Сытый дракон калуга официальный сайт: Лапшичная "Сытый Дракон"

Содержание

Лапшичная Сытый Дракон на Николо-Козинской улице — отзывы, фото, онлайн бронирование столиков, цены, меню, телефон и адрес — Рестораны, бары и кафе — Калуга

+7 (4842) 40-17-… — показать

/ 14 отзывов

Закроется через 5 ч. 5 мин.

Вы владелец?

Описание

Лапшичная Сытый Дракон предлагает вам окунуться в атмосферу вкусной еды и прохладных напитков.

Здесь подают суши, роллы, супы том ям, том ехать и настоящую китайскую лапшу, приготовленные по традиционным рецептам. Поклонники китайской и тайской кухни смогут высоко оценить тонкую игру вкусов и специй.

Если вы подумываете перекусить вне душных помещений, особенно в погожий денек, то здесь имеется открытая терраса. Летом заведение предлагает своим гостям специальное меню, состоящее из сезонных блюд, любимых горожанами в жаркую погоду. Летние кафе отличает быстрое приготовление блюд, что позволяет сократить время ожидания заказа.

Цены на еду здесь умеренные.

Специально для вас повара приготовят блюда китайской, тайской, японской, кухни. Тут же возможно подключиться к WIFI, выбрать бизнес-ланч из отдельного меню, заказать еду с доставкой.

Телефон

+7 (4842) 40-17-… — показать +7 (930) 754-17-… — показать

Сообщите, что нашли номер на Зуне — компании работают лучше, если знают, что вы можете повлиять на их рейтинг Дозвонились?

— Нет: неправильный номер / не ответили
— Да, все хорошо

Спасибо!

Проложить маршрут

На машине, пешком или на общественном транспорте… — показать как добраться

Время работы: Пн-чт, вс: 11:00—22:00; пт-сб: 11:00—23:00

Компания в сети: sytyi-drakon.ru

Сертификаты и документы

Вы владелец?

Получить доступ
Сообщить об ошибке

4 фотографии лапшичной Сытый Дракон на Николо-Козинской улице

Акции лапшичной Сытый Дракон на Николо-Козинской улице

Часто задаваемые вопросы о Лапшичной Сытый Дракон

📍 Какой адрес у Лапшичной Сытый Дракон?
Адрес организации: Россия, Калуга, Николо-Козинская улица, 46.
☎️ Как связаться с Лапшичной Сытый Дракон?
С компанией можно связаться по телефону +7 (4842) 40-17-70.
🕖 По какому графику работает данное заведение?
Режим приёма посетителей: Пн-чт, вс: 11:00 — 22:00; пт-сб: 11:00 — 23:00.
⭐ Какова оценка этого места на сайте Zoon. ru?
Средняя оценка компании от пользователей Zoon.ru – 4.7. Вы можете посетить раздел отзывов о Лапшичной Сытый Дракон , чтобы оставить свой отзыв!
🧾 Как можно посмотреть, какие услуги и цены данном заведении?
В разделе меню Лапшичной Сытый Дракон можно найти меню с доступными напитками и блюдами.
📷 Сколько фотографий в анкете Лапшичной Сытый Дракон на Zoon.ru?
В анкете Лапшичной Сытый Дракон 25 фотографий, в их числе фото официальных документов.
✔️ Насколько точна информация на данной странице?
org/Answer»> Zoon.ru делает всё возможное, чтобы размещать максимально точные и свежие данные о заведениях. Если вы нашли ошибку и/или являетесь представителем данного заведения, то можете воспользоваться формой обратной связи.

Средняя оценка — 4.7 на основании 14 отзывов и 13 оценок

Дом мастеров — описание, фото, на карте

4 фото

Музеи и выставки • Другие места

Маршрут

Дом мастеров с резными наличниками – это музей народного искусства и памятник архитектуры в Калуге. Здесь можно полюбоваться на вышивку, мебель, глиняные игрушки, которые местные мастера издавна делали своими руками. А также посмотреть на восстановленную обстановку парадных комнат, в которых раньше крестьяне отмечали свадьбы и другие значимые семейные события.

Дом мастеров был построен в первой трети XIX века. Его помещения поделены на тематические залы. Зал «Керамика» рассказывает о гончарном промысле и ручном производстве игрушек на Калужской земле. Зал «Дерево» посвящён различным сторонам быта, в которых применялась обработка дерева: изготовление бочек, санок и телег, прялок. В зале «Плетение» – всевозможные виды плетёных изделий, от лаптей до мебели. Самый «женский» зал с наиболее изящной экспозицией – «Ткани», посвященный женскому рукоделию: ткачеству, плетению кружев, вышивке. Зал «Современное декоративно-прикладное искусство» наполнен изделиями современных мастеров-ремесленников Калужского региона. И все эти народные промыслы можно не только увидеть: на различных мастер-классах гостям предлагается попробовать себя в лозоплетении, изготовлении кукол из ткани, гончарном деле.

Поделиться Маршрут

Были в этом месте?
Оцените Дом мастеров:

12345

Рядом

Посмотреть все

210 м

Частная практика

Бар • Гриль-бар

300 м

Эль-Гуна

Ресторан • Кальянная • Банкетный зал • Кейтеринг

350 м

МIX

Бар • Кафе

450 м

Алые Паруса

Ресторан • Отель • Банкетный зал • Кейтеринг

Адрес

Григоров переулок, д. 9
248000, , Калуга

Координаты GPS для навигатора

54.506893, 36.260521

Телефон

+7 4842 579044

Официальный сайт

dmkaluga.ru

Часы работы

Сейчас — открыто

ВТ-СБ 09:30-13:30 & 14:00-18:00

Рядом

Все рядом
Достопримечательности
Рестораны

Facebook
Twitter
ВКонтакте
Одноклассники
Telegram
WhatsApp
Viber
Скопировать ссылку

О компании

Новости
Вопросы и ответы

RestExpert в лицах
Наши партнеры
Контакты

Ресторатору

Добавление ресторана
Личный кабинет
Наши услуги

Разделы

Рестораны России
Интересные места России
Рестораны Германии

Интересные места Германии
Блюда и напитки

ООО СФЕРА, Обнинск (ИНН 4025084835), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели

Обновить браузер

Возможности

Интеграция

О системе

Статистика

Контакты

CfDJ8No4r7_PxytLmCxRl2AprPqdNe7rdfWv23bJ-LYDirlNyJH5QWLbNBGnisOoFTaKIjyubgg1gh-n_y07BrGeaXAmDCUK9Ojv0rkcWPfwJOZ8kKmPc6zgyGkk6hf02u09znPoxwfANd2-36Sl2oXRCiA

Описание поисковой системы

энциклопедия поиска

ИНН

ОГРН

Санкционные списки

Поиск компаний

Руководитель организации

Судебные дела

Проверка аффилированности

Исполнительные производства

Реквизиты организации

Сведения о бенефициарах

Расчетный счет организации

Оценка кредитных рисков

Проверка блокировки расчетного счета

Численность сотрудников

Уставной капитал организации

Проверка на банкротство

Дата регистрации

Проверка контрагента по ИНН

КПП

ОКПО

Тендеры и госзакупки

Юридический адрес

Анализ финансового состояния

Учредители организации

Бухгалтерская отчетность

ОКТМО

ОКВЭД

Сравнение компаний

Проверка лицензии

Выписка из ЕГРЮЛ

Анализ конкурентов

Сайт организации

ОКОПФ

Сведения о регистрации

ОКФС

Филиалы и представительства

ОКОГУ

ОКАТО

Реестр недобросовестных поставщиков

Рейтинг компании

Проверь себя и контрагента

Должная осмотрительность

Банковские лицензии

Скоринг контрагентов

Лицензии на алкоголь

Мониторинг СМИ

Признаки хозяйственной деятельности

Репутационные риски

Комплаенс

Компания ООО СФЕРА, адрес: Калужская обл. , г. Обнинск, проспект Маркса, д. 79 кв. 360 зарегистрирована 23.03.2006. Организации присвоены ИНН 4025084835, ОГРН 1064025017242, КПП 402501001. Основным видом деятельности является торговля розничная напитками в специализированных магазинах, всего зарегистрировано 11 видов деятельности по ОКВЭД. Связи с другими компаниями отсутствуют.
Количество совладельцев (по данным ЕГРЮЛ): 1, генеральный директор — Казарян Армен Рудикович. Размер уставного капитала 270 665₽.
Компания ООО СФЕРА не принимала участие в тендерах. В отношении компании нет исполнительных производств. ООО СФЕРА не участвовало в арбитражных делах.
Реквизиты ООО СФЕРА, юридический адрес, официальный сайт и выписка ЕГРЮЛ доступны в системе СПАРК (демо-доступ бесплатно).

Полная проверка контрагентов в СПАРКе

Неоплаченные долги
Арбитражные дела
Связи
Реорганизации и банкротства
Прочие факторы риска

Полная информация о компании ООО СФЕРА

299₽

Регистрационные данные компании
Руководитель и основные владельцы
Контактная информация
Факторы риска
Признаки хозяйственной деятельности
Ключевые финансовые показатели в динамике
Проверка по реестрам ФНС

Купить Пример

999₽

Включен мониторинг изменений на год

Регистрационные данные компании
История изменения руководителей, наименования, адреса
Полный список адресов, телефонов, сайтов
Данные о совладельцах из различных источников
Связанные компании
Сведения о деятельности
Финансовая отчетность за несколько лет
Оценка финансового состояния

Купить Пример

Бесплатно

Отчет с полной информацией — СПАРК-ПРОФИЛЬ
Добавление контактных данных: телефон, сайт, почта
Добавление описания деятельности компании
Загрузка логотипа
Загрузка документов

Редактировать данные

СПАРК-Риски для 1С

Оценка надежности и мониторинг контрагентов

Узнать подробности

Заявка на демо-доступ

Заявки с указанием корпоративных email рассматриваются быстрее.

Вход в систему будет возможен только с IP-адреса, с которого подали заявку.

Компания

Телефон

Вышлем код подтверждения

Эл. почта

Вышлем ссылку для входа

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с правилами использования и обработкой персональных данных

Юрий Савельев: Биография, образование, семья

Депутат Государственной Думы РФ, член фракции Народно-патриотический союз «Родина»

Депутат Государственной Думы РФ четвертого созыва, член фракции Народно-патриотический союз «Родина» («Народная Воля» — СЕПР — «Патриоты России»), до декабря 2006 года — член фракции «Родина». Ранее — депутат законодательного собрания Санкт-Петербурга третьего созыва; ректор Балтийского государственного технического университета (Военмеха). Доктор технических наук, профессор. Член Комиссии по расследованию обстоятельств теракта в Беслане в 2004 году. Провел собственное расследование, официальный доклад Комиссии подписывать отказался, заявив о категорическом несогласии с его выводами.

Юрий Петрович Савельев [14] родился 6 декабря 1937 года во Владимире, в семье военнослужащего. Начиная с 1938 года проживал в Ленинграде, в годы Великой Отечественной войны пережил ленинградскую блокаду — в 1942 году был эвакуирован из города по Дороге жизни [28], [29].

В 1955 году [29], закончив школу, Савельев поступил на ракетный факультет Ленинградского военно-механического института (Военмеха; с 1992 года институт был преобразован в Балтийский государственный технический университет). После его окончания в 1961 году [14] работал в возглавляемом генеральным конструктором Сергеем Королевым ОКБ-1. В 1963 году стал аспирантом Военмеха. Закончив аспирантуру, Савельев продолжал заниматься наукой. В 1976 году защитил диссертацию, став доктором технических наук, в 1978 году стал профессором университета, руководил кафедрой ракетостроения [14]. В 1987 году Савельев был избран на должность ректора БГТУ [14], [28] (по данным СМИ, в Петербурге Савельева называли «красным ректором») [28], [29].

В 1991-1993 годах Савельев был председателем комитета по управлению зоной свободного предпринимательства мэрии Санкт-Петербурга (позднее коллеги Савельева называли его одним из разработчиков концепций научно-технологических парков и зон свободного предпринимательства в России) [29]. Сам Савельев рассказывал, что в этот период он познакомился с будущим президентом России Владимиром Путиным, занимавшим пост главы комитета мэрии по внешним связям [9]. «Коммерсант» также отмечал, что некоторое время заместителем Савельева был Алексей Кудрин, ставший впоследствии министром финансов России [22].

В 1997 года году Савельев был избран в президиум Национального совета поддержки науки, образования и производства России и стал руководителем отделения «Национальное образование и кадры России» [29]. В 1998 году он выступил инициатором создания межрегионального общественного политического движения «Конгресс работников науки, техники, образования, здравоохранения и культуры» [29].

В 1999 году ректор Савельев в ответ на бомбардировки Югославии со стороны военно-политического блока НАТО уволил из своего вуза четырех американских профессоров, преподававших в университете в течение трех лет по контракту (о том, что их пребывание в университете станет невозможным в случае агрессии против Югославии, Савельев предупредил американцев заранее). Тогда же он ввел в БГТУ почетные стипендии имени Слободана Милошевича. По мнению ряда изданий, поступок Савельева был также связан с тем, что БГТУ, наряду с некоторыми другими российскими вузами, оказался в «черном списке» правительство США «по подозрению в сотрудничестве с Ираном» (по некоторым данным, речь шла о перепродаже в Иран и Ирак секретных технологий через личные фирмы руководителей университета [24]) [28], [30], [31].

В апреле 1999 года Савельев был избран председателем координационного совета объединительного союза «Освобождение» [14] и в том же году баллотировался в Госдуму как представитель избирательного объединения «Движение в поддержку армии, оборонной промышленности и военной науки» (в федеральном списке был третьим) [28], однако ДПА выборы проиграло [27].

В октябре 2000 года Савельев принял участие в довыборах в Госдуму РФ — после того, как избранный от Петербурга Серегей Степашин покинул парламент, возглавив Счетную палату России. Несмотря на то, что Савельев набрал почти 37 процентов голосов, из-за низкой явки голосование было признано недействительным (на участки пришли всего 18 процентов избирателей вместо положенных по закону 25 процентов) [26].

В декабре 2002 года Савельев был избран депутатом законодательного собрания Санкт-Петербурга третьего созыва по Выборгскому избирательному округу №4 [14], оставив пост ректора. Ряд депутатов городского парламента высоко оценивали профессионализм Савельева как члена комиссии по образованию и науке. Наряду с этим стали появляться и негативные материалы о бывшем ректоре БГТУ. Так, газета «Вечерний Петербург» в 2003 году писала о том, что ревизоры КРУ Минфина РФ, проводившие проверку в университете, обнаружили «вопиющие факты финансовых махинаций» – якобы при попустительстве Савельева осуществлялась перепродажа университетом электроэнергии и сдача помещений БГТУ в аренду сторонним организациям [24].

В декабре 2003 года Савельев стал депутатом Государственной Думы РФ по федеральному списку избирательного объединения «Родина» (народно-патриотический союз) [23].

Широкую известность депутат Савельев получил как член парламентской комиссии по расследованию причин и обстоятельств совершения теракта в североосетинском городе Беслан в сентябре 2004 года, во время которого группа боевиков захватила в заложники более тысячи учеников школы №1, их родителей и учителей (в ходе штурма школы правоохранительными органами погиб 331 человек [15]). Отмечалось, что в дни теракта (еще до штурма) Савельев вместе с лидером блока «Родина» Дмитрием Рогозиным находился в Беслане. «Был полный паралич власти, полная растерянность», – утверждал Савельев, рассказывая о бесланских событиях [9], [21].

По словам Савельева, недостаточное внимание коллег по парламентской комиссии к результатам его собственных изысканий вынудило его заняться персональным расследованием обстоятельств захвата заложников и штурма [9]. В 2006 году он представил Госдуме свою версию событий в Беслане. Савельев на основании изучения стенограммы процесса над единственным захваченным террористом Нурпашой Кулаевым, материалов процессов над обвинявшимися в халатности милиционерами, показаний свидетелей и видеозаписей с места событий заявил, что причиной первых взрывов в школе стал обстрел здания представителями федеральных сил. Соответственно, по его словам, применение тяжелого оружия могло стать причиной гибели заложников. «Коммерсант», ссылаясь на слова Савельева, сообщил, что члены парламентской комиссии в июне 2006 года издали специальный документ «о несостоятельности версии депутата Савельева». «Я категорически не согласен ни с выводами рабочей группы экспертов, ни с решением парламентской комиссии, уличившей меня в недобросовестности»,– заявил на это депутат [13].

В августе того же года [11] на сайте «ПравдаБеслана.Ru» был опубликован доклад Савельева «Беслан: правда заложников» [12], [16]. Опубликованный текст заключался выводом: значительное число заложников в спортзале школы погибли в результате обстрела здания снаружи [11]. Вины террористов Савельев также не отрицал, заявив: «С первого дня трагедии они стали расстреливать заложников. Конечно, они виновны» [10]. 30 августа Савельев представил свой доклад на пресс-конференции в Москве. «Я занимался чисто техническими аспектами проблемы, я не занимался никаким политиканством… Я констатировал, что произошло», — отметил Савельев [9].

В сентябре 2006 года ряд изданий выступил с публикациями, направленными против Савельева, назвав представленный им доклад «заказом определенных политических сил» [7]. В этот же период в «Известиях» была опубликована статья » Беслан: правда, вымысел или спекуляции?», в которой Савельева обвинили в подтасовке фактов и отнесли к числу «людей с «особым мнением», для которых это был лишь повод заявить о себе, которые «собственное тщеславие поставили выше чести». В той же статье сообщалось, что якобы в 1989 году Савельев обвинялся во взяточничестве и месяц отсидел в питерской тюрьме «Кресты», но, по выражению издания, ему «удалось не без помощи широко и грамотно развернутой в прессе кампании закрыть уголовное дело» [8]. В декабре 2006 года Дума сочла работу по расследованию причин и обстоятельств теракта в Беслане завершенной и упразднила соответствующую комиссию. Савельев официальный доклад комиссии подписывать отказался, в очередной раз заявив о категорическом несогласии с ее выводами и повторив версию обстрела школы из огнеметов с улицы [2].

В январе 2005 года Савельев в числе двадцати других депутатов Государственной Думы подписал направленное в Генеральную прокуратуру РФ обращение с «настоятельной просьбой» официально возбудить дело о запрете на территории Российской Федерации всех религиозных и национальных еврейских объединений как экстремистских. Тогда же его опубликовала петербургская газета «Русь православная» [18]. По другим данным, на интернет-сайте газеты «Русь Православная» (www.rusprav.ru) появилось открытое «Письмо 500», названное так по числу подписавших его людей [31] (их полный список, по данным «Новой газеты», составить не удалось [19]), текст которого почти полностью совпадал с текстом обращения депутатов. В конце месяца обращение было отозвано депутатами «для технической переработки», однако вызвало большой общественный резонанс. Госдума и Совет Федерации приняли постановления, осуждающие антисемитскую направленность обращения (в это же время президент РФ Путин официально посетил бывший нацистский концлагерь Освенцим) [31], [19], а Федеральная служба по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия вынесла изданию «Русь православная» предупреждение [18]. Тем не менее в марте 2005 года в Генпрокуратуру было передано второе письмо с теми же требованиями, что и в январе. На этот раз под ним стояли подписи не депутатов, а более чем 5000 представителей «православной общественности», в том числе известных ученых, писателей, деятелей культуры, спортсменов. Реакции прокуратуры не последовало, а еврейские организации России выразили свой протест по поводу этой «несомненно спланированной кампании, теперь уже направленной и против РПЦ» [17].

В октябре 2006 года Савельев стал участником политического скандала вокруг создания партии «Справедливая Россия», объединившей партию «Родина», Российскую партию жизни и Российскую партию пенсионеров. Савельев как председатель совета петербургского отделения «Родины» заявил, что оно не войдет в новую организацию. Назвав лидера «Справедливой России» Сергея Миронова «одним из разрушителей российской государственности и экономики, участником принятия антинародных и антисоциальных законов», Савельев пояснил: «Мы всегда боролись против всех тех законов, которые одобрял (в Совете Федерации) господин Миронов» [6]. Савельев рассказал также, что и экс-лидер «Родины», депутат Госдумы Дмитрий Рогозин готов призвать тех членов партии, кто не согласен с ликвидацией этой организации при вхождении ее в «Справедливую Россию», вступить в возрождаемый Рогозиным Конгресс русских общин (КРО). Однако сам Савельев решил вступить в партию «Патриоты России» Геннадия Семигина, которую он назвал «наиболее приемлемым вариантом для взаимодействия с КРО» [5].

В свою очередь бывший лидер фракции РПЖ в законодательном собрании Санкт-Петербурга Олег Нилов связал демарш Савельева с его личными лидерскими амбициями: по словам Нилова, Савельев положил партбилет на стол после того, как его соратники не поддержали его намерения стать вторым в списке «Справедливой России» от Петербурга [4].

В декабре 2006 года стало известно, что Савельев написал заявление о вступлении в фракцию «Родина – Народная воля – Социалистическая единая партия России» (лидер – Сергей Бабурин) . В январе фракция была зарегистрирована под названием «Народно-патриотический союз «Родина» («Народная Воля» — СЕПР — «Патриоты России») [1].

О Савельеве писали как об «обличителе «антинародного» режима в России, борце с международным империализмом в лице Соединенных Штатов и «мирового еврейства» [24]. Савельев — сторонник жесткой внешней политики («Мир всегда держится на противовесах. Как только они пропадают, мы мгновенно видим: наиболее сильный начинает подминать под себя слабых. Поэтому наша внешняя политика имеет право и должна быть более жесткой, более однозначной») [20]. Взгляды Савельева в отношении экономики страны были сформулированы так: «Государственный сектор социалистической экономики, производящий и контролирующий более 90 процентов валового национального продукта страны — основа для развития рыночных отношений в частном секторе экономики России» [14].

Савельев – доктор технических наук, профессор, действительный член Международной академии информатизации, Петровской академии наук и искусства, Санкт-Петербургской инженерной академии, член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук, автор более 200 научных работ и 40 изобретений в области ракетостроения [25], [28]. Награжден орденом Трудового Красного Знамени, медалями [29], [25].

Савельев женат, у него есть дочь [14]. По другим данным, у него два сына [25] — Петр (1968 года рождения) и Павел (1974 года рождения) [29].

Использованные материалы

[1] Тамара Шкель. Новая фракция для старой Думы. — Российская газета, 10.01.2007. — № 1 ( 4264 )

[2] Госдума упразднила комиссию по Беслану. — Росбалт, 22.12.2006

[3] Владимир Бабурин. Сергей Бабурин о работе Государственной Думы и создании новых партий. — Радио Свобода, 15.12.2006

[4] Наталья Шергина. Игра в новые имена. — Новые известия, 01. 11.2006

[5] Рогозин призовет бывших «родинцев» в Конгресс русских общин. — Росбалт, 30.10.2006

[6] Петербургская «Родина» не будет участвовать в «кремлевском фарсе» Миронова. — Росбалт, 29.10.2006

[7] Савельеву не верят. — Взгляд, 21.09.2006

[8] Илья Киселев. Беслан: правда, вымысел или спекуляции? — Известия, 21.09.2006

[9] Член парламентской комиссии по Беслану не согласен с выводами официального расследования. — Regnum, 30.08.2006

[10] Ирина Петрова. Юрий Савельев: «В гибели заложников виновны террористы». — Взгляд, 28.08.2006

[11] Правда заложников Беслана: «во время взрыва боевик накрыл собой ребенка». — Новые известия, 28.08.2006

[12] Часть3. Применение РПО и РПГ (реактивных пехотных огнеметов и реактивных противотанковых гранатометов). 5. Основные выводы. — ПравдаБеслана.ру, 28.08.2006

[13] Виктор Хамраев, Алек Хундов, Арина Бородина, Заур Фарниев. Парламентская комиссия отбила атаку на бесланскую школу. — Коммерсант, 09.06.2006. — № 103 (3434)

[14] Савельев Юрий Петрович. — Наследие Отечества, 10.04.2006

[15] Выступление председателя Парламентской комиссии по расследованию причин и обстоятельств совершения террористического акта в городе Беслане 1-3 сентября 2004 года А. П. Торшина. — Новая газета, 18.12.2005

[16] Анна Майская. Кирилл Лавров: «Жизнь заставляет быть жестким». — Аргументы и факты, 14.09.2005

[17] Оксана Алексеева, Олег Кашин, Павел Коробов. Евреи радеют о чистоте православия. — Коммерсант, 29.03.2005. — № 54

[18] Оксана Алекссева, Олег Кашин, Павел Коробов. «Русь православная» не осталась без последствий. — Коммерсант, 28.01.2005. — № 14

[19] Галина Мурсалиева. Пейс-контроль. — «Новая газета», 27.01.2005. — № 6

[20] А. Волков. Под надежным щитом. — Архангельск, 02.01.2005. — №1

[21] Кира Латухина; Владимир Мухин; Роман Уколов. Беслан ждет развязки. — Независимая газета, 03.09.2004. — №188 (3301)

[22] Происхождение видов. — Коммерсант, 02.02.2004. — №017M

[23] Кто избран в Думу. — Российская газета, 20.12.2003

[24] Андрей Кравцов. Военмех упрочил свою скандальную репутацию. — Вечерний Петербург, 26.02.2003. — № 035

[25] Представляем кандидатов в депутаты. — Санкт-Петербургские Ведомости, 04.10.2001. — No 180(2570)

[26] Бесик Пипия. Сергею Степашину ищут замену. — Независимая Газета, 06.09.2001. — № 165 (2475)

[27] Результаты выборов в Думу III созыва 19 декабря 1999. — Политика, электронное периодическое издание, 07.04.2000

[28] Знакомьтесь — ДПА. — Волгоградская правда, 09.12.1999. — 230

[29] 19 декабря — выборы в Государственную Думу. — Санкт-Петербургские Ведомости, 03.12.1999. — 223(2137)

[30] Вставай, страна огромная! — Весть, Калуга, 24.11.1999

[31] Алексей Титков. Партия номер четыре: «Родина» и окрестности. — М.: Центр Панорама. — 2006

Фильм Здрасьте, приехали! (Россия, 2012) – Афиша-Кино

Фильм

2012, Россия

1/7

О фильме В ролях

Этот трогательный фильм повествует о необычном дне одной провинциальной семьи. Отец решает сделать подарок 9-летнему сыну — показать Москву. Одновременно это праздник и для его отца, которому Москва представляется романтичной и недостижимой мечтой, городом, где все по определению правильно, продуманно и прекрасно. Однако, как свойственно любым тщательно продуманным планам, праздник уже на вокзале непредвиденно осложняется. Их ждут невероятные приключения, полные юмора и неожиданных встреч!

