Такси квест: Квест в такси | Stories about life

Через некоторое время после того, как вы вернете весь AI Delamain, с вами снова свяжется Delamain, он скажет вам, что у него проблемы из-за вируса.Когда вы вернетесь в его штаб, вы увидите, что все автоматизированное оборудование вышло из строя. Вам придется пройти через несколько лазеров и атакующих дронов, чтобы попасть в диспетчерскую. Вам решать, хотите вы пройти долгий путь или нет.

После того, как вы дойдете до диспетчерской, вам будут предложены три варианта, касающиеся исправления ядра Delamain: вы можете сбросить его и Delamain до заводских настроек, уничтожить его и освободить различные AI, или вы можете объединить все AI Delamain.

Ниже мы расскажем, что даст вам каждый вариант:

Если Вы перезагрузите ядро, чтобы восстановить исходное Delamain

Если вы сбросите Delamain, все его альт-личности будут уничтожены, и он вернется к своим заводским настройкам. Он не вспомнит ничего из того, что вы испытывали с ним до сих пор, но вы получите от него машину в подарок от автопарка Delamain. Когда вы позже поедете на нем, он будет задавать вам вопросы, чтобы узнать больше о человеческой природе.Если вы предложите ему помощь, во время езды по Ночному городу откроется довольно забавный диалог.

Если вы разрушите ядро, чтобы освободить расходящиеся Delamains

Если вы выстрелите в ядро, главная личность Деламена будет уничтожена, а все остальные ИИ покинут гараж и проедут по Ночному городу, но в гараже для вас останется одна машина. Когда вы сядете в автомобиль, вы обнаружите, что ИИ в этом автомобиле — это Excelsior. Ранее в этой истории Excelsior был VIP-программой, которая спасла вам жизнь.

Вы можете оставить это такси, и оно будет добавлено в ваш запас автомобилей.

Если вы взломаете ядро, чтобы объединить все Delamains (требуется 10 интеллекта)

Если вы взломаете ядро ​​Деламена, он поднимется к более высокому состоянию бытия. Он уйдет, сказав, что ему нужно вернуться домой, и он больше не может жить в этом Городе. Он оставит вам своего «первого настоящего ребенка», собственное такси Delamain с искусственным интеллектом Delamain Jr внутри в качестве подарка в обмен на вашу помощь.

По сути, что бы ни случилось, вы получите деньги за каждое найденное такси, еще одну большую выплату в конце и машину, которую вы можете вызвать, когда захотите, в качестве награды за выполнение ветки миссии Delamain Epistrophy.Изменится только индивидуальность машины, понравитесь вы или расстроите Джонни.

производителей летающих автомобилей хотят построить «Uber встречает Tesla в воздухе»

Чтобы услышать больше аудио-историй из таких изданий, как The New York Times, скачайте Audm для iPhone или Android .

Он был гладким, конусообразным, немного сбивающим с толку — как будто Голливуд дал бы злодею из научной фантастики быстро сбежать.

Это был не вертолет.И это был не самолет. Это было нечто среднее между ними, с изогнутым корпусом, двумя маленькими крыльями и восемью вращающимися винтами, выстроенными в линию поперек его носа и хвоста.

При нажатии кнопки на экране компьютера под ближайшей палаткой он ожил, поднялся с травянистого склона на ранчо в центральной Калифорнии и устремился к скоту, пасущемуся под деревом, — который никак не отреагировал на это. малейший.

«Это может показаться странным зверьком, но это изменит способ передвижения», — сказал Маркус Ленг, канадский изобретатель, сконструировавший этот самолет, который он назвал BlackFly.

BlackFly — это то, что часто называют летающей машиной. Инженеры и предприниматели, такие как г-н Ленг, потратили более десяти лет на создание нового поколения самолетов, электромобилей, которые могут взлетать и приземляться без взлетно-посадочной полосы.

