Принц плаза теплый стан магазины по этажам: Магазины — ТРЦ Принц Плаза

Популярность поездов росла во второй половине блистательного 19-го века, поэтому некоторые станции представляют собой неудивительно красивые произведения архитектурного волшебства. От фресок, вдохновленных небожителями, на возвышающихся потолках до глянцевых полов из красного кирпича — самые привлекательные и красивые вокзалы являются доказательством экономического бума, вызванного такими транспортными узлами.

Будь то ежедневная поездка на работу или смелые приключения по всему миру, вы будете удивлены, обнаружив, что некоторые из самых потрясающих архитектурных сооружений в мире можно найти на вокзалах. От впечатляющего готического стиля лондонского вокзала Сент-Панкрас Интернэшнл до ар-деко и испанского колониального стиля станции Юнион, построенной Джоном и Дональдом Паркинсонами в Лос-Анджелесе, драматический дизайн, представленный в этих транспортных узлах, превращает посадку на поезд в захватывающее зрелище. В следующий раз, когда вы обнаружите, что заказываете мирское приключение, обязательно запланируйте остановку на любой из этих известных станций.

• Фото: Деннис К. Джонсон/Getty Images

  Транспортный узел Всемирного торгового центра

  Долгожданный транспортный узел Всемирного торгового центра, спроектированный архитектором Сантьяго Калатравой, открылся в марте в Нижнем Манхэттене. Центральным элементом проекта является сооружение из стекла и стали площадью 800 000 квадратных футов, известное как Oculus. Хаб соединяет 11 линий метро, ​​поезд PATH, паромный терминал Бэттери-Парк-Сити и несколько зданий в центре города. В парящем главном зале есть белые мраморные полы и 355-футовое выдвижное окно в крыше. Oculus также теперь является домом для торгового центра Westfield World Trade Center площадью 365 000 квадратных футов, который открылся в августе.

• Фото: Age Fotostock Spain, S.L./Alamy

  Железнодорожный вокзал Куала-Лумпура

  Спроектированный британским правительственным архитектором Артуром Бенисоном Хаббаком и открытый в 1910 году вокзал Куала-Лумпур в Куала-Лумпуре, Малайзия, представляет собой нео-мавританское наслаждение, фантастическое произведение искусства. нагромождение минаретов, куполообразных павильонов и сочлененных арок. Великолепная бело-кремовая англо-азиатская станция, которая теперь является больше транспортным узлом для пассажиров, чем туристов, все еще стоит остановки.

• Фото: ArtPix/Alamy

  Станция Канадзава

  Когда в 2005 году станция Канадзавы, построенная примерно в 1898 году, была модернизирована, первоначальная реакция была неоднозначной. Добавление ультрасовременного купола из стекла и стали и гигантских деревянных ворот в форме барабана многим показалось неуместным. Но посетители продолжают стекаться в Исикаву, драматические дополнения к японской станции, и привлекательность новых построек ловко конкурирует с другими достопримечательностями исторического города, включая район гейш и бывшие кварталы самураев.

• Фото: FocusEurope/Alamy

  Железнодорожный вокзал Льеж-Гийемен

  Испанский архитектор Сантьяго Калатрава спроектировал последнее воплощение бельгийского железнодорожного вокзала Льеж с использованием стали, стекла и белого бетона. Его версия, завершенная в 2009 году, заменяет здание в международном стиле 1958 года (которое само заменило здание в стиле изящных искусств 1842 года), в котором намеренно отсутствует единый фасад, чтобы объединить два района, ранее разделенных железнодорожными путями. Здесь очевиден интерес Калатравы к пластичности бетона, а созданный им огромный ребристый свод течет органично, словно волна, разбивающаяся о тысячи пассажиров, ежедневно протекающих под ним.

• Фото: Ростислав Глинский/Alamy

  Milano Centrale

  Второй по величине вокзал Италии (после римского вокзала Термини) открылся в Милане в 1931 году. Муссолини пришел к власти, он расширил дизайн изящных искусств, включив в него элементы ар-нуво и ар-деко. Потрясающие результаты включают 118 000 квадратных футов мраморного пола, множество мускулистых каменных скульптур и пять навесов для поездов, покрытых огромными навесами из железа и стекла.

