Деревянный 3D-конструктор Армия России Танк Т-34-85
Что это?
«Армия России» – это экологически чистый 3D-конструктор от российского производителя. «Танк Т-34-85» — это мини-модель знаменитого боевого танка Т-34, она отличается большим количеством мелких деталей и точной детализацией гусениц и внешней отделки. Будет интересна тем, кто увлекается военной тематикой. Отлично подойдет для совместной активности пап и малышей. И заинтересует любителей моделизма.
Набор деревянных деталей дает возможность развивать воображение, мелкую моторику рук, пространственное и логическое мышление и создавать подвижные механические модели в процессе игры. Все детали готовы к сборке с использованием клея ПВА и наждачной бумаги, которые входят в комплект.
Дизайн
Трехмерный конструктор Армия России «Танк Т-34-85» создан из прочной, но легкой обработанной древесины светлого оттенка с характерным натуральным ароматом.
Детали имеют соответствующий стилистике дизайн: тонкие линии изображают болты, спайки и специальные отсеки танка. В результате сборки получается полноценная красивая игрушка с подвижными элементами.
Как это работает?
После открытия коробки с конструктором Армия России «Танк Т-34-85» можно сразу приступить к процессу сборки: все детали уже готовы и не требуют специальных инструментов или навыков, а клей ПВА и наждачная бумага для соединения деталей и полировки стыков находятся в комплекте.
Если ваш ребенок младше 9 лет, то, скорее всего, ему потребуется помощь. Так, сборка трехмерного конструктора превратится в развивающую совместную игру и веселую активность ребенка с родителями.
Готовая модель подвижна! У танка двигаются гусеницы, вращается башня и поднимается ствол пушки. Гусеницы собираются из множества мелких перемычек, поэтому танк лучше ездит по ковровым покрытиям или по поверхностям с небольшой шероховатостью.
Танк Т-34 СССР (75 Лет Победе) Набор для сборки из дерева, серия МПТ модель копия в масштабе
Модель танка в масштабе 1/30 Т-34 «Тридцать четверка» — советский тяжёлый танк времён Великой Отечественной войны. T-34 — танк Победы, этот конструктор для сборки танка мы посвятили 75ой годовщине Победе Советского Союза (СССР) в Великой Отечественной Войне 1941-1945 годов.
Популярная модель танка в танковых симуляторах.
Серия «МПТ (Мой первый танк)» — Серия МПТ отличается самой простой сборкой с минимальным количеством деталей. Подойдет для начинающих моделистов и не вызовет трудностей при сборке.
Данный конструктор можно использовать для тематических выставок в детских садах и школах.
Набор деталей для самостоятельной сборки копии одной модели из фанеры с клеем и движущимися элементами. Время с нашим конструктором пролетает незаметно для детей и взрослых. Наборы можно использовать в индивидуальной домашней работе с детьми, а также в школах, кружках, оздоровительных лагерях и тп. при желании собранный танк можно покрасить акриловыми красками для масштабных моделей.
Особенности:
- Серия детей от 5 с минимальным количеством деталей
- Большой размер танка 238 см (со стволом)
- Разработано при помощи современных 3D технологий.
- Игровая модель
- Набор для творчества
- Простая сборка
- Подвижные детали башня танка вращается
- Количество деталей 30 шт.
- Копия в масштабе 1/30
- Натуральный материал Берёзовая фанера 4мм
- Можно модифицировать и раскрашивать
- Размер собранной модели 190х80х88мм без ствола
В наборе:
Комплект готовых деталей для сборки одной модели из фанеры
Инструкция по сборке на русском языке
Так же будет доступна инструкция в электронном виде для скачивания
Для сборки модели понадобится напильник или надфиль, бокорезы, клей рекомендуем использовать клей ПВА или момент «Столяр». Для удержания и лучшего склеивания деталей между собой можно использовать струбцины.
Ключевые части танка можно скруглить для придания большей реалистичности — например ствол элементы башни и т.п.
Рекомендации от производителя:
Поскольку древесина чувствительна к перемене влажности, их диаметр может колебаться, что сказывается на удобстве сборки. соблюдайте осторожность при склеивании.
Экологически чистый материал — настоящее дерево МДФ. Изготовлено студией мелкосерийного производства 3DLV — Россия.
Р/У танк Taigen 1/16 ИС-2 модель 1944, СССР, зимний, 2.4G, деревянная коробка — TG3928-1S-BOX
ИС-2 «Иосиф Сталин» — советcкий тяжелый танк периода Великой Отечественной войны. Индекс 2 соответствует второй серийной модели танка этого семейства. ИС-2 являлся самым мощным и наиболее тяжелобронированным из советских и союзных серийных танков периода Великой Отечественной войны, и одним из сильнейших танков на то время в мире. Танки этого типа сыграли большую роль в боях 1944—1945 годов, особенно отличившись при штурме городов. После завершения войны ИС-2 были модернизированы и находились на вооружении Советской и Российской армий до 1995 года. Также танки ИС-2 поставлялись в ряд стран и участвовали в некоторых послевоенных вооружённых конфликтах. Радиоуправляемый танк Taigen ИС-2 модель 1944 (СССР) в масштабе 1:16 с пневматической пушкой, дымовыми и звуковыми эффектами от компании Taigen -полностью функциональная модель, имеющая высокий уровень детализации и металлические компоненты.Аппаратура управления 2.4G, которая имеет много преимуществ — расширенный диапазон, защиту от помех и точность рулевого управления теперь входит в комплект.
Еще одна очень полезная функция — звук на этой машине. Звуковой генератор имеет 2 канала и может выдавать 2 звука одновременно — звук стрельбы и звук двигателя. Генератор дыма (дым из глушителя) добавляет реализм танку ИС-2.
Танк является полностью функциональной машиной с разнонаправленностью движения. Башня танка вращается на 360°, пушка опускается и поднимается.
Особенности:
аппаратура управления 2.4G- ручная роспись кузова — каждый танк уникален!
- встроенный генератор дыма
- реалистичный 2-канальный звук — звук запуска двигателя, звук двигателя, звуки выстрелов
- металлические гусеницы
- металлическое днище
- металлические башня и ствол
- металлическая торсионная подвеска
- механизм натяжения гусениц
- стальные редукторы с подшипниками на каждой шестерни
- металлические звёздочка и ленивец
- металлические опорные и поддерживающие катки
- металлическая светодиодная фары
- имитация отдачи при выстреле (откат ствола в башню и возврат в обратное положение)
- разнонаправленность движения — вперед, назад, поворот левый и правый
- упакован в деревянный ящик, стилизованный под ящик для боеприпасов
Характеристики:
- масштаб: 1/16
- цвет: зимний
- аккумулятор: NiMh 7. 2V 2000mAh с зарядным устройством
- аппаратура управления: 2,4 ГГц
В комплекте:
- радиоуправляемый танк Taigen ИС-2
- пульт управления 2.4G
- аккумулятор NiMh 7.2V 2000mAh
- зарядное устройство для аккумулятора
- масло для дымовой машины
- комплект 6-мм шариков для стрельбы
- набор наклеек и аксессуаров
- набор для ремонта гусениц
Дополнительно необходимо:
- 8АА батареек для пульта управления
Авторизуйтесь, чтобы оставлять отзывы
как хитрили на войне с не очень тяжёлой техникой. Фотографии 1918-1954 годов
Резиновые, деревянные и даже камышовые танки активно использовали на войне, чтобы обхитрить врага. Макеты боевых машин могли решить исход боя.
Впервые их стали использовать на Западном фронте в 1916 году и с тех пор танки могли влиять на исход боя лишь одним своим присутствием. Германские солдаты боялись их панически. Тогда командующие армиями разработали методы запугивания противников, вводя их в заблуждение по поводу расположения и количества танков.
Ещё в годы Первой мировой войны союзники строили деревянные муляжи танков, перевозили их на лошадях и использовали, чтобы отвлечь немецкий огонь от своих настоящих танков. Вскоре поддельные бронированные военные машины пустила в ход и Германия. После войны их применяли в учениях.
1918 год. Немецкий муляж танка, сделанный из камыша.
1925 год. Немецкие солдаты толкают пару муляжей танков.
1928 год. Картонные немецкие танки на учениях.
1926 год. Немецкие муляжи танков.
1931 год. Немецкий солдат толкает муляж танка.
1931 год. Немецкие муляжи танков.
1932 год. Немцы проводят военные учения с муляжами танков.
Сентябрь 1932 года. Немецкие войска переправляют на пароме муляж танка через реку Одер во время военных учений.
21 октября 1932 года. Муляж немецкого танка перед Рейхстагом.
1939 год. Солдаты несут надувной макет танка в Англии.
Муляжи танков широко использовали и в годы Второй мировой войны. Они служили важнейшим элементом тактического обмана для обеих сторон. Резиновые танки пускало в ход секретное подразделение армии США. Японцы тоже использовали поддельные танки, изготавливая их из дерева и подручных материалов, даже лепили их из вулканических песков Иводзимы.
Макетные танки используют до сих пор. Армия США разработала надувной танк, имитирующий тепловое излучение, как настоящая боевая машина. В собранном виде он размером с вещмешок.
Примерно 1940 год. Британские военные надувают резиновый макет танка.
1944 год. Американские солдаты осматривают деревянный немецкий танк, построенный на основе грузовика во Франции.
22 ноября, 1944 год. Американский солдат осматривает муляж немецкого танка в Меце, Франция.
1945 год. Американский морской пехотинец вырывает деревянную пластину от японского манекена-пустышки на Окинаве.
1945 год. Американский солдат заглядывает в деревянный немецкий танк на окраине Кёльна.
1954 год. Британские солдаты с надувным танком во время учений на Солсберской равнине.
Смотрите также:
Отопительное оборудование по европейским стандартам
Баки электронагрева ГВС
В нашем ассортименте есть несколько типов подобных баков.
AT ELEKTRO – это бак выполненный из углеродистой стали без внутреннего покрытия, предназначен только для систем отопления. Бак предназначен для нагрева и хранения технической воды от электро ТЭНов (2 отверстия по 2″ максимальная мощность ТЭНов 2*15 кВт. Опционально можно до 8*15кВт). Так же можно нагревать бак через внешний пластинчатый теплообменник. В комплект входит съемная не горючая (класс B-s2d0) теплоизоляция толщиной 65-70 мм, усиленная упаковка на поддоне из дерева с обрешёткой!! С возможностью горизонтальной перевозки в несколько ярусов. Опционально можно заказать ревизионный фланец, рабочее давление до 10 Бар (стандартно 6 Бар) и теплоизоляцию А,В,С класса по ErP!!
AT ELEKTRO MONO – этот бак выполненный из углеродистой стали с теплообменником из нержавеющей стали AISI 304. Этот бак предназначен так же для систем отопления, но его змеевик можно использовать так же и для приготовления ГВС в проточном режиме. Либо для подключения дополнительного источника/потребителя. Бак предназначен для нагрева от электро ТЭНов (2 отверстия по 2″ максимальная мощность ТЭНов 2*15 кВт, опционально можно до 8*15кВт) либо от дополнительного источника через встроенный ТО бака. В комплект входит съемная не горючая (класс B-s2d0) теплоизоляция толщиной 65-70 мм, усиленная упаковка на поддоне из дерева с обрешёткой!! С возможностью горизонтальной перевозки в несколько ярусов. Опционально можно заказать ревизионный фланец, рабочее давление до 10 Бар (стандартно 6 Бар) и теплоизоляцию А,В,С класса по ErP!!
AT ELEKTRO Эмалированный – этот бак выполнен из углеродистой стали, и с внутренней стороны покрыт высококачественной стеклокерамической эмалью немецкого производства. Бак предназначен для приготовления горячего водоснабжения. Внутри бака установлен защитный магниевый анод, бак имеет ревизионный фланец в верхней торосфере и несколько отверстий для установки ТЭНов, патрубки подпитки, рециркуляции и разбора ГВС.
AT ELEKTRO MONO Эмалированный — этот бак выполнен из углеродистой стали, и с внутренней стороны покрыт высококачественной стеклокерамической эмалью немецкого производства. Бак предназначен для приготовления горячего водоснабжения. Внутри бака установлен спиральный теплообменник для подключения дополнительного источника/потребителя тепла, а так же защитный магниевый анод, бак имеет ревизионный фланец в верхней торосфере и несколько отверстий для установки ТЭНов, патрубки подпитки, рециркуляции и разбора ГВС. Бак предназначен для нагрева и хранения ГВС от электро ТЭНов (2 отверстия по 2″ максимальная мощность ТЭНов 2*15 кВт, опционально можно до 8*15кВт) либо от дополнительного источника через встроенный ТО бака. В комплект входит съемная не горючая (класс B-s2d0) теплоизоляция толщиной 65-70 мм, защитный магниевый анод (опционально титановый не обслуживаемый) , усиленная упаковка на поддоне из дерева с обрешёткой!! С возможностью горизонтальной перевозки в несколько ярусов. Опционально можно заказать ревизионный фланец, рабочее давление до 10 Бар (стандартно 6 Бар) и теплоизоляцию А,В,С класса по ErP!!
SS, SS ELEKTRO – этот бак выполнен из нержавеющей стали AISI 304 и предназначен для нагрева и хранения ГВС от электро ТЭНов (2 отверстия по 2″ максимальная мощность ТЭНов 2*15 кВт. Опционально можно до 8*15кВт). Так же можно нагревать бак через внешний пластинчатый теплообменник. В комплект входит съемная не горючая (класс B-s2d0) теплоизоляция толщиной 65-70 мм, защитный магниевый анод (опционально титановый не обслуживаемый) , усиленная упаковка на поддоне из дерева с обрешёткой!! С возможностью горизонтальной перевозки в несколько ярусов. Опционально можно заказать ревизионный фланец, рабочее давление до 10 Бар (стандартно 6 Бар) и теплоизоляцию А,В,С класса по ErP!!