Они считают, что эти автомобили будут дешевле и безопаснее, чем вертолеты, так что практически любой сможет перемещаться по многолюдным улицам.

«Наша мечта — освободить мир от дорожного движения», — сказал Себастьян Трун, еще один инженер, стоящий в центре этого движения.

Эта мечта, по мнению большинства экспертов, далека от реальности. Но идея набирает обороты. Десятки компаний сейчас строят эти самолеты, и три недавно согласились стать публичными по сделкам, стоимость которых достигает 6 миллиардов долларов. В течение многих лет такие люди, как мистер Ленг и мистер Трун, скрывали свои прототипы от остального мира — мало кто их видел, не говоря уже о том, чтобы летать на них, — но теперь они начинают приподнимать занавес.

Компания г-на Ленга, Opener, строит одноместный самолет для использования в сельской местности — по сути, частный летающий автомобиль для богатых, — продажи которого могут начаться в этом году.Другие строят более крупные автомобили, которые они надеются использовать в качестве городских воздушных такси уже в 2024 году — Uber для небес. Некоторые создают машины, которые могут летать без пилота.

Одной из компаний воздушного такси, Kitty Hawk, руководит г-н Трун, профессор компьютерных наук Стэнфордского университета, основавший проект Google по созданию беспилотных автомобилей. Теперь он говорит, что автономия будет намного сильнее в воздухе, чем на земле, и что она войдет в нашу повседневную жизнь гораздо раньше. «Вы можете лететь по прямой, и у вас нет огромного веса или резких движений машины» на земле, — сказал он.

Рост летающих автомобилей отражает рост беспилотных транспортных средств как в хорошем, так и в плохом смысле, от огромных амбиций до многомиллиардных инвестиций и жестокой корпоративной конкуренции, включая громкий судебный процесс по обвинению в краже интеллектуальной собственности . Это также воссоздает огромную шумиху.

Это рискованное сравнение. Google и другие компании, занимающиеся самоуправлением, не выполнили своего грандиозного обещания о том, что роботы-такси уже будут курсировать по нашим городам, что кардинально изменит экономику.

Но это не помешало инвесторам и транспортным компаниям вкладывать миллиарды в летающие автомобили. Это не помешало городам заключать сделки, которые, по их мнению, создадут обширную сеть авиатакси. И это не помешало технологам на всех парах продвинуться вперед в реализации своих планов превратить научную фантастику в реальность.

«Дикий Запад авиации»

Таблица была заполнена числами, показывающими быстрое развитие электродвигателей и аккумуляторных батарей, и Ларри Пейдж, соучредитель Google, принес ее на обед.

Это был 2009 год. Многие стартапы и любители уик-эндов строили маленькие летающие дроны с этими двигателями и батареями, но когда он сел за обед с Себастьяном Труном, г-н Пейдж решил, что они могут пойти намного дальше.

В том году г-н Трун только что запустил проект Google по созданию беспилотных автомобилей, но у его начальника возникла еще более дикая идея: автомобили, которые могут летать.

«Когда вы прищурились и посмотрели на эти числа, вы могли это увидеть», — вспоминал г-н Трун.

Пара начала регулярно встречаться с аэрокосмическими инженерами в офисном здании недалеко от штаб-квартиры Google в Маунтин-Вью, Калифорния.Личный повар г-на Пейджа готовил еду для его гостей, включая инженера НАСА по имени Марк Мур и нескольких авиаконструкторов из Стэнфорда.

Эти встречи были свободным потоком идей, который в конечном итоге привел к разрастающейся многомиллиардной попытке заново изобрести повседневный транспорт с помощью летающих автомобилей. За последнее десятилетие одна и та же небольшая группа инженеров и предпринимателей выполнила растущий список проектов. Г-н Мур помогал начать работу в Uber до того, как основал собственную компанию. Г-н Пейдж вложил деньги в несколько стартапов, в том числе в Mr.Компания Ленга, Открыватель, и мистера Труна, Китти Хок. Новые компании переманивали бесчисленное количество дизайнеров из множества стартапов г-на Пейджа.