• Фото: ImageBroker/Alamy

  Станция Хунгербург

  Архитектор Заха Хадид впервые оставила свой след в австрийском регионе Инсбрук, построив в 2002 году башню трамплина Бергизель. Она вернулась с этим проектом для канатной дороги Нордпарк, фуникулера с четырьмя станциями, который заменил 100-летний трамвай и перевозит пассажиров по головокружительному склону на 1,1 мили. Каждая из станций Хадид увенчана парящими стеклянными фигурами, которые напоминают льдины и сугробы. Здесь вид на станцию ​​Хунгербург, конечную остановку подъема фуникулера, завершенного в 2007 г.

• Фото: ImageBroker/Alamy

  Железнодорожный вокзал Сиркеджи

  Великолепный вокзал Сиркеджи, являющийся воротами Стамбула в Европу, был удачным сочетанием французского модерна и османской эстетики. Когда он открылся в 1890 году, он считался довольно современным для своего времени, имея 300 газовых фонарей и изразцовых печей, привезенных из Австрии. Станция, стоящая у подножия пролива Босфор, украшена полосами кирпича по всему фасаду, башнями с часами и витражами. Станция служила конечной остановкой знаменитого Восточного экспресса, который соединял Восточный вокзал Парижа с Турцией в 80-часовом пути, пока линия не перестала обслуживать Стамбул в 1919 году. 77.

Самый популярный

• Фото: Anna Stowe Travel/Alamy

  Antwerpen-Centraal Station

  Великолепный зал ожидания антверпенского вокзала, построенный в 1905 году, отличается роскошью. Он украшен более чем 20 видами мрамора и камня, но что не дает ему казаться тяжеловесным, так это контраст парящих арочных окон и световых люков, которые наполняют вестибюль светом. Верхняя платформа поезда также имеет великолепную сводчатую крышу из железа и стекла.

  Благодаря тщательной реставрации, проведенной в 2009 году, ветхие фронтоны и башни, снятые в 1950-х годах, были реконструированы, а целостность первоначального терминала была сохранена, несмотря на то, что были прорыты новые туннели для сквозного движения и высокоскоростной железной дороги.

• Фото: Дэвид Пирсон/Алами

  Железнодорожный вокзал Хайдарпаша

  Менее известный, но не менее величественный, чем стамбульская станция Сиркеджи, Хайдарпаша отличается тем, что построен на земле, отвоеванной у пролива Босфор, поэтому он окружен водой на трех стороны. Внушительное неоклассическое здание, спроектированное немецкими архитекторами Отто Риттером и Гельмутом Кону, было открыто в 1909 в день рождения правящего султана Мехмеда V.

  Вестибюль вокзала отличается кессонными сводчатыми потолками и большими окнами. Несмотря на то, что Хайдарпаша был закрыт в 2012 году для восстановления и развития высокоскоростных линий, он по-прежнему впечатляет снаружи, лучше всего осматривать его с лодки.

• Фото: Wayne Fogden

  Станция Southern Cross, Мельбурн

  Замысловатая станция Мельбурна, занимающая целый городской квартал, имеет волнообразную крышу, опирающуюся на серию Y-образных колонн. Здание было отремонтировано в 2005 году (и переименовано — ранее оно было известно как Станция Спенсер-стрит из-за своего расположения) и теперь демонстрирует инновационный дизайн от Grimshaw Architects.

Самый популярный

• Фото: Найджел Киллин/Getty Images 39, который является крупнейшим пассажирским железнодорожным вокзалом на западе США. Патио выстраиваются вдоль стен зала ожидания вокзала, а травертиновый мрамор покрывает внутренние стены вокзала на нижнем уровне.

• Фото: Tanatat pongphibool/Getty Images

  Станция метро Комсомольская

  Иосиф Сталин руководил строительством этого барочного «дворца для народа», которое было завершено в 1952 году всего за год до его смерти. Изображенная здесь платформа станции московского метро имеет 68 столбов из известняка и мрамора, возвышающихся над гранитным полом. Подсолнухово-желтый потолок украшен блестящими мозаичными панелями, украшенными смальтой (кобальтовое стекло, перетертое в пигмент) и драгоценными камнями, каждая фреска посвящена историческому триумфу русской армии. Спустя десятилетие после того, как Сталин — и такое богатство — впал в немилость, его изображения с двух панелей были удалены, а партийная линия превратилась в «километры в ущерб архитектуре» — идеология, отдающая предпочтение функции, а не форме.