СтранаРоссия

ЖанрыКомедия, Семейный

РежиссерВиталий Шепелев

Продолжительность1 час 31 минута

Официальный сайтЗдрасьте, приехали!

Возрастное ограничение12+

Актеры

Юрий Каплан, Евгений Сытый, Полина Кутепова, Артем Казьмин, Юлия Сулес, Сергей Степин, Теймураз Тания, Михаил Попов, Анна Ичетовкина, Лариса Вербицкая

Фильмы режиссера Виталия Шепелева

Виталий Шепелев

фильмов: 4

Лыжню!

2004, Короткометражный

Велосипед

2008, Короткометражный

Опа!

2009, Короткометражный

Мероприятия

Создайте уникальную страницу своего события на «Афише»

Это возможность рассказать о нем многомиллионной аудитории и увеличить посещаемость

Абакан,
Азов,
Альметьевск,
Ангарск,
Арзамас,
Армавир,
Артем,
Архангельск,
Астрахань,
Ачинск,
Балаково,
Балашиха,
Балашов,
Барнаул,
Батайск,
Белгород,
Белорецк,
Белореченск,
Бердск,
Березники,
Бийск,
Благовещенск,
Братск,
Брянск,
Бугульма,
Бугуруслан,
Бузулук,
Великий Новгород,
Верхняя Пышма,
Видное,
Владивосток,
Владикавказ,
Владимир,
Волгоград,
Волгодонск,
Волжский,
Вологда,
Вольск,
Воронеж,
Воскресенск,
Всеволожск,
Выборг,
Гатчина,
Геленджик,
Горно-Алтайск,
Грозный,
Губкин,
Гудермес,
Дербент,
Дзержинск,
Димитровград,
Дмитров,
Долгопрудный,
Домодедово,
Дубна,
Евпатория,
Екатеринбург,
Елец,
Ессентуки,
Железногорск,
Жуковский,
Зарайск,
Заречный,
Звенигород,
Зеленогорск,
Зеленоград,
Златоуст,
Иваново,
Ивантеевка,
Ижевск,
Иркутск,
Искитим,
Истра,
Йошкар-Ола,
Казань,
Калининград,
Калуга,
Каменск-Уральский,
Камышин,
Каспийск,
Кемерово,
Кингисепп,
Кириши,
Киров,
Кисловодск,
Клин,
Клинцы,
Ковров,
Коломна,
Колпино,
Комсомольск-на-Амуре,
Копейск,
Королев,
Коряжма,
Кострома,
Красногорск,
Краснодар,
Краснознаменск,
Красноярск,
Кронштадт,
Кстово,
Кубинка,
Кузнецк,
Курган,
Курск,
Лесной,
Лесной Городок,
Липецк,
Лобня,
Лодейное Поле,
Ломоносов,
Луховицы,
Лысьва,
Лыткарино,
Люберцы,
Магадан,
Магнитогорск,
Майкоп,
Махачкала,
Миасс,
Можайск,
Московский,
Мурманск,
Муром,
Мценск,
Мытищи,
Набережные Челны,
Назрань,
Нальчик,
Наро-Фоминск,
Находка,
Невинномысск,
Нефтекамск,
Нефтеюганск,
Нижневартовск,
Нижнекамск,
Нижний Новгород,
Нижний Тагил,
Новоалтайск,
Новокузнецк,
Новокуйбышевск,
Новомосковск,
Новороссийск,
Новосибирск,
Новоуральск,
Новочебоксарск,
Новошахтинск,
Новый Уренгой,
Ногинск,
Норильск,
Ноябрьск,
Нягань,
Обнинск,
Одинцово,
Озерск,
Озеры,
Октябрьский,
Омск,
Орел,
Оренбург,
Орехово-Зуево,
Орск,
Павлово,
Павловский Посад,
Пенза,
Первоуральск,
Пермь,
Петергоф,
Петрозаводск,
Петропавловск-Камчатский,
Подольск,
Прокопьевск,
Псков,
Пушкин,
Пушкино,
Пятигорск,
Раменское,
Ревда,
Реутов,
Ростов-на-Дону,
Рубцовск,
Руза,
Рыбинск,
Рязань,
Салават,
Салехард,
Самара,
Саранск,
Саратов,
Саров,
Севастополь,
Северодвинск,
Североморск,
Северск,
Сергиев Посад,
Серпухов,
Сестрорецк,
Симферополь,
Смоленск,
Сокол,
Солнечногорск,
Сосновый Бор,
Сочи,
Спасск-Дальний,
Ставрополь,
Старый Оскол,
Стерлитамак,
Ступино,
Сургут,
Сызрань,
Сыктывкар,
Таганрог,
Тамбов,
Тверь,
Тихвин,
Тольятти,
Томск,
Туапсе,
Тула,
Тюмень,
Улан-Удэ,
Ульяновск,
Уссурийск,
Усть-Илимск,
Уфа,
Феодосия,
Фрязино,
Хабаровск,
Ханты-Мансийск,
Химки,
Чебоксары,
Челябинск,
Череповец,
Черкесск,
Чехов,
Чита,
Шахты,
Щелково,
Электросталь,
Элиста,
Энгельс,
Южно-Сахалинск,
Якутск,
Ялта,
Ярославль

Новый мир.

1993. № 9

%PDF-1.6 % 1 0 obj > endobj 8 0 obj /Producer (https://imwerden.de) /Title >> endobj 2 0 obj > /Font > >> /Fields [] >> endobj 3 0 obj > stream

Новый мир. 1993. № 9

https://imwerden.de

endstream endobj 4 0 obj > endobj 5 0 obj > endobj 6 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 9 0 obj > endobj 10 0 obj > endobj 11 0 obj > endobj 12 0 obj 912 endobj 13 0 obj > endobj 14 0 obj > endobj 15 0 obj > endobj 16 0 obj > endobj 17 0 obj > endobj 18 0 obj > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 19 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 20 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 21 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 22 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 23 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 24 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 25 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 26 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 27 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 28 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 29 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 30 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 31 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 32 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 33 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 34 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 35 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 36 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 37 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 38 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 39 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 40 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 41 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 42 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 43 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 44 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 45 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 46 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 47 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 48 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 49 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 50 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 51 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 52 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 53 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 54 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 55 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 56 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 57 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 58 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 59 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 60 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 61 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 62 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 63 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 64 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 65 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 66 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 67 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 68 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 69 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 70 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 71 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 72 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 73 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 74 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 75 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 76 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 77 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 78 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 79 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 80 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 81 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 82 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 83 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 84 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 85 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 86 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 87 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 88 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 89 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 90 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 91 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 92 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 93 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 94 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 95 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 96 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 97 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 98 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 99 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 100 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 101 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 102 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 103 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 104 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 105 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 106 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 107 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 108 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 109 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 110 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 111 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 112 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 113 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 114 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 115 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 116 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 117 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 118 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 119 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 120 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 121 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 122 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 123 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 124 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 125 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 126 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 127 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 128 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 129 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 130 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 131 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 132 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 133 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 134 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 135 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 136 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 137 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 138 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 139 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 140 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 141 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 142 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 143 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 144 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 145 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 146 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 147 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 148 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 149 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 150 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 151 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text] >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 152 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 153 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 154 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 155 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 156 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 157 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 158 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 159 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 160 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 161 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 162 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 163 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 164 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 165 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 166 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 167 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 168 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 169 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 170 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 171 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 172 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 173 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 174 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 175 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 176 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 177 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 178 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 179 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 180 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 181 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 182 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 183 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 184 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 185 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 186 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 187 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 188 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 189 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 190 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 191 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 192 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 193 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 194 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 195 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 196 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 197 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 198 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 199 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 200 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 201 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 202 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 203 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 204 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 205 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 206 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 207 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 208 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 209 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 210 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 211 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 212 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 213 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 214 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 215 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 216 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 217 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 218 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 219 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 220 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 221 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 222 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 223 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 224 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 225 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 226 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 227 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 228 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 229 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 230 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 231 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 232 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 233 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 234 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 235 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 236 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 237 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 238 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 239 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 240 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 241 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 242 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 243 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 244 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 245 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 246 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 247 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 248 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 249 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 250 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 251 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 252 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 253 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 254 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 255 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 256 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 257 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 258 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 259 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 260 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 261 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 262 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 263 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 264 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 265 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 266 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 267 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 268 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 269 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 270 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 271 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 272 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 273 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 274 0 obj > /ProcSet [/PDF /Text /ImageB] /XObject > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 275 0 obj > >> /Rotate 0 /Type /Page >> endobj 276 0 obj > endobj 277 0 obj > endobj 278 0 obj > endobj 279 0 obj > endobj 280 0 obj > endobj 281 0 obj > stream q 498.

4799957 0 0 728.8800049 0 0 cm /Im0 Do Q endstream endobj 282 0 obj > stream jP ftypjp2 jp2 jpxbjpx rreq

Книга: Река Черный Дракон – дикое окно России в Китай

В новой книге Доминика Циглера рассказывается о путешествии по Амуру – одной из последних свободно текущих рек Азии – и оспариваемым пограничным землям России и Китая, где природоохранные мероприятия сохранили хрупкий мир

Древние люди считали Амур огромным драконом, заснувшим на песке (Фото mashakuka)

Дальний Восток России якобы является стратегически важной территорией для администрации президента Владимира Путина, о освоении которой правительство неоднократно заявляло является одним из ее главных приоритетов. Но, как сказал бы вам любой российский эксперт, многие правительства делали подобные заявления на протяжении десятилетий, но на самом деле ничего особенного не произошло. Несмотря на огромные природные ресурсы, в регионе продолжается стагнация.

Это может измениться. В новой книге журнала Economist Asia Доминика Циглера « Black Dragon River, » рассматривается великий бассейн Амура, который составляет большую часть границы между Россией и Китаем. Циглер считает этот регион центральным в путинском плане будущего России, будущего, в котором торговля между Россией и Азией, особенно Китаем, будет расти по мере того, как Россия будет отдаляться от Европы.

Один из способов сделать это — использовать регионы, вдоль которых протекает Амур, одна из самых могучих рек Азии. Это включает в себя удивительный спектр экорегионов: от тундры до бореальных таежных лесов, степных лугов, лиственных лесов умеренного пояса и водно-болотных угодий. Китай может быть идеальным партнером для России в использовании природных ресурсов региона, хотя они уже не эксплуатируются. Различные регионы также сталкиваются с различными угрозами, связанными с лесозаготовками, добычей полезных ископаемых и гидроэнергетикой.

Есть только одна проблема. Этот район был и вполне может снова стать оспариваемой территорией между Россией и Китаем.

(Источник: Викимедиа)

«Видимо прощено и забыто (на данный момент) . . . — это гигантский захват Россией территории у Китая, масштабы которого затмевают все более известные западные грабежи викторианской эпохи — Гонконг, Шанхай и другие порты Договора», — говорит Циглер в прологе книги.

Русская кампания 1854 г. отняла у Китая территорию размером с Францию и Германию вместе взятые, и все это без единого выстрела. Эту ситуацию автор сравнивает с недавней аннексией Россией Крыма у Украины. «Если Россия может разорвать соглашения и договоры, чтобы захватить Крым, какой пример это подает все более напористому Китаю, который может однажды проснуться, чтобы ощутить тоску по своим бывшим землям за Амуром?» пишет автор.

Циглер исследует территорию Дальнего Востока, где она впадает в реку Амур на российско-китайской границе, посещая как ее дикие, так и более развитые районы. Он излагает, опираясь на исторические свидетельства и жизненный опыт, почему густонаселенный Китай может тосковать по этому региону и как малонаселенный регион России может быть уязвим.

Мир через сохранение

Пронзительной прозой автор передает дикость территории вокруг самой реки. Полностью лишенный плотин на своем основном стволе, Амур является одной из немногих рек, которые до сих пор текут свободно. По словам автора, установлению мира между народами на приграничье способствовали усилия по сохранению биологического разнообразия региона, особенно Даурии или Забайкалья, горного региона за Байкалом.

«Защитники природы понимают важность предотвращения разделки, ограждения, осушения и одомашнивания Даурии. Работа горстки русских, монголов и китайцев по сохранению дикости этого места помогла снизить пограничный антагонизм между тремя большими странами», — пишет Зейглер.

Это может не продолжаться. Согласно совместному исследованию, опубликованному в 2015 году WWF и российскими компаниями EN+ Group и ЕвроСибЭнерго, китайские, монгольские и российские компании разрабатывают планы по перекрытию Амура и его притоков потенциально в десятках точек. WWF и российские компании EN+ Group и ЕвроСибЭнерго совместно разрабатывают экологические стандарты и оценки для снижения воздействия на окружающую среду планируемых гидроэнергетических проектов, многие из которых, несомненно, будут реализованы, учитывая огромный потенциал производства электроэнергии в бассейне Амура.

Зейглер свидетельствует о впечатляющем состоянии природных территорий в бассейне Амура на протяжении всей книги, включая журавлей и миллионы других птиц, использующих сезонные водно-болотные угодья в качестве промежуточных остановок на восточноазиатско-австралазийском пролетном пути; 2 миллиарда акров бореальных лесов из лиственницы и сосны; находящаяся под угрозой исчезновения амурская калуга; и толстые прогоны из пяти миллионов лососей. Автор описывает «дикие искупительные места, которые бассейн Амура обещал благодаря как своим масштабам, так и своему биологическому разнообразию, которое необыкновенно».

Этой дикой природе угрожает человеческое вторжение, так как стремление к добыче лесов и минеральных ресурсов региона усиливается в трудные экономические времена в России. Развитие туризма также находится в центре внимания, поскольку российские законы об охране дикой природы позволяют развивать туризм и связанную с ним инфраструктуру на охраняемых территориях. На китайской стороне бассейна население удвоилось за последние три десятилетия.

Зейглер сообщает о существовании китайских осетровых заводов, где отлавливают диких самок калуги, кормят их гормонами для стимуляции размножения и забирают икру. Птенцов выращивают до тех пор, пока они не станут достаточно большими, чтобы продавать их в рестораны. По словам автора, эти инкубаторы в настоящее время представляют наибольшую угрозу для находящихся под угрозой исчезновения видов. Рыба также сталкивается с угрозой браконьерства, поскольку икра калуги является частью «криминального конвейера» товаров, идущих из России в Китай по единственной качественной дороге в регионе, а наркотики возвращаются обратно.

Экспорт древесины из России в Китай увеличивается на 18 миллионов кубометров в год, хотя большая часть торговли является незаконной, и общие цифры являются лишь приблизительными. «Воздействие на хрупкие экосистемы огромно, и не только из-за фрагментации лесов», — говорит Зейглер, отмечая негативное воздействие на амурского тигра, которого осталось всего около 500 особей.

Амурский тигр (Фото с сайта picsfab.com)

Извилистая история

В большей части текста автор подробно описывает историю заселения русскими Дальнего Востока в надежде, что пышная река Амур станет новой Америкой . Он рассказывает истории ключевых исторических деятелей и методы порабощения коренного населения, принимая соболиные шкуры в качестве формы уплаты налога. Подробно освещена и более поздняя история использования территории в качестве отдаленного трудового лагеря для отправленных в ГУЛАГ.

Книга извивается не только сегодня вдоль реки Амур, но и через российскую историю, переплетая впечатления о современном путешествии по Дальнему Востоку с рассказами о русской аристократии от основания Санкт-Петербурга до революционного восстания, историями, знакомыми каждому россиянину. или иностранный студент, изучающий историю России или язык.

Отсутствует Китай

Основным недостатком книги является то, что она сосредоточена на российском берегу Амура, несмотря на использование в названии книги китайского названия реки и тот факт, что большинство населения бассейна Амура китайский.

Книга начинается с интересного рассказа о походе автора к истокам Амура в Монголии. Но что касается остального текста, то автор лишь однажды отважился пересечь границу с Китаем, обнаружив разительный контраст с относительно однородным состоянием пропитанного водкой упадка и апатии в городах, поселках и поездах на российской стороне. Ближе к концу книги нас переносят в Хэйхэ, китайский город через реку Черный дракон от Благовещенска.

«Это был процветающий китайский город, с променадом вдоль набережной и шумным рынком позади, прилавками, блестевшими от речной рыбы, и фермерами, приезжающими из сельской местности на моторизованных телегах, нагруженных овощами, бараниной и живыми цыплятами», — пишет автор. Открытие было необычным для этого читателя, и я мог только удивляться неизведанной китайской стороне современной истории реки Амур.

Дженни Джонсон — журналистка, которая провела 5 лет в России и недавно переехала в Мэн.

Продолжить чтение

Книга: «Река Черный Дракон» — дикое окно России в Китай

Российский Дальний Восток предположительно является стратегически важным регионом для администрации президента Владимира Путина, и правительство неоднократно заявляло, что развитие удаленной территории является одним из из его главных приоритетов. Но, как вам скажет любой российский эксперт, многие правительства делали подобные заявления на протяжении десятилетий, но на самом деле ничего особенного не произошло. Несмотря на огромные природные ресурсы, в регионе продолжается стагнация.

Это может измениться. В новой книге «Река Черного Дракона » рассказывается о великом бассейне Амура, который составляет большую часть границы между Россией и Китаем. В книге, написанной редактором журнала The Economist по Азии Домиником Зиглером, регион занимает центральное место в плане Путина относительно будущего России, будущего, в котором торговля между Россией и Азией, особенно Китаем, увеличивается по мере того, как Россия отдаляется от Европы.

Дружба народов

Давиде Монтелеоне

Пара русских казаков скачет на лошадях возле Могиловки, села в районе Лазо, где две реки, Амур (или Хейлун, по-китайски) и Уссури (Усули), образуют границы самого северо-восточного угла китайской провинции Хэйлунцзян.
Продавец еды ждет покупателей на берегу реки Сунгари в Харбине, под мостами Китайско-Восточной железной дороги. Китайская только по названию, железная дорога была построена на полосе земли, контролируемой Россией, которая была освобождена от юрисдикции местного китайского законодательства в сделке, заключенной между двумя странами после поражения Китая в китайско-японской войне. Старый мост слева построен русскими в начале 20 века; более новый был построен китайцами.
Русская семья сидит в кафе на берегу реки в Комсомольске-на-Амуре в сумерках. Город был построен в основном с использованием добровольческого труда коммунистической молодежной организации «Комсомол», отсюда и его название. Строительству города способствовало использование рабского труда из близлежащих лагерей для военнопленных.
Бригада лесорубов работает в районе Лазо. Шесть рабочих составляют команду и живут на месте в течение трех месяцев.
Строители отдыхают от строительства новой «Деревни матрешек», парка развлечений, созданного в честь знаменитых матрешек. Это продолжение более ранней «Матрешки-сквера» в Маньчжурии, Китай.
Российские жених и невеста празднуют свадьбу с участниками свадебного торжества на берегу Амура в Троицком Хабаровского края.
Группа китайцев на пикнике на берегу реки Сунгари в Харбине. Бывший небольшой рыбацкий поселок, город быстро разросся в 19 веке, когда русские инженеры построили восточную часть Транссибирской магистрали.
Город Удалянчи, провинция Хэйлунцзян, недалеко от российского города Благовещенска. Он также становится новым курортным направлением для россиян с некоторой помощью рекламных кампаний, рекламирующих китайско-российское сотрудничество и туризм.
Солдаты выстраиваются в очередь для патрулирования аэродрома во время публичного мероприятия в пользу российской государственной компании «Авиакомпания Сухого» в Комсомольске-на-Амуре. Компания, производящая как военные, так и гражданские самолеты, является единственным крупным работодателем в городе, и на нее работает почти половина 250 000 жителей города.
Туристы посещают статую мохнатого мамонта, построенную в честь открытия окаменелостей в Мамонтовом парке в районе Джалайнур города Маньчжурия.
Дом в русском стиле в «Русской деревне» в Харбине. Когда-то рыбацкий город Харбин стал местом назначения для русских после строительства Китайско-Восточной железной дороги, и их число увеличилось после Октябрьской революции 1917 года. Русское «харбинское» население принесло в город луковичные купола и архитектуру в стиле модерн.
За рекой Амур в Благовещенске, Россия, китайский город Хэйхэ светится в ночи.
Путешественники ждут автобуса, который отвезет их в Россию из приграничного города Маньчжурия во Внутренней Монголии. В 1992 году в Маньчжурии был создан приграничный торговый район, что сделало его одним из первых приграничных городов, назначенных международным портом въезда, превратив его в процветающий торговый центр.
Ли Лихуа и ее муж Вадим сидят с членами семьи в своем доме в Благовещенске. Ли переехал в Россию из Харбина в 1993 году, когда советская эпоха закончилась и миграция снова стала возможной. Сегодня она ведет успешный бизнес в сфере строительства и реставрации. До середины 19XX века большинство китайских переселенцев в Россию были каторжниками, охотниками, рыбаками или торговцами.
Женщина в маске и с рыболовной сетью стоит по колено в реке Сунгари в Харбине. Приток Амура Сунгари является еще одним связующим звеном между двумя странами. В результате взрыва на китайском химическом заводе в ноябре 2005 г. в реку Сунгари вылилось 100 тонн нитробензола — разлив, который местные власти не смогли скрыть, когда стало ясно, что загрязняющие вещества быстро просочатся через границу в Россию.
53-летний Пи Джун из Джалайнура поднимает голову после обеденного перерыва на строительной площадке новой «Деревни матрешек» — тематического парка развлечений, посвященного куклам, — в Маньчжурии, Внутренняя Монголия. С 2008 по 2014 год Пи работал в Чите в Забайкальском крае, почти в 400 километрах от него, где зарабатывал 4500 юаней в месяц. В то время, по его словам, это было больше, чем он мог бы сделать в Китае.
Цю Чанли из Бяньцзянчжэня, пограничного города в провинции Хэйлунцзян, название которого буквально означает «пограничный город», когда-то был актером. Он родился в Китае у русских родителей и поэтому не является гражданином Китая. Примерно треть населения Бяньцзянчжэня имеет русское или китайско-русское происхождение. Некоторые из них являются потомками китайских рабочих, которые мигрировали в Россию, чтобы строить железные дороги или заниматься бизнесом, и создали семьи с русскими женщинами. Многие из этих семей бежали в Китай во время китайско-советского конфликта 1929. Некоторые из них являются потомками женщин, бежавших от русской революции и вышедших замуж за китайцев в Бяньцзянчжэне. В 1954 году этнические русские были официально признаны одним из 55 «национальных меньшинств» Китая. В 2003 году китайское правительство определило Бяньцзянчжэнь как русскую «этническую деревню» — район официально признан одним из официальных «национальных меньшинств» Китая.
Посетители фотографируются на фоне Софийского собора в Харбине. Первоначальная церковь, построенная на этом месте в 1907 в ознаменование завершения строительства Транссибирской магистрали в 1903 году, был построен из дерева. В 1990-х годах церковь была перестроена, и теперь она является туристическим центром, используемым в основном в качестве фона для свадебных фотографий.
Реплика собора Василия Блаженного в Москве, используемого в качестве музея науки, стоит в Джалайнурском районе Маньчжурии, Китай.
Русские православные в Харбине посещают воскресные молитвы в частной квартире недалеко от храма Покрова Божией Матери, официально закрытого на ремонт. Китайское правительство не признает православие официальной религией, но в октябре 2015 года Русская православная церковь рукоположила бывшего банкира Ю «Александра» Ши из Харбина, первого китайского священника, рукоположенного за 60 лет.
Торговец обувью расставляет свои товары в центре города Хэйхэ, где городская улица превращается в огромный рынок для российских покупателей, прибывающих из Благовещенска через реку Амур. Еще около десяти лет назад это была сельская глушь, но в середине 90-х годов в городе была создана особая экономическая зона, и с тех пор население города выросло до почти 2 миллионов человек.
Высадка пассажиров на железнодорожной станции Маньчжурия.
В Маньчжурии наступает ночь.