«Это Дикий Запад авиации», — сказал г-н Мур. «Это время быстрых перемен, больших движений и больших денег».

Следующие несколько лет будут иметь решающее значение для отрасли, поскольку она переходит от того, чем известна Кремниевая долина — создания передовых технологий, — к чему-то гораздо более сложному: беспорядочным деталям их реального внедрения в мир.

BlackFly классифицируется правительством как экспериментальный «сверхлегкий» автомобиль, поэтому перед его продажей не требуется разрешения регулирующих органов.Но и сверхлегкий самолет нельзя летать над городами или другими шумными местами.

Поскольку он работает для обеспечения безопасности транспортного средства, Opener проводит большую часть своих испытаний без участия кого-либо в самолете. Но идея состоит в том, что человек будет сидеть в кабине и пилотировать самолет в одиночку над сельской местностью. Покупатели могут научиться летать с помощью моделирования в виртуальной реальности, а самолет будет включать в себя функции автопилота, такие как кнопка «вернуться домой», с помощью которой самолет приземляется по команде.

В нем достаточно места для человека ростом шесть футов шесть дюймов и он может пролететь около 25 миль без подзарядки.Немногочисленные сотрудники Opener, которые летали на нем, описывают волнующую спешку, как вождение Tesla по небу — аналогия, которую нельзя упустить для целевого покупателя компании.

Г-н Ленг рассматривает все это как шаг к звездному будущему, увиденному в «Джетсонах», классическом мультфильме, в котором летающие машины стали обычным явлением. «У меня всегда была мечта, что у нас может быть неограниченная трехмерная свобода, как у птиц, — что мы можем взлетать и просто летать», — сказал он.

BlackFly изначально будет намного дороже, чем ваш средний автомобиль (возможно, будет стоить 150 000 долларов или больше).И его сочетание времени автономной работы и пробега еще не так мощно, как того требует большинство повседневных поездок.

Но г-н Ленг считает, что эта технология улучшится, цены упадут до «стоимости S.U.V.» и мир в конечном итоге примет идею городского электрического полета. Он утверждает, что, передав свой автомобиль в руки относительно небольшого числа людей, он сможет открыть глаза гораздо большему числу людей.

Он сравнивает BlackFly с одним из других своих изобретений: новым видом набивки из пеноматериала, которая приспосабливается к вашему телу, когда вы сидите на нем.Сначала он не знал, для чего это будет полезно, но эта «пена с эффектом памяти» попала в офисные кресла, автомобильные сиденья и матрасы. Во многом он не уверен, как BlackFly войдет в повседневную жизнь, но он уверен в возможностях.

Остальные в этой области настроены скептически. По их оценкам, пройдут годы — или даже десятилетия — прежде чем регулирующие органы разрешат любому человеку управлять таким транспортным средством над городами. И они говорят, что технология слишком важна и трансформирует, чтобы оставаться игрушкой для миллионеров.Итак, они делают ставку на совсем другое.

«Это займет больше времени, чем люди думают»

Когда Себастьян Трун наблюдает, как его летательный аппарат — Хевисайд — поднимается с собственной травяной посадочной площадки, он видит больше, чем просто деревья, холмы и скалы испытательного полигона в Калифорнии. . Он представляет себе американский пригород, где его самолет доставляет людей к входным дверям когда-нибудь в будущем.

Да, существуют нормативные препятствия и другие практические вопросы. Этим самолетам потребуются посадочные площадки, и у них могут возникнуть проблемы с навигацией в густонаселенных городских районах из-за линий электропередач и других низколетящих самолетов.

Существует также фактор шума, который является важным преимуществом по сравнению с вертолетами с громким двигателем внутреннего сгорания. Сидя в нескольких сотнях футов от машины, г-н Трун хвастался тем, насколько тихо работает самолет, но когда он взлетел, ему ничего не оставалось, кроме как замолчать. Его не было слышно из-за шума роторов.