SS ELEKTRO MONO — этот бак выполнен из нержавеющей стали AISI 304 и теплообменник бака так же выполнен из стали AISI 304. Бак предназначен для нагрева и хранения ГВС от электро ТЭНов (2 отверстия по 2″ максимальная мощность ТЭНов 2*15 кВт, опционально можно до 8*15кВт) либо от дополнительного источника через встроенный ТО бака. В комплект входит съемная не горючая (класс B-s2d0) теплоизоляция толщиной 65-70 мм, защитный магниевый анод (опционально титановый не обслуживаемый), усиленная упаковка на поддоне из дерева с обрешёткой!! С возможностью горизонтальной перевозки в несколько ярусов. Опционально можно заказать ревизионный фланец, рабочее давление до 10 Бар (стандартно 6 Бар) и теплоизоляцию А,В,С класса по ErP!!
Заказать ПодробнееСоветский автопром в годы Великой Отечественной войны :: Новости коммерческого транспорта
Советская автомобильная промышленность внесла вклад в Победу над гитлеровской Германией не меньше авиационной и танковой
Вячеслав Мамедов, фото из архива автора
Роль автомобильного транспорта в годы Великой Отечественной войны переоценить трудно. Огромный объем грузоперевозок, равный 625 млн тонн грузов, происходивший зачастую в условиях боевой обстановки, днем и ночью, в мороз и распутицу, говорит сам за себя. А мужество водителей и массовый их героизм, проявленный на фронте и в тылу, достойны вечной памяти и уважения потомков.
Мемориал водителям-воинам стоит на Брянщине и каждый проезжающий мимо водитель считает своим долгом сигналом клаксона отдать дань памяти героическим водителям фронтовой поры
Индустриализация, проведенная в СССР в 30-е годы, предусматривающая создание крупных автомобильных производств в Горьком и Москве, в рекордный исторический срок позволила обеспечить народное хозяйство и армию грузовыми автомобилями, сформировать новую отрасль – автомобильный транспорт, а также существенно поднять уровень моторизации армии. В 1937 году по выпуску грузовых автомобилей (180 тыс. за год) наша страна вышла на первое место в Европе, опередив такие страны, как Англия, Франция и Германия. Планировалось, что уже в 1942 году общий выпуск автомобильной техники в СССР достигнет 400 тыс. ед., причем, начиная с этого года, начнется производство моделей нового поколения, существенно более производительных и экономичных.
Автопарк Красной армии, да и всей страны накануне войны был весьма унифицированным – полуторка «Газик», трехтонка «Захар», да пятитонка «Ярославский медведь»
Война разрушила эти планы. Четыре завода автомобильной отрасли СССР (московские ЗИС и КИМ, горьковский ГАЗ и ярославский ЯАЗ) должны были срочно переориентироваться для нужд фронта, включая освоение выпуска новой военной продукции.
Московский завод им. Сталина выпускал 3-тонные грузовики ЗИС-5, 4-тонный, 3-осный ЗИС-6, газобаллонный ЗИС-30 и газогенераторный ЗИС-21. Полноприводный 2-осный ЗИС-32 только начали осваивать, более современные модели проходили испытания и стадию подготовки к производству.
Полноприводных ЗиС-32 сделали менее двух сотен (188 ед. ) и все они остались в «белоснежных полях под Москвой»
Когда враг подошел к воротам столицы, было принято решение об остановке автомобильного производства и эвакуации оборудования и сотрудников предприятия в города Миасс, Ульяновск, Шадринск, Челябинск, Троицк и Ирбит.
Зенитная установка 4М (из счетверенных пулеметов Максима) в кузове полуторки ГАЗ-ММ
Всего в тыл было отправлено 12 800 единиц оборудования на 7708 вагонах и платформах. С завода было эвакуировано 6907 рабочих, инженерно-технических работников и служащих, а с членами их семей – 14 166 человек. Кадры московского ЗИСа стали основой новых коллективов автозаводов на востоке СССР. В распоряжении директора московского ЗИСа И.А. Лихачева был специальный самолет, курсирующий между автозаводами Урала, Поволжья и Москвы.
Переправа, переправа – берег левый, берег правый
А в Москве ЗИС получил задание наладить выпуск минометов, мин, снарядов и другой военной продукции, включая пистолеты-пулеметы Шпагина. Из оставшегося задела деталей в конце 1941 года удалось собрать несколько сот «трехтонок» ЗИС-5.
Еще довоенные трехтонки ЗиС-5 идут в контрнаступление под Москвой зимой 1941-го
В отличие от ЗИСа Горьковский автогигант, выпускавший для армии в основном «полуторки» ГАЗ-ММ и трехоски ГАЗ-ААА, эвакуации не подлежал.
Беженцы бредут со своим нехитрым скарбом в тыл, а автоколонна полуторок (замыкает шестиколеска ГАЗ-ААА) соображает где линия фронта
ГАЗ-М1 «Эмка» была основным штабным автомобилем РККА в начале войны
Его задача была максимально увеличить объемы производства и параллельно с этим освоить военную технику, а также вооружение и боеприпасы.
Еще весной 1941 года на Горьковском автозаводе был разработан разведывательный вездеход Р1
В дальнейшем он стал основой легендарных ГАЗ-64 и ГАЗ-67Б, по ряду показателей превосходящих американские аналоги фирм Bantam и Willys. Конструкция автомобиля ГАЗ-64 была разработана коллективом, возглавляемым В.А. Грачевым, за рекордно малое время – 51 день.
Ранний «Иван-Виллис» ГАЗ-64 1941-42 гг.
Легкий броневик БА-64
ГАЗ-67 уверенно вытягивал легкие сорокапятки вместо лошадей
«Бобик» ГАЗ-67Б (1944–1953 гг.) въехал с нашими войсками в Берлин
И все же главным джипом Великой Отечественной был ленд-лизовский Willys MB
Вместе с полугусеничным ГАЗ-60, санитарным трехосным автобусом ГАЗ-05-193 и шасси для броневиков БА-10 на фронт поступали очень удачно сконструированные бронеавтомобили БА-64, которые помогали в ратном деле разведчикам, а также выполняли роль командирского автомобиля.
Полноприводный седан ГАЗ-61-73 (кстати, первый такой в мире), выпускавшийся в 1941–1945 гг. полагался только высшему командованию РККА
Третий автозавод, выпускавший в СССР грузовики, ярославский ЯАЗ, к началу войны переживал второе рождение. Начавшаяся реконструкция должна была увеличить его мощность до 10 тысяч автомобилей в год. Планировался выпуск 8-, 10- и 12-тонных моделей с двухтактными дизелями мощностью от 110 до 160 л.с., которые выпускал бы сам завод. Все это не позволило организовать масштабные поставки автомобилей в Красную Армию. Среди оборонной продукции, освоенной ЯАЗом, гусеничный артиллерийский тягач Я-12, вооружение, боеприпасы.
В июне 1941 года на московском заводе им. КИМ шла напряженная работа по освоению выпуска малолитражного автомобиля КИМ 10-52. Для нужд Красной Армии завод выпускал коробки передач тяжелого мотоцикла М-72, но уже с июля выпуск довоенной продукции был прекращен. Из оставшегося резерва комплектующих было собрано некоторое количество автомобилей КИМ-10 с упрощенным кузовом, получивших неофициальное название «Тачанка».
Строчит пулеметчик за синий платочек, что был на плечах дорогих
А основным видом продукции предприятия стали реактивные снаряды калибра 132 мм для установок залпового огня БМ-13. В октябре завод был эвакуирован в Свердловск, где совместно с Танковым заводом № 37 с 1 декабря приступил к выпуску легких танков Т-60 и снарядов для авиационных пушек. В цехах московского завода в течение военных лет был развернут ремонт танковых двигателей В-2, а затем и выпуск запчастей к автомобилям, поступающим по ленд-лизу.
Но баранку не бросал шофер
Среди эвакуированных с ЗИСа производств Ульяновский автозавод стал ведущим, хотя его цеха разместились в неприспособленных для производства помещениях одноэтажных складов Главного таможенного управления. С 1 мая 1942 года УАЗ начал сборку грузовиков ЗИС-5 из агрегатов и узлов, привезенных из Москвы. До конца года удалось собрать 1893 автомобиля, отправленных на фронт. Завод освоил производство рулевого управления, карданного вала, передней оси, заднего моста, рамы, кабины и платформы. Выпуск двигателей и коробок передач поручили филиалу ЗИСа в Миассе. Другие заводы группы ЗИС делали карбюраторы, радиаторы, поковки, штамповки, детали кузова и рамы.
Проходимость отечественных грузовиков на фронте зачастую обеспечивалась мускульной силой бойцов
В годы войны ЗИС-5 и ГАЗ-ММ выпускались в упрощенном виде. Это позволяло ускорить их производство и экономить дефицитные материалы. Вместо сложной формы штампованных крыльев машины снабжались сварными Г-образными. Передний бампер и правая фара отсутствовали. Тормоза устанавливались только на задние колеса. У кузова открывался лишь задний борт.
На грузовиках ГАЗ-ММ с 1942 года монтировалась упрощенная кабина с брезентовым верхом и брезентовыми пологами вместо дверей
В 1943 году ее заменила деревянная закрытая кабина с крышей, обтянутой брезентом. ЗИС-5 военного времени, получивший индекс ЗИС-5В, имел также деревянную кабину с верхом из дерматина, натянутого на рейки.
Военная версия ЗиС-5В после 1944 года уже получила две фары и боковые откидные борта
Простые по конструкции, ремонтопригодные и нетребовательные к качеству топлива и «полуторка» ГАЗ-ММ, и «трехтонка» ЗИС-5 имели достаточно высокую проходимость при движении по грунтовым дорогам и честно выполняли свой долг, ведомые порой малоопытными бойцами-водителями, недавно получившими права. Известно много случаев, когда вражеские фашистские подразделения старались использовать советские трофейные грузовики, лучше приспособленные к реалиям армейской службы в СССР, бросая свою автотехнику и перекладывая груз в кузова ЗИСов и ГАЗов.
Санитарный автомобиль ЗиС-44 выпускался с 1942 года
О сложностях армейской службы военных водителей написано много. Нельзя не напомнить лишь о «Дороге жизни», организованной по льду Ладожского озера для эвакуации горожан и доставки в осажденный Ленинград продуктов и боеприпасов. Зимой 1941 – 1942 г.г. на ледовой трассе работало около 4 тысяч автомобилей (преимущественно ГАЗ-ММ и, в меньшем количестве, ЗИС-5), ведомых мужественными шоферами. Их титаническую работу писательница-блокадница Вера Инбер в своем «Ленинградском дневнике» отметила как «святой труд».
В лютую стужу водителей как и в Отечественную войну 1812 года спасал верный друг костер
Отдельно стоит воздать должное полуторкам ГАЗ-АА и -ММ, которые были значительно легче, чем трехтонки ЗИС-5, и могли ходить по более тонкому льду, открывая и закрывая «навигацию», не говоря уже о том, что реже проваливались под лед. В особо критические дни, когда в Ленинграде оставался запас хлеба на 3–4 дня, ушедшие на дно Ладоги полуторки с мукой, так и недоехавшие до города трех революций, удавалось поднимать при помощи несложных механизмов, закрепленных на деревянных плотах вокруг полыньи. И все же трудно вообразить физическую сложность подобных операций на лютом морозе под бомбежками, но поистине стратегический груз этих полуторок, который потом высушивали и пекли из него драгоценный хлеб, стал спасительным для сотен тысяч ленинградских блокадников, благодаря ему сумевших стойко пережить все ужасы смертельного голода. «Дорога жизни» зимой 1941/42 года просуществовала 142 дня с ноября 41-го по апрель 42-го. За это время автомобили доставили в город Ленина 361 тыс. тонн грузов, прежде всего продовольствия (262 тыс. т), и эвакуировали более 550 тысяч человек. Всего в 1941–1943 гг. по Дороге Жизни в Ленинград перевезли более 1,6 млн тонн грузов и эвакуировали около миллиона Ленинградцев, в основном, детей.
Когда лед уже сдавал – грузовики шли по нему не ближе 100 метров друг от друга и с открытыми дверями, чтобы успеть выпрыгнуть из кабины, когда машина начинала уходить под воду
В январе 1942 года Государственный Комитет Обороны принял решение о восстановлении автомобильного производства на московском автозаводе. Предлагалось развернуть выпуск грузовиков ЗИС-5, не нарушая темпов роста оборонной продукции, и освоить выпуск новой модели полугусеничного автомобиля-вездехода ЗИС-42, предназначенного для буксировки артиллерийских орудий. С этой целью пришлось вернуть в Москву с востока часть оборудования, смонтировать его и восстановить коммуникации, разрушенные при эвакуации завода и демонтаже его производственного потенциала. Сложную задачу удалось решить к июню 1942 года, когда из ворот ЗИСа снова стали выходить «трехтонки», очень нужные фронту.
Именно полугусеничные тягачи ЗиС-42 обеспечили наряду с тракторами подвижность артиллерии РККА во время осенней и весенней распутицы
Еще до войны ЗИС совместно с НАТИ занимался изучением возможностей создания полугусеничных автомобилей, завершил работу выпуск партии вездеходов ЗИС-22, однако до их масштабного производства дело не дошло: помешала война.
С конца Советско-Финской войны и до середины 1940 года ЗИС поставил фронту около 4,5 тыс. вездеходов ЗИС-33
Машина представляла собой стандартный ЗИС-5 с примитивным облегченным гусеничным движителем, легко монтируемым и легко демонтируемым в случае необходимости. Машина оказалась неудачной, очень тяжелой, ненадежной и «прожорливой». Подобную идею похоронили, и теперь ЗИС-42 должен был стать реабилитационной конструкцией, в которой, тем не менее, использовалось максимально возможное количество серийных агрегатов и узлов от ЗИС-5В.
