогулки по палисадо по вечерам. В городе дне могли быть в любой из многочисленных гостиниц и таверн. В некоторых заведениях проводились петушиные бои или травля быков и медведей, а в некоторых были бильярдные. В переписи 1680 года также упоминается бордель, принадлежащий Джону Стэну; в нем 21 белая женщина и две чернокожие женщины.
Еще одним важным аспектом Порт-Рояля в то время является роль, которую он играл как центр пиратов в Вест-Индии. Эта короткая, но динамичная эпоха в истории человечества возникла в результате незаконных, но прибыльных возможностей для простых моряков атаковать европейские торговые суда и захватывать их ценный груз. Иногда пиратству давали «легальный» статус колониальные державы, особенно Англия и Нидерланды. Контракты или каперские грамоты, известные как «каперство», выдавались капитанам кораблей, которым затем разрешалось совершать набеги на опорные пункты противника от имени Короны.Термин «пираты» также использовался для описания тех каперов, проживающих в Карибском бассейне, которые атаковали испанские, французские и голландские корабли.
В 1660-х годах каперство стало настолько привлекательным для колонистов, что торговые суда и плантации страдали от нехватки рабочей силы. Корабли пиратов, возвращавшиеся в город, были встречены артиллерийским салютом, который также стал сигналом, чтобы прекратить работу и направиться к докам, чтобы осмотреть добычу. Как только приз встал на якорь, официальные лица садились на корабль, чтобы конфисковать пятую часть добычи для короля, десятую для Адмиралтейства и двенадцатую для губернатора.
Среди известных пиратов, базировавшихся в Порт-Ройяле, были Генри Морган, Эдвард «Черная борода» Тич и «Калико Джек» Рэкхэм. Сохранилось множество свидетельств из первых рук, в которых описываются выходки моряков, разгулявших на улицах Порт-Ройяля с разграбленными безделушками со всего мира.
Таким образом, Порт-Рояль стал главным местом торговли товарами и работорговцами в новом мире. Быстрое расширение торговли в 17 веке заставило европейских купцов быстро утвердиться либо лично, либо через своих представителей, и деятельность торгового флота быстро росла.Включены импортные товары; мука, вино, спиртные напитки, соль, говядина, рыба, различные фрукты и овощи. Также импортировались разнообразные английские товары, такие как ткани, изделия из железа и военно-морские магазины.
Реэкспортная торговля касалась товаров, произведенных в Англии, Европе и североамериканских колониях. Часть этой реэкспортной торговли включала незаконные договоренности с испанскими американскими колониями, но также была законная торговля с различными английскими, французскими и голландскими владениями в Карибском бассейне в мирное и военное время.
Порт-Ройял был также аукционным центром работорговли в Карибском бассейне. Был произведен выстрел, чтобы сообщить о продаже, и дела велись на борту кораблей или на причалах. Хотя личного счета африканского раба найти не удалось, есть один от белого наемного слуги Джона Коуда. Он описывает, как его взяли на борт корабля в Англии вместе со 100 другими осужденными. Они были заперты «под палубой в очень маленькой комнате, где мы не могли лечь, не лежа друг на друге».»Когда они добрались до Порт-Ройяля, было обнаружено, что 22 осужденных умерли в пути.
Таким образом, археологические раскопки Порт-Рояля, о чем свидетельствуют как документальные, так и физические материалы, дают ясную и подробную картину жизни в 17 веке, окно в пиратскую жизнь и четкое представление о товарах, которые продавались на международном уровне.
Критерии (v): быть выдающимся примером традиционного человеческого поселения, землепользования или моря, который является репрезентативным для культуры или взаимодействия человека с окружающей средой, особенно когда она стала уязвимой под воздействием необратимых изменений
Подводный город Порт-Рояль — одно из лучших в мире представлений о людях и образе жизни, которые были потеряны из-за воздействия необратимых изменений окружающей среды.Известный как «город, который затонул», сильное землетрясение поглотило большую часть города в океан одним роковым июньским утром 1692 года. Землетрясение унесло много жизней, но также сохранило многие аспекты повседневного существования жителей в тот момент.
Благодаря этому Порт-Рояль является одним из важнейших археологических памятников Карибского моря и уникальным местом во всем мире. В отличие от многих других археологических раскопок, исследование Порт-Рояля дало гораздо больше, чем просто мусор и выброшенные предметы.Поскольку город просуществовал всего 37 лет до разрушения в результате землетрясения, это одно из немногих мест катастроф, где культурные особенности и материалы найдены более или менее нетронутыми. Было обнаружено необычно большое количество скоропортящихся органических артефактов, сохраненных в обедненной кислородом подводной среде, в том числе некоторые человеческие останки.