• Фото: Джо Дэниел Прайс/Getty Images

  Gare du Nord

  Этот величественный комплекс изящных искусств, открытый в 1864 году в 10-м округе Парижа, является одним из старейших железнодорожных вокзалов в мире, до сих пор одним из самых загруженных и, возможно, самым величественным. . Его фасад украшают двадцать три женские статуи, каждая из которых олицетворяет пункт назначения, обслуживаемый железнодорожной линией. Интерьер вокзала залит естественным светом благодаря высоким окнам, а стеклянная чугунная крыша депо представляет собой триумфальное слияние техники и красоты.

Самый популярный

• Фото: View Pictures/Getty Images

  Центральный вокзал Роттердама

  пригородные линии. Вместо того, чтобы сохранить невзрачный терминал 1957 года, город поручил группе архитектурных бюро совместно работать над новым комплексом, который открылся в марте этого года. Центральным элементом дизайна является блестящий навес главного входа в виде бумеранга, выступ из нержавеющей стали, который частично утеплен деревянной облицовкой. Подобное слияние холодных и теплых материалов происходит на платформах поездов, где прозрачная крыша поддерживается деревянными балками. Менее заметным, но не менее впечатляющим является использование 130 000 солнечных элементов, разбросанных по площади крыши, что делает этот проект одним из крупнейших в Европе.

• Фото: fstockfoto/Getty Images

  Union Station

  Это чудо изящных искусств, завершенное в 1907 году, было первым крупным сооружением в стране, построенным из Вефиля, штат Вермонт, белого гранита, камня, ценимого за его прочность и яркость. Станция объединила под одной крышей два железнодорожных узла Вашингтона, округ Колумбия, что позволило железным дорогам демонтировать центральные пути и создать Национальную аллею.

  Сама станция, спроектированная архитектором Дэниелом Х. Бёрнемом, отличается потрясающим кессонным гипсовым потолком и черпает вдохновение в классических элементах, таких как римская арка Константина (отраженная на главном фасаде) и термы Диоклетиана (видимые в сводчатых интерьерах). В отделке поверхности широко используются мрамор, сусальное золото и красное дерево.

• Фото: williamhc/Getty Images

  Железнодорожный вокзал CFM

  Бронзовый купол Мапуту, центрального железнодорожного вокзала Мозамбика, создает впечатляющий силуэт на фоне лаконичного горизонта, который его окружает. Эта высшая точка португальской колониальной архитектуры, построенная Альфредо Аугусто Лисбоа де Лима, Марио Вейга и Феррейра да Кошта и завершенная в 1916 году, выходит на Праса-душ-Трабальядорес (Рабочую площадь). Скромно красивое здание отличается мятно-зелено-белым внешним видом, кованой решеткой и экспозицией старинных паровозов.

Самый популярный

• Фото: ultraforma/Getty Images Стеклянные крыши двух депо для поездов считались ультрасовременными, хотя их балки из клееного бруса были заменены стальными балками, а их две платформы и 14 путей быстро перестали быть востребованными. Новое преимущество было отточено 15-летним проектом реконструкции стоимостью 650 миллионов долларов, наиболее заметной особенностью которого является новый вестибюль, спроектированный Джоном МакАсланом. Охватывая новый кассовый зал и пешеходную магистраль, огромное однопролетное сооружение, широкая стальная решетка, немного напоминающая рассеченную пополам воронку, открылось к Олимпиаде 2012 года.

• Фото: rarrorro/Getty Images

  Estación de Atocha

  Первоначальная станция Аточа 1851 года была в основном уничтожена пожаром и в 1892 году была заменена навесом с парящей крышей из кованого железа и стекла в виде перевернутого корпуса ( высотой почти 90 футов), соединяющий два кирпичных фланга. Архитектор проекта Альберто де Паласио Элиссань также строил дворцы и мосты, и в этом проекте он сотрудничал с Александром-Гюставом Эйфелем, который только что закончил свою одноименную парижскую башню. Аточа продолжает оставаться крупнейшим железнодорожным вокзалом Испании, но в 1992 его главный зал был преобразован в торговый центр, окруженный тропическим садом площадью в один акр.