Наиболее совершенный советский полугусеничный грузовик ЗиС-42М образца 1944 года (на фото единственный в стране аутентично восстановленный экземпляр)
В сентябре 1942 года, накануне зимы, первые ЗИС-42 поступили на фронт. Известно, что они воевали под Сталинградом, а сняли их с производства в 1944 году, изготовив 6372 автомобиля.
Колонна в составе ленлизовского бронетранспотера, советских полугусеничных тягачей и обычных полуторок перебазируется в районе Курской Дуги
Во II квартале 1942 года на московском автозаводе ЗИС началась сборка импортных грузовиков из машинокомплектов, получаемых по ленд-лизу. В основном это были Studebaker US6, на которых монтировались реактивные минометы «Катюша», но были и другие модели грузовых шасси марок Dodge, Chevrolet, GMC и проч. Аналогичная работа проводилась и на Горьковском автозаводе. Кстати, свыше четверти всех лендлизовских шасси сразу шли под комплектацию вооружением (прежде всего реактивными установками «Катюша»), так что вклад в Победу импортной автотехники не надо недооценивать.
Легендарная «Катюша» (БМ-13Н) на американском шасси Studebaker US6
Как стало недавно известно, еще в 1941 году гитлеровское командование поставило задачу уничтожения Горьковского автозавода, что существенно могло снизить военно-экономический потенциал СССР. (Кроме колесной техники на ГАЗе было организовано и производство легких танков). Цель была достигнута в ночь с 4 на 5 июля 1943 года, когда фашистская авиация совершила 25 налетов на ГАЗ. Разрушению подверглись 90 % цехов, соцгород, дороги и железнодорожные пути. Казалось, что восстановить завод невозможно. Но Государственный Комитет Обороны поставил задачу восстановить завод за 100 дней. На помощь горьковчанам прибыли строители и рабочие из Москвы, Сибири, Урала. В работах, которые шли круглые сутки, участвовало 33 тыс. человек, работающих по 18 – 19 часов в сутки. 28 октября 1943 года из Горького в Москву был направлен рапорт о завершении восстановления ГАЗа. За 100 дней строители смонтировали 3300 т металлоконструкций, уложили 3 млн. кирпичей, проложили 142 км труб, провода и кабеля, остеклили 105 тыс. м2 оконных проемов, построили 6 тыс. м2 жилой площади. И снова на фронт и в тыл пошли горьковские автомобили.
Легкий танк Т-60 тоже сыграл свою роль на фронте, пусть и не столь выдающуюся как легендарный Т-34
Легкие танки Т-60 ГАЗ изготовлял массово
В 1943 году Госкомитет Обороны принял решение о передаче производства автомобилей ЗИС-5В в Миасс. В связи с этим оборудование цехов главного конвейера, шасси, механосборочного и ряда других было направлено на Урал. 8 июля 1944 года Миасский завод, ставший Уральским автомобильным заводом, собрал первый грузовой автомобиль.
На улицах Вены
В 1944 году на окраине Минска началось строительство автосборочного завода. Горьковский завод помог в оснащении его оборудованием цеха сборки, отгрузил инструмент. В ноябре 1944 года на заводе начался процесс сборки импортных грузовиков из ленд-лизовских комплектов. В дальнейшем этот завод стал Минским автомобильным, освоившим модели, разработанные ЯАЗом.
Значит нам в Берлин дорога!
Всего за годы войны советские автозаводы дали фронту 265,6 тыс. автомобилей, а из ленд-лизовских комплектов – собрали около 340 тыс. (все поставки по Ленд-лизу составили 427,5 тыс.).
Надежный и выносливый пикап «Додж ¾ тонны» (Dodge WC-51) был самым надежным помощником на русском бездорожье
Как устроена яхта — устройство парусной крейсерской яхты
Эта статья ставит задачу описать в принципе устройство типичной крейсерской парусной яхты, которую предоставляют в аренду без экипажа, то есть в чартер.
Поскольку современная парусная яхта — это довольно сложный продукт целого ряда технологий, описание яхты структурировано. Устройство яхты в статье рассматривается поэтапно, то есть по частям. После ознакомления с различными системами яхт, мы рассчитываем на то, что у читателя появится хоть и не исчерпывающее, но достаточно компетентное представление о предмете.
Содержание:
Основные части яхты
Килевая крейсерская парусная яхта состоит из:
- Корпуса.
- Парусного вооружения.
- Перо руля. Иногда их два. Функция пера – удерживать яхту на курсе.
- Плавник. (Подводное крыло, которое противодействует дрейфу, то есть боковому сносу и создает подъемную силу).
Плавник может быть тяжёлым, в нём размещают балластный груз, и тогда он выполняет вторую функцию – противодействует опрокидыванию. Также плавник может быть легким, то есть не иметь балласта. В этом случае он, как правило, убирается в корпус для уменьшения осадки. Такой плавник называют «шверт». У много корпусников длинные узкие корпуса могут выполнять роль плавников, тогда их попросту нет (См. подробнее классификацию).
Назначение корпуса (или корпусов, если яхта многокорпусная) — создать водоизмещение и предоставить все остальным частям яхты точки крепления, то есть необходимую жесткость.
Рассмотрим несколько подробнее основные части яхты.
Корпус. (Однокорпусная яхта)
Состоит из бортов, палубы и транца.
Борта. Левый и правый. Состоят из надводной и подводной части. Примерно в месте соединения этих частей, где борта изогнуты несколько больше, образуется выступ. Этот выступ называют «скула».
Транец – это часть корпуса, соединяющая борта сзади. Транец, как правило, изготавливают таким, что бы он выполнял несколько функций. Например, часто на нем устанавливают трап, площадки для купания, рундуки, и пр.
Передняя часть корпуса называется носом, задняя — кормой. Сверху корпус закрывается палубой, предохраняющей судно от попадания воды внутрь. Палуба — это вообще всякий настил, прикрывающий какое-либо расположенное ниже помещение. Носовая часть палубы называется баком, кормовая — ютом. В палубе для размещения экипажа делаются углубления — кокпиты. Кокпиты бывают открытыми, когда они не отгорожены от подпалубного пространства, и закрытыми. В последнем случае они представляют собой ящик, вставленный в вырез палубы и изолированный от под-палубного пространства. Закрытый кокпит обычно делают самоотливным, располагая его пол выше ватерлинии и оборудуя сливными трубами или просто отверстиями в транце, прорезанными на уровне глухого пола кокпита. Через эти трубы или отверстия в транце вода, попавшая в кокпит с палубы, сливается за борт.
Надстройка над палубой называется «рубка». Крейсерские яхты обладают развитыми, большими рубками, гоночные яхты строятся с уменьшенными рубками, для облегчения веса, увеличения пространства на палубе и уменьшения сопротивления ветру. Боковые стенки рубки называют «комингсы» в них устанавливают герметичные окна («иллюминаторы») Поперечными переборками (стенками) корпус яхты делится на помещения — отсеки. Их несколько, часть отсеков жилые, там размещается экипаж, часть – нежилые, предназначенные для хранения запасов или для установки оборудования.
Жилые помещения на яхте называются каютами; общая большая каюта, расположенная под баком, называется «салон». В салоне есть зоны для камбуза и для штурманского места. Также в салоне расположен стол и диваны для обедов всей командой, из него можно попасть в носовые и кормовые каюты.
Либо из салона, либо из кают, а иногда оттуда и оттуда можно пройти в морской туалет («гальюн»). Количество гальюнов на яхтах разное. Часто в гальюнах устанавливают и душ.
Кроме жилых помещений есть нежилые – двигательный отсек, крайние носовой отсек («форпик») и кормовой «ахтерпик». Форпик используют для хранения якоря, якорной цепи, ахтерпики – в качестве рундука – ящика для различных вещей, швартовов, кранцев (мягких емкостей, предотвращающих жесткое касание соседних бортов при парковке или на стоянке), запасов топлива, масла и прочих вещей.
Пространство, расположенное под полом кают, называется трюмом. Трюм закрывается настилом, который носит название сланей или пайол.
Рис 2. Внутренние помещения килевой яхты:
- форпик,
- носовой релинг,
- переборка,
- диван в салоне,
- комингс рубки,
- камбуз,
- пайолы,
- Дверь в кормовую каюту,
- газовая плита с духовкой,
- кормовой рундук,
- газовый баллон,
- двигатель,
- кормовая каюта,
- продольная переборка,
- навигационные карты,
- штурманский стол,
- картплоттер,
- электрический щиток,
- степс,
- кингстон гальюна,
- гальюн,
- форлюк,
- носовая каюта,
- носовая переборка,
- якорная цепь,
- форштевень.
Отверстия в палубе для сообщения с подпалубным пространством называют люками. Различают входные и световые (светлые) люки, крышки которых обычно застеклены.
Перо руля
Для управления яхтой служит руль, поворачиваемый румпелем. Часть руля, к которой крепится румпель (или другой рулевой привод), называется головкой руля.
Парусное вооружение
Парусное вооружение предназначено для создания тяги, то есть для того, что бы, используя ветер, двигать яхту в нужную экипажу сторону.
Основных частей парусного вооружения яхты три:
- паруса,
- рангоут
- такелаж.
Паруса — основной движитель яхты. Есть в крейсерской яхте и вспомогательный движитель – винт с приводом от дизеля. Его предназначение – двигать яхту в безветрии, при встречном ветре, когда надо держать заданный курс, при маневрах в порту, в акваториях, где запрещено идти под парусом и во всех других случаях, когда паруса или невозможно или сложно использовать.
Обычно паруса делятся на три комплекта: основные (или лавировочные), дополнительные и штормовые паруса.
Основные паруса яхта несет в обычных плаваниях. Эти же паруса определяют обмерную площадь парусности яхты.
Участие в гонках требует особых парусов, увеличивающих площадь парусности в некоторых ситуациях, возникающих на дистанции (например, при попутных ветрах). Такие паруса называют дополнительными.
Рангоут. Совокупность всех деревянных или металлических частей вооружения, служащих для крепления и несения парусов, называется «рангоутом». Рангоут – это система балок.
Части рангоута:
- мачта
- гик
- спинакер – гик,
- гафели, реи, краспицы и т.д.
Такелаж. Это все снасти, раскрепляющие рангоут и управляющие парусами. Его изготавливают из синтетического, растительного или стального троса. Такеллаж подразделяют на «стоячий» и «бегучий».
Стоячий такелаж служит для раскрепления и поддержания в рабочем положении рангоута. К нему относятся – ванты, фор штаг, ахтер штаг, беби штаг и некоторые другие.
Ванты – снасти предназначенные для поперечного раскрепления мачты, делятся на «основные» ванты (точка крепления которых к мачте самая нижняя) и «верхние», точка крепления которых выше основных вант.
Бегучий такелаж – предназначен для постановки и уборки парусов, иногда и рангоута, управления парусами их настройка, для подъема и спуска флагов, сигналов.
Системы крейсерской яхты
Кроме самой конструкции для жизнедеятельности экипажа, его безопасности яхта содержит ряд систем. Каждая из систем решает свои задачи.
Рассмотрим эти системы:
- Безопасность
- Электрическая
- Водяная
- Топливная
- Навигационная
- Обеспечения плавания
- Двигатель
- Бытовая система (камбуз, душ, гальюны).
1. Система безопасности.
Состоит в свою очередь из подсистем:
- Обеспечение живучести судна
- Спасение экипажа
- Оповещение о бедствии
Обеспечение живучести судна
Судну угрожает два физических бедствия – затопление и пожар. Каждое бедствие развивается по-своему и с каждым борются своими средствами. Живучесть судна обеспечивается в двух направлениях: материально и организационно.
Материальные средства обеспечения живучести судна это:
Трюмные осушительные помпы (механические и электрические), набор для ремонта кингстонов (специальных отверстий с кранами в подводной части корпуса), пластыри, ведра, огнетушители (порошковые для тушения электропроводки и пенные, для химических пожаров), пожарное одеяло и прочее спасательное оборудование, с помощью которого экипаж может бороться за живучесть самого судна. Цель такой борьбы — противостоять бедствию, остаться на плаву, то есть сохранить судно.
Организационно безопасность поддерживается на очень многих уровнях от комплектации необходимым оборудованием до требований к квалификации экипажа. Однако, в этом разделе мы рассмотрим лишь специальные мероприятия. Их два:
- Схема расположения кингстонов
- Вахтенное расписание
Схема расположения кингстонов должна быть создана на яхте перед выходом в море и установлена на видном месте. Это простое мероприятие, особенно поиск кингстонов, позволит создать ясность, как по вопросу расположения кингстонов, так и по вопросу доступности к различным частям подводной, днищевой части корпуса яхты.
Вахтенное расписание распределит персональную ответственность, в том числе и за безопасность судна, по времени. ТО есть в каждый момент времени за безопасность яхты отвечает совершенно определенный человек – вахтенный начальник. Такая ответственность исключит возможность потери контроля, как за всей яхтой, так и за исправностью самой системы безопасности.
Спасение экипажа
Экипаж может, в случае неизбежного затопления или невозможности справиться с пожаром, пересесть в спасательный плот. Каждая яхта должна укомплектовываться плотом или плотами, на которых вся команда, в максимальном количественном составе, может пересесть, дожидаться в нем помощи, организовав связь и питание.
К средствам спасения экипажа также можно отнести: бросательный конец, спасательный круг (подкову), светящийся маячок, вешку для обозначения места падения в высокую волну и другие средства. К этим средствам экипаж может прибегнуть при выполнении спасательной операции, когда кто-то из своего или кто – то из другого экипажа оказался за бортом.
К средствам спасения экипажа также можно отнести судовую аптечку для оказания первой медицинской помощи.
Оповещение о бедствии
Эта часть системы безопасности позволяет оповестить о бедствии и принять сигналы бедствия, действовать в районе бедствия, то есть проводить операции по поиску и спасению.