Тем не менее, г-н Трун говорит, что Kitty Hawk построит Uber-подобную службу вызова такси, отчасти из-за простой экономики. Хевисайд даже дороже BlackFly; Мистер.Трун сказал, что его производство стоит около 300000 долларов. Но с помощью службы заказа такси компании могут распределить расходы между многими пассажирами.

Как и BlackFly, Heaviside предлагает только одно сиденье, и это сиденье плотно прилегает даже к человеку среднего роста. Но будущая версия будет предлагать второе место и летать сама по себе, что позволит перевозить двух пассажиров. По словам г-на Труна, серийно производя двухместные самолеты и разделяя транспорт между ними, компания может в конечном итоге снизить стоимость за милю до уровня, сравнимого с сегодняшними автомобилями.

Wisk Aero, компания, которая вышла из Kitty Hawk в 2019 году при поддержке г-на Пейджа и Boeing, видит будущее примерно так же. Компания уже тестирует двухместное транспортное средство и строит более крупное автономное воздушное такси, в котором может быть больше мест.

Многие считают, что в конечном итоге летающие автомобили будут работать именно так: как такси, без пилота. В конечном итоге, утверждают они, поиск пилотов и оплата их труда были бы слишком дорогими.

Сегодня это технически возможно.Китти Хок и Виск уже тестируют автономный полет. Но опять же, убедить регулирующие органы согласиться с этой идеей совсем непросто. Федеральное управление гражданской авиации никогда не одобряло использование электрических самолетов, тем более такси, которые летают сами. Компании говорят, что обсуждают новые методы сертификации с регулирующими органами, но неясно, насколько быстро это будет развиваться.

«Это займет больше времени, чем люди думают», — сказал Илан Кроо, профессор Стэнфордского университета, который также тесно сотрудничал с г-ном Дж.Пейдж и ранее занимал пост исполнительного директора Kitty Hawk. «Еще многое предстоит сделать, прежде чем регулирующие органы признают эти автомобили безопасными — и прежде чем люди примут их как безопасные».

«Как Uber встречает Tesla в воздухе»

Никто не летает на электрическом такси ни в этом году, ни даже в следующем. Но некоторые города делают ранние приготовления. А у одной компании в планах 2024 год.

В другом районе центральной Калифорнии, недалеко от того места, где Китти Хок и Открывалка тестируют свои прототипы, компания Joby Aviation недавно провела испытания своего собственного.Этот полированный заостренный прототип, получивший название Joby Aircraft, намного больше, чем Хевисайд, с большим пространством в салоне и более крупными роторами вдоль крыльев.

С расстояния в несколько сотен ярдов, когда выше пролетал традиционный вертолет, наблюдатели не могли определить, насколько громко он был во время взлета и посадки. И он летел без пассажиров, дистанционно управляемый из трейлера командного центра, заполненного экранами и инженерами на земле. Но Джоби говорит, что к 2024 году этим транспортным средством будет такси, летающее над таким городом, как Лос-Анджелес или Майами.Он также планирует полет Uber в небо, хотя у его самолета будет лицензированный пилот.

Джоби считает, что регуляторы вряд ли одобрит автономный полет в ближайшее время. «Наш подход больше похож на Tesla, чем на Waymo», — сказал исполнительный председатель Пол Скиарра, используя любимую аналогию этой быстрорастущей отрасли. «Мы хотим получить что-то на пути к полной автономии».

Чтобы помочь в реализации этих планов, компания заключила партнерское соглашение с Toyota по производству самолетов и приобрела Uber Elevate, проект воздушного такси Mr.Мур помогал создавать изнутри гиганта по вызову пассажиров. В ближайшие месяцы Joby планирует слияние со специализированной компанией по приобретению акций (SPAC), которая сделает ее публичной с оценкой в ​​6,6 млрд долларов. Две другие компании, калифорнийская Archer и немецкая Lilium, заключили аналогичные сделки.