Примечательно, что эта история неразрывно связана с топографией и географией местности. Порт-Ройял расположен на уязвимом конце косы Палисадос, образовавшейся из-за того, что рыхлый песок и гравий из рек Голубых гор попадают в Карибское море.Отсюда ветры и сильное западное течение протекают по наносам в сторону рифов у Кингстона. Эти рифы, которые представляют собой выступы на поверхности обширного подводного шельфа, замедляют течение, и речная вода оседает вокруг них и между ними.
Разрушающие волны также добавляют осадочный материал. Волны способствуют осаждению карбоната извести, который создает тип цемента, который слабо связывает все другие материалы вместе. Таким образом, полуостров Палисадос изначально представлял собой серию этих небольших заливов, которые за последние 400 лет были соединены в непрерывную полосу отложениями илистого песка, ила и гравия.Как и ожидалось, земля, образованная таким образом из рыхлого материала, очень нестабильна, особенно с учетом очень крутого уклона у кромки воды. Таким образом, именно во время землетрясения 1692 года этот псевдоожиженный слой способствовал оползню, при котором северная часть рифа скользила вниз и наружу по горизонтали, а не опрокидывалась по вертикали. Это внешнее движение сохранило большую часть города в удивительной нетронутости, когда он затонул. В настоящее время, по оценкам, под землей находится 13 акров земли, и лишь небольшой процент этой земли полностью раскопан.
С 1692 года прибрежное движение на северной стороне косы было очень небольшим, вероятно, потому, что гавань препятствовала прохождению гравийных вод. Однако на юге и западе наблюдается значительный рост с каждым десятилетием, добавляя свой вклад слоев и продолжая изменять форму Порт-Рояля. В настоящее время Палисадо находится на высоте от 2 до 6 футов над уровнем моря. Южная сторона косы — это песчаные и сланцевые пляжи, заросшие кактусами и кустарниками, а северная сторона — это береговая линия мангровых зарослей.
Сильное землетрясение было не единственной экологической катастрофой, повлиявшей на Порт-Ройал. С 1597 по 1994 год на город обрушилось не менее 47 ураганов и сильных штормов, девять землетрясений большой или средней интенсивности и два крупных пожара. То, что жители Порт-Рояля продолжают жить там и по сей день, свидетельствует об упорстве и мужестве жителей Порт-Рояля.
Порт-Рояль — это город, пострадавший от стихийных бедствий, но продолжающий существовать. Он представляет собой человеческое поселение, взаимодействующее с окружающей средой, вызывающее необратимые и постоянные изменения.
Критерии (vi) быть прямо или ощутимо связанными с событиями или живыми традициями, с идеями или верованиями, с художественными и литературными произведениями выдающегося универсального значения
Порт-Рояль семнадцатого века можно напрямую и ощутимо связать с происхождением двух самых значительных событий в истории человечества, мировой революции и промышленной революции.
Потребительская революция относится к периоду с конца 16 по 19 век, когда наблюдался заметный рост потребления товаров и продуктов людьми из разных экономических и социальных слоев.Это позволило разнообразной группе людей покупать аналогичные предметы, которые раньше могли быть доступны только представителям высшего среднего класса. Эта революция позволила людям, которые не обязательно были богатыми, баловаться и впервые потреблять продукты, которые были предметом роскоши, а также предметом первой необходимости. Потребительская революция проявилась главным образом в Европе и ее колониях, и ее также можно рассматривать как движущую силу последующей промышленной революции.
Эта промышленная революция была периодом примерно с 17 по 19 века, когда серьезные изменения в сельском хозяйстве, производстве и транспорте оказали глубокое влияние на социально-экономические условия в Великобритании.
Начало промышленной революции ознаменовало собой важный поворотный момент в человеческом обществе; почти каждый аспект повседневной жизни в конечном итоге так или иначе повлиял. Он характеризовался переходом от экономики, в значительной степени основанной на ручном труде, к машинному производству. Этот процесс в конечном итоге распространился по Европе, Северной Америке и миру, продолжаясь сегодня как индустриализация.
Каждое из этих значительных событий представляло собой массовый культурный отход от прежних норм и помогло сформировать современные концепции консьюмеризма и глобальной торговли.Порт-Рояль был одним из первых мест, где демонстрировались индикаторы растущей потребительской революции, и он был основным экспортным центром поставок и сырья, которые требовались для того, чтобы привести в движение колеса промышленной революции. Таким образом, он напрямую и ощутимо связан с этими событиями выдающейся универсальной ценности.
Как свидетельствуют различные инвентарные списки наследников и материальные артефакты, обнаруженные в подводном городе, жители потребляли большое количество предметов для роскоши, а не просто для необходимости.Такие материалы, как светские книги, серебряная тарелка, специи, фарфор и тонкие ткани, можно было найти в Порт-Рояле. Более того, распространенность и потребление этих предметов роскоши здесь не соответствовали сопоставимым группам в Англии или Северной Америке в течение следующих 20-40 лет. Это говорит о том, что уникальные социальные и исторические обстоятельства в Порт-Рояле способствовали раннему принятию потребительского поведения, которое позже широко распространилось по всему английскому колониальному миру.