«Видимо простили и забыли (на данный момент). . . — это гигантский захват Россией территории у Китая, масштабы которого затмевают все известные западные грабежи викторианской эпохи — Гонконг, Шанхай и другие порты Договора», — говорит Зиглер в прологе книги.

Открытка

18.01.16

Джеймс Палмер

Требуется храбрец, чтобы спрыгнуть с движущегося поезда ради распродажи, но торговцы одеждой обладали смелостью мужчин, которые делали это регулярно. Я смотрел, как они соскочили с переднего вагона, когда поезд с пыхтением въехал на станцию без остановки…

Русская кампания 1854 года отняла у Китая территорию размером с Францию и Германию вместе взятые, и все это без единого выстрела, Ситуацию автор сравнивает с недавней аннексией Россией Крыма у Украины. «Если Россия может разорвать соглашения и договоры, чтобы захватить Крым, какой пример это подает все более напористому Китаю, который может однажды проснуться, чтобы ощутить тоску по своим бывшим землям за Амуром?» пишет автор.

Мир через сохранение

Послушайте «Китайский город нижнего белья»
Это может продолжаться недолго. Согласно совместному исследованию, опубликованному в 2015 году WWF и российскими компаниями EN+ Group и ЕвроСибЭнерго, китайские, монгольские и российские компании разрабатывают планы по перекрытию Амура и его притоков потенциально в десятках точек. WWF и российские компании EN+ Group и ЕвроСибЭнерго совместно разрабатывают экологические стандарты и оценки для снижения воздействия на окружающую среду планируемых гидроэнергетических проектов, многие из которых, несомненно, будут реализованы, учитывая огромный потенциал производства электроэнергии в бассейне Амура.

Эта дикая местность находится под угрозой вторжения человека, поскольку стремление к добыче лесов и полезных ископаемых региона усиливается в тяжелые экономические времена в России. Развитие туризма также находится в центре внимания, поскольку российские законы об охране дикой природы позволяют развивать туризм и связанную с ним инфраструктуру на охраняемых территориях. На китайской стороне бассейна население удвоилось за последние три десятилетия.

Извилистая История

Особенности

14.09.15

Габуев Александр от Московский Центр Карнеги

После года интенсивного флирта китайско-российские отношения начинают походить на односторонний роман. Действительно, визит российского президента Владимира Путина в Китай на прошлой неделе — его первый визит с тех пор, как Соединенные Штаты и Европейский Союз приняли… буйная река Амур станет новой Америкой. Он рассказывает истории ключевых исторических деятелей и методы порабощения коренного населения, принимая соболиные шкуры в качестве формы уплаты налога. Подробно освещена и более поздняя история использования территории в качестве отдаленного трудового лагеря для отправленных в ГУЛАГ.

Перспектива Китая?

Основным недостатком книги является то, что она сосредоточена на российской стороне Амура, несмотря на использование в названии книги китайского названия реки и тот факт, что большинство населения бассейна Амура составляют китайцы.

Деловые новости за 11 марта 2022 г.

«Как и многих других, меня тошнит от российского вторжения в Украину», — написал в четверг в Твиттере исполнительный директор DuckDuckGo Габриэль Вайнберг. Кредит… Мишель Густафсон для The New York Times

Far Влиятельные люди часто призывают людей использовать небольшую поисковую систему DuckDuckGo, ориентированную на конфиденциальность, вместо Google, говоря, что гигантская поисковая система подвергает цензуре консервативные идеи.

Однако на этой неделе похвала DuckDuckGo превратилась в возмущение после того, как компания заявила, что российская дезинформация будет сведена к минимуму на ее сайте.

Генеральный директор DuckDuckGo Габриэль Вайнберг написал в четверг в Твиттере, что поисковая система будет ранжировать сайты, «связанные с дезинформацией», ниже в результатах поиска.

«Как и многих других, меня тошнит от российского вторжения в Украину и гигантского гуманитарного кризиса, который оно продолжает создавать», — написал он.

DuckDuckGo практически не контролирует результаты поиска, поскольку они предоставляются Microsoft Bing, которая объявила, что будет следовать распоряжению Европейского Союза об ограничении доступа к российским государственным информационным агентствам RT и Sputnik.

Но критика со стороны крайне правых была направлена на DuckDuckGo. Консервативный веб-сайт Breitbart заявил, что DuckDuckGo «принимает политику цензуры» Big Tech. В социальных сетях, посвященных теориям заговора, пользователи пообещали перейти на альтернативы, такие как российская поисковая система Яндекс. К пятнице хэштег #DuckDuckGone стал популярным в Твиттере в США. А на YouTube пользователи раскритиковали компанию за заглушение голосов.

«Если вы используете DuckDuckGo, я предлагаю вам прекратить его использовать и переключиться на что-то другое», — сказал Тарл Уорвик, самопровозглашенный либертарианец, пользователь YouTube с почти полумиллионом подписчиков. Он добавил: «Я хочу, чтобы десятки тысяч людей перестали его использовать».

В заявлении Камил Базбаз, вице-президент по коммуникациям DuckDuckGo, говорится, что затронутые сайты участвовали в «активных кампаниях по дезинформации», что означает, что они были похожи на другие низкокачественные сайты, которые уже были оштрафованы поисковыми алгоритмами.

«Это не цензура, это просто ранжирование в поиске», — сказал он.

Реакция подчеркнула трудности, с которыми сталкиваются некоторые технологические компании, пытаясь ограничить распространение российской пропаганды, в то время как некоторые американцы выражают поддержку Кремлю и считают, что крупные технологические компании подвергают цензуре их взгляды.

В прошлом месяце The New York Times сообщила, что результаты поиска на DuckDuckGo и Bing выдают больше ненадежных веб-сайтов, чем те же поиски с использованием терминов теории заговора, введенных в Google.

DuckDuckGo контролирует около 3% рынка поисковых систем в США. Сайт особенно популярен среди защитников конфиденциальности, потому что компания не отслеживает своих пользователей, в отличие от Google и Bing.

В этом месяце компания также объявила, что приостанавливает отношения с Яндексом, российской поисковой системой, которая предоставляла определенные ссылки для результатов в России и Турции.

Многие люксовые группы уже закрыли свои магазины в России. Фото… Agence France-Presse — Getty Images

Шарфы Hermès, драгоценности Harry Winston, яхты Feadship, автомобили Mercedes, коньяк и шампанское — ни один из этих публичных знаков достижений и культуры больше не будут доступны олигархам в России.

В рамках четвертой волны санкций против России за ее вторжение в Украину Европейский союз и Соединенные Штаты объявили в пятницу, что они больше не разрешат экспорт предметов роскоши в Россию.

Запреты были разработаны «как прямой удар по российской элите», заявила Урсула фон дер Ляйен, президент исполнительного органа Европейского Союза, в своем заявлении, добавив: «Те, кто поддерживает военную машину Путина, больше не должны иметь возможности наслаждаться их роскошным образом жизни, пока бомбы падают на невинных людей в Украине».

В информационном бюллетене Белого дома говорится, что элиты «не должны больше пожинать плоды этой системы и разбазаривать ресурсы российского народа».

В то время как многие люксовые группы уже закрыли свои магазины в России, этот шаг предотвратит поставки в страну дорогих часов, автомобилей, одежды, алкоголя и ювелирных изделий.

Белый дом оценил стоимость американского экспорта предметов роскоши в Россию примерно в 550 миллионов долларов в год.

Хотя на Россию приходится относительно небольшой процент продаж большинства элитных брендов, лишение класса олигархов доступа к предметам роскоши, которые для многих служили культурным входом на Запад и знаком эстетического одобрения, является глубоко символичным. шаг.

Лондонский офис British American Tobacco. Решение компании о прекращении отношений с Россией последовало за аналогичными заявлениями десятков других компаний. Кредит… Тоби Мелвилл/Рейтер

British American Tobacco заявила в пятницу, что выходит из российского бизнеса, всего через два дня после того, как она заявила, что планирует продолжать деятельность, но прекратить капитальные вложения.

Компания, продукция которой включает сигареты Lucky Strike, Pall Mall и Dunhill, заявила, что начала процесс «быстрого переноса» своего российского бизнеса. Он сказал, что пока продолжит платить своим 2500 сотрудникам в стране, но как только перевод будет завершен, он «больше не будет иметь присутствия в России».

«Мы пришли к выводу, что право собственности BAT на бизнес в России больше не является устойчивым в текущих условиях», — говорится в заявлении компании, базирующейся в Лондоне, в пятницу.

Это решение последовало за множеством заявлений американских и европейских компаний, в том числе банков, розничных продавцов и ресторанов быстрого питания, о том, что они приостановят или прекратят свою деятельность в России в ответ на войну в Украине и экономические санкции, введенные Западом. Компании, которые изначально намеревались продолжить свой бизнес в России, столкнулись с растущим давлением общественности, что привело к некоторым разворотам, в том числе со стороны материнской компании японского ритейлера одежды Uniqlo.

British American Tobacco заявила в среду, что приостановила все операции и производство в Украине, где работает более 1000 человек, и что операции в России продолжаются, но запланированные капитальные вложения были приостановлены.

Компания переехала в Россию, где ее головной офис находится в Москве, а завод — в Санкт-Петербурге, в 1991 году. В прошлом году на Украину и Россию приходилось 3 процента выручки компании.

Philip Morris International, американская табачная компания, производящая Marlboros, заявила в среду, что приостанавливает свои запланированные инвестиции в Россию, включая запуск новых продуктов и инвестиции в производство, и что она сократит производство из-за сбоев в цепочке поставок и изменения правил. В компании работает 3200 сотрудников в стране, на долю которых приходится около 6 процентов выручки.

В тот же день компания Imperial Brands of Britain заявила, что приостановила все свои операции в России, включая остановку производства на своем заводе в Волгограде. Он сказал, что продолжит платить сотрудникам.

Рамеш Балвани, известный как Санни, прибывает в суд в четверг. Суд над его мошенничеством должен начаться во вторник. Кредит … Джастин Салливан / Getty Images

Понедельник

Энергетический прогноз BP: Экономисты нефтяного гиганта расскажут, как быстро, по их мнению, мир сможет перейти от нефти и природного газа на альтернативы с низким содержанием углерода.
Методология инфляции в Великобритании: Управление национальной статистики Великобритании рассмотрит «корзину покупок» товаров, которые оно использует для измерения потребительских цен, и обновит список, чтобы он отражал текущие модели расходов. В прошлом году к списку добавились электромобили и умные часы, а золотые цепочки убрали.

Вторник

Суд над Theranos: Суд над Рамешем Балвани, бывшим президентом Theranos и бывшим бойфрендом Элизабет Холмс, основавшей компанию, начнется со вступительных заявлений. Г-н Балвани, известный как Санни, сталкивается с обвинениями в том, что Theranos обманывала инвесторов, утверждая, что ее анализы крови могут выявить различные заболевания всего по нескольким каплям крови.

Среда

Заседание ФРС: Должностные лица Федеральной резервной системы, как ожидается, объявят, что они поднимут процентные ставки на четверть процентного пункта, когда они завершат свое двухдневное заседание по вопросам политики. Повышение ставки станет первым шагом центрального банка к снижению инфляции за счет удорожания стоимости заимствований. Наряду со своим политическим решением ФРС опубликует экономические прогнозы в своем ежеквартальном обзоре экономических прогнозов.
Розничные продажи: Министерство торговли опубликует февральские данные о потребительских расходах, которые в последние несколько месяцев колебались зигзагообразно. После резкого падения на 2,5% в декабре розничные продажи в январе восстановились, увеличившись на 3,8%.

Четверг

Прибыль FedEx: Компания собирается опубликовать отчет о финансовых результатах за три месяца, закончившихся в феврале. Инвесторы ждут более подробной информации о решении компании прекратить поставки в Россию и Украину после вторжения России в конце февраля.

День открытия Высшей бейсбольной лиги запланирован на 7 апреля. Кредит… Майкл Оуэнс для The New York Times

Готовы посмотреть Высшую бейсбольную лигу до обеда? Это будет вариант, если NBCUniversal завершит сделку с лигой по проведению 18 игр на своем потоковом сервисе Peacock, некоторые из которых начнутся уже в 11:30 по восточному времени, а другие сразу после полудня, сказал в пятницу человек, осведомленный о сделке. .

Игры будут доступны исключительно подписчикам Peacock, стоимость которого до 9 долларов.0,99 в месяц. Об этом ранее сообщил The Wall Street Journal.

Согласно предложению, игры, в которые, скорее всего, будут играть на Восточном побережье, учитывая раннее время начала, начнут транслироваться на стриминговом сервисе в мае. NBCUniversal и M.L.B. отказался от комментариев.

М.Л.Б. На этой неделе компания Apple заключила соглашение о потоковой передаче игр в пятницу вечером на Apple TV+ — еще одно эксклюзивное соглашение, которое, вероятно, подстегнет интерес к потоковому сервису, но может стать проблемой для фанатов бейсбола, привыкших иметь доступ к играм в рамках своего телевизионного пакета.

Количество стриминговых сервисов стремительно растет, и многие обращаются к спортивным трансляциям, чтобы привлечь подписчиков. Peacock уже имеет эксклюзивные контракты с WWE и на некоторые футбольные матчи Премьер-лиги. Даже небольшое количество эксклюзивных бейсбольных матчей — а всего в регулярном сезоне их 2430 — дали бы Peacock точку опоры и помогли бы увеличить подписку. В конце 2021 года у Peacock, у которого также есть бесплатный уровень, было девять миллионов платных подписчиков и 24,5 миллиона активных учетных записей в месяц.

В настоящее время бейсбольные матчи высшей лиги транслируются по кабельным каналам, включая ESPN, который принадлежит Disney, и Turner Sports, который принадлежит WarnerMedia.

Высшая лига бейсбола только сейчас восстанавливается после затянувшейся трудовой битвы, которая задержала начало сезона 2022 года. В четверг лига и союз игроков согласовали новый контракт. Вернисаж назначен на 7 апреля.

Сцена из сериала HBO Max «Наследники». Слияние объединит потоковые сервисы HBO Max и Discovery + под одной крышей. Кредит … Дэвид М. Рассел / HBO

В пятницу акционеры Discovery одобрили предстоящее слияние с WarnerMedia, что подготовило почву для объединения двух компаний в течение нескольких недель.

Одобрение акционерами знаменует собой «выполнение одного из немногих оставшихся условий закрытия для слияния», говорится в заявлении Discovery.

Слияние устранило регулятивное препятствие в феврале, сделав возможным пятничное голосование акционеров, которое, как многие ожидали, пройдет. Джон Мэлоун, миллиардер-председатель Liberty Media, и семья Ньюхаусов, владеющая Condé Nast, контролируют более 40 процентов голосов среди акционеров Discovery и почти год назад благословили слияние. Г-н Мэлоун и Стивен Ньюхаус займут места в совете директоров новой компании.

После слияния вновь созданная Warner Bros. Discovery станет одной из крупнейших медиа-компаний в стране, объединив кино- и телестудии HBO, CNN и Warner Bros. с обширной развлекательной империей Discovery. Он также объединит потоковые сервисы HBO Max и Discovery+ под одной крышей. CNN объявила в пятницу, что ее потоковый сервис CNN+ дебютирует 29 марта за 6 долларов в месяц.

После голосования акционеров осталось всего несколько шагов, прежде чем сделка может быть закрыта. Discovery продолжит привлекать более 30 миллиардов долларов долга для новой компании. Компании AT&T, которая в настоящее время владеет WarnerMedia, понадобится еще несколько недель, чтобы завершить выделение своего развлекательного подразделения.

В пятницу руководители AT&T выглядели вполне готовыми перевернуть страницу своего злополучного набега на Голливуд. На виртуальном собрании для инвесторов в пятницу руководители почти не упомянули WarnerMedia и вместо этого сосредоточились на широкополосной связи и беспроводных услугах AT&T.

«Мы близки к началу новой эры для AT&T, — сказал генеральный директор Джон Стэнки.

Маргрет Вестагер, исполнительный вице-президент Европейской комиссии, отвечающая за конкуренцию и цифровую политику. Она сказала, что очевидные отношения Google с Meta «искажают конкуренцию».0002 Секретная сделка, заключенная между Google и Meta, материнской компанией Facebook, расследуется антимонопольными органами Европейского Союза и Великобритании на предмет возможного подрыва конкуренции на многомиллиардном рынке цифровой рекламы.

Расследование, которое было объявлено в пятницу Европейской комиссией и Управлением по конкуренции и рынкам Великобритании, является последней попыткой тщательно изучить деловую практику крупнейших мировых технологических компаний.

Регулирующие органы заявили, что расследование было сосредоточено на сделке 2018 года, впервые раскрытой в рамках судебного процесса против Google 10 генеральными прокурорами штатов США. Американское расследование пришло к выводу, что Google достиг соглашения, называемого внутри компании «Jedi Blue», по ограничению того, сколько Facebook будет конкурировать за рекламные доллары с одним из ключевых сервисов Google.

«Если наше расследование подтвердит, это ограничит и исказит конкуренцию на уже сконцентрированном рынке рекламных технологий в ущерб конкурирующим рекламным технологиям, издателям и, в конечном счете, потребителям», — Маргрет Вестагер, исполнительный вице-президент Европейской комиссии, курирующий конкуренцию. и цифровой политики, говорится в заявлении.

Google и Meta заявили, что соглашение между двумя компаниями не было эксклюзивным и что десятки других компаний использовали аналогичную договоренность.

«Утверждения об этом соглашении ложны», — говорится в заявлении Google.

Meta заявила, что соглашение было похоже на то, что компания заключила с другими партнерами по цифровой рекламе. «Эти деловые отношения позволяют Meta приносить больше пользы рекламодателям и издателям, что приводит к лучшим результатам для всех», — говорится в заявлении компании.

Объявление о проведении официального расследования — это один из этапов процесса, который может занять годы.

Расследование показывает, как регулирующие органы во всем мире усиливают давление на технологические компании, которые доминируют в цифровой экономике. Результаты расследования, наряду с новыми законами, разрабатываемыми в Европейском союзе и США, могут привести к серьезным изменениям в том, как компании ведут бизнес с магазинами приложений, электронной коммерцией и цифровой рекламой.

Европейская комиссия, исполнительный орган блока из 27 стран, проводит другие расследования в отношении Amazon, Apple и Google. Британские регулирующие органы расследуют политику Apple в отношении App Store, использование данных Meta и мобильные экосистемы, контролируемые Apple и Google.

Европейская комиссия и британские регулирующие органы обязались сотрудничать в расследованиях одного из первых крупных дел о конкуренции, в котором они обязались работать вместе с тех пор, как Великобритания вышла из Европейского Союза в 2020 году9.0003

Российские власти в пятницу инициировали процесс объявления материнской компании Facebook, Meta, «экстремистской организацией» и начали блокировать доступ к Instagram после того, как компания разрешила пользователям призывать к насилию в отношении российских солдат в контексте продолжающееся вторжение в Украину.

Этот шаг является серьезной эскалацией со стороны российского правительства против одной из крупнейших мировых технологических компаний. Инстаграм, насчитывающий более 50 миллионов пользователей, является одной из самых популярных социальных сетей в России, и блокировка сервиса еще больше изолирует страну от внешнего мира.

За последние несколько лет в России сформировался обширный рынок рекламы в Instagram, и многие российские компании, знаменитости и влиятельные лица используют приложение в качестве основного канала для общения и продвижения.

Действия России последовали за шквалом ограничений в отношении других международных технологических гигантов, чтобы заставить замолчать критику после решения президента Владимира Путина ввести войска в Украину.

Российские власти уже заблокировали доступ к основному приложению социальной сети Facebook, а также к Twitter.

TikTok приостановил возможность прямой трансляции или загрузки новых видео в России. YouTube, принадлежащий Google, подвергся критике со стороны правительства после того, как ограничил доступ к российским государственным СМИ.

Российское государственное информационное агентство РИА сообщило, что ограничения в отношении Meta не коснутся WhatsApp, поскольку оно не дает возможности делать публичные заявления.

Следственный комитет России заявил, что возбудил уголовное дело по факту «публичных призывов к экстремистской и террористической деятельности» в отношении сотрудников «Меты», за которое предусмотрено наказание до пяти лет лишения свободы.

Meta не имеет офиса в России и не имеет сотрудников в этой стране.

В заявлении Генпрокуратуры России говорится, что решение Meta разрешить пользователям призывать к насилию в отношении российских военнослужащих «делает допустимой террористическую деятельность и позволяет разжигать ненависть и вражду против граждан России». Правоохранительные органы заявили, что обратились в российский суд с просьбой признать «Мета» экстремистской организацией и запретить ее на территории России.

В четверг Meta сообщила, что компания решила сделать «временное исключение для тех, кто пострадал от войны, чтобы выражать чувства в отношении вторжения вооруженных сил, такие как «смерть российским оккупантам».

Изменение распространяется на пользователей в Украине. , Россия, Польша, Латвия, Литва, Эстония, Словакия, Венгрия и Румыния.

«Как всегда, мы запрещаем призывы к насилию в отношении россиян вне узкого контекста текущего вторжения», — говорится в заявлении Meta.

Ник Клегг, президент Meta по глобальным делам, заявил в Twitter в пятницу, что политика компании «сосредоточена на защите прав людей на свободу слова как выражение самообороны в ответ на военное вторжение в их страну». Он сказал, что компания не ссорилась с русскими и «не потерпит русофобии» на своей платформе.

В ответ на сообщения о том, что российское правительство рассматривает возможность признания «Мета» экстремистской организацией за ее политику в поддержку выступлений: pic.twitter.com/Y8sUbZDSML
— Ник Клегг (@nickclegg) 11 марта 2022 г.

9 сентября

12 сентября

13 сентября

4 020

4 040

4 060

4 080

4 100

Акции на Уолл-стрит упали в пятницу, при этом индекс S&P 500 показал снижение уже вторую неделю подряд.

На этой неделе акции резко пошли вниз: в понедельник индекс S&P 500 испытал самое большое однодневное падение за год, а затем резко вырос в среду.

После раннего роста S&P 500 в пятницу упал примерно на 1,3%. Индекс завершил неделю с потерей 2,9 процента и снизился на 11,8 процента за год.
Цены на нефть в пятницу колебались: нефть марки Brent, глобальный эталон, выросла примерно на 3 процента до примерно 112,67 доллара за баррель. West Texas Intermediate, эталон сырой нефти в США, также вырос почти на 3 процента до чуть более 109 долларов за баррель.
Европейские рынки были выше: Stoxx Europe 600 завершил день с повышением примерно на 1 процент, но значительно ниже своей максимальной отметки дня. Азиатские рынки в основном были ниже.
На встрече в пятницу президент России Владимир Путин заявил, что в переговорном процессе России с Украиной произошли «определенные позитивные сдвиги» и некоторый прогресс.
Доходность 10-летних казначейских облигаций США поднялась выше 2%, так как инвесторы продали часть своих более безопасных активов.

Закрытый магазин Uniqlo в торговом центре в Москве, апрель.

Fast Retailing, японская компания, управляющая Uniqlo, входит в число многих компаний, приостановивших свою деятельность в России. Фото… Кирилл Кудрявцев/Agence France-Presse — Getty Images

The New York Times

После того, как 24 февраля президент России Владимир Путин отдал приказ о вторжении в Украину, многонациональные компании были вынуждены пересмотреть свои отношения с Россией. Некоторые, такие как McDonald’s, PepsiCo и Shell, строили отношения со страной десятилетиями и столкнулись с распутыванием сложных сделок.

Под давлением инвесторов и потребителей многие западные компании начали сворачивать свои инвестиции, закрывать магазины и приостанавливать продажи в России. Некоторые, приняв сначала временные меры, пересмотрели свои планы и решили полностью покинуть страну. А некоторые, начавшие процесс ухода из России, раскрыли финансовые затраты для своего бизнеса.

