Токайдо онлайн: Управлять своей учётной записью и просматривать результаты своих игр • Board Game Arena

Читать онлайн «Цикл Токайдо. 1. Теневой лис (СИ)» — glitterburn — RuLit



Хиромаса приложил руку ко лбу козырьком, прикрывая глаза от низкого слепящего солнца поздней зимы, и узрел свое будущее, развернувшееся на много десятков ри вперед. Тракт Токайдо тянулся вдаль — извилистая дорога с колеей от повозок, с выбоинами и колдобинами, перемежающимися участками, засыпанными щебнем. Осакская застава осталась далеко-далеко позади, и по правде говоря, Хиромаса понятия не имел, на каком именно участке Токайдо они сейчас находились. Все, что он знал — это то, что Хэйан-Кё была где-то за спиной, а провинция Суруга была где-то впереди.

Взглянув на Сэймэя, Хиромаса в тридцать второй раз с тех пор, как они придумали этот безрассудный план, задал себе вопрос, почему он позволил впутать себя в эту авантюру, когда, по сути вещей, это было вообще не его дело? Это даже не было делом Сэймэя.

Оно касалось родственника Хиромасы, Фудзивары-но Кинто, губернатора Суруги, но даже в этом случае Хиромаса считал вопрос довольно спорным, поскольку и к Кинто это непосредственного отношения тоже не имело.

На самом деле Кинто полагалось служить губернатором еще два года, но недавно он вернулся в столицу, жалуясь на многочисленные хвори. Оказалось, что климат Суруги вреден для его хрупкого здоровья. Хиромаса, помнится, весьма удивился подобным жалобам, поскольку его родственник всегда был крепок и вынослив. Однако по истечении более десяти дней в пути — Хиромаса просто сбился со счета, который нынче был день, — он вполне мог понять Кинто.

Почтовая лошадь под ним фыркнула, и ее дыхание на холодном воздухе тут же превратилось в облачко пара. Хиромаса осторожно приподнялся в седле, чтобы облегчить страдания затекших мышц и отодрать от бедер прилипшие хакама вместе со всеми слоями верхних одежд. Он был весь потный, тело болело ужасно, даже зубы ныли от напряжения и прилагаемых усилий.

Сэймэй же выглядел на коне, будто сидел дома. Его каригину был непринужденно расправлен, хакама изящно развевались, а замшевые сапожки были девственно чисты, без единого пятнышка грязи и навоза. Хиромаса решил, что ненавидит его. Но поскольку он терпеть не мог кого-либо ненавидеть, тем более своего дражайшего друга, то направил свою лошадь поближе к Сэймэю и попытался завязать разговор, чтобы отвлечься от закипавшего в нем раздражения.

— А в воловьей повозке путешествие было бы намного приятнее, — начал Хиромаса.

— Ты говоришь это каждый день за последние одиннадцать дней, — невозмутимо отозвался Сэймэй. — И я повторю тебе мой неизменный ответ, который я говорил столько же раз и раньше: так было бы значительно медленнее.

— Да, но… — Хиромаса широко повел рукой, охватывая окружающий пейзаж, — если бы мы ехали в повозке, у нас была бы отличная возможность наслаждаться красивыми видами.

— В самом деле, Хиромаса, — Сэймэй одарил его одним из своих многозначительных взглядов.

Хиромаса замолчал. Наверное, он выбрал не самое удачное время для спора. Надо было потерпеть до того момента, когда их путь пролегал бы по более красивым местам. Лоскутная же вереница заброшенных рисовых полей и уродливые заросли сорняков на обочине совершенно не способствовали подтверждению его слов.

Хиромаса не признавал и не понимал слова “неудача”. Послав коня вперед, он снова пристроился рядом с Сэймэем и продолжил:

— Воловья повозка намного удобнее.

— Только если она хорошо оббита изнутри мягким.

— Моя повозка просто невероятно хорошо оббита, ты же знаешь.

— Даже слишком хорошо, — в глазах Сэймэя плескалось лукавое веселье. — Мы бы проспали все путешествие.

— Ну, положим, не все путешествие… — Хиромаса почувствовал, как его лицо заливается краской от одной мыслишки, и еще раз сменил подход. — Сэймэй, ты должен признать, что набитая подушками воловья повозка куда больше подошла бы для целей нашей поездки.

— Я не признаю ничего подобного. Для меня совершенно очевидно, что лошадь гораздо удобнее, поскольку намного быстрее повозки. С ней меньше хлопот, она вряд ли застрянет в канаве и к тому же с ней гораздо интереснее беседовать, чем с волом.

—Интереснее… что?.. — Хиромаса уставился на Сэймэя.

Сэймэй посмотрел на него в ответ, вздернул брови и расхохотался.

— Я не хочу ничего об этом знать, — но вопреки его словам, не прошло и мгновения, как Хиромаса добавил: — Я уверен, что мои волы — очень хорошие собеседники.

— О да, — заверил его Сэймэй беспечным тоном. — Причем, сказать по правде, намного интереснее, чем большинство моих сослуживцев.

Представив себе двух своих упряжных волов в шапочках эбоси и шелковых придворных одеждах, Хиромаса негромко рассмеялся. Ему в голову пришла еще одна мысль, и он сел прямо, вернее сначала оскользнулся в седле, но выправил посадку.

— А! Есть еще один довод в пользу путешествия в воловьей повозке, против которого ты не сможешь возразить, Сэймэй! Погода! Во время проливного дождя, без сомнения, гораздо лучше ехать внутри уютной и теплой, набитой подушками воловьей повозке, нежели верхом на коне.

Последовало молчание, а затем:

— Если лошадь достаточно быстра, она может обогнать дождь.

— Сэймэй…

— Ты прав, Хиромаса. В плохую погоду без сомнения лучше ехать в воловьей повозке, — Сэймэй погладил своего коня по шее, словно извиняясь, затем поднял руку к небу. — Однако погода вполне ясная. Возможно, тебе просто стоит признаться в своем предубеждении против лошадей.

— У меня нет никаких предубеждений. Просто мне немного натерло зад седлом, вот и все.

— М-м. Однако, Хиромаса, не мог бы ты мне напомнить, кто же предложил путешествовать верхом, чтобы расследовать это происшествие?

Хиромаса понурился в седле.

— Это была моя идея.

— И что ты сказал, прежде чем мы покинули город?

— Что это будет великолепное приключение, — пробормотал Хиромаса, мрачнея все больше.

— Именно, — Сэймэй одарил его ослепительной улыбкой. — Ты уже передумал?

— Какой ты жестокий, Сэймэй! И нет, я не передумал.

Но я радовался бы нашему путешествию гораздо сильнее, если бы оно было удобнее.

Сэймэй мягко рассмеялся и сказал с игривой улыбкой:

— Тогда я обещаю, что когда мы доберемся до следующего постоялого двора, я позабочусь о твоих натертостях от седла со всей тщательностью и пристальным вниманием.

— Тогда скачем туда — кто быстрее? — ухмыльнулся Хиромаса.