Показатели этого потребительского поведения включают социальное восхождение и демонстрацию богатства — оба основных атрибута в Порт-Рояле.Предлагается множество причин такого поведения. Относительно короткая продолжительность жизни и молодой средний возраст жителей Порт-Рояля могли вызвать менталитет «высокий риск / быстрое вознаграждение». Кроме того, поскольку Порт-Рояль был быстрорастущим городом, ему не хватало устоявшейся семейной иерархии и традиционных социальных слоев, которые определяли другие английские города.
По мнению историков и археологов, людям с низким и средним достатком и социальным положением не следовало покупать небольшие безделушки и предметы роскоши в 1680–90-х годах.Ученые, изучающие поведение потребителей в Англии и колониях, пришли к единому мнению, что массовое потребление неутилитарных потребительских товаров средним классом началось где-то между 1720 и 1740 годами. торговец, трактирщик или плотник свободно выставляли на обозрение эти времена.
В более широком масштабе этот растущий потребительский спрос в конечном итоге способствовал развитию массового производства изделий машинного производства, которые определили промышленную революцию.Чтобы облегчить это крупномасштабное производство, требовалось сырье в виде металлов, товаров и капитала, и все это проходило через Порт-Рояль на пути в Великобританию.
Напомним, что Порт-Рояль был прежде всего торговым городом, а 17 век был временем огромных изменений и расширений в сфере международной торговли. По мере того как знания о земном шаре росли, росли и возможности для увеличения экономических сделок. С этим возникла возросшая потребность в богатстве.Поскольку европейские торговые компании отправляли в рейсы все больше судов, для покрытия расходов требовались наличные. Это означает, что денежный поток был взвешен на закупку товаров и расходы на оснащение судов, которые достигли своей кульминации в гавани Порт-Ройял.
Записи показывают, что между 1686 и 1691 годами 240 судов прибыли из Англии и Африки и 363 — из североамериканских колоний. Общая вместимость судов почти в три раза превышала вместимость судов североамериканских колоний. И эта статистика не включает в себя множество незарегистрированных судов, обслуживающих каперов и контрабандистов.Были приняты различные законы о навигации, чтобы направлять все доходы от торговли, прямо или косвенно, в казну метрополии. Это поставило Ямайку прямо в центр очень прибыльной торговой системы и, таким образом, она начала поставлять материалы, капитал и рабочую силу, которые требовались на ранних этапах промышленной революции.
Наконец, стоит отметить, что Порт-Рояль, возможно, был самым многокультурным английским городом своего времени с точки зрения национальностей и религий его жителей.Многие считали его логическим местом встречи для всех людей и профессий. Это становилось все более и более правдой в результате растущих меркантильных усилий английского и европейского населения города.
Англичане и англиканцы составляли преобладающее большинство, в то время как западноафриканские рабы составляли самое большое меньшинство. Порт-Рояль также содержал значительную часть еврейских купцов, которые приехали из таких мест, как Суринам, Бразилия и Лондон. Присутствовали английские и шотландские квакеры, а также люди азиатского и североафриканского происхождения.Пираты были ирландского, испанского, голландского и французского происхождения. Присутствовали также коренные народы как из Южной, так и из Северной Америки, часто в качестве членов экипажа на пиратских кораблях. Учитывая, что среда 17 века не была особенно терпимой к религиозным и культурным различиям, в Порт-Рояле это слияние людей со всех уголков земного шара имеет значительную универсальную ценность.
Подтверждение подлинности и / или целостности
Подлинность
Порт-Рояль — единственный аутентичный затонувший город в Западном полушарии.В сочетании с богатством архивов и документальных материалов ценность, приписываемая его наследию, является достоверной и подлинной во всех отношениях. Надежные записи можно найти с 17 по 19 века. Эти источники информации включают дневники, складские и складские запасы, детализированные списки торговцев, журналы капитанов и списки завещаний, которые бесконечно подробно описывают природу и исторический контекст культурного наследия жителей Порт-Рояля.
Многие из материалов, найденных в подводном городе Порт-Ройял, являются прекрасным выражением подлинности, найдены именно в том виде, в котором они изначально использовались или где они хранились.Чугунные сковороды и горшки все еще стояли в очаге, а их поверхности забетонировали обугленными дровами. Стопки оловянных тарелок были обнаружены, когда они упали со своего места для хранения под лестницей в месте, которое предположительно служило служебным помещением в одном здании. Останки детей были найдены среди разрушенных стен их дома. Также были обнаружены остатки бочек с дневным мусором, в том числе обрезки мужской бороды и волос во дворе. Многие керамические изделия были найдены целыми или сломанными в местах падения.