Совсем недавно Marriott заявила, что ограничения, введенные западными странами, «делают невозможным для Marriott дальнейшую работу или франчайзинг отелей на российском рынке».

Вот некоторые из акций, о которых объявили компании:

Товары народного потребления и розничная торговля

Adidas заявила, что приостановит продажи в России, сократив ожидаемый рост выручки в этом году на 1 процент. Компания имеет около 500 магазинов в России и странах бывшего СССР.
British American Tobacco объявила о выходе из российского бизнеса. Филип Моррис, производитель сигарет, приостановил запланированные инвестиции и сократит производство в России.
Canada Goose объявила о прекращении оптовых и электронных продаж в Россию.
Fast Retailing, японская компания по производству одежды, управляющая Uniqlo, заявила, что приостанавливает свою деятельность в России. Компания подверглась критике после того, как ее исполнительный директор Тадаши Янаи заявил в интервью, что ее магазины продолжат продавать одежду в России.
H&M закрывает свой бизнес в России. Модный ритейлер, у которого в России было около 170 магазинов, в марте приостановил продажи. Теперь, в ходе того, что компания назвала «процессом сворачивания», компания вновь откроет магазины на короткий период, чтобы продать оставшиеся запасы, прежде чем вообще покинуть страну.
Ikea приостановила импорт и экспорт, хотя и заявила, что продолжит работу своей крупной сети торговых центров «Мега» в России, чтобы гарантировать клиентам доступ к предметам первой необходимости.
Компания Nestlé заявила, что приостанавливает продажи «подавляющей части» своего довоенного объема продукции в России, включая корма для домашних животных, кофе и конфеты, продаваемые под брендами KitKat и Nesquik. Он уже приостановил «второстепенный» импорт и экспорт в Россию и из России, а также рекламу и капиталовложения.
Nike заявила в марте, что временно закрывает около 116 своих магазинов в России.
TJX, владелец T.J. Maxx и Marshalls пообещали продать свою долю в Familia, ритейлере по сниженным ценам с более чем 400 магазинами в России.
Компания Unilever, которой принадлежат такие бренды, как Dove и Sunsilk, приостановила импорт и экспорт.

Энергетика

BP заявила, что продаст свою почти 20-процентную долю в «Роснефти», российской государственной нефтяной компании. Она списала около 25,5 миллиардов долларов своей почти 20-процентной доли в «Роснефти» наряду с другими предприятиями в стране. Однако аналитики считают это обвинение бумажным убытком, не имеющим большого отношения к продолжающимся результатам.
Exxon Mobil заявила о прекращении своего участия в крупном нефтегазовом проекте.
Shell планировала выйти из своих совместных предприятий с Газпромом, российским газовым гигантом. В сообщении для акционеров компания сообщила, что ее решение уйти из России будет стоить от 4 до 5 миллиардов долларов только в первом квартале.

Финансы

Компания American Express приостановила операции в России и Беларуси.
Bank of America заявил, что его прямое влияние на Россию было минимальным после сокращения его бизнеса в России в течение более десяти лет. Тем не менее, он сообщил, что его потенциальный риск может достичь 700 миллионов долларов, в основном связанный с кредитами девяти российским компаниям.
BNY Mellon прекратил новый бизнес с Россией и «приостановил покупку российских ценных бумаг для управления инвестициями», сообщил представитель компании. В результате в 2022 году он может потерять до 200 миллионов долларов дохода.
Citigroup, у которой недавно было около 3000 сотрудников в России, сначала пыталась продать свой потребительский и местный бизнес, но в августе объявила, что вместо этого свернет их, закрыв 15 филиалов и уволив 2300 сотрудников. Решение о выходе было частью более широкого ухода с зарубежных рынков, о котором было объявлено в прошлом году, а потребительское подразделение Citi в России уже осуществляло ограниченную деятельность. Сворачивание уменьшит подверженность банка России на 1 миллиард долларов.
Deutsche Bank заявил, что «находится в процессе свертывания нашего оставшегося бизнеса» и помогает своим клиентам сокращать операции в стране.
Goldman Sachs заявил, что «сворачивает свой бизнес в России в соответствии с нормативными и лицензионными требованиями». Это был первый крупный американский банк, покинувший страну. В своей прибыли за первый квартал компания сообщила об убытках в размере около 300 миллионов долларов, связанных с войной на Украине.
JPMorgan Chase заявил, что банк прекратит свою деятельность в России и может потерять 1 миллиард долларов «со временем» из-за своих рисков.
Mastercard предотвратит работу карт, выпущенных российскими банками, в других странах, а также запретит людям с картами, выпущенными в других странах, покупать товары и услуги у компаний в России.
Société Générale, третий по величине банк Франции, заявил, что продаст свой контрольный пакет акций Росбанка, московского кредитора, что приведет к потере 3,1 миллиарда евро (3,3 миллиарда долларов).
Visa заявила, что «прекратит» все транзакции Visa в России, заявив в своем заявлении, что «эта война и сохраняющаяся угроза миру и стабильности требуют, чтобы мы реагировали в соответствии с нашими ценностями».
Western Union заявила, что приостанавливает свою деятельность в России и Беларуси.
Zurich Insurance Group, крупнейшая страховая компания Швейцарии, заявила, что продала свое российское подразделение членам своей команды в стране, которые будут управлять бизнесом самостоятельно под новым именем и брендом. Компания заявила, что в 2021 году ее российское подразделение выплатило страховые взносы на сумму 34 миллиона долларов. в конечном итоге объявив о полном выходе из страны, в результате чего было предъявлено обвинение в размере 1,4 миллиарда долларов. Подразделение компании «Пивоваренная компания «Балтика», расположенное в Санкт-Петербурге, является лидером российского рынка.
Heineken заявила, что уходит из России по цене чуть более 400 миллионов долларов. Это объявление было сделано примерно через три недели после того, как было прекращено производство, реклама и продажа продукции Heineken.
Little Caesars приостанавливает работу всех российских магазинов, принадлежащих франчайзи.
Mars, производитель M&M’s и Snickers, приостановил новые инвестиции в России.
McDonald’s сообщил, что продает свой российский бизнес местному лицензиату, включающему 850 ресторанов, поскольку начал полный выход из страны, что приведет к списанию средств в размере от 1,2 до 1,4 млрд долларов. В марте компания заявила, что временно закрывает почти 850 офисов и прекращает работу в России.
PepsiCo заявила, что прекратит продажу газированных напитков в России, но продолжит производить там молочные продукты и продукты для детского питания, назвав это «гуманитарной» акцией.
Компания Restaurant Brands International, которой принадлежит Burger King, прекращает корпоративную поддержку примерно 800 заведений, управляемых местными франчайзи в России, и не одобряет никаких дополнительных инвестиций или расширения.
Starbucks заявила, что закрывает свои 130 магазинов в России, в которых работает около 2000 сотрудников. Выход последовал за объявлением в начале марта о приостановке всех операций магазина. Его предприятия в России принадлежат и управляются кувейтским конгломератом Alshaya Group.
Yum Brands заявила, что передаст права собственности на свои рестораны KFC в России местному оператору после того, как сделает то же самое со своими ресторанами Pizza Hut. Это следует за объявлением компании о закрытии 70 ресторанов KFC, принадлежащих компании, и всех 50 ресторанов Pizza Hut, принадлежащих франшизе.

Медиа

Bloomberg приостановил работу в России и Беларуси, отрезав эти страны от всех продуктов Bloomberg, включая его электронные торговые площадки. Этот шаг был сделан после того, как в этом месяце компания отозвала журналистов из России.
Netflix приостановил свои услуги и остановил будущие проекты в стране.
Sony заявила, что приостанавливает работу в России.
The Walt Disney Company приостановила выпуск фильмов в России. Disney также приостановил все свои бизнес-операции в стране.
Компания Warner Bros. заявила, что приостановит показ фильмов в кинотеатрах в России.

Профессиональные услуги

Консалтинговая фирма Bain заявила, что не будет работать ни с одним российским бизнесом, и ввела в 2020 году политику «не работать на российское правительство ни на каком уровне — центральном, государственном или ведомственном».
Boston Consulting Group не будет брать новых клиентов в России и «начала сворачивать работу, где это возможно, и не будет браться за новую работу», говорится в сообщении.
McKinsey & Company заявила, что не будет браться за новую работу в России, прекратит работу с государственными организациями и «больше не будет обслуживать никакие государственные организации в России».
Бухгалтерские фирмы «большой четверки» — Deloitte, EY, KPMG и PwC — покидают страну.

Технический отдел

Amazon Web Services прекратил прием новых клиентов для своих служб облачных вычислений.
Apple приостановила продажи в России в марте, удалила две российские государственные медиаплатформы из Apple App Store за пределами России и прекратила весь экспорт в свой российский канал продаж.
Компания Cogent, предоставляющая так называемые магистральные интернет-услуги, отключила доступ.
Ericsson заявила, что приостановит свою деятельность в России на неопределенный срок и отправит своих сотрудников в оплачиваемый отпуск. Он сказал, что откладывает около 95 миллионов долларов в ожидании финансового удара от отъезда из России. Компания прекратила поставки клиентам в России в феврале.
Компания Google приостановила рекламу, в том числе в своих продуктах поиска и YouTube. YouTube заявил, что глобально заблокирует все каналы, связанные с российскими государственными СМИ, включая RT и Sputnik, сославшись на нарушение своей политики «отрицания, минимизации или упрощения хорошо задокументированных событий насилия». Компания также заявила, что удалит другие видео о вторжении России в Украину, которые нарушают политику.
В марте IBM объявила о приостановке деятельности в России.
Intel заявила, что приостанавливает все операции в России. Объявление было сделано чуть более чем через месяц после того, как полупроводниковая компания заявила, что прекращает поставки клиентам в России и Беларуси.
LG Electronics заявила, что приостанавливает поставки своей продукции в Россию. В пресс-релизе из двух предложений, в котором не упоминается Украина, сеульский производитель телевизоров и бытовой техники заявил, что «глубоко обеспокоен здоровьем и безопасностью всех людей» и продолжит «внимательно следить за ситуацией по мере ее разворачивается».
Lumen, крупный американский интернет-провайдер в России, заявил, что прекращает свою деятельность в стране.
Microsoft заявила, что приостанавливает новые продажи своих продуктов и услуг в России.
Nokia заявила, что покинет Россию после того, как в последние недели приостановила новый бизнес, прекратила поставки и перенесла свои исследования и разработки из страны. Компания заявила, что ожидает, что ее решение покинуть Россию приведет к примерно 109 долларам.млн резервов за квартал.
SAP, немецкая компания-разработчик программного обеспечения, заявила, что сворачивает свою деятельность в России после более чем трех десятилетий ведения бизнеса в стране. Компания заявила, что уже прекратила продажи в России и Беларуси.
Компания Sony, производящая игровую приставку PlayStation, заявила, что «приостановила все поставки программного и аппаратного обеспечения» в Россию, а также работу магазина PlayStation Store в стране.
Uber заявил, что пытается «ускорить» продажу своей доли в российской интернет-компании «Яндекс», которая предоставляет услуги такси.

Поездки и логистика

В июне Marriott заявила, что приостанавливает свою деятельность, поскольку определила, что ограничения, введенные западными правительствами, «сделают невозможным для Marriott продолжение работы или франшизы отелей на российском рынке». В марте Marriott закрыла свой корпоративный офис в Москве.
Компания Airbus приостановила поставки запчастей, техническое обслуживание и услуги технической поддержки российским авиакомпаниям.
Компания Amadeus, предоставляющая авиакомпаниям технологии продажи билетов, разорвала отношения с Аэрофлотом, национальным авиаперевозчиком и крупнейшей авиакомпанией в России.
American Airlines присоединилась к другим коммерческим перевозчикам в приостановке полетов в Россию.
Компания Boeing заявила, что прекратила закупки титана в России, ключевого источника металла для аэрокосмической промышленности.
Delta Air Lines заключила код-шеринговые и интерлайн-соглашения с российскими перевозчиками.
Hyatt приостановил работы по развитию в стране. В апреле компания заявила, что прекратила предоставление услуг владельцам отелей Hyatt в России. «Сторонние собственники могут продолжать управлять отелями на российском рынке под соответствующим брендом», — говорится в сообщении.
Корпоративный офис Hilton в Москве закрыт.
FedEx, одна из крупнейших в мире служб доставки, представляющая важнейшие элементы глобальной цепочки поставок, также приостановила поставки в Россию.
В заявлении DHL говорится, что «входящие рейсы в Россию и Беларусь приостановлены».
Sabre, еще одна компания, предоставляющая технологии бронирования для авиакомпаний, заявила в своем заявлении, что «предпринимает немедленные шаги по удалению информации о рейсах Аэрофлота из своей глобальной системы распространения».
United Airlines временно приостановила полеты между Сан-Франциско и Дели, а также между Ньюарком и Мумбаи, чтобы избежать полетов над российским воздушным пространством.
UPS объявила о прекращении доставки в Россию.

Производство

Компания Caterpillar, производящая строительное и землеройное оборудование, заявила о приостановке производства в России.
Hitachi, японская промышленная компания, заявила, что приостанавливает экспорт в Россию и приостанавливает производство.
Французский производитель шин Michelin заявил, что к концу 2022 года передаст свои операции в России местному владельцу, заявив, что «технически невозможно возобновить производство, в частности, из-за проблем с поставками, в контексте общая неопределенность». Объявление было сделано через несколько месяцев после того, как компания приостановила производство в России, где на ней работает около 1000 человек и на нее приходится 2 процента продаж компании.
Французский автопроизводитель Renault заявил, что продает свой контрольный пакет акций АвтоВАЗа, крупнейшего российского производителя автомобилей, поддерживаемой государством компании в рамках сделки, которая даст Renault возможность выкупить свою долю, если она решит вернуться в Россия. Компания заявила, что в первом полугодии из-за продажи понесет финансовый ущерб в размере 2,3 миллиарда долларов, и резко понизила свои финансовые прогнозы на 2022 год. Ранее она заявляла, что останавливает работу на заводе в Москве и проводит переоценку партнерство с АвтоВАЗом.
Siemens, немецкий технологический конгломерат, заявил, что покидает Россию и «проведет упорядоченный процесс, чтобы свернуть» свой бизнес там. Первоначально компания объявила в марте, что приостанавливает свою деятельность в России и Беларуси.
Компания Stellantis, производитель автомобилей Jeep, Fiat и Peugeot, приостановила производство на заводе, которым она управляет вместе с Mitsubishi в Калуге, Россия, сославшись на логистические трудности. В марте он приостановил экспорт автомобилей из России и ввоз автомобилей в страну.
Tata Steel, индийский сталелитейный гигант, заявил, что прекратит вести дела с Россией и будет искать «альтернативные источники сырья, чтобы положить конец своей зависимости» от страны.
Volvo заявила, что выделяет около 423 миллионов долларов, чтобы компенсировать убытки, которые она ожидала в первом квартале из-за воздействия России. Компания заявила, что автопроизводитель приостановил «все продажи, обслуживание и производство» в стране.

Украинские солдаты дежурят на площади Майдан в Киеве в среду. Кредит… Линси Аддарио для The New York Times

Война на Украине и связанные с ней санкции, которые страны всего мира ввели против России, могут привести к понижению прогноза роста мировой экономики Международного валютного фонда, заявила в четверг директор-распорядитель МВФ Кристалина Георгиева.

Украинский кризис стал еще одним потрясением для мировой экономики, которая только что оправилась от пандемии коронавируса, и усугубил сбои в глобальных цепочках поставок и инфляционные препятствия, которые вызывали беспокойство. Полное влияние на мировую экономику остается неопределенным, отмечает МВФ. чиновники, и будет зависеть от исхода войны и того, как долго будут действовать санкции.

«Мы только что пережили беспрецедентный кризис пандемии, и теперь мы находимся в еще более шокирующей ситуации», — сказала журналистам г-жа Георгиева. «Случилось немыслимое — у нас война в Европе».

В январе I.M.F. снизила предполагаемые темпы роста мировой экономики на 2022 год до 4,4 процента с 4,9 процента, прогнозируемых в прошлом году, в результате замедления темпов роста в США и Китае.

Г-жа Георгиева сказала, что наиболее серьезной угрозой для мировой экономики является рост инфляции, связанный с повышением цен на сырьевые товары, поскольку страны отказываются от потребления российской нефти и газа. Это, в свою очередь, может повлиять на потребительские расходы. Ухудшение финансовых условий и деловой уверенности также могут сдерживать рост.

«Растущие цены на энергоносители и другие товары — кукурузу, металлы, сырье для удобрений, полупроводники — во многих странах они идут в дополнение к уже высокой инфляции и вызывают серьезную озабоченность во многих местах по всему миру», – сказала госпожа Георгиева.

МФМ работает над разработкой плана по оказанию дополнительной помощи для возможных усилий по восстановлению Украины, но сказал, что еще слишком рано знать масштабы потребностей страны. На этой неделе исполнительный совет фонда утвердил экстренное финансирование в размере 1,4 миллиарда долларов.

Главный экономический советник Украины заявил ранее в четверг, что Россия уже уничтожила активы страны на сумму 100 миллиардов долларов.

Фонд также оценивает влияние санкций на экономику России. Большая часть ее финансового сектора и ее центрального банка были занесены в черный список.

«Российская экономика сокращается, и рецессия в России будет глубокой», — сказала г-жа Георгиева. — Это уже ясно.

Она сказала, что Россия вряд ли получит доступ к своим валютным резервам на случай чрезвычайных обстоятельств из-за санкций.

I.M.F. приостановил операции и программы в России. Г-жа Георгиева сказала, что никаких дискуссий о прекращении членства России в фонде не было.

The New York Times хочет поговорить с рабочими и менеджерами об отслеживании производительности. Фото… Тони Сеникола/The New York Times Мероприятия.

Это может принимать различные формы: маленькие цветные круги, показывающие статус доступности, измерения нажатий клавиш или щелчков мышью, снимки экрана и записи экрана или еженедельные отчеты о времени простоя и продуктивном времени. И это только несколько примеров.

Если вы знакомы с любой из этих систем, мы будем признательны за вашу помощь.

Ваш вклад может помочь в формировании нашей отчетности, но мы не будем использовать ваше имя или идентифицирующую информацию без вашего разрешения, и мы можем связаться с вами, чтобы узнать больше. Если вы предпочитаете более безопасные средства связи, вы можете отправлять свои ответы (и любые записи, изображения или другую информацию) на nytimes.com/tips.

Ихсан Абдул Джаббар, министр нефти Ирака, в Багдаде в январе. Он сказал, что производители нефти на Ближнем Востоке опасаются, что высокие цены могут снизить зависимость от нефти.

Кредит … Сабах Арар / Agence France-Presse — Getty Images

ХЬЮСТОН. Даже несмотря на бойкоты, препятствующие поставкам из России, основные нефтедобывающие страны, вероятно, пока будут удерживать линию на добычу, поддерживая высокие цены и пожиная плоды. Но этот курс может оказаться пагубным в долгосрочной перспективе.

Таково мнение министра нефти Ирака Ихсана Абдула Джаббара, который является членом Организации стран-экспортеров нефти. Он говорит, что ОПЕК Плюс — группа из 23 стран, включая Россию, производителя № 3 в мире, — будет придерживаться планов по увеличению добычи на скромные 400 000 баррелей в день в следующем месяце.

Но в интервью в среду он сказал, что Ирак и другие ближневосточные производители обеспокоены тем, что высокие цены могут снизить спрос или даже ускорить переход на электромобили, снизив зависимость от нефти.

«Мы счастливы в краткосрочной перспективе, но не счастливы, если это продлится», — сказал г-н Абдул Джаббар, приехавший в Хьюстон на энергетическую конференцию CERAWeek.

Даже текущий курс ОПЕК может измениться к маю, если цены на нефть продолжат расти из-за вторжения России в Украину, сказал он. «ОПЕК останется с программой», — сказал он. «Если будут реальные санкции в отношении российской нефти, ОПЕК примет правильное решение — если будет реальный дефицит».

Он сказал, что ни американские официальные лица, ни кто-либо другой не могут заставить ОПЕК действовать, и что ее решения будут основываться на советах ее аналитиков. «Никто не может убедить», — сказал он. «ОПЕК слушает отчеты об исследованиях».

Г-н Абдул Джаббар сказал, что за последние два года в регионе Персидского залива было мало инвестиций в энергетику из-за пандемии коронавируса и низкого мирового спроса, и что для значительного увеличения производства потребуется время. По его оценке, Ирак, один из крупнейших производителей нефти в мире, может увеличить добычу всего на 40 000 баррелей в день, что меньше, чем на мировом рынке, который потребляет 100 миллионов баррелей в день.

Кевин Чемберс (справа) был назначен в четверг главным прокурором Министерства юстиции по мошенничеству в связи с пандемией. Фото из бассейна, сделанное Кевином Ламарком

В четверг Министерство юстиции назначило Кевина Чемберса руководителем своих усилий по расследованию случаев мошенничества и попыток мошенничества, связанных с фондами помощи Covid-19 на сумму не менее 8 миллиардов долларов.

Решение назначить прокурора, который будет заниматься мошенничеством со стимулами, было принято вслед за обращением президента Байдена к Конгрессу, в котором он пообещал преследовать «преступников, укравших миллиарды в виде помощи».

Г-н Чемберс, который в прошлом году работал заместителем заместителя генерального прокурора, будет руководить правоохранительной деятельностью департамента по уголовным и гражданским делам, а также контролировать расследование и судебное преследование по обвинениям в мошенничестве.

С тех пор, как начался кризис в области здравоохранения, федеральное правительство направило примерно 5 триллионов долларов американским семьям, малому бизнесу, школам и другим учреждениям, чтобы помочь экономике США оправиться от пандемии. В то время как деньги ускорили кампании по вакцинации по всей стране, оказали помощь безработным и помогли школам нанять педагогов для решения проблемы потери знаний, средства также привели к ряду громких случаев мошенничества.

Во Флориде, как сообщили власти, женщина заплатила наемному убийце, используя часть кредита в размере 15 000 долларов США, предназначенного для помощи малому бизнесу. В Джорджии мужчина потратил 57 000 долларов на помощь коронавирусу, чтобы купить редкую коллекционную карточку покемонов, которую позже конфисковали федеральные власти. По словам официальных лиц, другие по всей стране потратили деньги на помощь на Ferrari, Lamborghini и роскошные украшения.

Г-н Чемберс сосредоточится на «крупномасштабных преступных предприятиях и иностранных деятелях», которые злоупотребляли деньгами. Эти усилия будут включать создание «ударных групп» перед следующим этапом борьбы с пандемическим мошенничеством.

«Наши ударные группы укрепят существующие усилия департамента и будут включать аналитиков и специалистов по обработке данных для проверки данных, агентов для расследования дел, а также прокуроров и судебных адвокатов для предъявления обвинений и рассмотрения дел», — говорится в заявлении г-на Чемберса. .

Усилия департамента к настоящему времени привели к возбуждению уголовных дел против более 1000 обвиняемых и конфискации более 1 миллиарда долларов доходов от программы займов на случай причинения экономического ущерба, которая предоставляла ссуды малому бизнесу во время пандемии.

Ранние расследования также показали, что «международные организованные преступные группы» нацелились на федеральные программы, распределяющие пособия по безработице. Департамент сообщил, что как международные, так и местные преступники использовали украденные личные данные для подачи заявления на получение льгот. По данным департамента, с начала пандемии более 430 человек были арестованы и обвинены в федеральных преступлениях, связанных с мошенничеством со страхованием по безработице.

Генеральный прокурор Меррик Б. Гарланд установил Covid-19рабочая группа по борьбе с мошенничеством в мае прошлого года. Он работает с другими государственными учреждениями для судебного преследования «наиболее виновных» преступников.

«Мы будем и впредь привлекать к ответственности тех, кто пытается использовать пандемию для личной выгоды, защищать уязвимые слои населения и обеспечивать целостность программ, финансируемых налогоплательщиками», — заявил г-н Гарланд в своем заявлении в четверг.

Многие из I.R.S. на рабочих местах платят 15 долларов в час, что делает их менее конкурентоспособными, чем многие рабочие места в частном секторе. Кредит … Дж. Дэвид Аке/Associated Press

Служба внутренних доходов заявила в четверг, что она запланировала увеличение числа наймов в этом налоговом сезоне, поскольку она пытается ликвидировать задолженность, состоящую из более чем 20 миллионов необработанных налоговых деклараций за предыдущие годы.

Агентство заявило, что намерено нанять 10 000 новых сотрудников в следующем году и надеется нанять примерно половину из них в ближайшие несколько месяцев. I.R.S. описал план как подход «все руки на палубе» для преодоления давней нехватки кадров, усугубляемой пандемией.