*

Их скачка длилась не больше половины ри, а затем лошадь Хиромасы сбавила ход и отказалась идти хоть сколько-нибудь быстрее, нежели шагом. К тому времени, когда он догнал остановившего коня Сэймэя, взгляд друга был прикован к разбросанным вдалеке домам и мостам, изогнувшим спины над мерцающей синей водой. Хиромаса прикинул, что до города примерно около часа езды, а значит, следующий постоялый двор будет немного ближе.

— Мы можем возобновить нашу гонку, когда будем на подъезде, — предложил он.

Сэймэй обернул поводья вокруг рук и натянул, заставляя коня поднять голову, когда тот склонился к обочине и принялся щипать траву.

— Это Яцухаси.

— Да? — Хиромаса с возросшим интересом посмотрел на город. — Так вот где это произошло! Отсюда он выглядит таким мирным и, я бы даже сказал, скучным…

— Не стоит ни о чем судить по внешнему виду, — Сэймэй щелкнул языком коню и двинулся вперед. — Например, твой родственник. Когда ты познакомил нас, я был уверен, что господин Кинто всего лишь очередной спесивый пустоголовый Фудзивара, пекущийся исключительно о собственном благополучии.

Хиромаса нахмурился от такого сурового суждения.

— Кинто и в самом деле может быть себялюбив, но…

— Но я ошибался, — продолжил Сэймэй. — Отчасти ошибался, поскольку любому мужчине, рожденному в любой ветви семьи Фудзивара, судьбой предназначено быть высокомерным и пустоголовым. Однако господин Кинто показал поразительную заботу о других людях… по крайней мере о людях, менее удачливых, чем он, умудрившихся скончаться при загадочных и без сомнения любопытных обстоятельствах во время путешествия из Суруги обратно в столицу.

Дорога Токайдо читать онлайн Лючия Сен-Клер Робсон

Лючия Сен-Клер Робсон

Дорога Токайдо

Роман о феодальной Японии.

Посвящается Брайану, моему спутнику на жизненном пути

Предисловие автора

Прежде всего, я хочу поблагодарить доктора Кондо за советы во время написания этого романа. Являясь прекрасным знатоком японской истории и культуры, он оказал мне неоценимую помощь. Если в тексте имеются ошибки или неточности, за них отвечаю только я.

Кроме того, мои японские друзья всячески ободряли меня, когда я исследовала историю сорока семи самураев, лишившихся господина. В 1970 году семья Накацу из Ивакуми любезно позволила мне пожить в чайном домике в их обворожительном саду, где я не могла не проникнуться очарованием Японии. За двадцать лет чувство не только не выветрилось, но стало еще сильней. В том году Сидзуко из Осаки, выдающаяся преподавательница искусства изготовления кукол, делала все возможное, чтобы помочь мне, иностранке, сориентироваться в лабиринте японских общественных отношений. С той поры она остается моим истинным другом и наставницей. В Осаке мой давний друг Масааки Хираяма и его семья приняли меня в своем доме как родную. Масааки помог мне собрать необходимую информацию и не однажды сопровождал в такие места, куда трудно добраться даже по прекрасной японской железнодорожной сети. Любые слова признательности этим людям за терпеливое великодушие будут недостаточными. Добавлю также, что многие японцы отнеслись ко мне по-дружески во время моего путешествия по их стране. В столь кратком вступлении невозможно перечислить все имена, но я всегда буду помнить их доброту.

Пояснения

В феодальной Японии сутки делились на двенадцать частей, из них шесть членили день и шесть — ночь. Продолжительность каждой части менялась в зависимости от времен года, но приблизительно соответствовала двум европейским часам. Каждый такой японский «час» имел свое название.

От полуночи до 2 ч. ночи — «час Крысы».

От 2 ч. ночи до 4 ч. утра — «час Быка».

От 4 ч. до 6 ч. утра — «час Тигра».

От 6 ч. до 8 ч. утра — «час Зайца».

От 8 ч. до 10 ч. утра — «час Дракона».

От 10 ч. до полудня — «час Змеи».

От полудня до 2 ч. дня — «час Лошади».

От 2 ч. до 4 ч. дня — «час Овцы».

От 4 ч. дня до 6 ч. вечера — «час Обезьяны».

От 6 ч. до 8 ч. вечера — «час Петуха».

От 8 ч. до 10 ч. вечера — «час Собаки».

От 10 ч. вечера до полуночи — «час Свиньи».

«Часы» часто отмечались ударами храмовых колоколов. В европейскую полночь начинался «девятый» час, в два часа ночи — «восьмой», в четыре утра — «седьмой», и так до «четвертого часа», который кончался в полдень. Потом отсчет повторялся снова. В этом романе время измеряется по старой японской системе, то есть два с половиной японских часа в тексте будут означать пять полновесных наших часов, а первая четверть часа Крысы — половину первого ночи.

Расстояния в романе измеряются в ри, эта единица равна примерно 2,44 мили, или 4 км. Тё равняется примерно 325 футам (107 м). Сяку равен футу (около 31 см), а сун (примерно 3,03 см) — дюйму.

Каждый день — это путь, и сама дорога — дом.

Басё, 1689

15 ГОД ГЕНРОКУ, ГОД ЛОШАДИ (1702)

ГЛАВА 1

Не давай замереть мысли

Возле комнаты Кошечки в доме «Благоуханный лотос» шла игра в «голых островитян». Пять куртизанок третьего разряда из числа подопечных старой Кувшинной Рожи танцевали под резкие ритмичные удары ручного барабана и отрывистые звуки струн сямисэна [Сямисэн — японский щипковый трехструнный музыкальный инструмент. Ближайший европейский аналог сямисэна — лютня. Относится к традиционным японским музыкальным инструментам (здесь и далее прим. ред.).] Когда музыка прекращалась, женщины застывали на месте, и если какая-либо из них шевелилась, она должна была скинуть с себя что-нибудь из своих одежд.

По мере того как чаши рисового вина пустели и молчаливые слуги вновь наполняли их, танцовщицам становилось все труднее оставаться неподвижными, когда умолкал барабан. У ног женщин лежали, как сверкающие воды разноцветного озера, их шелковые верхние и нижние одежды и длинные парчовые пояса. Жесткие белые хлопчатобумажные носки с широкими верхами скользили по волнам этого озера, словно утки.

Игра дошла уже до того момента, когда в нее включаются гости. Один из них, кажется, танцевал, набросив нижнюю одежду куртизанки себе на голову. Кошечка слышала хихиканье хозяйки этого наряда, которая пыталась вернуть похищенное.

Кошечка сидела на коленях и смотрела на своего умирающего гостя. Она воспринимала звуки веселья словно шум далекого водопада или урагана. Куртизанка все еще не сняла с себя шелковое платье цвета лаванды и тяжелый парчовый пояс. Поверх платья был накинут плотный сатиновый плащ цвета сливы, по которому бродили павлины и летали малинового цвета кленовые листья, — этот плащ защищал Кошечку от прохлады одиннадцатого месяца. Свисавшие до пола тяжелые рукава плаща были аккуратно сложены крест-накрест, словно у важной гостьи на чайной церемонии.