Что касается подлинности местоположения, то на нескольких картах XVI и XVII веков Порт-Рояль поочередно изображен как мыс или соединен с главным полуостровом. Точно так же прогрессивное заполнение Chocolata Hole выражает подлинное изменение ландшафта с течением времени.
В 1996 году Фонд национального наследия Ямайки (JNHT) объявил Порт-Рояль охраняемым национальным наследием, что означает, что город как единое целое важен для самобытности и наследия ямайского народа.Это обозначение диктует, что любое развитие, происходящее в городке, должно учитывать историческое значение района и уважать аутентичную архитектуру, культуру и дух города.
Целостность:
Сегодня Порт-Ройял — это живое сообщество, насчитывающее более 2000 человек. Целостность и неприкосновенность продолжающегося культурного наследия здесь иллюстрируется несколькими факторами.
Во-первых, глобальное значение объекта можно измерить количественно по многочисленным историческим записям и доступности подробных и безукоризненно сохранившихся археологических раскопок в подводном городе.Кроме того, этот район служит интерактивным исследовательским центром со старым военно-морским госпиталем, в котором находится Национальный исторический музей археологии. и Центр археологических и природоохранных исследований. В состав Центра входят около 50 человек, которые занимаются различными областями исследований, анализа, поддержки и связей с общественностью. В будущем планируется предоставить дополнительные помещения и персонал для максимизации программ исследований и государственного образования.
Собственность также соответствует условиям целостности, поскольку имеет достаточный размер, чтобы обеспечить полное представление особенностей, которые передают ее значение как колониального и торгового центра 17 века.
Наземная часть Порт-Рояля содержит несколько видимых построек из Порт-Рояля после землетрясения. Вдобавок, как видно из подземного открытия и раскопок церкви Святого Павла, под землей может быть больше оригинальных руин Порт-Ройял, которые, возможно, были погребены, когда земля сдвинулась и изменилась в результате различных землетрясений и ураганов. Они могут стать богатым потенциальным источником для дальнейших исследований.
Port Royal действительно страдает от некоторых угроз его целостности.Примечательно, что из-за своеобразного расположения на оконечности полуострова Палисадо, Порт-Рояль чрезвычайно уязвим для ущерба, причиненного стихийными бедствиями. Таким образом, предпринимаются активные шаги для обеспечения того, чтобы все восстановленные артефакты были должным образом задокументированы, восстановлены и сохранены, чтобы гарантировать, что история и культурное наследие будут доступны для будущих поколений.
Развитие туризма, плохая местная инфраструктура и нерегулируемая рыбная промышленность также представляют угрозу для целостности этой собственности.В настоящее время JNHT работает с местными заинтересованными сторонами, правительством и сообществом Порт-Ройял для решения этих проблем и обеспечения надлежащего управления и устойчивых решений. Работа по сохранению и получению статуса всемирного наследия для Порт-Рояля является желательным механизмом для расширения участия сообщества и будет способствовать повышению осведомленности о сохранении культурного наследия среди местного, регионального и глобального населения.
Сравнение с другими подобными объектами
Национальный / Региональный
Нет национального или регионального сравнения Порт-Рояля, поскольку это единственный аутентичный затонувший город в Западном полушарии.С географической точки зрения Карибский бассейн недопредставлен в Списке всемирного наследия. В настоящее время на Ямайке есть только один объект в предварительном списке и нет объектов, имеющих статус всемирного наследия. Добавление Порт-Рояля в Предварительный список будет полезно для страны и региона и может послужить центром исследований для археологов и мореплавателей всего мира.
Международные сайты и сайты с подпиской
В международном масштабе очень мало мест, которые можно сравнить с Порт-Роялем.Есть три места катастроф, а также несколько мест кораблекрушений, которые могут иметь схожие черты. Они кратко описаны ниже.
Помпеи и Геркуланум, Италия: Пожалуй, одними из самых известных мест катастрофы являются Помпеи и Геркуланум в Италии. Во время извержения вулкана Везувий в 79 году нашей эры эти два древних римских города были покрыты пеплом и лавой. Несколько вилл в этом районе, а также торговые центры города были полностью поглощены, что сразу же позволило сохранить многие аспекты повседневной жизни на месте. Археологические раскопки здесь продолжаются, и этот район был открыт для публики с середины 18 века. Помпеи и Геркуланум являются объектами всемирного наследия, номинированными в соответствии с культурными критериями (iii) (iv) и (v). Хотя они являются прекрасными примерами сохранившихся мест на месте, они не являются современниками Порт-Ройял, и эти два несравнимы с точки зрения истории, культуры, географии и т. Д.