К средствам этой подсистемы, расположенным на яхте следует отнести:
- УКВ радиостанция. В настоящее время органы радио — контроля требуют, что бы яхты оснащались УКВ станциями с цифровым вызовом и с системой автоматической подачи сигнала вызова в цифровом режиме. То есть экипаж может подать/принять сигнал бедствия, как в радио телефонном, так и в автоматическом режимах.
- Буй ИНМАРСАТ. Этот буй может, при включении передать сигнал бедствия на береговые спасательные станции в любом месте мирового океана, через спутник ИНМАРСАТ. Этот буй как правило, упакован в спасательном плоту.
- УКВ активный буй (SART). Этот буй, который как правило также находится в плоту, излучает на 70 –м цифровом канале УКВ и позволяет себя обнаружить с помощью судового радара спасателя. То есть это радио – средство предназначено для действия в зоне бедствия.
- Флаги и сигналы. Это целый ряд специальных и стандартных предметов, с помощью которых можно оповестить о бедствии, К ним относятся: ракеты на парашютах, фальшфейеры, краска для окрашивания воды, флаги “C” и “N”, туманный горн, фонари и целый ряд подручных средств (белое полотнище с темным пятном посередине, открытый огонь и т.д.)
В заключении следует отметить, что система безопасности должна поверяться один раз в 2-3 года. То есть большинство приборов в ней должны быть проверены сертифицированной компанией и срок действия не должен истечь до завершения плавания.
2. Электрическая система
Также состоит из подсистем. Прежде всего следует разделить её на 2 большие группы:
- 220 V
- 12 V
Электропитание 220 V предназначено для следующих потребителей:
- Подзарядка аккумуляторных батарей
- Подогрев воды для душа и камбуза
- Питания личных устройств экипажа (фен, подзарядка ноутбуков, телефонов, фотоаппараты и пр.), а также для питания устройств развлечения (TV, DVD и т.д.) если таковые установлены на яхте.
Источники 220 V:
- Береговая сеть
- Инвертор (преобразователь напряжения 12 V от аккумуляторов в 220 V).
Береговая сеть, то есть та, к которой можно подключить яхту, стоящую у пирса, практически не имеет ограничения по мощности, Ей можно пользоваться круглосуточно, любыми приборами, чей суммарный ток потребления не превышает допустимый уровень. Как правило, для небольших яхт, это 16 ампер.
Инвертор может предоставить куда меньший ток. Как правило, мощность инвертора не превышает 500 Вт. То есть 2 ампера. Это означает, что хотя инвертор и снабжен защитой от перегрузок, не следует подключать его к мощным потребителям, такие как фен или утюг.
Электропитание 12 V предназначено для снабжения электроэнергией всей бортовой аппаратуры в плавании или на стоянке, где нет источника 220 V.
Потребители 12V питания разделены на три группы:
- Система пуска двигателя
- Навигационная система
- Сервисная система
Каждая из этих систем работает независимо, то есть заряжается и разряжается по своим цепям, то есть «живет» своей жизнью. Во всяком случае до тех пор, пока она исправна. Заряд осуществляется либо от береговой сети с помощью зарядного устройства, либо от генератора двигателя, когда он запущен. Иногда на яхтах устанавливают отдельный генератор, который может быть запущен независимо от основного. Также можно установить солнечные батареи, ветро генератор, которые также помогут поддерживать уровень заряда батарей всех подсистем.
Система пуска двигателя
Это «святая святых» всех ресурсов яхты. Этот ресурс нельзя расходовать ни при каких обстоятельствах — иначе двигатель, а значит и движение яхты, подзаряд аккумуляторов, нагрев воды — невозможен. Система обычно содержит один аккумулятор, стартер двигателя и отдельный рубильник, который можно, для подстраховки отключить на стоянке.
Навигационная система
В эту цепь включены приборы обеспечивающие навигацию яхты:
автопилот, чарт плоттер, огни, VHF станция, подсветка штурманского стола и приборов.
Эта система также снабжена отдельным предохранителем / рубильником.
Сервисная система
Предназначена для обслуживания и создания удобств команде яхты. К ней подключено:
освещение в каютах, помпа для пресной воды, трюмные помпы, откачка воды из душевых, освещение палубы, магнитола, якорное устройство
3. Водяная система
Яхта, её устройства и её экипаж используют три вида воды:
- Питьевую. Потребители: экипаж.
- Пресную сервисную воду. Потребители: камбуз и в душевые
- Забортную. Потребители: Система охлаждения двигателя, гальюны, камбуз, кондиционеры, опреснитель.
Все виды вод используются отдельными подсистемами.
Питьевая вода
В современном представлении для большинства видов плавания достаточно использовать запас питьевой воды, упакованный в пластиковые бутылки. Только лишь в случае длительных переходов или тогда, когда яхта снабжена качественными фильтрами или опреснителем, питьевую воду можно получить прямо «из краника» на яхте.
Пресная сервисная вода
Эта вода, предназначенная для умывания, мойки посуды хранится в ёмкостях «танках». Танков может быть несколько, на обычной чартерной яхте их 2 — 3.
Для выбора танка, из которого в данный момент будет подаваться вода используется система кранов, чаще всего сведенная в одно устройство «коллектор». Коммутируя краны коллектора, можно выбрать нужный танк для потребления.
Из выбранного танка через коллектор вода попадает в электрическую помпу, которая нагнетает установленное давление, похожее на то, что и в домашнем водопроводе. Сигналом включения для помпы является снижение давления в потребительской части водопровода.
После помпы (!) вода попадает ко всем потребителям. Потребителями являются: краны на камбузе, туалетах, душ, кормовой душ.
Система достаточно простая. Однако для её безопасной эксплуатации важно знать одно её свойство: если вода в подключенном танке заканчивается, то помпа продолжает работает, отмечая низкое давление в потребительской сети, то есть и без воды, «на сухую». Это может привести к повреждению помпы, если оставить её в таком режиме продолжительное время. Экипажу важно с первых часов пребывания на яхте научиться слушать помпу каждый раз, когда кто-то открывает кран. Как только помпа начнет работать с другим звуком, перебоями, её следует тут же отключить от электропитания. После этого можно либо переключить её на другой танк, либо заправит водой тот танк, к которому она была подключена.
4. Топливная система
Топливная система яхты предназначена для снабжения двигателя (дизеля) топливом. В основе своей она практически ничем не отличается от системы снабжения любого берегового дизеля. Небольшие различия связаны с тем, что яхту качает и она должна иметь возможность идти и в качке и под довольно большим углом крена. Кроме того, требования к надежности морского дизеля значительно выше, это связано с безопасностью. Все это в сумме приводит к некоторым конструктивным изменениям.
Система состоит из:
- Топливного бака (иногда их два и более). Бак оборудован заливной горловиной, дренажем для отводя воздуха и краном для перекрытия топлива в двигатель.
- Топливного фильтра
- Нескольких насосов: ручной для подкачки топлива перед пуском, насос низкого давления и насос высокого давления (ТНВД)
- Форсунок установленных в каждом цилиндре двигателя.
Уровень оставшегося топлива в баке контролируется с помощью датчиков или с помощью щупа. Однако в соответствии с хорошей морской практикой, необходимо вести учет мото — часов работы дизеля. Зная его потребление, судоводитель всегда может ответственно определить запас дизельного топлива.
Кроме того, в целях безопасности, на яхте всегда должен быть 2-3-х часовой резервный запас топлива.
Уход за топливной системы практикующего судоводителя достаточно прост. Важно вовремя менять топливный фильтр, следить за чистотой заправляемого топлива (особенно из канистр), заправляйте полны бак на зиму, во избежание возникновения конденсата.
5. Навигационная система
Эта система обеспечивает навигацию яхты.
Состав системы:- Радиоаппаратура (GPS, радар, картплоттер, VHF)
- Штурманские приборы, приборы наблюдения и обсервации, определения места
- Огни и знаки яхты
- Навигационные издания. (лоции, карты, приливные таблицы и т.д.)
6. Обеспечение плавания
Состоит из комплекса приборов и документов, позволяющих определять место судна, наблюдать за погодой и другими судоводителями, справочная документация об организации судового движения в регионе.
7. Двигатель
Устройство двигателя крейсерской парусной яхты можно разделить на две основные группы. В первом случае привод на винт осуществляется через вал, выходящей из реверс редуктора. Этот вал, как правило, сосен с валом двигателя.
Во втором случае момент от двигателя передается через угловой редуктор «sail — drave».
8. Бытовая система
Бытовая система использует воду и электричество соответствующих систем.
Отправить заявку / задать вопрос
Может заинтересовать:
Аренда парусных яхт Яхтенная школа Путешествия, круизы и регаты Преимущества деревянных резервуаров| Прецизионная конструкция и естественная изоляция
Естественная изоляция, коррозионная стойкость, длительный срок службы при минимальных затратах на обслуживание.
Если вы работаете в горнодобывающей, целлюлозно-бумажной, химической, пищевой, виски или винодельческой областях, а также в хранении и транспортировке воды. Если вы представляете муниципалитет, коммунальное предприятие, государственное учреждение, занимается землеустройством или просто промышленным сектором, деревянные цистерны и трубы International доступны для удовлетворения ваших потребностей.
- Водохранилище
- Химическая обработка и хранение
- Трубопроводы и заглушки из деревянных плит (гидроэлектростанции)
- Емкости для хранения кислоты
- Емкости для отработанного спирта
- Резервуары для хранения пульпы и резервуары для выдувных ям
- Емкости для загустителя и осветлителя
- Танки для рассола
- Дубильные барабаны
- Емкости для пищевой промышленности
- Производство и хранение вина и соков
- Емкости для извлечения никеля
- Емкости для выщелачивания при добыче вольфрама
- Резервуары сгустителя для восстановления алюминия
- Резервуары для акустических испытаний
Натуральная изоляция
Дерево, естественный изолятор, может помочь контролировать температуру в пределах критических параметров обработки.При хранении воды деревянные резервуары обычно не требуют нагрева, чтобы вода не замерзла. Потери тепла за счет теплопроводности через стенки резервуара или трубы для дерева значительно меньше, чем для других материалов. Например, потеря БТЕ на квадратный фут в час на градус F для стали толщиной 0,25 дюйма составляет 1 680 единиц. Исходя из этого, БТЕ для древесины толщиной 2 дюйма составляет 0,5.
Коррозионная стойкость
Деревянные резервуары и трубы легко справляются с коррозионными растворами без порчи или образования накипи. В резервуарах будут находиться кислоты или рассолы с pH ниже 1.5, или щелочи с pH до 10, с температурой обработки в пределах 200ºF. При хранении воды или выдержке вина деревянные емкости не образуют ржавчины и никоим образом не влияют на вкус содержимого.
Длительный срок службы при минимальном обслуживании
Деревянные резервуары и трубы продемонстрировали значительную долговечность в различных областях применения. На одном заводе большинство резервуаров для серной кислоты находятся в эксплуатации более 30 лет. Баки для рассола диоксида серы на предприятиях пищевой промышленности по-прежнему работают более 25 лет, а резервуары для воды из красного дерева все еще используются после 90 лет.Более того, деревянные резервуары и трубы никогда не требуют удаления окалины, шлифования, зачистки или покраски. Если происходят случайные утечки, их можно легко отремонтировать.
Материалы
- Прозрачный резервуар из пихты Дугласа Запас: Лучше всего подходит для промышленного применения, требующего максимальной устойчивости к коррозии и истиранию.
- Прозрачный, красное дерево и кедр: Используется там, где требуется превосходная стойкость к гниению и обработка давлением нежелательна. Также для хранения воды, выдержки вина и некоторых применений в пищевой промышленности.
- Другие материалы доступны по запросу: Дуб и другие лиственные породы.
- Лицензированные подрядчики
Гидромассажные ванны, деревянные цистерны и дождевые бочки с товарами для отдыха на заказ
Резервуары с холодным погружением и резервуары для хранения дождевой воды
Мы можем предоставить Вам необходимый бак. Готовые для использования в гидромассажной ванне или дождевой бочке для хранения воды.
Каждый резервуар изготовлен вручную из 100%, 2-дюймового номинала Clear All Heart Old Growth Western Red Cedar и рассчитан на долгие годы эксплуатации.Помимо стандартных размеров, мы можем изготовить резервуар по индивидуальному заказу в соответствии с вашими потребностями. Мы постараемся сделать так, чтобы вы получили именно тот танк, который вам нужен.
Наши танковые клепки прецизионно фрезерованы с шарнирно-гнездовым соединением. Наши шарнирно-гнездовые соединения обеспечивают большую поверхность уплотнения, чем стыковые соединения. Доски днища резервуара незаметно закреплены с помощью соединений «клинья» и «паз», которые обеспечивают чрезвычайно прочную и гладкую поверхность.
Прецизионное фрезерование : Каждая кадка из кедра изготавливается в соответствии со строгими спецификациями.Наши стойки для гидромассажных ванн прецизионно фрезерованы с помощью шарнирных соединений. Наши шарнирно-гнездовые соединения обеспечивают большую поверхность уплотнения, чем стыковые соединения. Деревянные нижние панели гидромассажной ванны незаметно закреплены с помощью «клиновых» шипов и рифленых соединений, которые обеспечивают чрезвычайно прочную и гладкую поверхность.