Мягкий свет напольной лампы выхватывал из мглы длинную наклонную линию шеи Кошечки — подъем к блеснящим черным петлям и крыльям ее прически. Воротники ее одежд, откидываясь к спине, открывали самую соблазнительную часть женского тела — чувственный изгиб у основания шеи. Лицо Кошечки, своей изящной формой напоминавшее семечко дыни, ярко блестело. Огонь лампы отражался золотистыми точками в ее темно-карих глазах.

Это были «глаза ласточки» — длинные и с косым разрезом. Черные брови Кошечки, расширяясь на кончиках, как два пера, изгибались симметричными дугами, словно усики бабочки-шелкопряда. Ученые, определявшие характер человека по его внешности, считали, что такие брови бывают у людей, которые сами принимают решения и всегда выполняют их. Узкий нос с высокой переносицей и полные маленькие губы отбрасывали тень на белоснежную щечку.

Кошечка была столь же образованна, сколь и красива. Она являлась тайной дочерью князя Асано и его «жены вне дома» (то есть младшей жены), с малых лет изучала музыку, литературу и другие искусства и никогда не думала, что ей придется совершенствовать свои таланты в «доме выбора» в веселом квартале Эдо. Ужасная трагедия навлекла немилость властей на ее родителей.

Год назад Кошечка, настоящее имя которой было Кинумэ — Золотая Слива, — пришла сюда пешком: в Ёсиваре, веселом квартале Эдо, паланкины были запрещены. Она пряталась под полосатым дорожным плащом и широкополой плетеной шляпой из осоки. Два бывших носильщика сундуков ее покойного отца плелись за ней, таща на палке большой плетеный короб. В нем находились шелковые платья и пояса Кошечки, ее любимые книги и свитки, набор лакированных косметических принадлежностей и несколько дорогих ей безделушек и вещиц.

Кошечка сама подписала контракт с хозяйкой гостиницы «Карп», где решила поселиться. К тому времени, когда убитая горем мать узнала, что натворила дочь, было слишком поздно что-либо менять.

Когда высокие деревянные сандалии девушки застучали по синевато-серым плиткам, устилавшим пол прихожей «дома выбора», ее вдруг охватил такой ужас, что она чуть не повернула обратно. Но характер, доставшийся Кошечке от отца, не позволил чувству возобладать над рассудком. С той поры страх, горе и одиночество надежно таились под маской спокойствия на ее очаровательном лице.

В тогдашней Японии был распространен обычай принимать новое имя, начиная важное дело. Дочери князя, вынужденной скрывать свое происхождение, этот обычай играл на руку. Куртизанка по прозвищу Ржанка стала называть свою подругу Конэко — «Кошечкой».

Ржанка произносила это новое имя нежно, и оно прижилось. Другие девушки заведения стали звать Кинумэ Кошечкой, потому что она была изящна, держалась в стороне ото всех и была непредсказуема в своих поступках. Но печаль Золотой Сливы так и не отлегла от сердца, не ушла вместе с прежним именем, поэтому все, что могла позволить себе Кошечка — это лишь встречать удары судьбы без ропота и жалоб, как и положено отпрыску благородного рода.

Кошечка исполняла свои обязанности в доме выбора «Благоуханный лотос» с изяществом и сдержанностью, присущими женщинам ее происхождения и воспитания. Она уже получила здесь второй разряд, но предпочитала играть роль таю — куртизанки высокого класса. Молодая женщина поражала гостей глубиной ума, вела себя церемонно, говорила мало, и мужчине нелегко было понравиться ей.

Было известно, что Кошечка часто отказывала мужчинам в своей благосклонности — эту роскошь позволяли себе только таю. И гостям Кошечки всегда приходилось долго ухаживать за ней, прежде чем она соглашалась развязать свой пояс. Так случилось и в этот вечер. Однако, похоже, сама судьба избавила ее от необходимости высокомерно, но вежливо отказать сегодняшнему гостю.

Скромно подобрав ноги под себя так, чтобы одна обтянутая белым чулком ступня лежала на другой, Кошечка сидела, откинувшись на пятки. Холодные тугие переплетения толстых и жестких циновок-татами, покрывавших деревянный пол, слегка прогибались под давлением ее ступней и колен. Кошечка едва заметно наклонилась вперед, чтобы как следует рассмотреть гостя.

Сначала она с облегчением подумала, что он напился до беспамятства разбавленным водой сакэ старой Кувшинной Рожи. Это было бы совсем неплохо: гость оказался одним из тех мужчин, у которых беспамятство являлось самым желанным для окружающих состоянием.

Дорога из Токио в Киото • Arzamas

У вас отключено выполнение сценариев Javascript. Измените, пожалуйста, настройки браузера.

• История
• Искусство
• Литература
• Антропология

Мне повезёт!

Подготовил Дмитрий Шабельников

1 / 7

Эдо (Токио) со своим знаменитым замком, построенным в 1457 году

Нихонбаси («Японский мост») — первая станция Токайдо

Library of Congress

2 / 7

Хаконэ, самая высокогорная станция всей дороги (725 м над уровнем моря), на берегу одноименного озера, которое до сих пор считается одним из лучших мест для созерцания горы Фудзиямы. Здесь также находился большой гарнизон для контроля за путешественниками (сейчас восстановлен и превращен в музей)Library of Congress

3 / 7

Большая станция Мисима, «столица воды» (вода поступает в город со склонов Фудзиямы). Здесь было два хондзина, постоялых двора для чиновников, и десятки частных гостиницLibrary of Congress

4 / 7

Между станциями Хара и Ёсивара открывается великолепный вид на ФудзиямуLibrary of Congress

5 / 7

Широкое устье реки Ои считалось самым трудным куском маршрута. В целях безопасности правительство запрещало строить мост и даже паромную переправу, поэтому путешественникам приходилось переходить реку вброд. Во время сильных дождей это было невозможно, и иногда приходилось ждать по нескольку днейLibrary of Congress

6 / 7

Станция и город Мия в заливе Исэ. «Мия» означает «храм» — здесь находится второе по значению синтоистское святилище Японии. Дом с садом на воде внизу справа — хондзин. Башня вверху справа — Нагойский замокLibrary of Congress

7 / 7

Конечная станция — Киото, официальная столица Японии в VIII–XIX веках. Слева — императорский дворец Киото, ГосёLibrary of Congress

Посмотреть в высоком разрешении

Прототип этой карты в 1690 году создал Хисикава Моронобу (1618–1694), знаменитый японский художник и гравер, один из основоположников стиля укиё-э  Ксилографии, сначала черно-белые, потом также раскрашивавшиеся вручную, которые изображали гейш, борцов сумо, актеров театра кабуки, пейзажи и даже эротические сцены. Были популярны у городского сред­него класса.. Токайдо, восточная морская дорога, — одна из пяти важных контро­лируемых государством магистралей, в XVII–XIX веках связывавших столицу Эдо, переименованную позже в Токио, с другими большими городами. Про­стые люди ходили по дороге пешком, а большие грузы отправляли морем. Высшие классы передвигались в паланкинах. Путь составлял около 500 км: через каждые 10 км или около того на дороге были устроены специальные станции (всего 53), где можно было отдохнуть, поесть и помыться. Там же проверяли документы.