«Чтобы гарантировать, что запасы вернутся к здоровому уровню к следующему сезону подачи документов, мы не оставляем камня на камне — применяем комплексный подход, чтобы гарантировать, что как можно больше сотрудников посвящают время обработке возврата», Чарльз П. Реттиг, I.R.S. комиссар, говорится в сообщении.

Этот налоговый сезон был самым сложным в истории IRS, говорят нынешние и бывшие сотрудники. Давние сокращения бюджета и нехватка персонала столкнулись с пандемией, поскольку агентство стало основным распространителем стимулирующих мер, включая прямые проверки и налоговые льготы.

I.R.S. десятилетиями страдает от ограниченного бюджета, поскольку республиканцы пытались морить агентство голодом. Тем не менее, в прошлом году он получил более 1 миллиарда долларов дополнительного финансирования в рамках Американского плана спасения для улучшения обслуживания налогоплательщиков. Законопроект о расходах Палаты представителей на 2022 год, принятый на этой неделе, даст Налоговому управлению США 12,6 млрд долларов, что станет самым большим годовым увеличением бюджета с 2001 года. I.R.S. на рабочих местах платят 15 долларов в час, что делает их менее конкурентоспособными, чем многие рабочие места в частном секторе.

I.R.S. планирует провести ярмарки вакансий в Канзас-Сити, штат Миссури; Остин, Техас; и Огден, штат Юта, чтобы усилить свои центры обработки в этих городах. Он также переводит 700 сотрудников в эти места для создания «аварийных групп» для обработки просроченных возвратов.

Должностные лица министерства финансов, которое курирует IRS, заявили в четверг, что цель состоит в том, чтобы к налоговому сезону следующего года была очищена инвентаризация старых налоговых деклараций. Они заявили, что не планируют откладывать День налогов в этом году после 18 апреля9.0003 Здание штаб-квартиры Yum China в Шанхае в 2020 году. Кредит… Алекс Плавевски/EPA, через Shutterstock

Виктория Ким

потенциальное исключение из листинга на рынках США в соответствии с законом, который требует от компаний передавать аудиторскую информацию американским регулирующим органам.

Отголоски ощущались на китайских рынках в пятницу, когда многие акции резко упали.

Комиссия по ценным бумагам и биржам на этой неделе назвала пять китайских компаний, которым может грозить исключение из списка в соответствии с законом эпохи Трампа, направленным на тщательное изучение фирм, имеющих потенциальные связи с иностранными правительствами или Коммунистической партией Китая. У компаний есть три года, чтобы выполнить требования и передать информацию.

Среди компаний, указанных в опубликованном списке SEC, были оператор быстрого питания Yum China Holdings, который управляет KFC и Taco Bell в Китае, и разработчик лекарств BeiGene.

После объявления индекс Nasdaq Golden Dragon China, который отслеживает акции китайских компаний, акции которых торгуются на Уолл-стрит, упал более чем на 10 процентов.

Падение продолжилось на азиатских рынках в пятницу.

Акции технологических компаний, котирующиеся в Гонконге, лидировали в падении: индекс Hang Seng Tech снизился на 4,28 процента при закрытии рынка. JD.com и Alibaba также понесли серьезные потери, упав на 15,8% и 7,9%.процентов соответственно.

«Часы тикают, и некоторые инвесторы потеряли терпение, и они покидают это пространство перед лицом неопределенности», — сказал Брюс Панг, гонконгский аналитик China Renaissance Securities. Он сказал, что угроза исключения из списка усиливает общее беспокойство инвесторов по поводу более широких геополитических последствий войны на Украине и американо-китайских отношений.

Законодатели США заявили, принимая в 2020 году Закон об ответственности иностранных компаний, что новые правила повысят прозрачность и защитят инвесторов от мошенничества. Китайские регуляторы заявили на этой неделе, что они работают со своими американскими коллегами и добиваются прогресса, но они также жаловались, что США политизируют правила рынков капитала и дискриминируют китайские компании.

Законодательство Китая ограничивает передачу определенной финансовой информации компаний за пределы страны, что усложняет возможности компаний соблюдать законодательство США.

Россия | Экономист

— 13 ноября 2008 г.

Автопроизводители, которые до сих пор добивались наилучших результатов благодаря буму развивающихся рынков, сделали ставку на производство на раннем этапе. Отчасти это связано с тем, что развивающиеся страны использовали (и продолжают использовать) высокие импортные пошлины либо для защиты молодых местных производителей, либо для того, чтобы заставить глобальные автомобильные компании инвестировать в развитие национальной автомобильной промышленности. Отчасти это также связано с тем, что автомобильные фирмы поняли, что им нужно быть на месте, чтобы понимать местные условия. Каждый рынок стран БРИК уникален, и автопроизводителям приходилось использовать разные стратегии, чтобы преуспеть на них.

В Китае, например, правительство до недавнего времени настаивало на том, что иностранные производители могут открывать магазины в стране только через совместные предприятия с китайскими партнерами. Он стремился использовать финансовое влияние и технические знания крупнейших автомобильных компаний мира в качестве кратчайшего пути к созданию китайской автомобильной промышленности, способной не только удовлетворить внутренний спрос, но и стать крупным экспортером. Приманкой для привлечения иностранных автопроизводителей был доступ к огромному потенциальному рынку.

Первым, кто укусил, был Volkswagen (VW), который создал совместное предприятие с Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) в 1984 году. Шесть лет спустя он установил второе партнерство с First Automobile Works (FAW), расположенным в северной провинции Китая. Цзилинь. К тому времени Santana (версия Passat), выпускавшаяся в Шанхае, считалась действительно «сделанной в Китае». К концу 1990-х VW продавал в Китае более 300 000 автомобилей в год. Доля VW на рынке сегодня упала с пиковых 56% до примерно 18%, но ее объем утроился. Несмотря на замедление продаж с июля, компания по-прежнему рассчитывает продать в Китае в этом году более миллиона автомобилей — больше, чем она продает в Германии, и достаточно, чтобы оправдать свои инвестиции в размере 10 миллиардов долларов.

Проявив необычайную быстроту, GM вслед за VW вышла на китайский рынок в середине 1990-х, создав совместное предприятие с SAIC. Как и VW, он процветал, создавая свои бренды (особенно Buick) и свою дистрибьюторскую сеть до того, как на рынок ворвались другие иностранные фирмы, и с долей 10% теперь уступает только VW. В прошлом году GM продала в Китае в два раза больше автомобилей Buick, чем в Америке, где бренд считается несколько уравновешенным.

Но конкуренция становится все острее. Несмотря на запоздалый старт, Toyota вместе со своим основным партнером FAW угрожает вытеснить GM со второго места в Китае и намерена произвести 1 млн автомобилей к 2010 году. Еще одним относительным опозданием является Nissan. Вместе с Dongfeng Motor компания производит автомобили с 2004 года на новом интегрированном заводе в Хуаду недалеко от Гуанчжоу, который может выпускать 360 000 автомобилей в год. В этом году Nissan добавил 6 140 квадратных метров (69000 квадратных футов) учебный центр для своих дилеров, поклон к растущей важности обслуживания на рынке, где потребители имеют больше моделей на выбор, чем в Америке.

Теоретически иностранные автопроизводители больше не обязаны по закону работать через совместные предприятия в Китае, но на практике они все еще это делают. Адриан Холлмарк, глава отдела продаж VW в Азии, объясняет, что несколько лет назад у VW была возможность выйти из одного из своих совместных предприятий, но он передумал: «Когда у вас нет культурных и политических связей, это самоубийство». идти одному». По его словам, со временем партнеры VW, SAIC и FAW, скорее всего, станут самостоятельными влиятельными компаниями и получат пользу от опыта работы с VW. Он не видит причин, по которым они должны отказываться от совместных предприятий, если они продолжат хорошо работать для обеих сторон, что, по его мнению, так и будет. По словам г-на Холлмарка, китайские покупатели всегда будут хотеть покупать лучшие товары, поэтому иностранные бренды должны продолжать расти благодаря росту рынка.

Ник Рейли, глава подразделения GM в Азиатско-Тихоокеанском регионе, признает, что управлять совместными предприятиями всегда непросто, и многие из них терпят неудачу. «В тот момент, когда это перестанет быть беспроигрышным для обеих сторон, оно исчезнет», — говорит он. «Твой партнер тоже должен преуспеть». GM прилагает много усилий для налаживания отношений с SAIC. Его исполнительный директор Рик Вагонер встречается со своими китайскими коллегами не менее трех раз в год. Г-н Рейли также философски относится к неизбежной передаче интеллектуальной собственности своему партнеру, говоря, что GM не хочет быть «слишком дорогим» в этом отношении. Он признает, что может возникнуть напряженность, когда собственные бренды SAIC, такие как Roewe, начнут напрямую конкурировать с GM, но говорит, что деньги по-прежнему будут поступать за счет роялти и компонентов.

Все иностранные автопроизводители прекрасно понимают, что китайское правительство готово играть в долгую игру. На данный момент и в обозримом будущем иностранцы являются частью плана, но когда среди местных чемпионов появится горстка потенциальных победителей, жизнь может сильно осложниться. «В конце концов, — говорит один из высокопоставленных руководителей иномарок, — все сведется к политике. Здесь всегда так.

Теперь все бразильцы

В Бразилии таких страхов нет. На бразильском рынке по-прежнему доминируют четыре фирмы, которые существуют здесь дольше всех — GM, Ford, VW и Fiat — и они всегда обходились без местных партнеров. В прошлом году их совокупная доля на рынке легковых автомобилей объемом 2,45 млн составила 80%.

На заводе Fiat Betim недалеко от промышленного города Белу-Оризонти в Бразилии каждые 20 секунд с конвейера сходит новый автомобиль. Чтобы удовлетворить растущий внутренний спрос на новые автомобили, Fiat, лидер рынка Бразилии, работает в Бетиме на полную мощность, в три смены в день. Это один из самых производительных автомобильных заводов в мире, способный выпускать 800 000 автомобилей в год. Больше всего Кледорвино Белини, руководителя подразделения Fiat в Латинской Америке, беспокоит то, что бешеные темпы производства создают нагрузку на сложную логистическую систему «точно в срок». Автомобили, ожидающие передачи, заполняют каждый угол участка площадью 2,25 м2, а новые разгрузочные площадки строятся с головокружительной скоростью, чтобы справиться с бесконечным потоком грузовиков, доставляющих детали.

Производство их в Бетиме

Компания Fiat, начавшая производство в Бразилии 32 года назад, предоставляет своему бразильскому подразделению большую автономию. Все ее старшие менеджеры — бразильцы. Они говорят, что хотят, чтобы Fiat считался бразильским брендом. Они поддерживают эту цель, спонсируя футболки не менее десяти лучших бразильских футбольных команд. VW даже в большей степени ветеран, проработавший в стране 55 лет. Хотя высшее руководство в основном немецкое, оно утверждает, что бразильцы прочно отождествляют себя с маркой VW еще с тех времен, когда Beetle был самым популярным автомобилем в стране. Более 3 миллионов штук было произведено на гигантском заводе Anchieta недалеко от Сан-Паулу между 1959 и 1986.

Поскольку налоги на импорт все еще составляют 35%, а другие налоги на автомобили в среднем превышают 30%, в зависимости от объема и типа двигателя, у производителей транспортных средств не остается иного выбора, кроме как производить автомобили в Бразилии. Было время, когда бразильцам могли предлагать снятые с производства модели из Европы, но кроме самых дешевых машин это уже не приемлемо. И Fiat, и VW теперь производят некоторые из своих новейших автомобилей в Бразилии, в том числе некоторые из них, произведенные специально для бразильского рынка, такие как Fiat Palio и VW Gol. Оба представляют собой прочные и маленькие, но вместительные автомобили с рядом двигателей с «гибким топливом», которые работают на любой комбинации обычного бензина и этанола на основе тростника.

Разработка двигателей с гибким топливом является наиболее ярким примером готовности автопроизводителей вкладывать средства для удовлетворения особых потребностей бразильского рынка. Технология была разработана бразильским подразделением Magneti Marelli, дочерней компании Fiat, и Робертом Бошем, немецким производителем компонентов, имеющим тесные отношения с VW. Обе автомобильные компании начали оснащать свои автомобили двигателями с гибким топливом в 2003 году, и теперь такие двигатели используются почти во всех автомобилях, производимых в Бразилии. Около половины топлива, используемого сегодня автомобилями в Бразилии, составляет этанол.

Для обычных бразильцев привлекательность заключается в том, что он продается чуть больше, чем за половину стоимости обычного бензина, хотя его запас хода немного короче. Правительство также заинтересовано в этаноле, потому что в отрасли занято более миллиона человек, экономия на импорте и страховка от высоких цен на нефть. Кроме того, он относительно чистый, производя более низкие выбросы «от скважины до колеса», чем бензин, в отличие от этанола на основе кукурузы, который продается в Америке; и это устойчиво, занимая только 2% земли, которая в настоящее время используется в сельском хозяйстве.

И Fiat, и VW подчеркивают необходимость разработки своих автомобилей на местном уровне. Ухабистые дороги без покрытия требуют хорошего дорожного просвета и усиленной подвески. Автомобили, разработанные для европейских условий, развалятся в Бразилии всего за несколько месяцев, говорят в Fiat. Оба производителя недавно приступили к производству так называемых облегченных версий обычных автомобилей. Есть суровый на вид Palio «Adventure» и усиленный маленький хэтчбек VW под названием CrossFox. Но на рынке преобладают достаточно вместительные автомобили с небольшими двигателями. Автомобили с двигателем объемом до одного литра облагаются более низким налогом на покупку, что делает их выбором более половины бразильцев, покупающих новую машину. Самая дешевая из них — бразильская версия Uno от Fiat, Mille. Несмотря на то, что Mille несколько отстает от современных стандартов безопасности, продажи Mille в Бразилии превысили 2 миллиона, и он по-прежнему набирает обороты.

Самая большая проблема для большой четверки Бразилии заключается в том, что автомобильный бизнес быстро становится все более конкурентоспособным. Два французских производителя, PSA Peugeot Citroën и Renault, в прошлом году заняли почти 8% рынка, за ними следуют японцы во главе с Toyota и Honda. Toyota строит второй завод в Сан-Паулу, который заработает в 2010 году и будет производить более компактные и более дешевые автомобили, чем Corolla, которую она выпускает в настоящее время. Южнокорейцы тоже начинают проявлять интерес. Джексон Шнайдер, президент торговой организации ANFAVEA, прогнозирует, что к 2013 году Бразилия станет шестым по величине производителем автомобилей в мире, производя более 5 миллионов автомобилей, 4 миллиона из которых предназначены для внутреннего рынка.

Все еще жрет в России

Быстрый рост цен на нефть, который в этом году привел к падению большинства автомобильных рынков, имел в России противоположный эффект. Благодаря обильным природным ресурсам экономика росла в среднем на 7% в год в течение последнего десятилетия и только сейчас показывает некоторые признаки ослабления по мере падения цен на сырьевые товары. За последние пять лет реальные располагаемые доходы удвоились. Выступая ранее в этом году, Хайди Маккормак, глава отдела развития бизнеса GM в России, отметила, что по сравнению с более развитыми рынками Россия была «волшебно изолированной».

Когда экономика начала восстанавливаться после кризиса конца 1990-х годов, россияне, с пренебрежением относившиеся к продукции собственного автопрома советских времен, стали покупать все больше подержанных импортных автомобилей. В 2002 году они раскупили около 500 000 из них, в основном из Германии и Японии. Даже совсем немолодые «Фольксвагены» и «Тойоты» были откровением современности, качества и цены по сравнению с «Жигулями» АвтоВАЗа и «Волгами» Газа. В ответ на отчаянные просьбы российских автопроизводителей правительство согласилось ввести высокие пошлины и НДС на импортные автомобили, чтобы перекрыть поставки.

Однако отечественные автопроизводители не могли воспользоваться передышкой. Три года спустя новый импорт занял почти половину рынка, несмотря на высокие пошлины. Недовольные местными фирмами, но полные решимости возродить отечественную промышленность, правительство в 2005 году приняло закон, направленный на то, чтобы побудить иностранных производителей собирать свою продукцию в России. Чтобы претендовать на освобождение от импортной пошлины, иностранные автопроизводители должны были построить завод мощностью более 25 000 автомобилей в год и инвестировать не менее 100 миллионов долларов. В течение пяти лет местное содержание каждого автомобиля должно было достичь 30%. Но, в отличие от Китая, от фирм не требовалось устанавливать партнерские отношения с местными производителями.

Первопроходцами в России были Ford и GM. В 1999 году Форд окунулся в воду, построив небольшой сборочный завод недалеко от Санкт-Петербурга, и в том же году GM создала совместное предприятие с АвтоВАЗом (в то время синонимом коррупции и бандитизма) для производства улучшенной версии Нива, дешевый внедорожник. Совсем недавно к схватке присоединились и другие. Renault в рамках сделки с правительством Москвы в 2004 году приобрела старый завод «Москвич» для производства недорогого Logan, а VW в 2006 году начал строительство нового завода в Калуге, в 120 милях (19 км).0 км) к юго-западу от Москвы, где также обосновываются Mitsubishi и PSA Peugeot Citroën.

Большинство остальных ушло в район Санкт-Петербурга, где Ford и GM неуклонно расширяют свои мощности. Сейчас Toyota производит там Camry, а вскоре к ним присоединятся Nissan, Suzuki и Hyundai. Санкт-Петербург обязан своей популярностью незамерзающему порту, хорошему железнодорожному сообщению и хорошо образованной рабочей силе, а также умелому подходу губернатора Валентины Матвиенко, пообещавшей превратить город в российский Детройт. Большую часть движения на 450-мильной дороге в Москву составляют автовозы. GM и Ford по-прежнему владеют примерно 20% и 10% рынка соответственно, но конкуренция накаляется.

К 2012 году десять крупнейших автомобильных компаний мира будут производить в России до 1,6 млн автомобилей в год, а вокруг них будет расти крупная индустрия комплектующих. Эдуард Фаритов, аналитик инвестиционного банка «Ренессанс Капитал», считает, что к тому времени россияне будут покупать около 5 млн новых автомобилей в год, и 80% из них будут иностранных марок. Найджел Брэкенбери, глава подразделения Ford в России, отмечает, что на протяжении большей части последнего десятилетия иностранные бренды поглощали весь рост рынка. Форд, по его словам, теперь продает за неделю больше автомобилей, чем за год, когда он только начинал свою деятельность. Г-н Фаритов ожидает, что со временем иностранные производители, базирующиеся в России, будут обеспечивать все большую долю рынка по мере увеличения их мощностей. Новый импорт будет по-прежнему составлять большой сегмент рынка, но будет сконцентрирован в верхней части и на нишевых рынках. Будущее крупнейшего отечественного производителя, АвтоВАЗа, будет зависеть от результатов совместного предприятия с Renault, заключенного в этом году, в котором французская фирма приобрела 25% акций за 1 миллиард долларов.

Чего хотят индийцы

Немногие совместные предприятия местной фирмы и иностранного производителя были столь прочными и прибыльными, как совместные предприятия Maruti из Индии и Suzuki, японского производителя малолитражных автомобилей. Компания Maruti Suzuki, созданная в начале 1980-х годов как правительственный проект по производству дешевых современных автомобилей для индийцев среднего класса, по-прежнему доминирует на индийском рынке с долей 54% в 2007–2008 годах. Индийцы по-прежнему считают Maruti индийской компанией, но ассортимент компании теперь почти полностью состоит из современных Suzuki, таких как пользующийся спросом Alto и более дорогой Swift. С 54% акций японская компания уверенно лидирует.

Более поздняя история успеха связана с Hyundai, одним из многих иностранных производителей, которые вышли на индийский рынок после либерализации экономики в 1990-х годах. Столкнувшись с ввозной пошлиной в размере 91% на малолитражные автомобили, собранные из «полуразборки», и 31% даже для сборки из «полуразборки», Hyundai, как и ее иностранные конкуренты, решила сразу перейти к полному производству. в Индии. Но он сделал это в гораздо большем масштабе, чем другие, вложив в него первоначальные 1,2 миллиарда долларов.

Десять лет назад Hyundai начала производство Santro, небольшого автомобиля с высокой линией крыши для увеличения пространства, на ультрасовременном заводе на окраине южного города Ченнаи. Южнокорейская фирма в настоящее время занимает второе место на рынке с долей 18%, оттеснив Tata Motors, единственного крупного полностью местного производителя в Индии, на третье место с долей 14%. Управляющий директор Hyundai India Хеунг Су Лим утверждает, что Hyundai является единственной автомобильной фирмой в Индии, которая производит полный спектр автомобилей на месте. В конце прошлого года он удвоил свои мощности до 600 000 единиц с открытием второй сборочной линии для производства нового важного автомобиля i10.

По словам г-на Хенга, это первый результат решения Hyundai сделать Индию своим мировым центром производства автомобилей объемом менее 1,5 литров. До половины произведенных i10 будет экспортироваться. М. Индерджит, менеджер завода, говорит, что это означает, что качество должно быть на уровне мировых стандартов. Автомобиль уже продается в Европе, где получил отличные отзывы. Для Индии это также шаг вперед в изысканности по важной цене. Даже базовые модели, продающиеся за 350 000 рупий (7 000 долларов или чуть более 4 000 фунтов стерлингов), имеют кондиционер и тонированные стекла (подушки безопасности и антиблокировочная система тормозов зарезервированы для более дорогих версий). Хотя фабрика i10 высоко автоматизирована, низкие затраты на рабочую силу по-прежнему делают ее производство в Индии на 10% дешевле, чем в Корее.

GM удвоил свои продажи в прошлом году, увеличившись даже быстрее, чем Hyundai, хотя и с более низкой базы. Но то, что побеждает индийцев, — это не американские или европейские модели GM, а маленькие и дешевые автомобили под маркой Chevrolet, которые производятся в Гуджарате ее южнокорейским филиалом Daewoo. Ford, который инвестировал в страну лишь относительно скромные 150 миллионов долларов, изо всех сил пытался нарастить значительный объем, несмотря на свое раннее появление в Индии. Он предлагает Ikon, седан, основанный на старой платформе Fiesta, который продается только в Индии, а также более современную версию Fiesta с багажником и массивный Fusion, но его индийское производство в этом году будет ограничено. около 35 000 единиц.

Майкл Боунхэм, австралиец, которого послали, чтобы улучшить состояние Форда в Индии, ожидает, что это скоро изменится. До 2010 года Ford потратит 500 миллионов долларов, удвоив свои мощности до 200 000 единиц и разработав новый малолитражный автомобиль, чтобы конкурировать с Chevrolet Spark и Hyundai i10 в ценовом диапазоне 300 000–500 000 рупий, на который приходится почти 70% продаж автомобилей в Индии. Г-н Боунхэм говорит, что благодаря большему выбору индийские покупатели стали более требовательными, ожидая, что даже относительно недорогие автомобили будут хорошо подобраны. Снижение затрат до минимально возможного уровня — это только первый, хотя и важный шаг к обеспечению надлежащего качества и стоимости. Как и Hyundai, Ford намерен экспортировать свои новые малолитражки в больших количествах, в основном в Азиатско-Тихоокеанский регион и некоторые части Африки.

Пять уроков

Какие общие уроки могут извлечь мировые автомобильные компании из своего опыта работы на четырех рынках, которые обеспечат большую часть их роста в ближайшие годы? Во-первых, они должны показать приверженность. Раннее начало дает большие преимущества, но их нужно развивать. Fiat хорошо зарекомендовал себя в Бразилии — несмотря на то, что он пришел после Ford и GM, — потому что он лучше понимал рынок, доверял местному руководству и вкладывал значительные средства. Hyundai и Ford разбили свои палатки в Индии примерно в одно и то же время, но Hyundai гораздо серьезнее отнеслась к потенциалу страны и пожинает плоды.

Второй урок заключается в том, что ни одна бизнес-модель не работает в каждой стране или для каждой компании. В Китае способность управлять совместными предприятиями хорошо окупилась для VW и GM. Чтобы наверстать упущенное в Китае, японцам, которые раньше никогда не чувствовали себя комфортно в совместных предприятиях, приходится осваивать новые навыки и более спокойно относиться к передаче интеллектуальной собственности. В России большинство новых участников рынка иностранных брендов, за исключением Renault и Fiat, работают в одиночку. Обе фирмы ухаживали за АвтоВАЗом, когда другие решили оставить российского автопроизводителя в стороне. Хотя Fiat проиграл этот конкурс, он объединился с другой местной компанией, Северсталь-авто.