Озетт, США: Около 1700 года оползень полностью охватил деревню индейцев племени Маках недалеко от озера Озетт в Вашингтоне, округ Колумбия.C. Оползень сохранил несколько домов и их содержимое, которое оставалось захороненным до 1970 года, когда приливная эрозия обнажила передний край длинного деревянного дома. Последующие раскопки длились 11 лет и дали более 55 000 артефактов за период оккупации около 2000 лет. Раскопки представляют собой наиболее полное обнаружение предметов, иллюстрирующих жизнь древней северо-западной прибрежной индийской деревни. Обнаруженные артефакты проливают свет на повседневную деятельность народа маках от китобойного промысла, рыбной ловли и охоты на тюленей до игрушек, игр и инструментов.Озетт не является объектом Всемирного наследия и не фигурирует в предварительном списке США.
Кекова, Турция: частично затонувшие руины древнего города и верфи, разрушенные землетрясением, можно найти на северной стороне турецкого острова Кекова. Землетрясение произошло где-то во 2 веке, и частично затонувший город отражает Византийскую империю, которая его восстановила. Хотя и остров Порт-Ройал, и остров Кекова пострадали от сильного землетрясения, в результате которого город затонул, различия между этими двумя участками перевешивают сходство.Кекова внесена в Предварительный список всемирного наследия Турции.
Красный залив, Канада: Красный залив включает в себя крупнейшую из известных баскских китобойных станций 16 века в Северной Америке. Комплекс подводных и наземных археологических раскопок представляет собой ранний пример экономической эксплуатации природных ресурсов Северной Америки европейскими коммерческими организациями. Подводные культурные ресурсы, обнаруженные в гавани, включают хорошо сохранившиеся остатки нескольких судов, которые иллюстрируют технологию кораблестроения и судостроения северной Иберии, а также китобойную деятельность 16 века.Остатки около десятка береговых станций, включающих мастерские, жилые дома и причалы, представляют собой промышленные процессы китобойного промысла для производства китового жира, ценимого европейским рынком. Также есть кладбище, другие захоронения и смотровые площадки. Красный залив внесен в Предварительный список Канады.
Хотя все эти объекты имеют некоторые схожие элементы, ни один из них не может быть напрямую сопоставим с Порт-Роялем, который является уникальным среди объектов мирового культурного наследия.
Порт-Ройял на Ямайке: самый злой город на Земле?
Затонувшая цивилизация | НаследиеПорт-Ройял на Ямайке: самый злой город на Земле?
(Изображение предоставлено peeterv / Getty Images)
Порт-Рояль, теперь относительно тихая рыбацкая деревня, когда-то был настолько известен, что многие считали его «самым злым городом на Земле» — пока он не погрузился в море.
A
В 08:09 утра 20 января 2020 года произошло событие, которого многие жители Ямайки думали, что никогда не увидят. Впервые за 40 лет круизный лайнер пришвартовался в историческом районе Порт-Ройял в Кингстоне. Инновационный новый плавучий пирс расширился и принял на остров 2 000 улыбающихся гостей, а огромный Marella Discovery 2 затмил все остальное, что было видно, когда они уходили.
Это был момент гордости для Кингстона и его сотрудников, о чем давно говорили, но так и не реализовали, во многом благодаря политическим спорам и неразвитости Порт-Рояля.Прибытие также ознаменовало собой новую яркую главу в богатой событиями истории Порт-Рояля, истории, известной многим ямайцам, но редко о которой говорят за пределами его берегов.
В то время как Порт-Рояль сейчас является относительно тихой рыбацкой деревней в конце 29-километровой песчаной косы, простирающейся от Кингстона, в конце 17 века его репутация была настолько гнусной, что многие считали его «самым злым городом на Земле». Контролируемая испанцами более 150 лет из-за своего стратегического положения, Ямайка была атакована английскими экспедиционными силами в 1655 году и быстро превратилась в прибыльное владение.Однако отсутствие у Англии рабочей силы означало, что для защиты острова тогдашний губернатор Эдвард Д’Ойли был вынужден нанять коалицию пиратов и каперов.
Порт-Рояль когда-то был настолько печально известен, что считался «самым злым городом на Земле» (Источник: North Wind Picture Archives / Alamy).
Это, в сочетании с богатствами, принесенными рабами, сахаром и бревнами, привело к тому, что Порт Роял превратился в безумную гавань алкоголя, денег и секса. Город, известный тем, что четверть его зданий служил либо баром, либо борделем, быстро разбогател, а хищная тяга пиратов к излишествам и распутству стала легендой.Привлекая знаменитых мореплавателей своего времени, таких как капитан Генри Морган, они атаковали и разграбили плохо защищенные испанские порты региона (сам Морган привел к насильственным разграблениям Панама-Сити и Маракайбо), быстро тратя свои богатства на абсурдно гедонистический образ жизни.