Путешествия в Японии того времени вообще были делом престижным и соци­ально поощряемым, а дорога Токайдо занимала важное место в национальном сознании. О ней писали рассказы (например, знаменитый поэт XVII века Мацуо Басё) и романы, а в 1833–34 годах последователь Моронобу, Утагава Хиросигэ, издал серию гравюр, которая так и называлась — «53 станции Токайдо».

1 / 7

Дорога Токайдо в 1865 годуWikimedia Commons

2 / 7

Утагава Хиросигэ. Отъезд из Эдо: Нихонбаси. Из серии «53 станции Токайдо». 1832 годWikimedia Commons

3 / 7

Утагава Хиросигэ. Хаконе. Из серии «53 станции Токайдо». 1832 годWikimedia Commons

4 / 7

Утагава Хиросигэ. Хара. Из серии «53 станции Токайдо». 1832 годWikimedia Commons

5 / 7

Утагава Хиросигэ. Ёсивара. Из серии «53 станции Токайдо». 1832 годWikimedia Commons

6 / 7

Утагава Хиросигэ. Мия. Из серии «53 станции Токайдо». 1832 годWikimedia Commons

7 / 7

Утагава Хиросигэ. Прибытие в Киото. Из серии «53 станции Токайдо». 1832 годWikimedia Commons

Карта Моронобу воспроизводилась в XVII–XVIII веках в разных версиях, в том числе в большом формате. Эта версия явно предназначалась для практического использования — она состоит из двух свитков шириной около 25 см и общей длиной больше трех с половиной метров. В красных овалах указаны названия Эдо, Киото и 53 станций, а в желтых квадратах — стороны света. Здания с крас­ными контурами — храмы: перед синтоистскими обычно нарисованы красные тории, ритуальные врата без створок, похожие на арки с двумя перекладинами сверху.

Автор благодарит Елену Байбикову за помощь в подготовке материала.

микрорубрики

Ежедневные короткие материалы, которые мы выпускали последние три года

Частушка дня

«Погляжу я в тот конец»

Джаз дня

«Happy Feet» (1930)

Язык дня

Дьяру

Архив

История, Литература, Антропология

Гетера, акме, идиот, проксения и другие важные понятия

Радио ArzamasСкандинавия эпохи викингов

В чем разница между викингами и норманнами, как исландцы стали главными скандинавскими писателями, почему авторам саг можно верить и кто такие Сигурд Рот, Эрлинг Кривой и Эйнар Брюхотряс, — в новом курсе Федора Успенского «Скандинавия эпохи викингов»

О проектеЛекторыКомандаЛицензияПолитика конфиденциальностиОбратная связь

Радио ArzamasГусьгусьСтикеры Arzamas

ОдноклассникиVKYouTubeПодкастыTwitterTelegramRSS

История, литература, искусство в лекциях, шпаргалках, играх и ответах экспертов: новые знания каждый день

© Arzamas 2022. Все права защищены

Что сделать, чтобы не потерять подписку после ухода Visa и Mastercard из России? Инструкция здесь

‎Токайдо™ в App Store

Описание

Откройте для себя цифровую адаптацию Tokaido, феноменальной настольной игры, проданной тиражом более 350 000 копий по всему миру и переведенной на 16 языков!

// Великолепное путешествие ——————————————- —

Вы путешественник в самом сердце древней Японии, идущий по легендарной дороге Восточного моря из Киото в Эдо, пытаясь сделать путешествие как можно более интересным. Откройте для себя самые великолепные пейзажи, отведайте многочисленные кулинарные блюда, приобретите редкие и драгоценные сувениры, искупайтесь в горячих источниках, посетите храмы и познакомьтесь с другими путешественниками…. Токайдо — это обряд посвящения сердца, хождение в безмятежности и созерцании.
Но пусть вас не вводит в заблуждение мирный вид путешествия, потому что вам придется продемонстрировать более сильную стратегию, чем ваши противники, если вы хотите победить!
Независимо от того, пробираетесь ли вы в качестве посыльного, гейши или даже ронина, вы должны открыть как можно больше скрытых чудес по дороге, чтобы ваше путешествие было самым приятным из всех!

// Уникальная атмосфера ————————————————————

Откройте для себя персонажей и пейзажи в новом свете!
Видеоигра, разработанная Funforge, первоначальным издателем настольной игры, предлагает совершенно новый графический опыт! Независимо от того, являетесь ли вы новичком, влюбленным в Японию или просто любопытным новичком, цифровая версия позволяет каждому игроку открыть для себя знаменитую дорогу Токайдо в новой форме.
В то время как Tokaido сохраняет знаменитый чистый графический дизайн настольной игры, он предлагает беспрецедентно захватывающую 3D-графику в реальном времени, и все это сопровождается превосходным и беспрецедентным саундтреком, написанным специально для игры.

// Играйте где угодно, в одиночку, вдвоем или со всем миром ———————————- ————

Доступный для смартфонов и планшетов, Tokaido предлагает несколько режимов игры для бесконечного воспроизведения:
— Соло против ИИ
— Pass & play
— Мультижурнал онлайн
Поддерживаемые языки: французский, английский, немецкий, испанский, итальянский, португальский, русский, украинский, японский, китайский.

// Всемирный успех ——————————————- —

** Tokaido, номинант на приз зрительских симпатий на 14-й церемонии вручения наград International Mobile Gaming Awards 2018
** Tokaido, номинант на премию Game Artist Award на 14-й церемонии вручения наград International Mobile Gaming Awards 2018
** Tokaido, номинант на премию Hra roku , в 2014 году
** Tokaido, номинация на премию Golden Geek за лучшую настольную игру, 2013 г. ,
** Tokaido, номинация на премию Golden Geek, номинация на лучшую семейную настольную игру, 2013 г.,
** Tokaido, номинация на премию Gioco dell’Anno, 2013 г.,

// В прессе ————————————————————

** The Dice Tower: «Великолепно выглядящая игра».
** Gameosity: «Великолепная анимация, плавный игровой процесс».
** Dageeks: «…похоже, что это приложение нарушит традицию просто приносить цифровой опыт игры в настольную игру».
** Игровой блог: «Все было отполировано: пользовательский интерфейс был полностью переработан для удобства видеоигр».
** TechArtGeek: «Это красиво, плавно, поэтично. Короче говоря, эта цифровая версия прекрасно дополняет и делает честь настольной игре».
** Людовокс: «Графически говоря, вы должны признать, что это великолепно, отдавая должное и честь оригинальному изданию настольной игры».
** Tric Trac: «Поэтому для меня Tokaido — это игра, которая приглашает в путешествие и идеально подходит для спокойной семейной игры».
** Kiss My Geek: «Все было тщательно смоделировано в 3D, пользовательский интерфейс безупречен, и каждый отзыв проходит через хорошо продуманную эргономику».

// Найдите нас в социальных сетях и в Интернете—————————————————— ——

https://www.facebook.com/Funforge/
https://twitter.com/Funforge
https://www.instagram.com/funforge/
http://www. funforge.fr/

20 сентября 2022 г.

Версия 1.15

Примечание к исправлению:
-Оптимизация текстур и 3D-моделей.
-Игровой движок и Xcode обновлены.
— Плагин OneSignal обновлен.
— Ссылка на политику конфиденциальности включена в приложение.
— Обновлены ссылки на дистрибьюторов настольных игр.