Технические характеристики бака и бака из кедра :
* Номинальный размер 2 дюйма Clear All Heart Western Red Cedar Staves
* Шаровые и торцевые соединения
* клиновые язычки и пазовые нижние соединения резервуара
* Компрессионные ленты из нержавеющей стали
* Опоры для резервуаров 4 x 6 дюймов, обработанные давлением (не 4 × 4 )
* Полностью вырезаны и просверлены для сквозной арматуры
* Все компоненты промаркированы и упакованы, готовые к сборке
* Пошаговая иллюстрированная инструкция по установке
Деревянный резервуар Цены
Цены включают: Полный резервуар с днищем, перекладинами и компрессионными лентами.Скамейки не включены (цены указаны ниже)
Модель | Диаметр X Высота | Цена |
---|---|---|
430 | 4 ‘X 3’ | $ 1 573,00 |
435 | 4 ‘X 3,5’ | 1669,00 долл. США |
440 | 4 ‘X 4’ | 1766,00 долл. США |
530 | 5 футов 3 дюйма | $ 2 044,00 |
535 | 5 футов X 3.5 ‘ | 2183,00 долл. США |
540 | 5 футов 4 дюйма | 2311,00 долл. США |
630 | 6 футов X 3 дюйма | 2600,00 долл. США |
635 | 6 футов X 3,5 дюйма | 2755,00 долл. США |
640 | 6 футов X 4 футов | 2910,00 долл. США |
730 | 7 футов 3 дюйма | 3 472,00 долл. США |
735 | 7 футов X 3,5 дюйма | 3654,00 долл. США |
740 | 7 футов 4 дюйма | 3 841 долл. США.00 |
830 | 8 футов X 3 футов | 4736,00 долл. США |
835 | 8 футов X 3,5 дюйма | 4872,00 долл. США |
840 | 8 футов X 4 футов | 5 009,00 долл. США |
Модель | Диаметр X Высота | Цена |
Дополнительные скамейки для ванны из кедра Цена
Диаметр скамьи | Цена |
---|---|
Скамья для ванны диаметром 4 фута: | 299 долларов США.00 |
Скамья для ванны диаметром 5 футов: | 325,00 $ |
Скамья для ванны диаметром 6 футов: | 420,00 $ |
Скамья для ванны диаметром 7 футов: | 539,00 $ |
Скамья для ванны диаметром 8 дюймов: | $ 685,00 |
Диаметр скамьи | Цена |
Примечание. Если вы заменяете старую гидромассажную ванну, мы можем помочь вам со всем необходимым, чтобы ваша новая ванна снова заработала.Свяжитесь с нами, чтобы обсудить индивидуальный пакет сантехники, в том числе: форсунки, всасывающие фитинги, шланги или любые другие компоненты, которые могут вам понадобиться.
Мы принимаем все основные кредитные карты, электронные чеки, банковские переводы, личные и деловые чеки
.
Резервуары для хранения древесины: история, проблемы и обслуживание
07.07.16 Р. Чарльз Айрленд, PhD, PE | Больше от этого автора, Хайдер Х. Аль-Хилал, PE, SMSI, CIP-1, CCI-2, термографист уровня 1, ICRI CSMT | Еще от этого автора
Резервуары для хранения древесины: история, проблемы и обслуживание
Деревянные резервуары широко использовались для хранения пищевых продуктов, включая мясо, молочные продукты, кукурузу, уксус, соленья и сидр, а также во многих зданиях 20-го века как часть системы пожаротушения.Некоторые из этих танков все еще находятся на вооружении в США, и многие из них страдают от старения.
Исследование, проведенное Министерством сельского хозяйства США в 1942 году, показало, что деревянные резервуары использовались исключительно для хранения и обработки уксуса по следующим причинам:
- Большой ожидаемый срок службы, обычно от 30 до 50 лет или более при правильном обслуживании;
- Хорошая устойчивость к гниению и гниению;
- Кислотостойкость древесины;
- Отсутствие загрязнения хранящегося уксуса.
Деревянные резервуары для хранения в эксплуатации.
Резервуары для хранения древесного уксуса — это, по сути, гигантские деревянные бочки, состоящие из габаритных деревянных клепок без футеровки, стальных натяжных обручей и дна, сделанного из габаритных деревянных досок, поддерживаемых стальными или деревянными балками, опирающимися на бетонные коленные стенки, как показано на Рисунке 1.
Рис. 1: Модель, показывающая типичные элементы резервуара.
Красное дерево, кипарис и пихта Дугласа — наиболее распространенные породы древесины, используемые при строительстве резервуаров для хранения уксуса.Сорт сердцевины деревянных клепок обычно указывается из-за их устойчивости к гниению и гниению.
К сожалению, со временем резервуары для хранения уксуса могут стать уязвимыми для утечки. Если не исправить, коррозионное долговременное воздействие уксусной кислоты на стальные натяжные обручи и бетонные основания может привести к разрушению конструкции.
Утечка, как правило, является долгосрочным результатом колебаний объема деревянных планок. Это происходит из-за набухания и усадки в течение продолжительных периодов времени, в основном из-за того, что резервуары вводятся и выходят из эксплуатации или когда они частично заполняются в процессе эксплуатации.Эти колебания условий эксплуатации могут привести к образованию трещин и открытых, незапечатанных стыков между планками.
Типичные структурные проблемы, возникающие в результате утечки уксуса, включают:
- Потеря сечения стальных натяжных обручей — стальные натяжные обручи служат основным конструктивным элементом, который выдерживает кольцевые напряжения, возникающие в результате горизонтального гидростатического давления жидкости.
- Разрушение колен бетонных стенок фундамента — Разрушение бетона может привести к потере несущей опоры днища резервуара.
Компания SME провела структурный анализ обручей и стоек для резервуара для хранения древесины объемом 70 000 галлонов, чтобы получить рациональное представление о структурных условиях, наблюдаемых в полевых условиях, поскольку потеря критического обруча может привести к общему катастрофическому отказу. В ходе структурного анализа были проверены различные сценарии с разными обручами, выведенными из эксплуатации из-за отказа или чрезмерной коррозии, для оценки воздействия на соседние обручи. Результаты показали, что при удалении только одного кольца (из-за полного отказа) или чрезмерного износа соседние кольца будут дополнительно нагружены перераспределенной нагрузкой давления жидкости.Этот эффект может привести к быстрому прогрессирующему выходу из строя всего резервуара с деревянными клепками, также превышающими их конструктивную способность в процессе.
На рис. 2 показаны эффекты этого перераспределения давления. Напряжения на соседних обручах значительно превышали допустимое напряжение в стали, что потенциально могло привести к выходу этих обручей из строя. Этот сценарий может быть репрезентативным для условий, когда обруч выходит из строя. Это также может быть примерно сопоставимо с комбинацией потерь сечения на нескольких соседних обручах, в результате чего несколько обручей перестают быть полностью эффективными.
Рисунок 2
Активная программа мониторинга и технического обслуживания — лучший способ решить возникающие проблемы до того, как они станут дорогостоящим ремонтом или, возможно, приведут к катастрофическому отказу резервуара. Программа активного мониторинга и технического обслуживания должна включать, как минимум:
- Регулярный мониторинг утечки уксуса, обручей и бетонного фундамента;
- Замена проржавевших обручей, оставив корродированные на месте до тех пор, пока новые обручи не будут правильно установлены и затянуты;
- Ремонт изношенных бетонных стен фундамента для поддержания надлежащей несущей способности основания резервуара.
Успешные программы мониторинга и обслуживания требуют привлечения квалифицированных и опытных специалистов. Команда квалифицированных профессиональных инженеров SME имеет опыт оценки и восстановления деревянных, стальных и бетонных конструкций. Мы можем помочь владельцам резервуаров избежать условий, которые могут перерасти в катастрофический отказ резервуара.
За дополнительной информацией обращайтесь к Р. Чарльзу Ирландии, доктору философии, PE или Хайдеру Аль-Хилалу, PE.
деревянных резервуаров для воды Rosenwach в Нью-Йорке
Йепока Йибо / Business InsiderШесть рабочих размахивают топорами, таскают лес и разбрасывают арсенал электроинструментов, расположенный высоко над старым зданием на 125-й улице Гарлема.Без строительных лесов или опор они редкость. Еще более необычно: строят деревянную цистерну для воды.
Легендарная строительная бригада Rosenwach Tank. Они могут поставить деревянный резервуар для воды емкостью 10 000 галлонов менее чем за полдня. Вы видели их работы.
Щелкните здесь, чтобы увидеть, как работает бригада Rosenwach Tank>
Деревянные резервуары на крышах зданий по всему городу — особенность инфраструктуры Нью-Йорка.Деревянные резервуары для воды были жизненно необходимы в начале двадцатого века, когда город рос ввысь. Именно с их помощью многие старые здания города получают воду и хранят достаточно воды для подпитки оросителей в случае пожара. Они используют дерево, потому что всего три дюйма дерева изолируют резервуар так же, как 24 дюйма бетона.
Rosenwach — последняя компания, производящая их в городе. Он работает уже почти 150 лет, делая то, что сейчас почти устарело.
Компания все еще существует, потому что, пока их рынок исчезает, он исчезает очень медленно.
«Мы находимся в умирающем бизнесе», — сказал Эндрю Розенвах, чей прадед основал компанию. «Когда я подумывал о присоединении, мой отец сказал мне:« Если вы присоединитесь к семейному бизнесу, и они перестанут ставить танки, у вас будет достаточно бизнеса, чтобы уничтожить танки », — сказал он.
Компании, занимающие эту должность, могут сделать выбор, говорят стратеги. Они могут уйти в свою нишу и посмотреть, как идут часы. Или они могут бороться, отводя свой бизнес от устаревшего.
Эндрю Розенвак выбрал бой.
Практически то же самое с 1865 года
Пока Нью-Йорк остается городом старых зданий, Розенвах будет в бизнесе. Хотя дерево по-прежнему легче, чем бетон, и является лучшим изолятором, чем сталь, они будут ставить деревянные цистерны в новые здания. Но те дни сочтены.
Компания Rosenwach Tank, основанная примерно в 1865 году, представляет собой старинный бизнес. Они сами делают латунную трубку: если бы они этого не сделали, она бы стоила 1200 долларов за фут.Они даже вырезают себе древесину в оригинальной бруклинской мастерской компании.
«Это уникальная работа. Только трое из нас делают это в городе с населением 10 миллионов человек », — сказал Кен Льюис, руководитель мастерской в Вильямсбурге. Льюис проработал в Rosenwach 35 лет, что, по его признанию, было редкостью: «Вот такая компания», — сказал он.
«Мы выживаем благодаря собственной изобретательности и качеству. На это нужно время », — сказал Эндрю Розенвак.
Как выжить благодаря изобретательности, дереву и стали
«Мы постоянно изобретаем себя заново», — сказал Эндрю Розенвак, проводя нас по мастерской в Квинсе.Розенвах сосредоточился на использовании каждого аспекта своего опыта. Указывая на массивную скамейку, сделанную для парка Статен-Айленда, он объяснил, что они хотели, чтобы магазин древесины был загружен в течение года, поэтому они выделили компанию, которая производит мебель и настилы для парки и сады.
Благодаря своему опыту работы со старыми зданиями, они выделили другую компанию, которая восстанавливает старые фасады. Чтобы танкисты были заняты зимой, они ремонтируют и обслуживают спринклерные системы, а также строят градирни для кондиционирования воздуха.Каждая волна инноваций означала серьезные вложения.
«Мы выживаем благодаря собственной изобретательности и качеству. На это нужно время », — сказал Розенвах. «Мы не головорезы», но в то же время «Если вы не в курсе наших дел, вы не останетесь в бизнесе», — добавил он.
На данный момент остался единственный соперник — Isseks Brothers. Фирма из Манхэттена почти такая же старая, как Rosenwach, но они перенесли производство на фабрику в Пенсильвании.
Как компании переходят от устаревших к жизненно важным
За десятилетия «это может пойти двумя путями», — сказал профессор Рон Аднер из школы бизнеса Така в Дартмуте. Некоторые компании, такие как Crane, производящие бумажные долларовые банкноты, на которых печатаются, и Remington, производящие огнестрельное оружие, могут оставаться на вершине, занимая лидирующие позиции в своей нише.
«Другие стремятся к все большей и большей диверсификации, такие как Colgate или Proctor & Gamble», — сказал Аднер, автор книги «Широкая линза: новая стратегия инноваций», в которой исследуется, почему великие продукты и предприятия остаются в тени.
«Они [Rosenwach] находятся на разрушающемся рынке», — сказал Аднер. «Настоящая проблема заключается в том, чтобы сместить ядро».
Проблема в том, что деревянные резервуары по-прежнему доминируют в бизнесе Розенваха. Компания по производству ландшафтной мебели, например, поддерживает трех или четырех человек, но это может быть 10 процентов от стоимости компании. «[Наше] будущее зависит от танкового бизнеса», — сказал он, но это должно измениться так же быстро, как и облик города.
водонапорных башен Нью-Йорка: история, использование и инфраструктура
Фотография любезно предоставлена Тедом МакГратом на Flickr
Более 100 лет водонапорные башни были неотъемлемой частью горизонта Нью-Йорка. На самом деле настолько безупречно, что они часто остаются незамеченными, обычно их затмевают их стеклянные сверхвысокие соседи. Хотя эти деревянные реликвии кажутся ушедшими в прошлое, сооружения такого же типа для перекачки воды продолжают строиться и сегодня, создаваемые всего тремя семейными компаниями, две из которых работают почти всю эту многовековую историю.Располагая до 17000 резервуаров для воды, разбросанных по всему Нью-Йорку, 6sqft решила изучить эти символы, от их истории и строительства до современных проектов, которые делают конструкции популярными.
Изображение через 6sqft
Основа резервуара для воды
Когда голландцы заселили Нью-Йорк, они нашли остров, богатый водными путями и естественными ручьями. Однако по мере роста промышленного сектора города росли и его загрязненные воды.Без надлежащей дренажной системы на улицах образовались бы стоячие лужи грязи. Вред этих антисанитарных условий не был раскрыт до тех пор, пока группа богатых жителей Нью-Йорка не сформировала Гражданскую ассоциацию Нью-Йорка, чтобы сосредоточиться на реформе общественного здравоохранения. После того, как опрос группы выявил опасно антисанитарные условия, была начата кампания по улучшению качества воды и доступа людей к ней.