• Фото: Iulianursachi/Getty Images

  Chhatrapati Shivaji Terminus

  Ранее известный как станция Виктории Термин, Чхатрапати Шиваджи-Тернус в Мумбаи, Индия-это петля виктората-итальянского итальянского господа и традиционного индийского архитектуры. Станция, предназначенная для обслуживания ведущего торгового порта страны и завершенная в 1888 году, строилась в течение десяти лет с огромным трудом, затраченным на выполнение плана архитектора Ф. В. Стивенса по созданию декоративной резьбы по камню и скульптур местной флоры и фауны, горгулий, аллегорических гротесков и бюстов, представляющих касты и общины страны.

Самые популярные

• Фото: katatonia82/Getty Images каменный фасад и мансардная крыша вокзала Порту, Португалия, открытого в 1916 году во втором по величине городе Португалии. Железнодорожный вокзал Сан-Бенту, Порту, Португалия Центральное украшение вокзала было создано художником и местным сыном Хорхе Коласу, который украсил стены атриума сценами из истории Португалии. Хотя Коласо часто работал на холсте, в технике, использованной здесь, было задействовано 20 000 керамических плиток с оловянной глазурью. На создание росписи у художника ушло 11 лет.

• Фото: Маттео Коломбо/Getty Images

  Центральный вокзал

  Первоначальный Центральный вокзал был построен транспортным магнатом Корнелиусом Вандербильтом в 1871 году, но это здание было снесено в 1903 году. Нынешняя версия, завершенная в 1913 году, продолжает оставаться жемчужиной Нью-Йорка». архитектурная корона. Его обширный вестибюль отличается элегантными мраморными лестницами на обоих концах и часами с четырьмя циферблатами из молочного стекла и латуни над центральной информационной будкой; нарисованные зодиакальные созвездия на куполообразном потолке пещеры были почти полностью скрыты от сигаретного дыма до тех пор, пока 1998 реставрация.

  Другие достопримечательности терминала включают часы Tiffany на фасаде 42-й улицы и знаменитый подземный ресторан Oyster Bar, в котором есть змеевидная обеденная стойка, шепчущая галерея в арке входа и терракотовая плитка Guastavino, облицованная сводчатым потолком.

• Фото: Artie Photography (Artie Ng)/Getty Images

  Центральный вокзал Амстердама

  Неоренессансный вокзал Амстердама — крупнейший железнодорожный вокзал в Европейском Союзе, который обслуживает более 260 000 пассажиров в день и был открыт для публики в 1889 году. . Терминал в готическом стиле, спроектированный голландским архитектором Пьером Кайперсом, имеет чугунную платформу.

Самый популярный

• Фото: View Pictures/Getty Images 2017 как решение проблемы увеличения спроса на железнодорожные перевозки по всей небольшой европейской стране. Железнодорожный вокзал может похвастаться очень современным — почти футуристическим — видом британско-иранского архитектора с огромным приподнятым вестибюлем, состоящим из обнаженных стальных костей и застекленной крышей. Однако издалека молодой вокзал кажется ярко-белой абстрактной волнообразной фигурой среди совершенно бежевого пейзажа. Несомненно, таков был замысел архитектора.

• Фото: Casper1774Studio/Getty Images

  Железнодорожный вокзал Хуахина

  Железнодорожный вокзал Хуахина в Таиланде является одним из старейших железнодорожных узлов страны. Построенный в традиционном тайском архитектурном стиле, пожалуй, самым впечатляющим помещением небольшой станции является Королевский зал ожидания, построенный в 1911 году во время правления короля Рамы. Тем не менее, его несколько раз сносили и перестраивали. Первоначальное здание вокзала было возведено годом ранее в 1910, а затем перестроенный в 1926 году принцем Пурачатрой Джаякарой, который хотел, чтобы миниатюрное строение выглядело более викторианским. А в 1967 году полковник Саенг Чулачарит планировал перенести павильон железной дороги Санам Чандра Палас туда, где сейчас находится Хуахин.