«У этих пиратов были развязаны руки, чтобы делать то, что им заблагорассудится, поскольку они считались защитниками Ямайки. Властям ничего не оставалось, как оставить их в покое », — пояснил краевед Питер Гордон.«Представьте себе город, где родилось много золота с этими людьми сомнительного характера и свободой делать то, что они хотели. Борделей, баров и церквей было в равном количестве, так что вы можете представить себе ту суровую атмосферу, которая была в Порт-Рояле ».
Однако утром 7 июня 1692 года эта атмосфера и сам Порт-Ройял изменились навсегда. Две тысячи жизней были потеряны в результате сильного землетрясения, разрушившего большую часть города. Порт-Рояль никогда не будет прежним.
Порт-Рояль считается одним из наиболее хорошо сохранившихся объектов подводного наследия на Западе (Источник: Atlantide Phototravel / Getty Images)
«Землетрясение уничтожило Порт-Ройял и его территорию площадью около 52 акров», — пояснил Селвениус Уолтерс, технический директор по археологии Фонда национального наследия Ямайки.«Примерно две трети были разрушены и затонули в гавани Кингстона. В результате землетрясения были разрушены здания, и многие люди погибли в результате обрушения стен. Примерно более половины населения погибло ».
Мрачный характер истории Порт-Ройяля делает ее незнакомость за пределами Ямайки в некоторой степени удивительной. Однако именно первозданное состояние подводных останков бывшего пиратского города делает это место поистине замечательным. Затопленные руины, лежащие всего в нескольких метрах от поверхности воды в обедненной кислородом среде, представляют собой капсулу времени повседневной жизни колониального портового города 17 века.
«Считается, что это один из наиболее хорошо сохранившихся объектов подводного наследия в этом полушарии», — сказал Уолтерс. «И это, пожалуй, единственный в своем роде в этой части мира. Поэтому не только для Ямайки, но и для всего мира очень важно, чтобы мы защищали и сохраняли это ценное наследие ».
Вас также могут заинтересовать:
• Миллиардные кораблекрушения у побережья Картахены
• Путешествие, положившее начало океанографии
• Римское поселение на дне моря
Это «Помпеи Карибского моря» — это в настоящее время находится в процессе потенциального превращения в объект всемирного наследия ЮНЕСКО, и это признание будет тепло приветствоваться в той части мира, которая до сих пор была недостаточно представлена.Но с его скандальной историей и связями с работорговлей, есть ли на Ямайке смешанные чувства по отношению к Порт-Ройялю в 2020 году?
«Жители Порт-Рояля всегда очень гордились своим наследием», — пояснил Гордон. «Большую часть населения Ямайки составляли порабощенные африканцы, которые превратились в квалифицированных торговцев, а некоторые из самых опытных действительно жили здесь, в Порт-Рояле. Мы эволюционировали из рабства, но на самом деле создали одних из самых искусных ремесленников, которые когда-либо были в этой стране.Порт-Рояль был полон таких людей, и, как их потомки, мы гордимся своими достижениями ».
Две тысячи жизней погибли в результате сильного землетрясения, разрушившего большую часть Порт-Рояля (Источник: Classic Image / Alamy)
«Это очень большая часть жизни на Ямайке», — сказала Хизер Пиннок, генеральный менеджер группы Urban. Корпорация развития, правительственное учреждение, контролирующее реконструкцию района. «Все узнают историю Порт-Рояля. Я думаю, что почти каждый ребенок на Ямайке ходит в Порт-Ройял; это как обряд посвящения.»
« Почитание прошлого, видение будущего »- это слоган, который занимает центральное место на веб-сайте проекта Port Royal 2020. И хотя прибытие круизных лайнеров было важным событием, предстоит еще много работы, чтобы город стал «достоянием мирового уровня, экологической и культурной достопримечательностью», к чему стремится проект.
Порт Рояль сегодня с несколькими сонными жилыми улочками и несколькими барами далек от своего декадентского прошлого. Ржаво-оранжевые стены и выступающие черные пушки колониального форта Чарльз по-прежнему манят; в то время как очаровательный Дом Джидди, реликвия землетрясения в Кингстоне 1907 года, расположенный под углом 45 градусов, является одной из самых причудливых туристических достопримечательностей Карибского бассейна.Тем не менее, в городе в настоящее время отсутствует инфраструктура для приема большого количества посетителей, которых обещают привезти круизные лайнеры.
Посещение Порт-Рояля для ямайских детей похоже на обряд посвящения (Источник: Младен Антонов / Getty Images)
От властей Ямайки требуется специальное разрешение для подводного плавания с аквалангом и близкого осмотра затопленных руин подводного города. Хотя это можно устроить, задача состоит в том, чтобы сделать его подлинным аттракционом, который оживит печально известную историю города.
Устойчивое будущее Порт-Рояля — важная часть работы Пиннок, и не только затонувший город станет ее частью. «У вас есть история, но в то же время мы уважаем биоразнообразие и смотрим в будущее», — пояснила она. «Вся территория обозначена как экологически уязвимая территория, поэтому есть много общего. Это требует тщательного обдумывания и тщательного планирования ».