Рейтинги и обзоры

215 оценок

Отличная игра, но ошибка с Chubei

Я люблю эту игру, и она прекрасно сделана. Одна серьезная ошибка, которая не была исправлена ​​за полгода владения ею, — это когда вы играете за персонажа Чубэя. Чубэй получает дополнительный визит каждый раз, когда ест в гостинице. Если вы получили горную панораму, например, но уже завершили ее — вам будет предоставлен выбор другой панорамы. Однако после того, как вы сделаете выбор, вы не сможете продолжить игру и будете заморожены. Пожалуйста, исправьте это!

Во-вторых, вы знаете, что некоторые персонажи будут пропускать монеты и т. д. Так легко победить их, потому что вы знаете, что они будут пропускать. Если бы ИИ был улучшен, чтобы они по-прежнему получали монеты при низком уровне, это могло бы сделать его более интересным, потому что его довольно легко выиграть. В остальном очень нравится, так что 4 звезды. Пожалуйста, исправьте ошибку Chubei!

Привет, путешественник009,
спасибо за отзыв.
Мы расследуем эту ошибку Chubei и сделаем все возможное, чтобы исправить ее к следующему обновлению.
Извините за ожидание, спасибо за интерес к Токайдо и вашу помощь.
Томас — Команда Funforge

Ух ты. Просто вау

Обычно я не оставляю обзоры или комментарии, но я никогда не слышал об этой игре, и я увидел обзор этого приложения в своей ленте Google и решил прочитать его. Я был заинтригован после прочтения этой игры и очень положительных отзывов других, я начал смотреть на настольную игру и решил попробовать ее всего за 1,99. Я не могу перестать играть в эту игру! Правила были немного запутанными, и даже учебник не объясняет все полностью, поэтому я зашел в Интернет и провел небольшое исследование всех различных мест, на которые вы приземляетесь, и того, как они работают, и мне было легко понять, как все это объединяется. . Мне нужно было сыграть всего два раза, чтобы понять эту игру, и я поражен. Не могу поверить, что никогда раньше не слышал об этой игре. Я серьезно подумываю о том, чтобы получить настольную игру прямо сейчас! Единственное, что меня беспокоит: где расширение!? Я надеюсь, что они действительно выпустят его, потому что это сделает эту замечательную игру еще лучше. Я серьезно не могу перестать играть. Как только я начал, мне нужно сыграть 5 игр подряд (каждая занимает около 13 минут), но это так затягивает, даже когда вы не выигрываете, вам так нравится играть в раунд, что я хочу играть снова и снова! Если вы на заборе об этом, возьмите эту игру. После того, как я играю всего 2 дня, нет никаких сбоев или глюков, но я не могу продлить срок службы батареи! Получите это сейчас, ребята

Красивый, но глючный

Красивая игра, но достижения полностью глючат. Я продолжаю разблокировать достижения, которые и близко не соответствуют действительности — например, получение достижения за победу в игре, когда я был на последнем месте, за успешную игру 50 раз, когда я играл только дважды… Я подозреваю, что игра в настоящее время все, что делает ИИ, также засчитывается в достижения, поскольку ИИ, выполняющий такие действия, как завершение панорамы, приводит к тому, что достижение появляется. Что еще хуже, так это то, что достижения повторяются, поэтому я получаю спам с уведомлениями на протяжении всей игры, поскольку половина действий ИИ вызывает какое-то достижение. Я вижу примечания к патчу, в которых говорится, что они исправили эту проблему, но для меня это точно не исправлено. Я также был бы признателен, если бы игровые настройки (например, быстрое движение ИИ) сохранялись во всех играх.

Разработчик FUNFORGE указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания вас

Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:

• Контактная информация
• Идентификаторы

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

Данные, не связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны, но они не связаны с вашей личностью:

• Идентификаторы
• Диагностика

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше

Информация

Продавец

Funforge

Размер

161,6 МБ

Категория

Игры

Возрастной рейтинг

12+ Нечастое/умеренное употребление алкоголя, табака или наркотиков или рекомендации

Авторское право

© Funforge

Цена

1,99 $

• Тех. поддержка
• Политика конфиденциальности

Опоры

Вам также может понравиться

Пятьдесят три станции на Токайдо | Серия

1-56 / 56

• 1

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Ночной снег в Камбаре

13 000 иен～ (без учета налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на дороге Токайдо

Набор из пятидесяти трех станций на улице Токайдо

775 000 иен (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Юи — на вершине перевала Сатта

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Исиякуши — Храм Исиякуши

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Ниссака — перевал в горах Сайо

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Озеро в Хоконе

13000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Чирю — Летняя конная ярмарка

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Паром на станции Кувана

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Майсака — Истинный взгляд на Имагире

13 000 иен～ (без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на реке Токайдо

Окицу – река Окицу

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Goyu-The Inn Touts

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Мост Ходогая-Синмати

13 000 иен～ (Без налога)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Ёсивара-Фудзи слева

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Утренний туман в Мисиме

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на реке Токайдо

Йоккаити – река Миэ

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Канайя — Дальний берег реки Ои

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Известный чайный домик в Марико

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Сандзё Охаси, Киото

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Хамамацу — Мертвая зима

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Канагава — Пейзаж на высоте

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Деревня Ишибе-Мекава

13 000 иен～ (Без налога)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Мост Ёсида-Тойокава

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Хара-Утренняя Фудзи

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Наруми — знаменитая ткань аримацу

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Мия — Фестиваль в храме Ацута

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Весенний дождь в Цучияме

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Чайхана Оцу-Хашири

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на реке Токайдо

Мицукэ — река Тэнрю

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на реке Токайдо

Река Симада-Ои

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Кавасаки — паром Рокуго

13 000 иен～ (Без налога)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Яркий снег в Камеяме

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Футагава-Сару-га-баба

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на реке Токайдо

Река Сакава, Одавара

13 000 иен～ (Без налога)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Минакучи — Знаменитый Кампё

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Мост Окадзаки-Яхаги

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Белый дождь в Сёно

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Кусацу — отмеченный этап

13 000 иен～ (без учета налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Чайхана Фукурои на обочине

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Фудзиэда — ретрансляционная станция

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Синагава-Рассвет

13 000 иен～ (без учета налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Футю — пересечение Абэ Риверу

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Перевал Сирасука-Сиоми

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Храм Фудзисава-Югё

13 000 иен～ (без учета налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Эдзири — Дальний вид на Михо

13 000 иен～ (Без налога)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Фудзикава — граница станции

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Окабе — гора Утсу

13 000 иен～ (без учета налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Хирацука-Наватэ Роуд

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Секи — Ранний отъезд из Хонджин

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Саканосита — Пик отчаяния художника

13 000 иен～ (без учета налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Какегава — Дальний вид на гору Акиба

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Вечерние сумерки в Нумадзу

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Ойсо-Тора-га-аме

13 000 иен～ (без учета налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Араи — паром

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Утренний вид на Нихонбаси

13 000 иен～ (Без налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Акасака — Артисты в гостинице

13 000 иен～ (без учета налогов)

Утагава Хиросигэ Пятьдесят три станции на Токайдо

Тоцука — перекресток в Мотомати

13 000 иен～ (Без налога)

1-56 / 56

• 1

Синкансэн (японский сверхскоростной поезд)

• Сеть и линии
• Места и классы
• Билеты
• Как пользоваться синкансэном?
• Будущее синкансэн

Основные острова Японии Хонсю, Кюсю и Хоккайдо обслуживаются сетью линий высокоскоростных поездов, соединяющих Токио с большинством крупных городов страны. Японские высокоскоростные поезда (поезда-пули) называются синкансэн (V) и эксплуатируются Японскими железными дорогами (JR).