Третий урок заключается в том, что при адаптации существующих моделей, хорошо зарекомендовавших себя на зрелых рынках, необходимо учитывать местные условия и местные вкусы. В Бразилии и Индии это означало создание небольших, экономичных автомобилей, которые также просторны и достаточно прочны, чтобы выдерживать плохие дороги и некоторые из самых опасных лежачих полицейских в мире. В Китае это означало потакание новым состоятельным и очень заботящимся о своем статусе клиентам, которым нравятся большие седаны с элегантным интерьером и множеством гаджетов, но они менее заинтересованы в производительности, потому что за пределами больших городов мало приличных дорог. Россияне, со своей стороны, любят внедорожники всех форм и размеров. Несмотря на то, что большинство владельцев никогда не покидают Москву или Санкт-Петербург, им нравится идея вездеходного автомобиля, который легко перенесет русские зимы.

Четвертый урок заключается в том, что, хотя их вкусы могут различаться, клиенты из стран БРИК больше не готовы мириться с устаревшими или некачественными предложениями, если только они не очень дешевы, как Fiat Mille в Бразилии или Maruti 800 в Индии. Специализированные журналы, Интернет и, прежде всего, растущая конкуренция между производителями всего за несколько лет значительно повысили ожидания покупателей.

Последний урок: не увлекайтесь большими числами. Хотя кажется почти очевидным, что продажи вырастут в невиданных ранее масштабах, сама интенсивность конкуренции может сделать большие прибыли недостижимыми. Китай уже находится на грани бесприбыльного роста. В прошлом году средние цены упали на 5,7%, и сейчас идет новая волна снижения цен, чтобы стимулировать слабеющий спрос. Дилеры в Китае все больше зависят от финансовых взносов производителей, чтобы заработать деньги на продаже новых автомобилей. Как недавно заметил Серджио Маркионне, глава Fiat: «Когда дело доходит до Китая, вы либо прокляты, если делаете, либо прокляты, если не делаете».

Печать страниц

См. полную статью

— 13 ноября 2008 г.

РАТАН ТАТА может быть патриархом индийского бизнеса и главой обширного конгломерата, носящего фамилию, но мало кто сомневается, что его первая любовь — Tata Motors. Компания доминирует на индийском рынке коммерческих автомобилей, произвела первый полностью отечественный современный автомобиль в Индии и поразила мир своим Nano — «народным автомобилем» стоимостью один лакх (100 000 рупий, 2500 долларов).

Сидя в своем кабинете на верхнем этаже здания в центре Мумбаи, откуда он управляет своей империей, мистер Тата вспоминает, что привело его в автомобильный бизнес десять лет назад. В эпоху, известную как «Лицензионный радж», с момента обретения независимости в 1947 году до 1990 года, когда Индия пыталась управлять плановой экономикой, индийская автомобильная промышленность задыхалась от бюрократии. До рождения Maruti в 1980-х годах на рынок поставляли только два производителя: Hindustan, выпускавший версию Morris Oxford 1950-х годов, и Premiere, производивший такой же пожилой Fiat 1100.0003

Hindustan и Premiere получили лицензии на производство всего 50 000 автомобилей в год. Ввоз, кроме личного, был практически неизвестен. Если компании превысили свои лицензионные квоты, они могут быть привлечены к ответственности и оштрафованы. «Эти две фирмы смогли вытеснить всех остальных с рынка. Если вы хотели машину, вам приходилось ждать семь лет», — говорит г-н Тата. Когда на сцене появилась поддерживаемая правительством Maruti, она подала заявку на получение лицензии на производство 150 000 автомобилей в год, что в то время казалось огромным числом. Предложив Индии свой первый современный автомобиль за 30 лет, Maruti быстро стала выдающейся в середине 19-го века.80-е годы.

По мере того, как рынок постепенно либерализовался, за Tata сначала ухаживали Honda, а затем VW и Toyota. Но вместо этого г-н Тата решил, что Tata Engineering and Locomotive Company (Telco), предшественник Tata Motors, должна разработать и произвести собственный автомобиль, полагая, что у Telco есть масштаб и знания, чтобы не зависеть от партнера по совместному предприятию.

Цель состояла в том, чтобы произвести автомобиль с внутренними размерами величественного Ambassador (поскольку большинство индийских автовладельцев имеют водителей и сидят сзади) и экономичностью Maruti 800. Результатом стал Tata Indica, современный хэтчбек с дизельным двигателем, стилизованный под итальянскую студию IDEA. Запущен 19 января.99 в разгар рецессии Indica вскоре зарекомендовала себя как лидер рынка в своем ценовом диапазоне, несмотря на некоторые ранние проблемы с качеством. Рави Кант, управляющий директор Tata Motors, признает, что «для первой попытки все было в порядке, но были недостатки в отделке и управлении, которые требовали доработки».

Приближаясь к своему 10-летию, Indica во всех версиях разошлась тиражом почти 1,4 миллиона единиц и по-прежнему остается вторым по величине автомобилем в Индии. Тем не менее, несмотря на свою конкурентоспособную цену, автомобиль начинает отставать от более новых конкурентов, таких как Hyundai i10 и более дорогой Maruti Suzuki Swift. Ответ Tata — недавно выпущенная Indica Vista, более крупный и сложный автомобиль, построенный на совершенно новой платформе и доступный с усовершенствованным многореактивным дизельным двигателем Fiat.

Г-н Кант описывает Vista как качественный скачок, который Tata пришлось совершить, чтобы конкурировать с иностранными брендами, поскольку они представляют больше автомобилей в важном ценовом диапазоне 300 000–500 000 рупий. Он также считает, что Vista достаточно хороша, чтобы понравиться покупателям с ограниченным бюджетом в Европе. Первые отзывы были положительными, но Tata придется потрудиться, чтобы приблизиться по качеству сборки к своим южнокорейским, японским и европейским конкурентам и при этом превзойти их по стоимости.

Современный завод в Пуне, где собирают Vista, заметно менее автоматизирован, чем завод Hyundai в Ченнаи, где, например, сварка кузова выполняется почти исключительно роботами. Тата считает, что из-за относительно низкой заработной платы в Индии все же стоит делать некоторые вещи вручную, которые в других местах были бы автоматизированы. Но это означает, что более 20% автомобилей, произведенных Tata, требуют некоторой доработки перед тем, как покинуть завод, по сравнению с менее чем 5% автомобилей Hyundai i10.

Радости совместных предприятий

Если в Индии есть только один полностью местный автопроизводитель, который конкурирует с мировыми гигантами, то в Китае их целых пять, которые считают себя потенциальными конкурентами иностранным брендам, которые в прошлом году заняли более 70 % китайского рынка легковых автомобилей. Г-н Гон из альянса Renault-Nissan говорит, что в стране с такой мощной производственной базой, как Китай, «ненормально» настолько доминировать иностранные фирмы и что «по крайней мере один» китайский производитель станет большой силой на рынке. доля около 20%. Однако предсказать, кто станет победителем на этом огромном рынке, непросто.

Китайская автомобильная промышленность начала формироваться в середине 1980-х, когда экономические реформы Дэн Сяопина набирали обороты, и страна открылась для бизнеса с остальным миром. До этого автомобильная промышленность страны почти полностью концентрировалась на грузовых автомобилях и автобусах. Когда Мао умер в 1976 году, производство автомобилей составляло около 150 000 автомобилей в год. Первый автомобильный завод (FAW), крупнейший производитель страны, производил лимузины Hongqi (Красное знамя) для партийных воротил с конца 19-го века.50-х годов, и Shanghai Auto Works выпустила седан Shanghai SH760 немного меньшего размера для менее важных чиновников. Ни один из них не сильно изменился за 30 лет производства. В отсутствие какой-либо конкуренции им это было не нужно.

Появление VW, а затем GM в качестве партнеров по совместному предприятию государственной FAW и Shanghai Tractor and Automotive (сегодня Shanghai Automotive Industry Corporation, или SAIC) ознаменовало начало новой эры. Сделка заключалась в том, что в обмен на доступ к огромному китайскому рынку иностранцы будут предоставлять инвестиции и ноу-хау для создания современной автомобильной промышленности из выжженных остатков «большого скачка» и «культурной революции».

ReutersTime for Chery-picking

Успех этих первых совместных предприятий побудил других крупных автопроизводителей в панике создавать партнерские отношения в Китае. Условия в значительной степени были продиктованы китайским правительством, которое прекрасно знает, что существует дюжина крупных производителей автомобилей, но только один китайский рынок. Каждый иностранный производитель был вынужден создавать и расширять местные технические центры, отчасти для модификации западных и японских разработок для китайского рынка, а также для обучения китайских инженеров и ускорения передачи как продукта, так и технологии производства.

Поскольку только большая пятерка китайских автопроизводителей (SAIC, FAW, Dongfeng, ChangAn и Chery) может быть эффективным партнером крупных международных автомобильных компаний, они удвоились. Например, SAIC работает как с VW, так и с GM; FAW с VW и Toyota; Dongfeng с Nissan, PSA Peugeot-Citroën, Kia и Honda; и ChangAn с Suzuki, Ford и Mazda (34% которой принадлежит Ford). Это позволило китайским компаниям настраивать одного партнера против другого, когда они не получали в точности то, что хотели.

Заниматься своими делами

Ясно, что одна из вещей, которую они хотят, — это быть полноценными автопроизводителями. В этом году на автосалоне в Пекине компания Dongfeng, инвестирующая 1,3 миллиарда долларов в новый научно-исследовательский центр и завод в Ухане с конечной мощностью 333 000 единиц в год, представила свой первый автомобиль под собственной маркой Jingyi, компактный минивэн с четким стилем, который немного похож на Рено Сценик.

Компания FAW, понимая, что ее старая марка Red Flag может быть не совсем подходящей для своего времени, начала выпуск ряда автомобилей под названием Besturn. У него уже есть большой седан, который конкурирует с Buick Regal, и в течение следующего года или около того будет представлено несколько новых моделей, включая меньший седан и внедорожник. FAW планирует линейку моделей от небольших до роскошных автомобилей. Один из этих автомобилей будет версией очень успешного Yaris первого поколения. FAW выделила 1,83 миллиарда долларов на разработку автомобилей до 2015 года.0003

Компания SAIC пошла немного другим путем. В 2004 году в рамках переговоров по спасению ныне несуществующей компании MG Rover от краха компания приобрела права интеллектуальной собственности на большую часть технологий бывшей компании BMW, расположенной в Бирмингеме. Примерно в то же время она заключила сделку с британской автомобильной консалтинговой компанией Ricardo, чтобы организовать научно-исследовательскую деятельность в Китае. Первым плодом британских связей SAIC стал Roewe 750, обновленная версия Rover 75 (Ford, тогдашний владелец Land Rover, отказал SAIC в разрешении на использование бренда Rover), выпущенный два года назад.

С тех пор, при сильной поддержке правительства, она приобрела старейшую автомобильную фирму Китая, гораздо меньшую, нуждающуюся в деньгах, Nanjing Auto, которая купила бренд Rover MG, некоторые чертежи и завод, на котором был построен родстер MG. В настоящее время SAIC снова строит стареющий спортивный автомобиль в Бирмингеме и сохранила версию Rover 75 MG в Нанкине, возможно, для продажи на экспортных рынках.

Последний автомобиль SAIC, красивый Roewe 550, разработанный по чертежам MG Rover с помощью Рикардо, дебютировал на автосалоне в Пекине в начале этого года. Несмотря на то, что он оснащен немного старомодными двигателями Rover серии K, 550 — первый китайский автомобиль, который может понравиться европейским вкусам. И, будучи построенным на урезанной версии впечатляюще мощной платформы 75-го, он должен хорошо выдержать краш-тесты, чего нельзя сказать о некоторых других китайских претендентах.

Среди множества независимых автопроизводителей Китая самыми многообещающими кажутся Chery и Geely. На автосалоне в Пекине Geely показала 23 различных автомобиля (в том числе причудливо модифицированное лондонское такси), 13 из них совершенно нового дизайна. Фирма, которая в прошлом году продала 220 000 автомобилей, разрабатывает не менее пяти новых платформ и заявляет, что запустит 42 новые модели до 2015 года. К тому времени, по словам вице-президента Фрэнка Чжао, Geely будет способна из 1,7 млн автомобилей в год с девяти различных заводов в Китае и больше с зарубежных заводов, вероятно, в Мексике, Южной Африке, Индонезии, Украине и России.

Geely потерпела неудачу в своих планах покорения мира, когда российский автомобильный журнал провел краш-тесты небольшого седана Geely CK на скорости 64 км/ч (40 миль/ч). И водителю, и пассажиру давали шанс на выживание всего 10%, т.к. надежды на то, что экспорт в Америку может начаться в конце 2007 года, были тщетными. Geely по-прежнему оптимистично говорит о запуске в Америке к 2010 году, но 2013 год теперь кажется более реалистичным.

Chery, более крупный, но менее дерзкий соперник Geely за звание местного героя, признает, что прежде чем продавать автомобили в развитых странах, ей нужно проделать гораздо больше работы. «В Северной Америке и Европе действуют очень строгие законы о безопасности и выбросах, которым наши автомобили еще не соответствуют», — говорит Инь Тонъяо, президент компании. Часть проблемы, по его словам, заключается в качестве китайских поставщиков компонентов, от которых зависела Chery: «Оно улучшается, но все еще не так хорошо, как должно быть». Ответ может заключаться в том, чтобы покупать больше у крупных мировых производителей запчастей. Некоторые из них открыли магазины рядом с базой Chery в Уху и создали совместные предприятия в надежде получить прибыль от будущего роста фирмы.

Недостатки, выявленные г-ном Ином, подорвали прошлогоднюю сделку с Chrysler по оказанию помощи проблемной американской фирме в создании столь необходимого маленького автомобиля для американского рынка. Chrysler впоследствии обратился к Nissan, но Chery поставит небольшой седан под маркой Chrysler для Латинской Америки. Совсем недавно Chery подписала соглашение с Fiat, оставшимся без партнера в Китае после поглощения Нанкина SAIC, о сборке комплектов Linea, Grande Punto и Alfa 159 со следующего года.

Этим летом Chery объявила, что скоро начнет строительство четвертого завода с годовой мощностью 200 000 автомобилей. Таким образом, к 2010 году его общая мощность достигнет 850 000 единиц, что сделает его одним из крупнейших производителей в стране. В этом году компания планирует продать около 500 000 автомобилей в Китае и начала выпускать целую волну новых моделей, чтобы заинтересовать клиентов.

В прошлом году отечественные бренды Китая заняли 29% рынка, увеличив свою долю всего на один пункт по сравнению с предыдущим годом. Отчасти это было связано с тем, что предложения независимых автопроизводителей были в основном небольшими и дешевыми в то время, когда жадные до статуса покупатели все чаще обращались к более крупным автомобилям. Продажи роскошных автомобилей выросли на 35%, а внедорожников — на 50%, в то время как продажи малолитражных автомобилей выросли всего на 4%. Но еще одна причина заключалась в том, что китайцы по-прежнему смотрят свысока на свои родные бренды, часто не без оснований. Тем не менее, все меняется. Правительственные чиновники говорят, что китайские отечественные бренды через несколько лет займут до 60% рынка.

Лада на все временаAFP

На данный момент это кажется принятием желаемого за действительное. Но китайцы быстро учатся и стремительно набирают масштабы. Циники говорят, что иностранные производители никогда не были чем-то большим, чем средством для достижения цели, и как только они выполнят свою задачу, рынок будет постепенно настроен против них.

Вероятно, они ошибаются. Китай осознает свои обязательства в качестве члена Всемирной торговой организации, а китайские потребители относятся к бренд-снобам и все чаще рассчитывают, что смогут покупать лучшее. Тем не менее, с его гигантским внутренним рынком и поддерживающим его правительством (которое прямо или косвенно владеет большинством китайских автомобильных фирм), было бы удивительно, если бы через десять лет в Китае не было хотя бы пары автомобильных фирм, конкурирующих на равных с мировыми производителями. гиганты.

В отличие от этого, шансы любого российского автопроизводителя стать мировой силой невелики. В 1990 г. российские автопроизводители выпустили 1,2 млн легковых автомобилей. В прошлом году они продали всего 756 000 штук.

Медвежий прогноз

Горьковский ГАЗ, производитель больших, крепких седанов Волги, любимых советским чиновничеством (которые производятся до сих пор), только что начал строить более современную Волгу Siber, основанную на платформе предыдущей Крайслер Себринг. Однако свое будущее ГАЗ видит не столько в легковых автомобилях, сколько в большегрузных автомобилях, автобусах и легких коммерческих автомобилях. Северсталь-авто, производящая УАЗ «Хантер» 4х4 советских времен, а также некоторые более современные грузовые автомобили и ряд двигателей для грузовиков, пришла к аналогичному выводу. Хотя компания собирает внедорожники SsangYong по лицензии южнокорейского производителя и имеет совместное предприятие с Fiat по производству седанов Albea и Linea, она считает, что коммерческие автомобили являются более безопасным вариантом.

АвтоВАЗ, которому принадлежит Lada и который производит более 90% автомобилей российских марок, имеет бурную недавнюю историю. В 1990-х оно стало синонимом бандитизма, характерного для большей части постсоветского российского капитализма. Многие из дилеров фирмы действовали как преступная сеть, покупая автомобили по дешевке, расплачиваясь с опозданием и продавая их российским потребителям с огромной наценкой. Менеджеры АвтоВАЗа были хорошо вознаграждены за сотрудничество. Преступные группировки бродили по заводу, снимая готовые автомобили с конвейера и доставляя их темным третьим сторонам. Дилеры, которые отказывались участвовать в афере, обнаруживали, что полученные ими автомобили подверглись вандализму. На гигантском тольяттинском заводе, построенном с помощью Fiat в XIX веке, часто происходили перестрелки. 60-е годы. С 1992 года было убито более 500 человек, связанных с АвтоВАЗом.

К 2005 году правительству Путина надоело. Он заставил государственную компанию по экспорту вооружений «Рособоронэкспорт» купить контрольный пакет акций автомобильной компании за 700 миллионов долларов. Право собственности на АвтоВАЗ остается запутанным, но фактически компания была ренационализирована. Начальник «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов, старый друг Путина из КГБ, прибыл в Тольятти с 300 хорошо вооруженными милиционерами, чтобы захватить контроль над заводом и заменить руководство кремлевскими доверенными лицами.

Г-н Чемезов, возможно, мало что знал об автомобильном бизнесе, но он и его исполнительный директор Борис Алешин, по-видимому, принесли некоторую стабильность АвтоВАЗу и привели его в порядок в достаточной степени, чтобы заманить Renault г-на Гона к приобретению доли чуть более 25 % в бизнесе в начале этого года. В рамках сделки на 1 миллиард долларов Renault взяла на себя обязательство помочь превратить АвтоВАЗ в современную автомобильную компанию. С марта в Тольятти прибывают старшие менеджеры Renault, в том числе некоторые из тех, кто способствовал возрождению состояния Nissan. Г-н Гон также является одним из трех руководителей Renault в совете директоров АвтоВАЗа.

Мистер Гон говорит, что это отношения, «чье время определенно пришло». Он полагает, что это даст Renault доступ к мощностям, которые в противном случае пришлось бы дорого строить для себя, а также к крупной (и предположительно декриминализованной) дилерской сети АвтоВАЗа, охватывающей 11 часовых поясов страны. Г-н Чемезов говорит, что Renault привнесет современные технологии и ноу-хау, а г-н Алешин считает, что с помощью Renault цель продаж в 2 млн единиц может быть не слишком далекой.

Обладая многолетним опытом работы в автомобильном альянсе, Renault, вероятно, является лучшим партнером, которого могла найти больная российская фирма. Но задача непростая. Доля АвтоВАЗа на российском рынке стремительно сокращается. Когда г-н Чемезов пришел, это было 37%; в этом году, если повезет, он может остаться на уровне 20%. «Жигули», как старая «Классика» на базе Fiat 125, так и более новая, но все еще некачественная «Самара», продолжают продаваться в провинциальной России, потому что машины очень дешевые, их продает множество дилеров, а альтернатив по-прежнему мало.

Большой угрозой для Lada является зарождающееся вторжение недорогих китайских автомобилей местной сборки. Несколько китайских компаний подали заявки на получение лицензии на строительство сборочных заводов в России, но пока добро было дано только Chery, тогда как западным или японским фирмам ни разу не отказали. Это не потому, что китайцы не соответствуют российским стандартам безопасности, как иногда утверждают, а потому, что китайцы конкурируют с АвтоВАЗом по цене. В долгосрочной перспективе такая дискриминация может оказаться неустойчивой.

Вторая угроза заключается в том, что динамика рынка подержанных автомобилей вот-вот снова изменится. АвтоВАЗ получил передышку в 2002 году, когда правительство ввело высокие импортные пошлины на подержанные автомобили, поступающие из Японии и Европы, а также помогло ввести 18-процентный налог на добавленную стоимость, взимаемый со всех продаж подержанных автомобилей через дилеров. После длительного лоббирования со стороны автомобильной промышленности правительство, похоже, готово вскоре отменить этот налог. Поскольку в ближайшие годы на рынок подержанных автомобилей, вероятно, попадет все больше высококачественных автомобилей иностранных марок российского производства, большая часть ценового преимущества «Лады» исчезнет.

Renault заявляет, что намерена выпустить серию новых автомобилей Lada, используя свои недорогие платформы на базе Logan, которые будут иметь конкурентоспособную цену и предлагать гораздо более высокое качество, чем АвтоВАЗ в настоящее время. Первый должен появиться на рынке к 2010 году. Ян Винсент, исполнительный директор Renault, который сейчас является главным операционным директором Тольятти, говорит, что из четырех сборочных линий на обветшавшем заводе используется только одна; остальные три устарели. Хотя он этого не говорит, фабрика также чрезвычайно неэффективна. Ему нужно 104 000 человек, чтобы поддерживать текущий объем производства около 700 000 автомобилей в год. Для сравнения, около 10 000 рабочих будут производить до 400 000 автомобилей на заводе Renault Dacia в Румынии в следующем году.

И дело не только в установке новых машин. Самой большой проблемой, по словам г-на Винсента, является поставка комплектующих. Большинство деталей Lada некачественно изготавливаются собственными силами; другие привозятся из Латвии, находящейся на расстоянии более 1200 миль. Патрик Пелата, ветеран перестройки Nissan, говорит, что хочет привлечь в Тольятти «глобальных поставщиков запчастей». Он надеется, что в течение пяти лет 95% деталей для «Логан-Лада» будут производиться на месте.

Участие Renault должно гарантировать, что АвтоВАЗ сможет избежать коллапса продаж и производства. Но Эдуард Фаритов из «Ренессанс Капитала», изучавший перспективы фирмы, считает, что «АвтоВАЗу» придется бежать изо всех сил, чтобы просто стоять на месте. Усиление конкуренции в сочетании с повышением стандартов безопасности и охраны окружающей среды приведет к вытеснению с рынка большинства современных автомобилей «Лада» и сокращению жизненного цикла новых моделей. Он прогнозирует, что к 2015 году, несмотря на то, что АвтоВАЗ по-прежнему будет продавать примерно такое же количество автомобилей, как и сегодня, его рыночная доля упадет до 11%. Кажется, даже возрождение русского национализма не может спасти последнего крупного автопроизводителя страны от неуклонного упадка.

Печать страниц

См. полную статью

— 17 декабря 2009 г.

Корбис

С уверенностью бросьтесь в его прилив, ибо по этой щедрой реке будут плавать флоты, более богатые и могущественные, чем у Фарсиса… и в ее устье… соберутся торговые князья земли.

В течение нескольких десятков лет, примерно в середине XIX века, Россию, слишком созревшую для эскапизма, одолело экстравагантное заблуждение. Русские вновь открыли реку, веками забыто висевшую у восточной окраины их царства, текущую через пустынные китайские земли. Сначала они проецировали на реку мечты о полезных ископаемых и сельскохозяйственных богатствах, а затем о национальном возрождении. Это должен был быть путь их страны к величию, золотой шанс заменить угнетающую европейскую идентичность яркой, обращенной к обнадеживающему Тихому океану. Глядя через этот океан, некоторые питались мечтами о Новом Свете. Река будет «Российской Миссисипи». По-видимому, пышный регион, который он осушил, должен был стать новой Америкой. Туземцы взывали о цивилизованной руке. Русским просто необходимо было иметь Амур. Они начали захват в 1854 году.

Русские не в первый раз наткнулись на Амур, по некоторым меркам шестую по длине реку в мире, длиннее Меконга или Конго и впадающую в бассейн больше, чем бассейн Янцзы. В середине XVII века русские впервые услышали его пение сирен и появились на его берегах, привлеченные жадностью и фантазией.

Скорость продвижения России на восток в том столетии по сибирской суше, большей, чем поверхность луны, до сих пор поражает. Когда Васко Нуньес де Бальбоа впервые увидел Тихий океан в 1513 году с вершины панамского холма, Великое княжество Московское не контролировало даже реку Волгу к западу от Урала, которая отделяет Европу от Азии. К середине 1600-х годов русские достигли Охотского моря, спустились по Амуру и прошли через пролив, отделяющий Азию от Америки. У России была морская база на Тихом океане раньше, чем на Балтийском или Черном морях.