Порт-Рояль, где обитают хрупкие коралловые рифы и морские обитатели, находящиеся под угрозой исчезновения, цели устойчивого развития включают сокращение загрязнения морской среды, прекращение субсидий, способствующих чрезмерному вылову рыбы, и сокращение закисления океана.Надеемся, что эти амбициозные цели будут достигнуты к 2030 году в рамках национального стремления к устойчивости, поэтому пройдет некоторое время, прежде чем кто-либо сможет судить об их успехе.
В конце 17-го века большая часть Порт-Рояля была разрушена и затонула в море (Источник: peeterv / Getty Images)
Затонувший город, разделяющий пространство с рифами, и есть надежда, что посетители смогут взаимодействовать с ним. затопленные останки будут частью предлагаемого исторического маршрута, на котором будут представлены музеи, интерактивные экспонаты и места археологических раскопок.
В то время как Covid-19 означал небольшое количество посетителей в течение большей части 2020 года, разработка продолжалась. А с обещанием круизных лайнеров на горизонте в 2021 году и еще большим количеством посетителей, которые, как ожидается, познакомятся с его увлекательной историей, у Порт-Рояля есть возможность по-настоящему заявить о себе. Возможность, которая давалась давно.
Затонувшая цивилизация — это серия фильмов BBC Travel, в которой исследуются мифические подводные миры, которые кажутся слишком фантастическими, чтобы существовать сегодня, но удивительно реальны.
Присоединяйтесь к более чем трем миллионам поклонников BBC Travel, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter и Instagram .
Если вам понравился этот рассказ, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com под названием «The Essential List». Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Culture, Worklife и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.
Safe Harbour покупает шатер в Порт-оф-Роял
Safe Harbor Marinas приобрел бывший терминал Управления портов штата Южная Каролина в центре Порт-Роял, создавая основу для развития марины «мирового класса» и других предприятий и жилья это изменит определение сонного, малоиспользуемого морского порта.
Сделка закрыта 12 ноября, подтвердил Safe Harbor во вторник. Safe Harbor не раскрывает цену продажи, но The Beaufort Gazette и Island Packet подтвердили, что Safe Harbor приобрел недвижимость за 20,5 миллионов долларов у партнеров под эгидой Gray Ghost Properties, которая купила землю у Управления портов Южной Каролины за 9 миллионов долларов. в 2017 году.
«Мы надеемся на сотрудничество с городом Порт-Рояль для создания морского курорта мирового класса», — говорится в заявлении Джейсона Хогга, главного инвестиционного директора Safe Harbor.
Safe Harbor, крупнейший владелец и оператор пристаней для яхт в мире, теперь владеет компанией Butler Marine Dry Stack and Sales на 240 единиц; бетонный отгрузочный терминал площадью 70 000 квадратных футов, построенный в 1959 году; и земля, которая может быть застроена в самом центре Порт-Ройял.
Продажа охватывает 317 акров собственности Port of Port Royal, но только 45-50 акров доступны для строительства, так как остальная часть — болотистая местность. Сделка открывает путь к многомиллионной реконструкции 2-х километрового участка набережной в городе, работа над которой велась годами и с нетерпением ждали жители.
«Они идеально подходят для реализации этого проекта», — сказал Уит Субер, один из партнеров Gray Ghost, которые занимались разработкой этого объекта.
Круизный лайнер припаркован у старого здания терминала Государственного портового управления, которое является частью планов реконструкции набережной города. Карл ПакеттСубер сказал, что продолжит участвовать в проекте.
«У них есть порох, чтобы заставить его работать», — сказал Субер о «Безопасной гавани». «Это потрясающая компания с огромной сетью и огромной базой активов».
Субер сказал ранее, что от 250 до 300 миллионов долларов будет инвестировано в течение пяти-семи лет в землю в конце Парижской авеню, граничащей с Бэттери-Крик на юге, Сэндс-Бич на востоке, Рибо-роуд на севере и запад и бывшее железнодорожное полотно на север и восток.
Gray Ghost планировал крупную пристань для яхт, несколько сотен жилых домов, гостиницу, парки и набережную.
Соглашение о реконструкции порта между городом и Серым Призраком остается в силе и идет вместе с землей, но могут быть изменения, сказал Субер. Он ожидает, что Safe Harbor потратит некоторое время на оценку проекта.
«Я думаю, что они сильно повлияют на планы, особенно в связи с их основной миссией — морской компанией», — сказал Субер, добавив: «Это проект, который хорошо сочетается с тем, чем является Port Royal и чем может стать Port Royal».