Движущийся со скоростью до 320 км/ч синкансэн известен пунктуальностью (большинство поездов отправляются вовремя с точностью до секунды), комфортом (относительно бесшумные вагоны с просторными, всегда обращенными вперед сиденьями), безопасностью (отсутствие аварий со смертельным исходом в своей истории) и эффективности. Благодаря Japan Rail Pass синкансэн также может быть очень экономичным средством передвижения.

Сеть Синкансэн

Сеть Синкансэн состоит из нескольких линий, среди которых Токайдо Синкансэн (Токио — Нагоя — Киото — Осака) является самой старой и самой популярной. Все линии синкансэн (кроме Акита и Ямагата Синкансэн) проходят по путям, которые построены исключительно для поездов синкансэн и используются ими. Большинство линий обслуживаются несколькими категориями поездов, от самой быстрой категории, которая останавливается только на крупных станциях, до самой медленной категории, которая останавливается на каждой станции.

Места и классы

Классы сидений

Большинство поездов Синкансэн в Японии предлагают места двух классов, которые обычно находятся в отдельных вагонах:

Как следует из названия, обычные места — это обычные места во всех поездах синкансэн. Хотя размер и пространство для ног обычных сидений различаются в зависимости от состава поезда, обычные сиденья в синкансэне, как правило, удобны и предлагают достаточно места для ног. Обычно они идут рядами по 3+2 места.

По сравнению с бизнес-классом в самолетах, зеленые автомобили предлагают сиденья, которые больше и удобнее, чем обычные сиденья, и предлагают больше места для ног. Сиденья расположены рядами по 2+2 места. Зеленые автомобили, как правило, менее загружены, чем обычные автомобили.

Кроме того, Gran Class доступен в новых поездах на линиях Тохоку Синкансэн, Хокурику Синкансэн, Джоэцу Синкансэн и Хоккайдо Синкансэн. Сопоставимый с первым классом в самолетах, Gran Class предлагает места, которые еще более просторны и удобны, чем сиденья Green Car (в ряду по 2+1 места), а также дополнительные удобства и услуги.

Зарезервированные и незарезервированные вагоны

Большинство поездов синкансэн предлагают как незарезервированные места (R, дзиюсэки), так и зарезервированные места (w, ситэйсэки) в отдельных вагонах. Только поезда Хаябуса, Хаяте, Комачи и Цубаса на Тохоку Синкансэн и Хоккайдо Синкансэн и поезда Кагаяки на Хокурику Синкансэн полностью зарезервированы и не имеют незарезервированных мест. Все места в Green Cars забронированы. Двуязычные знаки указывают, есть ли в автомобиле зарезервированные или незарезервированные места.

Для использования места в забронированном автомобиле требуется предварительное бронирование мест (о том, как забронировать места, см. ниже). За бронирование мест взимается плата в размере нескольких сотен иен. Владельцы Japan Rail Pass могут бронировать места бесплатно.

Знаки на вагонах, указывающие, зарезервирован ли вагон или нет. Знаки на платформе (слева) и внутри поезда (справа). Отображение на станции, указывающее незарезервированные номера вагонов предстоящего отправления.

Бронирование мест.

Бронирование мест позволит вам забронировать место и путешествовать спокойно. Они могут быть сделаны для всех поездов синкансэн, но не являются обязательными для поездов, в которых также есть незарезервированные места. Бронирование мест требуется только в поездах Хаябуса, Хаяте, Комати и Цубаса, следующих по линии Тохоку/Хоккайдо Синкансэн, и в поездах Кагаяки, следующих по линии Хокурику Синкансэн.

Забронировать места можно за месяц до даты поездки (с 10:00) и незадолго до вылета. Их можно оформить в кассах, в билетных автоматах или онлайн.

Рекомендуется ли бронировать места?

Во многих поездах плацкарты не бронируются, а в некоторых — бронируются. В дни особенно загруженных поездок (например, пиковые дни поездок во время Золотой недели, Обона и новогодних праздников) билеты на поезда могут быть забронированы за несколько дней, но в большинстве других дней поезда редко бронируются более чем за несколько часов. если вообще.

Для вашего спокойствия всегда рекомендуется бронировать места, особенно если вы путешествуете группой и предпочитаете сидеть вместе. В нескольких поездах синкансэн, следующих по линиям Тохоку Синкансэн, Хоккайдо Синкансэн и Хокурику Синкансэн, бронирование мест является обязательным.

Зеленый символ с сиденьем указывает на билетную кассу (midori no madoguchi)

Билеты на синкансэн

Обычные бумажные билеты на синкансэн можно приобрести в билетных кассах, автоматах по продаже билетов или онлайн. В качестве альтернативы можно использовать карты IC. И последнее, но не менее важное: есть несколько железнодорожных абонементов и других типов билетов со скидкой, которые можно использовать на синкансэн.

Сборы, входящие в состав билета на скоростные поезда Синкансэн

Билеты на Синкансэн состоят из следующих сборов:

• Базовый тариф
  Стоимость проезда из пункта А в пункт Б. Ступенчато увеличивается в зависимости от пройденного расстояния. Выдается как билет по базовому тарифу (Ԍ, jōshaken).
• Доплата за Синкансэн (также известная как ограниченная плата за экспресс)
  Доплата за пользование поездом Синкансэн (в отличие от пригородного поезда). Плата увеличивается ступенчато в зависимости от пройденного расстояния. Экспресс-дополнение выдается в виде билета с ограниченной оплатой за экспресс (}, tokkyūken).
• Плата за бронирование места
  320, 520, 720 или 920 иен в зависимости от даты поездки. Дополнительная надбавка (100-620 иен в зависимости от пройденного расстояния) взимается за использование зарезервированных мест в поездах Nozomi, Mizuho, ​​Hayabusa и Komachi. Плата за бронирование места обычно объединяется с доплатой за экспресс в единый билет.
• Плата за зеленый автомобиль (при использовании зеленого автомобиля)
  Доплата за проезд на зеленом автомобиле. Ступенчато увеличивается в зависимости от пройденного расстояния. Обычно он объединяется с экспресс-дополнением в единый билет.

Пассажиры Синкансэн обычно получают два билета: билет по базовому тарифу и дополнительный билет. В некоторых случаях два билета объединяются в один билет, при этом может быть выдано более двух билетов, если задействовано несколько поездов (один билет по базовому тарифу и один дополнительный билет на каждый поезд).