Фотография резервуаров для воды Нью-Йорка в 1952 году, сделанная Андреасом Фейнингером через Ephemeral New York
Департамент общественных работ был позже основан в 1870 году для улучшения дренажной системы и доступа к воде.В 1880-х годах внутренняя сантехника начала заменять хорошо вытянутую воду, и примерно 50 лет спустя резервуары для хранения на верхнем этаже начали появляться по всему городу. Цистерны были размещены на крышах домов, потому что местное давление воды было слишком слабым, чтобы поднять воду до верхнего уровня. Когда строительство стало расти, город потребовал, чтобы в шести и более этажных зданиях был установлен резервуар с насосом на крыше.
В резервуарах можно хранить от 5 000 до 10 000 галлонов воды. Верхний слой воды используется для повседневного использования, а вода внизу предназначена для чрезвычайных ситуаций.Когда вода опускается ниже определенного уровня, срабатывает электрический насос, и бак наполняется. Гравитация направляет воду по трубам по всему зданию с крыши. Резервуара для воды обычно хватает примерно на 30-35 лет. Его можно построить в течение 24 часов, а наполнение водой занимает всего два-три часа.
Фото предоставлено Rosenwach Tank Company
Это семейный бизнес
Деревянные резервуары для воды в Нью-Йорке строят только три компании: Rosenwach Tank Company, Isseks Brothers и American Pipe and Tank.Все три находятся в семейном управлении и работают как минимум на протяжении трех поколений. Танковая компания Rosenwach, самая известная из группы, впервые была основана в Нижнем Ист-Сайде в 1866 году мастером бочек Уильямом Далтоном, который позже нанял польского иммигранта Харриса Розенваха. После смерти Далтона Розенвах купил компанию за 55 долларов и, вместе со своей семьей, на протяжении десятилетий расширял услуги, включив в них сохранение исторических зданий, обустройство открытых площадок и новые технологии водоснабжения. Rosenwach может похвастаться тем, что это единственная компания, которая производит собственные качественные деревянные цистерны в Нью-Йорке.
Isseks Brothers открылось в 1890 году и сейчас находится под контролем Дэвида Хоххаузера, его брата и сестры. Как сказал Скотт Хоххаузер газете «Нью-Йорк Таймс», за последнее столетие в процессе строительства резервуаров для воды мало что изменилось. Несмотря на это, многие интересуются танками. «Некоторых интересует история; они нравятся множеству художников за красоту; и есть люди, которые разбираются в их механике. Но у меня не так много людей звонят и говорят: «Эй, расскажи мне об этих стальных резервуарах.’”
Согласно их веб-сайту, «American Pipe and Tank» — это «сыновья, обучающиеся у своих отцов», гордо заявляя, что их бизнес — это наследство поколений. Хотя с тех пор компания расширила свои первоначальные услуги, American Pipe & Tank Lining Co. остается старейшей в группе. Они готовят, устанавливают и ремонтируют резервуары для горячей воды и мазута в районе Нью-Йорка.
Почему дерево?
Хотя деревянные бочки ручной работы делают нас сентиментальными, на самом деле они наиболее эффективны для работы с резервуаром для воды.Даже в самых роскошных зданиях города, таких как, например, 15 Central Park West, есть деревянные резервуары. Rosenwach использует для своих резервуаров западный кедр — дешевый и легкий материал.
Кроме того, древесина намного лучше выдерживает умеренную температуру, чем стальные резервуары. Стальные резервуары, хотя иногда и используются, более дорогие, требуют большего обслуживания и требуют больше времени для постройки. Деревянный резервуар, вмещающий 10 000 галлонов воды, стоит примерно 30 000 долларов. Стальной резервуар такого же размера может стоить до 120 000 долларов.А вода, хранящаяся в древесине, не замерзает зимой и остается прохладной в жаркие летние месяцы.
В конечном итоге древесина сгниет, и ее нужно будет заменить через 30-35 лет. Кенни Льюис, бригадир Rosenwach, объяснил amNY процесс создания инфраструктуры резервуаров: «Когда вы впервые устанавливаете их, они протекают, но когда они наполняются [водой], древесина расширяется и становится водонепроницаемой. Тогда это похоже на гигантский туалет. Когда люди пользуются водой, уровень понижается. Все шаровые краны пропускают больше, и эта вода выкачивается из подвала.”
Резервуар для воды разработан ICY и SOT с разрешения The Water Project
Коттедж с водонапорной башней, спроектированный Messana O’Rorke Architects, любезно предоставлен Дугласом Эллиманом
Превращение элементарной потребности в искусство
В рамках проекта резервуаров для воды 2014 года резервуары для воды превратились в информационную кампанию через искусство. Чтобы привлечь внимание к глобальному водному кризису, проект заручился поддержкой художников и студентов из государственных школ Нью-Йорка для создания произведений искусства на водонапорных башнях.
В дополнение к миру искусства и общественной защиты резервуары для воды были замечены в мире архитектуры и недвижимости. Стальной резервуар для воды был преобразован в полностью функциональный коттедж на крыше в Гринвич-Виллидж. Коттедж, перестроенный из резервуара, расположен над кондоминиумом с двумя спальнями и продан примерно за 3,5 миллиона долларов.
СВЯЗАННЫЕ:
Теги не указаны Rosenwach Tank Company, водонапорные башни
Слабый надзор, сомнительные испытания в резервуарах для воды представляют здоровье
Осколки разложившегося дерева дерева — это все, что осталось от крыши, которая когда-то защищала деревянный резервуар для воды на улице 137 Center St.Недавним утром капли дождя падали на расколотые опорные балки, заливая поверхность темной воды внутри открытого бочонка. Что-то зеленое выросло по бокам от деревенского фасада. Изорванный брезент свисал с верхней части бака, как рваная одежда, хлопая при каждом порыве ветра. Отверстия в брезенте были такими большими, что в аквариум могла легко залететь птица.
Это источник питьевой воды для офисных работников Департамента санитарии Нью-Йорка. Другое городское агентство, отвечающее за резервуар, год за годом подтверждало, что вся конструкция, включая крышу, исправна и что резервуар не имеет санитарных дефектов, отклоняя свой собственный отчет E.coli в воде как «канцелярскую ошибку».
На вопрос, есть ли в настоящее время какие-либо проблемы с санитарным состоянием резервуара для воды, городской чиновник ответил: «Нет».
Несмотря на годы реформ , новые данные свидетельствуют о повсеместном пренебрежении к тысячам обветшалых деревянных резервуаров для воды, которые снабжают питьевой водой миллионы жителей Нью-Йорка. Обзор городских записей показывает, что большинство владельцев зданий по-прежнему не проверяют и не чистят свои резервуары, как того требует закон в течение многих лет, даже после внесения изменений в санитарный и административный кодексы, которые теперь требуют ежегодной подачи.
В городе все еще есть много тысяч цистерн с водой, по которым вообще нет информации. Город даже не может с уверенностью сказать, сколько их и где они расположены, не говоря уже об их состоянии — даже в ухоженных резервуарах для воды накапливаются слои навоза и бактериальной слизи.
Владельцы зданий, которые сами сообщают о состоянии своих резервуаров для воды, предоставляют подозрительно безупречные описания в ежегодных отчетах о проверках. Эти отчеты включают результаты бактериологических тестов, но почти в каждом случае тесты проводятся только после того, как резервуары были продезинфицированы, что делает их бессмысленным показателем для определения типичного качества питьевой воды в здании.За последние годы регулирующие органы совершили значительно меньше нарушений.
Данные показывают, что городские власти сообщили о цистернах с питьевой водой на муниципальных зданиях, в том числе в городских санитарных офисах и нескольких зданиях судов, с положительным результатом на E. coli, маркер, используемый экспертами в области общественного здравоохранения для прогнозирования присутствия потенциально опасных вирусов и бактерий. . Надзор остается слабым: чиновникам здравоохранения потребовалось более года, чтобы расследовать несколько отдельных сообщений о кишечной палочке в резервуарах для питьевой воды . Однако после запросов от города и штата официальные лица теперь говорят, что их собственные отчеты были ошибочными.
Но ученые из Федерального агентства по охране окружающей среды и эксперты в области общественного здравоохранения, с которыми консультировались представители City & State, предупредили, что животные могут легко попасть в резервуары с водой Нью-Йорка, что грязные отложения внутри резервуаров могут содержать патогены и что резервуары с водой в плохом состоянии могут быть источник вспышек заболеваний.
«Если вы посмотрите на вспышки заболеваний, передающихся через воду, в Гидеоне, штат Миссури, и Аламосе, (Колорадо), то вы увидите три вещи, — сказал эксперт EPA по цистернам с водой в тех местах.«Если у вас есть отложения, если у вас есть способ проникновения патогенных микроорганизмов на животных и насекомых, и если этот осадок каким-то образом взбалтывается и его можно использовать, то у вас есть реальный потенциал для роста эндемических заболеваний. ”
Первые два условия распространены в заброшенных резервуарах для воды Нью-Йорка. Таким образом, по мнению экспертов, плохо обслуживаемые резервуары для воды могут вызвать вспышки заболеваний, передаваемых через воду, в зданиях, которые они обслуживают.2
Департамент здравоохранения и психической гигиены Нью-Йорка, отвечающий за наблюдение за резервуарами для воды, заявил, что деревянные резервуары не являются основание для беспокойства.
«Вода в Нью-Йорке безопасна, а цистерны с водой не представляют большой опасности для здоровья жителей Нью-Йорка», — написал в электронном письме представитель департамента Крис Миллер. «Нет никаких доказательств того, что вода из резервуаров для воды вызывает какие-либо проблемы со здоровьем, и никогда не было болезней или вспышек заболеваний, связанных с резервуаром для воды».
Тем не менее, в часто задаваемых вопросах отдела говорится, что резервуары для воды необходимо проверять и проверять на загрязнение, потому что «Департамент здравоохранения хочет убедиться, что в резервуарах с питьевой водой нет вредных бактерий, которые могут вызвать заболевание жителей.”
Отдел не проводит физический осмотр самих цистерн. Вместо этого он проверяет документы инспекций, отслеживает заболевания, передающиеся через воду, о которых сообщают врачи, и продажи противодиарейных препаратов, которые могут указывать на потенциальные вспышки заболеваний, передающихся через воду.
Департамент заявил, что «усиливает надзор за резервуарами для воды» с помощью онлайн-системы отчетности, чтобы выявлять нарушения в зданиях, которые ранее подвергались проверке, но не сделали этого в этом году. Здания также будут оштрафованы, если они не подтвердят, есть ли у них резервуар для воды.
До 2009 года инспекции проводились по системе чести, и городские власти не требовали проверки резервуаров для воды. Более того, как заметил тогдашний член городского совета Нью-Йорка Дэниел Гародник, какие записи действительно существовали, нельзя даже вызвать в суд. В 2009 году Гародник выступил спонсором закона, который требовал проведения инспекций, бактериологического тестирования и публичного уведомления о результатах по запросу.
В 2014 году несколько резервуаров для воды на крыше дали положительный результат на E. coli и бактерии группы кишечной палочки в пробах воды, взятых The New York Times в рамках расследования, включавшего работу этого репортера.Полученные результаты встревожили независимых экспертов. Должностные лица городского здравоохранения оспорили отчеты и результаты выборки Times и заявили, что удовлетворены их правилами.
Но в 2015 году чиновники здравоохранения отказались от своих действий и ужесточили контроль, потребовав ежегодной подачи отчетов о проверках в город. В прошлом году законодатели приняли закон, который вступил в силу в апреле, чтобы побудить владельцев зданий проводить проверки и раскрывать эту информацию общественности.
Проверяли ли ваше здание?
Воспользуйтесь интерактивной картой ниже, чтобы узнать, когда и когда проводился осмотр резервуара для воды в вашем здании. (щелкните здесь, чтобы просмотреть полноэкранную версию карты)
Однажды утром в мае года Джонатан Левин, мойщик цистерн с водой из American Pipe and Tank, поднялся на закрытом грузовом лифте на крышу в центре Манхэттена, где резервуар для питьевой воды не проверялся и не чистился в течение нескольких лет.Поднявшись по лестнице на конусообразную крышу деревянного резервуара, горизонт расширился, открыв часто забытую часть водной инфраструктуры Нью-Йорка: лес деревянных резервуаров, поддерживающих скрытый океан; сотни миллионов галлонов воды.
Левин опустил свою метлу и ведро в резервуар с небольшим контейнером с хлорным отбеливателем. Прежде чем он смог очистить резервуар, здание должно было его осушить. Вглядываясь в глубокую воду, казалось, что труба засорилась. Он беспокоился, что что-то застряло в линии.
Голубь? Это будет не в первый раз.
Всего за полтора года работы танкистом Левин нашел в резервуарах с водой самых разных существ, и его опыт не уникален. Однажды он нашел беличье гнездо в лазейке между крышей и плоским фанерным покрытием над водой. Внизу утонули две мертвые белки. Управляющий домом видел, как белки выходят и выходят из резервуара, и шутил, что Левин нашел «мартини с белками». В другой раз уборщики компании обнаружили свидетельства того, что в подполье резервуара живет человек, по всей видимости, того же человека, которого полиция выселила из ближайшего резервуара с водой накануне.Бродяга просто перенес свой матрас и консервы в следующий резервуар для воды. Левин считает, что примерно в 1 из 50 резервуаров, которые он очистил, был голубь.
Босс Левина в American Pipe and Tank Стивен Сильвер вспоминал, что однажды ему позвонил управляющий зданием на Парк-авеню и сказал, что не знает, почему в здании нет воды. Он забрался к цистерне с водой. Сильвер вспомнил, как он сказал: «Он полон… до самого верха. Я не понимаю! » Сильвер продолжил: «Между тем я точно знаю, в чем проблема.Его коническая обложка снималась два года. Они не стали бы тратить деньги на его замену. Затоплен голубями. В воде плавает дохлый голубь, которого засосало в трубу. Значит, вода в здание больше не идет ».
«Мы не видим , а много», — сказал Сильвер о трубе, забитой каркасом. «Но мы действительно часто видим голубей».