Жилье, пристань для яхт, гостиница и рестораны являются частью планов реконструкции набережной Порт-Ройял.Karl PuckettПрошлым летом стало ясно, что продажа находится в стадии разработки, поскольку Gray Ghost предложил внести изменения в план реконструкции городского порта по просьбе Safe Harbor, которая, как компания, базирующаяся в маринах, нуждалась в дополнительной гибкости.
Среди изменений, утвержденных прошлым летом, были увеличение плотности застройки с 425 до 575 единиц и слипы для яхт с 220 до 300.Возможны дополнительные коммерческие квадратные метры. И предлагается обмен земельными участками, который переместит предлагаемое жилье из уязвимых болот возле Сэндс-Бич. Эта территория станет общественным парком.
Знак недвижимости рекламирует генеральный план жилых участков в морском порту для собственности порта Порт-Рояль на этой фотографии, сделанной 18 декабря 2020 года в городе Порт-Рояль. На заднем плане можно увидеть бывший завод по переработке креветок на 11th Street Docks.Дрю Мартин [email protected]Знаменитые доки креветок, которые являются любимым объектом фотографирования туристов, не участвуют в продаже, но могут быть затронуты этим, сказал Субер.
В государственном бюджете законодатели ранее в этом году выделили в общей сложности 900 000 долларов на ремонт и реконструкцию городского креветочного дока в Порт-Рояле, где операции по переработке морепродуктов были приостановлены после многих лет финансовых потерь.По словам Субера, в последние месяцы Grey Ghost передал право собственности на доки городу. Городские власти хотели бы, чтобы доки креветок остались, из-за их исторической важности. Но они не хотят терять при этом больше денег.
Лодки для креветок (слева направо) пришвартованы в доках креветок порта Порт-Рояль, как видно 8 декабря 2020 года. В районе в конце 11-й улицы находится ресторан Fish Camp на 11-й улице, место для будущей пивоварни и пивоварня. предприятие по переработке морепродуктов, арендованное муниципалитетом Порт-Ройял.Дрю Мартин [email protected]Субер назвал продажу портовой собственности Safe Harbor «невероятно позитивной возможностью», чтобы доки для креветок оставались частью набережной Порт-Ройял. Субер сказал, что в настоящее время разрабатывается процесс, который позволит поддерживать работу креветочных лодок в Порт-Рояле.«Нет никаких сомнений в том, что этот переход поможет добиться этого», — сказал он.
История изначально была опубликована 7 декабря 2021 г. в 11:08.
Связанные истории из Hilton Head Island Packet
Карл Пакетт освещает город Бофорт, город Порт-Ройал и другие сообщества к северу от Брод-Ривер для The Beaufort Gazette и Island Packet. Уроженец Миннесоты также работал в газетах в своем родном штате, на Аляске, Висконсине и Монтане.Поддержите мою работу цифровой подпиской
Обновление 3DMark Port Royal в Steam
Об этом контенте
Это дополнительное обновление предназначено только для тех, кто приобрел 3DMark до 8 января 2019 года.копий 3DMark, приобретенных после этой даты, поставляются с включенным обновлением Port Royal.
Для запуска этих тестов у вас должно быть Windows 10 October 2018 Update и видеокарта с драйверами, поддерживающими Microsoft DirectX Raytracing.Пожалуйста, прочтите раздел «Системные требования» ниже, прежде чем покупать это обновление.
Тест Port Royal
3DMark Port Royal — это первый в мире тест для геймеров с трассировкой лучей в реальном времени. Он показывает, насколько хорошо ваш компьютер обрабатывает эффекты трассировки лучей в реальном времени. Используйте Port Royal для тестирования видеокарт, поддерживающих трассировку лучей Microsoft DirectX. Сравните результаты тестов Port Royal, чтобы увидеть, как разгон влияет на производительность трассировки лучей. Определите пределы производительности своего ПК с помощью пользовательских настроек тестов и подробных диаграмм мониторинга оборудования.3DMark Port Royal был разработан при участии AMD, Intel, NVIDIA и других ведущих технологических компаний. Мы особенно тесно сотрудничали с Microsoft, чтобы создать первоклассную реализацию DirectX Raytracing API.
Стресс-тест Port Royal
Проверьте надежность и стабильность своей системы после покупки или сборки нового ПК, обновления видеокарты или разгона графического процессора. Стресс-тестирование также может выявить неисправное оборудование и потребность в лучшем охлаждении.Тест функции трассировки лучей DirectX
Измерьте производительность графической карты в чистом виде по трассировке лучей с помощью теста функции трассировки лучей 3DMark DirectX.Вместо того, чтобы полагаться на традиционный рендеринг, вся сцена трассируется и прорисовывается за один проход. Результат теста полностью зависит от производительности трассировки лучей. Вы можете использовать этот тест для сравнения производительности выделенного оборудования для трассировки лучей в новейших видеокартах.Тест включает интерактивный режим, позволяющий свободно перемещаться по сцене и делать снимки экрана.