Билет по базовому тарифу (слева) и дополнительный билет на синкансэн (справа)

Покупка билета в кассе

Билеты на синкансэн можно приобрести в любой кассе на всех основных и многих второстепенных станциях JR по всей стране. Кредитные карты принимаются в большинстве касс. Для покупки билета необходима следующая информация:

• Количество пассажиров
• Дата поездки
• Станция отправления
• Станция назначения
• Обычный или зеленый автомобиль
• Зарезервированное или незарезервированное место

Для бронирования места требуется следующая дополнительная информация:

• Название поезда (например, Hikari) и номер поезда или время отправления

Если вы не говорите по-японски, рекомендуется записать данные на листе бумаги и предъявить его продавцу, чтобы упростить процесс покупки. Продавцы, как правило, знакомы с английской лексикой, необходимой для покупки билетов на поезд и бронирования мест, но многие из них имеют ограниченные навыки разговорного английского.

Билетная касса

Покупка билета в билетном автомате

Выбранные билетные автоматы можно использовать для покупки билетов на синкансэн. Большинство из них предлагают меню на английском языке. Некоторые автоматы продают только незарезервированные места, в то время как другие также могут использоваться для бронирования мест. Хотя билетные автоматы могут быть очень полезными, если вы знаете, как ими пользоваться, процесс покупки билетов на синкансэн не всегда прост, и некоторые автоматы не принимают кредитные карты, выпущенные за пределами Японии.

Ряд билетных автоматов, позволяющих купить билеты на синкансэн

Покупка билетов онлайн

Хотя такие веб-сайты существуют на японском языке, в настоящее время нет единого веб-сайта на английском языке для покупки билетов на синкансэн по всей стране. Вместо этого существует несколько систем, каждая из которых охватывает только выбранные строки. Обратите внимание, что эти системы (кроме системы Tokaido/Sanyo Shinkansen) не выдают электронные билеты. Вместо этого настоящие билеты необходимо забрать в билетных автоматах перед посадкой в ​​поезд. Кроме того, билеты можно забрать только в регионе, охватываемом каждой системой.

• Система бронирования JR East Веб-сайт бронирования
  JR East охватывает рейсы Тохоку, Акита, Ямагата, Хоккайдо, Дзёэцу и Хокурику синкансэн, а также некоторые ограниченные экспрессы в восточной Японии, но обратите внимание, что его нельзя использовать для покупки билетов на поездки с пересадкой. Систему также могут использовать владельцы региональных железнодорожных абонементов JR East для бронирования мест. Билеты нужно забрать в восточной Японии.
• Служба онлайн-бронирования Tokaido Sanyo Kyushu Shinkansen (smart EX)
  Служба онлайн-бронирования Tokaido Sanyo Kyushu Shinkansen от JR Central распространяется на Tokaido, Sanyo и Kyushu shinkansen. Затем пользователи могут использовать синкансэн с а) картами IC, зарегистрированными в системе, б) билетами с QR-кодом, предоставленными системой, или в) физическими билетами, полученными в билетном автомате, но обратите внимание, что билеты можно получить только на станциях вдоль Токайдо/Саньо Синкансэн и в центральной Японии. В ограниченном числе стран эта услуга также доступна в виде приложения для смартфона под названием smart EX.
• Система бронирования JR West
  Веб-сайт бронирования JR West охватывает синкансэн Токайдо, Санё, Кюсю, Хокурику и Дзёэцу, а также синкансэн Тохоку до Насу-Сиобара и ограниченное количество экспрессов в западной Японии. Его также могут использовать владельцы выбранных региональных железнодорожных билетов для бронирования мест. Билеты необходимо забрать в западной Японии (включая Кюсю).
• Система бронирования JR Кюсю
  Веб-сайт бронирования JR Kyushu охватывает синкансэн Кюсю, Нисикюсю, Санё и Токайдо, а также ограниченное количество экспрессов в западной Японии. Отдельный веб-сайт позволяет владельцам Kyushu Rail Pass бронировать места. Билеты нужно забрать на Кюсю.

Карты IC

Карты IC можно использовать на некоторых линиях синкансэн, и перед использованием их необходимо настроить. В настоящее время существует три различных системы:

• Служба онлайн-бронирования Tokaido Sanyo Kyushu Shinkansen (smart EX)
  Вышеупомянутая служба онлайн-бронирования Tokaido Sanyo Kyushu Shinkansen позволяет пользователям регистрировать карты IC, такие как Suica или Icoca, в системе, а затем использовать карту IC для поездок на Tokaido/Sanyo/Kyushu Shinkansen. Тарифы взимаются с зарегистрированной кредитной карты, а не вычитаются из баланса карты IC.
• Touch de Go — для поездов Синкансэн в восточной Японии
  Обычные карты IC, включая Suica, Pasmo и Icoca, можно использовать на незарезервированных местах в поездах синкансэн на всей территории обслуживания JR East (см. карту выше). Прежде чем вы сможете использовать карту IC для этой услуги, известной как «Touch de Go», требуется однократная процедура настройки в автомате по продаже билетов. Стоимость проезда будет вычтена из баланса карты IC.
• Ekinet — для восточной Японии
  В сочетании со службой онлайн-бронирования Ekinet карты IC, включая Suica, Pasmo и Icoca, можно использовать для поездок на синкансэнах в восточной и северной Японии; однако веб-сайт доступен только на японском языке.

Проездной на поезд

Проездной на поезд Japan Rail Pass можно использовать на всех поездах синкансэн, кроме поездов Nozomi и Mizuho, ​​и он покрывает все соответствующие сборы. Забронировать места можно бесплатно в билетных автоматах и ​​билетных кассах. Владельцы абонемента получат билет с резервированием места, в котором указано зарезервированное место. Им не нужны никакие билеты, кроме проездного на поезд, при использовании незарезервированных мест. Многочисленные региональные проездные также охватывают некоторые поезда синкансэн.

Другие билеты со скидкой

Небольшие скидки предоставляются на комплексный билет (ny, kaisūken) и билеты туда и обратно (, ōfukuwaribiki), которые доступны для выбранных секций. На другие билеты предоставляется скидка при покупке заранее ( , хаятоку ). Магазины дисконтных билетов вокруг крупных станций также продают билеты на синкансэн с небольшими скидками.

Более существенную экономию дают туристические пакеты, которые необходимо приобретать заранее в туристических агентствах. Наиболее интересными среди них являются билеты Синкансэн туда и обратно (также известные как билеты Flex Rail — продажа в настоящее время приостановлена), которые могут быть приобретены только владельцами иностранных паспортов и доступны между выбранными станциями Токайдо Синкансэн (включая Токио-Киото и Токио). -Осака). Они обеспечивают поездку туда и обратно на синкансэне в течение семи календарных дней со значительной скидкой. Туристические пакеты для Tokaido Shinkansen можно приобрести в туристических агентствах JR Tokai Tours.

Как пользоваться синкансэном?

После покупки билета (см. выше) действуйте следующим образом:

На многих станциях пассажиры синкансэн должны пройти через два набора автоматических билетных касс: обычные билетные кассы и билетные кассы синкансэн. На обычных турникетах вставьте в слот для билетов только билет по базовому тарифу, пройдите через турникет и заберите свой билет на другом конце.