• Фото: ALESSANDRO RAMPAZZO/Getty Images

  Центральный вокзал Хельсинки

  В столице Финляндии Центральный вокзал Хельсинки является одной из самых узнаваемых городских достопримечательностей. Тот, что стоит сегодня, в стиле ар-деко с изогнутым парадным входом, заменил первый железнодорожный вокзал города, который был построен в 1860 году и проходил между Хельсинки и Хямеенлинна. Хотя новый был встречен с мгновенной популярностью, его начало было непростым, потому что структура Карла Альберта Эдельфельта (первоначальный архитектор) была слишком маленькой, поэтому правительство организовало конкурс на его замену. Получив 21 заявку, Элиэль Сааринен получил желанную роль нового дизайнера железнодорожного вокзала. Его новое творение было закончено в 1909, а станция открылась 10 лет спустя.

Самый популярный

• Фото: Доминго Лейва/Getty Images Музей и транспортный узел Всемирного торгового центра в нижнем Манхэттене, Гар-ду-Ориенте в Лиссабоне открылся в 1998 году. Хотя на первый взгляд современный, новый вокзал тонко отсылает к готическому стилю, царившему в Европе между концом 12-го и 16-м веками. Решетчатая структура, которая, кажется, парит над терминалом и галереями под ним, является самой узнаваемой особенностью Gare do Oriente.

• Фото: Checowa/Getty Images

  Union Station

  Задуманный как реакционный ответ на второе большое наводнение в Канзас-Сити, полностью уничтожившее первоначальную железнодорожную станцию ​​Union Depot, железнодорожные руководители быстро решили построить новую железнодорожную станцию, но на этот раз на возвышенности. Результат? Union Station, детище чикагского архитектора Джарвиса Ханта, который взялся за проект в 1906 году. Восемь лет спустя новая станция открылась для публики и сразу же была встречена восхищением.

  Тем не менее, станция известна не только своим успехом, но и по нескольким причинам, одной из которых является резня на станции Юнион в 1933 году, когда осужденный бандит Фрэнк Нэш был неожиданно застрелен возле станции во время перестрелки. Нэш и четверо полицейских были убиты. Те, кто сегодня посещает вокзал, утверждают, что видят шрамы от пуль на фасаде вокзала.

• Фото: Corinne Poleij/Getty Images

  Gare de Metz

  Обслуживающий город Мец, столицу Лотарингии, Франция, Гар-де-Мец часто называют местными жителями Дворцом вокзала, потому что, если вы посмотрите в нужном месте, вы можете увидеть бывшие апартаменты немецкого кайзера Вильгельма II. Построенная во время первой аннексии Меца Германской империей, станция имеет несомненно немецкий вид. Это потому, что он был спроектирован немецким архитектором Юргеном Крёгером. Он потратил три года на строительство неороманского здания, в котором до сих пор находится оригинальный зал отправления, почетный зал и бывший ресторан на вокзале.

Самые популярные

• Фото: picture Alliance/Getty Images Фишерталь, Швейцария. После десятилетий попыток придумать, как открыть железнодорожную станцию ​​так высоко, окончательный план был предложен в 1893 году Адольфом Гайер-Целлером, промышленником и железнодорожным экспертом из Цюриха. Однако он не был построен до 1930. 

• Фото: Боб Крист/Getty Images небольшая станция, которая не могла поддерживать растущее население города. Восьмиэтажное здание, спроектированное Альфредом Шоу, с парящими портиками, массивным вестибюлем и произведениями искусства музейного уровня было внесено в Национальный реестр исторических мест с конца XIX века.70-е годы. Вокзал Уильяма Х. Грея III на 30-й улице, спроектированный в элегантном неоклассическом стиле, является одним из самых роскошных с архитектурной точки зрения сооружений во всем городе.

• Фото: СбытоваМН/Getty Images

  Strasbourg-Ville

  Может, и не в Париже, но вокзал Strasbourg-Ville, открывшийся в 1841 году и перестроенный примерно через 40 лет, — один из самых загруженных во Франции. Немецкий архитектор Иоганн Эдуард Якобсталь спроектировал большую часть вокзала конца 19 века, но самая известная часть здания, Императорский салон, была добавлена ​​в 19 веке.00, был работой другого немецкого архитектора, Германа Эггерта, который спроектировал близлежащий Дворец Рейн. Вокзал был отреставрирован французским архитектором Жаном-Мари Дютильелем в период с 2006 по 2007 год. Хотя большая часть реконструкции заключалась в восстановлении оригинальных работ архитекторов, Дютильёль добавил культовую стеклянную крышу, закрывающую весь исторический фасад.