Сделки SPAC позволяют компаниям рекламировать амбициозные бизнес-планы, что Комиссия по ценным бумагам и биржам запрещает при первичном публичном размещении акций. В презентации для инвесторов Джоби рекламировал рыночные возможности на триллион долларов.

После запуска в одном городе, компания заявляет, что она быстро расширится на другие, принося 2 млрд долларов дохода и более 1 млрд долларов валовой прибыли в течение двух лет, согласно презентации для инвесторов. До тех пор он будет терять более 150 миллионов долларов каждый год.

Рид Хоффман, венчурный капиталист и соучредитель LinkedIn, является инвестором SPAC, который сливается с Joby. Он восхищается крутизной автомобиля. «Это похоже на то, как Uber встречает Теслу в воздухе», — сказал он, беря v.c. говорить с небесами. Но больше всего его привлекла способность компании переосмыслить города, коммутируемые города и тупиковые ситуации для широкой группы людей.

Из трех выставленных на продажу, Джоби — единственный, чей прототип сейчас летает. И оба его соперника сталкиваются с вопросами по поводу своих технологий. Один из них подал в суд Wisk по обвинению в краже интеллектуальной собственности после переманивания нескольких инженеров, а другой недавно отказался от прототипа из-за возгорания батареи.

Некоторые считают, что даже с пилотами в кабине этим компаниям будет сложно запускать услуги к 2024 году.«Существует большой разрыв между полетом на самолете и готовностью к получению дохода», — сказал Дэн Патт, который работал над аналогичной технологией в Министерстве обороны.

Летающие автомобили могут появиться на рынке в ближайшие несколько лет. Но они не будут выглядеть и работать как летающие машины в Jetsons. Скорее всего, они будут работать как вертолеты, а пилоты будут за определенную плату возить людей с посадочной площадки на посадочную площадку.

Они будут экологичнее вертолетов и потребуют меньше обслуживания. Они будут тише, хоть немного.И со временем они могут стать дешевле. Однажды они могли даже летать самостоятельно.

«Можем ли мы сделать это завтра утром? Скорее всего, нет, — сказал г-н Трун. Но если вы прищурите глаза и посмотрите на один из этих прототипов, добавил он, вы увидите, как это происходит.

Лучшая цепочка заданий Cyberpunk 2077 также является лучшей в поп-культуре Ссылка

Cyberpunk 2077 также является лучшим отсылкой к поп-культуре, в которой представлены некоторые из самых запоминающихся персонажей-роботов научной фантастики.

Cyberpunk 2077 — лучшая линия квестов, в которой также представлены лучшие отсылки к поп-культуре, сочетающие в себе изысканный геймплейный дизайн и столь же убедительные отсылки к известным роботам на протяжении многих лет. Cyberpunk 2077 Открытый мир полон пасхальных яиц и ссылок на другие свойства, очевидные или скрытые на осколке данных. Те, кто потратит время на изучение Ночного города достаточно долго, почти наверняка найдут что-то, с чем они знакомы из другой видеоигры, поскольку даже известные побочные квесты иногда содержат довольно наглые кроссоверы.

В то время как Cyberpunk 2077 может быть хаотичным, это также еще один пример давней философии дизайна квестов CD Projekt Red, согласно которой почти каждая задача, выполняемая в Ночном городе, имеет некоторую отдачу, даже если она небольшая.В результате получилась игра, в которой есть несколько побочных квестов, которые соперничают с основной историей по глубине, эмоциональному влиянию или дизайну уровней, и еще более заманчиво потратить десятки дополнительных часов на название, которое имеет удивительно интересный вид. короткая основная кампания.

По теме: Киберпанк: можно ли позже изменить прическу, пирсинг и татуировки?