Не зная, чего ожидать на этот раз, Левин спустился вниз, чтобы прочистить сток. Он с облегчением обнаружил, что вода течет очень медленно, когда трубы сужаются.Он оторвал сливную трубу, и грязная вода хлынула на крышу.
Вскоре он оказался внутри резервуара, облил его ведрами с пресной водой и вычистил мокрые деревянные стены своей метлой, сметая толстый слой мясистого осадка в канализацию. Бак был «грязным», — сказал он, когда коричневая жидкость разлилась по его ботинкам. Мимо проплыл труп таракана. Левину потребовалось полтора часа, чтобы очистить кедровый резервуар шириной 15 футов.
Когда Левин карабкался обратно по ветхой лестнице внутри резервуара, он увидел доказательства того, что животные попали в резервуар.В углу крыши, похоже, была проделана трехдюймовая дыра. В проходе под крышей 12-дюймовая дыра в полу, даже больше, чем в крыше, вела к питьевой воде здания. Рядом сидело серое перо.
Он спустился, снял резиновые сапоги и сообщил о 3-дюймовой дыре в крыше владельцу здания. Затем он ушел.
Танковые компании обычно нанимаются для очистки и проверки резервуаров в рамках комплексной сделки. Если ремонт необходим, владелец дома должен расписаться и доплатить за него.
На данный момент собственник дома не перезвонил по поводу ремонта.
«Это серьезная проблема, если птица или грызун разлагаются в готовой воде». — Эксперт по резервуарам для воды Агентства по охране окружающей среды
Город требует, чтобы владельцев зданий представляли доказательства ежегодной проверки резервуаров для воды, чтобы убедиться, что резервуар остается санитарным, но многие здания годами обходятся без инспекции, согласно городским оценкам и полученным отчетам департамента здравоохранения. Город и штат по запросу Закона о свободе информации в конце марта .
С 2015 по 2017 год 4578 уникальных зданий сообщили об инспекции резервуаров с питьевой водой в течение как минимум одного года. Это означает, что менее половины всех владельцев зданий с резервуарами для воды осмотрели его в течение этого времени, исходя из оценки города, насчитывающей 10 300 зданий с резервуарами для воды. Даже домовладельцы, которые следовали правилам один год, часто не следовали им каждый год.
В прошлом году только 3 527 зданий с резервуарами для воды, или, по оценкам, 34 процента, предоставили доказательства проверки резервуаров, что указывает на то, что уровень соответствия может быть намного хуже, чем предполагалось в городе.В апреле 2015 года чиновник здравоохранения засвидетельствовал, что 73 процента зданий соответствуют требованиям ежегодной проверки.
Представители здравоохранения не согласились с расчетами города и штата, заявив, что, по их мнению, уровень соблюдения требований в 2017 году был выше 60 процентов, и что за последние три года более 75 процентов всех владельцев зданий с резервуарами для воды сообщили по крайней мере об одной проверке. Представители здравоохранения не объяснили свои доводы.
Тем не менее, никто не знает наверняка, сколько там резервуаров с питьевой водой, потому что город никогда не отслеживал, где они находятся, хотя официальные лица говорят, что они начинают это делать . Нехватка информации усложнила контроль и регулирование резервуаров, которые часто являются последним местом, где собирается питьевая вода Нью-Йорка, прежде чем она стечет в краны и душевые лейки.
С принятием в прошлом году закона, обязывающего домовладельцев подавать в город отчеты о проверках, чиновники надеются создать список зданий с резервуарами для воды, чтобы выявить недочеты и штрафовать владельцев, которые не заботятся о своих резервуарах.
Когда ужесточенные правила вступили в силу в 2015 году, департамент здравоохранения объявил о нарушениях, связанных с резервуарами для воды, которые привели к штрафам на сумму более 350 000 долларов в первый год, согласно данным Управления административных процессов и слушаний Нью-Йорка.Затем исполнение закона внезапно прекратилось. В течение следующих полутора лет департамент оштрафовал только одно здание на 3750 долларов. Только на той же неделе, когда в октябре 2017 года компания City & State представила свой запрос по Закону о свободе информации, министерство здравоохранения внезапно наложило штраф на сумму более 80 000 долларов. Но в этом году штрафов больше не налагалось.
В этом году наложен всего один штраф в размере 500 долларов.
Будь то ежедневный душ, утренний кофе или бесплатный стакан ледяной воды, житель Нью-Йорка потребляет в среднем более 100 галлонов воды в день из обильных городских источников нефильтрованной воды.Городские власти кричат о ее чистоте, но строгий научный мониторинг останавливается на обочине, когда ответственность за воду в городских лесных складах ложится на владельцев зданий.
Вода Нью-Йорка течет из защищенных резервуаров на севере штата через сотни миль туннелей и попадает в городские магистрали, постоянно проверяясь на загрязнение по пути. Однако, как только вода достигает здания, ответственность за поддержание качества воды ложится на владельца. В самых высоких зданиях насос в подвале подает воду к выпускному отверстию наверху резервуара на крыше, а другая труба на полпути вниз по резервуару позволяет воде вытекать в краны внизу.
Городская водопроводная система с гравитационным питанием обеспечивает давление, достаточное только для достижения шестого этажа большинства зданий. С 1890-х годов владельцы зданий использовали деревянные резервуары на крыше, чтобы обеспечить дополнительное давление воды для арендаторов на верхних этажах.
В XIX веке многоквартирные дома были особенно грязными на верхних этажах, где давление воды было неравномерным. Чтобы предотвратить болезнь, чиновники потребовали, чтобы на крышах были построены резервуары, и по мере того, как здания становились все выше, производители бочек из иммигрантов восполнили эту потребность.
Жалобы на состояние танков насчитывают более века. В 1906 году в газете New York Times было опубликовано письмо под названием «Не заботятся о резервуарах для воды», в котором писатель опасался заразиться брюшным тифом. Он пожаловался на то, что резервуар в его доме не чистили более года, а из-за отложений вода становилась желтоватой. В 1950 году в «Таймс» был опубликован фильм с участием «исследователей здоровья», которые помогали «раздражительной домохозяйке нести кувшин, наполненный водой и перьями». Писатель отметил, что инспектор «нашел именно то, что ожидал» в резервуаре с водой.«Люк в танке был снесен ветром, и внутри поселилась семья голубей».
Резервуар обычно служит в среднем 25 лет, в зависимости от древесины и того, насколько она подвержена атмосферным воздействиям. Кедровые резервуары меняют цвет с возрастом: от желтого до бледно-бежевого и от бежевого до темно-пепельно-коричневого, переходящего в городской пейзаж.
Внутри резервуаров воздух тяжелый, с запахом древесной массы и сусла. В воздухе танцуют пылинки. Лучи света часто проходят между шестами, дерево медленно разлагается и осыпается в воду.
Осадок — обычное явление в резервуарах с водой, постоянно накапливающийся в илистый слой на дне резервуара. Различные другие типы загрязнения, такие как биопленка и водоросли, не являются чем-то необычным. Насекомые и плавающий мусор внутри резервуара — обычное дело, как и следовало ожидать в стареющем деревянном сосуде на крыше, наполненном водой. Признаки присутствия птиц или других животных в резервуарах не так уж редки, поскольку, по оценке очистителей резервуаров, они находят какое-то животное внутри 1-2% резервуаров.
Представители здравоохранения заявили, что они не ответили на сообщение о E.coli до двух лет спустя.
Представители городского здравоохранения говорят, что резервуары не представляют большого риска для здоровья по нескольким причинам: вода постоянно набирается и пополняется, оставляя мало времени для роста бактерий; вода защищена хлором; древесина ведет себя как изолятор, удерживающий низкую температуру; и поскольку вода поступает через верх и вытягивается из середины резервуара, осадок и загрязнения опускаются на дно.
«Крайне маловероятно, что эти (загрязнители) попадут в питьевую воду», — написал Миллер, представитель министерства здравоохранения.
Однако два старших научных сотрудника Федерального агентства по охране окружающей среды заявили, что они обеспокоены тем, что они увидели на серии фотографий, сделанных при очистке резервуаров на крышах, и упомянули о нескольких явных рисках для здоровья. В качестве условия санкционированного агентством интервью EPA попросило не называть имена отдельных ученых. Один из них является экспертом по резервуарам для питьевой воды. Другой — токсиколог, специализирующийся на питьевой воде.
«Использование деревянной конструкции на крыше здания требует уязвимости», — сказал токсиколог EPA.
«Этот резервуар не изолирован от внешней среды. Есть всевозможные потенциальные маршруты для грызунов или птиц… других летающих насекомых, которые могут попасть в эти резервуары », — сказал токсиколог EPA, просматривая фотографии. «Он просто очень уязвим для заражения из внешнего мира».
Они отметили, что резервуары для воды не соответствуют передовой практике. В резервуарах отсутствует адекватная защита, такая как ультратонкие сетчатые экраны на вентиляционных отверстиях и переливных клапанах, в то время как трещины и отверстия в резервуарах могут позволить существам проникнуть внутрь, неся с собой потенциально вредные бактерии или вирусы.
«Это серьезная проблема, если у вас есть птица или грызун, в основном распадающиеся в вашей очищенной воде», — сказал эксперт по резервуарам EPA, имея в виду вспышки, некоторые смертельные, которые были связаны с вторжением животных в большие резервуары с водой, в том числе в Колорадо, Миссури и Соединенное Королевство. Но для здания Нью-Йорка с резервуаром на крыше сотрудникам здравоохранения будет сложнее обнаружить вспышку, потому что одновременно будет затронуто относительно небольшое количество людей. Опасные микробы выбегали из туши рывками, а не сразу.
Хлорированная питьевая вода, подчеркнули эксперты, не защитит гниющего голубя. В таких случаях резервуары могут быть источником вспышек болезней, передаваемых через воду, которые департамент здравоохранения никогда не обнаруживает.
«Если у вас есть один или два человека в здании, в котором находится 500 человек, они, вероятно, скажут:« О, я только что ел плохую еду », — сказал токсиколог EPA. «Но в этих ситуациях все еще может быть много скрытых патогенных вспышек, учитывая качество снимков резервуаров, которые я здесь вижу.”
Накопление илистого осадка на дне резервуаров, которое является обычным явлением, является инкубатором для микроорганизмов, в том числе потенциально опасных. Недавние исследования ЕРА по резервуарам для воды по всей стране показали, что двумя наиболее распространенными патогенами в отложениях являются микобактерии, которые могут вызывать NTM-PD или нетуберкулезную микобактериальную болезнь легких, и бактерии Legionella, вызывающие болезнь легионеров.
Как и большинство патогенов, передающихся через воду, микобактерии и бактерии Legionella в основном представляют опасность для очень старых, очень молодых и людей с более слабой иммунной системой.
Норман Пейс, микробиолог, который первым разработал методы картирования скоплений бактерий и вирусов в необычных средах, сказал, что его особенно беспокоит то, что очистители резервуаров для воды не были должным образом защищены, поскольку они очищали ил со дна резервуаров.
«У меня просто мурашки по коже, когда я думаю об этих парнях, которые взбалтывают это без респираторов, — сказал Пейс. «Я был бы, конечно, удивлен, если бы в этих отложениях не было много микобактерий… и легионеллы.
Когда Коринн Шифф , заместитель комиссара городского департамента здравоохранения по вопросам гигиены окружающей среды, давала показания перед городским советом в сентябре, член совета Питер Ку спросил ее, поможет ли очистка резервуаров для воды предотвратить случаи болезни легионеров в его районе. «Болезнь легионеров на самом деле совершенно не связана с резервуарами с питьевой водой», — сказал Шифф, добавив, что расследования дел легионеров не будут включать осмотр резервуаров с питьевой водой, потому что департамент считает, что резервуары безопасны.
Городские данные о качестве воды в резервуарах основаны на пробах на E. coli, микроб, который возникает в фекалиях млекопитающих и птиц. Но образцы обычно берутся после очистки и дезинфекции резервуара, что разрешено.
В результате, методы отбора проб воды неадекватны для получения точной картины качества воды в резервуарах в течение года, заявили ученые и микробиологи EPA.
«Это система, которая создана для того, чтобы произвести на вас наилучшее впечатление, но не сказать, что люди пьют», — сказал д-р.Джеффри Гриффитс, профессор общественного здравоохранения в Университете Тафтса и бывший председатель Комитета по питьевой воде Научно-консультативного совета Агентства по охране окружающей среды. «Конечно, сдавать тест на кишечную палочку в конце — это провал. Мне кажется, вам следует сдать тест на кишечную палочку в начале и в конце ».
Но городские власти защищают свое регулирование в отношении резервуаров для воды и заявляют, что их методы наблюдения за здоровьем достаточны.«У нас есть программа активного мониторинга кишечной палочки, которая будет одной из тех бактерий, которые вызывают у людей беспокойство, — сказал Шифф во время сентябрьских слушаний.«У нас нет доказательств, нет случаев заражения кишечной палочкой, которые мы могли бы связать с резервуаром для питьевой воды».
Из более чем 13 000 заявок на инспекцию резервуаров за последние три года только шесть сообщили о положительном результате теста на кишечную палочку. Почти все они находились в общественных зданиях, в том числе в Бруклинском центральном суде, Бруклинском апелляционном суде, Манхэттенском гражданском суде, здании государственного офиса Луи Дж. Лефковица и здании Excelsior, где располагаются офисы городского департамента санитарии.
Когда Э.coli содержится в питьевой воде, в соответствии с правилами EPA требуется заказ кипячения воды. Эксперты агентства сказали, что в общественных зданиях следует вывешивать объявления у источников воды, таких как питьевые фонтанчики.
Но Единая судебная система штата Нью-Йорк, похоже, не знала о сообщенном заражении. «Сотрудники нашего предприятия сказали мне, что с резервуарами для воды никогда не было проблем», — сказал представитель суда Люсьен Чалфен. Он направил дополнительные вопросы в Департамент общегородских административных служб, агентство, которое обслуживает многие здания Нью-Йорка.