Следуйте двуязычным указателям к платформам синкансэн. В зависимости от станции платформы синкансэн иногда располагаются параллельно и близко к платформам обычных поездов, но часто они расположены в отдельной части или на другом уровне станционного комплекса.

Второй набор ворот отделяет платформы синкансэн от платформ обычных поездов, хотя на некоторых станциях есть также прямые ворота на платформы синкансэн. На этот раз одновременно вставьте не только билет с базовым тарифом, но и дополнительный билет в слот для билетов и заберите их с другой стороны ворот.

Дисплеи предстоящих отправлений укажут, с какой платформы отправится ваш поезд, а указатели четко указывают путь к каждой платформе. Практически все платформы синкансэн оборудованы эскалаторами и лифтами.

Дисплеи на платформе показывают предстоящие отправления. Другие дисплеи и / или знаки отмечают расположение дверей, указывая номера автомобилей и то, является ли автомобиль зарезервированным, незарезервированным или зеленым. На некоторых оживленных станциях на платформе перед каждой дверью нарисованы две полосы: одна для предстоящего отправления, а другая для отправления позже. Пассажиры выстраиваются в очередь, особенно в случае незабронированных автомобилей, чтобы занять места.

Места пронумерованы и обозначены буквами в том же стиле, что и в самолетах. Старайтесь не загромождать проход, когда оставляете свой багаж и занимаете свое место, чтобы обеспечить быструю посадку.

Ваше место

Обычные места обычно располагаются рядами по 3+2 места, хотя в некоторых поездах они располагаются рядами по 2+2 места. Сиденья откидываются и имеют столики, карманы для журналов и открытые накладные полки. Они обеспечивают значительно больше места для ног, чем места эконом-класса в самолетах. В новых поездах электрические розетки установлены вдоль стен или в подлокотниках.

Зеленые автомобили всегда выпускаются с рядами сидений 2+2 и имеют более просторные сиденья, чем обычные. Сиденья часто оснащены подставкой для ног, лампой для чтения, электрическими розетками и обогревателем для сидений, хотя конкретные возможности зависят от комплектации поезда.

Все сиденья в поездах Синкансэн можно поворачивать на 180 градусов, что позволяет пассажирам всегда смотреть вперед. Сиденья поворачиваются персоналом на конечных станциях, но также могут поворачиваться пассажирами, например, для создания группы из четырех или шести сидений лицом друг к другу.

Удобства и услуги

Знаки и объявления внутри поездов многоязычны (японский и английский на всех линиях синкансэн; плюс корейский и китайский на некоторых линиях) и информируют о ближайших станциях.

Некоторые поезда синкансэн обслуживаются небольшими продуктовыми тележками с выбором закусок, напитков и упакованных блюд (бэнто), которые периодически проезжают по проходу.

Бесплатный Wi-Fi доступен на борту всех поездов синкансэн, за исключением некоторых старых составов поездов в восточной Японии. Бесплатный Wi-Fi также доступен на многих вокзалах Синкансэн. В зависимости от компании-оператора сети известны как Shinkansen Free Wi-Fi, JR-EAST FREE Wi-Fi и JR-WEST FREE Wi-Fi.

Все синкансэны оборудованы несколькими туалетами, которые иногда разделены по половому признаку. Туалеты в западном стиле, за исключением некоторых старых составов поездов. Новые составы поездов также оснащены просторными туалетами для инвалидов-колясочников. Вне туалетов умывальные уголки с раковинами и большими зеркалами.

Доступный туалет и умывальник в современном поезде

Курение

Курение запрещено в большинстве поездов Синкансэн. Заметным исключением являются Tokaido Shinkansen и некоторые поезда Sanyo Shinkansen, в которых курение разрешено в небольших комнатах для курения, которые хорошо проветриваются, чтобы в поездах не было дыма. На всех остальных линиях синкансэн курение запрещено.

Багаж

Согласно своду правил, каждому пассажиру разрешается провозить в поезд до двух единиц багажа (не считая небольших сумок), каждая из которых весит не более 30 кг и не превышает 250 сантиметров в длину. суммируя ширину, высоту и глубину. Тем не менее, даже если вы берете меньше этого верхнего предела, мы рекомендуем путешественникам с большим количеством багажа рассмотреть возможность использования службы доставки, чтобы сделать поездку более комфортной для себя и окружающих пассажиров.

Поезда Синкансэн оборудованы относительно просторными верхними полками (меньшего размера в некоторых поездах), на которых можно хранить небольшие и средние сумки и чемоданы. Кроме того, во многих поездах синкансэн пространство для ног на удивление просторно и может быть достаточно большим для ваших ног и чемодана среднего размера, хотя это может быть не самым удобным решением.

Дополнительно в каждом вагоне за последним рядом сидений предусмотрено место для двух-трех больших чемоданов; однако из соображений безопасности и удобства только пассажиры, сидящие на последнем ряду сидений, должны размещать свой багаж в пространстве позади своих сидений.

Пространство за последним рядом сидений должно использоваться только пассажирами, занимающими эти места

В 2020 году вступило в силу новое правило для негабаритного багажа на линиях Синкансэн Токайдо/Саньо/Кюсю. Пассажиры с негабаритным багажом, т. е. предметами багажа, высота, ширина и глубина которых в сумме превышают 160 см, теперь обязаны бронировать место на последнем ряду сидений. В незабронированные автомобили нельзя провезти крупногабаритный багаж.

Пассажирам, не забронировавшим место для негабаритного багажа, будет предложено переместить свой багаж в место, указанное проводником поезда, и заплатить дополнительную плату в размере 1000 иен, которая не покрывается проездным билетом Japan Rail Pass. О планах внедрения аналогичной системы на других линиях синкансэн не сообщалось.

Правила поведения на шинкансене

• Выстройтесь на платформе перед посадкой.
• Не загораживайте проход багажом.
• Во время разговора говорите тише.
• Откиньте спинку сиденья с учетом человека позади вас. Перед выходом из поезда верните сиденье в исходное положение.
• Переведите мобильный телефон в беззвучный режим. Не разговаривайте по телефону, кроме как на палубе между автомобилями.
• Берите мусор с собой при выходе из поезда и выбрасывайте его в мусорный бак в поезде или на вокзале.

Будущее скоростных поездов Синкансэн

В настоящее время строятся несколько новых маршрутов Синкансэн:

• Синкансэн Хоккайдо: расширение от Хакодате через Нисеко и Отару до Саппоро в 2030 году.
• Хокурику Синкансэн: расширение от Канадзавы до Цуруга в 2024 году и через Обаму и Киото до Осаки в 2046 году.
• Тюо Синкансэн: Эта новая линия, использующая технологию магнитной подвески, должна соединить Токио с Нагоей в 2027 году (вероятно, будет отложено) и с Осакой примерно в 2037 году.

Вопросы? Спросите на нашем форуме.

Английский

Система бронирования JR East

Онлайн-бронирование Синкансэн для восточной Японии.

Служба онлайн-бронирования Tokaido Sanyo Kyushu Shinkansen

Онлайн-бронирование для Tokaido/Sanyo Shinansen.