Так или иначе, лучшая цепочка квестов Cyberpunk 2077 , обладающая всеми перечисленными выше качествами, сосредоточена вокруг службы такси с практически бесстрастным ИИ во главе.Безукоризненно реализована цепочка заданий в штаб-квартире Delamain, в которой игрокам поручено разобраться с семью изгоями такси, каждая из которых обладает собственной индивидуальностью AI, которая является фрагментом личности Деламена. Он запоминается и сам по себе, и в нем представлены некоторые из лучших образцов поп-культуры Cyberpunk 2077 и под одной — ну, семью — крышами такси.

Объяснение лучшего квеста Cyberpunk 2077

Cyberpunk 2077 Квестовая линия Delamain, названная в рамках серии «Epistrophy», доступна сразу после последовательности титульных карточек и последующего основного сюжета.Игрокам нужно забрать свою машину с подземной парковки, где Ви внезапно врезается в такси Деламена, выкрикивающее ругательства. Затем Деламен свяжется с V и сообщит, что они имеют право на возмещение в штаб-квартире Delamain, и по прибытии туда Деламен поговорит с V в частном порядке о борьбе с семью мошенническими такси, разбросанными по Найт-Сити.

Эта цепочка заданий Cyberpunk 2077 настолько хорошо спроектирована, потому что по своей природе знакомит игроков со всеми основными локациями Ночного города и в процессе дает им очки быстрого путешествия, чтобы добраться туда, когда им нужно.Он выполняет множество различных задач, будь то погоня за автомобилем, попадание в ловушку на такси или просто вождение подавленного осколка Деламена домой. Все задания разные, они демонстрируют новую грань личности Деламена и знакомят игрока с новыми областями Ночного города. Вероятно, это де-факто лучшая цепочка квестов Cyberpunk 2077 , которую можно подобрать для новых игроков.

Где найти лучшие отсылки к поп-культуре Cyberpunk 2077

Цепочка заданий Деламена также знакомит игрока с лучшими отсылками к поп-культуре Cyberpunk 2077 в форме раздробленной личности Деламена, которая принимает формы, знакомые тем, кто знает знаменитых научно-фантастических роботов.Самая очевидная ссылка — это такси Delamain, которое берет игроков в поездку для «теста», который в конечном итоге завершается попыткой такси убить их с помощью киберпсихологов. Когда это не удается, такси унижает игрока, и на протяжении всего квеста голос из кабины является еще одним очевидным намеком на его вдохновение — GlaDOS из Portal .

Связанный: Объяснение обновления Cyberpunk 2077 для PS5

Некоторые из других кивков ИИ в Cyberpunk 2077 немного более тонкие, и лучший из них связан с подавленным осколком ИИ Деламена, который просто кружит по кругу, когда V находит его.Выследив его, он устало оплакивает существование и природу вождения, прежде чем также заявить, что боится своей задачи сейчас. В конце концов, ИИ просит игроков отвезти его домой, хотя он вполне способен сделать это сам. По дороге домой ИИ Delamain часто просит игроков притормозить, даже останавливаясь посреди оживленной улицы, чтобы передохнуть после того, как путешествие подверглось эмоциональному утомлению. Этот кивок кажется близким к Марвину-параноику Android из Автостопом по известности Galaxy , особенно на ранних этапах его описания бессмысленности всего.

Конечно, у некоторых других ИИ есть не менее привлекательные личности, но их стоит раскопать и удивиться им везде, где это возможно. Серия Delamain Epistrophy — это лучшая линия квестов Cyberpunk 2077 ‘, а также дом лучших отсылок к поп-культуре, поэтому важно, чтобы игроки как можно скорее прошли эти дополнительные квесты.

Далее: Худшие ошибки и сбои Cyberpunk 2077, о которых сообщалось на данный момент

Каждое прямое продолжение Zelda Like Breath of the Wild 2

Коди — редактор обзоров игр Screen Rant.