Россиян погнали за приманкой «мягкого золота»: шкур бобра, песца и прежде всего соболя. Продажа мехов вскоре составила треть государственной казны. Такие продукты затем поддерживали торговлю с Европой. Казаки, традиционные защитники границы, вели на восток атаку охотников, бродяг и речных пиратов. За ними последовали жаждущие земли русские крестьяне, а также религиозные сектанты, литовские и шведские наемники.

Авантюристы сами не охотились на пушных зверей, вместо этого охотились на туземцев. От имени царя требовали шкур по ясак (дань) с оленеводов, степных кочевников и охотников-собирателей. По мере того как пушное население иссякало на одном месте, русские двигались на восток и север, следуя по ручьям и волокам рек, впадавших в Северный Ледовитый океан.

Для обеспечения выплаты ясака местных женщин и детей брали в заложники, обращали в рабство и насиловали. Населенные пункты были сожжены. За четыре десятилетия численность коренных якутов в бассейне Лены сократилась на 70%. Петр Головин, казачий воевода Якутска, вешал людей на крюки для мяса, когда им было 9 лет.0009 ясаков квоты остались невыполненными. Как и многие его современники, Головин был садистом равных возможностей, убивавшим своих. Официальная история до сих пор защищает этих людей.

Русские продвигались на восток все дальше от надежных запасов зерна. Якуты говорили, что где-то на юге была Даурия, где широкая река орошала поля пшеницы под летним солнцем. В 1643 году Головин отправил экспедицию под командованием Василия Пояркова, человека, «не стесненного ни совестими, ни нервами».

К декабрю Поярков пересек Становой хребет к водоразделу Амура. Рядом с бесплодной Зеей он слышал о Шилке, где росли горох, ячмень и гречиха. Это было бы кстати, так как группе нечего было есть, кроме даурцев. Половина банды погибла. Оставшиеся в живых плыли по Амуру, зимовали в устье реки, а весной повернули на север, в Охотское море. После третьей зимы Поярков вернулся в Якутск менее чем с четвертью из своих 160 человек.

В 1649 году на Амур пришел другой казачий авантюрист Ерофей Хабаров. Репутация русских опередила его, ибо даурские села были покинуты. Но старуха-шаманка осталась, чтобы рассказать Хабарову о горах, полных золота и драгоценных камней, и о даурских нивах хлеба, которых, по его расчетам, достаточно, чтобы накормить 20 000 человек и доставить муку в Якутск за два месяца вместо четырех лет.

Шаман изложил политическую ситуацию. Левый берег, где расположились казаки, принадлежал ее брату, князю Лавкаю. На дальнем берегу правил более могущественный князь, маньчжур, чья армия была вооружена огнестрельным оружием и пил из золотых кубков. Он, в свою очередь, был вассалом Великого хана Китая.

Чего она не знала, так это того, что маньчжурские племена недавно объединились и восстали с такой силой, что, вторгшись в Китай, свергли пошатнувшуюся династию Мин. Была провозглашена новая династия, и на китайский трон воцарился маньчжур. Хабаровские хулиганы наткнулись на родину новых честолюбивых правителей Китая. Как династия Цин, маньчжуры правили до 1912 года.

Если бы Хабаров осознал последствия, возможно, Хабаров не вернулся бы в следующем году, захватив форт князя Лавкая, переименовав его в Албазино, и вырезав дауров. Он разворошил осиное гнездо. Канси, самый впечатляющий из цинских императоров, послал войска против «демонов, пожирающих людей». Албазино был разрушен. Русские отступили к Нерчинску на Шилке. Маньчжуры отступили на юг, взяв с собой большую часть дауров. Они полагали, что демоны не смогут существовать сами по себе. Около 4000 россиян думали иначе. Вторгнувшись в Даурию, они отстроили Албазино.

Итак, силы Канси вернулись. В июне 1685 года многотысячные маньчжурские, китайские и даурские войска вновь осадили Албазино, убив в первый же день 100 из 800 русских. Быстро сдавшись, выжившие снова вернулись в Нерчинск, взяв с собой любимую икону Богородицы.

К следующему году они пробрались обратно. Маньчжуры атаковали с правого берега. Потери русских росли, а продовольствия было мало. В качестве насмешки голодающие защитники разослали 50-фунтовый мясной пирог. Но после годовой осады они сдались только с 40 из 900 жив. Горстка присоединилась к маньчжурам в качестве наемников.

Сегодня от острога в Албазино остался поросший травой прямоугольный вал над бурлящей рекой. Пара рыбаков возится под ивами на китайской стороне. После сталинских чисток казачья станица сокращалась. Бревенчатые хижины погружаются в землю, по которой остаются следы осады: пушечные выстрелы, деревянные лопаты, почерневший от огня ячмень. Пара крикливых амурских соколов гнездится в дубе на откосе.

Пограничник ворчит, что единственный турист за последние недели сбился с пути. В дачном музее хранятся фотографии недавнего визита из Пекина потомков русских наемников. Сияющие туристы носят русские имена, а женщины носят платки православных верующих. В противном случае они выглядят полностью китайскими.

Изгнание с земли обетованной

После последнего штурма Албазино Канси сообщил, что если Россия уйдет с Амура, Китай откроет торговлю мехами и прочим. Летом 1689 г.Русская и маньчжурская делегации встретились в Нерчинске. Русских побудили к отступлению «лязг и шум» 15 000 маньчжурских войск. Нерчинский договор, составленный на латыни, поскольку у маньчжур было два советника-иезуита, был первым договором Китая с европейской державой. Приграничный город Кяхта, назначенный единственным торговым центром, процветал до тех пор, пока Гонконг в 1840-х годах не уничтожил китайско-европейский бизнес. Сегодня пастухи пасут лошадей в разрушенной церкви.

Император Канси

В течение почти двух столетий договор отклонял русскую энергию от Амура, но в конце концов она вернулась. В погоне за пушниной русские продвигались на север и восток к полуострову Камчатка. Отсюда Петр Великий, просветитель, отправлял научные экспедиции на поиски пролива между Азией и Америкой, а в 1741 году Витус Беринг нашел Аляску. Это вызвало мягкую золотую лихорадку на море. Русские почти полностью истребили каланов вдоль цепи Алеутских островов, через Аляску и в Калифорнию.

По мере того, как в отдаленных местах росли поселения, возвращались те же самые старые проблемы снабжения. Были реализованы различные сельскохозяйственные схемы, в том числе безумная колонизация Гавайев в 1820-х годах. К началу 19 века возродились фантазии об амурской житнице.

Вскоре появился еще один аргумент в пользу Амура. На этот раз речь шла о восходящем Тихом океане, где процветали люди и торговля. Река будет связующим звеном России с ним. Частью тихоокеанской истории было расширение американского Запада. Благодаря романам Джеймса Фенимора Купера, летописца американского фронтира, европейские русские знали об американской экспансии больше, чем о своем Дальнем Востоке.

Канси, самый влиятельный цинский император, послал войска против «демонов, пожирающих людей».

Со временем Амур стали называть российской Миссисипи, а бассейн Амура превратился в новую Калифорнию. Мало упоминалось о суровых зимах, коротком лете и полчищах комаров и мошек, которых Советы позже назвали «фашистами». Фантазии были основаны на американских реалиях. Однако впервые после Хабарова на «Амуре» появились мощные ускорители.

Еще один порыв был, пожалуй, самым сильным, и он был не более чем другие укоренен в амурских реалиях. К середине века Россия уже много лет находилась во власти жесткой ортодоксальности царя Николая I. Крымская война привела к поражению от Британии, Франции и Османской империи. Как консерваторы, так и прогрессисты из истеблишмента хотели национального возрождения. Расширение на Дальнем Востоке, как чистый холст, казалось, предлагало это, особенно после того, как более мягкий Александр II взошел на престол в 1855 г.

Итак, почти через два столетия после Нерчинского договора на Амуре появился «русский спаситель»: Николай Муравьев, заносчивый губернатор Восточной Сибири, сочетавший империалистические убеждения с прогрессивными в остальном убеждениями.

Алами

Муравьев утверждал, что контроль над бассейном будет просто означать возвращение целинных земель, которые были украдены вторгшимися маньчжурами. Эта фантастика существует и по сей день. На самом деле местные племена — нивхи, орчены, эвенки — веками заселяли эти земли. Их ранние повелители, монголы, правившие Китаем как династия Юань, приплыли к устью Амура и переправились на Сахалин.

Они построили храм в Тире, на последнем изгибе реки. С 1411 по 1430 год, когда династия Мин «флотила сокровищ» евнуха Чжэн Хэ шокировала и привела в трепет Цейлон, Ормуз и Восточную Африку, другой полководец-евнух, Ишиха, предпринял несколько экспедиций по тому, что китайцы называют рекой Хэйлунцзян, или рекой Черного дракона. Еще в начале 19 века туземцы даже с Сахалина все еще приносили дань маньчжурам в низовьях реки. Русские флибустьеры опоздали.

Тянет Китай за хвост

Однако высокопоставленные московские чиновники возражали против того, чтобы Россия дергала Китай за Амурский хвост. Некоторые утверждали, что это поставит под угрозу сухопутную торговлю через Кяхту, которая и без того находится в опасности из-за недавнего контроля Великобритании над Гонконгом, предлагая морской путь в Европу для торговли с Китаем. Другие считали, что открыть Амур значило бы прорубить дыру в сибирской «глубокой сети», в которую забрасывались неугодные России преступники и политические диссиденты.

Итак, Муравьев использовал частную инициативу. В 1854 году он собрал 800 казачьих отрядов и посадил их вместе с Албазинской Мадонной на 50 барж в Стретенске на Шилке. Оттуда он поплыл к устью Амура.

Звезда Муравьева снова восходит Иркутский областной художественный музей

Большая часть маршрута Муравьева проходила по территории Китая. Встревоженному маньчжурскому командиру форта в Айгуне Муравьев беззаботно объяснил, что направляется в Тихий океан, чтобы защитить китайско-русские интересы от англо-французских войск. Затем последовали две аналогичные экспедиции.

За счет посягательств, дипломатии и наглости Муравьев совершил поразительный захват земель. Он закрепил за царем бассейн Амура, а затем восточный склон Сихотэ-Алиня и береговую линию за его пределами, лишив Китай доступа к Японскому морю (Восточное море). Это была территория размером с Францию и Германию, и ослабевший Цин в Пекине мало что с этим делал. На старых картах эта земля называется Внешняя Маньчжурия или, что еще более выразительно, Восточная Татария. Но именно по реке Амур, настаивал Муравьев, протекает манифестная судьба России.

Поначалу ход Муравьева пользовался бешеной популярностью, причем в некоторых маловероятных кругах. Михаил Бакунин, сосланный в Сибирь анархист, завел в Муравьеве необычного друга и писал Александру Герцену, что «Сибирь пересажена Муравьевым на другое место. Оно сближается с Америкой и Европой, чем с Россией, облагораживается и очеловечивается. Сибирь — благословенная страна будущего, земля обновления». Муравьев был возведен в дворянство.

Но мечта об Амуре быстро испортилась, и звезда Муравьева пала. Критики сетовали на то, что меньше всего России нужно еще больше земли, охраняемой гарнизонами и исправительными колониями. Амур оказался не широкой и глубокой дорогой к Тихому океану, а «болотом не более трех футов глубиной», оканчивающимся в его далеком устье лиманом из зыбучих песков. Навигация была ограничена мелкими судами, что было достаточно сложно даже в те несколько летних месяцев, когда река была свободна ото льда.

Какое-то время корабли, заходившие в Николаевск, привозили из Франции кубинские сигары, японскую мебель, паштет. Через несколько лет Владивосток заменил Николаевск в качестве тихоокеанского порта России. Он был ближе к Китаю, Японии и Тихоокеанскому побережью Америки. Важно отметить, что в отличие от Николаевска Владивосток был свободен ото льда. Когда-то весомый аргумент о стратегической ценности Амура был окончательно разрушен, когда была построена Транссибирская магистраль в обход устья реки.

Итак, сегодня неосвоенный Амур является славным исключением среди других рек. Чем ближе ко рту, тем более далеким он кажется. Более 600 км (370 миль) на лодке от почти элегантного европейского города Хабаровска до отчаянного маленького порта Николаевска, где люди и здания качаются под разными углами.

В начале октября судно на подводных крыльях советской эпохи в этом путешествии 20 часов содрогается по дикой местности, берега пылающих берез прерываются лишь случайными рыбацкими стоянками. Облака чирка барреля на юг. Через пару недель появляется первый лед, судно на подводных крыльях приостанавливается, и до начала июня Николаевск не увидит другую лодку.

Муравьев умер, забытый, в Париже. Но теперь его звезда снова восходит. В Хабаровске его статуя снова стоит на пьедестале, узурпированном Лениным. Он высокомерно смотрит через Амур в сторону Китая, держа в руках подзорную трубу. В соседней церкви висит многоцелованная Албазинская Мадонна. Несрубленные леса и неразграбленное золото зажигают новые мечты об амурских богатствах.

В самом Албазино, станица атаман , праправнук солдата первой экспедиции Муравьева, рассказывает о планах возродить казачью жизнь на Амуре. Возрождается казачье земледельческое поселение. По его словам, когда 300 с лишним казачьих потомков Албазино станут самодостаточными, они смогут взять на себя пограничные обязанности от федеральной охраны. Следующим летом возводится даже новый форт, точно такой же, как и старый.

Печать страниц

См. полную статью

— 13 ноября 2008 г.

ДО недавнего времени автосалон в Пекине, проводившийся раз в два года, был чем-то вроде захолустья, места, где китайские производители демонстрировали свои дешевые, но не очень веселые машинки, и где якобы новые предложения от совместных производителей на самом деле были подогретыми «бьюиками» и VW предыдущего поколения. Тем не менее, пекинская выставка этого года, 10-я по счету, не уступала любой из традиционных отраслевых презентаций не только по толпе и блеску, но и по количеству выпущенных новых автомобилей, размеру выставочных стендов и количеству сотрудников крупных компаний. колеса от мировых фирм. Однако были и четкие предупреждающие сигналы.

Иностранцы, прилетающие в Пекин, Шанхай или Гуанчжоу, впечатлены широкими скоростными автомагистралями от современных терминалов аэропорта до отелей в центре города. Однако поездка из центра Пекина на выставку в соседний Шуньи рассказала другую историю. Когда четырехполосное шоссе, выходящее из города, сузилось до одной полосы, интенсивное движение остановилось. Через час или около того за пределами только что построенных выставочных залов воцарился хаос. Поскольку негде было остановиться, автобусы сбрасывали своих пассажиров посреди дороги, где им приходилось преодолевать гигантские выбоины, превратившиеся в пруды из-за дождя, падающего со свинцового, грязного неба. Из-за этого слоган шоу — «Мечта, гармония, новое видение» — казался не просто глупым, а почти насмешливым.

Это не сильно отличается от других основных развивающихся автомобильных рынков. В больших городах, где в наибольшей степени сконцентрировано растущее богатство, любое удовольствие от владения автомобилем уравновешивается все более ужасными дорогами, удушливым выхлопом и почти невозможностью припарковаться. В Сан-Паулу движение относительно дисциплинированное, но утренние и вечерние часы пик слились в один. В Мумбаи люди часто выделяют два-три часа на деловую встречу в другой части города. В обоих городах распространение трущоб делает невозможным какое-либо рациональное городское планирование. В Москве прекрасное сталинское метро берет на себя часть нагрузки, но две большие кольцевые дороги, окружающие город, постоянно забиты.

Заторы, растущее число дорожно-транспортных происшествий и ухудшение загрязнения воздуха являются наиболее очевидными местными проблемами, связанными с быстрым увеличением количества автомобилей. При наличии воли государственная политика может смягчить некоторые из них. В Бразилии официальное поощрение двигателей, работающих на этаноле, оказало некоторое влияние на качество воздуха в перенаселенном районе Сан-Паулу. И Китай, и Индия надеются сократить выбросы, которые вызывают смог и проблемы со здоровьем, настаивая на том, что все новые автомобили должны будут соответствовать жесткому стандарту Евро-4 в течение следующих нескольких лет. Отношение к безопасности в большинстве развивающихся стран более небрежное, чем на богатом Западе, но Китай строго следит за тем, чтобы пристегиваться ремнями безопасности, и теперь потребители ожидают, по крайней мере, пару подушек безопасности даже в довольно простых автомобилях.

Заедание

Заторы более неразрешимы. Теоретически более совершенные системы общественного транспорта, схемы взимания платы, ограничения на выдачу разрешений на регистрацию и, где это возможно, новые эстакады и подземные переходы могут помочь облегчить городские пробки. Развивающиеся страны с дешевой рабочей силой также должны найти ресурсы для строительства большого количества новых дорог за пределами городов. Индия, например, отчаянно нуждается в более качественных автомагистралях, соединяющих крупные городские центры. «Скоростная автомагистраль», которая связывает Мумбаи с Пуной, промышленным городом с населением 6 миллионов человек, проходит прямо через многолюдные деревни, и скорость движения иногда снижается до скорости пешехода. Около 40% дорожного движения в Индии приходится всего на 2% дорог, большинство из которых оставляют желать лучшего. Как говорит Рави Кант из Tata Motors: «Индии не нужно меньше автомобилей; ему нужно больше дорог».

Что делает инвестиции в инфраструктуру в развивающихся странах сложными, так это политика. Даже в Китае, где сельскохозяйственные земли безжалостно отбираются под новые дороги, оппозиция растет. В демократиях препятствий еще больше. Г-н Кант говорит, что за пять десятилетий после обретения независимости Индия почти не построила новых дорог. Ситуация изменилась, когда в 1999 году к власти пришла партия Бхаратия Джаната, выступающая за бизнес. Но с тех пор, как в 2004 году к власти пришла коалиция под руководством Конгресса, строительство дорог снова прекратилось.

Тем не менее проблемы с инфраструктурой меркнут по сравнению с вероятным влиянием огромного увеличения количества автомобилей во всем мире на изменяющие климат выбросы углерода и будущие цены на нефть. Исследования показывают, что 5000 долларов в год — это порог дохода, при котором начинается владение автомобилем. Исходя из этого, экономисты МВФ подсчитали, что количество автомобилей в мире вырастет с 600 миллионов в 2005 году до 2,9 миллиарда в 2050 году. ), и к 2050 году в Китае будет почти столько же автомобилей, сколько сегодня во всем мире. Индия будет быстро наверстывать упущенное с автопарком в 367 млн, что в 45 раз больше, чем сегодня на перегруженных дорогах.

Эти автомобили будут выбрасывать огромное количество парниковых газов в атмосферу Земли. Согласно Stern Review 2006 года, посвященному экономике изменения климата, в 2000 году на долю автомобилей приходилось 6,3% мировых выбросов CO2. Если бы выбросы автомобилей росли вместе с количеством владельцев автомобилей, к 2050 году они увеличили бы общие мировые выбросы настолько, что, по мнению ученых, температура поднялась бы на тревожные 3°C по сравнению с доиндустриальным уровнем.

На практике немыслимо, чтобы выбросы автомобилей увеличивались такими темпами. Во-первых, рост мирового автопарка будет оказывать постоянное повышательное давление на цены на бензин и дизельное топливо. Несмотря на то, что цены на нефть упали более чем вдвое по сравнению с их пиком в середине года в 150 долларов за баррель, ни один автопроизводитель не готов поспорить, что они не вырастут снова, когда мировая экономика восстановится. К счастью для автопроизводителей, хотя более высокие цены на топливо могут влиять на то, какие автомобили люди покупают и как часто они их используют, они не отговаривают их от покупки автомобилей вообще. Налоги на топливо на заправке в Великобритании и Германии более чем в шесть раз выше, чем в Америке, но уровень владения автомобилями лишь немного ниже — и мог бы быть таким же, если бы общественный транспорт в Европе был таким же плохим, а расстояние до работы было бы таким же длинным, как и в других странах. по ту сторону Атлантики.

При всех проблемах, которые они приносят, автомобили также приносят большие социальные и экономические выгоды. Как отмечают экономисты МВФ, «массовое владение автомобилями исторически было неотъемлемым компонентом перехода к развитой экономике. Рабочие могут преодолевать большие расстояния в своих ежедневных поездках на работу, эффективно увеличивая размер рынка труда и способствуя специализации производства; потребители могут приобретать товары в магазинах, расположенных дальше от дома, что приводит к усилению конкуренции в розничном секторе; отдаленные рыбацкие деревни могут развиваться как туристические курорты с (в основном) положительным влиянием на доходы и благосостояние; и так далее.» А на более эмоциональном уровне большинству людей просто нравятся автомобили, даже если защитники окружающей среды этого не одобряют.

Зеленое сияние

Но если это стремление должно быть удовлетворено без разрушения планеты, сами автомобили должны сильно измениться. Г-н Гон из Renault-Nissan считает, что отрасль должна разрабатывать автомобили с очень низким или нулевым уровнем выбросов настолько быстро, насколько это позволяют ресурсы и технологии. Широко распространено мнение, что рынок таких автомобилей в обозримом будущем будет ограничиваться богатыми странами с хорошо организованным экологическим лобби и политиками, которые хотят заявить о себе как о «зеленых» автомобилях. от законодателей Европы и Калифорнии. Но две мощные силы работают над тем, чтобы развивающиеся рынки получили новые чистые технологии раньше, чем позже.

Во-первых, это глобальный характер автомобильной промышленности и ее потребность в масштабах. Автомобили, производимые крупными автомобильными компаниями иностранных брендов в странах БРИК, часто дорабатываются для этих рынков, но они больше не являются снятыми с производства подделками из Европы, Японии, Южной Кореи и Америки. Даже эти недорогие Renault Logan обычно поставляются с подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов и кондиционером, потому что клиенты хотят их и потому что они довольно дешевы. Хорошо оборудованные Hyundai i10, которые производятся в Ченнаи для индийцев, лишь незначительно отличаются от тех, что предназначены для экспорта.

Во-вторых, развивающиеся рынки часто опережают старые технологии. Во многих частях мира, где так и не удалось построить традиционную инфраструктуру фиксированной связи, теперь есть мобильные сети, обеспечивающие широкое покрытие и высокоскоростную передачу данных; а места, где никогда не было аналогового телевидения, теперь пользуются многоканальным цифровым спутниковым телевидением.

Несмотря на то, что у двигателя внутреннего сгорания еще есть срок службы, крупные автопроизводители по всему миру в целом согласны с тем, что отказ от минеральной энергии не остановить. Давно высмеивая гибридную Toyota Prius за ее сложность и дороговизну, почти каждый производитель теперь планирует запустить автомобили с гибридными силовыми агрегатами в течение следующих нескольких лет, используя преимущества быстро улучшающейся аккумуляторной технологии. В частности, автомобильные компании считают, что легкие, быстро заряжающиеся литий-ионные аккумуляторы, используемые для питания портативных компьютеров и мобильных телефонов, теперь достаточно прочны, чтобы их можно было устанавливать и на дорожные транспортные средства.

Одним из первых гибридов нового поколения станет Chevrolet Volt, приводимый в движение электродвигателем, который можно заряжать от сети. У Volt также есть небольшой бензиновый двигатель, который действует как генератор, увеличивая запас хода автомобиля. Такие автомобили теперь рассматриваются как необходимые для будущего отрасли; действительно, для самой GM Volt мог оказаться спасителем. Поначалу они будут дороже, чем их обычные аналоги, но по мере роста производства, чему способствует благоприятный налоговый режим, их цена быстро упадет.

Перспективы электрификации

Г-н Гон считает, что гибриды сами по себе могут быть лишь связующим звеном на пути к автомобилям, работающим только от аккумуляторов. Его альянс Renault-Nissan в партнерстве с гигантом электроники NEC продвигает планы по запуску к 2010 году полностью электрических автомобилей, которые выглядят и ощущаются как обычные автомобили. Только полностью электрические автомобили, по мнению Гона, обеспечат ожидаемый рост. во владении автомобилем без катастрофических последствий для планеты.

Повышение интереса к VoltReuters

Правительства развивающихся стран заинтересованы в борьбе с загрязнением воздуха и в замене дорогой импортной нефти местной электроэнергией. Алекс Молинароли из Johnson Controls, крупной фирмы по производству автозапчастей, специализирующейся на аккумуляторных технологиях, считает, что электромобили могут широко внедряться в Китае раньше, чем в Западной Европе и Америке. Он говорит, что Китай имеет хорошие возможности для внедрения новой инфраструктуры для электромобилей отчасти потому, что в стране все еще относительно мало заправочных станций. «У них нет устаревших затрат на погоню за ними», — объясняет он.