Самый популярный

• Фото: Александр Лис/Getty Images

  Union Station

  Города в Колорадо, особенно Денвер, наиболее известны своей огромной ролью в Золотой и Серебряной лихорадках 19-го века. го века, но горный штат также является домом для коллекции архитектурно-исторических зданий, которые сегодня служат достопримечательностями. Одним из таких сооружений является Union Station, который сгорел всего через три года после того, как был построен в 1881 году. К счастью, его быстро восстановили, и новый стал на 40 футов выше. Тот тоже не выжил; он был слишком мал для роста города, поэтому его снесли. Тот, который занял его место, нынешний Union Station, представляет собой здание в стиле изящных искусств и возрождения, построенное из резного гранита и терракоты. Этот открылся для путешественников в 1914 и является одним из самых дорогих зданий города.

• Фото: Howard Pugh (Marais)/Getty Images

  St. Pancras International

  Лондон изобилует железнодорожными станциями, но некоторые из них, такие как St. Pancras International, красивее других. Первоначально открытая в разгар викторианской эпохи в 1868 году, станция считается одной из самых элегантных станций в мире. Спроектированный Уильямом Генри Барлоу и построенный компанией Midland Railway Company, которая наполнила станцию ​​готическими элементами повсюду, Сент-Панкрас Интернэшнл служила главной линией в Лондон из соседних городов. И со всеми поездками в город MR построил гранд-отель Midland прямо на фасаде вокзала. Он не только по-прежнему работает как отель, но и является памятником архитектуры I степени.

• Фото: tekinturkdogan/Getty Images

  Wemyss Bay

  Железнодорожная станция Wemyss Bay, спрятанная в одноименной деревне недалеко от побережья Шотландии, была спроектирована Джеймсом Миллером и открыта в 1865 году. Однако в 1903 году она была полностью перестроена для размещения растущего числа путешественников. . В отличие от оригинала, новая станция Wemyss Bay оснащена серией изогнутых коридоров, чтобы облегчить поток путешественников и свести к минимуму необходимость совершать резкие повороты.

Самые популярные

• Фото: Kevin Schafer/Getty Images

  Станция Кинг-Стрит

  Архитекторы станции Кинг-Стрит в Сиэтле знают кое-что о красивых железнодорожных узлах. Рид и Стем из Сент-Пола, штат Миннесота, были младшими архитекторами, стоявшими за проектом одного из самых известных железнодорожных вокзалов Америки, Центрального вокзала. Однако когда дело дошло до вокзала Кинг-Стрит, они взяли на себя инициативу по дизайну. Желая создать что-то неожиданное и необычное для Сиэтла, архитекторы спроектировали башню высотой 242 фута, имитирующую упавшую колокольню Сан-Марко в Венеции, Италия, и наполнили ее четырьмя гигантскими циферблатами бостонской компании E. Howard & Co. 

• Фото: REDA&CO/Getty Images

  Станция метро Toledo

  В начале 2000-х годов станции неаполитанского метро претерпели престижную реконструкцию благодаря всемирно известным архитекторам. Одна из них, станция метро «Толедо», была спроектирована испанским архитектором Оскаром Тускетсом, вдохновением для которого послужили земля, вода и свет. Новая станция, дебютировавшая в 2012 году, представляет собой впечатляющее зрелище сложной мозаики.

• PhotoL J. Castro/Getty Images

  Union Terminal

  Национальная историческая достопримечательность в Цинциннати, Union Terminal — шедевр в стиле ар-деко, открытый в 1933 году, когда казалось, что конец эры железных дорог близок. В конце концов, в 1920-х и 30-х годах число владельцев автомобилей резко возросло, что заставило людей думать, что железные дороги относительно закончились. Конечно, этого не произошло, и новый терминал процветал даже в годы Великой депрессии.

  Впечатляющая станция была работой Роланда Ванка из нью-йоркской фирмы Fellheimer and Wagner и архитектора из Филадельфии Пола Филиппа Крета, которые четыре года проектировали и строили любимое сооружение.

Explore2014Architecturetravelmagazineоктябрь 2014 г. автор: Мелисса Мария

Культура и стиль жизни

59 лучших вариантов проживания на Airbnb в США (2023)

Откройте для себя самые уникальные Airbnb страна может предложить от крошечных домов до переоборудованных товарных вагонов, юрт и даже замка