Город и штат затем запросили отчеты инспекции DCAS, которые любой домовладелец должен предоставить в течение пяти рабочих дней по запросу. Прежде чем ответить, DCAS подало серию отчетов за 2017 год, за несколько месяцев до крайнего срока подачи. Когда через несколько недель DCAS действительно ответил, он предоставил две дюжины страниц записей, которые часто противоречили друг другу. Например, результаты испытаний воды неоднократно регистрировались и удостоверялись как точные за несколько месяцев до проведения испытаний.
Записи показали множественные нарушения кодекса здоровья, но департамент здравоохранения не наложил штраф на DCAS и не зафиксировал ни одного нарушения.
Жаклин Голд, пресс-секретарь DCAS, заявила, что агентство не имеет отчетов об инспекциях резервуаров до 2015 года. Голд также сказал, что DCAS не имеет лабораторных результатов бактериологического теста воды до 2016 года, хотя DCAS предоставила распечатку электронной таблицы, которая, кажется, показывает все в пяти зданиях дали положительный результат на E. coli в декабре 2015 года.
Gold сказал, что многочисленные отчеты DCAS о положительных тестах на E. coli в 2015 году были «опечаткой». Но представители здравоохранения также заявили, что не ответили на сообщение о E.coli до тех пор, пока почти два года спустя они не связались с DCAS прошлой осенью — примерно в то время, когда город и штат запросили данные по городу.
Безопасно или нет, сотрудники службы безопасности у входов в три здания судов не рекомендуют пить воду. Несколько лет назад несколько офицеров в двух разных зданиях суда заявили, что их начальники сказали им не пить воду в здании, а пить воду из бутылок, предоставленную им. По их словам, официального предупреждения о наличии воды в здании не было, но всем известно, что воду нельзя пить.
При посещении двух из этих зданий суда, расположенных на Манхэттене по адресу 80 Centre St. и 111 Centre St., были обнаружены работающие фонтаны воды по всем зданиям, в том числе за пределами тихих комнат присяжных и в шумных коридорах Жилищного суда. На 11-м этаже здания гражданского суда Манхэттена женщина сказала, что трубы просто старые. «Вы можете попробовать это. Тебе это не повредит, — сказала она. У воды был металлический затхлый привкус. Внутри здания Лефковица, где хорошо одетые пары толпились вокруг Манхэттенского брачного бюро, а адвокаты тащились в офис окружного прокурора, небольшой магазинчик продает кофе, который, по словам владельца магазина, был приготовлен из водопроводной воды здания.Этажом выше чиновник государственного суда за столом недалеко от фонтана сказал, что никто никогда не рассказывал ему об кишечной палочке или о проблемах с питьевой водой. По его словам, он годами пил из этого фонтана.
Два сотрудника городского отдела санитарии в здании Excelsior по адресу 137 Centre St., чей ветхий резервуар для питьевой воды находится под открытым небом, также сказали, что люди пьют воду из-под крана.
Единственное другое здание, которое само сообщило о положительном результате теста на кишечную палочку, было 114 Вт.70th St., кооператив Верхнего Вест-Сайда, также в 2015 году. City & State запросили отчеты инспекции у Лизы Дженсен, управляющей здания, но она сказала, что совет кооператива отказался их предоставить — в нарушение здоровья города код. Правление сделает их доступными только для арендаторов.
Городские чиновники здравоохранения не заметили отчет об кишечной палочке, представленный кооперативом, до тех пор, пока они не наткнулись на него во время проверки проверок градирни. Городские власти не предъявляли никаких нарушений в отношении здания, несмотря на то, что кооператив не уведомил департамент здравоохранения в течение 24 часов, как требуется.Последующие тесты дали отрицательный результат на E. coli, отметили представители здравоохранения.
Хотя новые городские данные осмотра резервуаров для воды предоставляют ограниченный каталог зданий с резервуарами для питьевой воды, они также каталогизируют наблюдения инспекторов резервуаров для воды. Но обзор этих данных показал, что наблюдения, внесенные в отчеты, расходятся с ожиданиями ученых и специалистов по очистке резервуаров для воды, которые потратили годы на строительство, чистку и ремонт этих деревянных резервуаров.
Если посмотреть только на данные, резервуары для воды кажутся невероятно чистыми.
Осадок, который повсеместно признан обычным явлением, даже в хорошо обслуживаемых резервуарах, был зарегистрирован только в 1,8% всех инспекций резервуаров. Когда представитель компании, производящей резервуары для воды, был указан в качестве контактного лица для инспекции, эти инспекции практически никогда не сообщали об отложениях или каких-либо других санитарных дефектах.
Генри Розенвах, вице-президент и наследник резервуарного бизнеса Rosenwach, работающего на несколько поколений, является контактным лицом для более чем 5800 из примерно 13000 отчетов об инспекциях, поданных с 2015 по 2017 год — намного больше, чем любое другое лицо.Тем не менее, ни одна инспекция с его именем не сообщила о наличии отложений или каких-либо других санитарных проблем в резервуаре для воды.
«Ответ может быть очень быстрый: они чистят резервуар, а затем наблюдают за ним. Нет осадка! » сказал Филип Краус, президент и главный исполнительный директор Fred Smith Plumbing & Heating Co., он засмеялся. «Вероятно, вот что происходит».
Руководители Rosenwach не ответили на телефонные звонки, голосовые сообщения или электронные письма с просьбой об интервью, чтобы рассказать о своих проверках.
Закон не указывает точно , когда должны быть сделаны наблюдения. Две другие крупные компании по очистке резервуаров заявили, что проводят свои наблюдения после очистки резервуара.
«Когда мы доберемся туда, да, там осадок. На дне почти всегда есть осадок. Дело в том, что мы избавимся от этого », — сказал Дэвид Хоххаузер, который вместе со своими братьями и сестрами владеет устаревшей танковой компанией Isseks Brothers Inc.
«Я думаю, что смысл, когда они говорят:« Вы наблюдаете эти вещи? », — это постфактум.Не до того, — сказал Хоххаузер о форме городской инспекции. «Избавившись от него, вы подтвердите санитарное качество воды».
В отличие от наблюдений Розенваха, отчеты об инспекции, в которых компания Fred Smith Plumbing указана в качестве контакта, больше соответствовали описаниям уборщиков и наблюдениям муниципальных властей за резервуарами с водой до их очистки. Но очистка резервуаров — это лишь небольшая часть бизнеса Kraus, который в среднем составляет около 80 резервуаров в год.
«Мы смотрим на резервуар, и если видим осадок, мы сообщаем об этом — а затем, конечно же, очищаем его», — сказал Краус.
Fred Smith Plumbing сообщила, что отложения присутствовали 78 процентов времени, биологический рост — 5 процентов, насекомые и / или плавающий мусор — 13 процентов, а активность грызунов или птиц — 2 процента времени.
Очень немногие здания сами сообщили о деятельности птиц или грызунов в своих наблюдениях за резервуарами для воды — всего восемь зданий за три года. Те, которые действительно включали элитную недвижимость Нью-Йорка: две величественные резиденции с одетыми в форму швейцарами, одна с мраморным вестибюлем на Пятой авеню, а другая у Центрального парка Вест, где есть лифты, обшитые деревянными панелями; здание в центре Манхэттена с популярным суши-рестораном; здание Diamond District с заведением Pret A Manger на уровне улицы; новый многоквартирный дом в Верхнем Ист-Сайде, который делит водопровод с медицинским центром.
Самостоятельные сообщения о таких нелестных санитарных дефектах могут быть больше признаком честности инспектора и толкования городских правил, чем любое указание на чистоту здания по сравнению с другими зданиями. Более примечательно то, чего не хватает в большинстве инспекционных наблюдений: описания, соответствующие типичным условиям резервуаров для воды.
«Это не операция на головном мозге. Нет причин, по которым эту систему нельзя сделать безопасной ». — Эрик Голдштейн, директор по окружающей среде Нью-Йорка Совета по защите природных ресурсов
В здании городского департамента санитарии по адресу: 137 Center St., ряд отчетов об инспекциях явно противоречил явно видимым проблемам.
На крыше здания сотрудники City & State заметили деревянный резервуар для воды с почти отсутствующей крышей, частично покрытой порванным синим брезентом. Резервуар был заполнен до краев, и вода была хорошо видна издалека. Согласно серии изображений Google Street View, резервуар покрыт синим брезентом как минимум с июня 2014 года. Хоххаузер сказал, что заброшенное судно, вероятно, является резервуаром для питьевой воды, который он построил в 1981 году.«Он в плачевном состоянии», — сказал он. «Если это активный резервуар для воды для бытовых нужд, это шокирует». Тем не менее, в отчетах о проверке резервуаров для воды сотрудники DCAS неоднократно удостоверяли, под страхом наказания за лжесвидетельство, что резервуар не имел санитарных дефектов.
Майкл Нетлтон, инспектор DCAS в 2017 году, подтвердил, что в деревянном резервуаре в здании санитарного управления находится питьевая вода, но об этой проверке он не помнит.
«Да, нет, я, вероятно, смогу», — сказал Нетлтон, когда его спросили об отчете об инспекции, за которым стоит его подпись.»Прошлый год. Возможно, я смотрел на это, да ».
Еще одна странность в документации заключается в том, что датой проверки является 2 марта 2018 года, но дата рядом с подписью Нетлтона — 17 марта 2017 года.
«Скажем так, в этих данных есть что-то подозрительное, — сказал Эрик Голдштейн, директор по окружающей среде Нью-Йорка Совета по защите природных ресурсов.
«Очевидно, что существует необходимость в ужесточении проверок и правоприменения, и городской совет должен перейти к финансированию независимого исследования, которое анализирует риски, связанные с текущими методами обслуживания резервуаров для воды, и обобщает передовой опыт всей отрасли, который будет включать ежегодную очистку, — сказал Гольдштейн.«Это законодательный пробел и проблема с исполнением. Это не операция на головном мозге. Нет причин, по которым эту систему нельзя сделать безопасной ».
Ученые Агентства по охране окружающей среды и эксперты в области здравоохранения согласились с тем, что деревянные резервуары для питьевой воды в Нью-Йорке требуют дальнейших исследований как из-за потенциального риска для здоровья, так и из-за того, что они никогда не подвергались научным исследованиям. Они предложили ряд идей и направлений исследования — от отбора проб возможной плесени и грибка в резервуарах до наблюдения за здоровьем жителей дома.Они сказали, что это неизведанная территория.
Между тем, самый большой и самый густонаселенный город Америки обслуживается этими малоизученными и плохо обслуживаемыми деревянными резервуарами, парящими над городским пейзажем, как это было уже более века.
«Похоже, система имеет множество недостатков и потенциально может повлиять на здоровье населения», — сказал Гриффитс, бывший председатель комитета EPA по питьевой воде. «Идея, что голубей находят в 1 из 50 резервуаров? Давай.В 1900 году это могло быть нормально, но сейчас 2018 год ».
С сообщением Бена Джея.
Деревянные резервуары для воды Нью-Йорка, подвергшиеся «повсеместному пренебрежению»: отчет
Что скрывается в бесчисленных резервуарах с водой на крышах зданий Нью-Йорка? Согласно новому отчету в City & State, многие вещи, которые вы не хотите добавлять в питьевую воду, — например, туши тараканов, голубей, «белки мартини» и даже людей, которые иногда делают дом из деревянных конструкций.
И все же, согласно отчету, среди владельцев зданий наблюдается «повсеместное пренебрежение», от которых требуется — во всяком случае теоретически — осматривать, чистить и сообщать о любых проблемах с резервуарами на крышах своих зданий. Деревянные резервуары для воды стали культовым символом жизни Нью-Йорка, но они также могут приносить бактерии, отходы животных и другие выделения в дома жителей Нью-Йорка.
Чтобы понять, насколько широко распространена проблема, город и штат нанесли на карту около 13 000 отчетов о проверках резервуаров с водой, зарегистрированных в Департаменте здравоохранения и психической гигиены города (который осуществляет надзор за сооружениями).Картина, нарисованная на карте, довольно мрачная: многие точки показывают, что в прошлом году инспекции не проводились (чтобы засчитать за предыдущий год, инспекции должны быть зарегистрированы до 15 января).
Карта также имеет различные наложения, которые позволяют увидеть, какие типы опасностей могли быть обнаружены во время инспекций — насекомые, «биологический рост» и наличие среди них кишечной палочки — и во многих случаях данные вообще отсутствуют. , что означает, что проверка никогда не регистрировалась.
Даже если владелец здания сообщает о проведенной инспекции, это не обязательно означает, что предоставленные им данные верны; как отмечает City & State, владельцы сообщают сами, и они часто «предоставляют подозрительно безупречные описания в ежегодных отчетах о проверках», указывая на то, что они были проверены после того, как резервуары уже были очищены.(И «даже в хорошо обслуживаемых резервуарах для воды накапливаются слои навоза и бактериальной слизи», говорится в отчете.)
Представитель Министерства здравоохранения и психической гигиены возразил, что резервуары для воды «представляют очень небольшой риск» для здоровья жителей Нью-Йорка, и заявил, что «[t] здесь нет доказательств того, что вода из резервуаров для воды вызывает какие-либо опасения для здоровья населения, и никогда не было болезни или вспышки болезни, связанной с резервуаром для воды ». (Недавние вспышки болезни легионеров в городе, например, были связаны с охлаждающими резервуарами на крышах зданий.)
Но город и штат проконсультировались с Агентством по охране окружающей среды, которое заняло иную позицию: «Похоже, система имеет множество недостатков и потенциально может повлиять на здоровье населения», — сказал изданию бывший председатель комитета ЕРА по питьевой воде. А нынешний токсиколог Агентства по охране окружающей среды, попросивший не называть его имени, сказал, что «[u] пение деревянной конструкции на крыше здания требует уязвимости».
Законодательство, принятое городским советом в прошлом году, теоретически потребует от владельцев более строгой отчетности и вынудит DOHMH сделать эти данные общедоступными.