Производители развивающихся стран также приступают к работе над новыми автомобилями. В сентябре Tata Motors объявила о планах запустить электрическую версию Indica в Норвегии (где у Tata есть технологический партнер) в следующем году, прежде чем вернуть ее в Индию. В Китае DongFeng начнет производить гибридный автомобиль под собственной маркой в следующем году. Другой китайский автопроизводитель, BYD, дочерняя компания одного из крупнейших в мире производителей аккумуляторов, разработал собственную аккумуляторную технологию, которая, по его утверждению, имеет значительные преимущества как по сравнению с литий-ионными, так и никель-металлгидридными (тип аккумуляторов, используемых в настоящее время). Приус). Компания утверждает, что ее железобетонные батареи не только намного дешевле, но и могут быть перезаряжены до 50% своей емкости в течение десяти минут. Самый предусмотрительный инвестор в мире Уоррен Баффет осознает потенциал технологии: его группа Berkshire Hathaway приобрела 10% акций BYD.

Одним из факторов, который имеет решающее значение для успеха этого нового поколения автомобилей, является способ производства электроэнергии для их питания. Автопроизводители говорят, что даже если это будет происходить от угольных электростанций, общие выбросы могут быть вдвое меньше, чем у современных автомобилей. Но для выполнения обещания г-на Гона о нулевых выбросах электроэнергия должна поступать либо из возобновляемых источников, либо с атомных или «чистоугольных» электростанций. Как бы ни старалась автомобильная промышленность, она мало что может с этим поделать.

Печать страниц

См. полную статью

— 13 декабря 2006 г.

Яркая русская община в Лондоне до недавнего времени вызывала у жителей города кривую усмешку. Магнаты и налоговые беженцы в его центре подняли цены на элитную недвижимость, импортировали дорогих футболистов вместе с их меховыми женами и предоставили полезный корм для обозревателей светской хроники. Затем был отравлен Александр Литвиненко.

Никогда в жизни Литвиненко не был так важен, как после смерти. На самом деле он не был шпионом, как его описывали, а работал на внутренние подразделения ФСБ, одного из постсоветских преемников КГБ. Он был назван перебежчиком; но мало кто воспринял всерьез информацию, которую он привез из России, когда бежал в Британию. Он всегда был пешкой в борьбе других людей за власть, и даже в роли пешки его полезность падала.

Литвиненко заболел в Лондоне 1 ноября. Сразу после его мучительной смерти под охраной полиции 23 ноября яд, убивший его, был идентифицирован как радиоактивный полоний. К тому времени, когда на прошлой неделе его похоронили на Хайгейтском кладбище в специально запечатанном гробу, лондонцы поняли, что диссиденты и плейбои, извергнутые постсоветской Россией, привнесли и другие вещи: интриги, темное прошлое и обиды, преследуемые с безрассудной жестокостью. И стало ясно, что остальной мир больше не может самодовольно относиться к насильственной междоусобной политике России как к проблеме только русских.

1 ноября Литвиненко встретился в суши-баре на Пикадилли с Марио Скарамеллой, итальянским сборщиком мусора, расследовавшим деятельность КГБ в Италии. Но теперь кажется, что встреча, которая привела к его смерти, произошла с двумя или более бывшими русскими из КГБ в шикарном отеле в Мейфэре. У ряда сотрудников бара отеля обнаружены следы радиации. Так же как и комнаты в нескольких заведениях, в которых останавливались заезжие русские, и самолеты, на которых они летали между Лондоном и Россией, а также часть британского посольства в Москве, куда русские приходили объясняться.

На этой неделе немецкая полиция обнаружила, что Дмитрий Ковтун, один из гостей отеля, по-видимому, распространял радиацию в различных местах Гамбурга перед встречей с Литвиненко в тот день. И он, и его соратник Андрей Луговой, который несколько раз видел Литвиненко за месяц до того, как он заболел (как и само 1 ноября), сейчас допрошены британскими детективами из Скотленд-Ярда, прилетевшими в Москву на прошлой неделе, чтобы расследовать их убийства. Точнее, они были опрошены российскими официальными лицами в присутствии британских полицейских. Немецкие прокуроры также хотят поговорить с Ковтуном. И он, и Луговой заявляют о своей невиновности.

Вскоре полиция может установить, кто применил яд. Даже в этом случае мотив может оказаться непостижимым. Это произошло в Лондоне, но смерть Литвиненко почти наверняка была преступлением России, а в России самые драматические и публичные возмущения — например, захват школы в Беслане в 2004 году — обычно остаются непрозрачными, используются как возможность для пропаганды, но никогда не получают должного объяснения.

В случае Беслана президент России Владимир Путин сразу же обвинил в злодеяниях внешние силы, стремящиеся ослабить его страну. Тем не менее, элементарные вопросы о том, что произошло в школе, остаются без ответа. В деле Литвиненко задействованы сомнительные персонажи из нескольких стран, некоторые из которых могут быть либо сообщниками, либо беглыми подельниками, либо марионетками в подлогах. Помимо множества объяснений, преступление вызвало целую вакханалию теорий заговора, некоторые из которых представляют собой оппортунистическую клевету и преднамеренную дезинформацию.

Немедленное подозрение многих в Лондоне, включая Литвиненко, согласно заявлению, якобы сделанному на его смертном одре, заключалось в том, что Кремль убил его, используя либо ФСБ, либо другую российскую службу безопасности (такие службы под разными названиями, следили за русскими диссидентами в Лондоне еще до большевистской революции). Кремль и другие в России гневно приписывают это предположение анахроничным стереотипам времен холодной войны. Но тот факт, что люди поторопились с таким выводом, многое говорит об образе, созданном капризным семилетним президентством г-на Путина.

И это не совсем диковинное зрелище. Многие в ФСБ ругали Литвиненко: некоторые, по слухам, использовали его образ в качестве мишени на своих стрельбищах. До и после отъезда из России в 2000 году Литвиненко обвинял своих бывших коллег — и г-на Путина, бывшего начальника агентства, — в ужасных преступлениях. Его ключевое утверждение (и не только его) заключалось в том, что ФСБ организовала серию загадочных взрывов жилых домов в России в 1999 году, в результате которых погибло около 300 человек и что официально ответственность возлагалась на чеченских террористов. Взрывы способствовали началу новой чеченской войны, которая, в свою очередь, способствовала избранию Путина президентом в 2000 году9.0003

Для многих критиков г-на Путина взрывы жилых домов являются первородным грехом его президентства, крайним воплощением модели, которая включает в себя безжалостное накопление власти и верховенство власти над законом. Обвинение, конечно, отвергнуто, но нельзя отрицать, что несколько журналистов, парламентариев и полицейских, расследовавших взрывы, либо погибли по необъяснимым причинам, либо попали в тюрьму.

Некоторые считают смерть Литвиненко частью череды недавних убийств, включая заказное убийство в октябре Анны Политковской, активистки-журналистки, разоблачившей продолжающиеся, но почти забытые нарушения прав человека в Чечне. Г-н Путин сначала проигнорировал ее убийство, а затем посмертно принизил ее работу. Другие видят связь с отравлением Виктора Ющенко во время его предвыборной кампании (против предпочитаемого Кремлем кандидата) на пост президента Украины в 2004 году. Это тоже остается необъяснимым — потому что, как шепчутся кое-кто в Киеве, объяснять это было бы дипломатически неловко.

Подтеория состоит в том, что Литвиненко умер не по прямому приказу Путина, а в результате внештатной вендетты, преследуемой действующими или бывшими агентами службы безопасности. Одно из грубых противоречий путинских лет заключается в том, что экономический рост и распространение богатства сопровождались растущим беззаконием и ненасытной коррупцией. Говорят, что по всей России ФСБ занимается разного рода рэкетом, сочетая патриотизм со взяточничеством, что посторонним может показаться противоречивым.

Сегодняшняя Россия — это не Советский Союз; для всего их рядового состава ФСБ не КГБ. Но при Путине siloviki (люди власти) получили больше свободы действий, чем некоторые русские думали, что когда-либо снова будет возможно.

Основное объяснение Кремля в связи с кончиной Литвиненко состоит в том, что и в нем, и в убийстве Политковской обвиняют враждебные силы, стремящиеся дискредитировать Путина. Эта версия вызывает призрак не холодной войны, а анархического правления Бориса Ельцина, предшественника Путина. В частности, речь идет о Борисе Березовском, одном из так называемых олигархов, накопивших огромное состояние в ходе лихорадочной приватизации 19-го века.90-е. Он помог Путину прийти к власти, но затем поссорился с ним и сбежал в Лондон. Отказ Великобритании экстрадировать его (вместе с Ахмедом Закаевым, чеченским сепаратистом, с которым Литвиненко дружил) привел россиян в ярость, способствуя неприятному ухудшению англо-российских отношений.

Литвиненко утверждал, что как сотруднику ФСБ ему было приказано убить Березовского (который затем помогал ему финансово в Великобритании). Любопытно, что в одном из многих странных связей и совпадений этого дела г-н Луговой также когда-то работал на г-на Березовского. То, что он или другие русские воротилы, укрывшиеся в Лондоне, поставят под угрозу свое убежище ради такого рискованного макиавеллизма, кажется невероятным. Но этой идее придало некоторую достоверность странная недееспособность Егора Гайдара, бывшего премьер-министра России, который думает, что его самого отравили в Ирландии в день смерти Литвиненко. Выздоравливающий г-н Гайдар — время от времени, но дружелюбно критикующий г-на Путина — считает, что его болезнь была частью кампании антикремлевских уловок.

Естественно, есть и другие теории. Некоторые из них касаются нефтяной компании ЮКОС, расчленение которой государством, начавшееся в 2003 году, было одним из самых наглых эпизодов кремлевского беззакония. Михаил Ходорковский, экс-глава ЮКОСа, остался в России (в то время как Березовский сбежал) и сейчас находится в сибирском трудовом лагере. По слухам, некоторые руководители ЮКОСа, которые все еще находились на свободе, были проинформированы Литвиненко о готовящихся против них заговорах. Также существует версия, что Литвиненко отравился, когда продавал полоний по Лондону потенциальным покупателям, или (так говорят некоторые в Москве) помогал чеченским террористам изготовить «грязную бомбу». Или что он попался на удочку русских бандитов.

Еще одна версия, обсуждаемая в России, состоит в том, что внезапная волна загадочных убийств, в результате которой пострадали не только Литвиненко и Политковская, является частью продолжающейся борьбы за власть внутри Кремля накануне предполагаемого ухода Путина с поста в 2008 году. Цель по-разному говорят, состоит в том, чтобы подорвать позиции того или иного из его возможных преемников или каким-то образом заставить г-на Путина остаться, чего очень хотели бы от него некоторые из тех, кто нажился во время его президентства. Тот, кого Путин назначит своим преемником, обязательно «выиграет» выборы в 2008 году; настоящая конкуренция, как утверждается, происходит сейчас между кремлевскими фракциями. Эта идея рассматривает убийство Литвиненко как симптом основного изъяна путинской квазиавторитарной системы правления: передача власти, предусмотренная конституцией, сложна и опасна.

Сам по себе полоний с его редкостью и следами облученных мест (см. статью) должен быть подсказкой. Но это также имеет различные возможные последствия. Одна из них заключается в том, что выбор радиоактивного яда — в отличие, скажем, от особо неприятных ограблений или дорожно-транспортных происшествий — был преднамеренно сенсационным. В этом прочтении оно должно было продемонстрировать размах убийц и послать тревожное послание друзьям Литвиненко в Лондоне, а возможно, и его вероломным британским хозяевам. Или, согласно еще одному объяснению, нанести непоправимый ущерб репутации Путина и отношениям России и Запада.

В качестве альтернативы, тот, кто его выбрал, мог подумать, что связанное с этим экзотическое излучение невозможно будет отследить, и это запутает полицию, как могло бы случиться, если бы оно было развернуто в России. Кажется возможным, что настоящие отравители не осознавали природу своего оружия. Если это так, то это может быть причиной неаккуратных радиоактивных мазков и заражения третьих лиц.

Во время телефонного разговора со своим народом в духе царя в октябре Путин сделал малозаметное, но показательное замечание. Его иносказательно спросили о безвкусной шутке, которую он отпустил по поводу обвинений в изнасиловании Моше Кацава, президента Израиля. Было бы неправильно, сказал г-н Путин, использовать вопрос о правах женщин в качестве оружия в политических дрязгах. Другими словами, он предположил, что у обвинений был скрытый мотив — как и в России. Это указывает на проблему, лежащую в основе все более ожесточенных связей России с Западом: глубокую убежденность россиян в том, что остальной мир работает так же, как Россия, и что вся политика и дипломатия так же циничны и эгоистичны, как и Россия.

Ссора из-за Березовского — еще один пример такого мышления. Некоторые россияне просто отказываются верить, что в Британии дела об экстрадиции решают суды, а не правительство. Точно так же некоторые в Кремле были возмущены тем, что предсмертным обвинениям Литвиненко удалось проникнуть в его полицейскую охрану и быть переданными в эфир: они, очевидно, полагали, что защита означает арест.

Постарайтесь быть любезными со шпионами

Теперь у русских есть шанс восстановить свою репутацию, заверить мир в безопасности своих ядерных установок (неотступное беспокойство после распада Советского Союза) и доказать, что закон в России важнее чем политический инструмент. Опасения России по поводу приема у себя иностранных детективов, стремящихся допросить нынешних и бывших шпионов, вполне понятны; любая страна чувствовала бы почти то же самое. Но русские могли, не ставя под угрозу государственную безопасность, предложить полное сотрудничество британскому расследованию. Кондолиза Райс, госсекретарь США, призвала их на этой неделе сделать именно это.

И британцы, и русские пытаются вести себя примирительно. Однако с самого начала сотрудничество было строго ограничено. Маловероятно, что детективам Скотланд-Ярда разрешено допрашивать допрашиваемых только через российских офицеров, и им будет предоставлен доступ к каким-либо сотрудникам ФСБ. Тем временем русские начали собственное расследование смерти Литвиненко и того, что они называют отравлением самого Ковтуна, и хотят допросить людей в Лондоне. Теоретически это может поддержать британские усилия, а может привести к запутыванию и использованию старых обид.

Было бы несправедливо из всего этого делать вывод, что Кремль виновен по обвинению. Но все это сводится к еще одному признаку того, что надежды, питаемые на Западе в отношении г-на Путина, когда он впервые вступил в должность — что он действительно имел в виду то, что тогда говорил о демократии, и что под его правлением Россия могла бы стать «нормальной» страной — были неуместны. Таких признаков было много, от варварства на Северном Кавказе до преследований иностранных нефтяных компаний и назойливой внешней политики. Но, пожалуй, ничто так не освещало мрак и жестокость жизни в России, как загадочная смерть неважного человека.

Печать страниц

См. статью полностью

« первая
‹ предыдущий
…
87
88
89
90
91
92
93
94
95

Продукты

Посетите интернет-магазин The Economist, и вы найдете ассортимент тщательно отобранных товаров для бизнеса и развлечений, книги и дневники Economist и многое другое

Эбби Эммонс — Как добавить халяву к своим сообщениям в блоге + Получить подписку по электронной почте

Бесплатные подарки — это здорово. Будь то распечатка, контрольный список, шаблон, анкета, ЧТО-НИБУДЬ — люди любят бесплатные вещи.

И к счастью для них, мы, блоггеры, такие как , делаем бесплатных материалов. Но мы хотим чего-то взамен… например, подписчиков на электронную почту!
Нет ничего плохого в том, чтобы хотеть больше подписчиков электронной почты — это просто дает вам больше возможностей изменить жизнь ваших читателей своим потрясающим контентом. Больше регистраций по электронной почте = ОЧЕНЬ ХОРОШО. Но не всегда легко включить людей в свои списки, верно?
Вот тут-то и появляются бесплатные подарки. Несколько недель назад я говорил о том, как создать идеальный пост в блоге, и в этой статье я упомянул об обновлении контента (иначе называемом бесплатным) для ваших читателей. По сути, это «следующий логический шаг» для того, кто только что прочитал ваш пост. Например, если вы написали пост о тайм-менеджменте, вы могли бы добавить в конце поста распечатку, в которой описывается метод или расписание тайм-менеджмента.
Бесплатный подарок не только помогает читателю выйти на новый уровень и действительно улучшить его жизнь, но и делает вас более запоминающимся для него. И если вы получите их адрес электронной почты, вы сможете общаться с ними снова и снова, предлагая то, что вы можете предложить, и получая подписчиков в процессе! Звучит как беспроигрышный вариант, верно?
ДА. ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТАК. Итак, сегодня я собираюсь показать вам техническую сторону этого; как я делаю халяву, настраиваю список адресов электронной почты и создаю форму подписки, которая делает товары легко доступными для ваших читателей. (И заставляет их возвращаться снова и снова.) Поехали!
Шаг 1: Создайте свою халяву
Это самая забавная часть: создание вашей халявы. Как я уже говорил, это может быть что угодно: контрольный список, распечатка, шаблон, рабочий лист, даже постер или цитата. Постарайтесь сделать его как можно более полезным, чтобы читатели были очень рады получить его в свои руки.
Спросите себя: «Каков следующий логический шаг моего читателя?» и посмотрите, что у вас получится.
Что касается создания настоящей халявы, мне нравится использовать Canva, поскольку она позволяет сохранять документ в формате PDF и имеет возможность сделать документ многостраничным. Canva также предлагает сотни готовых шаблонов на выбор. Так что, если вы хотите сделать красивый рабочий лист, но не знаете, как приступить к его созданию, они помогут вам. Просто выберите шаблон и настройте его по своему вкусу!
Когда вы закончите разработку своей халявы, загрузите ее на свой компьютер в формате PDF и убедитесь, что она сохранена там, где ее легко найти.
Шаг 2. Создайте список адресов электронной почты
Если у вас уже есть список адресов электронной почты для подписчиков вашего блога, отлично. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТО. Не для этого. Что мне нравится делать с халявой, так это создавать отдельный «тематический» список для каждой печатной формы. Что я имею в виду? По сути, я составляю списки адресов электронной почты в соответствии с ТЕМОЙ обновления контента, а не просто добавляю всех в один список. Почему? Потому что это очень простой способ держать своих подписчиков в порядке и давать им только тот контент, который, как вы знаете, они будут копать.
Вот досадная вещь, которую многие блоггеры ошибаются с подпиской. Вы соглашаетесь на что-то вроде бесплатных стоковых фотографий и попадаете в их общий список адресов электронной почты, что означает, что вы получаете ВСЕ их электронные письма — от того, как продать электронную книгу, до того, как организовать гардероб. Ничего общего со стоковыми фотографиями, которые вы изначально выбрали.
Вот почему я люблю составлять отдельные списки для каждой халявы. Если я раздаю распечатку, связанную с ведением блога/бизнесом, то я не хочу посылать этим людям статью о написании историй. Я хочу отправлять им контент, который будет лучше соответствовать их потребностям, и поддерживать их подписку.
Итак, зайдите в MailChimp и создайте новый список. Если вы не используете службу автоматизации электронной почты, такую как MailChimp, ВАМ НУЖНО. Серьезно, это бесплатно до 2000 подписчиков, и, на мой взгляд, это необходимо, если вы хотите вывести свой блог и бренд на новый уровень. Бонус: это СУПЕР просто в использовании.
Назовите свой список адресов электронной почты как-нибудь, относящийся к типу контента, который вы будете отправлять своим подписчикам — чтобы все были организованы. В конечном итоге это будет список не только одной халявы, но и КАЖДОЙ халявы, попадающей в эту категорию.
Шаг 3: Создайте регистрационную форму
Для этого шага я записал для вас небольшое видео-пошаговое руководство (потому что я не хочу включать миллион скриншотов, лол). Но здесь нет звука, поэтому вы можете смотреть его в любое время и в любом месте. . В видео ниже я покажу вам, как я составляю список, делаю форму подписки для этого списка и добавляю ссылку на бесплатную на другой стороне процесса регистрации.

Если вы когда-либо изучали возможность обновления контента, вы, возможно, видели, как люди рассылают бесплатные подарки своим подписчикам через «приветственное письмо». Это означает, что как только человек подписывается на ваш список, на его почтовый ящик автоматически отправляется электронное письмо с халявой. Но я не люблю так делать, по многим причинам (приветственное письмо попало в папку со спамом, а подписчики не могут его найти! нехорошо!)
Итак, что я предпочитаю делать (и что вы увидите пошаговое видео) содержит ссылку на скачивание PDF-файла на странице подтверждения с благодарностью. Таким образом, читатель все еще должен подписаться, чтобы получить халяву, но ему не нужно ждать, пока она появится в его почтовом ящике.
Это также дает вам возможность настроить другое приветственное письмо, которое не так срочно. Например, в моем списке сериалов по прокачке персонажа (список, который вы видите в видео) у меня настроена автоматизация приветственной электронной почты, так что подписчики получают два других видео из моей серии про прокачку персонажа через 1 час после того, как они подписался на бесплатный PDF-файл.
Шаг 4. Добавьте форму регистрации в сообщение в блоге
Очевидно, что это самая важная часть — фактически вставить новую блестящую форму регистрации в сообщение в блоге и заставить людей захотеть подписаться! Мне нравится размещать ссылки на форму в нескольких местах, а также добавлять красивое изображение, на которое читатели не могут не нажать. Волшебную ссылку на вашу регистрационную форму можно найти прямо здесь, в MailChimp (когда вы находитесь на странице конструктора форм):
Шаг 5: Поддерживайте, поддерживайте, промывайте, повторяйте
Поздравляем! Вы успешно создали грандиозную халяву, список адресов электронной почты, форму регистрации и добавили ее в свой пост в блоге. Ваши последователи будут в восторге. Но теперь вы можете задать себе вопрос:
Что я могу дать этим подписчикам, когда они у меня появятся?
Что ж, после прочтения этого поста вы должны знать, что не дать им: все, что не имеет к ним отношения или не похоже на контент, который они выбрали. < это верный способ потерять подписчиков. Если вы хотите сохранить их в своем списке, , вы должны воспитывать их контентом, который, как вы знаете, им понравится.
Скорее всего, у вас уже есть тонны этого материала в ваших архивах. Отправляйте им качественный контент не реже двух раз в месяц, а то и раз в неделю. Не надоедай, но и не стесняйся! Если им понравился этот пост в блоге достаточно, чтобы получить от него халяву, им понравится все, что у вас есть по этой теме.
Воспитание так важно, потому что оно сохраняет вашу аудиторию «теплой» и готовой потреблять больше вашего контента — возможно, даже заплатить за часть этого.

Лапшичная Сытый Дракон на Николо-Козинской улице — отзывы, фото, онлайн бронирование столиков, цены, меню, телефон и адрес — Рестораны, бары и кафе — Калуга

4 фотографии лапшичной Сытый Дракон на Николо-Козинской улице

Акции лапшичной Сытый Дракон на Николо-Козинской улице

Похожие рестораны поблизости

Похожие рестораны

Часто задаваемые вопросы о Лапшичной Сытый Дракон

Дом мастеров — описание, фото, на карте

О компании

Ресторатору

Разделы

ООО СФЕРА, Обнинск (ИНН 4025084835), реквизиты, выписка из ЕГРЮЛ, адрес, почта, сайт, телефон, финансовые показатели

Полная проверка контрагентов в СПАРКе

Полная информация о компании ООО СФЕРА

Заявка на демо-доступ

Юрий Савельев: Биография, образование, семья

Использованные материалы

Фильм Здрасьте, приехали! (Россия, 2012) – Афиша-Кино

2012, Россия

Актеры

Фильмы режиссера Виталия Шепелева

Мероприятия

Новый мир.

Книга: Река Черный Дракон – дикое окно России в Китай

Продолжить чтение

Книга: «Река Черный Дракон» — дикое окно России в Китай

Дружба народов

Открытка

Мир через сохранение

Извилистая История

Особенности

Перспектива Китая?

Деловые новости за 11 марта 2022 г.

Понедельник

Вторник

Среда

Четверг

Товары народного потребления и розничная торговля

Энергетика

Финансы

Медиа

Профессиональные услуги

Технический отдел

Поездки и логистика

Производство

Россия | Экономист

Постарайтесь быть любезными со шпионами

Эбби Эммонс — Как добавить халяву к своим сообщениям в блоге + Получить подписку по электронной почте

Бесплатные подарки — это здорово. Будь то распечатка, контрольный список, шаблон, анкета, ЧТО-НИБУДЬ — люди любят бесплатные вещи.

Шаг 1: Создайте свою халяву

Шаг 2. Создайте список адресов электронной почты

Шаг 3: Создайте регистрационную форму

Шаг 4. Добавьте форму регистрации в сообщение в блоге

Шаг 5: Поддерживайте, поддерживайте, промывайте, повторяйте

Добавить комментарий Отменить ответ